Hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-200
Vào giữa những năm 1950. trong điều kiện phát triển nhanh chóng của siêu âm hàng không và sự xuất hiện của nhiệt hạch vũ khí Nhiệm vụ tạo ra một loại vũ khí phòng không có thể vận chuyển được có ý nghĩa đặc biệt. hỏa tiễn hệ thống tầm xa có khả năng đánh chặn các mục tiêu tốc độ cao, độ cao lớn. Hệ thống cơ động S-75, được đưa vào sử dụng năm 1957, trong những lần sửa đổi đầu tiên có tầm bắn chỉ khoảng 30 km, do đó, việc hình thành các tuyến phòng thủ trên đường bay có thể có của máy bay địch tiềm năng tới các khu vực công nghiệp hóa và đông dân nhất của Việc sử dụng các tổ hợp này của Liên Xô đã trở thành một công việc cực kỳ tốn kém. Sẽ đặc biệt khó khăn để tạo ra những tuyến như vậy ở hướng bắc nguy hiểm nhất, vốn nằm trên tuyến đường tiếp cận ngắn nhất của máy bay ném bom chiến lược Mỹ.
Các khu vực phía bắc, thậm chí cả phần châu Âu của đất nước chúng tôi, được phân biệt bởi một mạng lưới đường sá thưa thớt, mật độ dân cư thấp, ngăn cách bởi những khu rừng và đầm lầy rộng lớn gần như bất khả xâm phạm. Cần có một hệ thống tên lửa phòng không di động mới. Với tầm bắn và độ cao đánh chặn mục tiêu lớn hơn.
Theo các Nghị định của Chính phủ ngày 19 tháng 1956 năm 8 và ngày 1957 tháng 501 năm 250 số 1-200, nhiều tổ chức và doanh nghiệp trong nước đã tham gia vào việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không tầm xa. Các tổ chức chính đã được xác định cho toàn bộ hệ thống và cho thiết bị vô tuyến mặt đất của tổ hợp bắn - KB-2 GKRE, và cho một tên lửa phòng không dẫn đường, thoạt đầu có ký hiệu V-XNUMX - OKB-XNUMX GKAT. A.A. Raspletin và P.D. Grushin.
Thiết kế sơ bộ cho tên lửa V-860 (5V21) được OKB-2 công bố vào cuối tháng 1959 năm XNUMX. Trong quá trình thiết kế, người ta đặc biệt chú ý đến việc thực hiện các biện pháp đặc biệt để bảo vệ các bộ phận cấu trúc của tên lửa khỏi hiện tượng nóng khí động học xảy ra trong thời gian dài. (hơn một phút) bay với tốc độ siêu thanh. Vì mục đích này, các khu vực trên thân tên lửa nóng nhất trong quá trình bay đã được che phủ bằng lớp bảo vệ nhiệt.
Thiết kế của B-860 chủ yếu sử dụng những vật liệu không khan hiếm. Để cung cấp cho các bộ phận cấu trúc có hình dạng và kích thước cần thiết, các quy trình sản xuất có năng suất cao nhất đã được sử dụng - dập nóng và nguội, đúc các sản phẩm có thành mỏng cỡ lớn từ hợp kim magiê, đúc chính xác, các loại hàn khác nhau. Động cơ tên lửa đẩy chất lỏng với hệ thống bơm tua-bin để cung cấp các thành phần nhiên liệu cho buồng đốt tác động đơn (không cần khởi động lại) hoạt động trên các bộ phận đã trở thành truyền thống của các hệ thống phòng thủ tên lửa trong nước. Axit nitric có bổ sung nitơ tetroxide được sử dụng làm chất oxy hóa và triethylamine xylidine (TG-02, “tonka”) được sử dụng làm nhiên liệu. Nhiệt độ của khí trong buồng cháy đạt 2500-3000 độ C. Động cơ được chế tạo theo thiết kế "mở" - các sản phẩm đốt của máy tạo khí, đảm bảo hoạt động của bộ phận bơm tuabin, được thải vào khí quyển qua một đường ống dài. Khởi động ban đầu của bộ phận bơm tuabin được cung cấp bởi bộ khởi động pyrostarter. Đối với B-860, việc phát triển động cơ khởi động sử dụng nhiên liệu hỗn hợp được giao. Những công việc này được thực hiện liên quan đến công thức TFA-70, sau đó là TFA-53KD.
Các chỉ số về phạm vi giao tranh với mục tiêu trông khiêm tốn hơn đáng kể so với các đặc điểm của tổ hợp Nike-Hercules của Mỹ hoặc hệ thống phòng thủ tên lửa Dali 400 đã đi vào hoạt động. Nhưng vài tháng sau, theo quyết định của Ủy ban các vấn đề quân-công ngày 12-1960-136. 860, các nhà phát triển được hướng dẫn đưa phạm vi tiêu diệt mục tiêu siêu thanh V-28 với Il-110 EPR lên 120-160 km và cận âm - lên tới 180-XNUMX km. sử dụng phần "thụ động" của chuyển động tên lửa theo quán tính sau khi hoàn thành động cơ duy trì của nó
Tên lửa dẫn đường phòng không 5V21
Dựa trên kết quả xem xét thiết kế dự thảo, một hệ thống đã được thông qua để thiết kế thêm, kết hợp giữa hệ thống bắn, tên lửa và vị trí kỹ thuật. Đổi lại, tổ hợp nung bao gồm:
• sở chỉ huy (CP), nơi kiểm soát các hoạt động chiến đấu của tổ hợp chữa cháy;
• radar nhận biết tình huống (SAR);
• máy tính kỹ thuật số;
• lên đến năm kênh bắn.
Radar để làm rõ tình hình được đóng tại đài chỉ huy, được sử dụng để xác định tọa độ chính xác của mục tiêu với chỉ định mục tiêu thô từ các phương tiện bên ngoài và một máy kỹ thuật số duy nhất cho tổ hợp.
Kênh dẫn của tổ hợp bắn bao gồm một radar chiếu sáng mục tiêu (RPC), vị trí xuất phát với sáu bệ phóng, cơ sở cung cấp năng lượng, cơ sở phụ trợ. Cấu hình của kênh này giúp cho các bệ phóng có thể bắn liên tiếp ba mục tiêu trên không với hai tên lửa tấn công đồng thời hai tên lửa trên mỗi mục tiêu mà không cần nạp lại.
ROC ZRK S-200
Radar chiếu sáng mục tiêu (RTI) tầm 4,5 cm bao gồm cột ăng-ten và cabin điều khiển và có thể hoạt động ở chế độ bức xạ liên tục kết hợp, đạt được phổ tín hiệu thăm dò hẹp, đảm bảo khả năng chống nhiễu cao và phạm vi phát hiện mục tiêu dài nhất . Đồng thời, việc thực hiện đơn giản và độ tin cậy trong hoạt động của người tìm kiếm đã đạt được. Tuy nhiên, ở chế độ này, tầm bắn tới mục tiêu không được xác định, điều này cần thiết để xác định thời điểm phóng tên lửa cũng như xây dựng quỹ đạo tối ưu để hướng tên lửa vào mục tiêu. Do đó, ROC cũng có thể triển khai chế độ điều chế mã pha, chế độ này phần nào mở rộng phổ tín hiệu nhưng vẫn đảm bảo phạm vi tới mục tiêu.
Tín hiệu thăm dò của radar chiếu sáng mục tiêu phản xạ từ mục tiêu được nhận bởi đầu điều khiển và cầu chì vô tuyến bán chủ động kết hợp với GOS, hoạt động trên cùng một tín hiệu dội âm phản xạ từ mục tiêu với GOS. Một bộ phát đáp điều khiển cũng được đưa vào tổ hợp thiết bị kỹ thuật vô tuyến của tên lửa. Radar chiếu sáng mục tiêu hoạt động ở chế độ phát liên tục tín hiệu thăm dò theo hai chế độ hoạt động chính: bức xạ đơn sắc (MCI) và điều chế mã pha (PCM).
Trong chế độ bức xạ đơn sắc, việc theo dõi mục tiêu trên không được thực hiện theo độ cao, phương vị và tốc độ. Phạm vi có thể được nhập thủ công bằng cách chỉ định mục tiêu từ đài chỉ huy hoặc các cơ sở radar kèm theo, sau đó độ cao bay gần đúng của mục tiêu được xác định từ góc nâng. Có thể bắt mục tiêu trên không ở chế độ bức xạ đơn sắc ở khoảng cách lên đến 400-410 km và quá trình chuyển đổi sang tự động theo dõi mục tiêu bằng đầu điều khiển của tên lửa được thực hiện ở khoảng cách 290-300 km.
Để điều khiển tên lửa dọc theo toàn bộ đường bay của nó, đường liên lạc “tên lửa-RPC” được sử dụng tới mục tiêu với bộ phát công suất thấp trên tên lửa và bộ thu đơn giản có ăng-ten góc rộng trên RPC. Nếu hệ thống phòng thủ tên lửa bị lỗi hoặc trục trặc, đường dây sẽ ngừng hoạt động. Hệ thống phòng không S-200 lần đầu tiên có một máy tính kỹ thuật số, máy tính kỹ thuật số "Plamya", có nhiệm vụ trao đổi thông tin chỉ huy và phối hợp với các sở chỉ huy khác nhau và trước khi giải quyết vấn đề phóng.
Tên lửa dẫn đường phòng không của hệ thống S-200 có hai tầng, được chế tạo theo thiết kế khí động học thông thường, với bốn cánh hình tam giác có tỷ lệ khung hình cao. Tầng đầu tiên bao gồm bốn tên lửa đẩy rắn được gắn trên tầng duy trì giữa các cánh. Giai đoạn duy trì được trang bị động cơ tên lửa hai thành phần lỏng 5D67 với hệ thống bơm cung cấp các thành phần nhiên liệu cho động cơ. Về mặt cấu trúc, giai đoạn duy trì bao gồm một số ngăn trong đó đầu dẫn radar bán chủ động, các bộ thiết bị trên tàu, đầu đạn phân mảnh có sức nổ mạnh với cơ cấu kích hoạt an toàn, thùng chứa các bộ phận nhiên liệu, tên lửa đẩy chất lỏng. động cơ và bộ phận điều khiển tên lửa được đặt ở đó. Việc phóng tên lửa nghiêng, với góc nâng không đổi, so với bệ phóng nhắm theo góc phương vị. Đầu đạn nặng khoảng 200kg. phân mảnh có sức nổ cao với đạn con làm sẵn - 37 nghìn mảnh nặng 3-5 g. Khi đầu đạn được kích nổ, góc phân mảnh là 120°, trong hầu hết các trường hợp, đảm bảo bắn trúng mục tiêu trên không.
Chuyến bay của tên lửa được điều khiển và nhắm vào mục tiêu bằng cách sử dụng đầu dẫn radar bán chủ động (GOS) được lắp trên đó. Để lọc tín hiệu dội lại băng hẹp trong máy thu của người tìm kiếm, cần phải có tín hiệu tham chiếu - dao động đơn sắc liên tục, đòi hỏi phải tạo ra bộ dao động cục bộ HF tự động trên tàu tên lửa.
Thiết bị vị trí phóng bao gồm một cabin để chuẩn bị và điều khiển việc phóng tên lửa K-3, sáu bệ phóng 5P72, mỗi bệ phóng có thể được trang bị hai máy sạc tự động 5YU24 di chuyển dọc theo đường ray ngắn được bố trí đặc biệt và hệ thống cung cấp điện. Việc sử dụng máy nạp đạn đảm bảo việc cung cấp nhanh chóng tên lửa hạng nặng cho các bệ phóng vốn quá cồng kềnh để nạp đạn thủ công như tổ hợp S-75 mà không cần tương tác lâu dài với phương tiện nạp đạn. Tuy nhiên, người ta cũng đã lên kế hoạch bổ sung số đạn đã sử dụng bằng cách chuyển tên lửa tới bệ phóng từ bộ phận kỹ thuật bằng phương tiện đường bộ - trên phương tiện vận chuyển và nạp đạn 5T83. Sau này, nếu tình hình chiến thuật thuận lợi thì có thể chuyển tên lửa từ bệ phóng sang xe 5Yu24.
Tên lửa phòng không dẫn đường 5V21 trên xe vận tải 5T83
Tên lửa phòng không dẫn đường 5V21 trên máy nạp đạn tự động
Tên lửa dẫn đường phòng không 5V21 trên bệ phóng 5P72
Vị trí phóng 5ZH51V và 5ZH51 cho các hệ thống S-200V và S-200 lần lượt được phát triển tại Cục Thiết kế Kỹ thuật Đặc biệt (Leningrad) và được dùng để chuẩn bị trước khi phóng và phóng tên lửa 5V21V và 5V21A. Các vị trí phóng bao gồm hệ thống bệ phóng cho bệ phóng và LM (máy nạp đạn) với bệ trung tâm dành cho cabin chuẩn bị phóng, nhà máy điện và hệ thống đường bộ đảm bảo việc tự động phân phối tên lửa và nạp đạn cho bệ phóng ở vị trí an toàn. khoảng cách. Ngoài ra, tài liệu đã được phát triển cho vị trí kỹ thuật (TP) 5Zh61, là một phần không thể thiếu của hệ thống tên lửa phòng không S-200A, S-200V và nhằm mục đích lưu trữ tên lửa 5V21V, 5V21A, chuẩn bị sử dụng chiến đấu và bổ sung các vị trí phóng của tổ hợp bắn bằng tên lửa. Tổ hợp TP bao gồm hàng chục máy móc và thiết bị đảm bảo mọi công việc trong quá trình vận hành tên lửa. Khi thay đổi vị trí chiến đấu, việc vận chuyển các đơn vị được tháo dỡ khỏi ROC được thực hiện trên bốn xe moóc hai trục tải thấp gắn liền với tổ hợp. Thùng chứa phía dưới của cột ăng-ten được vận chuyển trực tiếp trên đế của nó sau khi gắn các rãnh bánh xe có thể tháo rời và làm sạch các khung bên. Việc kéo được thực hiện bởi một chiếc xe địa hình KrAZ-214 (KrAZ-255), thân xe được chất tải để tăng lực kéo.
Tại vị trí cố định đã chuẩn bị sẵn của các tiểu đoàn cứu hỏa, một công trình bê tông có mái che bằng đất thường được xây dựng để chứa một phần thiết bị chiến đấu của khẩu đội kỹ thuật vô tuyến. Cấu trúc bê tông như vậy được xây dựng theo một số phiên bản tiêu chuẩn. Cấu trúc này giúp bảo vệ thiết bị (trừ ăng-ten) khỏi các mảnh đạn, bom cỡ vừa và nhỏ cũng như đạn pháo máy bay trong cuộc không kích của kẻ thù trực tiếp vào vị trí chiến đấu. Trong các phòng riêng biệt của tòa nhà, được trang bị cửa kín, hệ thống hỗ trợ sự sống và lọc không khí, có phòng trực chiến đấu cho khẩu đội vô tuyến, phòng nghỉ, phòng học, nơi trú ẩn, nhà vệ sinh, tiền sảnh và phòng tắm cho khử trùng nhân viên pin.
Thành phần của hệ thống phòng không S-200V:
Các công cụ hệ thống chung:
trạm điều khiển và chỉ định mục tiêu K-9M
nhà máy điện diesel 5E97
cabin phân phối K21M
tháp điều khiển K7
Sư đoàn tên lửa phòng không
Trụ ăng ten K-1V với radar chiếu sáng mục tiêu 5N62V
cabin thiết bị K-2V
Cabin chuẩn bị phóng K-3V
cabin phân phối K21M
nhà máy điện diesel 5E97
Vị trí bắt đầu 5Ж51В (5Ж51) bao gồm:
sáu bệ phóng 5P72V với tên lửa 5V28 (5V21)
máy tải 5Yu24
phương tiện chuyên chở 5T82 (5T82M) trên khung KrAZ-255 hoặc KrAZ-260
Tàu đường bộ - 5T23 (5T23M), phương tiện vận chuyển và xếp dỡ 5T83 (5T83M), giá đỡ cơ giới hóa 5Ya83
Tuy nhiên, có những kế hoạch khác để bố trí các yếu tố của hệ thống phòng không, ví dụ, ở Iran, sơ đồ 2 bệ phóng ở các vị trí xuất phát đã được thông qua, nói chung, là hợp lý vì sơ đồ nhắm mục tiêu một kênh, được bảo vệ cao. boongke với tên lửa dự phòng được bố trí bên cạnh các bệ phóng.
Ảnh vệ tinh Google Earth: Hệ thống phòng không S-200V Phòng không không quân Iran
Kế hoạch thay thế các thành phần của hệ thống phòng không S-200 của Triều Tiên cũng khác với kế hoạch được áp dụng ở Liên Xô.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Hệ thống phòng không S-200V của CHDCND Triều Tiên
Hệ thống bắn di động 5Zh53 của hệ thống S-200 bao gồm đài chỉ huy, các kênh dẫn bắn và hệ thống cung cấp năng lượng. Kênh dẫn bắn bao gồm một radar chiếu sáng mục tiêu và vị trí xuất phát với sáu bệ phóng và 12 máy nạp.
Sở chỉ huy của tổ hợp bắn bao gồm:
cabin phân phối mục tiêu K-9 (K-9M);
hệ thống cung cấp điện bao gồm ba động cơ diesel-điện
trạm 5E97 và thiết bị chuyển đổi phân phối - cabin K-21.
Trạm chỉ huy được giao tiếp với một trạm chỉ huy cao hơn để nhận chỉ định mục tiêu và chuyển báo cáo về công việc của họ. Buồng lái K-9 được giao tiếp với hệ thống điều khiển tự động của lữ đoàn ASURK-1MA, Vector-2, Senezh, và với hệ thống điều khiển tự động của quân đoàn (sư đoàn) phòng không.
Sở chỉ huy có thể được trang bị radar P-14 hoặc radar P-14F ("Van"), radar P-80 "Altai", máy đo độ cao vô tuyến PRV-11 hoặc PRV-13.
Sau đó, trên cơ sở hệ thống phòng không S-200A, các phiên bản cải tiến của hệ thống phòng không S-200V và S-200D đã được tạo ra.
S-200 "Angara" S-200V "Vega" S-200D "Dubna"
Năm nhận con nuôi. 1967. 1970. 1975.
loại SAM. 5В21B. 5V28M. V-880M.
Số lượng kênh cho mỗi mục tiêu. 1. 1. 1.
Số lượng kênh trên mỗi tên lửa. 2. 2. 2.
Tối đa. tốc độ bắn trúng mục tiêu (km/h): 1100. 2300. 2300.
Số mục tiêu bắn: 6. 6. 6.
Độ cao tối đa để đánh trúng mục tiêu (km): 20. 35. 40.
Độ cao tiếp cận mục tiêu tối thiểu (km): 0,5. 0,3. 0,3.
Phạm vi tiếp cận mục tiêu tối đa (km): 180. 240. 300.
Phạm vi tiếp cận mục tiêu tối thiểu (km): 17. 17. 17.
Chiều dài tên lửa, mm. 10600. 10800. 10800.
Trọng lượng phóng tên lửa, kg 7100. 7100. 8000.
Trọng lượng đầu đạn, kg. 217.
Cỡ nòng tên lửa (giai đoạn chính), mm 860 860 860
Xác suất trúng mục tiêu: 0,45-0,98. 0,66-0,99. 0,72-0,99.
Để tăng tính ổn định chiến đấu của các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-200, theo khuyến nghị của Ủy ban Thử nghiệm hỗn hợp, việc hợp nhất chúng dưới một quyền chỉ huy duy nhất với các hệ thống tầm thấp của S. -125 hệ thống. Các lữ đoàn tên lửa phòng không gồm thành phần hỗn hợp bắt đầu hình thành, bao gồm sở chỉ huy với 2-3 kênh dẫn bắn S-200, mỗi tổ sáu bệ phóng và hai hoặc ba tiểu đoàn tên lửa phòng không S-125 được trang bị bốn bệ phóng.
Sự kết hợp của một đài chỉ huy và hai hoặc ba kênh dẫn bắn S-200 được gọi là một nhóm các sư đoàn.
Sơ đồ tổ chức mới với số lượng bệ phóng S-200 tương đối ít trong lữ đoàn giúp có thể triển khai các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa ở nhiều khu vực hơn trên đất nước.
Tích cực thúc đẩy vào cuối những năm 1950. Các chương trình chế tạo máy bay ném bom và tên lửa hành trình tốc độ cực cao của Mỹ vẫn chưa được hoàn thành do chi phí triển khai các hệ thống vũ khí mới quá cao và tính dễ bị tổn thương rõ ràng của chúng đối với các hệ thống tên lửa phòng không. Tính đến kinh nghiệm của Chiến tranh Việt Nam và một loạt xung đột ở Trung Đông ở Hoa Kỳ, ngay cả những chiếc B-52 siêu âm hạng nặng cũng được sửa đổi để hoạt động ở độ cao thấp. Trong số các mục tiêu cụ thể thực sự của hệ thống S-200, chỉ còn lại máy bay trinh sát tốc độ cao và tầm cao SR-71, cũng như máy bay tuần tra radar tầm xa và thiết bị gây nhiễu chủ động hoạt động từ khoảng cách xa hơn nhưng trong tầm nhìn của radar. . Tất cả các đối tượng được liệt kê đều không phải là mục tiêu hàng loạt, và 12-18 bệ phóng trong đơn vị tên lửa phòng không của lực lượng phòng không lẽ ra là khá đủ để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu, cả trong thời bình và thời chiến.
Hiệu quả cao của tên lửa nội địa dẫn đường bằng radar bán chủ động được khẳng định nhờ việc sử dụng đặc biệt thành công hệ thống phòng không Kvadrat (phiên bản xuất khẩu của hệ thống phòng không Kub được phát triển cho lực lượng phòng không của Lực lượng Mặt đất) trong cuộc chiến ở Trung Đông vào tháng 1973 năm XNUMX.
Việc triển khai tổ hợp S-200 hóa ra đã được tiến hành nhanh chóng, có tính đến việc Hoa Kỳ tiếp nhận tên lửa dẫn đường không đối đất SRAM (AGM-69A, Tên lửa tấn công tầm ngắn) với tầm phóng 160. km. khi phóng từ độ cao thấp và 320 km - từ độ cao lớn. Tên lửa này chỉ nhằm mục đích chống lại các hệ thống phòng không tầm trung và tầm ngắn, cũng như tấn công các mục tiêu và vật thể khác đã được phát hiện trước đó. Máy bay ném bom B-52G và B-52H, mang theo 20 tên lửa mỗi chiếc (trong đó 12 tên lửa đặt trong bệ phóng kiểu tang trống, 111 tên lửa trên giá treo dưới cánh), FB-1, được trang bị sáu tên lửa, và sau này là B-32B, được trang bị tới 200 tên lửa. Khi vị trí của S-XNUMX được di chuyển về phía trước so với đối tượng được bảo vệ, các phương tiện của hệ thống này có thể tiêu diệt tàu sân bay mang tên lửa SRAM ngay cả trước khi chúng được phóng đi, điều này có thể tin tưởng vào việc tăng khả năng sống sót của toàn bộ hệ thống phòng không.
Mặc dù có vẻ ngoài ngoạn mục, nhưng tên lửa S-200 chưa bao giờ được trình diễn tại các cuộc duyệt binh ở Liên Xô. Một số lượng nhỏ các ấn phẩm chụp ảnh tên lửa và bệ phóng đã xuất hiện vào cuối những năm 1980. Tuy nhiên, trước sự hiện diện của các phương tiện trinh sát vũ trụ, người ta không thể che giấu thực tế và quy mô triển khai hàng loạt của tổ hợp mới. Hệ thống S-200 nhận ký hiệu SA-5 tại Hoa Kỳ. Nhưng trong nhiều năm trong các sách tham khảo nước ngoài với tên gọi này, họ đã xuất bản những bức ảnh về tên lửa của tổ hợp Dal, được bắn liên tục vào Quảng trường Đỏ và Cung điện của hai thủ đô của bang.
Lần đầu tiên đối với đồng bào của mình, sự hiện diện của hệ thống phòng không tầm xa như vậy được Tổng tham mưu trưởng, Nguyên soái Liên bang Xô viết Ogarkov công bố vào ngày 9 tháng 1983 năm 747. Điều này xảy ra tại một trong những cuộc họp báo diễn ra ngay sau sự cố máy bay Boeing 1 của Triều Tiên, bị bắn rơi vào đêm 1983 tháng 5 năm 200, khi người ta nói rằng chiếc máy bay này có thể đã bị bắn rơi sớm hơn một chút ở Kamchatka, nơi chúng là "tên lửa phòng không, được gọi là SAM-XNUMX ở Hoa Kỳ, với tầm bắn trên XNUMX km.
Thật vậy, vào thời điểm đó, các hệ thống phòng không tầm xa đã nổi tiếng ở phương Tây. Các cơ sở tình báo không gian của Mỹ liên tục ghi lại tất cả các giai đoạn triển khai của nó. Theo số liệu của Mỹ, năm 1970 số bệ phóng S-200 là 1100 chiếc, năm 1975 - 1600, năm 1980-1900. Việc triển khai hệ thống này đạt đến đỉnh cao vào giữa những năm 1980, khi số lượng bệ phóng lên tới 2030 chiếc.
Ngay từ những ngày đầu triển khai S-200, thực tế về sự tồn tại của nó đã trở thành một lập luận quan trọng xác định sự chuyển đổi của hàng không đối phương tiềm năng sang hoạt động ở độ cao thấp, nơi chúng phải hứng chịu hỏa lực từ các tên lửa phòng không lớn hơn. và pháo binh. Ngoài ra, lợi thế không thể chối cãi của tổ hợp là việc sử dụng tên lửa di chuyển. Đồng thời, ngay cả khi không nhận ra khả năng tầm hoạt động của mình, S-200 đã bổ sung cho các tổ hợp S-75 và S-125 khả năng dẫn đường bằng vô tuyến điện, làm phức tạp đáng kể các nhiệm vụ tiến hành cả tác chiến điện tử và trinh sát tầm cao đối với kẻ thù. Ưu điểm của S-200 so với các hệ thống này có thể được thể hiện rõ ràng đặc biệt trong các cuộc pháo kích của các thiết bị gây nhiễu đang hoạt động, vốn là mục tiêu gần như lý tưởng cho tên lửa hành trình S-200. Kết quả là trong nhiều năm, máy bay trinh sát của Mỹ và các nước NATO buộc phải thực hiện các chuyến bay do thám chỉ dọc theo biên giới của Liên Xô và các nước thuộc Khối Warszawa. Sự hiện diện trong hệ thống phòng không của Liên Xô gồm các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa S-200 với nhiều cải tiến khác nhau giúp nó có thể phong tỏa vùng trời một cách đáng tin cậy trên các phương án tiếp cận gần và xa đến biên giới trên không của đất nước, kể cả từ máy bay trinh sát nổi tiếng SR. -71 "Chim đen".
Trong mười lăm năm, hệ thống S-200, trong khi thường xuyên canh gác bầu trời Liên Xô, được coi là đặc biệt bí mật và thực tế đã không rời khỏi biên giới của Tổ quốc: trong những năm đó, Mông Cổ huynh đệ không được coi là "nước ngoài". Sau khi cuộc không chiến ở miền nam Lebanon kết thúc vào mùa hè năm 1982 với kết quả đáng buồn cho người Syria, ban lãnh đạo Liên Xô đã quyết định cử hai trung đoàn tên lửa phòng không S-200M của hai sư đoàn với cơ số đạn 96 quả tên lửa 5V28 tới miền Trung. Phía đông. Đầu năm 1983, trung đoàn tên lửa phòng không 231 được triển khai ở Syria, cách thủ đô Damascus 40 km về phía đông gần thành phố Demeira, và trung đoàn 220 được triển khai ở phía bắc đất nước, cách thành phố Homs 5 km về phía tây.
Các thiết bị của các tổ hợp được gấp rút "hoàn thiện" để có thể sử dụng tên lửa 5V28. Theo đó, tại các văn phòng thiết kế và tại các nhà máy sản xuất, tài liệu kỹ thuật cho thiết bị và toàn bộ khu phức hợp cũng đã được sửa đổi.
Thời gian bay ngắn của hàng không Israel xác định nhu cầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên các tổ hợp hệ thống S-200 luôn ở trạng thái "nóng" trong thời gian bận rộn. Các điều kiện triển khai và hoạt động của hệ thống S-200 ở Syria đã phần nào thay đổi các tiêu chuẩn hoạt động được áp dụng ở Liên Xô và thành phần của vị trí kỹ thuật. Ví dụ, việc cất giữ tên lửa được thực hiện ở trạng thái lắp ráp trên các xe đẩy đặc biệt, tàu đường bộ và các phương tiện vận chuyển và nạp đạn. Các cơ sở tiếp nhiên liệu được đại diện bởi các xe tăng và xe tăng di động.
Có một truyền thuyết kể rằng vào mùa đông năm 1983, một chiếc E-200C của Israel đã bị một tổ hợp S-2 cùng với quân nhân Liên Xô bắn hạ. thực hiện chuyến bay tuần tra ở khoảng cách 190 km từ vị trí xuất phát của "hai trăm". Tuy nhiên, không có xác nhận về điều này. Nhiều khả năng, E-2C Hawkeye đã biến mất khỏi màn hình radar của Syria sau khi máy bay Israel nhanh chóng hạ xuống, cố định bằng thiết bị của mình bức xạ đặc trưng của radar chiếu sáng mục tiêu của tổ hợp S-200VE. Trong tương lai, các máy bay E-2C không tiếp cận bờ biển Syria gần hơn 150 km, điều này đã hạn chế đáng kể khả năng kiểm soát các hành động thù địch của chúng.
Sau khi được triển khai ở Syria, hệ thống S-200 đã mất đi sự “ngây thơ” về mặt tuyệt mật. Nó bắt đầu được cung cấp cho cả khách hàng nước ngoài và đồng minh. Một bản sửa đổi xuất khẩu với thành phần thiết bị được sửa đổi đã được tạo ra trên cơ sở hệ thống S-200M. Hệ thống này nhận được tên gọi S-200VE, phiên bản xuất khẩu của tên lửa 5V28 với đầu đạn có sức nổ phân mảnh cao được gọi là 5V28E (V-880E).
Trong những năm tiếp theo, trước khi tổ chức Khối Hiệp ước Warsaw và Liên Xô sụp đổ, các tổ hợp S-200VE đã được chuyển giao cho Bulgaria, Hungary, CHDC Đức, Ba Lan và Tiệp Khắc, nơi các vũ khí chiến đấu được triển khai gần thành phố Séc. của Pilsen. Ngoài các nước thuộc Hiệp ước Warsaw, Syria và Libya, hệ thống S-200VE đã được chuyển giao cho Iran (từ năm 1992) và Triều Tiên.
Một trong những người mua S-200BE đầu tiên là nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng Libya, Muammar Gaddafi. Sau khi nhận được một bàn tay "dài" như vậy vào năm 1984, ông đã sớm kéo dài nó qua Vịnh Sirte, tuyên bố vùng nước nhỏ hơn một chút so với Hy Lạp là lãnh hải của Libya. Với đặc điểm thi pháp u ám của các nhà lãnh đạo các nước đang phát triển, Gaddafi tuyên bố vĩ tuyến 32, giới hạn với vịnh, là "giới tuyến của tử thần". Vào tháng 1986 năm 200, khi thực hiện các quyền được tuyên bố của mình, người Libya đã bắn tên lửa S-XNUMXVE vào ba máy bay tấn công từ tàu sân bay Saratoga của Mỹ, vốn đang tuần tra "ngang ngược" trên vùng biển quốc tế theo truyền thống.
Người Libya ước tính rằng họ đã bắn hạ cả ba máy bay Mỹ, bằng chứng là cả dữ liệu điện tử hàng không và giao thông vô tuyến căng thẳng giữa tàu sân bay và có lẽ là các trực thăng cứu hộ được cử đến để sơ tán phi hành đoàn của chiếc máy bay bị bắn rơi. Kết quả tương tự đã được chứng minh bằng mô hình toán học được thực hiện ngay sau đợt chiến đấu này do NPO Almaz, các chuyên gia từ địa điểm thử nghiệm và Viện nghiên cứu của Bộ Quốc phòng thực hiện. Tính toán của họ cho thấy xác suất bắn trúng mục tiêu cao (0,96-0,99). Trước hết, lý do cho một cuộc tấn công thành công như vậy có thể là sự tự tin quá mức của người Mỹ, những người đã thực hiện chuyến bay khiêu khích của họ "như trong một cuộc duyệt binh", không do thám sơ bộ và không bị can thiệp điện tử.
Sự cố ở Vịnh Sirte là lý do cho hoạt động của Hẻm núi Eldorado, trong đó vào đêm ngày 15 tháng 1986 năm 200, hàng chục máy bay Mỹ đã tấn công Libya, và chủ yếu là vào nơi ở của nhà lãnh đạo cuộc cách mạng Libya, cũng như trên các vị trí của hệ thống phòng không S-75VE và S-200M. Cần lưu ý rằng khi tổ chức cung cấp hệ thống S-XNUMXVE cho Libya, Muammar Gaddafi đã đề xuất tổ chức bảo dưỡng các vị trí kỹ thuật của quân nhân Liên Xô.
Trong quá trình diễn ra các sự kiện gần đây ở Libya, tất cả các hệ thống phòng không S-200 hiện có ở nước này đều bị phá hủy.
Ảnh vệ tinh Google Earth: vị trí của hệ thống phòng không S-200V ở Libya sau cuộc không kích
Vào ngày 4 tháng 2001 năm 154, Tu-85693, số đuôi 1812, của Siberia Airlines, khai thác chuyến bay 66 trên tuyến Tel Aviv-Novosibirsk, đã bị rơi trên Biển Đen. Theo kết luận của Ủy ban Hàng không Liên bang, chiếc máy bay đã vô tình bị bắn hạ bởi một tên lửa Ukraine bắn lên không trung trong khuôn khổ cuộc tập trận quân sự được tiến hành trên bán đảo Crimea. Toàn bộ 12 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Rất có thể là trong quá trình huấn luyện bắn với sự tham gia của lực lượng phòng không Ukraina, được thực hiện vào ngày 2001 tháng 154 năm 200 tại Cape Opuk ở Crimea, máy bay Ty-200 đã vô tình đi vào trung tâm khu vực huấn luyện dự định bắn. mục tiêu và có tốc độ hướng tâm gần với nó, do đó nó được radar S-154 phát hiện và chấp nhận làm mục tiêu huấn luyện. Trong điều kiện không có thời gian và hồi hộp trước sự có mặt của chỉ huy cấp cao và các vị khách nước ngoài, người điều khiển S-250 đã không xác định được tầm bắn tới mục tiêu và “đánh dấu” Tu-300 (ở cự ly 60-XNUMX km). ) thay vì một mục tiêu huấn luyện kín đáo (phóng từ cự ly XNUMX km).
Việc Tu-154 bị tên lửa phòng không đánh bại nhiều khả năng không phải do tên lửa bắn trượt mục tiêu huấn luyện (như đã được tuyên bố), mà là do người điều khiển S-200 rõ ràng đã nhắm tên lửa vào một mục tiêu bị xác định sai.
Tính toán của tổ hợp đã không giả định khả năng xảy ra kết quả như vậy của vụ nổ súng và không có biện pháp ngăn chặn. Kích thước của tầm bắn không đảm bảo an toàn khi bắn các hệ thống phòng không ở tầm bắn như vậy. Những người tổ chức vụ nổ súng đã không thực hiện các biện pháp cần thiết để giải phóng vùng trời.
Ảnh vệ tinh của Google Earth: Hệ thống phòng không S-200 của Ukraine
Với sự chuyển đổi của Lực lượng phòng không đất nước sang các tổ hợp S-300P mới bắt đầu từ những năm 200, các hệ thống phòng không S-2000 bắt đầu dần bị rút khỏi biên chế. Vào đầu những năm 200, các tổ hợp S-200 (“Angara”) và S-200 (“Vega”) đã hoàn toàn bị loại khỏi biên chế của Lực lượng phòng không Nga. Ngày nay, hệ thống phòng không S-XNUMX đã có sẵn trong lực lượng vũ trang của Kazakhstan, Triều Tiên, Iran, Syria và Ukraine.
Trên cơ sở tên lửa phòng không 5V28 của tổ hợp S-200V, phòng thí nghiệm bay siêu thanh Kholod được thành lập để thử nghiệm động cơ phản lực siêu âm (động cơ scramjet). Sự lựa chọn của tên lửa này là do các thông số về quỹ đạo bay của nó gần với các thông số cần thiết cho các cuộc thử nghiệm bay bằng máy bay phản lực. Điều quan trọng nữa là tên lửa này đã bị loại khỏi biên chế và chi phí của nó thấp. Đầu đạn của tên lửa được thay thế bằng khoang đầu của GLL "Kholod", nơi chứa hệ thống điều khiển bay, một thùng chứa hydro lỏng với hệ thống dịch chuyển, hệ thống điều khiển lưu lượng hydro với các thiết bị đo lường, và cuối cùng là một thử nghiệm. scramjet E-57 cấu hình không đối xứng.
Phòng thí nghiệm bay siêu âm "Kholod"
Vào ngày 27 tháng 1991 năm 35, chuyến bay thử nghiệm máy bay phản lực siêu âm đầu tiên trên thế giới được thực hiện tại phòng thí nghiệm bay Kholod tại một địa điểm thử nghiệm ở Kazakhstan. Trong quá trình thử nghiệm, tốc độ âm thanh đã vượt quá sáu lần ở độ cao bay XNUMX km.
Thật không may, phần lớn các công trình về chủ đề "Lạnh" đến vào thời điểm mà khoa học vốn đã ít được chú ý hơn đáng lẽ phải có. Do đó, lần đầu tiên GLL "Cold" bay chỉ vào ngày 28/1991/1999. Trong chuyến bay này và chuyến bay tiếp theo, cần lưu ý rằng thay vì bộ phận đầu với thiết bị nhiên liệu và động cơ, người ta đã lắp đặt mô hình kích thước và trọng lượng của nó. Thực tế là trong hai chuyến bay đầu tiên, hệ thống điều khiển tên lửa và việc thoát ra quỹ đạo đã tính toán đã được thực hiện. Bắt đầu từ chuyến bay thứ ba, "Cold" đã được thử nghiệm ở trạng thái hoàn chỉnh, nhưng phải mất thêm hai lần để điều chỉnh hệ thống nhiên liệu của đơn vị thử nghiệm. Cuối cùng, ba chuyến bay thử nghiệm cuối cùng đã diễn ra với việc cung cấp hydro lỏng cho buồng đốt. Kết quả là cho đến năm 57, chỉ có 77 lần phóng được thực hiện nhưng khả năng đưa máy bay phản lực E-5 lên tới 28 giây - thực tế là thời gian bay tối đa của tên lửa 1855V6,5. Tốc độ tối đa mà phòng thí nghiệm bay đạt được là XNUMX m / s (~ XNUMXM). Quá trình nghiên cứu thiết bị sau chuyến bay cho thấy buồng đốt của động cơ sau khi xả hết bình nhiên liệu vẫn giữ được hiệu suất của nó. Rõ ràng là các chỉ số này đạt được là do sự cải tiến liên tục của hệ thống dựa trên kết quả của mỗi chuyến bay trước đó.
Các thử nghiệm của GLL "Cold" được thực hiện tại bãi thử Sary-Shagan ở Kazakhstan. Do các vấn đề về tài chính cho dự án vào những năm 90, tức là trong giai đoạn các thử nghiệm và tinh chế Kholod đang được tiến hành, các tổ chức khoa học nước ngoài, Kazakhstan và Pháp, đã phải tham gia để đổi lấy dữ liệu khoa học. Kết quả của bảy lần phóng thử nghiệm, tất cả các thông tin cần thiết đã được thu thập để tiếp tục công việc thực tế trên động cơ phản lực hydro, các mô hình toán học của động cơ máy bay phản lực ở tốc độ siêu âm đã được sửa chữa, v.v. Hiện tại, chương trình Cold đã đóng cửa, nhưng kết quả của nó vẫn chưa biến mất và đang được sử dụng trong các dự án mới.
Theo các tài liệu:
http://www.testpilot.ru/russia/tsiam/holod/holod.htm
http://pvo.guns.ru/s200/i_dubna.htm#60
http://pvo.guns.ru/s200/
http://www.dogswar.ru/artilleriia/raketnoe-oryjie/839-zenitnyi-raketnyi-ko.html
tin tức