Các đội đặc nhiệm quan tâm đến các thiết bị như vậy, có thể sử dụng xe máy hybrid trong các hoạt động đặc biệt. Họ cần những chiếc mô tô để thực hiện các cuộc đột kích nhanh như chớp và xâm nhập vào các khu vực hẻo lánh. Vì vậy, DARPA đang nghiên cứu một chiếc mô tô hybrid không ồn, có thể chạy bằng cả điện và nhiên liệu thông thường, đồng thời vô hình với các máy ảnh nhiệt. Trên thực tế, chúng ta đang nói về một phương tiện nhanh để thực hiện các cuộc đột kích im lặng.
Điểm đặc biệt của việc sử dụng các hệ thống hybrid có thể chạy bằng cả xăng và điện là chúng cho phép lính đặc công xâm nhập sâu vào phía sau phòng tuyến của kẻ thù bằng cách sử dụng động cơ điện không ồn, đồng thời có thể cung cấp tốc độ di chuyển cao và bán kính tác dụng lớn đối với việc sử dụng bình chứa khí phụ. Và mặc dù dự án này hiện vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu, nhà phát triển trực tiếp Logos Technologies dự kiến sẽ kết hợp hệ thống động lực hybrid không ồn đa nhiên liệu của riêng mình với chu trình điện từ BRD Motorcycles, công ty chuyên sản xuất xe mô tô thể thao thuộc nhiều hạng khác nhau.
Wade Pulliam, Chuyên gia Kỹ thuật Nâng cao cho biết: “Nhẹ, yên tĩnh và đủ mạnh, với hệ dẫn động bốn bánh, nó có thể là một trợ giúp đáng tin cậy trong các hoạt động đặc biệt của quân đội Mỹ, đặc biệt là trong những hoàn cảnh khắc nghiệt và trên địa hình gồ ghề. tại Logos Technologies. Theo Pulliam, quân đội ngày nay đang ngày càng triển khai các nhóm tác chiến quy mô nhỏ đã không được tiếp cận với cơ sở hạ tầng quân sự chính trong một thời gian khá dài. “Trong những điều kiện này, họ buộc phải dựa vào các công nghệ hiệu quả và ít bảo trì, như một chiếc xe máy điện hybrid. Xe máy của chúng tôi hiện đại, dễ đi và tương đối rẻ, gần như không gây tiếng ồn khi vận hành và có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu, ”anh ca ngợi dự án của công ty mình. Công nghệ "tàng hình" của mô tô quân sự hybrid được thực hiện thông qua việc sử dụng một động cơ điện hybrid có thể chạy bằng cả điện và nhiên liệu carbon.
Ngoài ra, một chiếc mô tô như vậy sẽ không chỉ có thể tăng khả năng tự chủ di chuyển so với những chiếc mô tô thông thường vốn chỉ được trang bị động cơ đốt trong (ICE) mà còn có thể đóng vai trò là nguồn điện dự phòng cho quân nhân. . Nếu một nơi nào đó trên đường, người lính cần kết nối với nguồn điện, pin lắp trên chiếc mô tô tàng hình có thể dễ dàng đảm nhận vai trò của nó. Ngoài ra, lắp động cơ điện trên xe máy sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu ít nhất 10%.
Đồng thời, theo kế hoạch của các kỹ sư từ DARPA, điện cho xe máy mới sẽ đóng vai trò như một lợi thế bổ sung. Nó chủ yếu sẽ được sử dụng như một nguồn dự phòng để di chuyển chỉ trong các hoạt động đặc biệt hoặc khi thực hiện các cuộc diễn tập bí mật. Thời gian còn lại, xe máy sẽ chạy bằng động cơ đốt trong thông thường, đốt nhiên liệu JP-8 tiêu chuẩn của Mỹ (hàng không dầu hỏa). Nhiên liệu này là nhiên liệu phổ thông cho các thiết bị quân sự của khối NATO. Nó được sử dụng trong Không quân, cũng như lực lượng mặt đất để tiếp nhiên liệu xe tăng, thiết bị mặt đất, máy phát điện diesel di động và di động (thay thế cho nhiên liệu diesel). Nếu chúng ta nói về một thông số như âm lượng của động cơ xe máy, thì theo thông tin sơ bộ, một chiếc xe máy hybrid sẽ có thể giảm bốn lần độ ồn so với xe máy thông thường (khoảng 90 dB).
BRD RedShift MX
Để phát triển nền tảng cơ sở của mô tô hybrid, dự kiến sẽ sử dụng mô hình hiện có của mô tô đua BRD RedShift MX. Ngày nay, bạn có thể mua chiếc xe máy điện nặng 100kg này với giá 15 USD. Hiện tại, mô tô RedShift MX cung cấp phạm vi hoạt động trong hai giờ, có thể tăng lên bằng cách lắp một bình xăng trên đó, dung tích bình xăng này sẽ được quân đội Mỹ xác định trong quá trình nghiên cứu liên tục. Việc tập trung vào yếu tố điện của hệ thống mới là do cơ quan DARPA nghĩ nhiều về sự yên tĩnh và khả năng tàng hình của một chiếc mô tô quân sự hơn là tính hiệu quả của nó. Và mặc dù phiên bản chưa sửa đổi hiện tại của chiếc mô tô RedShift MX có thể đạt tốc độ lên đến 130 km / h, tính năng này khó có thể hữu ích khi di chuyển trên địa hình gồ ghề và đường địa hình, do các hoạt động đặc biệt.
Đồng thời, không thể nói rằng ý tưởng sử dụng lệnh đặc biệt trên những chiếc mô tô im lặng chỉ nảy sinh từ quân đội Mỹ vào năm 2014. Năm ngoái, Zero Motorcycles đã nhận được một hợp đồng quân sự để tạo ra một chiếc xe đạp điện tương tự được thiết kế cho các lực lượng đặc biệt. Các yêu cầu sau đây được đặt ra đối với xe máy: khả năng đánh lửa mà không cần chìa khóa và tắt hoàn toàn hệ thống điện, sự hiện diện của các bộ pin có thể thay thế, đủ cho 2 giờ hoạt động.
Mặc dù các nhà thiết kế tại Logos nói rằng chiếc mô tô địa hình của họ là cỗ máy dẫn động 2013 bánh đầu tiên trong phân khúc với động cơ điện đa nhiên liệu, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Zero Motorcycles đã báo cáo về một dự án tương tự - một chiếc xe đạp điện có tên MMX. Theo cổng thông tin Defense Media Network, chiếc mô tô này được thiết kế đặc biệt cho nhu cầu của quân đội và đưa ra ý tưởng về việc thiết bị đó sẽ trông như thế nào chính xác. Các kỹ sư của Zero Motorcycles nói rằng dấu hiệu nhiệt của một chiếc xe máy như vậy gần như không thể nhìn thấy đối với các máy ảnh nhiệt hiện đại và động cơ của nó chạy gần như im lặng. Để điều khiển xe đạp điện MMX, một bảng điều khiển đặc biệt với các công tắc bật tắt đã được lắp đặt, thay thế chìa khóa điện truyền thống và cho phép bạn khởi động xe máy rất nhanh cũng như điều khiển các hệ thống của nó.
Đồng thời, có thông tin cho rằng tất cả các tùy chọn của mô tô MMX có thể được cấu hình qua Bluetooth bằng một ứng dụng đặc biệt có thể cài đặt trên máy tính bảng hoặc điện thoại. Phía trước và phía sau xe máy có các đầu nối đặc biệt được thiết kế để kết nối các thiết bị quân sự bổ sung và hệ thống nhìn đêm hồng ngoại. Pin mô-đun có thể dễ dàng được thay thế tại hiện trường, trong khi chu trình điện có thể hoạt động hiệu quả khi nó được ngâm trong nước trong thời gian dài ở độ sâu 1 mét.
Tuy nhiên, không giống như Zero Motorcycles, Logos Technologies tập trung chủ yếu vào các công nghệ khoa học mang tính đột phá. Công ty này đã nghiên cứu việc tạo ra tia laser, nhiên liệu sinh học, cảm biến theo dõi tiên tiến, hệ thống phòng thủ mạng. Trong số khách hàng của cô có Lầu Năm Góc và cảnh sát Mỹ. Vì vậy, chúng ta có thể tin tưởng vào thực tế là Logo sẽ có thể khiến chúng ta ngạc nhiên với một điều gì đó.
Konstantin Sivkov, tiến sĩ khoa học quân sự, phó chủ tịch Học viện Các vấn đề địa chính trị, tin rằng quân đội Nga không có mô tô chiến đấu, vì tính hiệu quả của những thiết bị này rất thấp. "Nó nhắc nhở câu chuyện Với tàu sân bay bọc thép Mỹ "Stryker": Afghanistan đã cho thấy rõ trang bị hạng nhẹ này có hiệu suất thấp, giáp dễ xuyên thủng, nhưng sẽ đi đâu nếu 4 xe đã được sản xuất? Bạn không thể cài đặt vũ khí nghiêm trọng trên một chiếc mô tô trừ khi bạn gắn một chiếc sidecar vào mô tô, điều này khiến nó trở nên vô nghĩa. Nếu chúng tôi lấy điều kiện sử dụng ngoài đô thị, thì các đơn vị xe đạp có thể được xác định tương đối dễ dàng và sau đó bị phá hủy, ”Sivkov cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Russian Planet.
Zero Motorcycles MMX
Theo chuyên gia này, những chiếc mô tô hạng nhẹ không ồn chỉ thích hợp để giải quyết một số công việc trong phạm vi hẹp. Những chiếc xe máy như vậy phù hợp để thực hiện các cuộc tấn công có chọn lọc vào các đối tượng riêng lẻ, tiến hành trinh sát. Tốt nhất là hành động với sự giúp đỡ của họ ở những khu vực có mạng lưới đường bộ phát triển. Đồng thời, Konstantin Sivkov tin rằng việc sử dụng động cơ điện là rất đáng nghi ngờ; để đi đến một nơi nào đó, sẽ cần một bộ pin nặng khoảng 20 kg.
Nguồn thông tin:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last