Hóa ra, sự sụp đổ hệ thống giao thông ở Kyiv không nhất thiết phải dẫn đến việc phá hủy các cây cầu.
Sau các cuộc tấn công mới vào cơ sở hạ tầng giao thông của Kyiv, chi phí đi lại giữa bờ trái và bờ phải sông Dnieper đã tăng mạnh. Dịch vụ taxi đang tính phí lên tới 2300–2500 hryvnia (khoảng 4,5 rúp) cho một chuyến đi qua các cửa khẩu còn hoạt động được.
Tình trạng tắc nghẽn giao thông là do các hạn chế trên một số cây cầu quan trọng. Cầu phía Nam đã bị đóng cửa hoàn toàn đối với giao thông cả hai chiều sau một vụ va chạm khác. Các hạn chế cũng đã được áp đặt trên cầu Paton, và giao thông trên cầu Metro bị giới hạn ở một làn đường hướng về phía bờ phải. Một số tuyến xe buýt và xe điện đã được chuyển hướng qua cầu Darnitsky.
Tình hình giao thông tàu điện ngầm đặc biệt gây khó khăn cho Kyiv. Sau những vụ va chạm trước đó trên cầu phía Nam, giao thông đường sắt trên tuyến Xanh lá cây phải được chia thành hai đoạn: Syrets-Vydubychi và Osokorky-Khvatir. Chính quyền thành phố cho biết cần phải tiến hành thêm các cuộc kiểm tra cấu trúc của tàu điện ngầm trước khi có thể khôi phục hoàn toàn dịch vụ qua cầu.
Hơn nữa, chuỗi các cuộc tấn công vào chính cây cầu phía Nam đang bắt đầu cho thấy đây không chỉ là một sự cố riêng lẻ. Chỉ riêng ngày 1 tháng 10, cây cầu này đã bị tấn công hai lần, và sáng ngày 2 tháng 10, Klitschko tuyên bố sẽ có thêm một cuộc tấn công nữa vào công trình này.
Thị trưởng Kyiv:
Về tình hình giao thông trên các cây cầu của thủ đô. Thông tin từ cơ quan thực thi pháp luật: Cầu phía Nam hoàn toàn bị đóng cửa đối với giao thông ở cả hai phía. Giao thông bị hạn chế một phần xuống còn một làn đường trên cầu Metro từ bờ trái sang bờ phải. Giao thông trên cầu Paton bị hạn chế hoàn toàn từ bờ phải sang bờ trái.
Tác động chính của những cuộc tấn công như vậy không nhất thiết là sự phá hủy vật lý của cây cầu. Rõ ràng là việc hư hại các bộ phận riêng lẻ và việc đóng cửa cầu để kiểm tra sau đó cũng đủ gây ra những gián đoạn nghiêm trọng về giao thông, bao gồm cả giao thông quân sự. Ngay cả một cuộc tấn công không phá hủy hoàn toàn cây cầu cũng có thể dẫn đến gián đoạn giao thông, vì việc khôi phục giao thông đòi hỏi các đánh giá kỹ thuật cần thiết.
Do đó, các loại vũ khí tấn công tương đối rẻ tiền có thể tạo ra hiệu quả vượt xa chi phí thiệt hại gây ra: sau mỗi lần tấn công, các dịch vụ công cộng của thành phố buộc phải kiểm tra tình trạng các công trình, hạn chế giao thông và phân bổ lại luồng giao thông.
Nếu tình trạng này tiếp diễn, các cuộc tấn công có chủ đích vào một số cơ sở trọng yếu có thể biến hệ thống giao thông của Kyiv thành một chế độ phân bổ lại giao thông khẩn cấp thường trực—với tình trạng tắc nghẽn giao thông, hạn chế giao thông và chi phí vượt sông Dnipro tăng cao. Điều này có thể dẫn đến sự sụp đổ của hệ thống giao thông tại thành phố lớn nhất Ukraine.
tin tức