Dự án M1 Abrams Block III (Mỹ)
Vào đầu những năm 1, Lầu Năm Góc bắt đầu một chương trình nghiên cứu nhằm tạo ra các thiết bị tiên tiến cho lực lượng mặt đất. Nó được cho là sẽ tạo ra một số phương tiện chiến đấu mới cho các mục đích khác nhau, bao gồm cả xe tăng chủ lực. Xe tăng, được phát triển theo chương trình mới, được cho là sẽ thay thế cho các xe chiến đấu MXNUMX Abrams hiện có. Người ta cho rằng sê-ri đầu tiên xe tăng mô hình mới sẽ đến tay quân đội vào khoảng giữa những năm chín mươi.
Mục tiêu của dự án, mang tên gọi M1 Abrams Block III, là tạo ra một loại xe tăng chủ lực đầy triển vọng, có các đặc tính vượt trội so với các trang bị hiện có của lớp này. Các phương pháp chính để cải thiện hiệu suất được gọi là cách bố trí mới các thể tích bên trong thân tàu, khoang chiến đấu không có người ở với hệ thống vũ khí tự động, cũng như sử dụng một số đơn vị nhà máy điện và thiết bị điện tử mới. Ngoài ra, người ta cho rằng một số thành phần của xe tăng hiện có sẽ được sử dụng trong thiết kế xe bọc thép mới, nhờ đó có thể đơn giản hóa và giảm chi phí sản xuất các thiết bị tiên tiến.
Xe tăng chủ lực M1 Abrams Block III, được các nhà thiết kế của General Dynamics Land Systems hình thành, được cho là có một cách bố trí hoàn toàn mới cho việc chế tạo xe tăng của Mỹ. Để tăng mức độ bảo vệ, người ta đề xuất tăng độ dày của phần trước phía trên của thân tàu, cũng như đặt nó ở một góc lớn so với phương thẳng đứng. Cách bố trí mặt trước của thân tàu này giúp nó có thể tạo ra một khối lượng tương đối lớn để chứa toàn bộ thủy thủ đoàn. Ở phía trước thân của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn, người ta đề xuất đặt công việc của ba lính tăng cạnh nhau (chỉ huy, lái xe và pháo thủ). Với điều này, có thể cải thiện cách bố trí các thể tích bên trong thân tàu, cũng như tăng mức độ bảo vệ cho tàu chở dầu.
Ở phần giữa của thân xe tăng mới, một tháp pháo với một khẩu súng được trang bị bộ tự động hóa sẽ được đặt. Người thứ hai phải thực hiện việc nạp đạn và chĩa súng theo lệnh của thủy thủ đoàn. Đề xuất tạo ra một khoang chiến đấu không có người ở đồng nghĩa với việc phát triển một máy nạp đạn tự động ban đầu và một số thiết bị khác.
Người ta đề xuất đặt động cơ và hộp số ở phía sau thân tàu. Việc bố trí nhà máy điện như vậy đã được thử nghiệm trên thực tế và sẽ không cần nghiên cứu thêm.
Vào giữa năm 1983, việc chế tạo chiếc xe thử nghiệm đầu tiên mang tên SRV (Surrogate Research Vehicle) được hoàn thành. Cỗ máy SRV nhằm nghiên cứu cách bố trí mới của các đơn vị bên trong quân đoàn xe tăng. Mục đích chính của thử nghiệm SRV là để kiểm tra vị trí của thủy thủ đoàn trong một khối duy nhất phía trước thân tàu. Khung gầm của xe tăng M1 Abrams đã trở thành cơ sở cho xe thử nghiệm SRV. Trong quá trình xây dựng CHXHCNVN, thân tàu cơ bản đã trải qua những thay đổi đáng chú ý. Do đặc thù công việc cho ba tàu chở dầu, nên cần phải kéo dài đáng kể phần trước của thân tàu. Nhà máy điện và khung xe vẫn được giữ nguyên. Trong quá trình truy đuổi, một thiết bị mô phỏng trọng lượng của tháp gắn màn hình đã được gắn vào. Theo một số báo cáo, sau này súng máy SRV đã được trang bị hệ thống laze, giúp chúng ta có thể tiến hành các nghiên cứu sơ bộ về các tính năng của súng.
Các thử nghiệm của máy SRV thử nghiệm cho phép nghiên cứu những ưu và nhược điểm của việc đặt kíp lái vào một khối duy nhất. Ưu điểm chính của cách bố trí thân tàu này là khả năng bảo vệ phi hành đoàn ở mức độ cao hơn. Ngoài ra, việc bố trí các đơn vị khác đã được đơn giản hóa. Đồng thời, vị trí ban đầu của lính tăng ảnh hưởng đến sự phức tạp của trang bị trên tàu: xạ thủ và chỉ huy cần các hệ thống tương đối phức tạp để theo dõi tình hình và điều khiển vũ khí. Tuy nhiên, những khó khăn này không khiến dự án dừng lại.
Chỗ ở cho phi hành đoàn và hệ thống xếp hàng tự động XM-91
Kết thúc quá trình thử nghiệm máy SRV thử nghiệm, việc chế tạo một mẫu thử nghiệm mới bắt đầu. Cơ sở cho nguyên mẫu thử nghiệm TTB (Giường thử xe tăng) là khung gầm của xe tăng M1 Abrams, được sửa đổi dựa trên kinh nghiệm thử nghiệm máy SRV. Cỗ máy TTB cũng có một khối duy nhất cho tổ lái ở phía trước thân tàu, nhưng khác ở các khối lắp trên tháp pháo. Nguyên mẫu mới được trang bị một mô-đun chiến đấu với khoang chiến đấu không có người ở và một khẩu pháo nòng trơn M256 120 mm được gắn trên các giá treo ban đầu.
Bên trong thân máy TTB là các bộ nạp đạn tự động. 44 viên đạn đơn lẻ đã được đề xuất đặt trong băng đạn hai hàng với sự sắp xếp theo chiều dọc của các ô. Theo lệnh của phi hành đoàn, hệ thống tự động hóa có nhiệm vụ tháo quả đạn của loại mong muốn ra khỏi ô và đưa nó vào đường tải.
Người ta đề xuất đặt một phần thiết bị ngắm bên cạnh khẩu súng. Do vị trí của phi hành đoàn không chuẩn, cần phải phát triển một hệ thống đặc biệt sử dụng máy quay video.
Các cuộc thử nghiệm nguyên mẫu TTB đã diễn ra vào cuối những năm XNUMX. Kiểm tra xe thử nghiệm cho thấy ý tưởng đề xuất có triển vọng lớn và có thể hữu ích cho việc tạo ra các loại xe bọc thép mới. Tuy nhiên, nó được yêu cầu tiếp tục công việc nghiên cứu và thiết kế. Một số yếu tố của một cỗ máy đầy hứa hẹn cần được tinh chỉnh thêm.
Tại một giai đoạn của dự án M1 Abrams Block III, một đề xuất đã xuất hiện liên quan đến việc tăng cường đáng kể hỏa lực. Vào những năm 291, các thợ súng Mỹ đã làm việc trong một dự án cho một khẩu súng trơn XM140 đầy hứa hẹn, có cỡ nòng 91 mm. Bản thân khẩu súng, bộ nạp đạn tự động cho nó (XM140) và loại đạn 291 mm được phát triển như một phần của dự án ATAC. Việc sử dụng pháo XM291 có thể dẫn đến việc tăng đáng kể khả năng chiến đấu của xe tăng. Vì vậy, năng lượng đầu đạn của súng XM256 gấp đôi so với MXNUMX. Kết hợp với một loạt đạn dược mới, điều này lẽ ra phải cải thiện đáng kể hiệu suất của xe bọc thép.
Có năng lượng mõm lớn so với hiện tại vũ khí, khẩu XM291 nhẹ hơn đáng kể. Sự khác biệt về trọng lượng giữa XM291 và M259 vượt quá 90 kg. Thiết kế của khẩu 140 mm cho phép thay nòng. Sau một thủ tục tương đối nhanh chóng (khoảng một giờ), xe tăng được trang bị pháo XM291 có thể sử dụng loại đạn tiêu chuẩn 120 mm. Đặc biệt để sử dụng cho khẩu súng này, máy nạp đạn tự động XM91 đã được tạo ra.
Việc phát triển xe tăng M1 Abrams Block III và một khẩu súng đầy hứa hẹn cho nó vẫn tiếp tục cho đến đầu những năm XNUMX. Trong quá trình dự án, một số thành công đã đạt được và chiếc xe tăng mới có thể được đưa vào biên chế trước cuối thập kỷ này. Tuy nhiên, số phận của dự án đã bị ảnh hưởng bởi tình hình chính trị trên thế giới. Sau khi Liên Xô sụp đổ, quân đội Mỹ và châu Âu bắt đầu tin rằng kẻ thù tiềm tàng trước đây không còn là mối nguy hiểm, và do đó giảm chi tiêu cho các dự án đầy hứa hẹn. Một số lượng lớn các chương trình đã bị đóng băng và một số chương trình đã bị đóng. Trong số những dự án khác, dự án chế tạo một xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn cũng bị cắt giảm.
Pháo 140 mm XM-291, thuộc hệ thống ATAS của Quân đội Hoa Kỳ, có chốt
Tất cả các công việc trong dự án M1 Abrams Block III đã bị đình chỉ và sau đó bị dừng lại. Nó đã được quyết định tiếp tục phát triển xe tăng theo con đường cải tiến các xe hiện có của gia đình M1 Abrams mà không có bất kỳ thay đổi thiết kế lớn nào. Một trong những kết quả của cách tiếp cận cập nhật xe bọc thép này là việc trang bị pháo 140 mm XM291 đã ngừng hoạt động. Mặc dù hiệu suất cao, nó không phù hợp với quan điểm của quân đội về việc hiện đại hóa xe tăng.
Theo các trang web:
http://btvt.narod.ru/
http://jedsite.info/
http://ser-sarajkin.narod2.ru/
http://globalsecurity.org/
Mục tiêu của dự án, mang tên gọi M1 Abrams Block III, là tạo ra một loại xe tăng chủ lực đầy triển vọng, có các đặc tính vượt trội so với các trang bị hiện có của lớp này. Các phương pháp chính để cải thiện hiệu suất được gọi là cách bố trí mới các thể tích bên trong thân tàu, khoang chiến đấu không có người ở với hệ thống vũ khí tự động, cũng như sử dụng một số đơn vị nhà máy điện và thiết bị điện tử mới. Ngoài ra, người ta cho rằng một số thành phần của xe tăng hiện có sẽ được sử dụng trong thiết kế xe bọc thép mới, nhờ đó có thể đơn giản hóa và giảm chi phí sản xuất các thiết bị tiên tiến.
Xe tăng chủ lực M1 Abrams Block III, được các nhà thiết kế của General Dynamics Land Systems hình thành, được cho là có một cách bố trí hoàn toàn mới cho việc chế tạo xe tăng của Mỹ. Để tăng mức độ bảo vệ, người ta đề xuất tăng độ dày của phần trước phía trên của thân tàu, cũng như đặt nó ở một góc lớn so với phương thẳng đứng. Cách bố trí mặt trước của thân tàu này giúp nó có thể tạo ra một khối lượng tương đối lớn để chứa toàn bộ thủy thủ đoàn. Ở phía trước thân của một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn, người ta đề xuất đặt công việc của ba lính tăng cạnh nhau (chỉ huy, lái xe và pháo thủ). Với điều này, có thể cải thiện cách bố trí các thể tích bên trong thân tàu, cũng như tăng mức độ bảo vệ cho tàu chở dầu.
Ở phần giữa của thân xe tăng mới, một tháp pháo với một khẩu súng được trang bị bộ tự động hóa sẽ được đặt. Người thứ hai phải thực hiện việc nạp đạn và chĩa súng theo lệnh của thủy thủ đoàn. Đề xuất tạo ra một khoang chiến đấu không có người ở đồng nghĩa với việc phát triển một máy nạp đạn tự động ban đầu và một số thiết bị khác.
Người ta đề xuất đặt động cơ và hộp số ở phía sau thân tàu. Việc bố trí nhà máy điện như vậy đã được thử nghiệm trên thực tế và sẽ không cần nghiên cứu thêm.
Vào giữa năm 1983, việc chế tạo chiếc xe thử nghiệm đầu tiên mang tên SRV (Surrogate Research Vehicle) được hoàn thành. Cỗ máy SRV nhằm nghiên cứu cách bố trí mới của các đơn vị bên trong quân đoàn xe tăng. Mục đích chính của thử nghiệm SRV là để kiểm tra vị trí của thủy thủ đoàn trong một khối duy nhất phía trước thân tàu. Khung gầm của xe tăng M1 Abrams đã trở thành cơ sở cho xe thử nghiệm SRV. Trong quá trình xây dựng CHXHCNVN, thân tàu cơ bản đã trải qua những thay đổi đáng chú ý. Do đặc thù công việc cho ba tàu chở dầu, nên cần phải kéo dài đáng kể phần trước của thân tàu. Nhà máy điện và khung xe vẫn được giữ nguyên. Trong quá trình truy đuổi, một thiết bị mô phỏng trọng lượng của tháp gắn màn hình đã được gắn vào. Theo một số báo cáo, sau này súng máy SRV đã được trang bị hệ thống laze, giúp chúng ta có thể tiến hành các nghiên cứu sơ bộ về các tính năng của súng.
Các thử nghiệm của máy SRV thử nghiệm cho phép nghiên cứu những ưu và nhược điểm của việc đặt kíp lái vào một khối duy nhất. Ưu điểm chính của cách bố trí thân tàu này là khả năng bảo vệ phi hành đoàn ở mức độ cao hơn. Ngoài ra, việc bố trí các đơn vị khác đã được đơn giản hóa. Đồng thời, vị trí ban đầu của lính tăng ảnh hưởng đến sự phức tạp của trang bị trên tàu: xạ thủ và chỉ huy cần các hệ thống tương đối phức tạp để theo dõi tình hình và điều khiển vũ khí. Tuy nhiên, những khó khăn này không khiến dự án dừng lại.
Chỗ ở cho phi hành đoàn và hệ thống xếp hàng tự động XM-91
Kết thúc quá trình thử nghiệm máy SRV thử nghiệm, việc chế tạo một mẫu thử nghiệm mới bắt đầu. Cơ sở cho nguyên mẫu thử nghiệm TTB (Giường thử xe tăng) là khung gầm của xe tăng M1 Abrams, được sửa đổi dựa trên kinh nghiệm thử nghiệm máy SRV. Cỗ máy TTB cũng có một khối duy nhất cho tổ lái ở phía trước thân tàu, nhưng khác ở các khối lắp trên tháp pháo. Nguyên mẫu mới được trang bị một mô-đun chiến đấu với khoang chiến đấu không có người ở và một khẩu pháo nòng trơn M256 120 mm được gắn trên các giá treo ban đầu.
Bên trong thân máy TTB là các bộ nạp đạn tự động. 44 viên đạn đơn lẻ đã được đề xuất đặt trong băng đạn hai hàng với sự sắp xếp theo chiều dọc của các ô. Theo lệnh của phi hành đoàn, hệ thống tự động hóa có nhiệm vụ tháo quả đạn của loại mong muốn ra khỏi ô và đưa nó vào đường tải.
Người ta đề xuất đặt một phần thiết bị ngắm bên cạnh khẩu súng. Do vị trí của phi hành đoàn không chuẩn, cần phải phát triển một hệ thống đặc biệt sử dụng máy quay video.
Các cuộc thử nghiệm nguyên mẫu TTB đã diễn ra vào cuối những năm XNUMX. Kiểm tra xe thử nghiệm cho thấy ý tưởng đề xuất có triển vọng lớn và có thể hữu ích cho việc tạo ra các loại xe bọc thép mới. Tuy nhiên, nó được yêu cầu tiếp tục công việc nghiên cứu và thiết kế. Một số yếu tố của một cỗ máy đầy hứa hẹn cần được tinh chỉnh thêm.
Tại một giai đoạn của dự án M1 Abrams Block III, một đề xuất đã xuất hiện liên quan đến việc tăng cường đáng kể hỏa lực. Vào những năm 291, các thợ súng Mỹ đã làm việc trong một dự án cho một khẩu súng trơn XM140 đầy hứa hẹn, có cỡ nòng 91 mm. Bản thân khẩu súng, bộ nạp đạn tự động cho nó (XM140) và loại đạn 291 mm được phát triển như một phần của dự án ATAC. Việc sử dụng pháo XM291 có thể dẫn đến việc tăng đáng kể khả năng chiến đấu của xe tăng. Vì vậy, năng lượng đầu đạn của súng XM256 gấp đôi so với MXNUMX. Kết hợp với một loạt đạn dược mới, điều này lẽ ra phải cải thiện đáng kể hiệu suất của xe bọc thép.
Có năng lượng mõm lớn so với hiện tại vũ khí, khẩu XM291 nhẹ hơn đáng kể. Sự khác biệt về trọng lượng giữa XM291 và M259 vượt quá 90 kg. Thiết kế của khẩu 140 mm cho phép thay nòng. Sau một thủ tục tương đối nhanh chóng (khoảng một giờ), xe tăng được trang bị pháo XM291 có thể sử dụng loại đạn tiêu chuẩn 120 mm. Đặc biệt để sử dụng cho khẩu súng này, máy nạp đạn tự động XM91 đã được tạo ra.
Việc phát triển xe tăng M1 Abrams Block III và một khẩu súng đầy hứa hẹn cho nó vẫn tiếp tục cho đến đầu những năm XNUMX. Trong quá trình dự án, một số thành công đã đạt được và chiếc xe tăng mới có thể được đưa vào biên chế trước cuối thập kỷ này. Tuy nhiên, số phận của dự án đã bị ảnh hưởng bởi tình hình chính trị trên thế giới. Sau khi Liên Xô sụp đổ, quân đội Mỹ và châu Âu bắt đầu tin rằng kẻ thù tiềm tàng trước đây không còn là mối nguy hiểm, và do đó giảm chi tiêu cho các dự án đầy hứa hẹn. Một số lượng lớn các chương trình đã bị đóng băng và một số chương trình đã bị đóng. Trong số những dự án khác, dự án chế tạo một xe tăng chủ lực đầy hứa hẹn cũng bị cắt giảm.
Pháo 140 mm XM-291, thuộc hệ thống ATAS của Quân đội Hoa Kỳ, có chốt
Tất cả các công việc trong dự án M1 Abrams Block III đã bị đình chỉ và sau đó bị dừng lại. Nó đã được quyết định tiếp tục phát triển xe tăng theo con đường cải tiến các xe hiện có của gia đình M1 Abrams mà không có bất kỳ thay đổi thiết kế lớn nào. Một trong những kết quả của cách tiếp cận cập nhật xe bọc thép này là việc trang bị pháo 140 mm XM291 đã ngừng hoạt động. Mặc dù hiệu suất cao, nó không phù hợp với quan điểm của quân đội về việc hiện đại hóa xe tăng.
Theo các trang web:
http://btvt.narod.ru/
http://jedsite.info/
http://ser-sarajkin.narod2.ru/
http://globalsecurity.org/
tin tức