Tranh chấp không dừng lại: Nga có cần tàu sân bay (AB)? Chúng thường bị coi là xúc phạm. vũ khí. AB cho phép bạn truyền lực qua đại dương. Sự cần thiết của hàng không mẫu hạm có thể được bộc lộ khi xem xét giả thuyết về khả năng Nga tiến hành một chiến dịch tấn công chống lại Hoa Kỳ.
Cơ sở của các lực lượng đa mục đích của Hải quân Hoa Kỳ là 10-11 chiếc AUG và số lượng AB hạng nặng tương ứng. Cộng với 8 hạt nhân dự trữ (1 hạt nhân và 7 phi hạt nhân). Tổng cộng - lên đến 18-19 AB. Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang hoạt động có 2157 máy bay chiến đấu. Hơn một nghìn máy bay - thuộc Lực lượng Phòng không Quốc gia và 1486 trong AMARG - đang được cất giữ. Cộng với Lực lượng Không quân của Bộ Tư lệnh Thủy quân lục chiến (KMP). Số lượng máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ sẽ bị giới hạn ở con số 2157 chiếc, mặc dù trên thực tế kẻ thù tiềm năng sẽ có nhiều máy bay hơn.
Có bao nhiêu máy bay chiến đấu có thể chống lại các lực lượng này của Không quân Nga? Ở Bắc Mỹ, chúng ta không chỉ không có một căn cứ quân sự nào mà còn không có một điểm tiếp vận nào. Chúng tôi không có đồng minh ở đó. Trong các chiến dịch trên không (AEO) chống lại Iraq (hai lần), Afghanistan, Nam Tư, người Mỹ đã có đủ số lượng căn cứ (của họ và đồng minh), trên đó họ đã triển khai trước (lên đến sáu tháng) các nhóm lên đến một triệu người. Chúng tôi sẽ không thể tạo ra bất cứ thứ gì như thế này ở hiện tại và trong những thập kỷ tới ở Bắc Mỹ. Một hoạt động tấn công đường không trong trường hợp này chỉ có thể được thực hiện bởi lực lượng boong và chiến lược. hàng không. Đó là, trên thực tế không có một bộ phận khổng lồ của Không quân Nga. Sau này sẽ buộc phải đối đầu với (Điều 5 của Hiệp ước NATO) Không quân NATO (không có Mỹ). Chỉ 16 chiếc TU-160 và 32 chiếc cộng với 60 chiếc trong lực lượng dự bị của Không quân TU-95MS, 18 chiếc SU-33 hoặc 24 chiếc MIG-29K / KUB (trong tương lai) cùng với máy bay Đô đốc Kuznetsov có thể hoạt động ở lục địa Hoa Kỳ (ngoại trừ Alaska) . Tổng số 132 máy bay.
Để có sự bình đẳng về lực lượng trong hàng không (không nói về ưu thế của phe tấn công), Liên bang Nga phải có: 18-19 máy bay chiến đấu AB và 2157 chiếc. Tức là 18-19 AB và 2157 - 132 = 2025 máy bay chiến đấu bị mất tích. Trên vật nặng AB một khoảng 80 LA. Nếu không có một tá trực thăng, sẽ có khoảng 70 máy bay chiến đấu. Chúng tôi chia năm 2025 máy bay cho 70 và có 29 AB.
Do đó, để các lực lượng trong hàng không bằng nhau (không bao gồm Lực lượng Phòng vệ Quốc gia, lực lượng dự bị, ILC), một người nên có khoảng 18-19 cộng với 29, tức là 47-48 AB nặng. Nếu bạn xây chúng lần lượt và 1 chiếc AB trong 6 năm, thì sẽ mất khoảng 300 năm. Nếu chúng ta chế tạo cùng lúc 2 chiếc AB thì sẽ mất 150 năm. Nếu 3 - 100 năm. 4 - 75 tuổi. 6-50 năm, 10 đơn vị - 30 năm.
Từ tính toán trên, ta thấy rằng: 1. Để thực hiện một hoạt động tấn công như vậy, sẽ cần đến vài chục chiếc AB nặng. 2. Một số tiền như vậy đối với Liên bang Nga chỉ đơn giản là tuyệt vời. 3. Và điều đó có nghĩa là tưởng tượng - một hoạt động tấn công chống lại Hoa Kỳ. 4. Vì sẽ không có hoạt động tấn công nào, chúng ta không cần phải chế tạo một chiếc AB nặng cho nó.
Kết luận về vụ tấn công VNO:
1. Không cần tàu sân bay trong Hải quân Nga thực hiện chiến dịch phòng không quân sự tấn công chống lại Hoa Kỳ.
2. Để chống lại lực lượng hải quân tương đối lớn của các quốc gia khác (nhưng không phải NATO!) Để đảm bảo sự cân bằng của hải quân, nó có thể bao gồm một tàu sân bay (tàu sân bay).
Một chiến dịch phòng thủ giả định có thể xảy ra của Hải quân Nga có thể được thực hiện trong trường hợp VNO bị các nước NATO (Mỹ) tấn công. Cơ sở của việc phân nhóm tiến bộ trong VNO sẽ là hàng không (trên bờ và trên boong). Lực lượng của các bên (số lượng máy bay chiến đấu trong Không quân và Hải quân chính quy, không có lực lượng dự bị, Thủy quân lục chiến và Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ): a) Hàng không NATO: Không quân Hoa Kỳ - 2157, Lực lượng Không quân NATO không có Hoa Kỳ - 2265, trên hàng không mẫu hạm (không có AB dự bị) - 770-840; b) Không quân Nga - máy bay chiến đấu 1301 (không có hàng không chiến đấu của Hải quân - vài chục máy bay chiến đấu). Tổng số: NATO có 5192-5262 máy bay chiến đấu, Liên bang Nga - 1301. Tính ưu việt hơn gấp 4 lần. Lợi thế của Hoa Kỳ về tên lửa hành trình phóng từ biển và trên không càng làm tăng con số này.
Một trong những nhiệm vụ của Không quân và Hải quân trong VNO là tiêu diệt (mất khả năng) các tàu sân bay - cơ sở của các lực lượng tổng hợp của Hải quân Hoa Kỳ. Các phương tiện khả thi có khả năng chống lại AB: 1. Hàng không mẫu hạm. 2. Tàu mặt nước (NK). 3 Hàng không của Không quân. 4. Tàu ngầm (PL). 5. Mỏ.
1. Một kẻ thù tiềm năng có thể có từ 10-11 đến 20 chiếc AB hạng nặng (với việc vận hành lực lượng dự bị và tính đến những chiếc AB của Pháp và Anh). Trong điều kiện vượt trội đáng kể (nhiều lần) về tàu sân bay, lực lượng không quân hải quân và không quân NATO, máy bay của chúng ta (xung đột quân sự - trong những thập kỷ tới): a) sẽ tham gia một trận chiến không cân sức trên biển cả và bị tiêu diệt, hoặc b) phải điều động đến gần bờ biển của họ dưới sự bảo vệ của căn cứ hàng không ven biển. Hơn nữa, điều này cũng không đảm bảo cho sự sống sót của họ - việc quân AB nhiều lần bị lực lượng vượt trội ép vào bờ là vấn đề thời gian. Trong điều kiện đó, tàu sân bay trên thực tế bị tước mất mục đích chính - khả năng chuyển giao quyền lực. Do đó, việc từ bỏ hàng không mẫu hạm đắt tiền để chuyển sang hoạt động hàng không trên bờ là một bước đi khả thi về mặt kinh tế. Khi ưu thế về hàng không của kẻ thù tiềm tàng so với hàng không của Liên bang Nga giảm, xác suất tiêu diệt tàu sân bay sẽ giảm. Do đó, việc sử dụng tàu sân bay để phòng không là cấp thiết khi tổn thất của chúng ta về lực lượng hàng không (Không quân và Hải quân) sẽ không còn nhiều như hiện nay.
2. Các hoạt động chiến đấu trên lãnh thổ của Liên bang Nga có thể được tiến hành trong một số nhà hát của các hoạt động quân sự (nhà hát). Và để đạt được thành công, khả năng cơ động chiến lược của các nhóm lực lượng có tầm quan trọng lớn. hạm đội. Tàu mặt nước có những hạn chế đáng kể trong việc di chuyển chiến lược, ví dụ, từ vùng biển này sang vùng biển khác: a) dọc theo các tuyến đường thủy nội địa - không đủ độ sâu của các luồng cạn và kích thước của các khoang âu thuyền; b) các vấn đề về di chuyển quanh năm dọc theo Tuyến đường Biển Bắc (NSR); c) các hành động có thể xảy ra của kẻ thù tiềm tàng ở eo biển (hãy nhớ lại thảm kịch Tsushima khi hải đội Nga di chuyển từ Baltic đến Biển Nhật Bản): Tsushima, La Perouse, Bering, Bosphorus và những người khác.
Dù tên lửa chống hạm tầm xa NK có, chúng sẽ luôn bị đánh trúng sớm hơn bởi tên lửa cùng tầm, nhưng được phóng từ máy bay cất cánh từ tàu sân bay. Nói cách khác, AB thực tế sẽ không để NKs vào tầm phóng tên lửa chống hạm của họ. Do đó, NK là vô dụng trong cuộc chiến chống lại AB. Tính cơ động chiến lược của các nhóm NK thấp. Do đó, tàu nổi không được sử dụng để tiêu diệt trực tiếp hàng không mẫu hạm của đối phương. Số lượng của chúng chỉ nên được giới hạn bởi nhu cầu có một Hạm đội cân bằng.
3. Hàng không chiến lược và tầm xa, có một số căn cứ ở phía tây và phía đông của đất nước, có thể hoạt động bất cứ lúc nào vì lợi ích của bất kỳ hạm đội nào của Hải quân. Tính cơ động chiến lược của nó là rất lớn. Do đó, hàng không mang tên lửa, có khả năng chiến đấu với các tàu sân bay đồng thời ở các khu vực khác nhau, nên là lực lượng tấn công chính của Hải quân (VVS). Sản xuất hàng loạt từ năm 2025 của PAKDA với tên lửa siêu thanh (HSM) có tầm phóng lên tới 1000 km (ước tính) cho phép máy bay ném bom sử dụng vũ khí mà không cần đi vào vùng nhận dạng phòng không của tàu sân bay. Điều này càng nâng cao tầm quan trọng của hàng không mang tên lửa trong việc tiêu diệt tàu sân bay. Để đảm bảo trinh sát mục tiêu, nên chế tạo máy bay AWACS, tàu vũ trụ của hệ thống Liana, radar đường chân trời, v.v.
4. Tàu ngầm, có tính bí mật cao, có thể bất ngờ tấn công AB. Tuy nhiên, giá thành của tàu ngầm hạt nhân cao. Do đó, cùng với chúng, cần có đủ số lượng tàu ngầm mang tên lửa độc lập trên không (ASM) giá rẻ - VNPL và DPL, có khả năng đánh tàu sân bay.
Kết luận về hoạt động phòng thủ:
1. Việc sử dụng hàng không mẫu hạm trong một VNO phòng thủ trở nên thích hợp khi Liên bang Nga mất đi một kẻ thù tiềm tàng trong lực lượng hàng không (Không quân và Hải quân) sẽ không đáng kể. Trong điều kiện địch có nhiều ưu thế, xác suất tiêu diệt tàu sân bay của Bộ đội Hải quân sẽ cao.
2. Lực lượng tấn công chủ lực của Hải quân (AF), có khả năng đánh tàu sân bay đối phương, nên là máy bay mang tên lửa.
3. Để chống tàu sân bay, nhất thiết phải có trong Hải quân, cùng với tàu ngầm hạt nhân, một số lượng đáng kể tên lửa (tên lửa chống hạm) VNPL, DPL.
4. Hạn chế đóng các tàu mặt nước lớn đắt tiền không có khả năng chống lại tàu sân bay. Số lượng của họ phải đảm bảo sự cân bằng của Hạm đội.
5. Các nguồn tài chính tiết kiệm được trên tàu sân bay và tàu nổi lớn nên được hướng đến việc phát triển máy bay mang tên lửa, tàu ngầm và các phương tiện trinh sát mục tiêu.