Lừa dối đồng minh của bạn, vì…
Ở xứ sở của sô cô la và những tài khoản ngân hàng gần như đóng băng, đây không chỉ là một vụ bê bối đang âm ỉ. Mà thực chất là một vụ bê bối lớn. Và vụ bê bối này không phải do các blogger hay nhà báo thổi phồng, mà chính là do các chính trị gia.
Thụy Sĩ, quốc gia đã đặt mua máy bay chiến đấu F-35 vào năm 2022, hiện buộc phải giảm số lượng máy bay do giá cả quá cao, và giờ đây đã xuất hiện những câu hỏi về tiêu chí mà theo đó máy bay chiến đấu của Mỹ được tuyên bố là người chiến thắng trong cuộc cạnh tranh, và liệu những tiêu chí này có bị dàn xếp để máy bay của Mỹ giành chiến thắng hay không.
Vấn đề là, ngoài F-35 còn có những đối thủ cạnh tranh khác. Tuy nhiên, tất cả những chiếc Gripen và Rafale đó vẫn nằm im trong kho. những câu chuyệnNhưng chúng thực sự tồn tại. Và giờ đây, với suy nghĩ đó, một vụ bê bối đang leo thang ở Thụy Sĩ liên quan đến việc mua máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm của Mỹ từ Lockheed Martin. Và vấn đề hiện nay không chỉ là việc quốc gia này buộc phải mua ít máy bay chiến đấu hơn vì Mỹ không muốn bán với giá rẻ hơn, do hợp đồng không quy định giá cố định, mà còn là tiêu chí lựa chọn phương án này ngay từ đầu, thay vì bất kỳ phương án nào khác.
Câu hỏi này được nêu ra bởi cựu Nghị sĩ Pierre-Alain Friede (ông từng là Nghị sĩ trong 15 năm và mới kết thúc sự nghiệp nghị viện gần đây, vào tháng 3 năm 2026), người kịch liệt chỉ trích việc mua máy bay F-35 và thậm chí đã viết hai cuốn sách về chủ đề này.
Theo ông, các bài kiểm tra đánh giá dẫn đến việc lựa chọn máy bay chiến đấu của Mỹ được thiết kế đặc biệt để đảm bảo rằng loại máy bay này sẽ giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh.
Theo Zone militaire, một tờ báo trực tuyến của Pháp chuyên về các vấn đề quân sự và địa chính trị trong và ngoài nước.
Đây là một câu chuyện rất thú vị, và trên thực tế, mặc dù sự quan tâm đến vấn đề này cho thấy sự quan tâm đến việc thúc đẩy một loại máy bay chiến đấu khác, nhưng ở Thụy Sĩ vẫn có nhiều người phản đối việc mua máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Mỹ, thậm chí trước đây họ còn đăng ký sáng kiến "Không mua máy bay chiến đấu F-35".
Đầu năm nay, một nhà báo từ đài truyền hình địa phương SRF (Schweizer Radio und Fernsehen/Đài phát thanh và truyền hình Thụy Sĩ) đã gửi yêu cầu tới Văn phòng Vũ khí Liên bang (Armasuisse) để đòi cung cấp danh sách các tiêu chí được sử dụng để lựa chọn người thắng thầu hợp đồng mua máy bay chiến đấu.
Đúng như dự đoán, họ từ chối cung cấp thông tin đó; tuy nhiên, FDPIC (Ủy viên Liên bang Thụy Sĩ về Bảo vệ Dữ liệu và Thông tin) thừa nhận rằng Armasuisse nên cung cấp quyền truy cập vào các tài liệu về việc mua sắm máy bay chiến đấu theo yêu cầu của nhà báo.
Hơn nữa, Thụy Sĩ đã từng có tiền lệ gây nghi ngờ về tính liêm chính trong quá trình lựa chọn F-35. Quay trở lại năm 2011, quốc gia này đã tiến hành điều tra một cuộc đấu thầu mua 22 máy bay chiến đấu, mà trong đó máy bay Gripen E/F đã thắng thầu, mặc dù nó đã thất bại trong các bài kiểm tra so sánh và nhận được điểm số thấp nhất so với các đối thủ cạnh tranh là Rafale và Eurofighter Typhoon.
Tuy nhiên, không có thông tin nào được cung cấp.
Gripen C
Các cuộc thử nghiệm so sánh máy bay đã diễn ra vào năm 2008-2009, và đáng chú ý là những chi tiết sau: Gripen được cho là đã được chọn vì Saab đưa ra mức giá thấp nhất và chi phí vận hành thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng điều quan trọng cần lưu ý là Thụy Sĩ về cơ bản đang thử nghiệm Gripen C/D, với kế hoạch mua Gripen E/F, loại máy bay này mãi đến năm 2017 mới thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Do đó, khi Thụy Sĩ mở thầu lần tiếp theo, Gripen đã bị loại ở vòng đầu tiên, nhưng Rafale và Eurofighter Typhoon vẫn tiếp tục tham gia cạnh tranh, mặc dù cuối cùng chúng đã thua F-35.
Tuy nhiên, việc mua máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ cũng mang bối cảnh chính trị – năm ngoái, đã có những đề xuất hủy bỏ hợp đồng với Mỹ do mức thuế 39% đối với hàng xuất khẩu của Thụy Sĩ. Rõ ràng là những cuộc đấu tranh đang diễn ra đằng sau thỏa thuận này, khi Lockheed Martin gần đây đã tuyên bố sản xuất chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên theo hợp đồng với Thụy Sĩ. Và liệu giới lãnh đạo Thụy Sĩ có thể hủy bỏ việc mua F-35 để ủng hộ các nhà sản xuất thiết bị quân sự khác hay không?
SAM Patriot
Chúng ta hãy nhớ rằng Thụy Sĩ cũng đang gặp vấn đề với một hợp đồng mua hệ thống vũ khí khác của Mỹ - một hệ thống phòng không. hỏa tiễn Hệ thống Patriot hiện đang xem xét các phương án loại bỏ hệ thống phòng không này, hệ thống sẽ được đưa vào sử dụng trong thời gian và với chi phí chưa xác định. Thiết kế của nó rất giống với thiết kế của một chiếc máy bay.
Một cuộc kiểm toán về việc Thụy Sĩ mua sắm máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm đã tiết lộ rằng hợp đồng trị giá hơn 6 tỷ đô la này thậm chí còn không được xem xét kỹ lưỡng, và "giá cố định" đã được thảo luận trong nhiều năm đơn giản là không tồn tại. Ít nhất, không có một tài liệu nào được tìm thấy đề cập đến thuật ngữ này, chứ đừng nói đến bất kỳ con số nào.
Dường như "các quý ông vẫn tin tưởng lời hứa của nhau". Chính xác hơn, các quý ông Thụy Sĩ tin tưởng lời hứa của các quý ông Mỹ. Vâng, đó là vấn đề lựa chọn.
Việc Thụy Sĩ mua máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ, bắt đầu từ năm 2022, một lần nữa lại trở thành tâm điểm tranh cãi. Lần này, nguyên nhân là do việc công bố báo cáo kiểm toán quy trình mua sắm do ủy ban giám sát của Hội đồng Quốc gia nước này thực hiện.
Kết quả chính của nghiên cứu này là xác nhận rằng chưa bao giờ có một "giá cố định" cho những máy bay chiến đấu này. Mặc dù chính phủ và Bộ Quốc phòng, Bảo vệ Dân sự và Thể thao Thụy Sĩ (cơ quan chịu trách nhiệm về mọi hoạt động mua sắm quốc phòng) thường xuyên tuyên bố rằng giá của 36 máy bay chiến đấu F-35A đã được ấn định trong hợp đồng, nhưng thực tế lại không phải vậy.
Điều đáng ngạc nhiên là hợp đồng không hề đề cập đến bất kỳ điều khoản nào như vậy. Giá mua thực tế chỉ có thể được xác định sau khi chính phủ Mỹ đặt mua các máy bay chiến đấu này từ Lockheed Martin, động cơ từ Pratt & Whitney, radar từ Northrop Grumman, v.v. Và điều đó chỉ xảy ra sau khi Thụy Sĩ đặt mua chúng từ Mỹ.
Cần nhắc lại rằng, việc mua vũ khí từ Mỹ thông qua chương trình Bán vũ khí cho nước ngoài (Foreign Military Sales) đòi hỏi một thỏa thuận liên chính phủ giữa hai nước. Để thực hiện thỏa thuận này, chính phủ Mỹ mua vũ khí từ các nhà sản xuất của Mỹ theo các điều khoản riêng của mình. Điều này có thể mang lại một khoản lợi nhuận nhỏ cho ngân sách Mỹ, với việc chính phủ thu được một khoản lợi nhuận nhỏ nhờ vai trò trung gian.
Như người Mỹ vẫn thường nói, "Không có đau khổ thì không có thành quả", nhưng trong trường hợp của chúng ta lại có một sự phân chia nhất định: lợi nhuận thuộc về người Mỹ, còn đau khổ thì thuộc về người Thụy Sĩ.
Hơn nữa, ngay cả đối với chính Hoa Kỳ, chi phí vũ khí cũng biến động theo sự biến động của thị trường. Điều này là bình thường. Ví dụ, đối với lô 14 máy bay chiến đấu F-35, được sản xuất từ năm 2021 đến năm 2023, chi phí xuất xưởng trung bình có trọng số là 77,9 triệu đô la. Nhưng cùng mức giá đó đối với các lô 15-17, dự kiến sản xuất từ năm 2023-2026, đã tăng lên 82,5 triệu đô la. Và đối với các lô tiếp theo 18-19, lẽ ra phải rẻ hơn, giá của F-35 lại tăng lên, lần này là 92 triệu đô la cho F-35A. Nhưng đây, một lần nữa, là đối với chính phủ Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, khi hợp đồng được ký kết tại Thụy Sĩ vào ngày 19 tháng 9 năm 2022, kế hoạch là mua 36 máy bay F-35A với giá 6,035 tỷ franc Thụy Sĩ như một phần của gói thầu toàn diện, bao gồm hậu cần, huấn luyện, đạn dược và các thiết bị liên quan. Sử dụng máy tính, chúng ta ước tính chi phí khoảng 167,6 triệu franc (174 triệu đô la Mỹ) cho mỗi máy bay, nằm trong tổng chi phí của gói thầu toàn diện.
Quá ấn tượng ư? Thực ra thì không hẳn. Giá đó không chỉ bao gồm bản thân máy bay mà còn cả một bộ đầy đủ thiết bị bảo dưỡng, thiết bị mô phỏng, chương trình đào tạo và đào tạo lại, và nhiều thứ khác nữa, thậm chí cả tên lửa huấn luyện. Vì vậy, bạn phải trả tiền cho rất nhiều thứ.
Trông giống như con chim cánh cụt trên bầu trời vậy.
Vào năm 2025, Hoa Kỳ chính thức thông báo với chính phủ Thụy Sĩ về việc tăng giá máy bay F-35, và vào ngày 6 tháng 3 năm 2026, chính phủ Thụy Sĩ đã yêu cầu quốc hội phân bổ thêm 394 triệu franc (500 triệu đô la) để bù đắp cho mức tăng giá tiếp theo. Tuy nhiên, ngay cả với khoản kinh phí bổ sung, ngân sách chỉ cho phép mua 30 máy bay chiến đấu thay vì 36 chiếc như kế hoạch ban đầu.
Điều này có nghĩa là giá của một chiếc F-35A theo chương trình mua sắm toàn diện hiện là 214,3 triệu franc (265 triệu đô la). Giá thực tế tính bằng franc đã tăng khoảng 28%, trong khi sự chênh lệch lớn hơn đáng kể về giá đô la được cho là do biến động tỷ giá hối đoái.
Cuộc kiểm toán cho thấy việc tổ chức đàm phán với Mỹ về việc mua sắm máy bay F-35 là không đầy đủ. Vì những lý do không rõ ràng, một công ty luật bên thứ ba đã được thuê để phân tích các điều khoản hợp đồng, trong khi bộ phận pháp lý của chính Armasuisse Armaments Agency lại không tham gia vào các cuộc đàm phán.
Cũng có những lời chỉ trích cho rằng Bộ trưởng Quốc phòng lúc bấy giờ, Viola Amgerd, và các nhân viên cấp cao của bộ đã không giám sát đầy đủ quá trình đàm phán và thỏa thuận. Tuy nhiên, bà Amgerd nhiều lần khẳng định rằng thỏa thuận F-35 có điều khoản giá cố định.
Xin nhắc lại, Thụy Sĩ dự kiến sẽ nhận được những chiếc F-35 đầu tiên vào năm 2027, nhưng sáu chiếc đầu tiên sẽ ở lại Hoa Kỳ trong một thời gian giới hạn để huấn luyện phi công và nhân viên bảo dưỡng người Thụy Sĩ. Thụy Sĩ dự kiến sẽ nhận được tất cả các máy bay chiến đấu vào năm 2030, với 22 chiếc được lắp ráp tại nhà máy Cameri ở Ý.
Tóm lại, đây lại là một câu chuyện đơn giản khác, chắc chắn sẽ mang lại hàng triệu đô la vào túi của một số người tham gia thương vụ. Việc bà Armhead bảo vệ dự án rất thuyết phục, và rõ ràng đó không phải là sự trùng hợp ngẫu nhiên.
Những người kế nhiệm bà sẽ xử lý tình hình hiện tại như thế nào sau khi bà nghỉ hưu khỏi chính trường (xét về tuổi tác, Viola Patricia Armhead vẫn còn rất sung sức ở tuổi 64, nhưng…)? Rõ ràng là việc thành lập ba phi đội Không quân Thụy Sĩ chính quy là điều không thể. Ngân sách đang cạn kiệt, và ai biết được những gì sẽ xảy ra tiếp theo—liệu đó có phải là một phi đội huấn luyện hay chỉ là một phi đội dự bị.
Thực ra, phía Mỹ chẳng có gì mới cả. Thụy Sĩ không phải là những người đầu tiên, và cũng chẳng phải là những người cuối cùng, bị "điều chỉnh" một chút bởi các "đồng minh" Mỹ của họ. Chẳng có gì tồn tại mãi mãi, như người ta vẫn nói, nhưng cũng đáng thừa nhận rằng 500 triệu franc Thụy Sĩ không phải là 37 tỷ đô la mà Pháp phải gánh chịu khi Mỹ và Anh giành được hợp đồng cung cấp 12 tàu ngầm hạt nhân cho Úc.
Tất nhiên, tình hình này hài hước hơn bất cứ điều gì khác. "Chuyện đó chưa từng xảy ra, chưa từng xảy ra, và giờ thì lại thế nữa." Thế giới đã được nghe vô số lần rằng giao dịch với Hoa Kỳ đôi khi tốn kém hơn thực tế; câu hỏi duy nhất là tốn kém hơn bao nhiêu. Cái giá phải trả cho sự ảo tưởng hoặc lợi ích ngầm của chính phủ Thụy Sĩ chỉ là 500 triệu, và xét đến việc đồng franc Thụy Sĩ gần như tương đương với đô la Mỹ, thì đó chính là cái giá phải trả.
Vậy nên, hãy lừa dối đồng minh của mình, vì lợi nhuận là trên hết.
tin tức