Ural DIC cho Châu Phi
Các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng đã tích cực tìm cách thâm nhập các thị trường mới trong những năm gần đây.
Tổ hợp công nghiệp-quân sự luôn đóng một vai trò quan trọng trong cơ cấu nền kinh tế của vùng Ural. Tình hình khủng hoảng những năm 90 dẫn đến nhiều doanh nghiệp giảm sản lượng đáng kể, tích cực chuyển hướng sang sản xuất các loại sản phẩm khác. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, thông tin lại bắt đầu xuất hiện về nhu cầu sản phẩm từ các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng Ural ở các nước khác.
Trong số những khách hàng tích cực nhất, các nước châu Phi đóng một vai trò quan trọng. Nhiều cuộc xung đột khu vực thỉnh thoảng bùng lên trên Lục địa đen góp phần khiến các quốc gia này tỏ ra quan tâm đến vũ khí và thiết bị được sản xuất ở Urals. Điều quan trọng cần lưu ý: đây không chỉ là vấn đề về các đối tác truyền thống của Liên Xô. Sở thích tiếng Nga vũ khí ngay cả những quốc gia mà trong Chiến tranh Lạnh không thể tưởng tượng được bất kỳ sự hợp tác nào.
Trao đổi công nghệ
Do đó, đặc biệt, quân đội Nam Phi đã áp dụng tổ hợp chống mìn mới “Kasspir”, khác với các phiên bản trước ở chỗ nó sử dụng các thành phần của “Ural” của Nga. Bản thân mô hình Casspir đã được người Nam Phi sử dụng trong ba mươi năm, cả trong nhiều cuộc xung đột quân sự bên ngoài đất nước (ví dụ ở Namibia) và trong quá trình loại bỏ tình trạng bất ổn nội bộ. Chiếc xe này được phát triển bởi Sandok-Ostrel và được thiết kế để sử dụng trong các cuộc xung đột địa phương. Trong cabin có hai người và 12 binh sĩ khác trong cơ thể được bảo vệ.
Hơn 30 năm qua, Casspir đã được hiện đại hóa nhiều lần. Vào đầu thế kỷ 30 ở Nam Phi, người ta quyết định chuyển cỗ máy này sang nền tảng Ural. Là đại diện của công ty sản xuất, Johan Stein, đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, phiên bản mới rẻ hơn gần 18% so với tất cả các phiên bản tương tự trước đó. Đồng thời, các đặc tính kỹ thuật và cơ sở chức năng chỉ được cải thiện. Chiếc xe đã trở nên cơ động và rộng rãi hơn (Casspir hiện có sức chứa 21 người), ghế chống sốc thoải mái đã xuất hiện. Theo các nhà thiết kế, ngay cả việc cho nổ một chiếc ô tô có điện tích 14 kg dưới bánh xe và điện tích XNUMX kg dưới thân cũng không có khả năng gây hại cho xe.
Năm 2004, công việc chế tạo một chiếc xe cảnh sát chống mìn tương tự ở Nga bắt đầu. Casspir Nam Phi được lấy làm điểm tham chiếu. Tính khả thi của việc phát triển loại thiết bị quân sự này chủ yếu liên quan đến việc tiếp tục xung đột ở Bắc Kavkaz, khi các cuộc tấn công vào đoàn xe trở thành nguyên nhân chính khiến nhân viên thiệt mạng. Hộ tống những đoàn quân như vậy bằng xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và xe tăng mang lại kết quả nhưng là một biện pháp rất tốn kém. Để giải quyết vấn đề này, công việc đã được triển khai nhằm “trang bị” áo giáp cho xe tải Ural và KamAZ. Đồng thời, các thử nghiệm với "Ural" hóa ra, như nhiều chuyên gia tin rằng, sẽ thành công hơn, vì khả năng kháng mìn của tàu sân bay bọc thép hộ tống BMP-97 (hay còn gọi là KamAZ-43269 "Vystrel") hóa ra là dưới. Do đó, các chuyên gia đã phát triển một mẫu xe cảnh sát bọc thép đặc biệt SPM-3 “Gấu”, được sử dụng làm phương tiện và phương tiện phục vụ tác chiến của quân đội nội bộ Bộ Nội vụ trong các hoạt động và biện pháp chống khủng bố. trấn áp bạo loạn. Vì vậy, trong trường hợp này, kinh nghiệm tạo ra xe bọc thép ở Nam Phi đã trở thành hình mẫu cho các nhà sản xuất thiết bị quân sự của Nga.
Từ ô tô đến vũ khí
Nhà máy Ural, một phần của tập đoàn GAZ, đã hoạt động rất tích cực tại thị trường châu Phi trong những năm gần đây. Vào tháng 2008 năm 50, có thông báo rằng 4320 xe tải dẫn động bốn bánh Ural-6 với kiểu bánh 6xXNUMX sẽ được chuyển đến Sudan. Đồng thời, các phương tiện dự định sử dụng ở Sudan đã được sửa đổi để phù hợp với điều kiện khí hậu của Đông Phi.
Năm 2009, nhiều cơ quan truyền thông đưa tin Ural đã mở một nhà máy lắp ráp xe tải ở Sudan. Công suất của nó được cho là hai nghìn xe mỗi năm. Giải thích lý do chọn Sudan làm địa điểm sản xuất, người đứng đầu bộ phận quan hệ công chúng của tập đoàn GAZ, Oleg Gamov, cho biết, yếu tố địa chính trị cũng như điều kiện thị trường thuận lợi đóng vai trò đặc biệt ở đây. Nhà phân tích Gennady Sukhanov của Troika Dialog cũng chỉ ra điều này: “GAZ xuất khẩu xe tải do chính họ sản xuất sang nhiều nước đang phát triển khác nhau và để giúp quảng bá những chiếc xe này, cần phải tranh thủ sự hỗ trợ của chính quyền địa phương”. Ông tin rằng GAZ sẽ nhận được một số lợi ích từ chính phủ Sudan. Một chuyên gia khác, nhà phân tích Kirill Tachennikov của Otkritie FC, chỉ ra rằng chúng ta đang nói về việc lắp ráp tuốc nơ vít cho một lượng nhỏ ô tô. Điều này không thể có tác động quyết định đến hoạt động tài chính và hoạt động của công ty. Vấn đề là việc tổ chức sản xuất quy mô lớn đòi hỏi mức đầu tư phù hợp là điều không thể đạt được, đặc biệt trong điều kiện khủng hoảng tài chính.
Việc Ural tổ chức sản xuất ô tô ở Sudan được cho là để bù đắp cho sự sụt giảm doanh số bán hàng ở Nga. Dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính quý 2008 năm 30, thị trường xe tải Nga đã giảm 40–2009%. Như đại diện Ngân hàng Moscow, Mikhail Lyamin đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, sức hấp dẫn của dự án Sudan phần lớn là do chi phí thấp. Tại cuộc gặp với Thống đốc vùng Chelyabinsk, Pyotr Sumin, năm XNUMX, Tổng giám đốc Ural Viktor Korman cho biết phía Sudan đã chuẩn bị sẵn địa điểm để sản xuất xe tải. Trong điều kiện này, nhà máy chỉ có thể tổ chức giao hàng kịp thời các bộ phụ kiện xe.
Tầm quan trọng của dự án này đối với Ural là từ Sudan có thể di chuyển đến các thị trường châu Phi khác. Đến năm 2009, ngoài Sudan, Ethiopia đã ký kết thỏa thuận với doanh nghiệp Ural. Trở lại năm 1999, hơn 600 xe Ural-4320 đã được gửi từ vùng Chelyabinsk đến quốc gia Đông Phi này. Đồng thời, Ai Cập đã mua hơn 200 chiếc Urals. Vào đầu thế kỷ 300, lượng xe tải Ural giao cho Sudan và Ethiopia là khoảng 500 xe mỗi năm. Đồng thời, tổng công suất của thị trường châu Phi là khoảng 600–XNUMX nghìn xe tải mỗi năm. Tuy nhiên, như các nhà phân tích đã chỉ ra, chưa một nhà máy ô tô nào của Nga triển khai lắp ráp ở các nước đang phát triển vẫn có thể chiếm lĩnh hoàn toàn thị trường này.
Năm 2011, một quốc gia mới xuất hiện trên bản đồ Châu Phi - Nam Sudan. Tuy nhiên, điều này không dẫn đến việc bình thường hóa hoàn toàn tình hình ở khu vực vốn đã chìm trong nội chiến trong một thời gian dài này. Và không chỉ có mối quan hệ của Nam Sudan với các nước láng giềng phía bắc vẫn còn khó khăn. Tại Nam Sudan, bảy nhóm vũ trang tiếp tục chống lại chính phủ, cáo buộc chính quyền tham nhũng và độc tài. Trong những điều kiện này, thiết bị quân sự của Nga vẫn có nhu cầu. Hơn nữa, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hợp tác lâu dài lịch sử mối liên hệ giữa nước Nga và nhà nước non trẻ. Nhiều nhà lãnh đạo Nam Sudan đã được đào tạo tại Ethiopia bởi các giảng viên Liên Xô. Theo ghi nhận của đại diện đặc biệt của Tổng thống Nga tại Châu Phi, người đứng đầu Ủy ban Hội đồng Liên bang về các vấn đề quốc tế, Mikhail Margelov, xe tải Ural và súng trường tấn công Kalashnikov có mối liên hệ chặt chẽ giữa người dân Nam Sudan với đất nước chúng tôi.
Trong số những doanh nghiệp ở Urals đã tích cực hợp tác với Sudan từ khá lâu, có thể kể đến Izhmash. Trong số các đối tác của nhà máy Ural có Wale Shames Aldin Hasan Trading Enterprises, một công ty được đăng ký tại Khartoum. Tổng cộng, vào đầu năm 2012, hợp tác với Rosoboronexport, công ty đã lên kế hoạch thực hiện hợp đồng với khách hàng sản phẩm Izhmash từ khoảng 30 quốc gia ở Bắc Phi, Mỹ Latinh và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Trong số các loại vũ khí được xuất khẩu, cùng với súng trường tấn công Kalashnikov nổi tiếng với nhiều sửa đổi khác nhau, có thể kể đến súng bắn tỉa SVD, SVDS, SV-98, SV-99, súng tiểu liên “Bison” và “Vityaz”.
Việc mở rộng thị trường bán hàng do cựu tổng giám đốc Izhmash, Maxim Kuzyuk đảm nhận, chắc chắn có liên quan đến nhu cầu vượt qua cuộc khủng hoảng mà doanh nghiệp đã gặp phải vào đầu năm 2012. Nhóm chống khủng hoảng đã lên kế hoạch hoàn tất việc sáp nhập trong NPO Izhmash và chuyển tất cả các hợp đồng sang cơ cấu mới được tạo ra, mua thiết bị mới để sản xuất vũ khí. Việc doanh nghiệp tham gia triển lãm quốc tế “Vũ khí và săn bắn” được tổ chức vào mùa thu năm 2011 cũng nhằm mục đích giải quyết những vấn đề này. Trong cuộc triển lãm, một số đối tác nước ngoài quan tâm đến vũ khí hạng nhẹ do Izhmash sản xuất.
Ưu đãi đa dạng
Trong số các doanh nghiệp của Urals tích cực hợp tác với các đối tác nước ngoài (bao gồm cả từ các nước châu Phi), có thể kể đến Nhà máy Cơ khí Quang học Ural (UOMZ) được đặt theo tên của E. S. Yalamov. UOMZ là một trong những doanh nghiệp lớn nhất trong ngành quang điện tử ở Nga, được thành lập từ giữa thế kỷ 19. Chuyên môn chính của nhà máy là phát triển và sản xuất các hệ thống và tổ hợp quang học và quang điện tử cho mục đích quân sự và dân sự, hệ thống giám sát quang học. UOMP là nhà cung cấp thiết bị quang-điện tử cho các nhà sản xuất hàng đầu của Nga hàng không công nghệ. Các sản phẩm của công ty là một phần thiết bị trên máy bay chiến đấu Su và MiG, trực thăng Kamov và Mil với nhiều sửa đổi khác nhau.
Từ năm 2003, Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Liên bang đã cấp cho Nhà máy Cơ khí Quang học Ural quyền thực hiện các hoạt động ngoại thương liên quan đến các sản phẩm quân sự. Quyền hợp tác kỹ thuật quân sự độc lập mang lại cho UOMZ cơ hội cung cấp đầy đủ các dịch vụ hậu mãi cho các thiết bị quân sự đã cung cấp trước đây. Trong số những quốc gia mua sản phẩm UOMZ có một số quốc gia châu Phi. Theo tài liệu từ trang web chính thức của doanh nghiệp, các sản phẩm của UOMZ được bán ở Algeria, Sudan, Ethiopia và Nam Phi.
Không phải ngẫu nhiên mà tại các triển lãm vũ khí của Nga, khán đài của Nhà máy Cơ khí Quang học Ural lại trở thành địa điểm được các phái đoàn châu Phi ghé thăm nhiều nhất trong những năm gần đây. Ví dụ, một phái đoàn từ thành phố Annaba của Algeria, thành phố kết nghĩa của Yekaterinburg, đã có mặt tại triển lãm Innoprom-2011. Nó được lãnh đạo bởi thống đốc Annaba, El-Ghazi Mohammed. Các vị khách châu Phi quan tâm nhất đến hệ thống quang-điện tử và các thiết bị dẫn đường trên không. Gian hàng UOMZ đã được các phái đoàn từ các nước châu Phi tích cực ghé thăm và tại triển lãm truyền thống Russian Expo Arms 2011, được tổ chức tại Nizhny Tagil. Đặc biệt, trong thời gian diễn ra hội thảo, các cuộc đàm phán đã được tổ chức với các phái đoàn từ Zambia và Uganda, những người quan tâm đến khả năng lắp đặt hệ thống giám sát quang học.
Mối quan hệ được thiết lập với các quốc gia châu Phi trong khuôn khổ cung cấp các sản phẩm quân sự giúp UOMZ thâm nhập thị trường của các quốc gia Lục địa đen và hàng hóa dân sự của mình. Vì vậy, vào tháng 2012 năm 2012, triển lãm truyền thống Arab Health 2012 đã được tổ chức tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, với sự tham gia của nhiều đại diện các nước Châu Phi. Các sản phẩm của công ty con UOMZ là Trialptek cũng được trưng bày. Vào mùa xuân năm XNUMX, Nhà máy Cơ khí Quang học Ural gia nhập thị trường Libya. Máy ấp trứng cho trẻ sơ sinh, máy chiếu xạ trị liệu và các thiết bị y tế khác đã được cung cấp cho quốc gia châu Phi này. Như Anton Yuzefovich, người đứng đầu bộ phận xuất khẩu của UOMZ, đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, thị trường Libya có vẻ cực kỳ hứa hẹn, vì nhiều cơ sở chăm sóc sức khỏe yêu cầu phục hồi và tái trang bị. Các thỏa thuận về quảng bá thiết bị y tế đã được doanh nghiệp Ural và các đối tác Ai Cập ký kết.
Nhà máy chế tạo máy Kurgan, nơi sản xuất một số sửa đổi của xe chiến đấu bộ binh, cũng đang tìm cách thâm nhập thị trường các nước Ả Rập. Nó đã chuyển giao xe chiến đấu bộ binh cho một số quốc gia ở Trung Đông, các ấn phẩm về sản phẩm của công ty đã được đăng trên các trang của một số tạp chí quân sự chuyên ngành xuất bản ở thế giới Ả Rập. Tổng giám đốc Nhà máy chế tạo máy Kurgan Valery Dorodny là thành viên của phái đoàn Nga đến thăm Angola. Trong chuyến thăm, ông đã đưa ra các đề xuất về bảo dưỡng và hiện đại hóa các trang thiết bị quân sự đang phục vụ cho Bộ Quốc phòng. Trong những năm gần đây, xe chiến đấu bộ binh sản xuất tại nhà máy Kurgan cũng đã được xuất khẩu sang Algeria và Ai Cập. Tầm quan trọng của những thỏa thuận như vậy càng trở nên lớn hơn nếu chúng ta tính đến những khó khăn kinh tế mà khu vực Kurgan phải đối mặt trong những năm gần đây. Chủ đề này của Liên bang Nga có truyền thống tập trung vào sản xuất nông sản, trong khi ngành công nghiệp của nền kinh tế khu vực đã gặp khó khăn rõ ràng trong nhiều năm.
Một trong những nhà xuất khẩu thiết bị quân sự lớn nhất ở khu vực Ural là Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa (UMPO), một doanh nghiệp của United Engine Company. Chuyên môn của nó là sản xuất động cơ máy bay, cũng như các bộ phận của máy bay trực thăng. Các đối tác châu Phi cũng tỏ ra quan tâm đến sản phẩm UMPO. Trở lại tháng 2006 năm XNUMX, một phái đoàn từ Nigeria đã đến thăm công ty, trong đó có tùy viên quân sự của đại sứ quán nước này tại Liên bang Nga, nay là Thiếu tướng Không quân Terry Omatsola Okorodudu, và Tổng Giám đốc Cơ quan Quản lý Tình trạng Khẩn cấp Quốc gia, Phó Không quân. Nguyên soái Audu-Bida. Audu-Bida cho biết các vị khách nước ngoài đã để lại những đánh giá tâng bốc nhất: “Chúng tôi rất ấn tượng bởi quy mô và mức độ hiện đại của hoạt động sản xuất động cơ máy bay tại UMPO”.
Trong những năm gần đây, mối liên hệ của Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa với các nước châu Phi khác ngày càng phát triển. Như vậy, năm 2011, sản phẩm UMPO đã được Algeria và Uganda mua lại. Theo ban quản lý UMPO, Algeria chiếm khoảng 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của công ty (việc giao hàng được thực hiện thông qua Nhà máy Hàng không Irkutsk). Vào mùa xuân năm 2012, mô hình động cơ dành cho máy bay chiến đấu Su-35S do UMPO sản xuất đã được trình diễn tại triển lãm quốc tế về vũ khí trên bộ và trên biển ở New Delhi, Defexpo India-2012. Các phái đoàn từ các quốc gia châu Phi cũng tham gia salon.
Một phái đoàn từ Nizhny Tagil Uralvagonzavod cũng có mặt. UVZ giới thiệu ở đây chiếc xe tăng T-90S hiện đại hóa mới nhất. Uralvagonzavod tương tác khá tích cực với các đối tác từ các nước châu Phi. Do đó, thiết bị quân sự do UVZ sản xuất được cung cấp tích cực cho Algeria. Trong những năm gần đây, Uralvagonzavod đã hiện đại hóa xe tăng T-72 vốn trước đây được cung cấp cho Algeria. Ngoài ra, vào tháng 2012 năm 90, một bài báo đã xuất hiện trên tờ báo El Watan của Algeria với tiêu đề ồn ào “Quân đội Algeria đang được tăng cường sức mạnh bởi xe tăng Nga”. Đó là về việc cung cấp một lô T-XNUMX lớn do Uralvagonzavod sản xuất.
Ngành công nghiệp quốc phòng Ural duy trì vị trí ở các quốc gia châu Phi có hợp tác kỹ thuật quân sự tích cực từ thời Liên Xô, chủ yếu ở Algeria và Ethiopia.
Tổ hợp công nghiệp-quân sự luôn đóng một vai trò quan trọng trong cơ cấu nền kinh tế của vùng Ural. Tình hình khủng hoảng những năm 90 dẫn đến nhiều doanh nghiệp giảm sản lượng đáng kể, tích cực chuyển hướng sang sản xuất các loại sản phẩm khác. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, thông tin lại bắt đầu xuất hiện về nhu cầu sản phẩm từ các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng Ural ở các nước khác.
Trong số những khách hàng tích cực nhất, các nước châu Phi đóng một vai trò quan trọng. Nhiều cuộc xung đột khu vực thỉnh thoảng bùng lên trên Lục địa đen góp phần khiến các quốc gia này tỏ ra quan tâm đến vũ khí và thiết bị được sản xuất ở Urals. Điều quan trọng cần lưu ý: đây không chỉ là vấn đề về các đối tác truyền thống của Liên Xô. Sở thích tiếng Nga vũ khí ngay cả những quốc gia mà trong Chiến tranh Lạnh không thể tưởng tượng được bất kỳ sự hợp tác nào.
Trao đổi công nghệ
Do đó, đặc biệt, quân đội Nam Phi đã áp dụng tổ hợp chống mìn mới “Kasspir”, khác với các phiên bản trước ở chỗ nó sử dụng các thành phần của “Ural” của Nga. Bản thân mô hình Casspir đã được người Nam Phi sử dụng trong ba mươi năm, cả trong nhiều cuộc xung đột quân sự bên ngoài đất nước (ví dụ ở Namibia) và trong quá trình loại bỏ tình trạng bất ổn nội bộ. Chiếc xe này được phát triển bởi Sandok-Ostrel và được thiết kế để sử dụng trong các cuộc xung đột địa phương. Trong cabin có hai người và 12 binh sĩ khác trong cơ thể được bảo vệ.
Hơn 30 năm qua, Casspir đã được hiện đại hóa nhiều lần. Vào đầu thế kỷ 30 ở Nam Phi, người ta quyết định chuyển cỗ máy này sang nền tảng Ural. Là đại diện của công ty sản xuất, Johan Stein, đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, phiên bản mới rẻ hơn gần 18% so với tất cả các phiên bản tương tự trước đó. Đồng thời, các đặc tính kỹ thuật và cơ sở chức năng chỉ được cải thiện. Chiếc xe đã trở nên cơ động và rộng rãi hơn (Casspir hiện có sức chứa 21 người), ghế chống sốc thoải mái đã xuất hiện. Theo các nhà thiết kế, ngay cả việc cho nổ một chiếc ô tô có điện tích 14 kg dưới bánh xe và điện tích XNUMX kg dưới thân cũng không có khả năng gây hại cho xe.
Năm 2004, công việc chế tạo một chiếc xe cảnh sát chống mìn tương tự ở Nga bắt đầu. Casspir Nam Phi được lấy làm điểm tham chiếu. Tính khả thi của việc phát triển loại thiết bị quân sự này chủ yếu liên quan đến việc tiếp tục xung đột ở Bắc Kavkaz, khi các cuộc tấn công vào đoàn xe trở thành nguyên nhân chính khiến nhân viên thiệt mạng. Hộ tống những đoàn quân như vậy bằng xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và xe tăng mang lại kết quả nhưng là một biện pháp rất tốn kém. Để giải quyết vấn đề này, công việc đã được triển khai nhằm “trang bị” áo giáp cho xe tải Ural và KamAZ. Đồng thời, các thử nghiệm với "Ural" hóa ra, như nhiều chuyên gia tin rằng, sẽ thành công hơn, vì khả năng kháng mìn của tàu sân bay bọc thép hộ tống BMP-97 (hay còn gọi là KamAZ-43269 "Vystrel") hóa ra là dưới. Do đó, các chuyên gia đã phát triển một mẫu xe cảnh sát bọc thép đặc biệt SPM-3 “Gấu”, được sử dụng làm phương tiện và phương tiện phục vụ tác chiến của quân đội nội bộ Bộ Nội vụ trong các hoạt động và biện pháp chống khủng bố. trấn áp bạo loạn. Vì vậy, trong trường hợp này, kinh nghiệm tạo ra xe bọc thép ở Nam Phi đã trở thành hình mẫu cho các nhà sản xuất thiết bị quân sự của Nga.
Từ ô tô đến vũ khí
Nhà máy Ural, một phần của tập đoàn GAZ, đã hoạt động rất tích cực tại thị trường châu Phi trong những năm gần đây. Vào tháng 2008 năm 50, có thông báo rằng 4320 xe tải dẫn động bốn bánh Ural-6 với kiểu bánh 6xXNUMX sẽ được chuyển đến Sudan. Đồng thời, các phương tiện dự định sử dụng ở Sudan đã được sửa đổi để phù hợp với điều kiện khí hậu của Đông Phi.
Năm 2009, nhiều cơ quan truyền thông đưa tin Ural đã mở một nhà máy lắp ráp xe tải ở Sudan. Công suất của nó được cho là hai nghìn xe mỗi năm. Giải thích lý do chọn Sudan làm địa điểm sản xuất, người đứng đầu bộ phận quan hệ công chúng của tập đoàn GAZ, Oleg Gamov, cho biết, yếu tố địa chính trị cũng như điều kiện thị trường thuận lợi đóng vai trò đặc biệt ở đây. Nhà phân tích Gennady Sukhanov của Troika Dialog cũng chỉ ra điều này: “GAZ xuất khẩu xe tải do chính họ sản xuất sang nhiều nước đang phát triển khác nhau và để giúp quảng bá những chiếc xe này, cần phải tranh thủ sự hỗ trợ của chính quyền địa phương”. Ông tin rằng GAZ sẽ nhận được một số lợi ích từ chính phủ Sudan. Một chuyên gia khác, nhà phân tích Kirill Tachennikov của Otkritie FC, chỉ ra rằng chúng ta đang nói về việc lắp ráp tuốc nơ vít cho một lượng nhỏ ô tô. Điều này không thể có tác động quyết định đến hoạt động tài chính và hoạt động của công ty. Vấn đề là việc tổ chức sản xuất quy mô lớn đòi hỏi mức đầu tư phù hợp là điều không thể đạt được, đặc biệt trong điều kiện khủng hoảng tài chính.
Việc Ural tổ chức sản xuất ô tô ở Sudan được cho là để bù đắp cho sự sụt giảm doanh số bán hàng ở Nga. Dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính quý 2008 năm 30, thị trường xe tải Nga đã giảm 40–2009%. Như đại diện Ngân hàng Moscow, Mikhail Lyamin đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, sức hấp dẫn của dự án Sudan phần lớn là do chi phí thấp. Tại cuộc gặp với Thống đốc vùng Chelyabinsk, Pyotr Sumin, năm XNUMX, Tổng giám đốc Ural Viktor Korman cho biết phía Sudan đã chuẩn bị sẵn địa điểm để sản xuất xe tải. Trong điều kiện này, nhà máy chỉ có thể tổ chức giao hàng kịp thời các bộ phụ kiện xe.
Tầm quan trọng của dự án này đối với Ural là từ Sudan có thể di chuyển đến các thị trường châu Phi khác. Đến năm 2009, ngoài Sudan, Ethiopia đã ký kết thỏa thuận với doanh nghiệp Ural. Trở lại năm 1999, hơn 600 xe Ural-4320 đã được gửi từ vùng Chelyabinsk đến quốc gia Đông Phi này. Đồng thời, Ai Cập đã mua hơn 200 chiếc Urals. Vào đầu thế kỷ 300, lượng xe tải Ural giao cho Sudan và Ethiopia là khoảng 500 xe mỗi năm. Đồng thời, tổng công suất của thị trường châu Phi là khoảng 600–XNUMX nghìn xe tải mỗi năm. Tuy nhiên, như các nhà phân tích đã chỉ ra, chưa một nhà máy ô tô nào của Nga triển khai lắp ráp ở các nước đang phát triển vẫn có thể chiếm lĩnh hoàn toàn thị trường này.
Năm 2011, một quốc gia mới xuất hiện trên bản đồ Châu Phi - Nam Sudan. Tuy nhiên, điều này không dẫn đến việc bình thường hóa hoàn toàn tình hình ở khu vực vốn đã chìm trong nội chiến trong một thời gian dài này. Và không chỉ có mối quan hệ của Nam Sudan với các nước láng giềng phía bắc vẫn còn khó khăn. Tại Nam Sudan, bảy nhóm vũ trang tiếp tục chống lại chính phủ, cáo buộc chính quyền tham nhũng và độc tài. Trong những điều kiện này, thiết bị quân sự của Nga vẫn có nhu cầu. Hơn nữa, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hợp tác lâu dài lịch sử mối liên hệ giữa nước Nga và nhà nước non trẻ. Nhiều nhà lãnh đạo Nam Sudan đã được đào tạo tại Ethiopia bởi các giảng viên Liên Xô. Theo ghi nhận của đại diện đặc biệt của Tổng thống Nga tại Châu Phi, người đứng đầu Ủy ban Hội đồng Liên bang về các vấn đề quốc tế, Mikhail Margelov, xe tải Ural và súng trường tấn công Kalashnikov có mối liên hệ chặt chẽ giữa người dân Nam Sudan với đất nước chúng tôi.
Trong số những doanh nghiệp ở Urals đã tích cực hợp tác với Sudan từ khá lâu, có thể kể đến Izhmash. Trong số các đối tác của nhà máy Ural có Wale Shames Aldin Hasan Trading Enterprises, một công ty được đăng ký tại Khartoum. Tổng cộng, vào đầu năm 2012, hợp tác với Rosoboronexport, công ty đã lên kế hoạch thực hiện hợp đồng với khách hàng sản phẩm Izhmash từ khoảng 30 quốc gia ở Bắc Phi, Mỹ Latinh và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Trong số các loại vũ khí được xuất khẩu, cùng với súng trường tấn công Kalashnikov nổi tiếng với nhiều sửa đổi khác nhau, có thể kể đến súng bắn tỉa SVD, SVDS, SV-98, SV-99, súng tiểu liên “Bison” và “Vityaz”.
Việc mở rộng thị trường bán hàng do cựu tổng giám đốc Izhmash, Maxim Kuzyuk đảm nhận, chắc chắn có liên quan đến nhu cầu vượt qua cuộc khủng hoảng mà doanh nghiệp đã gặp phải vào đầu năm 2012. Nhóm chống khủng hoảng đã lên kế hoạch hoàn tất việc sáp nhập trong NPO Izhmash và chuyển tất cả các hợp đồng sang cơ cấu mới được tạo ra, mua thiết bị mới để sản xuất vũ khí. Việc doanh nghiệp tham gia triển lãm quốc tế “Vũ khí và săn bắn” được tổ chức vào mùa thu năm 2011 cũng nhằm mục đích giải quyết những vấn đề này. Trong cuộc triển lãm, một số đối tác nước ngoài quan tâm đến vũ khí hạng nhẹ do Izhmash sản xuất.
Ưu đãi đa dạng
Trong số các doanh nghiệp của Urals tích cực hợp tác với các đối tác nước ngoài (bao gồm cả từ các nước châu Phi), có thể kể đến Nhà máy Cơ khí Quang học Ural (UOMZ) được đặt theo tên của E. S. Yalamov. UOMZ là một trong những doanh nghiệp lớn nhất trong ngành quang điện tử ở Nga, được thành lập từ giữa thế kỷ 19. Chuyên môn chính của nhà máy là phát triển và sản xuất các hệ thống và tổ hợp quang học và quang điện tử cho mục đích quân sự và dân sự, hệ thống giám sát quang học. UOMP là nhà cung cấp thiết bị quang-điện tử cho các nhà sản xuất hàng đầu của Nga hàng không công nghệ. Các sản phẩm của công ty là một phần thiết bị trên máy bay chiến đấu Su và MiG, trực thăng Kamov và Mil với nhiều sửa đổi khác nhau.
Từ năm 2003, Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Liên bang đã cấp cho Nhà máy Cơ khí Quang học Ural quyền thực hiện các hoạt động ngoại thương liên quan đến các sản phẩm quân sự. Quyền hợp tác kỹ thuật quân sự độc lập mang lại cho UOMZ cơ hội cung cấp đầy đủ các dịch vụ hậu mãi cho các thiết bị quân sự đã cung cấp trước đây. Trong số những quốc gia mua sản phẩm UOMZ có một số quốc gia châu Phi. Theo tài liệu từ trang web chính thức của doanh nghiệp, các sản phẩm của UOMZ được bán ở Algeria, Sudan, Ethiopia và Nam Phi.
Không phải ngẫu nhiên mà tại các triển lãm vũ khí của Nga, khán đài của Nhà máy Cơ khí Quang học Ural lại trở thành địa điểm được các phái đoàn châu Phi ghé thăm nhiều nhất trong những năm gần đây. Ví dụ, một phái đoàn từ thành phố Annaba của Algeria, thành phố kết nghĩa của Yekaterinburg, đã có mặt tại triển lãm Innoprom-2011. Nó được lãnh đạo bởi thống đốc Annaba, El-Ghazi Mohammed. Các vị khách châu Phi quan tâm nhất đến hệ thống quang-điện tử và các thiết bị dẫn đường trên không. Gian hàng UOMZ đã được các phái đoàn từ các nước châu Phi tích cực ghé thăm và tại triển lãm truyền thống Russian Expo Arms 2011, được tổ chức tại Nizhny Tagil. Đặc biệt, trong thời gian diễn ra hội thảo, các cuộc đàm phán đã được tổ chức với các phái đoàn từ Zambia và Uganda, những người quan tâm đến khả năng lắp đặt hệ thống giám sát quang học.
Mối quan hệ được thiết lập với các quốc gia châu Phi trong khuôn khổ cung cấp các sản phẩm quân sự giúp UOMZ thâm nhập thị trường của các quốc gia Lục địa đen và hàng hóa dân sự của mình. Vì vậy, vào tháng 2012 năm 2012, triển lãm truyền thống Arab Health 2012 đã được tổ chức tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, với sự tham gia của nhiều đại diện các nước Châu Phi. Các sản phẩm của công ty con UOMZ là Trialptek cũng được trưng bày. Vào mùa xuân năm XNUMX, Nhà máy Cơ khí Quang học Ural gia nhập thị trường Libya. Máy ấp trứng cho trẻ sơ sinh, máy chiếu xạ trị liệu và các thiết bị y tế khác đã được cung cấp cho quốc gia châu Phi này. Như Anton Yuzefovich, người đứng đầu bộ phận xuất khẩu của UOMZ, đã lưu ý trong một cuộc phỏng vấn, thị trường Libya có vẻ cực kỳ hứa hẹn, vì nhiều cơ sở chăm sóc sức khỏe yêu cầu phục hồi và tái trang bị. Các thỏa thuận về quảng bá thiết bị y tế đã được doanh nghiệp Ural và các đối tác Ai Cập ký kết.
Nhà máy chế tạo máy Kurgan, nơi sản xuất một số sửa đổi của xe chiến đấu bộ binh, cũng đang tìm cách thâm nhập thị trường các nước Ả Rập. Nó đã chuyển giao xe chiến đấu bộ binh cho một số quốc gia ở Trung Đông, các ấn phẩm về sản phẩm của công ty đã được đăng trên các trang của một số tạp chí quân sự chuyên ngành xuất bản ở thế giới Ả Rập. Tổng giám đốc Nhà máy chế tạo máy Kurgan Valery Dorodny là thành viên của phái đoàn Nga đến thăm Angola. Trong chuyến thăm, ông đã đưa ra các đề xuất về bảo dưỡng và hiện đại hóa các trang thiết bị quân sự đang phục vụ cho Bộ Quốc phòng. Trong những năm gần đây, xe chiến đấu bộ binh sản xuất tại nhà máy Kurgan cũng đã được xuất khẩu sang Algeria và Ai Cập. Tầm quan trọng của những thỏa thuận như vậy càng trở nên lớn hơn nếu chúng ta tính đến những khó khăn kinh tế mà khu vực Kurgan phải đối mặt trong những năm gần đây. Chủ đề này của Liên bang Nga có truyền thống tập trung vào sản xuất nông sản, trong khi ngành công nghiệp của nền kinh tế khu vực đã gặp khó khăn rõ ràng trong nhiều năm.
Một trong những nhà xuất khẩu thiết bị quân sự lớn nhất ở khu vực Ural là Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa (UMPO), một doanh nghiệp của United Engine Company. Chuyên môn của nó là sản xuất động cơ máy bay, cũng như các bộ phận của máy bay trực thăng. Các đối tác châu Phi cũng tỏ ra quan tâm đến sản phẩm UMPO. Trở lại tháng 2006 năm XNUMX, một phái đoàn từ Nigeria đã đến thăm công ty, trong đó có tùy viên quân sự của đại sứ quán nước này tại Liên bang Nga, nay là Thiếu tướng Không quân Terry Omatsola Okorodudu, và Tổng Giám đốc Cơ quan Quản lý Tình trạng Khẩn cấp Quốc gia, Phó Không quân. Nguyên soái Audu-Bida. Audu-Bida cho biết các vị khách nước ngoài đã để lại những đánh giá tâng bốc nhất: “Chúng tôi rất ấn tượng bởi quy mô và mức độ hiện đại của hoạt động sản xuất động cơ máy bay tại UMPO”.
Trong những năm gần đây, mối liên hệ của Hiệp hội sản xuất động cơ Ufa với các nước châu Phi khác ngày càng phát triển. Như vậy, năm 2011, sản phẩm UMPO đã được Algeria và Uganda mua lại. Theo ban quản lý UMPO, Algeria chiếm khoảng 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của công ty (việc giao hàng được thực hiện thông qua Nhà máy Hàng không Irkutsk). Vào mùa xuân năm 2012, mô hình động cơ dành cho máy bay chiến đấu Su-35S do UMPO sản xuất đã được trình diễn tại triển lãm quốc tế về vũ khí trên bộ và trên biển ở New Delhi, Defexpo India-2012. Các phái đoàn từ các quốc gia châu Phi cũng tham gia salon.
Một phái đoàn từ Nizhny Tagil Uralvagonzavod cũng có mặt. UVZ giới thiệu ở đây chiếc xe tăng T-90S hiện đại hóa mới nhất. Uralvagonzavod tương tác khá tích cực với các đối tác từ các nước châu Phi. Do đó, thiết bị quân sự do UVZ sản xuất được cung cấp tích cực cho Algeria. Trong những năm gần đây, Uralvagonzavod đã hiện đại hóa xe tăng T-72 vốn trước đây được cung cấp cho Algeria. Ngoài ra, vào tháng 2012 năm 90, một bài báo đã xuất hiện trên tờ báo El Watan của Algeria với tiêu đề ồn ào “Quân đội Algeria đang được tăng cường sức mạnh bởi xe tăng Nga”. Đó là về việc cung cấp một lô T-XNUMX lớn do Uralvagonzavod sản xuất.
Ngành công nghiệp quốc phòng Ural duy trì vị trí ở các quốc gia châu Phi có hợp tác kỹ thuật quân sự tích cực từ thời Liên Xô, chủ yếu ở Algeria và Ethiopia.
tin tức