Như bạn đã biết, tiếng cười kéo dài tuổi thọ, và khi đến với Regia Marina Italiana, cuộc sống được kéo dài gấp đôi.
Một hỗn hợp bùng nổ giữa niềm đam mê sống của người Ý, sự cẩu thả và lười biếng có thể biến bất kỳ công việc hữu ích nào thành trò hề. Có những truyền thuyết về Hải quân Hoàng gia Ý: trong chiến tranh, các thủy thủ Ý đã đạt được một kết quả tuyệt vời - tổn thất hạm đội vượt quá biên chế của Hải quân Ý! Hầu hết mọi tàu của Ý đều bị chết / chìm / bị bắt trong thời gian phục vụ của nó hai lần, và đôi khi ba lần.
Không có con tàu nào khác trên thế giới giống như chiến hạm Ý Conte di Cavour. Chiếc thiết giáp hạm đáng gờm lần đầu tiên bị đánh chìm tại nơi neo đậu vào ngày 12 tháng 1940 năm XNUMX, trong một cuộc đột kích của Anh. hàng không tại Căn cứ Hải quân Taranto. "Cavour" được nâng lên từ phía dưới và đứng vững trong toàn bộ cuộc chiến đang được sửa chữa, cho đến khi nó bị ngập lụt bởi chính thủy thủ đoàn của nó vào tháng 1943 năm XNUMX dưới sự đe dọa bắt giữ của quân đội Đức. Một năm sau, quân Đức nâng thiết giáp hạm lên, nhưng khi kết thúc cuộc chiến, Cavour lại bị máy bay Đồng minh tiêu diệt.
Cuộc tấn công căn cứ hải quân Taranto được đề cập đã trở thành một ví dụ điển hình về sự đúng giờ, chính xác và siêng năng của người Ý. Trận đánh ở Taranto do các phi công Anh thực hiện, có quy mô tương đương với Trân Châu Cảng, nhưng người Anh tốn ít nỗ lực hơn hai mươi lần so với quân diều hâu Nhật Bản để tấn công căn cứ của Mỹ ở Hawaii.
Các tiện ích bổ sung của thiết giáp hạm "Conte di Cavour" nhìn chúng tôi từ dưới nước một cách bất bình
20 chiếc thủy phi cơ ván ép Swordfish đã đập tan căn cứ chính của hạm đội Ý tan tành trong một đêm, đánh chìm 700 thiết giáp hạm ngay tại các khu neo đậu. Để so sánh, để "bắt" được trại Tirpitz của Đức, ẩn náu trong vùng cực Altenfjord, hàng không Anh đã phải thực hiện khoảng XNUMX lần xuất kích (không tính các vụ phá hoại bằng tàu ngầm mini).
Lý do cho thất bại chói tai ở Taranto là sơ đẳng - các đô đốc Ý chăm chỉ và có trách nhiệm, vì những lý do không rõ ràng, đã không kéo lưới chống ngư lôi đúng cách. Họ đã trả tiền.
Những cuộc phiêu lưu khó tin khác của các thủy thủ người Ý xứ mỳ ống trông cũng không kém phần tệ hại:
- tàu ngầm "Ondina" rơi trong cuộc chiến không cân sức với tàu đánh cá Nam Phi Protea và Southern Maid (trận đánh ngoài khơi Lebanon, ngày 11 tháng 1942 năm XNUMX);
- Tàu khu trục "Sebenico" được thủy thủ đoàn của một tàu phóng lôi Đức lên ngay tại cảng Venice vào ngày 11 tháng 1943 năm 43 - ngay sau khi phát xít Ý đầu hàng. Các đồng minh cũ đã ném quân Ý lên tàu, bắt giữ tàu khu trục và đổi tên thành Sebeniko TA-1945, sử dụng nó để bảo vệ các đoàn vận tải ở Địa Trung Hải cho đến mùa xuân năm XNUMX.
- Tàu ngầm Ý "Leonardo da Vinci" lấp đầy tàu siêu tốc 21000 tấn "Empress of Canada" ngoài khơi bờ biển châu Phi. Có 1800 người trên tàu (400 người chết) - một nửa trong số đó, trớ trêu thay, lại là tù nhân chiến tranh Ý.
(tuy nhiên, người Ý không đơn độc ở đây - những tình huống tương tự xảy ra thường xuyên trong Chiến tranh thế giới thứ hai)
vân vân.
Tàu khu trục Ý "Dardo" sắp kết thúc chiến tranh
Không phải ngẫu nhiên mà người Anh có quan điểm: “Người Ý đóng tàu tốt hơn nhiều so với việc họ biết cách chiến đấu trên chúng”.
Và người Ý thực sự biết cách đóng tàu - trường phái đóng tàu của người Ý luôn nổi bật bởi những đường nét nhanh nhẹn quý phái, tốc độ kỷ lục và vẻ đẹp duyên dáng khó hiểu của những con tàu mặt nước.
Các thiết giáp hạm tuyệt vời của lớp Littorio là một trong những thiết giáp hạm tốt nhất trước chiến tranh. Các tàu tuần dương hạng nặng kiểu Zara là một sự tính toán tài tình, khi sử dụng tất cả các lợi thế về vị trí địa lý thuận lợi của Ý ở giữa biển Địa Trung Hải (địa ngục với khả năng đi biển và quyền tự chủ - bờ biển bản địa luôn luôn gần gũi). Kết quả là, người Ý đã cố gắng thể hiện sự kết hợp tối ưu giữa an ninh / hỏa lực / tính cơ động trong thiết kế Zar, với trọng tâm là áo giáp hạng nặng. Các tàu tuần dương tốt nhất của thời kỳ "Washington".
Và làm sao người ta có thể không nhớ đến thủ lĩnh Biển Đen "Tashkent", cũng được đóng tại xưởng đóng tàu của Livorno! Tốc độ tối đa 43,5 hải lý / giờ, và nhìn chung, con tàu hoạt động rất xuất sắc.
Các thiết giáp hạm loại "Littorio" bắn vào các tàu của hải đội Anh (trận chiến tại Cape Spartivento, 1940)
Người Ý bắn trúng tàu tuần dương Berwick, làm hư hại nghiêm trọng chiếc sau.
Người Ý bắn trúng tàu tuần dương Berwick, làm hư hại nghiêm trọng chiếc sau.
Than ôi, mặc dù được trang bị kỹ thuật tiên tiến, nhưng Regia Marina, từng là hạm đội hùng mạnh nhất ở Địa Trung Hải, đã thua tất cả các trận chiến và trở thành trò cười. Nhưng nó có thực sự như vậy không?
Anh hùng bị vu khống
Người Anh có thể nói đùa tất cả những gì họ muốn, nhưng thực tế vẫn là trong các trận chiến ở Địa Trung Hải, hạm đội của Nữ hoàng đã mất 137 tàu các lớp chính và 41 tàu ngầm. 111 đơn vị chiến đấu mặt nước khác đã bị mất bởi các đồng minh của Anh. Tất nhiên, một nửa trong số đó đã bị đánh chìm bởi máy bay Đức và tàu ngầm Kriegsmarine - nhưng ngay cả phần còn lại cũng đủ để ghi dấu ấn mãi mãi về những "con sói biển" Ý trong quần thể của những chiến binh hải quân vĩ đại.
Trong số các chiến tích của người Ý -
- Các thiết giáp hạm của Nữ hoàng "Valient" và "Nữ hoàng Elizabeth" (bị phá hủy bởi những người bơi chiến đấu người Ý trên đường Alexandria). Bản thân người Anh phân loại những tổn thất này là tổn thất tổng thể mang tính xây dựng. Nói bằng tiếng Nga, con tàu bị biến thành một đống kim loại nát bét với sức nổi âm.
Các thiết giáp hạm bị hư hỏng, lần lượt rơi xuống đáy Vịnh Alexandria và ngừng hoạt động trong một năm rưỡi.
- Tuần dương hạm hạng nặng "York": bị đánh chìm bởi những kẻ phá hoại Ý với sự trợ giúp của các thuyền cao tốc chất đầy thuốc nổ.
- tàu tuần dương hạng nhẹ Calypso, Cairo, Manchester, Neptune, Bonaventure.
- hàng chục tàu ngầm và tàu khu trục mang cờ của Anh, Hà Lan, Hy Lạp, Nam Tư, Pháp Tự do, Hoa Kỳ và Canada.
Để so sánh, trong những năm chiến tranh, Hải quân Liên Xô đã không đánh chìm một tàu địch nào lớn hơn một tàu khu trục (không có nghĩa là một sự sỉ nhục đối với các thủy thủ Nga - địa lý, điều kiện và bản chất khác nhau của nhà hát hoạt động). Nhưng sự thật vẫn là các thủy thủ Ý đã có hàng chục chiến tích hải quân chói lọi. Vậy thì chúng ta có quyền cười nhạo những thành tích, chiến công và những sai lầm không thể tránh khỏi của “mì ống”?
Chiến hạm HMS Queen Elizabeth trên đường Alexandria
Những chiếc tàu ngầm đã mang về không ít vinh quang cho Regia Marina - như Gianfranco Gazzana Priorogia (đánh chìm 11 tàu vận tải có tổng trọng lượng 90 tấn) hay Carlo Fecia di Cossato (000 cúp). Tổng cộng, một thiên hà gồm mười quân át chủ bài giỏi nhất của Ý về tác chiến tàu ngầm đã đánh chìm hơn một trăm tàu và tàu của Đồng minh với tổng lượng choán nước là 16 tấn!
Tàu ngầm Ace Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
Trong những năm của Chiến tranh thế giới thứ hai, các tàu của Ý thuộc các lớp chính đã thực hiện 43 lần ra khơi, bỏ lại 207 triệu dặm lửa. Các thủy thủ của Hải quân Ý đã hộ tống vô số đoàn xe trong nhà hát Địa Trung Hải - theo số liệu chính thức, các thủy thủ Ý đã tổ chức vận chuyển 11 triệu quân và hơn 1,1 triệu tấn hàng hóa khác nhau đến Bắc Phi, Balkan và các đảo ở Địa Trung Hải. Biển. Con đường trở về mang theo dầu quý giá. Thông thường, hàng hóa và nhân viên được đặt trực tiếp trên boong tàu chiến.
Các số liệu thống kê cho biết: các tàu vận tải dưới vỏ bọc của Regia Marina đã giao 28 xe tải của Ý và 266 xe tải của Đức đến lục địa châu Phi và xe tăng. Ngoài ra, vào mùa xuân năm 1941, 15 thiết bị và 951 gia súc đã được vận chuyển dọc theo tuyến đường Ý - Balkan.
Tổng cộng, trong suốt thời gian xảy ra chiến sự, các tàu chiến của Hải quân Ý đã đặt 54 quả thủy lôi trên vùng biển Địa Trung Hải. Máy bay Tuần tra Hàng hải Regia Marina đã thực hiện 457 phi vụ, trải qua 31 giờ trên không.
Các tàu tuần dương Ý "Duca d'Aosta" và "Eugenio di Savoia" đã thiết lập một bãi mìn ngoài khơi bờ biển Libya. Vài tháng sau, một đội hình tấn công của Anh sẽ nổ tung trên những quả mìn lộ thiên. Tàu tuần dương "Neptune" và tàu khu trục "Kandahar" sẽ xuống đáy
Làm thế nào để tất cả những con số này phù hợp với hình ảnh lố bịch của những đôi giày đế bánh mì quanh co, không làm gì khác ngoài việc nhai mì Ý?
Người Ý từ lâu đã là những thủy thủ cừ khôi (Marco Polo), và sẽ là quá ngây thơ nếu tin rằng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, họ chỉ ném ra “lá cờ trắng”. Hải quân Ý đã tham gia các trận chiến trên khắp thế giới - từ Biển Đen đến Ấn Độ Dương. Và những chiếc thuyền tốc độ cao của Ý đã được ghi nhận ngay cả ở Baltic và trên Hồ Ladoga. Ngoài ra, tàu Regia Marina hoạt động ở Biển Đỏ, ngoài khơi Trung Quốc, và tất nhiên, ở những vùng rộng lớn lạnh giá của Đại Tây Dương.
Người Ý đã đánh bại hạm đội của Nữ hoàng vĩ đại - chỉ cần một lần nhắc đến "hoàng tử áo đen" Valerio Borghese đã khiến toàn bộ Bộ Hải quân Anh bối rối.
Bandito đa dạng
“... Người Ý, theo một nghĩa nào đó, là những người lính nhỏ hơn nhiều, nhưng là những tên cướp lớn hơn nhiều” / M. Weller /
Trung thành với truyền thống của "mafia Sicilia" huyền thoại, các thủy thủ Ý hóa ra không thích hợp với những trận hải chiến chân thực ở định dạng mở. Vụ thảm sát ở Cape Matapan, nỗi xấu hổ ở Taranto - lực lượng tuyến tính và hành trình của Regia Marina cho thấy họ hoàn toàn không có khả năng chống lại hạm đội được huấn luyện tốt của Her Majesty.
Và nếu vậy, thì cần phải buộc đối phương chơi theo luật của Ý! Tàu ngầm, ngư lôi của con người, người bơi lội chiến đấu và tàu thuyền có chất nổ. Hạm đội Anh gặp rắc rối lớn.
Lược đồ cuộc tấn công căn cứ hải quân Alexandria
... Vào đêm 18-19 tháng 1941 năm XNUMX, một đội tuần tra của Anh đã bắt được hai kẻ lập dị trong bộ quần áo "ếch" từ Vịnh Alexandria. Nhận thấy mọi thứ không được sạch sẽ, người Anh đã đập hết các cửa sập và cửa ra vào trong các vách ngăn kín nước của các thiết giáp hạm, tập trung trên boong trên và chuẩn bị cho tình huống xấu nhất.
Những người Ý bị bắt, sau một cuộc thẩm vấn ngắn, đã bị nhốt trong các phòng dưới của con tàu chiến cam chịu, với hy vọng rằng cuối cùng "mì ống" sẽ "tan vỡ" và vẫn giải thích được những gì đang xảy ra. Than ôi, bất chấp nguy hiểm đang đe dọa họ, các vận động viên bơi chiến đấu người Ý vẫn kiên định giữ im lặng. Cho đến 6:05 sáng, khi các lực lượng phá hủy mạnh mẽ phát ra dưới đáy của các thiết giáp hạm Valient và Queen Elizabeth. Một quả bom khác xé nát một tàu chở dầu của hải quân.
Bất chấp "cái tát" dữ dội từ Hải quân Ý, người Anh đã bày tỏ sự tôn vinh đối với các thủy thủ đoàn của "ngư lôi".
"Người ta chỉ có thể khâm phục lòng dũng cảm và sự kinh doanh máu lạnh của người Ý. Mọi thứ đều đã được suy tính và lên kế hoạch cẩn thận."
- Đô đốc E. Cunningham, Chỉ huy Lực lượng Địa Trung Hải của Hạm đội Nữ hoàng
Sau vụ việc, quân Anh điên cuồng nuốt chửng không khí và tìm mọi cách để bảo vệ các căn cứ hải quân của họ khỏi những kẻ phá hoại của Ý. Các lối vào tất cả các căn cứ hải quân lớn của Địa Trung Hải - Alexandria, Gibraltar, La Valetta đều được phong tỏa chặt chẽ bằng lưới, hàng chục tàu tuần tra túc trực trên bề mặt. Cứ sau 3 phút, một quả bom độ sâu khác lại bay xuống nước. Tuy nhiên, trong hai năm tiếp theo của cuộc chiến, 23 tàu và tàu chở dầu khác của Đồng minh đã trở thành nạn nhân của người ếch.
Vào tháng 1942 năm XNUMX, người Ý đã triển khai một đội tấn công gồm các tàu cao tốc và tàu ngầm mini đến Biển Đen. Lúc đầu, các "quỷ biển" đóng ở Constanta (Romania), sau đó ở Crimea và thậm chí ở Anapa. Kết quả của các hành động của những kẻ phá hoại Ý là cái chết của hai tàu ngầm Liên Xô và ba tàu chở hàng, chưa kể nhiều phi vụ và phá hoại trên bờ biển.
Việc đầu hàng nước Ý năm 1943 đã khiến bộ phận “hoạt động đặc biệt” bất ngờ - “hoàng tử áo đen” Valerio Borghese vừa bắt đầu chuẩn bị cho cuộc hành quân hoành tráng tiếp theo - ông sẽ đi chơi một chút “nghịch ngợm” ở New York.
Tàu ngầm mini của Ý ở Constanta
Valerio Borghese - một trong những nhà tư tưởng và người truyền cảm hứng chính cho các vận động viên bơi lội chiến đấu người Ý
Kinh nghiệm đồ sộ của đội Valerio Borghese được đánh giá cao trong những năm sau chiến tranh. Tất cả các kỹ thuật, công nghệ và sự phát triển sẵn có đã trở thành cơ sở cho việc thành lập và đào tạo các đơn vị SEAL đặc biệt trên khắp thế giới. Không phải ngẫu nhiên mà vận động viên bơi lội chiến đấu Borghese lại là nghi phạm chính trong vụ đánh chìm thiết giáp hạm Novorossiysk (Giulio Cesare người Ý bị bắt) năm 1955. Theo một phiên bản, người Ý không thể sống sót sau nỗi xấu hổ và phá hủy con tàu, miễn là nó không bay dưới lá cờ của kẻ thù. Tuy nhiên, tất cả chỉ là suy đoán.
Phần kết
Vào đầu thế kỷ XNUMX, Hải quân Ý là một hạm đội châu Âu nhỏ gọn được trang bị các tàu và hệ thống hàng hải hiện đại nhất. vũ khí.
Hạm đội hiện đại của Ý không khác gì Tháp nghiêng Pisa: quá trình đào tạo và trang bị của các thủy thủ Ý đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu nghiêm ngặt nhất của NATO. Tất cả các tàu và máy bay được xây dựng trong một không gian thông tin duy nhất, khi lựa chọn vũ khí, tiêu chuẩn được chuyển sang phương tiện phòng thủ thuần túy - hệ thống tên lửa phòng không, vũ khí chống tàu ngầm, phương tiện tự vệ tầm ngắn.
Hải quân Ý có hai tàu sân bay. Có một thành phần chất lượng cao dưới nước và hàng không hải quân cơ bản. Hải quân Ý thường xuyên tham gia các nhiệm vụ gìn giữ hòa bình và đặc biệt trên toàn cầu. Các phương tiện kỹ thuật được cập nhật liên tục: khi lựa chọn vũ khí, phương tiện dẫn đường, phát hiện và liên lạc điện tử, ưu tiên cho các nhà phát triển hàng đầu châu Âu - BAE Systems của Anh, Thales của Pháp, và cả tập đoàn của Marconi. Đánh giá về kết quả, người Ý đang làm rất tốt.
Tuy nhiên, không nên quên lời của chỉ huy Alexander Suvorov: Không có vùng đất nào trên thế giới rải rác nhiều pháo đài như Ý. Và không có vùng đất nào bị chinh phục thường xuyên như vậy.
Hàng không mẫu hạm mới nhất của Ý "Cavour"
"Andrea Doria" - một trong hai khinh hạm Ý thuộc lớp "Horizon" (Orizzonte)
Số liệu thống kê -
"Hải quân Ý trong Thế chiến II" của Thuyền trưởng Hạng 2 Mark Antonio Bragadin
Hình ảnh minh họa -
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/