Nga ném về phía Bắc

17


Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu gần đây đã đến thăm Bắc Cực để đích thân thị sát việc xây dựng cơ sở hạ tầng ở đây để triển khai các tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa hạt nhân mới của Nga thuộc các dự án Borey và Yasen, và một thị trấn dân cư mới cho các quân nhân của Bắc Cực. hạm đội. Trước đó một tuần, lính dù Nga lần đầu tiên trên thế giới ồ ạt đổ bộ xuống băng trôi ở Bắc Băng Dương, cách Bắc Cực 100 km - tại khu vực của trạm Bắc Cực của Nga "Barneo". Lần này, lực lượng đổ bộ đường không đã tiến hành huấn luyện sơ tán và cứu nạn để tìm kiếm, xác định vị trí và giải cứu các nhà thám hiểm vùng cực bị thương có điều kiện và các thành viên phi hành đoàn của máy bay bị rơi có điều kiện trong một chuyến bay xuyên vùng cực.

Nhưng trước đó một tháng, lính dù Nga đã ồ ạt thực hiện nhiệm vụ tác chiến hoàn toàn ở Bắc Cực. Tiểu đoàn nhảy dù của Sư đoàn Dù số 98 của Ivanovo, quân số 350 người với 10 thiết bị quân sự và vài tấn hàng hóa, vào một đêm tháng 12 đã "đánh chiếm" sân bay "Temp" ở Bắc Cực, nằm trên Quần đảo New Siberian. Đồng thời, lính dù làm việc trong điều kiện hoàn toàn khắc nghiệt. Ví dụ, tốc độ gió cho phép khi hạ cánh từ máy bay là 2 mét/giây ở gần mặt đất và 15 ở độ cao. Lực lượng đổ bộ Bắc Cực của Nga, sử dụng hệ thống dù dẫn đường chuyên dụng Arbalet-XNUMX mới, đã hạ cánh xuống khu vực sân bay với tốc độ gió có lúc lên tới hơn XNUMX mét/giây. Sau khi đổ bộ, lính dù nhanh chóng “đánh chiếm” sân bay trước sự phản công của kẻ thù giả định di chuyển thành từng nhóm cơ động trên xe trượt tuyết và dù lượn, và chưa đầy một giờ sau, họ đã sẵn sàng nhận máy bay vận tải quân sự tại Tempe. hàng không Lực lượng Không quân với lực lượng đổ bộ chính, trang thiết bị hạng nặng và vũ khí.

“Bạn có thể tự hào về những người lính dù của chúng tôi, những người giải quyết các nhiệm vụ được giao trong mọi điều kiện. Trong điều kiện thời tiết xấu như vậy, không ai trên thế giới, ngoại trừ chúng tôi, nhảy dù. Ở đây, may mắn thay, chúng tôi duy trì vị trí hàng đầu trên thế giới”, Đại tá Vladimir Shamanov, Tư lệnh Lực lượng Dù, nói với các phóng viên.

Ngược lại, FSB đang tái tạo một mạng lưới các tiền đồn biên giới trên bờ biển Bắc Băng Dương, mỗi tiền đồn sẽ kiểm soát một lãnh thổ dài tới 300 km. “Là vấn đề ưu tiên, cần tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng biên giới ở khu vực Bắc Cực, cũng như theo hướng chiến lược phía Nam”, Tổng thống Nga Vladimir Putin phát biểu tại cuộc họp gần đây của ban lãnh đạo FSB của Nga. FSUE "Quản lý dự án trung tâm" thuộc Spetsstroy của Nga, thông báo chấp nhận đơn đăng ký tham gia cuộc thi tái thiết sân bay Tiksi, chỉ ra rằng sau khi tái thiết, căn cứ quân sự ở Bắc Cực này sẽ có thể tiếp nhận chiến lược Tu-160 và Tu-95MS. máy bay ném bom, tàu sân bay tên lửa, cũng như máy bay chở dầu hạng nặng Il-78.

Tất cả những sự kiện này cho thấy Nga đang tăng cường mạnh mẽ khả năng phòng thủ của mình ở khu vực biên giới mà cho đến gần đây chỉ được các nhà khoa học và ngư dân quan tâm. Không phải vô cớ mà năm 2014 được gọi một cách không chính thức là “Năm của Bắc Cực” trong quân đội Nga.

16 phút đến Mát-xcơ-va

Các phi công hàng không chiến lược của Mỹ đã làm chủ đường bay đến lãnh thổ nước ta qua Bắc Cực từ những năm 50 của thế kỷ trước. Tuyến đường tương tự đã sẵn sàng để bay đến các trung tâm công nghiệp và khu định cư lớn của Liên Xô và các tên lửa đạn đạo xuyên lục địa trên mặt đất của Hoa Kỳ. Do đó, tại khu vực Bắc Cực của Liên Xô vào những năm 60-70 của thế kỷ trước, một "chiếc ô" phòng không mạnh mẽ đã được triển khai từ các đơn vị bộ đội công binh vô tuyến điện, bộ đội tên lửa phòng không, máy bay chiến đấu và lực lượng công binh. của hải quân.

Trên các đảo - Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Quần đảo Novosibirsk, Đảo Wrangel, các hệ thống cảnh báo sớm cho tên lửa và máy bay đã được đặt. Trên bờ biển Bắc Băng Dương (Naryan-Mar, Amderma, Nadym, Alykel, Tiksi, Cape Schmidt, Mỏ than) có các sân bay cho máy bay chiến đấu và máy bay ném bom chiến lược. Dưới lớp băng cực lâu năm, các tàu ngầm hạt nhân chiến lược đang làm nhiệm vụ chiến đấu, hạm đội mặt nước bảo vệ bờ biển một cách đáng tin cậy khỏi biển. Radar tầm xa trinh sát và máy bay chỉ thị mục tiêu treo cao trên bầu trời. Những người lính biên phòng đã bắt những kẻ săn trộm, đèn hiệu vô tuyến có nguồn gốc nước ngoài, theo dõi những gì đang xảy ra ở miền Bắc nước Nga và giúp duy trì trật tự công cộng ở các vùng lãnh thổ nơi các đơn vị của họ đóng quân.

Trên thực tế, ngay cả những nhà thám hiểm vùng cực dân sự đang nghiên cứu Bắc Băng Dương từ các trạm nằm trên các tảng băng trôi cũng đã thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu - dữ liệu của họ chủ yếu được sử dụng bởi các nhà khí hậu quân sự, thủy văn và chuyên gia xây dựng các sân bay băng. Tuy nhiên, vào những năm 90 của thế kỷ trước, hệ thống phòng thủ biên giới phía bắc này đã bị phá hủy hoàn toàn, quân đội rời khỏi các căn cứ ở vùng cực, để lại các thiết bị quân sự ở đó, thường không được giám sát và Hạm đội phương Bắc thì tập trung quanh Murmansk. Và trong hơn một thập kỷ rưỡi, gần 20 nghìn km bờ biển phía bắc nước Nga trên thực tế đã mở cửa cho bất kỳ sự xâm nhập nào từ bên ngoài.

“Cho đến rất gần đây, thực tế không có một đơn vị chiến đấu nào từ Murmansk đến Petropavlovsk-Kamchatsky. Lĩnh vực radar, máy bay chiến đấu và vỏ tên lửa phòng không không còn tồn tại. Các vùng đất ở Bắc Cực của chúng tôi bị bỏ lại mà không có một chút an ninh và quốc phòng nào,” Mikhail Khodarenok, tổng biên tập tờ báo Chuyển phát nhanh Công nghiệp Quân sự, đánh giá về tình hình này. Đồng thời, tư duy kỹ thuật quân sự của kẻ thù tiềm năng của chúng tôi tiếp tục được cải thiện. Ví dụ, thời gian bay tới Moscow của một tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm từ Biển Barents hiện chỉ còn 16-17 phút. Bắc Cực cũng là bàn đạp thuận tiện nhất cho một cuộc tấn công phi hạt nhân lớn - với sự trợ giúp của một số lượng lớn tên lửa hành trình Tomahawk, một số phiên bản cho phép bắn phá lãnh thổ của kẻ thù từ tàu đến độ sâu hơn 1,5 nghìn km . Và không còn có thể bỏ qua thực tế này.

Đấu tranh cho hydrocarbon

Một lý do khác cho sự cần thiết phải tăng mạnh sự hiện diện quân sự của Nga ở Bắc Cực là trữ lượng hydrocarbon ở khu vực vĩ ​​mô này. Tham mưu trưởng Hải quân Hoa Kỳ, Đô đốc Jonathan Greenert đã công bố một bản cập nhật từ Khảo sát Địa chất vào đầu tháng 90 rằng trữ lượng dầu khí thông thường chưa được khám phá ở Bắc Cực lên tới khoảng 1,669 tỷ thùng dầu, 44 nghìn tỷ feet khối khí tự nhiên và 30 tỷ thùng khí ngưng tụ. Trữ lượng này, theo các nhà địa chất Mỹ, chiếm khoảng 13% tổng trữ lượng khí tự nhiên chưa được khám phá trên thế giới, 20% tổng trữ lượng dầu chưa được phát hiện và 22% trữ lượng khí ngưng tụ của thế giới. Nhìn chung, Bắc Cực, theo Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, có thể chứa khoảng XNUMX% trữ lượng hydrocarbon chưa được khám phá của thế giới.

Tất nhiên, không ai khẳng định rằng dầu và khí đốt ở Bắc Cực sẽ được sản xuất dễ dàng và rẻ. Tuy nhiên, thực tế là chúng có thể được khai thác một cách hiệu quả (nghĩa là không chỉ chiết xuất từ ​​​​ruột mà còn thu được lợi nhuận từ nó) được thể hiện qua ví dụ của cả Nga và Na Uy. Năm 2009, Statoil thông báo rằng họ đã đưa sản lượng khí đốt lên hết công suất tại mỏ ngoài khơi được phát triển thương mại ở cực bắc thế giới, Snøvit ở Biển Barents. Và vào mùa thu năm 2012, Gazprom của Nga đã khai trương mỏ Bovanenkovskoye trên Bán đảo Yamal, trở thành mỏ phát triển công nghiệp ở cực bắc trên đất liền. Điều thú vị là ngay cả ở thời Xô Viết, họ đã cố gắng phóng Bovanenkovo ​​ba lần. Nhưng chỉ những công nghệ hiện tại mới có thể bắt đầu sản xuất khí đốt ở Bắc Cực một cách hiệu quả về chi phí. Một nhà sản xuất khí đốt khác của Nga là NOVATEK năm ngoái đã bắt đầu xây dựng nhà máy khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lớn nhất Bắc Cực ở mũi đông bắc bán đảo Yamal, với công suất 16,5 triệu tấn LNG mỗi năm (gấp XNUMX lần so với nhà máy LNG). ở thành phố Hammerfest của Na Uy, nơi hóa lỏng khí Snøvit). Và tất cả các kho dự trữ và cơ sở vật chất mang tính chiến lược đối với đất nước chúng ta cũng cần được bảo vệ.

kiểm soát vận chuyển

Hoàn cảnh thứ ba làm trầm trọng thêm mối quan tâm của cộng đồng thế giới đối với toàn bộ Bắc Cực và đặc biệt là khu vực của Nga, có liên quan đến các đặc điểm giao thông của vùng vĩ mô này. Phần lớn hàng hóa giữa châu Âu và các quốc gia Đông Nam Á hiện đang di chuyển trên các con tàu viễn dương dọc theo tuyến đường "phía nam" - qua Ấn Độ Dương và Kênh đào Suez. Tuy nhiên, từ thế kỷ 18, Tuyến đường Biển Bắc (NSR) giữa Châu Âu và Châu Á đã được biết đến - dọc theo bờ biển của Nga ở Bắc Băng Dương. Nó ngắn hơn một phần ba so với phía nam và do đó, nó mang lại lợi ích đáng kể cho người vận chuyển.

Một câu hỏi khác là trong khi NSR được bao phủ bởi lớp băng nhiều năm, thì con đường xuyên qua Bắc Băng Dương chủ yếu do các thủy thủ Nga trải nhựa. Với mục đích này, một hạm đội tàu phá băng đã được thành lập ở Liên Xô, hiện vẫn là hạm đội mạnh nhất thế giới. Nhưng những thay đổi khí hậu diễn ra trên hành tinh của chúng ta trong những năm gần đây đang giải phóng đại dương khỏi băng và mở đường cho các tàu chở hàng và tàu chiến ở Bắc Băng Dương, ngay cả khi không có sự trợ giúp của hoạt động phá băng. Ví dụ, các nhà thủy văn của Hải quân Hoa Kỳ đã tính toán rằng vào năm 2020, thời gian di chuyển trong vùng nước không có băng ở eo biển Bering sẽ lên tới 160 ngày một năm. Đồng thời cho phép các tàu ở khu vực này di chuyển thêm 35-45 ngày nữa nếu không có sự hỗ trợ của tàu phá băng trong thời gian chuyển mùa. Theo tính toán của họ, thời gian di chuyển không có băng dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc sẽ lên tới 30 ngày một năm với thời gian chuyển mùa lên tới 45 ngày. Đến năm 2025, theo tính toán của các nhà thủy văn quân sự Hoa Kỳ, thời gian di chuyển không có băng ở eo biển Bering sẽ tăng lên 175 ngày một năm (cộng với thời gian chuyển tiếp 50-60 ngày), dọc theo tuyến đường biển phía Bắc - lên tới 45 ngày. ngày trong năm (cộng thêm 50-60 ngày). Nói một cách dễ hiểu, một tuyến đường vận chuyển mới, rất có lợi nhuận hiện đang xuất hiện trên bản đồ thế giới. Và bây giờ một số quốc gia đang tuyên bố thiết lập quyền kiểm soát đối với nó. Nhà hải dương học trưởng cho biết: “Khi băng vĩnh cửu tan chảy và các vùng nước mở trở nên sẵn có trong một thời gian dài hơn, chúng tôi dự định mở rộng khả năng của mình ở Bắc Cực,” nhà hải dương học trưởng cho biết, bình luận về báo cáo tháng XNUMX về chiến lược mới của Hoa Kỳ ở Bắc Cực, trong đó có những con số này Chuẩn Đô đốc Hải quân Hoa Kỳ Jonathan White.

Trung Quốc cũng đang trở nên tích cực hơn, coi Tuyến đường biển phía Bắc là huyết mạch chiến lược quan trọng nhất trong việc làm trầm trọng thêm quan hệ giữa Đế chế Thiên thể và Hoa Kỳ. Hầu hết hàng hóa, bao gồm cả hydrocarbon, hiện đến Trung Quốc bằng con đường biển "phía nam" qua eo biển Malacca (eo biển giữa bán đảo Malaya và đảo Sumatra - tuyến đường chính nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương). Có tới 50 tàu đi qua đây hàng năm, phục vụ, theo nhiều ước tính khác nhau, từ 80/XNUMX đến XNUMX/XNUMX thương mại hàng hải của thế giới. Và eo biển này có thể dễ dàng bị chặn trong trường hợp xảy ra xung đột quốc tế dù là nhỏ nhất. “Tính dễ bị tổn thương của các tuyến cung ứng là một điểm yếu nghiêm trọng mà Trung Quốc có thể gặp phải trong trường hợp xảy ra xung đột liên quan đến Hoa Kỳ. Thế tiến thoái lưỡng nan ở Malacca sẽ là gót chân Achilles của anh ta. Về mặt chiến lược, tầm quan trọng của việc hạn chế thương mại hàng hải đối với khả năng tiến hành một cuộc xung đột kéo dài của Trung Quốc sẽ rất cao và không nên đánh giá thấp tình huống này. Khi Trung Quốc phát triển kinh tế, Mỹ sẽ tìm kiếm và, tôi nghĩ, đang tìm cách bảo vệ quyền bá chủ của mình trước những nỗ lực của Trung Quốc nhằm gia tăng ảnh hưởng trong khu vực,” nhà phân tích người Úc Rex Patrick nhấn mạnh. Và điều này có nghĩa là trong thời gian lực lượng hải quân của các quốc gia không thân thiện với Trung Quốc phong tỏa Eo biển Malacca, qua đó XNUMX% lượng dầu cần thiết đã được chuyển đến đất nước này, Đế chế Thiên thể sẽ cố gắng vận chuyển càng nhiều hàng hóa càng tốt dọc theo tuyến đường biển phía Bắc. Và Nga, quốc gia chịu hoàn toàn trách nhiệm về việc di chuyển dọc theo tuyến đường biển này, sẽ cần nỗ lực hết sức để đảm bảo an ninh của mình và an ninh tổng hợp của các khu vực mà họ đi qua - Khu tự trị Yamalo-Nenets, Khu tự trị Nenets, phía bắc của Lãnh thổ Krasnoyarsk và Yakutia, v.v.

tăng cường

Trong vài năm qua, tàu ngầm Mỹ đã tăng số lần đến Bắc Băng Dương lên gấp rưỡi. Chiến lược hải quân Bắc Cực mới của Hải quân Hoa Kỳ ở Bắc Cực, được trình bày trước công chúng dưới dạng báo cáo Lộ trình Bắc Cực của Hoa Kỳ 2014-2030, thực sự liên quan đến việc thành lập một hạm đội mới của Hoa Kỳ - hạm đội Bắc Cực. Chuẩn Đô đốc Jonathan White nhấn mạnh: “Chúng ta cần bắt đầu tìm kiếm các giải pháp hiệu quả cho phép chúng ta thành lập Hải quân Bắc Cực trong vòng chưa đầy 10 năm. Canada tuyên bố thành lập căn cứ quân sự mới ở Bắc Cực trên đảo Cornwallis và tăng cường lực lượng hải quân băng, đồng thời đệ đơn lên Liên hợp quốc xin quyền chiếm hữu Bắc Cực. “Mỹ không chỉ phát triển các kế hoạch thành lập các căn cứ thường trực ở Bắc Cực, mà còn thường xuyên tiến hành nhiều loại cuộc tập trận khác nhau ở đây, trong đó việc “bảo vệ” các giàn khoan khỏi các tàu ngầm đáng ngờ với sự trợ giúp của hàng không đang được thực hiện, và nhà phân tích người Belarus Yury Pavlovets lưu ý rằng các cuộc tập trận chung với Lực lượng bảo vệ bờ biển Canada được tổ chức ở vùng biển Bắc Băng Dương. Số lượng các cuộc tập trận quân sự ở Bắc Cực và với sự tham gia của các nước Scandinavi đã tăng lên đáng kể. Ngay cả Trung Quốc, cách Bắc Cực hàng nghìn dặm, cũng đang sở hữu một hạm đội băng đa năng.

Nga cũng không đứng yên. Ngay từ năm ngoái, Lực lượng Không quân đã nối lại hoạt động tuần tra liên tục trên không phận Bắc Cực, trên Bán đảo Kola, các lực lượng đặc biệt bắt đầu vạch ra các chiến thuật tiến hành các hoạt động chiến đấu trong điều kiện của Bắc Cực, và vào mùa thu, Hạm đội Phương Bắc đã tiến hành các cuộc tập trận chưa từng có ngay cả đối với thời Xô Viết ở Bắc Băng Dương. Mười tàu, dẫn đầu là tàu tuần dương tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân Peter Đại đế, được hộ tống bởi các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Yamal, Vaigach, 50 Years of Victory và Taimyr, đã thực hiện hành trình qua Biển Barents phủ đầy băng, Biển Kara và Laptev Sea, đã chuyển đến Đảo Kotelny (một phần của nhóm Quần đảo Novosibirsk) hơn 40 thiết bị, khối xã hội cỡ lớn, nhiên liệu và chất bôi trơn cần thiết để tổ chức một sân bay và căn cứ nghiên cứu quân sự ở đó. Tổng phạm vi của chiến dịch là hơn 4 nghìn hải lý.

Đầu năm nay được đánh dấu bằng việc thông qua quyết định thành lập ở Nga một cấu trúc quân sự mới "Hạm đội phương Bắc - Bộ chỉ huy chiến lược chung (SF-USC)", trên thực tế, có tư cách là một quân khu. Ngoài các trung tâm căn cứ hiện tại, các nhóm SF-OSK sẽ được triển khai trong các lĩnh vực tái thiết các sân bay vùng cực. "Nhiệt độ" trên Quần đảo Siberia mới đã hoạt động. Tiếp theo là tái thiết toàn diện các sân bay quân sự Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Amderma, Nagurskaya, Anadyr và Rogachevo. Ví dụ, tại Rogachevo (Amderma-2), nằm trên bán đảo Gusinaya Zemlya, việc hiện đại hóa đường băng đã hoàn thành và về nguyên tắc, sân bay này đã có thể đóng vai trò là căn cứ cho các máy bay chiến đấu-đánh chặn MiG-31.

"SF-OSK" sẽ trở thành một cấu trúc liên ngành và liên ngành. Nó sẽ bao gồm không chỉ các đơn vị và tiểu đơn vị của hải quân, phòng không, hàng không, lực lượng đặc biệt, mà rõ ràng là cả những người lính biên phòng thực hiện các chức năng của lực lượng bảo vệ bờ biển (lực lượng biên phòng, không giống như thời Liên Xô, hiện trực thuộc FSB ).

Quân đội Bắc Cực sẽ được trang bị hiện đại nhất vũ khíđặc biệt thích nghi với điều kiện phía bắc. Năm nay, các tàu ngầm mang tên lửa hạt nhân mới thuộc họ Borei và Yasen sẽ bắt đầu nhận nhiệm vụ chiến đấu ở Bắc Băng Dương, ngành hàng không đã sẵn sàng cung cấp máy bay chiến đấu MiG-31 và Su-30SM và máy bay quân sự hạng nặng ở phía bắc. phiên bản.máy bay vận tải. Kể từ cuối năm ngoái, theo chỉ huy lực lượng phòng thủ hàng không vũ trụ Alexander Golovko, bắt đầu triển khai một "chiếc ô" radar trên các lực lượng phòng thủ hàng không vũ trụ Bắc Cực. Việc phát triển và thử nghiệm các phương tiện mặt đất mới có thể hoạt động đáng tin cậy ở Bắc Cực đang được tiến hành. “Cho đến năm 2050, người ta đã lên kế hoạch tạo ra một phương tiện chiến đấu đổ bộ có tính cơ động cao để đảm bảo các hoạt động của thủy quân lục chiến ở bất kỳ khu vực và điều kiện khí hậu nào, kể cả ở khu vực Bắc Cực. Có một sự hiểu biết rõ ràng và một quan điểm chung về sự cần thiết phải tạo ra các nền tảng chiến đấu robot cho Thủy quân lục chiến, được trang bị các nguyên tắc vật lý mới và sử dụng nhiều nguồn khác nhau để vận hành động cơ”, ITAR-TASS dẫn lời của Thiếu tướng Alexander Kolpachenko, Trưởng phòng lực lượng ven biển của Hải quân. "Nói chung, ngành công nghiệp Nga đã sẵn sàng cung cấp cho Lực lượng Vũ trang Nga mọi thứ cần thiết cho công việc ở các vĩ độ phía bắc hung hãn", Dmitry Rogozin, Phó Thủ tướng Chính phủ Nga kết luận.

Và đây là một chính sách dễ hiểu và đúng đắn. Các vùng cực của Nga hiện cung cấp việc tạo ra 15% tổng sản phẩm quốc nội của đất nước và khoảng một phần tư xuất khẩu của Nga. Trong tương lai gần, sự đóng góp của vùng Viễn Bắc cho nền kinh tế quốc gia sẽ còn lớn hơn nữa, vì sự hình thành một làn sóng công nghiệp hóa mới của miền Bắc hiện đã bắt đầu. Nó không chỉ bao gồm sự gia tăng trong sản xuất dầu khí, mà còn tạo ra Okrug tự trị Yamalo-Nenets của trung tâm vận tải và hậu cần lớn nhất ở khu vực trung tâm của Bắc Cực thuộc Nga. Và tất cả các dự án này, tất nhiên, cần một "vỏ bọc" quân sự đáng tin cậy.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

17 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    23 tháng 2014, 08 14:XNUMX
    Cảm ơn tác giả vì một bài viết hay!
    Vectơ phát triển kinh tế của chúng ta đã thực sự quay về phía bắc.
    Có thể thấy rõ ràng (đặc biệt là trong ba năm qua) rằng Nga đang củng cố, trước hết là cơ sở vật chất của mình. Trong điều kiện mới, khi sự hồi sinh của các nguyên tắc Chiến tranh Lạnh trong "chính trị gia hàn quốc" trở nên rõ ràng, lần thứ mười một, Nga chỉ có thể dựa vào lực lượng của mình. Ngay cả những đồng minh thân cận nhất (Belarus và Kazakhstan) cũng sẽ không thể cung cấp cho chúng tôi an ninh công nghiệp, kinh tế và quân sự đầy đủ. Trung Quốc vẫn còn hơi xa, bởi vì. chủ yếu theo đuổi lợi ích địa chính trị của riêng mình.
    Vì vậy, các dự án cơ sở hạ tầng lớn là phương thức hành động sẽ giúp ích cho tất cả các lĩnh vực của đất nước. Một số mức độ cô lập hoàn toàn có khả năng đóng một vai trò tích cực.
    Ngoài ra, thay mặt tôi:
    Đã đến lúc quay trở lại phía bắc! Đã quá lâu rồi chúng ta không được bảo vệ từ hướng này.
  2. liên bang
    +4
    23 tháng 2014, 09 46:XNUMX
    Đất nước chúng ta luôn được gọi là "phía bắc", và đã đến lúc phải suy nghĩ lại về nhu cầu thống trị cả về quân sự và kinh tế ở Bắc Cực. Mỏ vàng là MIỀN BẮC của chúng ta.
  3. Alexey N
    -1
    23 tháng 2014, 10 11:XNUMX
    Về nhiếp ảnh. Có ngụy trang, bộ đồ màu trắng, dỡ và ba lô chỉ có màu xanh lá cây. Sự tương phản chết tiệt. Nga sẽ không làm chủ bộ thiết bị thứ hai, màu trắng? Hay cho đến khi sấm sét nổi lên....?
    1. +1
      23 tháng 2014, 11 03:XNUMX
      Trích dẫn: Alexey N
      bộ thiết bị? Hay cho đến khi sấm sét nổi lên....?

      Bây giờ đây là điều chính
      1. hàng không vận tải và chiến đấu, được hiện đại hóa để sử dụng ở Bắc Cực, thành lập mới và sửa chữa các sân bay của Liên Xô ((((
      2. khôi phục hoàn toàn hệ thống phòng không, theo hướng Artich.
      3. nhưng không kém phần quan trọng, việc tạo ra các phương tiện bọc thép có khả năng chiến đấu ở các vĩ độ Bắc Cực ((
      và đây là T-80 với động cơ tua-bin khí, xe địa hình 2 liên kết D-30 và xe bọc thép bánh hơi, chưa có ((((
      nhưng có rất nhiều phát triển dân sự có thể được sử dụng trong RA (((
      ATV - "PETROVICH" 4x4,6x6
      1. lang thang_032
        0
        23 tháng 2014, 11 18:XNUMX
        Trích từ cosmos111
        3. nhưng không kém phần quan trọng, việc tạo ra các phương tiện bọc thép có khả năng chiến đấu ở các vĩ độ Bắc Cực ((
        và đây là T-80 với động cơ tua-bin khí, xe địa hình 2 liên kết D-30 và xe bọc thép bánh hơi, chưa có ((((


        hi
        Ở nhiệt độ như vậy, kim loại mất đi đặc tính bền, xe tăng vô dụng ở các vĩ độ Bắc Cực. Do đó, bảo vệ cho thiết bị mặt đất phải được làm bằng vật liệu khác.
        Xe hạng nặng sẽ không đi qua đó, vì vậy xe địa hình và xe trượt tuyết với nhiều loại và mục đích khác nhau sẽ là thiết bị mặt đất phổ biến nhất ở đó.
        1. +3
          23 tháng 2014, 11 40:XNUMX
          Trích dẫn: Wanderer_032
          Ở nhiệt độ như vậy, kim loại

          Alexander xin chào.
          có lẽ bạn đúng, nhưng tôi đã đăng nhu cầu về xe bọc thép được thiết kế dành riêng cho Bắc Cực (((
          một số phương tiện trên mọi địa hình, đã được vận hành bởi lính biên phòng, ở các vĩ độ Bắc Cực (nơi họ không viết chính xác)))
          1. +1
            23 tháng 2014, 12 53:XNUMX
            Trích từ cosmos111
            Ở nhiệt độ như vậy, kim loại mất đi các đặc tính cường độ,

            đối với điều này, cần phải sử dụng hợp kim composite, vật liệu (((
            đặt trước - khối lượng áo giáp, ở Bắc Cực không quan trọng bằng ở Bắc Kavkaz (((
            điều chính: sự cơ động của các đơn vị và nhận thức tình huống (((
            xe địa hình 4x4 - 1950kg, tải trọng 800kg.. kích thước 4820x2490x2694mm (((
            ba trục 6x6-3500kg.. - kích thước xe địa hình 6340x2490x2590mm ((
            khung thép ống ... hệ thống treo độc lập, tay đòn kép (((

            thân máy được làm bằng alucobond - một loại vật liệu tổng hợp dựa trên nhôm và các tấm polyme (((((

            Và đây chỉ là một trong nhiều lựa chọn...
            LLC GM-Prospector, xe địa hình: "Gấu" 8x8
            1. lang thang_032
              +3
              23 tháng 2014, 16 30:XNUMX
              Andrey, thủy phi cơ như "Arktika", "Argo", v.v., cũng như các phương tiện địa hình được theo dõi thuộc loại "Vityaz" phù hợp hơn ở đó.







              1. lang thang_032
                +1
                23 tháng 2014, 16 46:XNUMX
                Dưới đây là một số ví dụ khác về kỹ thuật này:






                Vì vậy, châu Âu cũng đang lặng lẽ giới thiệu chúng.

              2. 0
                23 tháng 2014, 16 51:XNUMX
                Trích dẫn: Wanderer_032
                và thủy phi cơ như "Arktika", "Argo", v.v., cũng như các phương tiện địa hình bánh xích

                thủy phi cơ, là cần thiết, nhưng chỉ ở vùng ven biển (((
                hai liên kết "Vityaz" DT10 và DT30 để di chuyển hàng hóa, đạn dược và vật tư, bạn không thể thiếu chúng (((

                nhưng chỉ những phương tiện địa hình có bánh lốp, sử dụng lốp áp suất thấp, mới mang lại cho các đơn vị khả năng di chuyển cần thiết (((
                và đừng quên rằng chỉ có xe địa hình bánh lốp mới đến được Nam và Bắc
                Luce!!!

                một phiên bản bọc thép của DT30, Vityaz, đã được tạo ra từ một cuộc triển lãm ở Bronnitsy
                khóc
                1. lang thang_032
                  0
                  23 tháng 2014, 18 34:XNUMX
                  Trích từ cosmos111

                  thủy phi cơ, là cần thiết, nhưng chỉ ở vùng ven biển (((


                  Xin lỗi Andrew, nhưng ở đây tôi không đồng ý với bạn.
                  "Arktika" không chỉ là một thủy phi cơ khác, nó là một phương tiện địa hình chính thức có thể di chuyển trên mọi bề mặt với tốc độ cao.
                  Xem kỹ video.
                  1. 0
                    23 tháng 2014, 20 32:XNUMX
                    Trích dẫn: Wanderer_032
                    Arctic không chỉ là một thủy phi cơ khác, nó là một phương tiện địa hình chính thức có thể

                    để di chuyển trên đất liền, tốt nhất là đường ray hoặc bánh xe (((
                    với một đệm không khí, cho sushi được thử nghiệm vào những năm 60 (((
                    nhưng chỉ giới hạn ở các mẫu thử nghiệm ((((

                    ở đây kinh nghiệm của công nhân khí đốt, thợ mỏ, nhà nghiên cứu về Bắc Cực và Nam Cực rất hữu ích (((
                    sự phát triển của chúng nên được phát triển bởi quân đội, để phát triển các đặc tính hiệu suất, để tạo và mua thiết bị cho hoạt động, trong điều kiện của miền bắc ...
                    và phát triển, bản thân doanh nghiệp, cung cấp, MO, sản phẩm của họ (((
                    Xe địa hình bọc thép 2 liên kết DT-4P
  4. +1
    23 tháng 2014, 10 20:XNUMX
    Và tất cả những điều này cũng dựa trên bối cảnh của việc trả lại vùng biển cực nam cho chúng ta - Biển Đen - vào phạm vi các hoạt động tích cực liên quan đến sự trở lại của Crimea.
  5. +4
    23 tháng 2014, 10 31:XNUMX
    Cần phải phát triển toàn diện miền Bắc, nếu không chúng ta sẽ làm chủ nó. Thật đau lòng khi nhìn những ngôi làng và trại quân sự bị bỏ hoang, nơi cuộc sống giờ đây đang bắt đầu quay trở lại. Nhưng chúng ta không được quên rằng đây là một bản chất độc đáo, và giống chó srach được lai tạo ở đó vào thời Xô Viết sẽ không còn tồn tại nữa.
  6. +1
    23 tháng 2014, 11 39:XNUMX
    ném các quả mìn ở Bắc Cực xuống dưới lớp băng và để một vài tàu ngầm Amers nổ tung - nó sẽ thực sự giúp bạn tỉnh táo và bạn sẽ chứng minh với địa ngục rằng chúng tôi đã đặt mìn)))
  7. +2
    23 tháng 2014, 12 13:XNUMX
    Và Trung Quốc và Tuyến đường Biển Bắc có liên quan gì? Trong trường hợp có sự căng thẳng từ Hoa Kỳ, lác mắt sẽ đi dọc theo con đường phía bắc. Chúng tôi mở tập bản đồ. Eo biển Bering, biên giới bang của Nga và Hoa Kỳ, chiều rộng tối thiểu là 40 km, theo tôi, cách dễ nhất đối với người Trung Quốc là dàn xếp một mánh khóe ở đây. Tiếp theo, được rồi. băng qua eo biển Bering. Vượt qua Nga, lại xui xẻo, Na Uy, Trung Quốc bàng hoàng, hóa ra Na Uy thuộc NATO, đồng minh của Mỹ. Người Trung Quốc không được phép tiếp tục. SevMorPut là con đường của chúng tôi, dọc theo vùng biển và vùng đất rộng lớn của chúng tôi. Và không có chỗ cho những người mặt vàng! Thôi chơi với Tàu luôn đi. Và rồi họ sống sót, Trung Quốc bắt đầu đóng 4 tàu phá băng. 2 trong số đó là nguyên tử.
  8. +1
    23 tháng 2014, 12 18:XNUMX
    Tôn trọng hạ cánh. Và cả những người lính biên phòng nữa. Chúng tôi có thể khi chúng tôi muốn và thấy hỗ trợ. Đã đến lúc quay trở lại Bắc Cực. Khôi phục cơ sở hạ tầng để những người bạn đã tuyên thệ của chúng ta ít bị cám dỗ dán khuôn mặt phổ quát của họ vào đó hi am
  9. 0
    23 tháng 2014, 22 28:XNUMX
    Ném về phương Bắc là điều tốt. Nhưng tại sao thanh tra viên (mẹ thân yêu, vẫn cần phải nói) "đổ xô" đến đó để đòi quyền lợi. Trứng sẽ đóng băng. Vợ anh ở Pháp sẽ không tha thứ cho anh! cười
  10. 0
    23 tháng 2014, 22 49:XNUMX
    Tôi làm việc cho Novatek. Công ty của chúng tôi có kế hoạch lớn để mở rộng sản xuất khí đốt ở Bắc Cực, vì vậy chỉ nên tăng cường sự hiện diện quân sự ở khu vực Bắc Cực.
  11. +1
    23 tháng 2014, 23 27:XNUMX
    bộ đội biên phòng thực hiện các chức năng của lực lượng bảo vệ bờ biển (cơ quan biên phòng, không giống như thời Xô Viết, hiện trực thuộc FSB).
    và dịch vụ biên giới đã báo cáo cho ai vào thời Xô Viết? Điều này không phải là không có hại, chỉ là một sự thật hiển nhiên mà bạn cần biết - nó trực thuộc KGB, nhưng ở nước Nga hiện đại từ 1992 đến 2003, họ chỉ là một tổ chức riêng biệt , và làm thế nào để hiểu cụm từ "những người lính biên phòng thực hiện các chức năng" và đây là những chức năng mà họ thực hiện hoặc về sự tồn tại của các đơn vị Hải quân trước đây thuộc lực lượng biên phòng KGB của Liên Xô, hiện là Cảnh sát biển của Liên Xô Biên phòng, tác giả không biết? Bài viết đúng, nhưng bạn cần chèn suy nghĩ của mình cẩn thận hơn, đối với một bó trong phần tóm tắt thông tin về một chủ đề đã chọn, có những thứ khác
  12. 0
    Ngày 1 tháng 2014 năm 17 48:XNUMX
    Cảm ơn tác giả vì một bài báo hay.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"