Hải quân Nga trong Chiến tranh Nga-Nhật: Những thiếu sót và cách khắc phục
“…Tôi thấy nguyên nhân chính (của thất bại) nằm ở cách chúng ta tổ chức các vấn đề quân sự trong Hạm đội“Trong trường hợp không có các cơ quan đặc biệt nào được giao nhiệm vụ chuẩn bị hạm đội cho chiến tranh…” (Đô đốc Kolchak. Cuộc họp của Ủy ban Điều tra Đặc biệt, ngày 23 tháng 1 năm 1920)
Khi các nhà quan sát đương thời xem xét nguyên nhân thất bại trong Chiến tranh Nga-Nhật, có hai quan điểm cực đoan. Quan điểm thứ nhất cho rằng bộ chỉ huy Nga đã làm mọi thứ đúng đắn, và thất bại chỉ là một tai nạn, và nếu chiến tranh được lặp lại, kết quả sẽ khác. Nếu cần thay đổi điều gì, thì đó chỉ là những thay đổi nhỏ: tăng cường lớp giáp cho một tàu tuần dương cụ thể, hoặc di chuyển nó từ cảng Port Arthur đến Vladivostok, hoặc ngược lại.
Quan điểm trái ngược cho rằng các đô đốc Nga bất tài, thủy thủ vô dụng (cả hai nhận định đều sai), và người Nhật dù sao cũng sẽ thắng.
Cả hai quan điểm trái ngược này đều đồng ý về một điều: họ không cần tìm kiếm nguyên nhân thất bại, vì họ đã biết câu trả lời. Bài viết này dành cho những người nằm giữa hai thái cực này.
Sự cần thiết của một khái niệm xây dựng đội tàu
Việc xây dựng một lực lượng hải quân hùng mạnh bắt đầu từ khái niệm về nó (ở Nhật Bản - Yamamoto Gombei, ở Đức - Tirpitz, ở Anh - Fisher), trong đó xác định đối thủ và nhiệm vụ của hải quân so với họ, từ đó hình thành cấu trúc và yêu cầu đối với các lớp tàu, và chỉ từ đó mới có thể xác định yêu cầu đối với các loại tàu cụ thể.
Một con tàu thành công đối với hải quân này có thể không thành công đối với hải quân khác. Ví dụ, hải quân Anh cần những "tàu bảo vệ thương mại" có tầm hoạt động xa, khả năng đi biển tốt, sức bền cao và điều kiện sinh hoạt thuận lợi, vì vậy các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản, vốn đã làm suy yếu tất cả những phẩm chất này để tăng cường hỏa lực và giáp, là không phù hợp.
Một hạm đội thiếu chiến lược có thể bao gồm những con tàu tốt, nhưng nếu được lắp ráp một cách tùy tiện, chúng sẽ không hiệu quả khi hoạt động tổng thể hoặc trong các tình huống chiến đấu cụ thể.
Hạm đội Nga bảo vệ ba chiến trường có đặc điểm rất khác nhau, và thiếu một kế hoạch cụ thể cho vùng Viễn Đông. "Cuối cùng, chúng tôi sở hữu một số loại tàu kỳ lạ xuất hiện vì một lý do không rõ." (Bản ghi lời khai của Kolchak, ngày 21 tháng 1 năm 1920). Ở đây, Kolchak được xem là một nhà lý luận hải quân, người đã khái quát hóa kinh nghiệm của cuộc chiến này, và các hoạt động chính trị sau đó của ông không được đề cập đến.
Các lớp tàu chiến chính và đặc điểm của chúng.
Không thể nhận thấy những thiếu sót của hạm đội Nga năm 1904 nếu không viện dẫn lý thuyết quân sự. Một bài báo có tựa đề "Về các loại tàu chiến" được xuất bản năm 1900, nhưng không có sẵn trực tuyến. Do đó, các đoạn trích từ báo cáo năm 1908 của Kolchak "Nước Nga cần loại hạm đội nào?" được cung cấp dưới đây (nhấn mạnh của tôi).
Hoạt động chính và cơ bản của chiến tranh hải quân là giao chiến với lực lượng vũ trang của kẻ thù, và phi đội thiết giáp hạm đang được xây dựng...với mục đích duy nhất này...
Cùng với chiến đấu, nghệ thuật hải quân đã phát triển thêm hai hoạt động trực tiếp liên quan, diễn ra trước và song hành cùng nó: đó là trinh sát, tức là tìm kiếm mục tiêu của trận chiến và xác định sức mạnh của mục tiêu đó, và khai thác chiến thắng, tức là sử dụng kết quả chiến thắng để truy đuổi nhằm mục đích tiêu diệt hoàn toàn kẻ thù...
Tầm quan trọng của những chiến dịch này được xác định bởi… lời của Nelson: một phi đội không có trinh sát mà lại muốn tham chiến thì luôn mắc sai lầm, nhưng nếu có lý do để tránh giao chiến thì nó đang ở trong tình thế nguy hiểm…
Trường phái Moltke đã định nghĩa tầm quan trọng của việc tận dụng chiến thắng bằng cách khẳng định rằng “một cuộc theo đuổi triệt để sẽ hiệu quả hơn một chiến thắng mới…”.
Hoạt động trinh sát... được chia thành hai loại: trinh sát địa hình theo nghĩa tìm kiếm địch, đòi hỏi một số lượng lớn lính trinh sát, và trinh sát lực lượng để xác định... sức mạnh của chiến trường dự định...
Yêu cầu chính của trinh sát là tốc độ cao và tầm hoạt động rộng, và việc tách các thiết giáp hạm để trinh sát, thứ nhất, sẽ làm chậm tốc độ của lực lượng chủ lực, điều này đạt được với cái giá rất cao và không chỉ có ý nghĩa chiến thuật mà còn cả chiến lược; thứ hai, nó sẽ dẫn đến sự phân tán lực lượng chủ lực và trái ngược với nguyên tắc tập trung các lực lượng này vào đầu trận chiến; và thứ ba, nó sẽ ảnh hưởng đến các yếu tố tấn công và phòng thủ của các tàu, vì mỗi tàu là một sự thỏa hiệp, và không thể tăng cường một yếu tố nào đó mà không làm tổn hại đến các yếu tố khác... và luôn luôn trái ngược với yêu cầu về số lượng tàu trinh sát - những người soi sáng khu vực...
Do đó, các loại tàu chiến hợp lý nhất…là: tàu tuần dương bọc thép và tàu tuần dương trinh sát hạng nhẹ…
Tàu tuần dương bọc thép, với nhiệm vụ trinh sát, là một phần của lực lượng chủ lực trong hải đội và tham gia vào trận chiến tuyến, nhưng không theo đội hình chiến hạm thông thường, mà theo đội hình độc lập để tận dụng lợi thế tốc độ quý giá trong trận chiến, một yếu tố kép từ góc độ chiến thuật, nói chung làm tăng cả yếu tố tấn công và phòng thủ, và ở một mức độ nhất định bù đắp cho số lượng pháo ít hơn và điểm yếu của lớp giáp...
Tàu tuần dương trinh sát hạng nhẹ là một loại tàu đặc biệt, trong đó các yếu tố tấn công và phòng thủ hoàn toàn bị hy sinh để đổi lấy tốc độ và tầm hoạt động. Nhu cầu về số lượng đương nhiên dẫn đến mong muốn hạn chế trọng lượng rẽ nước của loại tàu này trong khi vẫn duy trì khả năng đi biển vượt trội của nó. Tàu tuần dương hạng nhẹ là tàu tiêu diệt tàu rải thủy lôi của kẻ thù, vì mục đích đó nó được trang bị vũ khí tương đối nhẹ. pháo binhTàu tuần dương hạng nhẹ có nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho các tàu rải thủy lôi, cũng như thực hiện nhiệm vụ tuần tra và bảo vệ an ninh trên biển và khi neo đậu ở các khu vực không được phòng thủ...
Như vậy, dựa trên các nguyên tắc chiến lược hải quân, sức mạnh hải quân vũ trang được phân loại thành bốn loại chính: phi đội thiết giáp hạm, một tàu tuần dương bọc thép, một tàu tuần dương hạng nhẹ và một tàu khu trục, hai loại đầu tiên là tàu chiến chủ lực, trong khi hai loại sau đảm nhiệm vai trò độc lập và cực kỳ quan trọng trong trinh sát và khai thác chiến lợi phẩm.
Cùng với chiến đấu, nghệ thuật hải quân đã phát triển thêm hai hoạt động trực tiếp liên quan, diễn ra trước và song hành cùng nó: đó là trinh sát, tức là tìm kiếm mục tiêu của trận chiến và xác định sức mạnh của mục tiêu đó, và khai thác chiến thắng, tức là sử dụng kết quả chiến thắng để truy đuổi nhằm mục đích tiêu diệt hoàn toàn kẻ thù...
Tầm quan trọng của những chiến dịch này được xác định bởi… lời của Nelson: một phi đội không có trinh sát mà lại muốn tham chiến thì luôn mắc sai lầm, nhưng nếu có lý do để tránh giao chiến thì nó đang ở trong tình thế nguy hiểm…
Trường phái Moltke đã định nghĩa tầm quan trọng của việc tận dụng chiến thắng bằng cách khẳng định rằng “một cuộc theo đuổi triệt để sẽ hiệu quả hơn một chiến thắng mới…”.
Hoạt động trinh sát... được chia thành hai loại: trinh sát địa hình theo nghĩa tìm kiếm địch, đòi hỏi một số lượng lớn lính trinh sát, và trinh sát lực lượng để xác định... sức mạnh của chiến trường dự định...
Yêu cầu chính của trinh sát là tốc độ cao và tầm hoạt động rộng, và việc tách các thiết giáp hạm để trinh sát, thứ nhất, sẽ làm chậm tốc độ của lực lượng chủ lực, điều này đạt được với cái giá rất cao và không chỉ có ý nghĩa chiến thuật mà còn cả chiến lược; thứ hai, nó sẽ dẫn đến sự phân tán lực lượng chủ lực và trái ngược với nguyên tắc tập trung các lực lượng này vào đầu trận chiến; và thứ ba, nó sẽ ảnh hưởng đến các yếu tố tấn công và phòng thủ của các tàu, vì mỗi tàu là một sự thỏa hiệp, và không thể tăng cường một yếu tố nào đó mà không làm tổn hại đến các yếu tố khác... và luôn luôn trái ngược với yêu cầu về số lượng tàu trinh sát - những người soi sáng khu vực...
Do đó, các loại tàu chiến hợp lý nhất…là: tàu tuần dương bọc thép và tàu tuần dương trinh sát hạng nhẹ…
Tàu tuần dương bọc thép, với nhiệm vụ trinh sát, là một phần của lực lượng chủ lực trong hải đội và tham gia vào trận chiến tuyến, nhưng không theo đội hình chiến hạm thông thường, mà theo đội hình độc lập để tận dụng lợi thế tốc độ quý giá trong trận chiến, một yếu tố kép từ góc độ chiến thuật, nói chung làm tăng cả yếu tố tấn công và phòng thủ, và ở một mức độ nhất định bù đắp cho số lượng pháo ít hơn và điểm yếu của lớp giáp...
Tàu tuần dương trinh sát hạng nhẹ là một loại tàu đặc biệt, trong đó các yếu tố tấn công và phòng thủ hoàn toàn bị hy sinh để đổi lấy tốc độ và tầm hoạt động. Nhu cầu về số lượng đương nhiên dẫn đến mong muốn hạn chế trọng lượng rẽ nước của loại tàu này trong khi vẫn duy trì khả năng đi biển vượt trội của nó. Tàu tuần dương hạng nhẹ là tàu tiêu diệt tàu rải thủy lôi của kẻ thù, vì mục đích đó nó được trang bị vũ khí tương đối nhẹ. pháo binhTàu tuần dương hạng nhẹ có nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho các tàu rải thủy lôi, cũng như thực hiện nhiệm vụ tuần tra và bảo vệ an ninh trên biển và khi neo đậu ở các khu vực không được phòng thủ...
Như vậy, dựa trên các nguyên tắc chiến lược hải quân, sức mạnh hải quân vũ trang được phân loại thành bốn loại chính: phi đội thiết giáp hạm, một tàu tuần dương bọc thép, một tàu tuần dương hạng nhẹ và một tàu khu trục, hai loại đầu tiên là tàu chiến chủ lực, trong khi hai loại sau đảm nhiệm vai trò độc lập và cực kỳ quan trọng trong trinh sát và khai thác chiến lợi phẩm.
Tôi muốn nhấn mạnh câu nói: “Mỗi một vật thể đều là sự thỏa hiệp, và không thể tăng cường một yếu tố nào đó của nó mà không làm tổn hại đến những yếu tố khác.”
Con tàu hoạt động với các đặc điểm như hỏa lực pháo binh, khả năng bảo vệ, tốc độ và tầm hoạt động. Việc tăng một trong những đặc điểm này, trong khi vẫn giữ nguyên lượng giãn nước, đồng nghĩa với việc phải hy sinh những đặc điểm khác.
Bằng cách tăng cường tối đa một trong số chúng, tất cả các bộ phận khác đều bị suy yếu nghiêm trọng, và con tàu trở nên mất cân bằng. Vì vậy, trên một tàu tuần dương Novik Mọi thứ đều bị làm suy yếu để đổi lấy tốc độ. Trên tàu tuần dương Bayan Để đạt được khả năng bảo vệ tối đa, họ đã hy sinh tầm hoạt động. Nhưng một tàu chiến đa năng cũng là điều không thể: không thể tìm được sự cân bằng hoàn hảo.
Mục tiêu của ý tưởng về hạm đội là lựa chọn các đặc điểm của các loại tàu nhằm giảm thiểu điểm yếu và tăng cường điểm mạnh của chúng trong quá trình hoạt động phối hợp.
Hơn nữa, bà đã tính đến những đặc điểm riêng của chiến trường và đặc điểm của hạm đội địch. Cũng như các kiếm sĩ tìm kiếm điểm yếu của đối phương và chuẩn bị khai thác các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như vị trí của mặt trời, ở đây các yếu tố bên ngoài là những đặc điểm riêng của chiến trường, và bằng cách tìm ra điểm yếu của kẻ địch, họ có thể đánh bại hắn.
Những thiếu sót của hạm đội Nga năm 1904
Nếu một hạm đội bao gồm các tàu thuộc nhiều loại khác nhau, câu hỏi đặt ra là chúng nên được kết hợp theo tỷ lệ nào.
Vùng biển hải quân càng rộng lớn, càng cần nhiều tàu tuần dương hơn, và khả năng đi biển của chúng càng tốt hơn. Vùng biển nội địa hẹp thì cần ít tàu tuần dương hơn. Ví dụ, Thụy Điển, một cường quốc khu vực yếu, không có tàu tuần dương nào ở biển Baltic, khi đó chỉ có một chiếc, và tàu bọc thép chỉ được sử dụng để phòng thủ bờ biển. Nhưng Đế quốc Áo-Hungary hùng mạnh hơn lại có một hạm đội đủ loại ở biển Adriatic và có lực lượng cân bằng tốt.
Thành phần lực lượng hải quân năm 1904
Nguồn: Nước Nga trong Thế chiến 1914–1918 (bằng số liệu). Trang 95. Bảng 74
1) Bảng số liệu cho thấy hạm đội Nga có tỷ lệ tàu tuần dương so với thiết giáp hạm thấp nhất, trong khi 5 trong số 7 quốc gia còn lại, bao gồm cả Nhật Bản, có tỷ lệ cao hơn gấp đôi so với Nga.
“So với các hạm đội khác, chúng ta có tỷ lệ thiết giáp hạm và tàu khu trục cao hơn, và tỷ lệ tàu tuần dương (hay còn gọi là tàu tuần dương) thấp hơn” (Đô đốc Makarov).
Điều này trái ngược với kế hoạch tiến hành chiến tranh cướp phá chống lại Anh, vốn cần đến một số lượng lớn binh lính cho mục đích đó.
“Thà đưa 4 tàu tuần dương 3000 tấn ra biển còn hơn là 1 tàu 12000 tấn” (Đô đốc Makarov).
"Chúng ta vô cùng cần tàu tuần dương. Chỉ đóng thiết giáp hạm là điều phi lý. Trong trường hợp chiến tranh xảy ra, nó giống như một đội quân không có kỵ binh, nghĩa là không có mắt, chưa kể đến tầm quan trọng của các hoạt động đặc biệt của tàu tuần dương" (Đại tá hạng nhất, Đại công tước Alexander Mikhailovich).
Các tàu tuần dương đã thực hiện các nhiệm vụ sau:
- Sự thông minh,
- chiến tranh chống ngư lôi,
- sự hỗ trợ của các tàu khu trục của họ,
- bảo vệ lực lượng rà phá thủy lôi,
- bảo vệ các căn cứ và đoàn xe,
- Tiến hành các cuộc đột kích, xâm nhập và phong tỏa,
- hoàn thiện việc sửa chữa các tàu bị hư hỏng.
- được sử dụng để truy đuổi,
- Dùng cho các dịch vụ tuần tra, đưa thư và diễn tập.
- dịch vụ nội trú,
- hỗ trợ bộ binh,
- Việc phát lại tín hiệu vô tuyến để tăng phạm vi phủ sóng (trong số người Nhật).
Hơn nữa, tàu tuần dương-tàu cướp biển (3) Rurik và 3 dianaNhững chiếc tàu này không phù hợp với tất cả các nhiệm vụ khác. Để đạt được khả năng đi biển cao, chúng được chế tạo với thành tàu cao và trọng lượng rẽ nước lớn hơn, nhưng lại thiếu vũ khí; để chứa được các mỏ than lớn hơn, chiều rộng của chúng được tăng lên, làm giảm tốc độ. "Việc đóng những con tàu đắt tiền như vậy chỉ với mục đích du ngoạn là điều đáng nghi vấn." - Phó Đô đốc V.L. Alekseev tin vào năm 1897.
Tàu tuần dương Svetlana и Kim cương Chúng được chế tạo như những chiếc du thuyền.
Việc thiếu các tàu có khả năng đảm nhận những nhiệm vụ thường nhật nguy hiểm đã khiến các tàu chiến hạng nhất phải đối mặt với nguy hiểm gia tăng từ lực lượng rải thủy lôi của kẻ thù, đồng thời làm cho hạm đội trở nên thiếu linh hoạt và thiếu khả năng kiểm soát.
Sau khi chết Varangian и Boyarina Trong Hải đội Thái Bình Dương số 1 chỉ còn lại 3 tàu tuần dương có khả năng thực hiện nhiệm vụ trinh sát: Bayan, Novik, Askold. Với Diana и Pallas Có năm tàu chiến chống lại hơn mười lăm tàu địch, và để bảo vệ chúng, các tàu khu trục đã được cử đi làm nhiệm vụ trinh sát. Do thiếu tàu tuần dương, nhiệm vụ tuần tra ngoài khơi cảng Port Arthur không được thực hiện, và việc bảo vệ các tuyến đường biển bên ngoài bị quá tải.
2) Ngoại trừ một điều BayanaKhông có tàu tuần dương bọc thép nào đủ khả năng tiến hành trinh sát với lực lượng hùng hậu: với các đặc điểm của đội hình hải đội, chứ không phải tàu đột kích. Tàu tuần dương Bayan Việc tăng cường giáp bảo vệ đồng nghĩa với việc giảm tầm bắn, điều này đã hạn chế đáng kể khả năng sử dụng của nó.
3) Các tàu tuần dương bọc thép 6000 tấn là quá lớn cho nhiệm vụ trinh sát và không thực tế để chế tạo số lượng lớn tàu trinh sát; chúng không phù hợp để bảo vệ hạm đội khỏi tàu phóng ngư lôi, thiếu pháo cỡ nòng 100-120 mm (pháo cỡ nòng 75 mm yếu và hiệu quả ở tầm gần, trong khi pháo 152 mm cồng kềnh và mang ít đạn hơn; là loại pháo đa dụng, nó có thể hết đạn trước khi bị tấn công bằng ngư lôi của kẻ thù). Lớp giáp mỏng và thiếu pháo hạng nặng đã ngăn cản chúng tiến hành trinh sát với lực lượng hùng hậu.
4) Tàu tuần dương 3000 tấn Novik và các sản phẩm phái sinh của nó ngọc trai и Emerald Ở tốc độ cao, chúng có khả năng đi biển kém, bệ súng không ổn định và lớp giáp "mỏng manh", khiến việc cử chúng truy đuổi máy bay trinh sát Nhật Bản trong Trận Tsushima trở nên nguy hiểm: chỉ cần một phát bắn lạc cũng có thể làm chúng bị vô hiệu hóa hoặc bị loại khỏi cuộc chiến khi đối mặt với kẻ thù đông hơn. Cùng với Boyar, hỏa lực của chúng yếu hơn bất kỳ tàu tuần dương nào của Nhật Bản, vốn nổi bật với hỏa lực pháo binh vượt trội.
Việc chú trọng vào tốc độ cao của tàu tuần dương là một chiến lược đúng đắn, cho phép chúng tránh hoặc buộc phải giao chiến, và lựa chọn những vị trí thuận lợi hơn trong trận chiến. Tất cả các cường quốc hải quân hàng đầu đều hiểu tầm quan trọng của tốc độ.
5) Các thiết giáp hạm có nhiều loại khác nhau, điều này làm giảm hiệu quả sử dụng của chúng.
Các thiết giáp hạm thuộc loại này Tiếp xúc quá mức Chúng được chế tạo để phục vụ cả chiến đấu theo đội hình và đột kích. Đối với chiến đấu theo đội hình, chúng có hỏa lực và giáp nhẹ, và thành tàu cao khiến chúng dễ bị tấn công. Tốc độ thấp cũng ngăn cản chúng được sử dụng làm tàu tuần dương chỉ huy đội hình.
Đây là những gì tạp chí đã viết về vấn đề này trong bài báo "Về vấn đề các loại tòa án quân sự": Bộ sưu tập biển, 1900:
Các tàu bọc thép là nòng cốt mạnh mẽ của một hải đội, do đó mọi trang bị trên chúng nên được tập trung chủ yếu vào khả năng bất khả xâm phạm và hỏa lực mạnh mẽ cho các hoạt động tác chiến; bất kỳ sự suy giảm nào về những phẩm chất này vì các mục đích khác, tức là, hoặc để đạt tốc độ rất cao hoặc để tăng tầm hoạt động quá mức, đều có thể dẫn đến thất bại trong trận chiến.
6) Những kẻ cướp biển, vốn yếu về chiến đấu, được giao nhiệm vụ phá hoại hoạt động thương mại của kẻ thù, nhưng điều này không thể đánh bại một hạm đội hùng mạnh hơn nhiều, vốn cuối cùng sẽ tìm ra và tiêu diệt chúng.
"Chiến tranh tàu tuần dương không thể tiến hành một mình... Nếu không được hỗ trợ, một tàu tuần dương có thể... di chuyển một quãng ngắn từ căn cứ, và những đòn tấn công của nó, dù đau đớn, nhưng không thể gây tử vong" (Mahan, 1890).
“Các hoạt động của tàu tuần dương, mặc dù dựa trên các căn cứ – các trạm trên biển, nhưng lại thiếu sự hỗ trợ của hạm đội chiến đấu, thì không thể mang lại hiệu quả” (Chuẩn đô đốc F.V. Dubasov, 1896).
“…Một cuộc chiến đơn lẻ bằng tàu tuần dương hoặc… các hành động chống lại hoạt động thương mại của kẻ thù,” Đại tá I. Zborovsky viết trong “Tuyển tập Hải quân” năm 1898, “không thể trông cậy vào sự thành công cần thiết trừ khi có một cuộc chiến hải đội được tiến hành song song với chúng bởi toàn bộ hạm đội thiết giáp hạm…”
“…Trong một cuộc chiến với một quốc gia có mạng lưới thương mại rộng lớn,” Đô đốc Makarov tin tưởng, “người ta có thể điều động một vài… tàu tuần dương ra biển, coi như chúng đã bị mất, và hài lòng với việc trước khi chúng rơi vào tay kẻ thù, chúng sẽ có đủ thời gian để đánh lạc hướng một phần lực lượng của đối phương khỏi mục tiêu chính của chiến dịch.”
Để ngăn chặn các tàu cướp biển Nga, Anh chỉ cần phong tỏa eo biển Đan Mạch và Vladivostok. Hơn nữa, Nga đã ký Tuyên bố Paris năm 1856, khiến việc tiến hành chiến tranh tàu tuần dương trở nên khó khăn. Những hành động như vậy đã làm suy yếu quan hệ với các nước giao thương với kẻ thù, thậm chí có thể dẫn đến việc họ tham gia vào cuộc chiến.
Các lựa chọn về thành phần của Hạm đội Thái Bình Dương
Đến năm 1895, hạm đội đã có một số thiết giáp hạm và một tàu bán thiết giáp hạm. Đô đốc NakhimovTất cả các tàu tuần dương khác đều là tàu cướp biển, và không có tàu tuần dương trinh sát tốc độ cao nào. Đồng thời, với sự phát triển của hạm đội Nhật Bản, vấn đề về thành phần của Hải đội Thái Bình Dương đã được đặt ra.
Không có tầm nhìn thống nhất nào về cấu trúc của hải quân, do thiếu một bộ tổng tham mưu hải quân để xây dựng kế hoạch đó. Ba đô đốc không dự trù việc sử dụng tàu tuần dương bọc thép, nhưng Đô đốc Alekseyev đã thay đổi ý kiến vào năm 1897 (dòng cuối).
Đô đốc Makarov là người ủng hộ các tàu tuần dương không bọc thép – một ý tưởng do kiến trúc sư hải quân Armstrong đề xuất. Trong số năm vị thuyền trưởng cấp cao, bốn người ủng hộ tàu tuần dương bọc thép, và hai người trong số họ đề xuất thay thế tất cả các thiết giáp hạm bằng loại tàu này.
Các phiên bản năm 1897 của Chukhnin, Felkersam và Alekseyev bao gồm tất cả các loại tàu, trong đó phiên bản cuối cùng cân bằng nhất về tỷ lệ giữa tàu tuần dương hạng nhẹ và các lớp tàu khác. (Phiên bản này chịu ảnh hưởng bởi lý thuyết của Pháp: 8 thiết giáp hạm, 8 tàu tuần dương bọc thép, 8 tàu tuần dương bọc thép cỡ lớn, 8 tàu tuần dương cỡ nhỏ. Các tàu tuần dương 1500 tấn tương tự như tàu avisos của Nhật Bản.)
Năm 1895, VK Alexander Mikhailovich đệ trình một bản ghi nhớ, "Về cơ cấu hạm đội mong muốn". Trong đó, tất cả các tàu tuần dương hạng nhất đều được bọc thép. Mỗi hạm đội được phân bổ một cơ cấu phù hợp với khu vực hoạt động của mình. Đối với Thái Bình Dương, cơ cấu này rất mạnh mẽ nhưng lại vô cùng tốn kém, và được thiết kế cho dài hạn: không thể nhanh chóng đóng 20 tàu tuần dương bọc thép, và để một hạm đội hoạt động hiệu quả, các tàu tuần dương bọc thép của nó không chỉ cần bao gồm tàu tấn công mà còn cả tàu trinh sát bọc thép.
Tuy nhiên, tại các "cuộc họp đặc biệt" tháng 8 năm 1897, chỉ có E. I. Alekseyev và P. P. Tyrtov lên tiếng ủng hộ việc đóng các tàu tuần dương bọc thép có trọng tải 10–1 tấn. Các đô đốc V. P. Verkhovsky, N. M. Kaznakov, I. M. Dikov, S. P. Tyrtov, S. O. Makarov và F. K. Avelan (thật đáng tiếc là các thuyền trưởng cấp cao không được mời) lại ủng hộ việc đóng các tàu trinh sát bọc thép tầm xa có trọng tải 6000 tấn.
Đối với Thái Bình Dương, cấu trúc hạm đội được lựa chọn như sau: 10 thiết giáp hạm, 4 tuần dương hạm bọc thép, 10 tuần dương hạm bọc thép trọng tải 6000 tấn mỗi chiếc, và 10 tuần dương hạm cỡ nhỏ trọng tải 3000 tấn mỗi chiếc.
Các chương trình đóng tàu
1. Tình trạng hạm đội Nhật Bản
Nhật Bản đang đóng mới 6 thiết giáp hạm (trước đây họ cũng từng có một thiết giáp hạm cũ). Chín Yên), cũng như sáu tàu tuần dương bọc thép mạnh mẽ, có sức mạnh, được tính toán ở mức 0,65 lần so với một tàu tuần dương bọc thép, tương đương với 10 tàu tuần dương bọc thép. (Rõ ràng, đây là nguồn gốc của 10 tàu tuần dương bọc thép mà hạm đội Nga dự định trang bị cho chiến trường này.)
Chín Yên Đến năm 1904, nó đã hoàn toàn lỗi thời. Của ông ấy và một cái thậm chí còn cũ hơn nữa. Fuso có thể được coi là các thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển.
Nhật Bản đang đóng 8 tàu tuần dương hạng nhẹ. Tổng cộng họ sẽ có 17 chiếc. Chúng được trang bị vũ khí hạng nặng, từng tham chiến chống lại các thiết giáp hạm tại sông Yalu, nhưng lại không đủ khả năng đi biển an toàn, điều này làm giảm tốc độ và độ chính xác khi di chuyển trên biển động. Các khẩu pháo được bố trí quá sát nhau, khiến chúng dễ bị tổn thương hơn trong chiến đấu. Pháo 203mm có bệ pháo kém hiệu quả trên những con tàu nhỏ này, và trên tàu 3 Matsushima Ngoài ra, chúng đã lỗi thời, có tốc độ bắn quá chậm và vô dụng trước các tàu chiến tốc độ cao.
2. Chương trình đóng tàu của Nga
Chương trình đóng tàu cuối cùng năm 1899 cho 3 hạm đội bao gồm: 12 thiết giáp hạm, 1 thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, 14 tàu tuần dương hạng nhất và 6 tàu tuần dương hạng hai.
Trong số đó, những chiếc sau đây không được đóng: 1 thiết giáp hạm, 1 thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển (cả hai đều dành cho vùng Baltic), 2 tàu tuần dương hạng nhất và 2 tàu tuần dương hạng hai.
Trong số các tàu tuần dương hạng nhất, có 2 chiếc được chế tạo dưới dạng tàu tuần dương bọc thép (Thunderbolt и Bayan).
Không tính đến Hạm đội Biển Đen biệt lập, cứ 17 thiết giáp hạm thì có 22 tàu tuần dương, trong đó 5 tàu có tốc độ thấp hơn so với các thiết giáp hạm mới.Ký ức về Azov, Dm. Donskoy, Vl. Monomakh, Đô đốc Nakhimov, Đô đốc Kornilov), và do đó có công dụng hạn chế. Nếu không có chúng, tỷ lệ tàu tuần dương so với thiết giáp hạm là 1:1.
Nhưng theo lý thuyết quân sự, mỗi thiết giáp hạm nên có từ 2 đến 3 tàu tuần dương (cho đến khi xuất hiện các tàu khu trục lớn có trọng tải 1200-1500 tấn, đảm nhiệm một số nhiệm vụ của tàu tuần dương hạng nhẹ).
Do đó, một đề xuất từ Trung Quốc về việc mua năm tàu tuần dương với tổng trọng tải 17.800 tấn đã được xem xét. Đề xuất này đã bị từ chối do cần thời gian sửa chữa kéo dài ở biển Baltic và việc thay thế pháo binh của Anh, điều mà sẽ không kịp trước khi chiến sự dự kiến bắt đầu.
Thành phần của Hải đội Thái Bình Dương Nga
Theo Đô đốc Makarov, ưu thế của Nhật Bản về cơ sở sửa chữa tàu biển đòi hỏi phải bù đắp bằng một hạm đội mạnh hơn của Nga. Nhưng với chương trình đóng tàu bị thu hẹp, điều này chỉ có thể đạt được bằng cách để vùng biển Baltic không được bảo vệ.
Theo báo cáo của N. L. Klado về trò chơi chiến lược "Chiến tranh với Nhật Bản năm 1905", vào đầu cuộc chiến ở Thái Bình Dương lẽ ra phải có:
- 10 thiết giáp hạm mới, bao gồm 3 loại. Tiếp xúc quá mứcTrong đó, 2 chiếc, do pháo chính bị suy yếu, không mạnh hơn các tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản về giá trị chiến đấu.
- 5 tàu tuần dương bọc thép (tàu cướp biển) Sấm sét, Nga, Ruriktrinh sát Bayan, cũ Dm. Donskoy (như một tàu huấn luyện),
- 7 tàu tuần dương bọc thép trọng tải 6000 tấn (3 loại) Diana, Varyag, Bogatyr, Askold, Oleg),
- 5 tàu tuần dương 3000 tấn (Novik, Boyarin, Ngọc trai, Ngọc lục bảo, Kim cương).
V. P. Kostenko trong báo cáo “Các thiết giáp hạm kiểu Borodino trong trận Tsushima” cho biết dự kiến lực lượng sẽ được phân bổ như sau: 7 thiết giáp hạm Nga đấu với 6 thiết giáp hạm Nhật Bản; 3 kiên trì và 3 lính đột kích bọc thép (Rurik, Nga, Sấm sét) chống lại 6 tàu tuần dương bọc thép của Nhật Bản.
Nhưng Peresvets và bọn cướp lạc lối trong sự đa dạng, trong tính hợp lý của áo giáp, trong tốc độ (kẻ yếu nhất và chậm nhất trong số họ là Rurik với tốc độ 18 hải lý/giờ). Hai Peresvetov Các khẩu pháo chính đã bị giảm sức mạnh. Do đó, 6 tàu chiến Nga sẽ yếu hơn 6 tàu chiến Nhật Bản. Có thể bổ sung thêm vào đó... Bayan, cải thiện cán cân quyền lực.
3 tên cướp và Bayana Hai khẩu pháo cỡ lớn 203mm ở mạn tàu chỉ đủ để bắn phá. Đủ dùng cho các cuộc đột kích, nhưng... Bayana - Đối với nhiệm vụ trinh sát, việc nhắm mục tiêu trong một trận chiến tuyến tính rất khó khăn, vì vậy ngay cả với Bayan 7 tàu chiến Nga thuộc 3 loại khác nhau sẽ không mạnh hơn 6 tàu chiến Nhật Bản tương tự.
Hạm đội Nhật Bản có những ưu điểm riêng:
- Các thiết giáp hạm và tàu tuần dương bọc thép của ông đều đồng nhất về mục đích, vũ khí, tốc độ và lớp giáp;
- Các tàu tuần dương bọc thép của ông có thể tham gia cả các trận đánh theo đội hình và các hoạt động của tàu tuần dương, vì vậy chúng phải được tính đến trong cả hai trường hợp;
- Khả năng sửa chữa của nó cho phép khắc phục hư hỏng nhanh hơn nhiều lần;
- Nó có số lượng căn cứ lớn hơn (M.A. Petrov đưa ra danh sách 15 căn cứ), và vị trí của chúng thuận tiện hơn;
- Ông ta có ưu thế về số lượng với 17 tàu tuần dương và tàu phòng thủ bờ biển: 2 thiết giáp hạm cũ, 10 tàu chiến lỗi thời và 11 tàu pháo, so với 7 tàu pháo và 3 tàu buồm của Nga.
Thành phần hạm đội Nga được mô tả ở trên sẽ có thêm một thiết giáp hạm và bốn tàu tuần dương mạnh hơn và nhanh hơn, điều này sẽ phần nào bù đắp cho số lượng tàu tuần dương ít hơn (12, bao gồm cả du thuyền). Kim cương — so với 17), và nó được trình lên Sa hoàng như là vượt trội hơn so với hạm đội Nhật Bản, nhưng xét đến những ưu thế về chất lượng của hạm đội Nhật Bản, điều không thể định lượng bằng số liệu, thì sự vượt trội, nếu có, là không đáng kể, và sau đó hạm đội này đã được Nhật Bản mua lại. Nissin и Cassuga (Những người Garibaldian) sẽ làm thay đổi cán cân quyền lực nghiêng về phía Nhật Bản.
Bộ chỉ huy Nga đã đánh giá chính xác mức độ sẵn sàng của hạm đội Nhật Bản, nhưng Bộ trưởng Tài chính Witte đã thắng thế, tuyên bố rằng các nguồn tin cá nhân của ông cho thấy người Nhật sẽ không sẵn sàng trước năm 1905. (Vậy ra Bộ trưởng Tài chính có thể có một cơ quan tình báo cá nhân? — Dù sao đi nữa, ông ta hoặc đã nhầm lẫn hoặc nhận được thông tin sai lệch.)
Điều này đã làm trì hoãn chương trình của Nga. Người Nhật dự định hủy bỏ cuộc tấn công nếu Nga có 10 thiết giáp hạm trong khu vực khi cuộc tấn công bắt đầu. Nhưng đến năm 1904, đã có 18 tàu Nga ở Thái Bình Dương, bao gồm bảy thiết giáp hạm (trong đó chỉ có hai chiếc thuộc loại mới nhất, so với bốn chiếc của Nhật Bản).
Như có thể thấy, khi đội tàu tuần dương Vladivostok tách ra, chỉ còn 7 tàu tuần dương cho mỗi 7 thiết giáp hạm, bao gồm cả... Bayan, điều này hoàn toàn không đủ cho các hoạt động chiến đấu quy mô lớn (hơn nữa, 2 người trong số họ đã thiệt mạng trong những ngày đầu của cuộc chiến).
Việc Nhật Bản mua hai tàu Garibaldian—những tàu thay thế cho các thiết giáp hạm của các nước nghèo—đã khiến hạm đội của họ mạnh hơn hạm đội Thái Bình Dương thực tế của Nga vào đầu năm 1904 với tỷ lệ khoảng 4:3, và tỷ lệ này được coi là điều kiện để giành chiến thắng.
Bốn tàu chiến Nga khác, trong đó có một thiết giáp hạm, đang hướng ra Thái Bình Dương, nhưng đã phải quay trở lại sau cuộc tấn công của Nhật Bản.
Về khả năng Nga mua lại tàu Garibaldian, Rozhdestvensky viết rằng điều kiện để bán tàu Garibaldian là sự đồng ý của chủ sở hữu trước đó, người phụ thuộc về tài chính vào Anh, và Anh không muốn bán chúng cho Nga.
Điều này là sự thật: theo các điều khoản của hiệp ước giữa Argentina và Chile, mỗi bên phải từ bỏ hai tàu một lúc, và bốn tàu phải được mua đồng thời để đảm bảo rằng không bên nào trong hai đối thủ cũ giành được ưu thế. Vua Anh trở thành người bảo lãnh cho thương vụ này, vì vậy việc Nga mua các tàu này là điều không thể. Việc Nga chính thức từ chối lời đề nghị của nhà sản xuất là một cách để tiết kiệm thời gian và công sức, vì việc mua bán là bất khả thi.
Nhưng Nga vẫn cố gắng mua hai thiết giáp hạm loại này. SwiftsureTheo bà, điều này đáng lẽ nên xảy ra vào giai đoạn cuối của quá trình đóng tàu, để Anh không có thời gian để đối phó. Bản thân nước Anh đã mua những con tàu này để ngăn chúng rơi vào tay Nga và để giúp Nhật Bản có được hai tàu Garibaldian, vì Nhật Bản thiếu kinh phí để mua cả bốn tàu.
Về mặt thiết kế, các thiết giáp hạm của Chile không phù hợp với hải quân Anh và rõ ràng là không có ích lợi gì cho họ. Nhưng chúng vẫn được mua vì lý do chính trị.
Hơn nữa, Nga không thể mua hết tất cả những con tàu đáng ngờ để ngăn Nhật Bản mua chúng, và một hạm đội được cấu thành theo cách này chỉ đáng gờm trên lý thuyết mà thôi.
Ngoài ra, 3 thiết giáp hạm đã rời Thái Bình Dương đến biển Baltic vào những thời điểm khác nhau để sửa chữa và hiện đại hóa:Sisoes Đại đế, Navarin, Nicholas I), 4 tàu tuần dương bọc thép (Ký ức về Azov, Đô đốc Nakhimov, Dmitry Donskoy, Vladyka Monomakh), và 1 boong bọc thép (Đô đốc Kornilov).
Nhiệm vụ của hạm đội tại Thái Bình Dương và điều kiện đóng quân của hạm đội.
Mục tiêu của hạm đội chưa được xác định rõ, nhưng hầu hết các đô đốc đều cho rằng đó là nhằm phản công lại cuộc đổ bộ, qua đó trao thế chủ động cho kẻ địch.
Người ta tin rằng việc ngăn chặn quân Nhật đổ bộ vào phía đông và nam Triều Tiên là bất khả thi, nhưng ở bờ biển phía tây, ngay cả lực lượng Nga yếu hơn đóng tại cảng Arthur cũng khiến cuộc đổ bộ đó trở nên bất khả thi. Do đó, hải quân chỉ có thể hoàn thành một phần nhiệm vụ này.
Chiến trường của Chiến tranh Nga-Nhật
Điều này giải thích "Một thái độ bình tĩnh đối với vấn đề duy trì ưu thế về lực lượng so với kẻ thù. Điều này được thể hiện đặc biệt trong quyết định cử đội quân của Chu Khnin đến biển Baltic vào cuối năm 1901—sau đó vấn đề ưu thế của Nhật Bản… cuối cùng đã được giải quyết. Nếu mục tiêu là ưu thế hải quân, thì việc hy sinh lợi thế mà chúng ta có được ban đầu vào năm 1895 sẽ không thể chấp nhận được… vào mùa xuân năm 1895, vấn đề ưu thế về lực lượng đã được đặt ra—các đô đốc của chúng ta muốn huy động 150.000 tấn so với 126.000 tấn của Nhật Bản. Tuy nhiên, việc thiếu tập trung vào chiến đấu giành ưu thế hải quân đã khiến ưu thế về lực lượng…"không cần thiết.
Vị trí của hai căn cứ được phân chia bởi lực lượng hải quân, và nhà lý luận hải quân M.A. Petrov đã viết: “Cảng Port Arthur có…một lối ra biển, chỉ có thể tiếp cận bằng tàu thuyền khi thủy triều lên cao…”Chỉ riêng điều này đã khiến nó không phù hợp để làm căn cứ trong thời chiến.".
Bản đồ cảng Arthur
Các toán cướp biển đóng tại Vladivostok không thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho Nhật Bản, vì tất cả các tuyến đường biển quan trọng đối với nước này đều đi về phía nam và phía đông.
Sử gia hải quân Corbett viết rằng nếu hạm đội Nga chọn Vladivostok làm căn cứ, vị trí bất lợi của nó đồng nghĩa với việc họ sẽ phải ngay lập tức tìm kiếm giao chiến, điều này đòi hỏi họ phải mạnh hơn hạm đội Nhật Bản. Nếu không, một đạo quân Nhật đổ bộ lên đất liền, được tiếp viện bằng đường biển, sẽ có số lượng áp đảo so với quân đội Nga, vốn đang được vận chuyển dọc theo một tuyến đường sắt duy nhất. Quân đội Nhật Bản sau đó sẽ cắt đứt tuyến đường sắt phía Đông Trung Quốc và bao vây căn cứ hải quân Nga.
Trên thực tế, do thiếu lực lượng, kế hoạch tác chiến hải quân của Đô đốc Vitgeft tuyên bố nguyên tắc chính là bảo toàn sức mạnh hạm đội càng lâu càng tốt, dẫn đến sự thụ động và thiếu quyết đoán. (Chính vì thiếu lực lượng mà ông đã nói: "Chúng ta không cần phải mạo hiểm tiến vào các đảo nhỏ ở Hàn Quốc.") Nhưng có câu nói: "Khi một pháo đài tự vệ, nó chắc chắn sẽ sụp đổ."
Đô đốc Alekseev "Về cơ bản, hạm đội được giao nhiệm vụ trì hoãn việc triển khai quân đội Nhật Bản... cho đến khi tập trung quân đội của chúng ta hoàn tất... nhiệm vụ này đã được hoàn thành. Câu trả lời cho câu hỏi tại sao hạm đội của chúng ta không đánh bại được quân Nhật... nên bắt đầu bằng câu 'không ai muốn hay yêu cầu điều đó'.".
Như vậy, thất bại của hạm đội Nga là do đánh giá thấp đối phương và mắc phải một số sai lầm.
Những gì hạm đội Nga thiếu ở Thái Bình Dương năm 1904
Có hai điều kiện để xây dựng một hạm đội: 1) tính phù hợp của nó với một chiến trường cụ thể và 2) khả năng chống lại (hoặc đánh bại) một kẻ thù cụ thể - hạm đội Nhật Bản.
- Tình hình chiến trường đòi hỏi phải tăng cường lực lượng tuần dương hạm lên tỷ lệ không dưới 2,5 tàu tuần dương trên mỗi thiết giáp hạm, và lý tưởng nhất là 3. Điều này bao gồm cả các tàu tuần dương bọc thép có tổng sức mạnh tương đương với lực lượng của Nhật Bản. Nếu không, thế chủ động trên biển sẽ chuyển sang tay kẻ thù.
- Hạm đội Nga ở Thái Bình Dương cần phải ngang tầm với hạm đội Nhật Bản. Với khả năng sửa chữa tiên tiến hơn của Nhật Bản, hạm đội này càng phải mạnh hơn, đặc biệt là khi Nhật Bản có thể mua thêm tàu ngoài chương trình hiện có.
- Việc phát triển cơ sở hạ tầng hải quân trên đại dương là cần thiết, bởi vì tình trạng các tàu Anh vận chuyển than cho hạm đội Nga trong suốt cuộc chiến là không thể chấp nhận được.
- Do cơ sở hạ tầng yếu kém của chiến trường, số lượng tàu chiến bị hạn chế. Quy mô tối đa có thể đạt được có lẽ không vượt quá thiết kế ban đầu: 10 thiết giáp hạm, 4 tuần dương hạm bọc thép và 20 tàu chiến bọc thép.
- Nếu năng lực sửa chữa không đủ, các thiết kế có độ tin cậy cao hơn sẽ được lựa chọn. Trong điều kiện các yếu tố khác như nhau, các thiết kế đòi hỏi thời gian xây dựng kéo dài sẽ không được lựa chọn. Các thiết kế đòi hỏi sửa chữa phức tạp và tốn nhiều công sức sẽ không được chấp nhận—điều này ám chỉ đến các thiết kế tàu chiến phổ biến.
- Nhiệm vụ của hạm đội ở Thái Bình Dương lẽ ra phải được xác định rõ ràng bằng những lời của viên sĩ quan hải quân tại Tokyo, Trung úy I. I. Chagin, vào tháng 9 năm 1897: “Chỉ bằng cách đánh bại hoặc… tiêu diệt lực lượng hải quân chủ lực của Nhật Bản… hạm đội của chúng ta mới có thể tập trung hoàn toàn vào các hoạt động thứ yếu, bao gồm việc bắt giữ các tàu vận tải chở quân và tiếp tế có nguy cơ đến Triều Tiên mà không có đủ tàu hộ tống.”.
- Những thay đổi này dự kiến sẽ bắt đầu không muộn hơn năm 1895.
Dựa trên những điều kiện này, có thể có một số phương án về thành phần của Hạm đội Thái Bình Dương, tùy thuộc vào những gì Nga muốn đạt được trên đại dương, nói cách khác, con đường dẫn đến chiến thắng mong muốn: liệu đó là bằng một trận tổng lực quyết định hay bằng cách kéo dài chiến tranh và tiêu hao lực lượng, cùng với những rủi ro liên quan và nguồn lực mà nước này sẵn sàng chi trả.
Vật liệu sử dụng
- Kolchak, "Nga cần loại hạm đội nào?"
- Chương trình vũ khí của Hải quân Nhật Bản
- Ghi chú của S. O. Makarov về chương trình đóng tàu giai đoạn 1903–1923.
- Gribovsky, "Sự hình thành Hạm đội Thái Bình Dương của Nga"
- V. Vâng. Krestyaninov "Tàu tuần dương của Hạm đội Đế quốc Nga"
- Thiết giáp hạm các lớp Wittelsbach, Braunschweig và Deutschland. 1899–1945 (Tuyển tập bài viết và tài liệu). Tập thể tác giả. Chương trình đóng tàu theo luật năm 1898.
- Fedechkin A.D. nhận định: "Tàu tuần dương mà không có sự hỗ trợ của một hạm đội đáng kể sẽ không có ảnh hưởng quyết định đến diễn biến của cuộc chiến."
- bài viết naval_manual-livejournal:
- "Những vấn đề về phương pháp luận. Petrov bàn về sự cần thiết của lợi thế"
- "Chiến tranh Nga-Nhật: Thất bại trực giác và chiến thắng lý thuyết"
- "Chúng ta cần thêm tàu tuần dương."
- "Yếu tố thứ ba: Aviso, Fuso và các tàu khác của Chiến dịch Chiến thắng Nhật Bản"
- "Chiến tranh Nga-Nhật: Những khó khăn cục bộ"
- "Đâm vào tất cả bọn chúng!" Pekingham đồng ý với Melnikov về điều này.
- "Những tên khốn thông minh. Trường phái triết học trẻ. Phần 1, 2"
- Tầm quan trọng chiến thuật của tốc độ
- "Những vấn đề về phương pháp luận. Petrov bàn về sự cần thiết của lợi thế"
tin tức