Trận chiến trên không ở Kuban

4
Trận không chiến diễn ra trên bầu trời Kuban từ tháng 1943 đến tháng XNUMX năm XNUMX đã trở thành một trong những trận không chiến lớn nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai và là một phần không thể thiếu trong cuộc tấn công của Liên Xô ở Kavkaz. Trận chiến này chia thành nhiều đợt và không dừng lại trong hơn hai tháng. Cả hai bên đều tăng hàng không sự hiện diện trong khu vực, vì vậy cuộc chiến trên không có quy mô lớn và tàn bạo. Có những ngày, trên bầu trời đã diễn ra tới 50 trận không chiến với sự tham gia của 70 máy bay mỗi bên. Một trong những vai trò chính trong trận chiến do các máy bay chiến đấu thế hệ mới của Liên Xô đảm nhận. Lần đầu tiên trong toàn bộ thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, các phi công Liên Xô đã áp đặt ý chí của mình lên Luftwaffe, tích cực can thiệp và chống lại quân Đức trong các nhiệm vụ chiến đấu của họ.

Đến giữa ngày 43 tháng 4, quân Đức tập trung lực lượng chính của Lực lượng Không quân số XNUMX của họ trên các sân bay của Kuban và Crimea. hạm đội - khoảng 820 máy bay. Ngoài ra, họ có thể thu hút thêm khoảng 200 máy bay ném bom từ các sân bay ở miền nam Ukraine. Tổng cộng, hạm đội 4 bao gồm hơn 1000 máy bay: 580 máy bay ném bom, 250 máy bay chiến đấu và 220 máy bay trinh sát. Để được hỗ trợ, các phi đội máy bay chiến đấu tốt nhất của Đức đã được triển khai tại đây: Udet thứ 3, Melders thứ 51, Trái tim xanh thứ 54, được trang bị các mẫu máy bay chiến đấu Me-109 và Fw-190 mới nhất. Ngoài ra, một phi đội máy bay chiến đấu từ Slovakia, Croatia và Romania đã được sử dụng trong nhà hát hoạt động này.

Phía Liên Xô cũng không ngồi yên, và vào ngày 18 tháng 2, đã bắt đầu chuyển sang Phương diện quân Bắc Kavkaz của máy bay ném bom số 3, máy bay chiến đấu số 2 và quân đoàn không quân hỗn hợp số 282, cũng như sư đoàn máy bay chiến đấu số 900, đưa số lượng máy bay lên tới 370 máy bay, trong đó 170 máy bay chiến đấu, 360 máy bay cường kích, 195 máy bay ném bom, trong đó 65 chiếc bay đêm. Trong số này, khoảng 5% máy bay thuộc loại mới: La-1, Yak-7, Yak-3B, máy bay ném bom B-20 và B-XNUMX của Anh và Mỹ, cũng như máy bay chiến đấu Spitfire và Airacobra. Việc tập trung một số lượng máy bay như vậy trong một khu vực hoạt động khá hạn chế đã định trước một cuộc đấu tranh ngoan cố và khốc liệt để giành ưu thế trên không.

Tổng cộng, ba trận không chiến đã diễn ra trên bầu trời Kuban. Lần đầu tiên trong số họ bắt đầu vào ngày 17 tháng 1943 năm 18 với nỗ lực loại bỏ đầu cầu ở khu vực Myskhako. Để thả lính dù của Tập đoàn quân 450 xuống biển, địch đã huy động khoảng 200 máy bay ném bom của mình và 500 máy bay tiêm kích yểm hộ. Về phía Liên Xô, khoảng 100 máy bay đã được sử dụng để chống lại quân Đức, trong đó có 1000 máy bay ném bom. Trong một ngày, các phi công Đức đã thực hiện khoảng 20 phi vụ trong khu vực. Vào ngày 60 tháng 30, kẻ thù một lần nữa cố gắng tiến hành một cuộc tấn công mạnh mẽ, nhưng lần này hàng không Liên Xô đã thực hiện được một cuộc tấn công phủ đầu với lực lượng gồm 100 máy bay ném bom và XNUMX máy bay chiến đấu yểm trợ nửa giờ trước khi bắt đầu cuộc tấn công, và một vài phút sau đó là một cuộc tấn công mới của một nhóm XNUMX máy bay, cản trở kế hoạch của bộ chỉ huy Đức.
Trận chiến trên không ở Kuban

Sau đó, từ ngày 28 tháng 10 đến ngày 3 tháng 1500, một trận không chiến đã diễn ra trên bầu trời làng Krymskaya. Cường độ của những trận chiến này có thể được chứng minh bằng việc trong XNUMX giờ của cuộc tấn công, hàng không Đức đã thực hiện hơn XNUMX phi vụ.

Các trận không chiến lớn cuối cùng diễn ra từ ngày 26 tháng 7 đến ngày 26 tháng 7 tại khu vực các làng Kievskaya và Moldavanskaya trong cuộc đột phá Phòng tuyến Xanh của quân Đức. Trong một thời gian, quân Đức đã giành được ưu thế trên không, điều này khiến cuộc sống của quân tiến công trở nên phức tạp hơn rất nhiều. Biện pháp đối phó đã bị đáp trả bởi các cuộc không kích của Liên Xô vào các sân bay của Đức. Từ ngày 845 tháng 35 đến ngày XNUMX tháng XNUMX, Không quân Hồng quân đã thực hiện XNUMX lần xuất kích tại các sân bay của Đức quốc xã ở Anapa, Kerch, Saki, Sarabuz và Taman. Tổng cộng, trong các trận chiến trên bầu trời Kuban, hàng không Liên Xô đã thực hiện khoảng XNUMX nghìn lần xuất kích.

Потери

Nếu chúng ta đánh giá tổn thất của các bên, thì theo tài liệu lưu trữ của Không quân Hồng quân Liên Xô, toàn bộ Hạm đội 4 của Đức đã bị tiêu diệt, trong khi người Đức, về phần mình, báo cáo đã phá hủy 1000 máy bay trong các trận không chiến và 300 bị bắn. hạ gục bởi hỏa lực phòng không, tức là. thậm chí còn nhiều hơn ở khu vực này của mặt trận. Vì vậy, chỉ có thể xác định thiệt hại của các bên gần đúng, mặc dù thực tế là thiệt hại của cả hai bên là rất lớn là điều không thể nghi ngờ.

Nhiều khả năng, tổn thất của phía Liên Xô cao hơn, vì người Đức chú ý nhiều hơn đến việc đào tạo phi công của họ. Không còn nghi ngờ gì nữa, các phi công chiến đấu giỏi nhất đã bay theo cặp từ phía Đức ở Kuban kể từ năm 1939. Ngay cả những phi công trẻ người Đức từ đợt bổ sung cũng có thời gian bay khoảng 200 giờ, khi đến đơn vị chiến đấu, họ phải bay thêm 100 giờ nữa, ở tiền tuyến, thực hiện nhiệm vụ bảo vệ sân bay và nghiên cứu địa hình. Người Đức xuất phát từ việc người Nga có nhiều phi công và máy bay hơn nên họ tìm cách tiết kiệm nhân lực.

Về phía Liên Xô, cùng với những con át chủ bài như: A. I. Pokryshkin, A. F. Klubov, G. G. Golubev, V. I. Fadeev, những học viên tốt nghiệp các trường bay với thời gian bay tối thiểu, cũng như những phi công đến từ Viễn Đông hoặc các huyện xa xôi khác không có kinh nghiệm chiến đấu. Tuy nhiên, ngay cả khi điều này xảy ra, tổn thất gần đúng về phi công chiến đấu của phía Đức lên tới 75 người, và nếu tính cả quân Đồng minh, khoảng 135 người, chiếm một nửa tổng số máy bay chiến đấu của Hạm đội Không quân 4 có sẵn vào đầu Thế chiến II. trận đánh.

mặt trận

Alexander Pokryshkin (6.03.1913/13.11.1985/59 - 1941/XNUMX/XNUMX) - phi công thành công thứ hai của các quốc gia trong liên minh chống Hitler, ba lần là anh hùng của Liên Xô. Theo dữ liệu chính thức, cá nhân anh ta đã bắn hạ XNUMX máy bay, rất có thể đã bắn hạ một đơn đặt hàng lớn hơn, kể từ chiến thắng năm XNUMX đã thiêu rụi cùng với kho lưu trữ của trung đoàn, cũng như các phương tiện của kẻ thù mà Pokryshkin đã ghi lại trên cánh của mình. đã bị loại khỏi bảng xếp hạng, kích thích họ theo cách này.


"Rắn hổ mang" Pokryshkin


Trên bầu trời Kuban, Pokryshkin đã bắn hạ 16 máy bay địch theo số liệu chính thức. Vào thời điểm này, con át chủ bài lừng lẫy của chúng ta đã bay American Aerocobra. Dưới đây là một số trận chiến thành tích xuất sắc của anh ấy. Vì vậy, vào ngày 12 tháng 4, trên làng Krymskaya, Pokryshkin đã bắn hạ 109 máy bay chiến đấu Me-3, sau đó cùng ngày, anh ta bắn hạ thêm 7 máy bay nữa, nâng số lượng ô tô bị bắn rơi lên XNUMX chiếc trong một ngày. những câu chuyện Hàng không Liên Xô chỉ là một trường hợp như vậy. Vài ngày sau, Pokryshkin bắn hạ 3 chiếc Ju-87, và vào ngày 28 tháng 8, cùng với 87 máy bay chiến đấu Airacobra, anh ta đã giải tán 5 chiếc máy bay ném bom bổ nhào Ju-XNUMX, đích thân tiêu diệt XNUMX chiếc trong số đó.

Công lao của Pokryshkin trong trận chiến ở Kuban được đánh giá cao, và vào ngày 24 tháng 1943, ông đã nhận được danh hiệu Anh hùng Liên Xô đầu tiên, và vào tháng XNUMX, ông được phong quân hàm lớn tiếp theo. Ngoài các giải thưởng của Liên Xô, cùng năm XNUMX, Pokryshkin đã được trao tặng Huân chương Phục vụ Xuất sắc của Hoa Kỳ.

Trong hầu hết các trận chiến, Pokryshkin trước hết cố gắng hạ gục kẻ cầm đầu, ông đã rút kinh nghiệm này từ các trận chiến 1941-42. Do đó, thường thì ngay từ đầu trận chiến đã có thể làm mất tinh thần của kẻ thù. Một số nhà sử học cho rằng ông đã tạo ra một kỹ thuật chiến đấu trên không mới đã đi vào lịch sử với tên gọi "Kuban Whatnot".

Erich Hartman (19.04.1922/20.09.1993/352 - 345/27/XNUMX) phi công xuất sắc nhất của Đức, được coi là phi công chiến đấu năng suất nhất trong lịch sử hàng không. Hartman đã lập được XNUMX chiến công trên không, XNUMX trong số đó là máy bay Liên Xô, vì tầm vóc nhỏ bé và vẻ ngoài trẻ trung, ông được đặt biệt danh là "Bubi" - em bé. Ông đã được trao tặng Hiệp sĩ Thập tự giá với kim cương, chỉ có XNUMX người trong Reich có giải thưởng tương tự.

Hartman tham gia trận chiến trên Kuban chỉ với tư cách là một phi công mới làm quen, đến cuối tháng 1943 năm 8, anh ta đã có 7 chiến thắng trong tài khoản của mình và anh ta trở thành thủ lĩnh của cặp đôi này. Người ta không biết chính xác số lượng máy bay bị phi công bắn hạ ở Kuban, nhưng vào ngày 1943 tháng 21 năm 20, anh ta đã có XNUMX chiến công. Chính tại Kuban, một phi công trẻ, khi đó mới ngoài XNUMX tuổi, đã bắt đầu trau dồi kỹ năng không chiến của mình, điều này sẽ được đền đáp nhiều hơn trong tương lai.


Me-109 Hartman


Trong suốt cuộc chiến, Hartman đã bay độc quyền trên các máy bay chiến đấu Me-109 G và tuân thủ một chiến thuật rất cụ thể - một cuộc tấn công phục kích. Theo Hartman, anh ta không bao giờ quan tâm đến các vấn đề không chiến, anh ta cố gắng tránh giao tranh với máy bay chiến đấu bất cứ khi nào có thể. Hartman leo càng cao càng tốt và nếu có thể, tấn công kẻ thù từ phía mặt trời, trong 90% trường hợp, kẻ thù thậm chí không hiểu chuyện gì đã xảy ra. Phi công được hướng dẫn bởi một công thức chiến đấu trên không được xác định rõ ràng và mài giũa nó trong suốt cuộc chiến. Hartman coi thành tích quan trọng nhất của mình là trong suốt cuộc chiến, ông không để mất một người chạy cánh nào.

Công lao của Hartman cũng được đánh giá cao ở Liên Xô, nơi sau chiến tranh, ông đã nhận 25 năm trong các trại vì đã gây thiệt hại cho nền kinh tế Liên Xô trong những năm chiến tranh. Sau khi phục vụ trong các trại của Liên Xô gần 10 năm, năm 1955, Hartman trở về quê hương.
4 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. denzel13
    +5
    26 tháng 2012, 00 58:XNUMX
    Một tác giả khác của bài báo đã đọc Toliver và Constable, hoặc những người bán lại của họ như Zefirov.

    Ví dụ như thế này:
    24.08.1944/290/296 (bạn hiểu tình trạng trên không vào thời điểm đó và ai là người ra lệnh điều kiện cho ai) - Hartman bay vào buổi sáng để đi săn và khi trở về báo cáo rằng anh ta không còn 5 nữa, mà đã bắn rơi 11 chiếc. phi cơ. Điều đó dường như đã được xác nhận theo lời tuyên thệ, hay đúng hơn là ký tên trong một hình thức đặc biệt. Sau đó tôi ăn trưa và bay tiếp. Chuyến bay này được tiếp nối bằng liên lạc vô tuyến và "siêu anh hùng" của chúng ta đã không làm thất vọng, anh ấy nói trên đài phát thanh thêm 2 chiến thắng trong chuyến bay thứ hai, tức là. 1944 chiếc bị bắn rơi trong 52 lần xuất kích vào năm 24.08.1944 !. Anh ấy trở về - anh ấy nhận được hoa, v.v. vv, tuy nhiên, có một sự thật như vậy - trong nhật ký chiến đấu của JG-39 có ghi rằng vào ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX, Hartman đã bắn rơi một chiếc P-XNUMX. Một! Tất cả các!
    Bất kỳ câu hỏi nào khác về Hartman?
    Có một cái gì đó để tiếp tục.

    Và theo lời kể của các “chuyên gia” người Đức, có những điều đáng cân nhắc như vậy. Tôi thực sự khuyên bạn nên đọc cuốn sách "Ách và sự tuyên truyền" của Y. Mukhin vào dịp này. Theo ý kiến ​​chủ quan của tôi, nếu chúng ta loại bỏ sự chính trị hóa quá mức, thì những sự thật rất thú vị vẫn còn:
    1) Khi ở Mặt trận phía Đông, các "chuyên gia" Đức bắt đầu gia tăng các tài liệu thiên văn về máy bay bị bắn rơi của Hồng quân.
    2) Một lần sau Mặt trận phía Đông đến phía Tây, các chuyên gia tương tự đã mất hoạt động rất mạnh, giảm 10-20 lần trong một khoảng thời gian dài hơn.
    Từ những điều trên, kết luận cho thấy bản thân các phi công Anh-Mỹ được huấn luyện tốt hơn và quân Đức khó bắn hạ họ hơn.
    Nhưng thực tế số 3 - quân át chủ bài tốt nhất của Đồng minh, không bao gồm Hồng quân, đã bị bắn hạ 38 con (hãy nhớ chúng tôi có bao nhiêu con át chủ bài đã bắn hạ hơn 40 con), và về mặt định lượng, các phi công Đồng minh bắn hạ nhiều hơn 5 máy bay của các nước trong phe Trục ít hơn 10 lần so với Hồng quân.
    Bạn cũng có thể so sánh những tổn thất trên Mặt trận phía Đông của quân Đức và ở phía Tây. Thông thường, quân Đức, theo báo cáo của họ, "phá hủy" nhiều hơn bất kỳ phần nào của mặt trước máy bay của chúng tôi. Lấy ví dụ, một trận không chiến trên Blue Line ở Kuban năm 1943. Tất cả chỉ vì làm sao một phi công Đức có thể điền vào các biểu mẫu báo cáo về 9-10 máy bay ném bom Mỹ bị bắn rơi trong một trận chiến trên bầu trời Berlin, khi mọi người đều thấy bao nhiêu chiếc trong số đó thực sự rơi, cũng tính đến lực lượng phòng không mạnh nhất? Mặt trận phía Đông là một vấn đề khác - ai sẽ kiểm tra xem có bao nhiêu máy bay Liên Xô bị bắn rơi, đặc biệt là ở phía sau chiến tuyến?
    Và sự thật thứ 4 - Các phi công Đức đã được trao tặng một thánh giá ở Mặt trận phía Đông vì đã bắn rơi, vào các thời điểm khác nhau của cuộc chiến, từ 50 đến 150 máy bay, và ở Mặt trận phía Tây, họ nhận được phần thưởng tương tự cho 10-15 máy bay (trong đó, nhân tiện, tương ứng với GSS của chúng tôi). Ở đây một lần nữa, thực tế số 3 ở trên có thể được áp dụng cho các phi công Đồng minh. Nói chung, nó khó khăn hơn với các bản tái bút ở Mặt trận phía Tây, bởi vì. cái nhìn thấu suốt. Và sau đó hệ thống các quả bóng, và máy bay bị phá hủy không được đảm bảo, cũng làm nhiệm vụ của nó ở đó.

    Vâng, nhân tiện, đã có sai sót về số lượng máy bay của cả hai bên và thậm chí không dựa trên các nguồn của chúng tôi, hãy nghiên cứu vấn đề kỹ hơn trước khi viết một cái gì đó như vậy. Có những người ở đây thích thử nghiệm những cân nhắc nhất định.
  2. proExe
    -3
    15 tháng 2013, 23 06:XNUMX
    [quote=denzel13]
    Một tác giả khác của bài báo đã đọc Toliver và Constable, hoặc những người bán lại của họ như Zefirov.

    Ví dụ như thế này:
    Bất kỳ câu hỏi nào khác về Hartman?
    Có một cái gì đó để tiếp tục.

    Có, có một mục trong nhật ký xuất kích và chiến thắng của JG52 cho ngày 24.08.1944/XNUMX/XNUMX
    24.08.44 Tấn Manfred Eberwein 1./JG 52 Yak-9 £11: ở độ cao 336 m. 3.200:11.00 Phim C. 2035/II Anerk: Nr. 413
    24.08.44 Tấn Anton Resch 3./JG 52 Il-2 mH £ 11: ở độ cao 442 m. 500 Phim C. 11.10/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44 Tấn Franz Schall 3./JG 52 Yak-9 £11: ở 418 m. 500 Phim C. 11.12/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44 Tấn Franz Schall 3./JG 52 Il-2 mH £ 11: ở 755 m. 400 Phim C. 14.25/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44 Tấn Anton Resch 3./JG 52 Il-2 mH £ 11: ở độ cao 753 m. 500 Phim C. 14.26/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44 Tấn Franz Schall 3./JG 52 Il-2 mH £ 11: ở 764 m. 500 Phim C. 14.27/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44 Tấn Anton Resch 3./JG 52 Il-2 mH £ 11: ở độ cao 723 m. 400 Phim C. 14.28/II Anerk: Nr. 2035
    24.08.44/1/52 Fw. Adolf Nehrig 2./JG 11 Il-333 mH £ 500: ở độ cao 15.16 m. 2035 Phim C. 414/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/52/2 Hpm. Adolf Borchers Stab I./JG 11 Il-442 mH £ 700: ở độ cao 15.24 m. 2035 Phim C. 145/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/1/52 Fw. Adolf Nehrig 2./JG 11 Il-415 mH £ 600: ở độ cao 15.26 m. 2035 Phim C. 415/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44 Tấn Manfred Eberwein 1./JG 52 Yak-9 £11: ở độ cao 415 m. 1.000:16.36 Phim C. 2035/II Anerk: Nr. 416
    24.08.44 Tấn Manfred Eberwein 1./JG 52 Yak-9 £11: ở độ cao 277 m. 1.500:16.53 Phim C. 2035/II Anerk: Nr. 418
    24.08.44/5/52 Uffz. Wilhelm Maßen 7./JG 87 Yak-822 £2.000: ở độ cao 08.27 m. 2035 Phim C. 832/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 416 LaGG £ 2.000: ở độ cao 13.18 m. 2035 Phim C. 962/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 417 LaGG £ 1.500: ở độ cao 13.15 m. 2035 Phim C. 961/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 421 LaGG £ 1.200: ở độ cao 13.19 m. 2035 Phim C. 963/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 427 LaGG £ 1.500: ở độ cao 13.25 m. 2035 Phim C. 964/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 419 LaGG £ 1.000: ở độ cao 13.27 m. 2035 Phim C. 965/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 5./JG 11 LaGG-335 £ 1.500: ở độ cao 16.00 m. 2035:1064 Phim C. XNUMX/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 5./JG 11 LaGG-363 £ 1.200: ở độ cao 16.03 m. 2035:1065 Phim C. XNUMX/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 422 LaGG £ 16.20: không có chiều cao 2035 Phim C. 1068/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/52/2 Hpm. Diethelm Eichel-Streiber Stab III./JG 27 Il-636 mH £ 400: ở 16.17 m. 2035 Phim C. 186/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 441 Airacobra £ 1.000: ở độ cao 16.10 m. 2035 Phim C. 1067/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 447 Airacobra £ 1.200: ở độ cao 16.06 m. 2035 Phim C. 1066/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44/9/52 Erich Hartmann 11./JG 443 Airacobra £ 3.000: ở độ cao 13.40 m. 2035 Phim C. 966/II Anerk: Nr. XNUMX
    24.08.44 Tấn Karl Munz 1./JG 52 Yak-9 £11: ở 419 m. 500 Phim C. 16.42/II Anerk: Nr. 2035
    Tổng số Hartman 11

    Bây giờ, khi tôi hiểu rằng tất cả những điều này đã xảy ra trong chiến dịch Sandomierz, để xác nhận hoặc xua tan huyền thoại về chiếc JG 52 bất khả chiến bại, hãy giúp tôi tìm nhật ký tổn thất của Quân đoàn 8 hoặc IAP cá nhân vào ngày 24.08.1944/1/11, nhưng bây giờ hóa ra Hartman đã bắn hạ 11 máy bay trong XNUMX ngày chứ không phải Aerocobra, XNUMX chiếc Aerocobra được ghi trong sổ bay của anh ta, trông không giống sự tỉ mỉ của người Đức.

    Bạn nói gì???
  3. +1
    Ngày 18 tháng 2014 năm 16 01:XNUMX
    Vâng, tất cả những phần tái bút của Đức này đều là tào lao, mọi người đã biết mọi thứ quá lâu rồi. Thật đáng tiếc khi tác giả đã viết chương cuối cùng, nếu không có nó thì mọi thứ sẽ đẹp hơn: Pokryshkin là một anh hùng và một át chủ bài, và không có gì để nói về điều này; Hartman và những người khác giống như anh ta chỉ là những tên chó rừng tham gia vào trò lừa bịp tầm thường (kể từ năm 1943, săn bắn tự do không mang lại kết quả ngoạn mục, đã có thuốc giải độc và phi công).
  4. 0
    Ngày 17 tháng 2015 năm 14 24:XNUMX
    "... Alexander Pokryshkin (6.03.1913/13.11.1985/59 - 590/XNUMX/XNUMX) - phi công thành công thứ hai của các quốc gia thuộc liên minh chống Hitler, ba lần là anh hùng của Liên Xô. Theo dữ liệu chính thức, cá nhân ông đã bắn rơi XNUMX máy bay, rất có thể đã bắn rơi một cấp độ lớn hơn, ..." bạn đã từ chối tác giả, một cấp độ lớn hơn có nghĩa là XNUMX máy bay, A. Pokryshkin là một phi công chiến đấu xuất sắc, nhưng không có từ nào để viết như vậy ... họ sẽ cười nhạo chúng tôi, chúng tôi phải nói thật hơn, tôi nghĩ A. Pokryshkin đã bắn hạ khoảng một trăm chiếc, và con số này là rất nhiều, xét về trình độ của các phi công và thiết bị của Đức.