Giám đốc Baltzavod A. Voznesensky cho biết nhà máy nhiệt điện hạt nhân nổi đầu tiên trong nước sẽ được xây dựng vào năm 2016. Hiện tại, việc lắp đặt các cấu trúc của con tàu đang được tiến hành và trong ba năm nữa, Rosatom sẽ nhận được FNPP đầu tiên trên thế giới. Con tàu sẽ có thể cung cấp điện và nhiệt cho các thành phố và doanh nghiệp ở những khu vực khó tiếp cận của đất nước, chủ yếu ở vùng Viễn Bắc. Ngay sau khi hoàn thành việc xây dựng nhà máy điện nổi đầu tiên, người ta đã lên kế hoạch bắt đầu đóng các tàu tiếp theo của loạt tàu này.
Việc chế tạo con tàu đầu tiên với các tổ máy điện hạt nhân trên tàu hiện đang được tiến hành. Công nhân của Baltiysky Zavod lắp ráp các cấu trúc kim loại và lắp đặt thiết bị. Công việc lắp đặt một số bộ phận của lò phản ứng đã bắt đầu. Do đó, dự án xây dựng Akademik Lomonosov FNPP cuối cùng đã được khởi công. Nhớ lại rằng việc chế tạo một con tàu có mô-đun năng lượng hạt nhân bắt đầu vào năm 2007 tại nhà máy Sevmash ở Severodvinsk. Tuy nhiên, một vài tháng sau khi bắt đầu xây dựng, tất cả các đơn vị lắp ráp của nhà máy điện nổi trong tương lai đã được chuyển đến Nhà máy đóng tàu Baltic, nơi nó được cho là sẽ tiếp tục hoạt động. Tuy nhiên, những kế hoạch như vậy đã không thành hiện thực và việc xây dựng đã bị đóng băng trong vài năm. Công việc hiện tại đang được thực hiện theo thỏa thuận mới giữa Rosatom và Baltzavod, được ký vào tháng XNUMX năm ngoái.
Nhà máy nhiệt điện hạt nhân nổi "Akademik Lomonosov" đã hoàn thành sẽ là một tàu không tự hành có lượng choán nước hơn 21 nghìn tấn. Việc không có nhà máy điện riêng là do đặc thù của hoạt động FNPP. Người ta cho rằng các tàu kéo sẽ đưa cô ấy đến nơi làm việc, sau đó con tàu đang đứng trong cảng sẽ được kết nối với hệ thống liên lạc của cơ sở được cung cấp và sẽ cung cấp nhiệt và điện cho nó trong một khoảng thời gian xác định. Phi hành đoàn FNPP gồm 69 người sẽ điều khiển hoạt động của hai lò phản ứng hạt nhân có khả năng tạo ra tới 70 MW điện và 300 MW nhiệt. Nếu cần thiết, nhà máy điện sẽ có thể hoạt động như một nhà máy khử mặn nước biển. Ở chế độ này, công suất tối đa được tính toán của Akademik Lomonosov FNPP là 240 mét khối nước ngọt mỗi giờ. Theo dữ liệu chính thức từ các nhà phát triển dự án, những đặc điểm như vậy sẽ cho phép một nhà máy điện nổi cung cấp điện và nhiệt cho một thành phố có dân số lên tới 200 người.
Thời hạn sử dụng đã khai báo của một FNPP là 40 năm. Sau thời gian này, con tàu có nhà máy điện hạt nhân được lên kế hoạch kéo đến doanh nghiệp thích hợp để thay thế tổ máy đã sử dụng hết tài nguyên của nó. Nó được lên kế hoạch lắp đặt một tổ máy mới vào vị trí của nó, sau đó nhà máy điện nổi có thể được đưa trở lại trạm làm việc cũ hoặc chuyển sang trạm mới.
Các nhà phát triển và xây dựng nhà máy nhiệt điện hạt nhân nổi đầu tiên là Cục thiết kế trung tâm Iceberg, OKBM im. Tôi.I. Afrikantova và Baltiysky Zavod - nhấn mạnh rằng thiết kế của con tàu và nhà máy điện hạt nhân sử dụng những phát triển đã được thử nghiệm trong điều kiện phía bắc trong nhiều thập kỷ. Dự án Akademik Lomonosov FNPP bao gồm biên độ an toàn vượt quá đáng kể tất cả các mối đe dọa có thể xảy ra, bao gồm sóng thần, va chạm với các tàu khác hoặc công trình ven biển, v.v. những thảm họa tương tự. Mức độ an toàn của các nhà máy điện hạt nhân của FNPP mới hoàn toàn tuân thủ tất cả các yêu cầu quốc tế đối với thiết bị đó.
Do sự xa xôi của những sự kiện như vậy, người ta vẫn chưa biết chính xác FNPP đầu tiên của Nga sẽ đi đâu. Trước đó, khi bắt đầu đóng tàu dẫn đầu, người ta đã tuyên bố rằng các nhà máy điện như vậy sẽ phục vụ ở Viễn Đông và Viễn Bắc. Chukotka Autonomous Okrug, Taimyr và Kamchatka được chỉ định là nơi làm việc có thể. Có lẽ trong tương lai, danh sách các lãnh thổ cần được cung cấp bởi các nhà máy điện nổi sẽ trải qua những thay đổi lớn. Đáng chú ý là các đặc điểm và khả năng của FNPP Nga không chỉ được các quan chức và doanh nhân Nga quan tâm. Một số quốc gia nước ngoài đã thể hiện sự quan tâm của họ đối với các tàu như vậy: Algeria, Argentina, Indonesia, Malaysia, v.v.
Vì những lý do rõ ràng, còn quá sớm để nói về việc giao hàng FNPP ra nước ngoài. Tàu dẫn đầu của lớp này sẽ chỉ được đóng vào năm 2016, sau đó sẽ mất một thời gian để hoàn thành một loạt các nhà máy điện nổi cho nhu cầu nội địa của Nga. Do đó, việc bắt đầu đóng các tàu tương tự xuất khẩu của tàu "Akademik Lomonosov" nên được dự kiến không sớm hơn cuối thập kỷ hiện tại. Gần như cùng lúc, có thể hoàn thành việc chế tạo tàu tiếp theo của sê-ri cho Rosatom.
Theo các trang web:
http://russian.rt.com/
http://morvesti.ru/
http://okbm.nnov.ru/