Bài phát biểu của Yuri Mikhailovich Apukhtin, một trong những người sáng lập nền siêuxe tăng "Cây búa". Trước hết, chúng ta đang nói về ngành công nghiệp của Ukraine và mối quan hệ của nước này với các nước SNG, chủ yếu là Nga. Chú ý hàng không ngành công nghiệp.
Bài phát biểu ngay cả trước khi bắt đầu các sự kiện dẫn đến cuộc đảo chính và chia cắt Ukraine.
Câu hỏi được đặt ra, các nhà chức trách hiện tại đang nghĩ gì về việc phá hủy những tàn tích cuối cùng của nền sản xuất thâm dụng khoa học công nghệ cao ở Ukraine? Chúng ta đang nói về những nỗ lực phá hủy ngành công nghiệp hàng không, vì không có gì bí mật khi ngoài Nga, máy bay Ukraine không ai cần đến.
Về các ngành công nghiệp chuyên sâu về khoa học, chúng ta đã làm được gì cùng với châu Âu trong 22 năm độc lập? Câu trả lời rất đơn giản - không có gì.
Một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn đã được sản xuất với Nga, công việc tiếp tục trong 10 năm sau khi Liên Xô sụp đổ, cho đến khi loài sâu bọ cam lên nắm quyền trong thời kỳ Maidan đầu tiên. Công việc được thực hiện về chủ đề hàng không, vì Liên bang Nga là khách hàng chính cho máy bay của Cục thiết kế Antonov (ngoại trừ có hy vọng cho Cuba, Triều Tiên và Iran), bây giờ điều này sẽ kết thúc.
Ở khía cạnh này, người ta nhắc lại lời của tác giả dòng xe tăng 6TD, N. K. Ryazantsev, về sự hợp tác với phương Tây trong lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao:
“Hướng dẫn cho chúng tôi - các công nhân nhà máy là cuộc gặp với đại diện NATO Javier Salana. Vào thời điểm đó, người ta đã nói về việc các nước trước đây thuộc phe xã hội chủ nghĩa gia nhập NATO. Chúng tôi báo cáo rằng các tàu chở dầu từ Ba Lan, Bulgaria, Romania, Cộng hòa Séc đã đến nhà máy của chúng tôi và quan tâm đến khả năng hiện đại hóa xe tăng T-72. Xét thấy có rất nhiều xe tăng này ở các nước này, chúng tôi đã cung cấp dịch vụ của mình cho họ. Sau khi lắng nghe chúng tôi, Javier Salana nói: “Tôi không đồng ý với việc hiện đại hóa như vậy. Nếu bạn nói rằng kết quả của công việc này, chẳng hạn như số lượng việc làm ở Anh, Pháp, Đức sẽ tăng lên, thì chúng tôi sẽ nghĩ. Bạn đã trình bày một biến thể của hiện đại hóa, được thực hiện theo cách riêng của nó, vì vậy công việc này không được chúng tôi quan tâm ”. Ý kiến như vậy là một cơn mưa rào đối với chúng tôi, vì nó mâu thuẫn với nền tảng tư tưởng của chúng tôi về việc cô lập sản xuất xe tăng trong nước của chúng tôi.
Một câu hỏi được đặt ra, liệu những người ủng hộ Maidan "Muscovite để dao", "ai không cưỡi Muscovite đó" và những người ủng hộ của họ có hài lòng với kết quả không? Rốt cuộc, những kẻ bất hạnh, ngu dốt, không hiểu chính trị này cũng bị lừa bằng cách đổi kẻ đầu sỏ này lấy kẻ đầu sỏ khác. Bây giờ chính phủ lâm thời, giống như một cái máy in điên, ban hành hàng đống sắc lệnh vô dụng và hầu như hàng tuần đều thay đổi lãnh đạo Bộ Quốc phòng, các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng, giờ họ đã đạt đến mối quan tâm của Antonov, đã sa thải người đứng đầu Dmitry Kiva. Hầu hết các dự án của Antonov đều là hợp tác chung và nếu không có doanh nghiệp Nga, thực tế họ sẽ không sản xuất được gì, ngoại trừ việc bán bản thiết kế cho Trung Quốc và lắp ráp một máy bay mỗi năm cho CHDCND Triều Tiên.
Kết quả của Maidan - Ukraine đang mất đi những tàn tích của ngành công nghiệp
- Nguồn chính thức:
- http://andrei-bt.livejournal.com/270538.html