Chủ đề thực tế - Tên lửa hành trình và cách đối phó với chúng
Những quy định chung
Trong hai thập kỷ qua, tất cả các cuộc xung đột quân sự quy mô tương đối lớn liên quan đến Hoa Kỳ và các nước NATO đều coi việc sử dụng ồ ạt tên lửa hành trình trên biển và trên không (CR) như một yếu tố bắt buộc.
Giới lãnh đạo Hoa Kỳ đang tích cực thúc đẩy và không ngừng cải tiến khái niệm chiến tranh "không tiếp xúc" sử dụng độ chính xác cao vũ khí (WTO) tầm xa. Ý tưởng này giả định, thứ nhất, sự vắng mặt (hoặc giảm đến mức tối thiểu) tổn thất về người của kẻ tấn công và thứ hai, giải pháp hiệu quả của đặc điểm nhiệm vụ quan trọng nhất trong giai đoạn đầu của bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào, giành được ưu thế trên không vô điều kiện và chế áp hệ thống phòng không của đối phương. Các cuộc tấn công "không tiếp xúc" làm suy giảm tinh thần của quân phòng thủ, tạo ra cảm giác bất lực và không có khả năng chống lại kẻ xâm lược, đồng thời có tác động làm chán nản các cơ quan chỉ huy và kiểm soát cấp trên của bên phòng thủ và quân cấp dưới.
Bên cạnh những kết quả về “tác chiến-chiến thuật”, tính khả thi mà người Mỹ đã nhiều lần thể hiện trong các chiến dịch chống Iraq, các cuộc tấn công vào Afghanistan, Nam Tư, và những nơi khác, việc tích lũy CD còn theo đuổi mục tiêu “chiến lược”. Báo chí đang ngày càng thảo luận về một kịch bản trong đó cho rằng các thành phần quan trọng nhất của Lực lượng Hạt nhân Chiến lược (SNF) của Liên bang Nga sẽ bị tiêu diệt đồng thời bởi các đầu đạn thông thường của Cộng hòa Kyrgyzstan, chủ yếu trên biển, trong thời gian đầu " tước vũ khí đình công ”. Sau khi thực hiện một cuộc tấn công như vậy, các sở chỉ huy, các bệ phóng mìn và di động của Lực lượng Tên lửa Chiến lược, các cơ sở phòng không, sân bay, tàu ngầm trong căn cứ, hệ thống điều khiển và liên lạc, v.v., sẽ bị vô hiệu hóa.
Theo giới lãnh đạo quân sự Mỹ, đạt được hiệu quả mong muốn có thể đạt được thông qua:
- giảm sức mạnh chiến đấu của các lực lượng hạt nhân chiến lược của Liên bang Nga theo các thỏa thuận song phương;
- sự gia tăng số lượng các phương tiện WTO được sử dụng trong cuộc đình công đầu tiên (chủ yếu là CR);
- việc tạo ra một hệ thống phòng thủ chống tên lửa hiệu quả cho châu Âu và Hoa Kỳ, có khả năng "kết liễu" các lực lượng hạt nhân chiến lược của Nga không bị tiêu diệt trong một cuộc tấn công giải giáp vũ khí.
Đối với bất kỳ nhà nghiên cứu không thiên vị nào, rõ ràng là chính phủ Hoa Kỳ (bất kể tên và màu da của tổng thống) đang kiên trì và liên tục tìm kiếm một tình huống mà Nga, như Libya và Syria, sẽ bị đẩy vào một góc, và sự lãnh đạo của họ sẽ có. đưa ra lựa chọn cuối cùng: đồng ý đầu hàng hoàn toàn và vô điều kiện trong điều kiện đưa ra các quyết định chính sách đối ngoại quan trọng nhất, hoặc vẫn thử một phiên bản khác của "lực lượng quyết định" hoặc "tự do bất khả chiến bại".
Trong tình huống được mô tả, Liên bang Nga cần không ít nghị lực và quan trọng nhất là các biện pháp hữu hiệu, nếu không ngăn chặn được thì ít nhất cũng phải hoãn lại "D-day" (có thể tình hình sẽ thay đổi, mức độ nghiêm trọng của mối đe dọa có thể giảm bớt , những lập luận mới sẽ xuất hiện chống lại việc thực hiện "quyền chọn lựa quyền lực" ", người sao Hỏa sẽ đổ bộ," ngọn "của người Mỹ sẽ trở nên lành mạnh hơn - theo thứ tự xác suất giảm dần).
Có nguồn lực khổng lồ và kho dự trữ các mô hình WTO không ngừng được cải tiến, giới lãnh đạo quân sự-chính trị của Hoa Kỳ tin rằng đúng đắn rằng việc đẩy lùi một cuộc tấn công lớn của Cộng hòa Kyrgyzstan là một nhiệm vụ cực kỳ tốn kém và khó khăn, mà ngày nay không phải bất kỳ đối thủ tiềm tàng của Hoa Kỳ.
Ngày nay, khả năng của Liên bang Nga để đẩy lùi một cuộc tấn công như vậy rõ ràng là không đủ. Chi phí cao của các hệ thống phòng không hiện đại, cho dù chúng là hệ thống tên lửa phòng không (SAM) hay có người lái hàng không Các tổ hợp đánh chặn (PAK) không cho phép chúng được triển khai với số lượng cần thiết, có tính đến chiều dài biên giới của Liên bang Nga và sự không chắc chắn về hướng mà các cuộc tấn công có thể được thực hiện bằng CR.
Trong khi đó, dù có những ưu điểm chắc chắn nhưng CR không phải là không có những khuyết điểm đáng kể. Thứ nhất, trên các mẫu "cá mao tiên" hiện đại không có phương tiện phát hiện thực tế là máy bay chiến đấu tấn công bằng bệ phóng tên lửa. Thứ hai, trên các đoạn tuyến tương đối dài, tên lửa hành trình bay với tốc độ, tốc độ và độ cao không đổi, nên dễ bị đánh chặn hơn. Thứ ba, theo quy luật, tên lửa bay tới mục tiêu theo nhóm nhỏ gọn, điều này giúp kẻ tấn công dễ dàng lập kế hoạch tấn công và về mặt lý thuyết giúp tăng khả năng sống sót của tên lửa; tuy nhiên, chiến thuật sau chỉ được thực hiện khi các kênh mục tiêu của hệ thống phòng không bị bão hòa, nếu không, các chiến thuật được chỉ định đóng vai trò tiêu cực, tạo điều kiện cho việc tổ chức đánh chặn. Thứ tư, tốc độ bay của tên lửa hành trình hiện đại vẫn là cận âm, theo thứ tự 800 ...
Phân tích được thực hiện cho thấy rằng để chống lại tên lửa hành trình, cần có một hệ thống có khả năng:
- đánh chặn một số lượng lớn các mục tiêu không cơ động cận âm cỡ nhỏ ở độ cao cực thấp trong một khu vực hạn chế trong một thời gian nhất định;
- phủ lên một phần tử của hệ thống con này một đoạn (đường) có chiều rộng lớn hơn nhiều so với các hệ thống phòng không hiện có ở độ cao thấp (khoảng 500 ... 1000 km);
- Có xác suất cao để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong mọi điều kiện thời tiết cả ngày lẫn đêm;
- cung cấp giá trị cao hơn đáng kể của tiêu chí phức tạp "hiệu quả / chi phí" trong việc đánh chặn RC so với các hệ thống phòng không cổ điển và đánh chặn phòng không.
Hệ thống này phải được giao tiếp với các hệ thống và phương tiện phòng không / phòng thủ tên lửa khác về điều khiển, trinh sát kẻ thù trên không, thông tin liên lạc, v.v.
Kinh nghiệm chống lại Cộng hòa Kyrgyzstan trong các cuộc xung đột quân sự
Quy mô của việc sử dụng CR trong các cuộc xung đột vũ trang được đặc trưng bởi các chỉ số sau.
Trong Chiến dịch Bão táp sa mạc năm 1991, các tàu nổi và tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ được triển khai tại các vị trí ở Địa Trung Hải và Biển Đỏ, cũng như ở Vịnh Ba Tư, đã thực hiện 297 vụ phóng SLCM loại Tomahawk.
Năm 1998, trong Chiến dịch Desert Fox, lực lượng vũ trang Hoa Kỳ đã sử dụng hơn 370 tên lửa hành trình trên biển và trên không ở Iraq.
Năm 1999, trong cuộc xâm lược của NATO chống lại Nam Tư như một phần của Lực lượng Kiên quyết Chiến dịch, tên lửa hành trình đã được sử dụng trong ba cuộc không kích và tên lửa lớn trong hai ngày đầu tiên của cuộc xung đột. Sau đó, Mỹ và các đồng minh chuyển sang các hoạt động tác chiến có hệ thống, trong đó tên lửa hành trình cũng được sử dụng. Tổng cộng, trong thời gian hoạt động tích cực, hơn 700 vụ phóng tên lửa trên biển và trên không đã được thực hiện.
Trong quá trình hoạt động quân sự có hệ thống ở Afghanistan, các lực lượng vũ trang Hoa Kỳ đã sử dụng hơn 600 tên lửa hành trình, và trong Chiến dịch Tự do Iraq năm 2003 - ít nhất 800 KR.
Trên báo chí mở, như một quy luật, kết quả của việc sử dụng tên lửa hành trình được tô điểm, tạo ấn tượng về tính "chắc chắn" của các cuộc tấn công và độ chính xác cao nhất của chúng. Vì vậy, một đoạn video clip đã được chiếu liên tục trên truyền hình, trong đó chiếu một trường hợp tên lửa hành trình trúng trực diện vào cửa sổ của một tòa nhà mục tiêu, v.v. Tuy nhiên, không có thông tin nào được đưa ra về điều kiện thực hiện thí nghiệm này, cũng như về ngày tháng và địa điểm tiến hành.
Tuy nhiên, có những ước tính khác trong đó tên lửa hành trình được đặc trưng bởi hiệu quả kém ấn tượng hơn đáng kể. Đặc biệt, chúng ta đang nói về báo cáo của ủy ban Quốc hội Hoa Kỳ và về các tài liệu được công bố bởi một sĩ quan quân đội Iraq, trong đó tỷ lệ tên lửa hành trình của Mỹ bị phòng không Iraq đánh vào năm 1991 được ước tính vào khoảng xấp xỉ 50%. Nhỏ hơn một chút, nhưng cũng đáng kể, là tổn thất của các tên lửa hành trình từ các hệ thống phòng không của Nam Tư vào năm 1999.
Trong cả hai trường hợp, tên lửa hành trình chủ yếu bị bắn hạ bởi các hệ thống phòng không di động loại Strela và Igla. Điều kiện quan trọng nhất để đánh chặn là sự tập trung của các phi hành đoàn MANPADS trên các hướng nguy hiểm cho tên lửa và cảnh báo kịp thời về sự tiếp cận của tên lửa hành trình. Các nỗ lực sử dụng hệ thống phòng không "nghiêm trọng hơn" để chống lại tên lửa hành trình đã bị cản trở, vì việc đưa radar phát hiện mục tiêu từ hệ thống phòng không gần như ngay lập tức gây ra các cuộc tấn công chống lại chúng bằng vũ khí chống radar.
Trong điều kiện đó, quân đội Iraq đã quay trở lại thực hành tổ chức các trạm giám sát trên không phát hiện tên lửa hành trình bằng mắt thường và báo cáo sự xuất hiện của chúng qua điện thoại. Trong cuộc giao tranh ở Nam Tư, hệ thống phòng không Osa-AK có tính cơ động cao được sử dụng để chống lại tên lửa hành trình, nó bật radar trong một thời gian ngắn với sự thay đổi vị trí ngay lập tức sau đó.
Vì vậy, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất là loại trừ khả năng hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa bị mù "toàn bộ" và mất khả năng chiếu sáng đầy đủ các tình huống trên không.
Nhiệm vụ thứ hai là tập trung nhanh chóng các phương tiện tích cực trên các hướng tiến công. Các hệ thống phòng không hiện đại không hoàn toàn phù hợp để giải quyết những vấn đề này.
Người Mỹ cũng sợ tên lửa hành trình
Rất lâu trước ngày 11 tháng 2001 năm XNUMX, khi máy bay kamikaze chở hành khách trên máy bay tấn công các cơ sở của Hoa Kỳ, các nhà phân tích Mỹ đã xác định một mối đe dọa giả định khác đối với đất nước, theo quan điểm của họ, có thể được tạo ra bởi "các quốc gia bất hảo" và thậm chí các nhóm khủng bố riêng lẻ. Hãy tưởng tượng tình huống sau đây. Cách bờ biển của đất nước hai trăm ba trăm km, nơi sinh sống của "quốc gia hạnh phúc", một con tàu chở hàng thô kệch với những chiếc container trên boong trên xuất hiện. Vào buổi sáng sớm, để sử dụng khói mù, vốn khó phát hiện bằng mắt thường các mục tiêu trên không, các tên lửa hành trình, tất nhiên, do Liên Xô sản xuất hoặc bản sao của chúng, do các thợ thủ công từ một quốc gia giấu tên "bung ra", bất ngờ được phóng đi từ một số thùng chứa từ mạn tàu này. Hơn nữa, các thùng chứa bị ném lên tàu và ngập nước, và người vận chuyển tên lửa đóng giả là một "thương gia vô tội" đã tình cờ đến đây.
Tên lửa hành trình bay thấp, việc phóng của chúng không dễ bị phát hiện.
Và các đơn vị chiến đấu của họ không được nhồi chất nổ thông thường, không phải bằng những chú gấu đồ chơi với những lời kêu gọi dân chủ trong bàn chân của chúng, mà tất nhiên, bằng những chất độc hại mạnh nhất hoặc tệ nhất là với bào tử bệnh than. Mười đến mười lăm phút sau, tên lửa xuất hiện trên một thị trấn ven biển không thể nghi ngờ ... Không cần phải nói, bức tranh được vẽ bởi bàn tay của một bậc thầy đã xem đủ phim kinh dị của Mỹ. Nhưng để thuyết phục Quốc hội Hoa Kỳ cắt bỏ, "một mối đe dọa trực tiếp và rõ ràng" là cần thiết. Vấn đề chính: để đánh chặn những tên lửa như vậy, trên thực tế không còn thời gian để cảnh báo các tên lửa đánh chặn đang hoạt động - tên lửa hoặc máy bay chiến đấu có người lái, bởi vì radar trên mặt đất sẽ có thể "nhìn thấy" một tên lửa hành trình lao tới từ độ cao XNUMX mét ở một khoảng cách không quá vài chục km.
Năm 1998, Mỹ là nước đầu tiên nhận tiền từ chương trình Hệ thống cảm biến phòng thủ tên lửa hành trình trên bộ liên hợp (JLENS) để phát triển một phương tiện phòng thủ chống lại cơn ác mộng tên lửa hành trình đến "từ hư không". Vào tháng 2005 năm 1,4, R & D và thử nghiệm tính khả thi đã hoàn thành, và Raytheon bắt đầu thử nghiệm hệ thống JLENS. Bây giờ chúng ta không còn nói về một số hàng chục triệu đô la kém may mắn nữa mà là về một số tiền chắc chắn - 2009 tỷ đô la. Vào năm XNUMX, các yếu tố của hệ thống đã được chứng minh:
khinh khí cầu helium 71M với trạm mặt đất để nâng/hạ và bảo dưỡng, và Science Applications International Corp. từ St. Petersburg đã nhận được đơn đặt hàng thiết kế và sản xuất ăng-ten cho radar, là trọng tải của khinh khí cầu. Một năm sau, một khinh khí cầu dài bảy mươi mét lần đầu tiên bay lên bầu trời với một radar trên tàu, và vào năm 2011, hệ thống này đã được kiểm tra gần như hoàn chỉnh: đầu tiên chúng mô phỏng các mục tiêu điện tử, sau đó phóng một máy bay bay thấp, sau đó đến lượt máy bay không người lái với rất ít EPR.
Trên thực tế, có hai ăng-ten bên dưới khinh khí cầu: một ăng-ten để phát hiện mục tiêu nhỏ ở cự ly tương đối xa và ăng-ten kia dùng để chỉ định mục tiêu chính xác ở phạm vi ngắn hơn. Nguồn điện được cung cấp cho các anten từ mặt đất, tín hiệu phản xạ được "hạ" xuống thông qua một sợi cáp quang. Khả năng hoạt động của hệ thống đã được thử nghiệm ở độ cao 4500 m. Trạm mặt đất bao gồm một tời đảm bảo khinh khí cầu được nâng lên độ cao mong muốn, nguồn điện và cabin điều khiển với các công việc cho người điều khiển, nhà khí tượng học và khinh khí cầu người điều khiển. Có thông tin cho rằng thiết bị của hệ thống JLENS được giao tiếp với hệ thống phòng không trên tàu Aegis, hệ thống phòng không mặt đất Patriot, cũng như với hệ thống SLAMRAAM (một hệ thống phòng không tự vệ mới sử dụng tên lửa AIM-120 chuyển đổi. như các phương tiện đang hoạt động, trước đây được định vị là tên lửa không đối không). trên không ”).
Tuy nhiên, vào mùa xuân năm 2012, chương trình JLENS bắt đầu gặp khó khăn: Lầu Năm Góc, một phần của kế hoạch cắt giảm ngân sách, thông báo rằng họ từ chối triển khai lô đầu tiên gồm 12 trạm nối tiếp với 71M khinh khí cầu, chỉ còn lại hai chiếc đã được sản xuất. các trạm để tinh chỉnh radar, loại bỏ các thiếu sót đã xác định trong phần cứng và phần mềm.
Vào ngày 30 tháng 2012 năm 2012, trong quá trình phóng tên lửa thực tế tại một địa điểm huấn luyện và thử nghiệm ở Utah, sử dụng chỉ định mục tiêu từ hệ thống JLENS, một máy bay không người lái đã bị bắn hạ bằng thiết bị tác chiến điện tử. Một đại diện của Raytheon lưu ý: “Vấn đề không chỉ là UAV bị đánh chặn mà còn là nó có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu của điều khoản tham chiếu để đảm bảo sự tương tác đáng tin cậy giữa hệ thống JLENS và hệ thống phòng không Patriot của công ty. hy vọng về sự quan tâm mới của quân đội đối với hệ thống JLENS, vì trước đó Lầu Năm Góc đã lên kế hoạch mua hàng trăm bộ dụng cụ từ năm 2022 đến năm XNUMX.
Có thể coi đây là triệu chứng mà ngay cả quốc gia giàu nhất thế giới, rõ ràng, vẫn coi cái giá phải trả là không thể chấp nhận được cho việc xây dựng "bức tường tên lửa vĩ đại của Mỹ" dựa trên việc sử dụng các phương tiện truyền thống để đánh chặn CD, ngay cả khi hợp tác với các hệ thống mới nhất để phát hiện các mục tiêu trên không bay thấp.
Đề xuất về hình dạng và tổ chức của việc chống lại tên lửa hành trình với sự trợ giúp của máy bay chiến đấu không người lái
Phân tích được thực hiện chỉ ra rằng cần phải xây dựng một hệ thống chống tên lửa hành trình trên cơ sở sử dụng các đơn vị tương đối cơ động được trang bị tên lửa dẫn đường với đầu dò tầm nhiệt, cần được tập trung kịp thời vào hướng bị đe dọa. Các đơn vị con như vậy không được bao gồm các radar trên mặt đất đứng yên hoặc có độ cơ động thấp, chúng ngay lập tức trở thành mục tiêu cho các cuộc tấn công của kẻ thù bằng cách sử dụng tên lửa chống radar.
Các hệ thống phòng không trên mặt đất với tên lửa đất đối không với đầu dò tầm nhiệt được đặc trưng bởi tham số hướng nhỏ khoảng vài km. Hàng chục hệ thống sẽ được yêu cầu để bao phủ một cách đáng tin cậy một tuyến đường dài 500 km.
Một bộ phận đáng kể lực lượng và phương tiện phòng không trên bộ trong trường hợp tên lửa hành trình của đối phương đi qua một hoặc hai tuyến đường sẽ “mất tác dụng”. Sẽ có vấn đề về việc bố trí vị trí, tổ chức cảnh báo kịp thời và phân bố mục tiêu, khả năng "bão hòa" khả năng hỏa lực của hệ thống phòng không trong một khu vực hạn chế. Ngoài ra, tính di động của một hệ thống như vậy là khá khó khăn để cung cấp.
Một giải pháp thay thế có thể là sử dụng các máy bay chiến đấu đánh chặn không người lái tương đối nhỏ được trang bị tên lửa dẫn đường tầm ngắn với đầu dò tầm nhiệt.
Một đơn vị của máy bay như vậy có thể đóng tại một sân bay (cất và hạ cánh sân bay) hoặc tại một số điểm (khởi động phi sân bay, hạ cánh sân bay).
Ưu điểm chính của phương tiện đánh chặn tên lửa hành trình không người lái hàng không là khả năng nhanh chóng tập trung nỗ lực trong hành lang bay hạn chế của tên lửa đối phương. Hiệu quả của việc sử dụng BIKR chống lại tên lửa hành trình còn do thực tế là "trí thông minh" của máy bay chiến đấu như vậy, hiện được thực hiện trên cơ sở các cảm biến thông tin và máy tính hiện có, đủ để đánh trúng các mục tiêu không chủ động phản công (ngoại trừ của hệ thống kích nổ đối với tên lửa hành trình chạy bằng năng lượng hạt nhân). đầu đạn).
Một máy bay chiến đấu tên lửa hành trình không người lái cỡ nhỏ (BIKR) nên mang theo radar đường không với phạm vi phát hiện mục tiêu trên không của lớp "tên lửa hành trình" so với nền cách mặt đất khoảng 100 km (lớp Irbis), một số mục tiêu không đối đất. - tên lửa hàng không (R-60, R- 73 hoặc MANPADS "Igla"), cũng như, có thể là súng máy bay. Khối lượng và kích thước tương đối nhỏ của BIKR sẽ giúp giảm chi phí phương tiện so với máy bay chiến đấu đánh chặn có người lái, cũng như giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu, điều quan trọng là do nhu cầu sử dụng hàng loạt BIKR (lực đẩy động cơ yêu cầu tối đa có thể được ước tính là 2,5 ... 3 tf, t. xấp xỉ như AI-222-25 nối tiếp). Để chống lại tên lửa hành trình một cách hiệu quả, tốc độ bay tối đa của BIKR phải là siêu thanh hoặc siêu âm thấp, và trần bay phải tương đối nhỏ, không quá 10 km.
Điều khiển BIKR ở tất cả các giai đoạn của chuyến bay nên được cung cấp bởi một "phi công điện tử", chức năng của người này sẽ được mở rộng đáng kể so với các hệ thống điều khiển tự động điển hình cho máy bay. Ngoài khả năng điều khiển tự động, nên cung cấp khả năng điều khiển từ xa BIKR và các hệ thống của nó, ví dụ, ở các giai đoạn cất cánh và hạ cánh, cũng như, có thể, việc sử dụng vũ khí hoặc quyết định sử dụng vũ khí.
Quá trình sử dụng chiến đấu của đơn vị BIKR có thể được mô tả ngắn gọn như sau. Sau khi phát hiện bằng phương tiện của chỉ huy cấp cao (không thể đưa rađa giám sát mặt đất có độ cơ động thấp vào đơn vị!) Về thực tế là tên lửa hành trình của đối phương đang tiến vào không trung, một số BIKR đã được nâng lên trong trường hợp như vậy Theo cách đó, sau khi đi vào các khu vực định cư, vùng phát hiện của các radar trên không của máy bay đánh chặn không người lái hoàn toàn chồng lên nhau theo chiều rộng của toàn bộ khu đất được bao phủ.
Ban đầu, khu vực điều động của một BIKR cụ thể được đặt trước chuyến bay trong nhiệm vụ bay. Nếu cần thiết, khu vực có thể được làm rõ trong chuyến bay bằng cách truyền dữ liệu thích hợp qua một liên kết vô tuyến an toàn. Trong trường hợp không có liên lạc với đài chỉ huy mặt đất (ngăn chặn liên kết vô tuyến), một trong các BIKR có được các thuộc tính của một "bộ máy chỉ huy" với một số quyền hạn nhất định. Là một phần của "phi công điện tử" của BIKR, cần cung cấp cho một đơn vị phân tích tình hình trên không, đơn vị này sẽ đảm bảo sự tập trung của lực lượng BIKR trên không theo hướng tiếp cận của nhóm chiến thuật tên lửa hành trình của đối phương, cũng như tổ chức kêu gọi các lực lượng làm nhiệm vụ BIKR bổ sung nếu tất cả các tên lửa hành trình không thể đánh chặn BIKR "đang hoạt động". Do đó, các BIKR làm nhiệm vụ trên không, ở một mức độ nhất định, sẽ đóng vai trò của một loại "radar giám sát", trên thực tế bất khả xâm phạm đối với tên lửa chống radar của đối phương. Chúng cũng có thể chống lại các luồng tên lửa hành trình mật độ tương đối thấp.
Trong trường hợp BIKR đang làm nhiệm vụ trên không bị chuyển hướng sang một hướng, các thiết bị bổ sung phải được nâng lên ngay lập tức từ sân bay, điều này sẽ loại trừ việc hình thành các khu vực không có mái che trong khu vực phụ trách của đơn vị phụ trách.
Trong thời gian bị đe dọa, có thể tổ chức nhiệm vụ chiến đấu liên tục của một số BIKR. Nếu cần chuyển thiết bị sang hướng mới, BIKR có thể tự bay đến sân bay mới. Để đảm bảo hạ cánh, trước tiên máy bay vận tải phải đưa khoang điều khiển và phi hành đoàn đến sân bay này để đảm bảo thực hiện các thao tác cần thiết (có thể cần nhiều hơn một "người vận chuyển", nhưng vẫn còn vấn đề chuyển tải trên một quãng đường dài). có khả năng được giải quyết dễ dàng hơn so với trường hợp của hệ thống phòng không và trong thời gian ngắn hơn nhiều). Trong giai đoạn bay đến sân bay mới, BIKR nên được điều khiển bởi một "phi công điện tử". Rõ ràng, ngoài trang bị tối thiểu để đảm bảo an toàn bay trong thời bình, máy bay tự động BIKR nên bao gồm một hệ thống phụ để tránh va chạm trên không với các máy bay khác.
Chỉ các thử nghiệm bay mới có thể xác nhận hoặc phủ nhận khả năng tiêu diệt KR hoặc phương tiện bay không người lái khác của đối phương bằng hỏa lực từ pháo trên không BIKR.
Nếu xác suất tiêu diệt hệ thống phòng thủ tên lửa bằng đạn đại bác đủ cao, thì theo tiêu chí "hiệu quả - chi phí", phương pháp tiêu diệt tên lửa hành trình của đối phương này sẽ vượt xa mọi đối thủ.
Vấn đề trọng tâm trong việc tạo ra BIKR không phải là quá trình phát triển máy bay thực tế với dữ liệu bay, thiết bị và vũ khí phù hợp, mà là việc tạo ra một trí tuệ nhân tạo (AI) hiệu quả để đảm bảo việc sử dụng hiệu quả các đơn vị BIKR.
Có vẻ như các tác vụ AI trong trường hợp này có thể được chia thành ba nhóm:
- một nhóm các nhiệm vụ cung cấp khả năng kiểm soát hợp lý một BIKR duy nhất ở tất cả các giai đoạn của chuyến bay;
- một nhóm các nhiệm vụ đảm bảo sự quản lý hợp lý của nhóm BIKR, vốn chồng chéo lên ranh giới đã thiết lập của vùng trời;
- một nhóm nhiệm vụ đảm bảo sự quản lý hợp lý của đơn vị BIKR trên mặt đất và trên không, có tính đến nhu cầu thay đổi định kỳ của máy bay, xây dựng lực lượng có tính đến quy mô của cuộc đột kích của kẻ thù, tương tác với trinh sát và phương tiện hoạt động của người chỉ huy cấp cao.
Vấn đề, ở một mức độ nhất định, là sự phát triển của AI cho BIKR không phải là hồ sơ cho chính những người tạo ra máy bay hoặc cho các nhà phát triển pháo tự hành hoặc radar trên không. Nếu không có AI hoàn hảo, một chiếc máy bay chiến đấu không người lái sẽ trở thành một món đồ chơi kém hiệu quả, đắt tiền và có thể làm mất uy tín của ý tưởng. Việc tạo ra BIKR với một AI được phát triển đầy đủ có thể là một bước cần thiết để hướng tới một máy bay chiến đấu không người lái đa chức năng có khả năng chống lại không chỉ máy bay không người lái mà còn cả máy bay đối phương có người lái.
tin tức