Bảo vệ bổ sung cho xe bọc thép của Mỹ
Ngay cả trước khi sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu được đưa ra xe tăng M3 GMC, năm mươi bản tiền sản xuất đã đến tăng viện cho các đơn vị đồn trú ở Philippines, vốn đã giao tranh với quân Nhật. Từ những khẩu pháo tự hành mới, ba Tiểu đoàn Pháo binh dã chiến lâm thời được thành lập từ tháng 1941 đến tháng XNUMX năm XNUMX. Đã vào tháng XNUMX, họ tham gia trận chiến lần đầu tiên. Tuy nhiên, chúng không thể bộc lộ hết tiềm năng của mình, do quân Nhật không có vũ khí xe tăng hạng nặng. Nhưng những lời phàn nàn bắt đầu xuất hiện về những tổn thất cao mà các đội phải gánh chịu vì khẩu súng trường. vũ khí Tiếng Nhật. Các nhà thiết kế đã quyết định thiết kế lại tấm chắn - đó là tất cả những cải tiến đã kết thúc. M3 GMC ban đầu được phát triển như một liên kết chuyển tiếp cho các tàu khu trục tăng chính thức.
Thiết bị của Mỹ, trong tay đồng minh, cũng tỏ ra không thành công. Vào tháng 1941 năm 170, khoảng 3 xe tăng hạng nhẹ MXNUMX Stuart phục vụ quân đội Anh đã tham gia Chiến dịch Thập tự chinh. Quân đoàn người Đức gốc Phi của Rommel không chỉ thành công khi chứng tỏ sự thất bại của công nghệ Mỹ, mà còn là sự kém cỏi trong chiến thuật của Anh.
Đây không phải là một khởi đầu thuận lợi đối với xe bọc thép Mỹ, nhưng các nhà phát triển đã nhận thức được những điểm yếu của các dự án vũ khí chuyển tiếp, vì vậy họ đã tiếp tục thực hiện các dự án chính thức.
Cuối cùng, người Mỹ đã chế tạo được một cỗ xe tăng chính thức. Vào ngày 23 tháng 1942 năm 4, xe tăng M1AXNUMX mới của Mỹ xuất hiện trong quân đội Anh, nó tỏ ra xuất sắc ở gần El Alamein.
Bản thân người Mỹ chỉ có thể đánh giá những chiếc Shermans mới vào ngày 6 tháng 1942 năm XNUMX tại Tunisia. Kết quả của họ kém hơn nhiều so với kết quả của người Anh, nhưng điều này có thể được giải thích là do sự chuẩn bị kém của Quân đội Hoa Kỳ, và không có bất kỳ lời phàn nàn nghiêm trọng nào về bản thân những chiếc xe tăng. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các mẫu pháo tự hành và xe tăng Mỹ còn lại đều cho thấy sự thất bại hoàn toàn. Hạn chế chính của xe bọc thép Mỹ là lớp giáp bảo vệ yếu.
Vào ngày 14 tháng 1943 năm 501, những người Sherman lần đầu tiên chạm trán với xe tăng hạng nặng PzKpfw VI Tiger của Đức thuộc tiểu đoàn xe tăng hạng nặng số 4 tại Tunisia. Lưu ý rằng có một ý kiến trong quân đội Mỹ rằng xe tăng không nên tham chiến với các xe tăng khác, vì vậy họ không rút ra được bài học nào từ vụ va chạm này. Quan niệm của Mỹ cho rằng xe tăng được cho là tiêu diệt các máy bay chiến đấu cơ động và bọc thép hạng nhẹ, vào thời điểm đó không có vũ khí mạnh. Thật là nghịch lý, nhưng thực tế là pháo tự hành được thiết kế đặc biệt để đối phó với xe tăng lại kém phù hợp nhất cho nhiệm vụ này. Hơn nữa, châu Phi mang đến cho người Mỹ sự hưng phấn. Theo Tư lệnh lực lượng mặt đất, Tướng Leslie McNair, xe tăng M3AXNUMX được chào đón là loại tốt nhất trên chiến trường vào thời điểm hiện tại - nó kết hợp giữa tính cơ động lý tưởng, độ tin cậy, hỏa lực và tốc độ tiết kiệm.
Vì vậy, trong Quân đội Hoa Kỳ, những điều kiện tiên quyết dẫn đến một thảm họa xe tăng đã được vạch ra. Trong cuộc giao tranh ở Ý, người Mỹ bắt đầu đụng độ ngày càng nhiều xe tăng Tiger và Panther hạng nặng, nhưng họ vẫn tin rằng xe tăng không cần áo giáp dày và một khẩu súng mạnh. Khái niệm về pháo chống tăng được bảo vệ yếu ớt cũng không thay đổi. Nhưng không phải tất cả quân đội Hoa Kỳ đều tuân theo một quan điểm giống nhau. Vào thời điểm đổ bộ vào Normandy, sau nhiều tranh luận, pháo nòng dài 76 mm đã được Sherman thông qua, và việc tiêu chuẩn hóa pháo chống tăng M36 trang bị pháo 90 mm gần như đã hoàn thành. Quân đội cho rằng với sự hỗ trợ của loại súng 76 mm mới, họ có thể tự tin chiến đấu với những chú Hổ.
Không có loại súng hiệu quả nào để chống lại Panther, nhưng bộ chỉ huy quân đội Mỹ tự thuyết phục rằng quân Đức sẽ không thể bắt đầu sản xuất hàng loạt Panther, và một số lượng nhỏ Pz V có thể bị phá hủy bằng hỏa lực và các cuộc diễn tập bên sườn. Nhiều tướng Mỹ cảm thấy súng 90mm bị chế ngự và do đó không cần thiết. Lớp giáp bảo vệ của xe bọc thép Mỹ không thay đổi.
Nhưng lần này không thể làm được nếu không có thảm họa. Sau khi đổ bộ lên Normandy, người Mỹ nhanh chóng nhận ra rằng 76 mm không thể khiến họ tự tin đánh Tigers. Những nỗ lực nhằm gây ảnh hưởng đến tình hình bằng khẩu súng 90 mm M36 mạnh mẽ cũng thất bại, khiến chỉ huy Đồng minh Dwight Eisenhower tức giận. Quân đội thiếu những phương tiện như vậy, và quan trọng nhất là: lớp giáp bảo vệ yếu của pháo chống tăng M36 đã không cho phép bộc lộ hết tiềm năng của pháo 90 mm trong điều kiện Normandy. Họ bị hạ gục ngay cả bởi xe tăng hạng trung, chống tăng và pháo tự hành tấn công của Đức.
Một bất ngờ đáng kinh ngạc khác là số lượng lớn Panther phục vụ cho kẻ thù. Pháo mạnh mẽ và áo giáp trực diện của họ khiến người Mỹ không có cơ hội trong các cuộc đụng độ tay đôi. Ngoài ra, binh lính Đức đã sử dụng rộng rãi và khá thành công súng phóng lựu chống tăng cầm tay, bắn bằng đạn tích lũy. Kết quả là, cuộc tấn công của quân đồng minh ở Normandy bắt đầu chững lại. Kể từ thời điểm đó, quân Mỹ bắt đầu sử dụng các phương tiện ứng biến chưa từng có để tăng khả năng bảo vệ các xe bọc thép.
Cố gắng đối phó với cuộc khủng hoảng đang nổi lên ở phía trước, một số nhà thiết kế Mỹ và các quan chức quân sự cấp cao bắt đầu thúc đẩy ý tưởng về một loại xe tăng hạng nặng mới có súng mạnh và áo giáp dày. Nhưng quân đội bảo thủ cấp cao, do Lesley McNair đứng đầu, vẫn cho rằng xe tăng không nên chống lại xe tăng, vì vậy không cần phải trang bị vũ khí mạnh và áo giáp dày cho chúng - trên thực tế, theo quan điểm của họ, nó thậm chí còn có hại cho chúng. . Họ cũng tin rằng sau khi nhận được một chiếc xe tăng được bọc thép tốt với vũ khí mạnh mẽ, những người lính tăng sẽ bắt đầu những trận chiến không cần thiết với các đơn vị xe tăng Đức. Trong giới thiết kế quân sự, một cuộc thảo luận gay gắt bắt đầu về sự cần thiết phải phát triển một loại xe tăng mới.
Cùng lúc đó, những người lính tiền tuyến bắt đầu nỗ lực tự mình đối phó với tình huống thảm khốc, treo thêm lớp bảo vệ từ các phương tiện ứng biến trên xe bọc thép. Các chỉ huy hoàn toàn ủng hộ mong muốn sống sót của những người lính tăng bằng bất cứ giá nào. Trong các binh chủng và sư đoàn xe tăng khác nhau, các kiểu bảo vệ bổ sung đặc trưng và độc đáo bắt đầu xuất hiện. Ví dụ, Tập đoàn quân số 7 đã phát triển, và sau đó được tiêu chuẩn hóa, một bộ bao cát có bản lề, giúp gia cố giáp trước và giáp bên, cũng như hai bên tháp pháo. Các biện pháp này đã được sử dụng rộng rãi trong Sư đoàn thiết giáp 14 của Tập đoàn quân 7. Có một cách khác, khi hàn cốt thép vào trán của thân tàu, ván khuôn được tạo ra, nơi đổ một lớp bê tông dày.
Tướng George Patton tức giận đi về phía chiếc xe của nhân viên sau cuộc trò chuyện không mấy suôn sẻ với kíp lái M4A3E8 (76mm) từ Sư đoàn Thiết giáp số 14. Tướng quân bốn sao mắng lính tăng đắp bao cát lên xe tăng. Đáng chú ý là lớp bảo vệ bổ sung này đã được tiêu chuẩn hóa vào tháng 7 trong Tập đoàn quân 14, nhưng Patton không muốn tính đến điều này. Vị tướng này cho rằng bao cát không bảo vệ tốt, làm máy quá tải dẫn đến hỏng máy sớm. Khi Sư đoàn Thiết giáp 22 được chuyển từ Tập đoàn quân 23 sang Tập đoàn quân 1945 của Patton vào ngày 7-3 tháng XNUMX năm XNUMX, đích thân vị tướng này đã cấm các phương pháp bảo vệ xe tăng bổ sung như vậy cho các binh sĩ cấp dưới của mình. Tuy nhiên, những người lính tăng không đồng ý với vị tướng trong quan điểm của họ về bao cát và thường đơn giản là phớt lờ mệnh lệnh của ông ta.
Bao cát không phổ biến trong Quân đoàn 3 của Patton. Các chuyên gia của tiểu đoàn sửa chữa đã có thể thuyết phục anh ta rằng bao cát không phải là giải pháp tốt nhất. Sau khi họ trúng đạn tích lũy, chất nổ sẽ phát nổ, tạo thành phản lực tích lũy ngay cả trước khi tiếp xúc với áo giáp. Đến lượt mình, cô tự tin chọc thủng áo giáp của xe Mỹ. Để tạo ra sự bảo vệ hiệu quả trước đạn tích lũy, cần có khoảng cách xa hơn nhiều giữa áo giáp và điểm tác động của đạn, và điều này là không thể đạt được với bao cát. Ngoài ra, sơ đồ như vậy đã làm tăng đáng kể trọng lượng của chiếc xe, điều này có tác động tiêu cực đến hệ thống treo và hệ thống truyền lực. Do đó, trong Tập đoàn quân tăng thiết giáp 3, việc bảo vệ bổ sung như vậy đã bị cấm.
Giao tranh ác liệt trên lãnh thổ Arden vào tháng 1945 năm 4 đã dẫn đến một làn sóng không hài lòng mới về lớp giáp bảo vệ của xe tăng M1945 Sherman. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Patton đã cố gắng khắc phục tình hình bằng cách ra lệnh treo các tấm giáp bổ sung từ các xe tăng bị đắm lên trán của thân tàu, cũng như trên tháp pháo. Lính tăng Mỹ đã phải mô phỏng lại khái niệm của Đức về loại giáp Panther khác biệt trên thực địa.
Các tiểu đoàn sửa chữa của Tập đoàn quân xe tăng 3 bắt đầu tích cực tái trang bị xe tăng, nhưng rõ ràng không thể đối phó với khối lượng công việc như vậy. Vì những mục đích này, ba nhà máy đã tham gia ở Bỉ, nằm gần Bastogne. Việc sửa đổi này đã ảnh hưởng đến ba trong số các sư đoàn xe tăng của Patton: 4,6 và 11, với trung bình 36 xe tăng mỗi sư đoàn. Những chiếc Sherman sửa đổi đã được quân đội đón nhận nồng nhiệt, vì khả năng sống sót của chúng tăng lên rất nhiều. Chương trình thiết giáp xe tăng bổ sung được tiếp tục vào tháng 1945 năm 7, khi Patton nhận được một lô Shermans bị đắm từ Tập đoàn quân số XNUMX gần đó.
Tuy nhiên, một kế hoạch tăng cường áo giáp như vậy đã mâu thuẫn với các đơn vị cấp dưới của Patton và đã có túi bảo vệ. Những bất đồng nghiêm trọng nảy sinh khi Sư đoàn Thiết giáp 7 được chuyển giao từ Tập đoàn quân Thiết giáp 14. Tuy nhiên, những người lính tăng trên bộ đôi khi không chú ý đến mệnh lệnh của chỉ huy.
Các xe tăng của Tập đoàn quân 9 hàn trên trán và hai bên thân tàu, và đôi khi trên tháp pháo, các đường ray kim loại, trên đó có đặt các bao cát. Sau đó, toàn bộ cấu trúc được bao phủ bởi một lớp lưới ngụy trang.
Ở Tập đoàn quân 1, tùy từng đơn vị đã thực hành các phương pháp củng cố quốc phòng khác nhau. Các đội sử dụng các tấm áo giáp từ các phương tiện bị đắm, xe lăn, bao cát và các phương tiện ứng biến khác.
Việc treo các mảnh vỡ của sâu bướm trên các bộ phận khác nhau của thân xe tăng đã trở nên phổ biến trên thực tế.
Điều đáng chú ý là từ biên niên sử phim và ảnh cho thấy giáp bổ sung hầu như không bao giờ được sử dụng trên xe tăng hạng nhẹ Chaffee và Stuart, cũng như trên pháo tự hành.
Lớp giáp tạm đáng kể đã được sử dụng trên các tháp pháo lộ thiên của các xe chống tăng M36 và M10. Trong khi các tháp pháo mở có tầm nhìn tuyệt vời, chúng chỉ bảo vệ rất ít hoặc không có súng cối và lính bắn tỉa. Sau khi chiến đấu tích cực trong thành phố, rõ ràng là họ cần một mái tháp bọc thép. Các lỗi thiết kế đã được sửa chữa bởi các cửa hàng sửa chữa hiện trường - phần trên hở đã bị ủ một phần hoặc toàn bộ. Và mái nhà bọc thép gấp tiêu chuẩn chỉ được lắp đặt sau nhiều yêu cầu từ tiền tuyến. Điểm đáng chú ý là pháo tự hành chống tăng M36 và M10 có giá treo tiêu chuẩn để lắp thêm giáp thân.
Loại xe tăng duy nhất của Mỹ không được trang bị thêm lớp bảo vệ là T26E3 hoặc M26 Pershing, được coi là hạng nặng vào thời điểm đó. Hai mươi chiếc xe tăng trong số này đã được thử nghiệm chiến đấu ở châu Âu trong khuôn khổ Chiến dịch Zebra.
Chiếc Pershing đầu tiên bị đạn pháo của quân Đức xuyên thủng giáp là xe tăng số 38 và tên đuôi là "Fireball", được giao cho Đại đội F của Trung đoàn xe tăng 33. Nó xảy ra vào ngày 26 tháng 1945 năm XNUMX gần Elsdorf. Khẩu súng xuyên giáp của Tiger đã lọt vào tầm ngắm của súng máy đồng trục từ khoảng cách khoảng trăm mét. Xạ thủ và người nạp đạn đã thiệt mạng.
Chiếc Pershing thứ hai, số 25, được giao cho đại đội H của Trung đoàn Thiết giáp số 33, bị bắn rơi trên lãnh thổ thị trấn Niel bên bờ sông Rhine. Một quả đạn AP 8.8cm từ súng Nashorn đã cố xuyên thủng tấm giáp phía trước phía dưới từ khoảng cách khoảng 275 mét, khiến tháp pháo bốc cháy. Phi hành đoàn cố gắng rời khỏi xe trước khi đạn nổ xé toạc tháp. Đây là lần duy nhất bộ giáp của Pershing bị xuyên thủng ở dạng tinh khiết nhất.
Ví dụ về xe bọc thép phi tiêu chuẩn nhất của xe tăng Mỹ là T26E1-1 Super Pershing. Phần trán của thân tàu được gia cố bằng hai lớp áo giáp lấy từ Đức Panthers.
Sau khi bắt đầu các cuộc đụng độ toàn diện với quân Nhật, đã có một sự thay đổi đáng kể trong ý tưởng về các loại áo giáp bổ sung. Giờ đây, mối đe dọa chính không phải do xe tăng, pháo chống tăng, pháo tự hành và súng phóng lựu của đối phương gây ra, mà là do mìn tích lũy của bộ binh, cũng như các loại đạn nổ khác nhau. Lính bộ binh Nhật áp sát xe tăng Mỹ, sử dụng thảm thực vật tươi tốt và cảnh quan đồi núi. Ngoài ra, rất thường xuyên, Thủy quân lục chiến Mỹ để Sherman tiến xa mà không có sự hỗ trợ của bộ binh, điều này cũng rơi vào tay quân Nhật. Kết quả là, việc lót hàng loạt các thành bên của bể chứa bằng ván đã bắt đầu. Đúng vậy, đôi khi nó chỉ làm tình hình thêm trầm trọng, vì người Nhật có một loại mìn tích lũy đơn giản nhưng rất hiệu quả với gai.
Phản lực tích lũy xuyên thủng lớp giáp dày tới 6 inch nếu thân mìn ở gần bề mặt mục tiêu. Nếu quả mìn nằm ở góc 60 độ so với phương thẳng đứng so với bề mặt của mục tiêu, thì lớp giáp sẽ xuyên thủng tới 4 inch.
"BỂ CHỨA NHẬT BẢN VÀ CHỐNG THẤM BẢO VỆ ANTITANK"
DÒNG ĐẶC BIỆT SỐ. 34
1 THÁNG 8 1945
PHÂN BIỆT TRÍ TUỆ QUÂN ĐỘI
CỤC CHIẾN TRANH WASHINGTON, DC
Rất thường xuyên, cốt thép được hàn vào các bên, ván khuôn bằng gỗ được lắp đặt và bê tông được đổ bên trong. Đôi khi một lớp ván cũng được thêm lên trên lớp bê tông.
Để bảo vệ các bề mặt nằm ngang của xe tăng khỏi việc gài mìn, các chốt dây được sử dụng, được hàn vào thân tàu và tháp pháo. Họ đã làm cho chiếc xe tăng trở thành một loại "con nhím". Một tấm lưới kim loại cũng được sử dụng, tấm lưới này được gắn vào khoang động cơ với một khe hở nhỏ. Từ trên cao nó được bao phủ bởi những bao cát.
Điều đáng chú ý là các đơn vị khác nhau đã sử dụng các tùy chọn riêng của họ để đặt thêm. Thông thường, một cái nhìn lướt qua chiếc xe tăng là đủ để xác định nó được chỉ định cho đơn vị nào.
[/ Center]
Phi công xe tăng T26E4 với pháo 90mm T15E1 cực mạnh. Một trong hai nguyên mẫu hiện có đã được gửi đến châu Âu để thử nghiệm trong cuộc chiến chống lại xe tăng hạng nặng nhất của Đức, King Tiger. Các thợ sửa chữa của Sư đoàn Thiết giáp số 3, do Belton Cooper chỉ huy, đã quyết định tăng cường bảo vệ một chiếc xe tăng quý hiếm bằng cách treo áo giáp của Đức Panther. Phần trán của thân tàu được bao phủ bởi một lớp giáp cuộn kép. [/ Center]
Nguồn:
David Doyle - Af Visual - LP 018, 2005
Andre R. Zbignewski - Xe tăng M3 và M4 trong Chiến đấu Thái Bình Dương. 1942-1945 - Kagero
Oscar E. Gilbert - Allied-Axies No.8. Shermans của Thủy quân lục chiến. - 2002, Công ty xuất bản Ampersand, Inc.
Steven Zaloga - Lực lượng chống tăng Hoa Kỳ tham chiến 1941-1945 - Concord, 7005, 1996
BỘ PHẬN THÔNG MINH QUÂN ĐỘI - TANK NHẬT BẢN VÀ ANTITANK WARFARE - ĐẶC BIỆT SỐ. 34. Ngày 1 tháng 1945 năm XNUMX. CỤC CHIẾN TRANH WASHINGTON, DC
tin tức