Người Ba Lan muốn có hai loại xe chiến đấu bộ binh khác nhau cùng một lúc.
Quân đội Ba Lan đang nghiêm túc xem xét việc mua sắm hai loại xe chiến đấu bộ binh. Loại thứ nhất là xe chiến đấu bộ binh lội nước hạng nhẹ Borsuk, và loại thứ hai là xe hạng nặng Ratel (Lửng mật), được phát triển theo chương trình Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP).
Thay vì giới thiệu
Có lẽ chúng ta nên bắt đầu với một số thông tin nền, có thể tóm tắt trong vài đoạn ngắn. Ba Lan, từng là thành viên của Hiệp ước Warsaw, đã thừa hưởng một số lượng đáng kể xe chiến đấu bộ binh BMP-1 của Liên Xô (cũng có BMP-2, nhưng ít hơn nhiều so với một trăm chiếc) sau khi giành độc lập và Liên Xô sụp đổ. Những chiếc xe này đã được sử dụng trong một thời gian dài.
Tuy nhiên, rõ ràng là những phương tiện lỗi thời này không có triển vọng hiện đại hóa, duy trì hiệu quả chiến đấu ở mức cần thiết, hoặc đơn giản là kéo dài tuổi thọ. Do đó, người Ba Lan đã khởi xướng một chương trình phát triển phương tiện thay thế cho những chiếc xe cũ này, dẫn đến sự ra đời của xe chiến đấu bộ binh Borsuk - hiện đang được sản xuất và khoảng 15 chiếc đã được bàn giao cho quân đội.
Nguyên mẫu xe chiến đấu bộ binh BMP Borsuk. 2022
Nó được trang bị đầy đủ mọi thứ mà thiết kế xe tăng toàn cầu cho phép và vẫn đang cho phép: tháp pháo không người lái với pháo tự động Bushmaster II 30mm, kính ngắm hiện đại, thiết bị liên lạc, giáp mô-đun, động cơ MTU mạnh mẽ 720 mã lực với hộp số Allison, v.v. Đồng thời, nó được thiết kế để có khả năng nổi trên mặt nước, trong khi trọng lượng vẫn giữ ở mức 28 tấn.
Dĩ nhiên, với những hạn chế về trọng lượng như vậy, việc trang bị lớp giáp mạnh mẽ để đổi lấy khả năng nổi và tính cơ động cao là điều không thể, vì vậy Borsuk có lớp giáp cấp độ 4 theo tiêu chuẩn STANAG, nghĩa là xe có thể chịu được tối đa hỏa lực súng máy 14,5 mm từ phía trước.
Trước tình hình đó, người Ba Lan quyết định bổ sung cho xe Borsuk một loại xe chiến đấu bộ binh thứ hai – loại này nặng hơn và được bọc thép tốt hơn. Nó được phát triển theo chương trình Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP), và nguyên mẫu của nó, do Huta Stalowa Wola (HSW), thuộc Tập đoàn các công ty Ba Lan (Polskiej Grupy Zbrojeniowej) sản xuất, đã được ra mắt gần đây tại triển lãm quốc phòng MSPO ở Kielce, Ba Lan.
Ratel
Nguyên mẫu của một loại xe chiến đấu bộ binh hạng nặng, có tên gọi là Ratel ("Lửng mật ong"), được chế tạo bằng cách sử dụng các yếu tố và công nghệ từ pháo tự hành "Crab" của Ba Lan, hóa ra lại thực sự rất nặng - nhà sản xuất tuyên bố rằng chiếc xe nặng hơn 40 tấn - con số này đã nặng hơn cả xe tăng T-64B.
Tuy nhiên, một số cổng thông tin phân tích, bao gồm cả của Ukraine, đưa ra những dự đoán táo bạo hơn nhiều, cho rằng khối lượng của Honey Badger có thể đạt tới 42 tấn với lớp giáp đầy đủ, điều này đặt chiếc xe ngang hàng với những xe tăng hạng nặng (không được sản xuất trên...). xe tăng (khung gầm), giống như xe chiến đấu bộ binh "Puma" của Đức.
Họ thậm chí còn trang bị cho nó một động cơ phù hợp—động cơ MTU 800 kilowatt (hơn 1000 mã lực) của Đức với hộp số tự động Allison. Với cấu hình này, hệ thống truyền động cho phép Honey Badger đạt tốc độ lên đến 65 km/giờ trên đường cao tốc hoặc địa hình tương đối bằng phẳng, và tầm hoạt động khoảng 500 km.
Giờ đến phần thông số kỹ thuật còn lại. Các nhà phát triển chưa tiết lộ đầy đủ, nhưng một số thông tin đã được hé lộ.
Phi hành đoàn và đội đổ bộ
Không giống như người Mỹ, những người đã nhận được các nguyên mẫu đầu tiên của xe chiến đấu bộ binh XM30 trong tương lai, người Ba Lan chưa thử nghiệm với kíp lái. Họ vẫn sử dụng cấu hình truyền thống: một chỉ huy, một xạ thủ và một lái xe. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng trong tương lai, việc giảm kíp lái xuống còn hai người vẫn có thể thực hiện được thông qua việc tự động hóa một phần xe và sử dụng trí tuệ nhân tạo.
Về khả năng chở quân, các yêu cầu kỹ thuật ban đầu đối với xe bao gồm hai cấu hình: 6 và 8 người. Phiên bản nào mà người Ba Lan cuối cùng sẽ lựa chọn vẫn còn phải chờ xem, mặc dù nhiều khả năng phiên bản có khoang chở 8 người sẽ được đưa vào sản xuất. Xét cho cùng, kinh nghiệm hoạt động của BMP-1 vẫn còn nguyên vẹn, ngay cả khi Borsuk chỉ được thiết kế cho 6 người.
Vũ khí và tháp pháo
Vũ khí chính của xe chiến đấu bộ binh hạng nặng là mô-đun điều khiển từ xa ZSSW-30 (tháp pháo), đã được sử dụng trên xe bọc thép chở quân bánh lốp Rosomak và xe chiến đấu bộ binh Borsuk. Tháp pháo ZSSW-30 là sản phẩm phát triển của HSW và WB Electronics tại Ba Lan, được trang bị pháo tự động 30mm Mk 44/S Bushmaster II, có thể cấu hình thành pháo 40mm, một súng máy đồng trục và một bệ phóng tên lửa chống tăng kép. tên lửa Spike-LR.
Tháp pháo ZSSW-30 trên xe Medoyed có một số ưu điểm đáng kể. Thứ nhất, nó cung cấp tính tương đồng về vũ khí với tháp pháo của xe Borsuk và Rosomak, đơn giản hóa công tác hậu cần, huấn luyện kíp lái và vận hành. Thứ hai, pháo 30/40mm với đạn dược hiện đại cho phép xe chiến đấu bộ binh hạng nặng này tấn công hiệu quả nhiều loại mục tiêu – từ xe hạng nhẹ và công sự đến xe chiến đấu bộ binh của đối phương – và khả năng tăng cỡ nòng lên 40mm càng mở rộng tiềm năng của nó chống lại xe bọc thép và mục tiêu trên không ở độ cao thấp.
Thứ ba, việc tích hợp hệ thống tên lửa chống tăng Spike-LR giúp Honey Badger có khả năng tấn công xe tăng và các mục tiêu hạng nặng khác ở khoảng cách lên đến vài kilomet, sử dụng hệ thống dẫn đường quang điện tử và chế độ bắn rồi quên.
Áo giáp và bảo vệ chống mìn
Lớp giáp của Honey Badger dường như được thiết kế theo dạng mô-đun. Khi được trang bị đầy đủ, nó sẽ đáp ứng tiêu chuẩn STANAG 4569 Cấp độ 6. Điều này có nghĩa là xe sẽ có khả năng chịu được hỏa lực trực diện từ pháo tự động 30mm (30x173mm) với đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh (APFSDS) từ khoảng cách ít nhất 500 mét.
Hai bên thân xe sẽ có khả năng chịu được các mảnh vỡ lớn, gây sát thương từ đạn pháo cỡ lớn ở khoảng cách mười mét so với vụ nổ. Súng máy hạng nặng như 12,7mm và 14,5mm cũng không thể xuyên thủng hai bên thân xe. Hơn nữa, Honey Badger có thể được trang bị giáp phản ứng nổ, giúp bảo vệ chống lại các loại lựu đạn như PG-7.
Ngoài ra, xe chiến đấu bộ binh (IFV) có thể được trang bị thêm hệ thống bảo vệ chủ động và hệ thống đối phó quang điện tử tùy chọn.
Phía Ba Lan cho biết khả năng chống mìn của xe tăng Honey Badger sẽ khá tốt. Họ khẳng định ngay lập tức rằng nó sẽ vượt tiêu chuẩn STANAG 4569 Cấp 4, tiêu chuẩn mà ở phiên bản tiên tiến nhất đã cung cấp khả năng bảo vệ chống lại mìn và các thiết bị nổ tự chế có trọng tải lên đến 10 kg.
Tất nhiên, không phải là chiếc Honey Badger sẽ đâm phải một quả mìn mà không hề hay biết. Nó chắc chắn sẽ mất lực đẩy, nhưng tất cả mọi người trong khoang lái sẽ vẫn sống sót và thậm chí hầu như không bị thương. Điều này được lên kế hoạch thực hiện thông qua việc gia cố gầm xe và sử dụng ghế hấp thụ năng lượng cho phi hành đoàn và binh lính.
Thiết bị quan sát, liên lạc và ngắm bắn
Phần này có lẽ là phần kém thú vị nhất, vì người Ba Lan không cung cấp bất kỳ thông tin có ý nghĩa nào về thiết bị điện tử, bao gồm cả kính ngắm, thiết bị liên lạc, v.v. Chỉ có những cụm từ thông dụng.
Họ tuyên bố rằng máy bay trực thăng Honey Badger sẽ được trang bị hệ thống ngắm ảnh nhiệt hiện đại nhất, cho phép nó quan sát chiến trường và tấn công mục tiêu vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết, ngoại trừ những ngày (và đêm) có sương mù dày đặc, mưa lớn hoặc tuyết rơi.
Chiếc xe sẽ được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tự động. Nó cũng sẽ được trang bị hệ thống quan sát toàn diện thông qua camera, và thiết bị liên lạc sẽ được lắp đặt để tích hợp nó vào một không gian thông tin thống nhất từ cấp độ chiến thuật trở lên. Nói cách khác, nó sẽ cung cấp mọi thứ được quảng cáo rầm rộ trên mọi trang giấy khi mô tả các thiết bị quân sự mới của phương Tây.
Những phát hiện
Nhìn chung, người Ba Lan, ở một mức độ nào đó, đã đúng khi quyết định triển khai hai loại xe chiến đấu bộ binh khác nhau. Xét cho cùng, xe Borsuk của họ về cơ bản sao chép thiết kế của các phương tiện của Liên Xô, được thiết kế để có tính cơ động cao, bao gồm cả khả năng lội qua các chướng ngại vật nước. Và khả năng bảo vệ ở khía cạnh này cũng không còn nhiều chỗ để cải thiện.
Xét về khía cạnh này, Honey Badger có vẻ là một lựa chọn rất thú vị — ở những nơi không cần đến khả năng nổi, lớp giáp sẽ đóng vai trò quan trọng. Tất nhiên, nó không giống như xe tăng, ví dụ như T-15 Armata, nhưng nó khá tốt khi được kết hợp với hệ thống bảo vệ chủ động và hệ thống đối phó quang điện tử.
Câu hỏi đặt ra là người Ba Lan sẽ phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng đến mức nào về hậu cần, hỗ trợ vật chất và kỹ thuật, cũng như cấu trúc tổ chức, khi sở hữu hai loại xe chiến đấu bộ binh (IFV) tương tự nhau ở một số khía cạnh nhưng vẫn khác biệt.
tin tức