Đánh giá quân sự

Máy bay chiến đấu phổ thông của binh chủng công binh. Một phần ba

5
Máy bay chiến đấu phổ thông của binh chủng công binh. Một phần ba


Trong phần thứ hai, chúng tôi đã xem xét các sửa đổi chính của IMR-2. Nhưng sự cải tiến của máy móc và thiết bị của nó không dừng lại. Chúng tiếp tục cho đến ngày nay.

Vào giữa những năm 1980. một mẫu thử nghiệm của thiết bị lưới kéo đã được thử nghiệm trên WRI. Điều này là do lưới kéo dao của máy (như lưới kéo KMT-6 cho xe tăng) không cung cấp khả năng kéo mìn đáng tin cậy được chôn sâu hơn 30 cm - tỷ lệ này là 20%. Trong quá trình làm việc, một thiết bị lưới kéo đã được phát triển dưới dạng một khung, được treo trên một máy ủi đa năng. Kết quả là, tổng trọng lượng của tất cả các thành phần của lưới kéo đều giảm, nhưng độ tin cậy của việc quét mìn ở độ sâu tới 50 cm chỉ tăng 10%.


Thiết bị kéo thử nghiệm trên máy ủi IMR-2


Cũng trong những thập kỷ gần đây, rất nhiều công việc đã được thực hiện để hiện đại hóa và cải tiến các cơ quan làm việc của WRI. Ví dụ: đây là bằng sáng chế cho một bản nâng cấp (hoặc thay đổi) thú vị của bộ kẹp IMR-2M:

Xe kỹ thuật vượt chướng ngại vật (Bằng sáng chế RU 2072088):

F41H13 - Phương tiện tấn công hoặc phòng thủ, chưa được phân vào đâu. Các tác giả sáng chế: Kondratovich A.A., Afanasiev V.E., Primak L.V., Cherepanov V.D., Kuptsov V.I.

Sáng chế đề cập đến các phương tiện vượt qua các rào cản và chướng ngại vật, đặc biệt là các khối đá và rừng. Xe rào kỹ thuật có khung cơ sở 1, trên đó lắp một thân máy ủi đa năng 2 và một bàn xoay 3 với một cần ống lồng 4. Các hàm, một - ở dạng lưỡi ủi 5 với các gai 6 được cố định trên đó, khác - ở dạng khung 7 với răng 8 được cố định cứng trên đó.


Hình 1


Sáng chế liên quan đến các phương tiện vượt qua các rào cản và chướng ngại vật, đặc biệt là các khối đá và rừng.

Máy công trình kỹ thuật đã biết IMR-2M, có một khung có bánh xích, được gắn trên một thân máy ủi đa năng và một bàn xoay với một cần ống lồng, trên đó cơ thể làm việc được gắn dưới dạng một tay cầm. Nhược điểm của máy này là năng suất thấp khi đi đường trong rừng và đá dăm.

Mục tiêu của giải pháp kỹ thuật đề xuất là tăng năng suất của máy khi thực hiện các đường đèo trong rừng và đá dăm.

Kết quả phân tích so sánh giữa giải pháp kỹ thuật đề xuất với nguyên mẫu cho thấy khả năng tăng năng suất của máy khi thực hiện các đoạn tắc trong đá và rừng gấp 2 - 3 lần.

Bản chất của giải pháp kỹ thuật được đề xuất được minh họa bằng hình vẽ.

Hình 1 cho thấy chướng ngại vật của xe kỹ thuật (IMR), hình chiếu bên; trong bộ lễ phục. 2 chụp ở vị trí mở, xem bên; Hình 3 chụp ở vị trí đóng, hình chiếu cạnh; Hình 4 chụp ở vị trí mở, nhìn từ phía trước; Hình 5 chụp ở vị trí đóng, nhìn từ phía trước.

IMR hoạt động như sau. Khi thực hiện các đoạn trong đống đổ nát, nơi mà phần nhỏ mịn chiếm ưu thế, cũng như khi đi vào đất dốc, các hàm của chốt 5 sẽ đóng lại (Hình 3 và 5).


Hình 3



Hình 5


Hạ cần cần ống lồng 4 xuống, bộ kẹp 5 được đưa vào vật cản (độ dốc), sau đó bằng cách rút cần ống lồng và quay cần gạt theo mặt phẳng thẳng đứng, các phần tử của vật cản được kẹp giữa bộ kẹp và lưỡi của máy ủi hoạt động thân 2 hạ xuống mặt đất, sau đó, bằng cách di chuyển máy cơ sở, các phần tử của vật cản được trộn theo hướng mong muốn (đất từ ​​độ dốc giữa chuôi và lưỡi của thân máy ủi không bị kẹp mà di chuyển theo hướng của máy, do đó một lối vào được hình thành).

Khi thực hiện các đoạn trong đống đổ nát, bị chi phối bởi một phần lớn (khúc gỗ, tấm bê tông cốt thép, v.v.), chuôi 5 được mở ra (hình 2 và 4). Hạ cần kẹp ống lồng 4 xuống và xoay ngàm 5 theo mặt phẳng thẳng đứng và nằm ngang để tạo cho nó định hướng cần thiết, họ đưa nó với các răng 10 vào chỗ chặn, đồng thời đóng các hàm 7, 9 và kẹp các phần tử của vật cản giữa chúng. Sau đó, bằng cách điều khiển cần gạt kính thiên văn 4 và bàn xoay 3, các phần tử tắc nghẽn được di chuyển theo hướng mong muốn.


Hình 2



] Hình 4


Nếu cần thiết, các chu kỳ này được lặp lại.

Do việc áp dụng giải pháp kỹ thuật đã đề xuất, có thể tăng năng suất của máy lên gấp 2-3 lần khi thực hiện các đường chuyền trong đống đổ nát, trong khi các chức năng còn lại của máy vẫn được giữ nguyên.

Có lẽ khi phân tích cú pháp tắc nghẽn, việc nắm bắt như vậy có lợi hơn. Nhưng kéo theo nó là tính linh hoạt của máy bị mất đi. Rốt cuộc, đôi khi bạn cần đào rãnh hoặc rãnh, loại bỏ vật liệu rời khỏi đường đi và không di chuyển chúng, v.v. Bạn không thể làm điều này với một cái kềm mới

Chất tương tự nước ngoài


Trong quân đội của các quốc gia khác trên thế giới (không tính các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ - có IMR) cũng có các phương tiện công binh như IMR-2. Chúng được gọi khác nhau: xe tăng đặc công, xe công binh bọc thép (chiến đấu), xe công binh vượt chướng ngại vật. Thành phần của thiết bị của họ cũng có thể khác với IMR-2, nhưng phạm vi nhiệm vụ được thực hiện gần như giống nhau. Dưới đây là một vài đại diện của gia đình này.

Vương quốc Anh:

Xe tăng đặc công "TRƯỞNG THÀNH" AVRE. "Chieftain" được thiết kế để đảm bảo tính cơ động cao của các nhóm chiến đấu xe tăng bằng cách dọn đường cho họ di chuyển trong điều kiện đối phương sử dụng ồ ạt các rào cản, bao gồm cả mìn. Thay vì một tháp, một bệ nghiêng chở hàng đã được lắp đặt để chứa các thiết bị làm việc. Xe tăng được trang bị lưới kéo mìn dao đo EMP với hệ thống điều khiển thủy lực, thiết bị máy ủi UDK1, được treo thay cho lưới kéo trong 10 phút, tối đa ba bao kiện làm bằng ống nhựa để vượt qua mương chống tăng, một hoặc hai bộ cước rà phá kéo dài trên rơ mooc L8, mặt đường dẻo loại 60, tời có lực 10 tấn, thiết bị cẩu. Tổng cộng 46 xe tăng đặc công đã được đặt hàng.


Xe tăng đặc công "Chieftain"


Kể từ năm 2008, binh lính công binh Anh đã sử dụng cỗ máy Troyan để giải quyết các vấn đề về hộ tống quân. Các đơn vị công binh đã nhận 33 xe như vậy để thay thế cho các xe công binh bọc thép Chieftain đang phục vụ. Khung gầm của xe kỹ thuật chiến đấu (BIM) "Troyan" được chế tạo trên cơ sở các thành phần và tổ hợp của xe tăng chiến đấu chủ lực "Challenger-2". Xe Troyan được trang bị lớp giáp bảo vệ mô-đun mạnh mẽ tương tự như xe tăng cơ sở, giúp bảo vệ tổ lái khỏi vụ nổ của mìn chống tăng, cũng như khỏi hỏa lực của hầu hết các loại vũ khí chống tăng. Vì các máy loại này thường bị buộc phải thực hiện các nhiệm vụ kỹ thuật có liên quan đến rủi ro đến tính mạng của phi hành đoàn, nên có thể sử dụng chúng ở chế độ điều khiển từ xa. Nó được trang bị súng máy 7,62 mm có điều khiển từ xa.

Theo tiêu chuẩn, Troyan được trang bị một lưỡi máy ủi điều khiển bằng thủy lực gắn ở mũi tàu. Lưỡi dao có thể được sử dụng để phá hủy chướng ngại vật và nhanh chóng chuẩn bị vị trí bắn. Trong trường hợp cần thiết phải đi qua chướng ngại vật nổ mìn, phải kịp thời thay lưới kéo mìn bằng dao hoặc kéo mìn kiểu cày trên hiện trường. Thực hiện các đoạn trong một bãi mìn cũng có thể theo một cách bùng nổ. Để làm điều này, "Troyan" có thể kéo một cài đặt rà phá bom mìn "Pyton" trên xe kéo. Nếu cần thiết, một lưới kéo mìn điện từ có thể được lắp đặt trên máy này để phá hủy các loại mìn được trang bị ngòi nổ gần. Nền tảng phía sau được thiết kế để chở các thiết bị kỹ thuật khác nhau, chẳng hạn như xe hơi. Ở phía bên phải của BIM "Troyan" có gắn một cần máy xúc với điều khiển thủy lực. Cho đến nay, chỉ có cỗ máy kỹ thuật này đã được điều chỉnh ở mức tối đa để sử dụng trong các cuộc xung đột hiện đại.


Xe kỹ thuật "Troyan"


Kể từ năm 2010, các phương tiện kỹ thuật chiến đấu Terrier của công ty BAE Systems của Anh bắt đầu được đưa vào phục vụ trong quân đội công binh Anh. "Terrier" có thể thực hiện một loạt công việc, bao gồm đặt các đường cột, đảm bảo sự tiến công của quân đội qua các khu vực phá hủy, đào hào, hào chống tăng, tạo hàng rào kỹ thuật, tải và đặt súng. Xe công binh chiến đấu Terrier được trang bị hệ thống điều khiển từ xa cho phép bạn điều khiển cỗ máy ở khoảng cách lên đến một km. Máy có khả năng vận chuyển 5 tấn vật liệu, trang bị súng máy 7,62 mm, cũng như súng phóng lựu đạn tạo màn khói, được trang bị hệ thống bảo vệ RCB, camera hồng ngoại. Terrier có tổng trọng lượng 32 tấn, nó có thân tàu bọc thép hàn toàn bộ và có thể được trang bị thêm giáp bản lề. Thủy thủ đoàn gồm 2 người.


IMR "Terrier"


Đức:

Xe tăng đặc công của Đức "Pionierpanzer 2" được thiết kế để hỗ trợ các phương tiện chiến đấu hạng nặng khi chúng vượt qua các chướng ngại nước, cũng như thực hiện công việc đào và nâng ở các khu vực phía trước. Đây là sự phát triển tiếp theo của xe tăng đặc công Pionierpanzer 1, được chế tạo trên cơ sở xe tăng Leopard 1. Máy được trang bị cần máy xúc ống lồng, thiết bị máy ủi, bộ thiết bị hàn cắt điện, chạy bằng bộ kích điện lắp sẵn, bộ tời capstan có cơ cấu căng cáp. Trang bị vũ khí bao gồm một súng máy 7,62 mm. Hệ thống điều khiển từ xa cho thiết bị đào cho phép bạn thực hiện chính xác hơn việc đào, nâng và các công việc khác. Một mũi tên hình hộp có tiết diện hình tam giác được đặt ở mạn phải phía trước thân tàu và ở vị trí xếp gọn được đặt trên nóc tàu. Thiết bị máy ủi có thể được trang bị các cánh lật giúp tăng chiều rộng cắt lên đến 3,75 m. Các răng của máy ủi được gắn bản lề ở mặt sau của lưỡi cắt. Đặc công có thể được trang bị thiết bị để lái dưới nước, giúp vượt qua chướng ngại vật nước sâu tới 4 m.


Xe tăng đặc công "Pioneerpanser2"


Pháp:

Xe tăng đặc công AMX-30 EBG được tạo ra trên khung gầm của lớp cầu xe tăng AMX-30, nhưng với động cơ mới, hệ thống treo và hệ truyền động của bản sửa đổi AMX-30V2. Nó được trang bị thiết bị ủi với công suất 120 m3 một giờ. Thiết bị cạo vôi cũng có sẵn. Khi sử dụng, máy từ từ đảo dọc đường, san phẳng. Máy được trang bị bốn thanh dẫn hướng hình ống để khai thác địa hình từ xa, cũng như một bệ phóng phí rà phá bom mìn kéo dài. Vũ khí chính là một khẩu pháo 142 mm, để bắn từ đó các loại đạn pháo nặng 17 kg được sử dụng.


Xe tăng đặc công AMX-30 EBG


HOA KỲ:

Xe công trình vượt chướng ngại vật IMR M1 Grizzly. Phương tiện kỹ thuật vượt chướng ngại vật Grizzly (hay còn gọi là Bricher) được phát triển từ năm 1992 và được thiết kế để đi qua các bãi mìn, kéo đi các đống đổ nát, trang bị cho các đường băng qua mương chống tăng và tiếp cận các địa điểm qua các chướng ngại nước và thung lũng khô, trích đoạn của hố móng làm hầm trú ẩn (bên phải, lắp cần ống lồng) và hào cho các phương tiện chiến đấu. Được chế tạo trên cơ sở xe tăng M1 Abrams. Máy được trang bị thiết bị máy xúc, máy kéo dao hai tầng mỏ với điều khiển tự động độ sâu kéo. Cần hộp tam giác dạng ống lồng dài 10m có thể chở một xô 1,5cc. m, móc hoặc kẹp hàng hóa. Trang bị vũ khí bao gồm một súng máy 7,62 mm và một súng phóng lựu 40 mm.


IMR- "Grizzly"


Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm không đạt yêu cầu và chi phí nguyên mẫu quá cao đã khiến chương trình Assalt Bricher bị đình chỉ tài trợ. Tuy nhiên, vào năm 2007, 33 chiếc trong số này đã được mua cho Thủy quân lục chiến Mỹ. Trang bị kỹ thuật chính của BIM "Breacher" là một lưới kéo mìn cày gắn trên mũi xe. Với thiết bị này, máy có thể tạo một lối đi liên tục rộng 4,5 m trong một bãi mìn chống tăng và chống người được trang bị ngòi nổ tiếp xúc với tốc độ khoảng 5 km / h. Máy cung cấp vị trí của hai phí rà phá mìn Miklik kéo dài. Phi hành đoàn BIM là hai người. Những nơi bố trí lính đặc công, thiết bị bổ sung và thiết bị không được cung cấp. Ngoài ra, chiếc máy này còn được trang bị một số máy quay video và một hệ thống điều khiển từ xa bằng radio.

Thay vì một kết luận


Quân đội IMR-2M của Kazakhstan



IMR-3. Phía trước thân tàu lộ rõ ​​lưới kéo chống tăng KMT-R3.



WRI để tháo dỡ tắc nghẽn


NGUỒN:
Baryatinsky M. T-72. Áo giáp của Nga chống lại NATO. Moscow: Bộ sưu tập, Yauza, 2008.
Để chống lại kẻ thù vô hình. IMR-2D, "khủng long" Chernobyl // http://strangernn.livejournal.com/ 869308.html.
— Đơn vị quân sự A 2070 Design and Technology Center (KTC MO của Ukraine) // http://armor.kiev.ua/dtc/history.htm.
Điểm tham quan của Chernobyl: chiếc máy IMR-2 nổi tiếng là kỹ thuật thanh lý không thể thiếu
IMR - khối trở ngại kỹ thuật // http://chornobyl.in.ua/imr.html
—IMR-1 đối tượng 616a - http://hobby-models.ru/walkaround/imr-1-obekt-616a.html.
IMR-2 (đơn vị quân đội ở Novograd-Volynsky) // https://photo.qip.ru/users/coast70/150500371/ 161300080 / #mainImageLink.
Xe kỹ thuật vượt chướng ngại vật IMR. Mô tả kỹ thuật và hướng dẫn vận hành. Matxcova: Nhà xuất bản quân sự, 1972.
Xe công trình vượt chướng ngại vật IMR-2M. Mô tả kỹ thuật và hướng dẫn vận hành. - M .: Nhà xuất bản quân đội, 1990.
Phương tiện kỹ thuật vượt chướng ngại vật (cơ quan cấp bằng sáng chế của Liên bang Nga) // http://www.findpatent.ru/.
Xe công binh IMR-2 // http://karopka.ru/forum/forum188/topic14675/.
Xe công trình vượt chướng ngại vật IMR-2. Nhà máy sửa chữa thiết giáp Lviv // http://11332.ua.all.biz/inzhenernaya-mashina-razgrazhdeniya-imr-2-g952203.
Câu chuyện lưới kéo mìn trong nước // Trang thiết bị và vũ khí. Hôm qua hôm nay ngày mai. Số 6. 2012.
"Nó như thế nào. Nhớ lại thảm họa ở nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Trang web "Thảm họa toàn cầu" // http://www.avanturist.org/forum/5-military/1208/.
Viện Nghiên cứu và Thiết kế Công nghệ Gắn kết - Atomstroy // http://expodigital.ru/?m1=Môi trường sáng tạo
- Công ty Cổ phần Nghiên cứu và Sản xuất OAO URALVAGONZAVOD // http://www.uvz.ru/product.
Runov V.A. Chiến tranh Afghanistan. hoạt động chiến đấu. Matxcova: Yauza, Eksmo, 2008.
Rừng Đỏ: Thanh lý // http://chornobyl.in.ua/redforest-likvidacia.html.
Hiện đại vũ khí hòa bình. Máy kỹ thuật // http://rpg1.ru/view201.html.
Feschuk M. Tay đấm bọc thép của Liên Xô. Các xe tăng chính của Liên Xô và các thiết bị đặc biệt dựa trên chúng. (1961-1991).
Chernobyl // http://chornobyl.in.ua/imr.html.


tác giả:
Các bài viết từ loạt bài này:
Máy bay chiến đấu đa năng của binh lính công binh (xe rà phá kỹ thuật IMR-2)
Máy bay chiến đấu phổ thông của binh chủng công binh. Phần hai
Máy bay chiến đấu phổ thông của binh chủng công binh. Một phần ba
5 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. m262
    m262 29 tháng 2014, 09 36:XNUMX
    +1
    Cảm ơn bài đánh giá, tôi muốn biết thêm thông tin về các mẫu xe nước ngoài và các loại xe công binh khác, chủ đề thú vị không kém xe tăng chủ lực.
    1. giáo sư
      giáo sư 29 tháng 2014, 12 02:XNUMX
      +4
      Trích dẫn: m262
      Cảm ơn bài đánh giá, tôi muốn biết thêm thông tin về các mẫu xe nước ngoài và các loại xe công binh khác, chủ đề thú vị không kém xe tăng chủ lực.

      Tôi hỗ trợ. Sẽ rất thú vị khi đọc một bài đánh giá về tư sản, bao gồm cả máy móc kỹ thuật điều khiển từ xa, rô bốt và rô bốt vi mô. Tôi đã che một vài, nhưng còn nhiều hơn nữa.

      Microrobot chiến thuật mặt đất MTGR MICRO


      Người máy trên chiến trường


      Máy ủi nổi AZMIM


      Xe kỹ thuật chiến đấu Buffalo


      Máy ủi robot 60 tấn bất khả xâm phạm của Israel tăng gấp đôi sức mạnh của nó


      Robot Bobcat



      FFG Minebreaker
  2. Aleks tv
    Aleks tv 29 tháng 2014, 13 29:XNUMX
    +1
    IMR-3M:
    - cần nâng kính thiên văn lên đến 8m, với một cơ thể làm việc,
    - máy ủi đa năng,
    - lưới kéo mỏ theo dõi dao có gắn điện từ KMT-RZ.
    Được niêm phong, sự hiện diện của một hệ thống hỗ trợ sự sống cho thủy thủ đoàn (chúng tôi muốn điều này trong xe tăng - một bữa ăn nóng và tất cả những thứ đó ...).
    Những gì khác là cần thiết?

    Khả năng mang của mũi tên sẽ tăng lên một chút ...
    Bánh muffin ngon.

    Cảm ơn tác giả về phần cuối cùng, thật thú vị khi thấy các tùy chọn cho gắp mới cũng như các thiết bị tương tự nước ngoài của chiếc máy này.

    Tiêu đề ảnh: "Những vị khách không như mong đợi? Nhưng vô ích ..."
    có thể nhấp được.
  3. râu999
    râu999 29 tháng 2014, 15 01:XNUMX
    +2
    Một số thông tin trong bài báo là sai. Đặc biệt, người Mỹ, ngày nay, không có tương tự như WRI của Nga. Thực tế là tác giả đã nhầm lẫn hai loại xe kỹ thuật khác nhau trên khung xe Abrams MBT - M1 "Grizzly" trông như thế này http://th03.deviantart.net/fs10/PRE/i/2006/136/1/5/M1_Abrams_Grizzly_by_DarkWiza
    rd83.jpg và M1 "Assault Breacher Vehicle" (ABV) trông giống như sau http://home.comcast.net/~superchicken308/ILOC/abvfront.JPG.
    Đây là hai cỗ máy hoàn toàn khác nhau về chức năng - "Grizzly" thực sự là một cỗ máy chặn chướng ngại vật kỹ thuật, có thể coi là một thiết bị tương tự của IMR của Nga. Nhưng nó chỉ được phát hành với số lượng 2 chiếc, nó không được nhận vào phục vụ và không được mua. Nhưng Xe tấn công tấn công nói chung là một phương tiện rà phá bom mìn, tương tự của nó là BMR-3 Kort-B và BMR-3MA Vepr của Nga. USMC đã mua khoảng 40 chiếc. ABV. Nhược điểm chính của AVB là trọng lượng - hơn 72 tấn.
  4. Klim2011
    Klim2011 Ngày 1 tháng 2014 năm 12 47:XNUMX
    0
    Michael, cảm ơn vì công việc đã hoàn thành tốt!
    Tôi tạm dừng việc đọc bài báo cuối tuần, như món tráng miệng.
    Tôi sẽ tham gia theo yêu cầu của các đồng chí liên quan đến việc xem xét các mẫu nước ngoài.
    Mọi người nghỉ lễ vui vẽ!
  5. Nhận xét đã bị xóa.
  6. Michael_59
    Michael_59 Ngày 2 tháng 2014 năm 22 08:XNUMX
    0
    Trích dẫn: tác giả
    Do áp dụng giải pháp kỹ thuật đã đề xuất, có thể tăng năng suất của máy lên gấp 2-3 lần khi thực hiện các đường chuyền trong đống đổ nát, phần còn lại của chức năng của máy được giữ nguyên.

    Có lẽ khi phân tích cú pháp tắc nghẽn, việc nắm bắt như vậy có lợi hơn. Nhưng kéo theo nó là tính linh hoạt của máy bị mất đi. Thật vậy, đôi khi cần phải đào rãnh hoặc mương, loại bỏ vật liệu rời khỏi lối đi, và không di chuyển chúng, v.v. Với một tay cầm mới, bạn sẽ làm được


    Và nó vẫn thế nào?