Đế chế thứ ba hoạt động ngầm

0
Đế chế thứ ba hoạt động ngầm


Dù họ nói gì đi nữa, có một điều không thể chối cãi: không có khu vực kiên cố dưới lòng đất nào trên thế giới rộng rãi và phân nhánh hơn khu vực được đào ở tam giác sông Warta-Obra-Oder hơn nửa thế kỷ trước. Cho đến năm 1945, những vùng đất này là một phần của Đức. Sau sự sụp đổ của Đế chế thứ ba, họ trở về Ba Lan. Chỉ sau đó các chuyên gia Liên Xô mới đi vào ngục tối tối mật. Chúng tôi đi xuống, ngạc nhiên trước độ dài của đường hầm và rời đi. Không ai muốn bị lạc, nổ tung, biến mất trong hầm mộ bê tông khổng lồ trải dài hàng chục (!) km về phía bắc, nam và tây. Không ai có thể nói mục đích của những tuyến đường sắt khổ hẹp đôi được đặt ở đó là gì, ở đâu và tại sao các đoàn tàu điện lại chạy qua những đường hầm vô tận với vô số nhánh và ngõ cụt, tàu chở những gì trên sân ga, hành khách là ai. Tuy nhiên, người ta biết chắc chắn rằng Hitler đã đến thăm vương quốc bê tông cốt thép dưới lòng đất này ít nhất hai lần, được mã hóa dưới cái tên “RL” - Regenwurmlager - “Trại giun đất”.

HẦM BÍ MẬT - ĐẾN HIỆN ĐẠI

Cảnh tượng không dành cho người yếu tim khi trong ánh chạng vạng của khu rừng, những con dơi xuất hiện từ các khe quan sát của hộp đựng thuốc cũ và mũ bọc thép, tụ tập và kêu rít. Những ma cà rồng có cánh quyết định rằng con người đã xây dựng những ngục tối nhiều tầng này cho chúng và định cư ở đó từ lâu và đáng tin cậy. Tại đây, gần thành phố Miedzyrze của Ba Lan, có đàn dơi pipistrelle lớn nhất ở châu Âu - hàng chục nghìn con. Nhưng chúng tôi không nói về họ, mặc dù tình báo quân sự đã chọn hình bóng con dơi làm biểu tượng.



Đã, đang và sẽ tiếp tục là những huyền thoại về khu vực này trong một thời gian dài, mỗi nơi đều đen tối hơn.

“Hãy bắt đầu với điều này,” một trong những người tiên phong của hầm mộ địa phương, Đại tá Alexander Liskin, “gần một hồ nước trong rừng, trong một hộp bê tông cốt thép, người ta đã phát hiện ra một đầu ra cách điện của cáp điện ngầm, dụng cụ đo trên các mạch trong đó cho thấy sự hiện diện của dòng điện công nghiệp có điện áp 380 vôn. Ngay sau đó, sự chú ý của đặc công đã bị thu hút bởi một cái giếng bê tông nuốt chửng nước rơi từ trên cao xuống. Đồng thời, tình báo cho biết có lẽ một đường truyền điện ngầm đang đến từ hướng Międzyrzecz. Tuy nhiên, sự hiện diện của một nhà máy điện tự trị ẩn giấu, cũng như thực tế là các tuabin của nó quay do nước rơi vào giếng. Họ nói rằng hồ bằng cách nào đó được kết nối với các vùng nước xung quanh, và ở đó có rất nhiều người trong số họ ở đây.

Đặc công phát hiện ra lối vào đường hầm được ngụy trang dưới dạng một ngọn đồi. Ở lần ước lượng đầu tiên, người ta thấy rõ rằng đây là một công trình nghiêm túc, hơn nữa, có thể có nhiều loại bẫy, bao gồm cả mìn. Người ta kể rằng có lần một người quản đốc say khướt trên chiếc mô tô của mình đã quyết định đánh cược qua một đường hầm bí ẩn. Người lái xe liều lĩnh không bao giờ được nhìn thấy nữa."



Dù họ nói gì đi nữa, có một điều không thể chối cãi: không có khu vực kiên cố dưới lòng đất nào trên thế giới rộng rãi và phân nhánh hơn khu vực được đào ở tam giác sông Warta-Obra-Oder hơn nửa thế kỷ trước. Cho đến năm 1945, những vùng đất này là một phần của Đức. Sau sự sụp đổ của Đế chế thứ ba, họ trở về Ba Lan. Chỉ sau đó các chuyên gia Liên Xô mới đi vào ngục tối tối mật. Chúng tôi đi xuống, ngạc nhiên trước độ dài của đường hầm và rời đi. Không ai muốn bị lạc, nổ tung, biến mất trong hầm mộ bê tông khổng lồ trải dài hàng chục (!) km về phía bắc, nam và tây. Không ai có thể nói mục đích của những tuyến đường sắt khổ hẹp đôi được đặt ở đó là gì, ở đâu và tại sao các đoàn tàu điện lại chạy qua những đường hầm vô tận với vô số nhánh và ngõ cụt, tàu chở những gì trên sân ga, hành khách là ai. Tuy nhiên, người ta biết chắc chắn rằng Hitler đã đến thăm vương quốc bê tông cốt thép dưới lòng đất này ít nhất hai lần, được mã hóa dưới cái tên “RL” - Regenwurmlager - “Trại giun đất”.

Tại sao?

Bất kỳ nghiên cứu nào về một vật thể bí ẩn đều phải tuân theo câu hỏi này. Tại sao ngục tối khổng lồ được xây dựng? Tại sao hàng trăm km đường sắt điện khí hóa lại được đặt trong đó và hàng tá câu hỏi “tại sao” khác? và tại sao?"



Một người đàn ông địa phương - trước đây là tàu chở dầu và hiện là tài xế taxi tên là Yuzef, mang theo đèn pin huỳnh quang, đảm nhận việc đưa chúng tôi đến một trong 22 ga tàu điện ngầm. Tất cả họ đều từng được đặt tên bằng nam và nữ: “Dora”, “Martha”, “Emma”, “Bertha”. Người gần nhất với Miedzyrzecz là "Henrik". Hướng dẫn viên của chúng tôi khẳng định rằng chính tại sân ga của ông ta, Hitler đã đến từ Berlin, từ đây để đi qua mặt đất đến trụ sở hiện trường của ông ta gần Rastenberg - “Wolfschanze”. Điều này có logic riêng của nó - tuyến đường ngầm từ Berlin giúp bạn có thể bí mật rời khỏi Phủ Thủ tướng Đế chế. Và Wolf's Lair chỉ cách đó vài giờ đi ô tô.

Jozef lái chiếc Polonaise của mình dọc theo đường cao tốc hẹp phía tây nam thành phố. Tại làng Kalava, chúng tôi rẽ về phía hầm trú ẩn Scharnhorst. Đây là một trong những thành trì của hệ thống phòng thủ Bức tường Pomeranian. Và những địa điểm trong vùng đều bình dị và không phù hợp với những từ ngữ quân sự này: cảnh sát đồi núi, hoa anh túc trong lúa mạch đen, thiên nga trong hồ, cò trên mái nhà, rừng thông cháy từ bên trong với ánh nắng mặt trời, hươu nai lang thang.

CHÀO MỪNG ĐẾN VỚI ĐỊA NGỤC!

Một ngọn đồi đẹp như tranh vẽ với cây sồi già trên đỉnh được đội hai chiếc mũ bọc thép bằng thép. Những chiếc trụ khổng lồ, nhẵn bóng với các khe hở của chúng trông giống như những chiếc mũ bảo hiểm của hiệp sĩ Teutonic, “bị lãng quên” dưới tán cây sồi.
Sườn phía tây của ngọn đồi kết thúc bằng một bức tường bê tông cao gấp rưỡi chiều cao của một người đàn ông, trong đó có một cánh cửa kín bọc thép có kích thước bằng một phần ba cánh cửa thông thường và một số lỗ hút gió, một lần nữa được che bằng cửa chớp bọc thép . Chúng là mang của một con quái vật dưới lòng đất. Phía trên lối vào có dòng chữ được phun từ một lon sơn: "Chào mừng đến với địa ngục!" - "Chào mừng đến với địa ngục!"



Dưới con mắt cảnh giác của khẩu súng máy đang chiến đấu bên sườn, chúng tôi tiếp cận cánh cửa bọc thép và mở nó bằng một chiếc chìa khóa đặc biệt dài. Cánh cửa nặng nề nhưng được bôi dầu tốt dễ dàng mở ra và một kẽ hở khác nhìn vào ngực bạn - chiến đấu trực diện. “Nếu bạn bước vào mà không có thẻ, bạn sẽ nhận được một loạt súng máy,” ánh mắt trống rỗng, không chớp mắt của cô ấy nói. Đây là buồng tiền đình vào. Ngày xửa ngày xưa, sàn của nó bị sập một cách nguy hiểm, và vị khách không mời đã bay xuống giếng, như thường lệ ở các lâu đài thời Trung cổ. Bây giờ nó đã được buộc chặt một cách an toàn, và chúng tôi rẽ vào một hành lang bên hẹp dẫn vào boong-ke, nhưng sau vài bước, nó bị gián đoạn bởi khóa gas chính. Chúng tôi rời khỏi nó và thấy mình đang ở một trạm kiểm soát, nơi người bảo vệ đã từng kiểm tra giấy tờ của tất cả những người vào và giữ cửa kín lối vào trước họng súng. Chỉ sau đó, bạn mới có thể đi vào hành lang dẫn đến các tầng chiến đấu được bao phủ bởi những mái vòm bọc thép. Ở một trong số chúng vẫn còn một khẩu súng phóng lựu bắn nhanh rỉ sét, ở một cái khác có lắp súng phun lửa, ở cái thứ ba có súng máy hạng nặng... Đây là “cabin” của chỉ huy - “Führer-raum”, thùng kính tiềm vọng, một phòng phát thanh, nơi lưu trữ bản đồ, nhà vệ sinh và chậu rửa mặt, cũng như lối thoát hiểm được ngụy trang.



Tầng dưới có kho chứa đạn tiêu hao, bể chứa hỗn hợp chữa cháy, buồng bẫy lối vào hay còn gọi là xà lim trừng phạt, khoang ngủ cho ca trực, khoang lọc-thông gió... Đây là lối vào đến thế giới ngầm: rộng - đường kính bốn mét - một cái giếng bê tông đi thẳng xuống độ sâu của tòa nhà mười tầng. Chùm đèn pin chiếu sáng mặt nước dưới đáy mỏ. Cầu thang bê tông đi xuống dọc theo trục theo những đoạn dốc và hẹp.



Jozef nói: “Có một trăm năm mươi bậc thang”. Chúng tôi nín thở theo dõi anh ấy: bên dưới là gì? Còn bên dưới, ở độ sâu 45 mét, có một đại sảnh có mái vòm cao, giống như gian giữa của một thánh đường cổ, ngoại trừ việc nó được ghép từ bê tông cốt thép hình vòm. Cái trục, dọc theo cầu thang uốn lượn, kết thúc ở đây để tiếp tục đi sâu hơn nữa, nhưng giờ đây giống như một cái giếng, gần như đầy nước. Nó có đáy không? Và tại sao trục nhô ra khỏi nó lại nhô lên tận sàn tầng? Jozef không biết. Nhưng anh ấy dẫn chúng tôi đến một cái giếng khác, hẹp hơn, có nắp cống. Đây là nguồn nước uống Ít nhất bạn có thể múc nó lên ngay bây giờ.

Tôi nhìn quanh các mái vòm của Hades địa phương. Họ đã nhìn thấy gì, chuyện gì đang xảy ra bên dưới họ? Hội trường này phục vụ đồn trú Scharnhorst như một doanh trại quân sự với căn cứ hậu phương. Tại đây, các nhà chứa máy bay bê tông hai tầng “chảy” vào đường hầm chính, giống như các nhánh sông đổ vào lòng sông. Họ có hai doanh trại cho một trăm người, một bệnh xá, một nhà bếp, kho lương thực và đạn dược, một nhà máy điện và một kho chứa nhiên liệu. Các đoàn tàu xe điện cũng lăn bánh tới đây qua buồng mặt nạ phòng độc airlock dọc theo nhánh dẫn vào đường hầm chính đến ga Henrik.

- Chúng ta tới nhà ga nhé? - hỏi hướng dẫn viên của chúng tôi.



Jozef lao vào một hành lang thấp và hẹp, chúng tôi đi theo anh ấy. Con đường dành cho người đi bộ dường như dài vô tận, chúng tôi đã đi dọc theo nó với tốc độ chóng mặt trong một phần tư giờ và không có ánh sáng cuối đường hầm. Và thực sự sẽ không có ánh sáng ở đây, cũng như ở tất cả các “hố giun đất” khác.

Chỉ khi đó tôi mới nhận ra mình lạnh cóng như thế nào trong ngục tối lạnh lẽo này: nhiệt độ ở đây không đổi, cả mùa hè lẫn mùa đông, - 10oC. Khi tôi nghĩ về độ dày của trái đất mà con đường trống của chúng tôi trải dài bên dưới, tôi cảm thấy hoàn toàn bất an. Mái vòm thấp và những bức tường hẹp bóp nghẹt tâm hồn - liệu chúng ta có thoát khỏi đây được không? Trần bê tông sập, nước tràn vào thì sao? Suy cho cùng, hơn nửa thế kỷ qua, tất cả những công trình này đều không hề biết bảo trì hay sửa chữa, chúng đang kìm hãm, nhưng chúng đang kìm hãm cả áp lực của lòng đất lẫn áp lực của nước...

Khi câu nói đã ở trên đầu lưỡi: “Có lẽ chúng ta sẽ quay lại?”, lối đi hẹp cuối cùng đã hợp nhất thành một đường hầm vận chuyển rộng. Các tấm bê tông tạo thành một loại nền tảng ở đây. Đây là ga Henrik - bị bỏ hoang, bụi bặm, tối tăm... Tôi nhớ ngay đến những ga của tàu điện ngầm Berlin, cho đến những năm gần đây vẫn trong tình trạng hoang tàn tương tự, vì chúng nằm dưới bức tường chia Berlin thành phần đông và tây. Chúng có thể được nhìn thấy từ cửa sổ của những chuyến tàu tốc hành màu xanh - những hang động thời gian đã bị đóng băng trong nửa thế kỷ... Giờ đây, đứng trên sân ga Henrik, không khó để tin rằng đường ray của đường ray đôi rỉ sét này cũng đã chạm tới Tàu điện ngầm Berlin.



Chúng tôi rẽ vào một lối đi bên cạnh. Chẳng bao lâu sau, những vũng nước bắt đầu vỡ ra dưới chân và các rãnh thoát nước trải dài dọc theo mép lối đi - bát uống nước lý tưởng cho dơi. Chùm đèn pin bật lên, và một nhóm sinh vật lớn, được tạo thành từ nửa chim nửa thú có cánh xương xẩu, bắt đầu di chuyển phía trên đầu chúng tôi. Tôi nổi da gà lạnh sống lưng - mặc dù vậy, thật là một điều khó chịu! Mặc dù thực tế là nó rất hữu ích nhưng nó lại ăn muỗi.

Người ta nói rằng linh hồn của những thủy thủ đã chết sống trong hải âu. Khi đó linh hồn của những người đàn ông SS phải biến thành những con dơi. Và xét theo số lượng dơi làm tổ dưới các mái vòm bê tông, toàn bộ sư đoàn “Đầu chết”, đã biến mất không dấu vết trong ngục tối Mezeritsky năm 45, vẫn đang ẩn náu dưới hình dạng những con dơi.

Hãy tránh xa, rời khỏi đây và càng sớm càng tốt!

XE TĂNG CỦA CHÚNG TÔI - TRÊN BUNKER


Đối với câu hỏi “tại sao khu vực kiên cố Mezeritsky được tạo ra”, các nhà sử học quân sự trả lời như sau: để treo một lâu đài hùng mạnh trên trục chiến lược chính của Châu Âu Moscow - Warsaw - Berlin - Paris.



Người Trung Quốc đã xây dựng Vạn Lý Trường Thành của họ để bảo vệ biên giới của Đế chế Thiên thể khỏi sự xâm lược của những người du mục hàng ngàn dặm. Người Đức gần như đã làm điều tương tự bằng cách dựng lên Bức tường phía Đông - Ostwall, với điểm khác biệt duy nhất là họ đặt “bức tường” của mình dưới lòng đất. Họ bắt đầu xây dựng nó vào năm 1927 và chỉ mười năm sau họ đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên. Tin rằng sẽ ngồi sau thành lũy “bất khả xâm phạm” này, các chiến lược gia của Hitler đã di chuyển từ đây, đầu tiên đến Warsaw, sau đó đến Moscow, để lại Paris đã bị chiếm đóng ở phía sau. Kết quả của chiến dịch lớn về phía đông đã được biết. Cả "răng rồng" chống tăng, cũng như các công trình mái vòm bọc thép, cũng như pháo đài dưới lòng đất với tất cả các bẫy thời Trung cổ và các thiết bị hiện đại nhất đều không giúp ngăn chặn sự tấn công dữ dội của quân đội Liên Xô. vũ khí.



Vào mùa đông năm 45, binh lính của Đại tá Gusakovsky đã chọc thủng phòng tuyến “không thể vượt qua” này và tiến thẳng đến sông Oder. Tại đây, gần Międzyrzecz, anh đã chiến đấu với “Đầu tử thần” xe tăng tiểu đoàn của Thiếu tá Karabanov, chiếc xe tăng của ông bị thiêu rụi. Không có phần tử cực đoan nào dám phá hủy tượng đài các chiến sĩ của chúng tôi gần làng Kalava. Nó được bảo vệ âm thầm bởi đài tưởng niệm "ba mươi bốn", mặc dù hiện tại nó đã bị bỏ lại phía sau phòng tuyến của NATO. Khẩu súng của nó hướng về phía tây - hướng tới mái vòm bọc thép của boongke Scharnhorst. Xe tăng cũ đi đột kích sâu lịch sử ký ức. Vào ban đêm, những con dơi bay vòng quanh anh ta, nhưng đôi khi hoa được đặt trên áo giáp của anh ta. Ai? Vâng, những ai vẫn còn nhớ năm chiến thắng đó, khi những vùng đất này, được “giun đất” đào lên và vẫn còn màu mỡ, lại trở thành Ba Lan.