Sự xuất hiện "bất ngờ" của xe tăng T-80B và phiên bản sao chép của nó, T-80U.
T-80B mẫu 1978
Câu chuyện sự hình thành của thế hệ cuối cùng của Liên Xô xe tăng Câu chuyện này rất thú vị và đặt ra nhiều câu hỏi: tại sao, khi Liên Xô sụp đổ, ba loại xe tăng – T-64, T-72 và T-80 – vẫn đang được sử dụng, với các đặc điểm gần như giống hệt nhau. Câu chuyện này đã được kể lại nhiều lần, và giờ đây tôi muốn xem xét lại một trong những giai đoạn mà tác giả đã tham gia, làm nổi bật sự phát triển phức tạp và mơ hồ của xe tăng và cách mà sự tiến bộ cũng như những quyết định định mệnh của chúng bị ảnh hưởng không phải bởi các thông số kỹ thuật của xe tăng, mà bởi lợi ích của các nhà lãnh đạo chính trị và chính phủ cấp cao, những người hoàn toàn xa rời công nghệ.
Ba loại xe tăng này rất khó phân biệt bằng mắt thường đối với người không chuyên (chúng khác nhau về cơ bản ở hệ thống truyền động) vì một lý do đơn giản: tất cả đều là bản sao của xe tăng chiến đấu chủ lực T-64, được đưa vào phục vụ năm 1966, và thực chất là những phiên bản cải tiến sau đó được công nhận là độc lập. Điều này là do quá trình phát triển T-64 gặp nhiều vấn đề với động cơ diesel hai thì 5TDF hoàn toàn mới. Nizhny Tagil được giao nhiệm vụ phát triển một phiên bản cải tiến với động cơ V-45, dựa trên động cơ V-2 được phát triển ở Kharkov vào những năm 30 cho xe tăng T-34, trong khi Leningrad được giao nhiệm vụ phát triển một phiên bản cải tiến với động cơ tuabin khí. Trong quá trình phát triển các phiên bản cải tiến này, ba hệ thống truyền động khác nhau đã xuất hiện vì nhiều lý do, và cuối cùng, ba loại xe tăng dường như khác nhau đã được đưa vào phục vụ.
Đến giữa những năm 70, câu chuyện về xe tăng T-72, được đơn giản hóa đến mức tối đa, đã nhanh chóng kết thúc; những đặc điểm của nó rõ ràng đã ngăn cản nó trở thành xe tăng chủ lực của quân đội, và tài liệu sản xuất của nó đã được chuyển giao cho các nước vệ tinh của Liên Xô ở Tiệp Khắc, Ba Lan, Nam Tư, Ấn Độ và một số quốc gia khác.
Vào thời điểm này, lập trường chính trị của Ustinov và Romanov, những người ủng hộ việc đưa xe tăng T-80 vào sử dụng, đã được củng cố. Ustinov được bổ nhiệm làm Bộ trưởng Quốc phòng, và Romanov, người đứng đầu Ủy ban Khu vực Leningrad của Đảng Cộng sản Liên Xô, trở thành thành viên của Bộ Chính trị. Với sự ủng hộ của họ, người ta đã quyết định đưa T-80 trở thành xe tăng chủ lực của Quân đội Liên Xô.
Đặc điểm của xe tăng T-80 hoàn toàn không phù hợp với vai trò đó, và vào thời điểm đó, hai xe tăng T-64 đang được thử nghiệm thực địa với hệ thống điều khiển hỏa lực Ob thế hệ mới và hệ thống vũ khí dẫn đường Kobra (tác giả là người tham gia các cuộc thử nghiệm đó), điều này đã tăng đáng kể hỏa lực và mang lại cho T-64 ưu thế vượt trội về đặc tính.
Để tăng cường hỏa lực và khả năng tiến công của xe tăng T-80, một giải pháp đơn giản nhưng hiệu quả đã được áp dụng: tháp pháo của một xe tăng T-64 được tháo ra và lắp vào thân xe tăng T-80, và các thử nghiệm tiếp theo được tiến hành như thể đang thử nghiệm hai xe tăng khác nhau, T-64 và T-80. Tháp pháo được tháo ra từ xe tăng có đặc tính bắn tốt hơn. pháo binh Đạn bay cao hơn một chút, trong khi ở một loại xe tăng khác, độ cao đạn lại giảm xuống khi bắn nhanh. (Sau khi thử nghiệm, khẩu súng này đã được kiểm tra tại TsNIITochMash, và một khuyết tật hiếm gặp liên quan đến cấu trúc kim loại của nòng súng đã được phát hiện. Khi bị nung nóng do bắn nhanh, khuyết tật này bị kéo xuống dưới và sang một bên, làm giảm độ chính xác.)
Dựa trên kết quả thử nghiệm thực địa, xe tăng T-80 thể hiện đặc tính hỏa lực vượt trội, và người ta kết luận rằng loại xe tăng này tiên tiến hơn; tuy nhiên, vào năm 1976, hai xe tăng T-64B và T-80B đã được đưa vào biên chế cùng một lúc.
Việc sản xuất ba loại xe tăng khác nhau với các đặc điểm giống hệt nhau là quá tốn kém đối với ngành công nghiệp, vì vậy Ustinov đã quyết định tiến hành thử nghiệm quân sự ba loại xe tăng vào năm 1976, một quá trình được gọi một cách sinh động là "cuộc đua gián". Đúng như dự đoán, T-64B và T-80B thể hiện hiệu suất tương đương, nhưng T-72 lại tụt hậu đáng kể và không còn được coi là một loại xe tăng đầy triển vọng; việc giới thiệu nó được đẩy mạnh ra thị trường nước ngoài.
Vấn đề sản xuất hai loại xe tăng T-64B và T-80B gần như giống hệt nhau cần phải được giải quyết, và cũng giống như trường hợp trước, một giải pháp rất độc đáo đã được áp dụng: kết hợp hai loại xe tăng thành một, tạo ra phiên bản cải tiến T-80U. Leningrad được chỉ định là đơn vị chủ trì phát triển, với phần thân xe tăng trang bị động cơ tuabin khí 1200 mã lực, trong khi Kharkov phát triển tháp pháo với hệ thống vũ khí mới dựa trên hệ thống điều khiển hỏa lực Irtysh và vũ khí dẫn đường bằng laser Reflex.
Vào thời điểm đó, một loại xe tăng (Object 476) với động cơ diesel 6TD công suất 1000 mã lực đã được phát triển ở Kharkov, và một lô xe tăng thử nghiệm đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm quân sự, nhưng công việc đã bị cắt giảm và cấm vì trọng tâm được đặt vào một hệ thống động cơ đầy triển vọng với động cơ tuabin khí, và việc xây dựng một nhà máy sản xuất động cơ này đã bắt đầu ở Kharkov, và khi thấy nó không cần thiết, một nhà máy sản xuất thảm đã được tổ chức trong khuôn viên của nhà máy đó.
Trong quá trình phát triển và thử nghiệm nhà máy điện tuabin khí, nhiều vấn đề đã nảy sinh. Việc chế tạo tuabin khí 1200 mã lực đã thất bại, và thiết kế 1000 mã lực hiện có đã được lựa chọn. Tuy nhiên, việc tích hợp nó vào xe tăng tỏ ra khó khăn. Do đó, vào năm 1981, một sắc lệnh đã được ban hành để phát triển xe tăng T-80U dựa trên khung gầm Object 476 với động cơ diesel 6TD, và xe tăng này đã vượt qua thành công toàn bộ chu trình thử nghiệm thực địa mà không gặp bất kỳ vấn đề đáng kể nào.
Tuy nhiên, vào năm 1984, người ta đã quyết định chỉ sử dụng phiên bản T-80U với động cơ tuabin khí, mặc dù các vấn đề với động cơ tuabin khí vẫn chưa được giải quyết. Xe tăng vẫn được sản xuất tại Leningrad và Omsk, và việc xây dựng và trang bị nhà máy sản xuất động cơ tuabin khí đã được hoàn thành tại Kharkov.
Sau cái chết của Ustinov năm 1984 và sự thất thế chính trị của Romanov, người đã thúc đẩy ý tưởng xe tăng sử dụng động cơ tuabin khí, các ưu tiên bắt đầu thay đổi mạnh mẽ. Mọi người đột nhiên nhận ra rằng không có lý do gì để sản xuất một chiếc xe tăng với động cơ tuabin khí gặp nhiều vấn đề khi mà một chiếc xe tăng tương tự với động cơ 6TD đã có sẵn. Năm 1985, xe tăng T-80UD được đưa vào phục vụ, và T-80U bị ngừng sản xuất.
Xe tăng T-80UD được sản xuất hàng loạt tại Kharkov; khoảng 700 chiếc đã được sản xuất trước khi Liên Xô sụp đổ. Những chiếc xe tăng này chưa từng được sử dụng và theo thông tin hiện có, chúng đang được cất giữ trong các căn cứ của Nga, có lẽ cho đến khi có cơ hội tốt hơn. Như ông Potapov, người đứng đầu Tổng cục Công binh Xe tăng, đã nhớ lại, một dự thảo nghị quyết đã được chuẩn bị và phê duyệt về việc chuyển đổi dần các nhà máy ở Kharkov, Leningrad và Omsk sang sản xuất T-80UD, nhưng Liên Xô sụp đổ, và chiếc xe tăng cuối cùng đã được đưa ra nước ngoài.
Ở nước Nga hiện đại, cục thiết kế và nhà máy Kharkov được chuyển ra nước ngoài, cục thiết kế Leningrad bị giải thể, và nhà máy Kirov được tư nhân hóa, chấm dứt sản xuất xe tăng. Nga chỉ còn lại cục thiết kế và nhà máy Nizhny Tagil, một biến thể kém ưu việt hơn của xe tăng chiến đấu chủ lực, trong khi nhà máy Omsk bằng cách nào đó vẫn bám trụ vào những gì còn sót lại của việc sản xuất T-80.
Do hỏa lực của dòng xe tăng T-72 yếu kém nghiêm trọng, nên nhiều nỗ lực cải thiện đã được thực hiện trong nhiều thập kỷ nhưng không thành công. Cuối cùng, phiên bản cải tiến mới nhất của dòng xe này, T-90, được trang bị hệ thống ngắm bắn từ T-80UD, sau đó được nâng cấp với hệ thống ngắm bắn hiện đại hơn cùng các hệ thống dành cho xạ thủ và chỉ huy.
Vì vậy, ngày nay, trong ngành công nghiệp sản xuất xe tăng trong nước, chúng ta chỉ còn lại những tàn dư của di sản Liên Xô; một thế hệ xe tăng mới vẫn chưa được tạo ra; dự án xe tăng Boxer đầy hứa hẹn đã bị bỏ rơi và lãng quên cùng với sự sụp đổ của Liên Xô; dự án xe tăng Armata của Nga cũng đầy hứa hẹn nhưng hóa ra lại kém hiệu quả và bị lãng quên; và trên chiến trường của Quân khu Đông Bắc, chúng ta đang chiến đấu ở cả hai phía với những chiếc xe tăng Liên Xô được cải tiến, bị pha loãng ở phía Ukraine bởi những chiếc xe tăng Abrams và Leopard hoàn toàn không hiệu quả.
tin tức