Nước Mỹ: Lại một lần nữa không có tàu chiến, lại một lần nữa đứng trước ngã ba đường.
Một món ăn nóng hổi khác tin tức Từ phía bên kia bán cầu: sau thất bại của một chương trình đóng tàu khác, lần này dựa trên các tàu khu trục FREMM của Ý-Pháp, hạm đội Mỹ đang ở trong một tình thế vô cùng khó khăn: không có bất kỳ con tàu nào trong tầm mắt.
Vùng ven biển, thường được bảo vệ bởi các tàu hộ vệ và các tàu tuần tra tương tự, nếu có ai bảo vệ (vai trò này được giao cho các tàu tuần tra bờ biển), thì đó là để bảo vệ...
Tàu tuần tra bờ biển (hoặc, tùy theo bản dịch, tàu cắt) là các loại tàu có nhiều kích cỡ khác nhau, cho đến kích thước tàu khu trục, chẳng hạn như tàu tuần tra bờ biển lớp Legend, có trọng tải 4.700 tấn và thủy thủ đoàn 113 người, nhưng chỉ được trang bị vũ khí hạng nhẹ. pháo binh và vũ khí nhỏ.
Vậy nên, đúng là cần tuần tra, nhưng cũng cần tiến hành một cuộc phòng thủ tương đối hợp lý chống lại... hàng không Và không có tàu chiến nào, chứ đừng nói đến tàu ngầm. Máy bay trực thăng thì không tính; các tàu chiến chủ yếu được trang bị máy bay trực thăng tìm kiếm cứu nạn Dolphin của Eurocopter, và các máy bay chiến đấu mà chúng mang theo cũng chỉ ở mức trung bình.
Lực lượng Tuần duyên dự kiến sẽ được triển khai với các tàu phòng thủ bờ biển tốc độ cao và có cấu trúc mô-đun, mang tên Freedom và Independence. Thật không may, mọi việc không diễn ra như vậy; các tàu này chỉ phù hợp cho một thời gian ngắn quay phim, chứ không đủ điều kiện cho các nhiệm vụ chiến đấu thực tế.
Kết quả là, không có gì để phòng thủ trước những mối nguy hiểm ở cự ly gần, và thành thật mà nói, tình hình với những mối nguy hiểm ở xa cũng không khá hơn.
Các tàu Zumwalt, vốn được dự định thay thế cả Ticonderoga và Arleigh Burke, hóa ra lại là, bạn biết đấy? Một sự lãng phí tiền bạc hoàn toàn. Kết quả là, cả ba con tàu được chế tạo, mà không hề được trang bị vũ khí thế hệ mới, đều đang rỉ sét và nằm im trong kho. Trong khi đó, các tàu Tomahawk hoàn toàn có khả năng kéo Arleigh Burke, với chi phí thấp hơn đáng kể.
Nhưng nhiệm vụ chính của tàu khu trục là bảo vệ các tàu sân bay và tàu đổ bộ trong kế hoạch tác chiến. Phòng không không quân và tác chiến chống tàu ngầm, cộng với các cuộc tấn công chiến thuật. tên lửaCó rất nhiều trách nhiệm, nhưng nguồn lực thì có hạn. Xét đến việc đường biên giới biển của Mỹ trải dài khoảng 12.000 km, nhiệm vụ này khá thách thức. Và nếu tàu khu trục là một thanh kiếm, thì chúng cũng cần một chiếc khiên để đảm bảo hòa bình ở phía sau. Đặc biệt là nếu Mỹ tham gia vào một cuộc chiến ở Thái Bình Dương.
Sau thất bại của dự án Constellation, công tác hậu cần trở nên hoàn toàn không chắc chắn. Về nguyên tắc, không có gì phải phàn nàn về Fincantieri Marinette Marine, công ty đã thắng thầu. Người Mỹ đã làm phức tạp thiết kế con tàu đến mức chỉ còn lại chưa đến một nửa thiết kế FREMM ban đầu. Tiền bạc khác nhau, thời điểm khác nhau. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng FFG(X), dựa trên tàu khu trục FREMM của châu Âu, là thiết kế khả thi nhất, xét đến các nhà thầu khác.
Atlas North America đã đệ trình một thiết kế dựa trên máy bay MEKO A-200 của Đức, nhưng thậm chí không lọt vào vòng chung kết.
Công ty Austal USA đã trình bày thiết kế tàu khu trục Austal dựa trên tàu tuần tra ven biển Independence. Đồng thời, Lockheed Martin đề xuất một thiết kế tàu khu trục dựa trên tàu tuần tra ven biển Freedom. Nhìn chung, việc chế tạo tàu dựa trên những tàu tuần tra ven biển vốn không mấy thành công dường như là một canh bạc, và đó là lý do tại sao nó không thành công.
Dự án của Huntington Ingalls Industries về việc chế tạo một tàu khu trục dựa trên tàu tuần tra lớp Legend cũng có vẻ không nghiêm túc. Chiếc tàu tuần tra này sẽ phải được thiết kế lại đáng kể, do thiếu hụt 2000 tấn trọng tải để chứa vũ khí tên lửa và thiết bị phát hiện bổ sung.
Nhưng chiếc tàu khu trục dựa trên thiết kế tàu lớp Alvaro de Bazán F100 của Tây Ban Nha do General Dynamics chế tạo trông khá hợp lý. Ít nhất thì các tàu khu trục lớp Alvaro de Bazán đều đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn của NATO, được trang bị tên lửa Aegis. Tại sao người Mỹ lại không thích chúng thì vẫn là một câu hỏi.
Lý do tại sao mọi thứ lại chi tiết đến vậy sẽ trở nên rõ ràng ngay bây giờ. Không thể tự mình thiết kế được gì, người Mỹ đã bác bỏ các thiết kế của Đức, Tây Ban Nha và Pháp-Ý, và cuối cùng chẳng còn gì cả. Nhưng điều này không giải quyết được vấn đề tàu khu trục, vì vậy một người nào đó trong Quốc hội đã quyết định tiến xa hơn. Và vì "châu Âu không giúp chúng ta", vậy thì... hãy đến châu Á!
Và chính tại châu Á, ba ứng cử viên khác cho tàu khu trục hạm của Hải quân Mỹ đã xuất hiện. Và, phải nói rằng, sự lựa chọn thậm chí còn đáng kinh ngạc hơn nếu không đi sâu vào chi tiết.
Tại Mỹ, các chuyên gia đã bắt đầu lo lắng, xem xét các báo cáo mới nhất, mà nói thẳng ra, chúng giống như một quả bom rơi từ máy bay B-52: ba tàu khu trục nước ngoài nằm trong danh sách các tàu mà Hải quân Mỹ có thể mua:
- Lớp học tiếng Nhật "Mogami";
- Lớp học "Chungnam" của Hàn Quốc;
- Lớp học tiếng Thổ Nhĩ Kỳ "Istanbul".
Có thể nói, những con tàu này quá phi thường và độc nhất vô nhị đến nỗi việc nghiên cứu chúng tự bản thân đã là một nhiệm vụ thú vị.
Chính quyền Trump đang công khai thúc đẩy việc sử dụng các tàu được thiết kế ở các quốc gia thân thiện để nhanh chóng bổ sung hạm đội, cũng như khôi phục năng lực đóng tàu nội địa đang suy giảm của Mỹ. Do đó, cần xem xét tiềm năng của từng phát triển này, cũng như các cơ hội rộng hơn và những trở ngại chính có thể phát sinh khi mua bất kỳ loại tàu nào trong số này.
Hai tàu khu trục lớp Mogami thuộc Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản.
Theo thông tin đã công bố, Bộ trưởng Hải quân (hiện là Bộ trưởng Quyền Hồng Cao) đã được chỉ thị trình lên Tổng thống một kế hoạch bao gồm tiến độ và các yêu cầu cho một phương thức đấu thầu cạnh tranh mới trong việc mua sắm các tàu chiến mặt nước có đủ khả năng chống tàu ngầm, chiến đấu trên mặt nước và hộ tống đoàn tàu. Kế hoạch cũng nêu rõ cần phải giải quyết các yêu cầu đối với tàu tiếp nhiên liệu trên biển (CONSOL) và riêng biệt đối với tàu chở hàng kiểu roll-on/roll-off.
Tất cả những hành động này có thể dẫn đến một cuộc cạnh tranh đóng tàu chiến quốc tế khác. Cuộc cạnh tranh có thể bao gồm việc đóng tối đa hai tàu như vậy tại các xưởng đóng tàu nước ngoài, sau đó chuyển sang các xưởng đóng tàu của Mỹ. Điều này xuất phát từ mong muốn của chính quyền Trump trong việc nhanh chóng mở rộng hải quân, như nhiều nguồn tin đã xác nhận vào nhiều thời điểm khác nhau.
Tàu khu trục Chungnam của Hàn Quốc đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển trước khi được bàn giao cho khách hàng vào năm 2024.
Phương pháp mua sắm tàu được mô tả ở đây phù hợp với cái mà chính quyền Trump hiện gọi là "mô hình Phần Lan", bao gồm việc đóng lô tàu đầu tiên ở nước ngoài và sau đó chuyển giao sản xuất cho các xưởng đóng tàu của Mỹ. Tên gọi này xuất phát từ sự hợp tác được chính phủ Mỹ và Phần Lan công bố năm ngoái về việc đóng các tàu phá băng mới cho Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ.
Trong bản đề xuất ngân sách năm tài chính 2027 của Lầu Năm Góc được công bố hồi đầu năm nay, đã đề cập đến các kế hoạch lớn hơn nhằm nghiên cứu các thiết kế tàu chiến mặt nước nước ngoài cho Hải quân Hoa Kỳ và khả năng mua một trong những loại tàu này.
Tổng thống Trump, cựu Ngoại trưởng Hải quân John Phelan và các quan chức Mỹ khác cũng đã công khai thảo luận về khả năng hợp tác với các nhà đóng tàu Nhật Bản và Hàn Quốc, đặc biệt là về tàu chiến mặt nước. Báo cáo của USNI cho biết dự án tàu khu trục Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ đã được đưa vào quá trình xem xét đang diễn ra sau khi được Tổng thống Trump và các quan chức Thổ Nhĩ Kỳ thảo luận bên lề hội nghị thượng đỉnh NATO tại Ankara hồi tháng 7.
Tàu khu trục lớp Istanbul (F-515) của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ tại eo biển Bosphorus.
Nhiều câu hỏi vẫn chưa được giải đáp, nhưng có những dấu hiệu rõ ràng cho thấy chính quyền Trump dự định thúc đẩy việc mua sắm tàu chiến nước ngoài. Việc tập trung vào tàu khu trục cũng xuất phát từ nhu cầu rõ ràng của Hải quân về các tàu mới thuộc lớp này, do hoàn toàn thiếu các thiết kế tàu do chính họ sản xuất.
Tại sao lại là tàu khu trục?
Đúng vậy, trước hết cần hiểu tại sao tàu khu trục lại quan trọng đến vậy đối với kế hoạch đóng tàu tổng thể của Hải quân. Hoa Kỳ đã không chính thức vận hành tàu khu trục nào kể từ khi chiếc tàu lớp Oliver Hazard Perry cuối cùng ngừng hoạt động vào năm 2015. Các tàu chiến ven biển lớp Freedom và Independence được kỳ vọng sẽ lấp đầy khoảng trống này. Tuy nhiên, những con tàu này đã gặp phải nhiều vấn đề nghiêm trọng trong nhiều năm và vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng.
Thông báo năm 2019 của Hải quân Hoa Kỳ về chương trình đóng tàu khu trục mới, được đặt tên là FFG(X), đã dẫn đến việc hình thành dự án tàu khu trục lớp Constellation, dự án này cũng đã thất bại và cuối cùng bị hủy bỏ vào năm ngoái. Điều quan trọng cần lưu ý lại là dự án Constellation được dựa trên tàu khu trục FREMM của Pháp-Ý. Dự kiến chỉ có những sửa đổi tương đối nhỏ trước khi tàu đi vào hoạt động trong Hải quân Hoa Kỳ. Cuối cùng, phiên bản của Mỹ chỉ có 15% tính năng tương đồng với tàu mẹ của châu Âu, điều này trực tiếp dẫn đến việc chương trình bị hủy bỏ.
Hình ảnh mô phỏng tàu khu trục lớp Constellation, dự án hiện đã bị hủy bỏ.
Hiện nay, một chương trình tàu khu trục FF(X) mới đã xuất hiện. Nỗ lực này có thể giúp Hải quân Hoa Kỳ mua sắm các tàu dựa trên tàu hộ vệ lớp Legend của Lực lượng Bảo vệ bờ biển, tàu tuần tra an ninh quốc gia (NSC). Chiếc tàu đầu tiên dự kiến sẽ được hạ thủy vào năm 2028.
Tuy nhiên, những tàu này, ít nhất là những tàu được đóng trong giai đoạn đầu, sẽ không được trang bị Hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) và một số tính năng khác được coi là quan trọng đối với lớp tàu Constellation trước đó. Điều này ngay lập tức làm dấy lên câu hỏi về tính phù hợp hoạt động của những tàu chiến mặt nước cỡ nhỏ mới này, khiến chúng chỉ đóng vai trò là tàu tuần tra thông thường. Tuy nhiên, Lực lượng Bảo vệ bờ biển đã có các tàu tuần tra trang bị pháo, và việc nhân đôi các lớp tàu này dường như là điều không hợp lý.
Hình ảnh mô phỏng tàu khu trục FF(X) tương lai của Hải quân Hoa Kỳ.
Tất cả những điều này không loại trừ mong muốn của Hải quân trong việc đóng mới các tàu khu trục, và với số lượng lớn hơn, để cung cấp cho họ những phương tiện nhỏ gọn và giá cả phải chăng hơn, có thể được sử dụng để tăng cường cho các nhóm tác chiến mặt nước lớn hoặc hoạt động độc lập hơn khi không cần đến các tàu lớn hơn, mạnh hơn như tàu khu trục hoặc tàu tuần dương. Với số lượng đủ, chúng cũng có thể giải phóng các loại tàu chiến mặt nước khác cho các nhiệm vụ ưu tiên cao hơn hoặc giúp giảm bớt gánh nặng cho hạm đội.
Thực tế, quyết định như vậy đã quá muộn. Kể từ khi các tàu khu trục lớp Oliver Perry ngừng hoạt động, và các tàu lớp Zumwalt cùng những tàu tương tự được đưa vào kho lưu trữ tại các căn cứ xa xôi, ngày nay hạm đội tàu khu trục lớp Arleigh Burke thực sự đang rất được săn đón, không phải vì chúng là những con tàu tuyệt vời, mà đơn giản vì không còn chiếc nào khác tương tự.
Tàu hộ vệ FF(X) được thiết kế để lấp đầy khoảng trống này. Chúng có thể được triển khai ở vùng biển ít xung đột hơn và đóng vai trò là tàu hộ tống ít tốn kém hơn. Một tàu hộ vệ có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ mà việc giao cho tàu khu trục là vô ích, nhờ đó cho phép thực hiện các nhiệm vụ phức tạp với nỗ lực tối thiểu.
Với tất cả những điều đã nêu trên, không có gì đáng ngạc nhiên khi Hải quân Hoa Kỳ sẽ tìm cách tăng cường hơn nữa hạm đội tàu khu trục trong tương lai, mặc dù bằng cách thu hút các nhà đóng tàu nước ngoài. Hơn nữa, việc sử dụng các thiết kế có sẵn mang lại những lợi thế rõ ràng, điều này dẫn chúng ta đến với các lớp tàu Mogami, Chungnam và Istanbul.
Nhưng trong trường hợp này, mọi chuyện rất phức tạp. Những con tàu này khác biệt nhau đến mức việc chúng cùng tham gia cuộc thi này có vẻ kỳ lạ. Nhưng hãy bắt đầu từ đầu.
Tàu khu trục lớp Mogami
Các tàu khu trục lớp Mogami của Nhật Bản, với đặc điểm tàng hình, từ lâu đã nổi bật trong số các tàu khu trục hiện đại đang được đóng trên khắp thế giới. Con tàu được thiết kế như một nền tảng đa năng với khả năng chống máy bay, chống tàu, chống tàu ngầm và tác chiến chống thủy lôi, bao gồm cả việc tìm kiếm và rải thủy lôi. Đây thực sự là một con tàu có tính linh hoạt cao.
Tàu khu trục lớp Mogami (còn được gọi là 30FFM), chiếc đầu tiên được đưa vào biên chế Hải quân Nhật Bản năm 2022, là một tàu chiến hiện đại bậc nhất, với thiết kế mang lại một số đặc điểm tàng hình. Các tàu khu trục 5500 tấn này được trang bị hệ thống động cơ đẩy kết hợp diesel-tuabin khí (CODAG), giúp tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện hoạt động bình thường và tăng tốc độ trong chiến đấu.
Các tàu này được trang bị radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) chính, cũng như nhiều cảm biến và hệ thống hiện đại khác. Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của lớp Mogami là NORA-50, một cột ăng-ten vô tuyến kết hợp (UNICORN) trên cấu trúc thượng tầng chính, nơi đặt nhiều ăng-ten khác nhau.
Một giải pháp rất độc đáo, mang tính biểu tượng dương vật rõ rệt.
Các tàu khu trục này cũng được trang bị các trung tâm thông tin tác chiến đặc biệt hiện đại.
Về trang bị vũ khí, tàu khu trục lớp Mogami cơ bản được trang bị hai bệ phóng bốn nòng cho tên lửa hành trình chống hạm Type 17, hệ thống phòng thủ tầm gần SeaRAM trang bị tên lửa chống radar RIM-116, và một khẩu pháo 127mm ở tháp pháo phía trước. Ngoài ra, hai mô-đun điều khiển từ xa được gắn trên nóc cầu tàu, mỗi mô-đun được trang bị một súng máy 12,7mm để tăng cường phòng thủ chống lại các mối đe dọa bay thấp.
Hệ thống vũ khí chiến thuật bao gồm một bệ phóng Mk.41 16 khe. Các bệ phóng Mk.41 trên các tàu khu trục lớp Mogami sẽ được trang bị tên lửa A-SAM do trong nước phát triển hoặc tên lửa RIM-162 và Sea Sparrow tiên tiến của Mỹ. Một bệ phóng Mk.41 có thể chứa bốn tên lửa đất đối không lớp ESSM. Cũng cần nhớ rằng Mk.41 cũng có thể tích hợp tên lửa Harpoon và Tomahawk với một số sửa đổi nhất định đối với hệ thống điều khiển của tàu.
Các tàu khu trục lớp Mogami được trang bị sàn đáp và nhà chứa máy bay được thiết kế cho một máy bay trực thăng Seahawk. Các tàu này có thể triển khai các phương tiện không người lái dưới nước và trên mặt nước (UUV/USV), cũng như các xuồng bơm hơi thân cứng (RHIB), thông qua một đường dốc ở đuôi tàu.
Công ty Mitsubishi Heavy Industries (MHI) của Nhật Bản đã phát triển một phiên bản lớn hơn, dài gần 142 mét và có trọng lượng choán nước khoảng 6200 tấn. Phiên bản này được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng 32 ống, radar được nâng cấp, cảm biến cải tiến và hệ thống điều khiển được cập nhật. Năm ngoái, chính phủ Úc đã tuyên bố sẽ mua một số tàu loại này, với các nâng cấp dành riêng cho Úc, như một phần của chương trình SEA 3000. Đây là một bước phát triển quan trọng, không kém phần quan trọng so với việc mua tiềm năng các tàu tuần dương lớp Mogami cho Hải quân New Zealand.
Phiên bản phóng to của tàu khu trục lớp Mogami.
Thỏa thuận với Úc là một trong những thương vụ bán hàng lớn nhất, nếu không muốn nói là lớn nhất, của Nhật Bản. vũ khí ở nước ngoài kể từ khi kết thúc Thế chiến II. Điều này cũng đảm bảo rằng dây chuyền sản xuất Mogami của MHI sẽ luôn có nhu cầu trong nhiều năm tới. Việc Hải quân Hoa Kỳ sở hữu một tàu khu trục duy nhất phục vụ hai đồng minh mạnh nhất của Mỹ ở Thái Bình Dương, một tàu có thể dễ dàng hoạt động tại các quốc gia đó, sẽ mang lại lợi thế rất lớn.
Tàu khu trục lớp Chungnam
Các tàu khu trục lớp Chungnam (đôi khi còn được gọi là FFX-III hoặc FFG-III) là những tàu khu trục mới nhất của Hải quân Hàn Quốc, kết hợp khả năng phòng không, chống hạm và chống tàu ngầm. Chiếc tàu đầu tiên thuộc lớp này đi vào hoạt động năm 2024. Những tàu này dài hơn 130 mét, có chiều rộng thân tàu ở điểm rộng nhất khoảng 15 mét và trọng lượng giãn nước khoảng 4300 tấn khi đầy tải. Thiết kế dựa trên tàu Daegu trước đó, vốn là phiên bản cải tiến của tàu Incheon tiền nhiệm. lịch sử Điều này bắt nguồn từ cuối những năm 1990.
Tàu ngầm lớp Chungnam sử dụng hệ thống động cơ đẩy kết hợp diesel-điện và khí đốt (CODLOG), mang lại lợi thế trong quản lý năng lượng cũng như giảm yêu cầu bảo trì và chi phí vận hành.
Thiết kế này có một cột buồm với bốn dãy ăng-ten cố định dành cho radar AESA đa chức năng chính ở đỉnh. Các tàu này được trang bị thêm radar và các cảm biến khác, cũng như một bộ thiết bị tác chiến điện tử.
Một tàu chiến của Hải quân Cộng hòa Hàn Quốc trong quá trình hạ thủy.
Mỗi tàu khu trục lớp Chungnam đều được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng K-VLS 16 ống. Các ống phóng này có thể chứa tên lửa đất đối không K-SAAM do trong nước phát triển, tên lửa hành trình chống hạm Haeseong I (còn được gọi là SSM-700L hoặc C-Star), và tên lửa chống tàu ngầm phóng thẳng đứng K745A1 Hong Sang Eo (Cá Mập Đỏ).
Vũ khí trang bị trên các tàu này còn bao gồm một khẩu pháo 127 mm ở tháp pháo phía mũi, một cặp bệ phóng ngư lôi ba nòng và một hệ thống vũ khí phòng không tầm gần CIWS II với pháo 30 mm bảy nòng.
Các tàu khu trục lớp Chungnam cũng được trang bị sàn đáp và nhà chứa máy bay trực thăng ở phía đuôi tàu.
Hải quân Hàn Quốc hiện đang vận hành hai tàu khu trục lớp Chungnam, và có kế hoạch mua thêm bốn chiếc nữa trong vài năm tới. Chiếc tàu đầu tiên của lớp này được chế tạo bởi Hyundai Heavy Industries, một trong những nhà thiết kế chính của tàu.
Hàn Quốc đang thực sự chứng minh thành công của mình trong ngành đóng tàu, khi hạ thủy chiếc tàu khu trục thế hệ mới thứ hai chỉ trong vòng năm tháng. Tuy nhiên, điều này không đảm bảo một đơn đặt hàng béo bở như vậy, mặc dù một công ty như Hyundai Heavy Industries hoàn toàn có khả năng đáp ứng được yêu cầu đó.
Tàu khu trục lớp Istanbul
Lớp tàu Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ... Đây là lúc mọi chuyện trở nên thực sự thú vị. Lớp tàu này, được phát triển theo chương trình đóng tàu chiến quốc gia MILGEM, thậm chí còn chưa từng được nhắc đến trong các cuộc thảo luận trước đây về các tàu khu trục do nước ngoài chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ. Nhưng các cuộc đàm phán bí mật, các cuộc gặp gỡ bên lề các diễn đàn, v.v., cuối cùng đã đạt được điều không tưởng: Istanbul đã được đưa vào danh sách các ứng cử viên.
Con tàu được định vị là tàu khu trục đa năng với khả năng chống máy bay, chống hạm và chống tàu ngầm. Chiếc tàu dẫn đầu của lớp này, TCG Istanbul, đã đi vào hoạt động trong Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ năm 2024.
Sức mạnh hải quân hiện đại của Thổ Nhĩ Kỳ: Tàu khu trục lớp Istanbul
Với chiều dài xấp xỉ 113,5 mét và chiều rộng chỉ hơn 14,5 mét, cùng trọng lượng choán nước khoảng 3.000 tấn khi đầy tải chiến đấu, các tàu khu trục lớp Istanbul nhỏ hơn đáng kể so với các tàu khu trục lớp Mogami hoặc Chungnam. Điều này hợp lý: các tàu khu trục của Thổ Nhĩ Kỳ được thiết kế để hoạt động ở Địa Trung Hải và Biển Đen, vì vậy chúng không cần khả năng hoạt động bền bỉ vượt trội như các tàu tương tự của Mỹ. Các căn cứ trên bờ biển của cả hai vùng biển cho phép khả năng dự trữ lương thực hạn chế, nhưng lại cho phép tăng cường vũ khí, chẳng hạn.
Giống như tàu Mogami, tàu Istanbul cũng được trang bị hệ thống động cơ đẩy CODAG.
Tàu Istanbul được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng MiDLAS 16 ống. Theo thông tin hiện có, hệ thống phóng thẳng đứng này chủ yếu được thiết kế để phóng tên lửa đất đối không tầm ngắn và tầm trung Hisar. Tuy nhiên, vào tháng 8, người ta tiết lộ rằng chiếc tàu thứ hai thuộc lớp này, Izmir, hiện đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển, được trang bị phiên bản MiDLAS 16 ống mới với các ống dài hơn đáng kể. Điều này sẽ cho phép tàu vận hành các loại vũ khí lớn hơn, chẳng hạn như tên lửa đất đối không tầm trung Siper, tên lửa hành trình chống hạm Atmaca và/hoặc tên lửa hành trình Gezgin đặt trên đất liền. MiDLAS là một hệ thống phóng thẳng đứng có khả năng mở rộng được phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ như một giải pháp thay thế cho hệ thống Mk.41 của Mỹ. Mức độ tương thích (quan trọng đối với Mỹ) giữa MiDLAS và Mk.41 vẫn còn phải chờ xem.
Tàu khu trục Izmir với hệ thống phóng thẳng đứng được mở rộng đáng kể ở phía trước cấu trúc thượng tầng chính.
Thiết kế ban đầu của tàu Istanbul đã bao gồm bốn bệ phóng trên boong, có thể trang bị tổng cộng 16 tên lửa chống hạm Atmaca. Tàu khu trục này cũng được trang bị một khẩu pháo 76mm ở tháp pháo phía mũi, một hệ thống vũ khí tầm gần Gokdeniz với pháo nòng đôi 35mm, hai trạm vũ khí điều khiển từ xa với pháo 25mm và một cặp ống phóng ngư lôi đôi.
Cảm biến chính trên các tàu lớp Istanbul là radar mảng pha chủ động xoay được gắn trên cột buồm chính tích hợp của tàu. Tàu cũng mang theo các radar và cảm biến khác, cũng như các thiết bị tình báo điện tử và tác chiến điện tử.
Các tàu thuộc lớp Istanbul cũng được trang bị sàn đáp và nhà chứa máy bay phía sau có khả năng chứa trực thăng Seahawk.
Infographic tổng quan về khả năng của các tàu khu trục lớp Istanbul.
Do đó, chiếc tàu khu trục lớp Istanbul thứ hai dành cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển, và nước này có kế hoạch mua tổng cộng tám chiếc tàu loại này. Chúng đang được đóng tại một số xưởng đóng tàu ở Thổ Nhĩ Kỳ. Năm ngoái, xưởng đóng tàu TAIS Shipyards của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã ký hợp đồng đóng ít nhất hai tàu khu trục lớp Istanbul cho Indonesia, vì vậy nhìn chung, cơ hội là rất lớn.
Những trở ngại ngày càng lớn mà Quốc hội Hoa Kỳ đang đặt ra đối với bất kỳ tàu chiến nước ngoài nào.
Hiện chưa rõ Hải quân Mỹ sẽ tiến hành như thế nào đối với việc mua sắm các tàu khu trục mới hoặc bất kỳ tàu chiến nào khác từ các nhà đóng tàu nước ngoài. Cũng chưa rõ liệu có dự án liên quan nào khác hiện đang được sản xuất có đang được xem xét hay không, hoặc liệu chúng có thể xuất hiện trong tương lai hay không.
Hơn nữa, những gì Hải quân Mỹ muốn làm có thể sẽ trở nên vô ích. Các thành viên Quốc hội, cả Dân chủ và Cộng hòa, đều đang tích cực phản đối bất kỳ kế hoạch mua sắm tàu chiến nước ngoài nào, vì lo ngại tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp đóng tàu của Mỹ.
Luật hiện hành của Mỹ đã yêu cầu chính quyền Trump phải cho phép sử dụng các tàu chiến đóng ở nước ngoài cho mục đích an ninh quốc gia. Dự thảo Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng (NDAA) cho năm tài chính 2027, hiện đang được Thượng viện xem xét, loại trừ sự cho phép này. Vào tháng 6, các thành viên của Ủy ban Quân sự Hạ viện đã đề xuất một dự thảo riêng nhằm chặn hoàn toàn mọi khoản chi tiêu cho các tàu chiến đóng ở nước ngoài trong một dự thảo NDAA khác.
Mô hình "Phần Lan" được đề cập ở trên, được nêu trong bản ghi nhớ tháng 8 của Trump, rõ ràng nhằm mục đích xoa dịu những lo ngại của Quốc hội. Theo kế hoạch này, các nhà đóng tàu nước ngoài sẽ phải đầu tư đáng kể vào các xưởng đóng tàu của Mỹ và thuê công nhân Mỹ cho bất kỳ hợp đồng nào trong tương lai, ngay cả khi các tàu này ban đầu được đóng ở nước ngoài.
Văn phòng Quản lý Ngân sách Nhà Trắng (OMB) đã viết trong một tuyên bố về chính sách của chính quyền vào tháng 7, cụ thể là để đáp lại các điều khoản của Đạo luật Ủy quyền Quốc phòng Hạ viện (NDAA) rằng: "Chính quyền kiên quyết phản đối Điều khoản 1025, điều khoản cấm sử dụng kinh phí để mua sắm các tàu chiến đầu tiên được đóng tại các xưởng đóng tàu nước ngoài, đặc biệt là vào thời điểm mà, phù hợp với 'mô hình Phần Lan', được tiên phong bởi chương trình tàu phá băng cỡ trung của Lực lượng Bảo vệ bờ biển, các khoản đầu tư dài hạn đang được thực hiện tại các xưởng đóng tàu của Mỹ." "Lệnh cấm này không giải quyết được các vấn đề nghiêm trọng liên quan đến tình trạng tồn đọng đơn đặt hàng đóng tàu cho sáu chương trình lớn tại các xưởng đóng tàu 'hàng đầu' của chúng ta."
Điểm cuối cùng này nhấn mạnh khoảng cách đáng lo ngại và ngày càng gia tăng giữa năng lực đóng tàu của Mỹ và đối thủ cạnh tranh chính trên toàn cầu, Trung Quốc. Chính phủ Mỹ đã thực hiện các bước trong những năm gần đây để vực dậy ngành công nghiệp đóng tàu của Mỹ, nhưng tình trạng thiếu lao động lành nghề và các yếu tố khác vẫn tiếp tục gây ra những trở ngại đáng kể. Giờ đây, những lo ngại khác đã nổi lên về tác động của chương trình thiết giáp hạm lớp Trump đối với hệ sinh thái đóng tàu hải quân của Mỹ, một động thái mà chính quyền Trump đã đặc biệt phản đối.
Một slide từ buổi thuyết trình của Văn phòng Tình báo Hải quân, được thực hiện vào khoảng năm 2023, nêu bật sự khác biệt giữa năng lực đóng tàu hải quân của Mỹ và Trung Quốc.
Những vấn đề dai dẳng về năng lực và chất lượng của các xưởng đóng tàu Mỹ đặt ra câu hỏi về tính khả thi của "mô hình Phần Lan". Khái niệm này vốn dĩ hạn chế khả năng của chính phủ Mỹ trong việc sử dụng các xưởng đóng tàu ở nước ngoài và phần lớn phụ thuộc vào việc ngành công nghiệp đóng tàu của Mỹ có thể phát triển với tốc độ đủ để đáp ứng nhu cầu gia tăng hay không. Do tình trạng thiếu hụt tàu đóng tàu hải quân đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng, ưu tiên có thể là mua sắm các tàu thuộc các lớp phù hợp với những sửa đổi tối thiểu và đóng chúng ở những khu vực đã có sẵn sản xuất, đặc biệt là sau thất bại của các chương trình LCS và Constellation.
Việc giảm thiểu mọi thay đổi thiết kế do các yêu cầu đặc thù của Hoa Kỳ cũng rất quan trọng đối với sự thành công của bất kỳ kế hoạch nào như vậy. Như đã đề cập, dự án Constellation đã bị hủy bỏ phần lớn do một loạt các thay đổi liên tục do Hải quân yêu cầu, làm mất đi bất kỳ lợi ích nào của việc lựa chọn sửa đổi thiết kế sản xuất. Hải quân nhấn mạnh ý định tránh những sai lầm tương tự trong chương trình tàu khu trục FF(X) hiện có, điều này cũng cần được tính đến khi xem xét vấn đề lớn hơn về năng lực đóng tàu trong nước.
Ngày càng có nhiều dấu hiệu cho thấy Hải quân Mỹ đang tiến gần hơn đến việc chính thức khởi động quá trình mua sắm các tàu chiến do nước ngoài chế tạo, bao gồm cả tàu khu trục, để tăng cường hạm đội của mình, đặc biệt là khi họ đang phải đối mặt với áp lực ngày càng lớn từ Trung Quốc.
Vì vậy, vào ngày 1 tháng 9 năm 2026, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu chính thức đánh giá ba thiết kế tàu khu trục nước ngoài: Mogami của Nhật Bản, Chungnam của Hàn Quốc và Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ. Mục tiêu nhanh chóng khôi phục năng lực hạm đội mặt nước sau khi chương trình đóng tàu khu trục lớp Constellation của Mỹ kết thúc rõ ràng đang trở thành ưu tiên hàng đầu.
Theo Chương trình Mua sắm Nước ngoài, 1,85 tỷ đô la đã được phân bổ cho việc mua tối đa hai tàu chiến chủ lực do nước ngoài đóng trong năm tài chính 2027, sau đó việc sản xuất sẽ chuyển sang các xưởng đóng tàu của Mỹ, bắt đầu từ chiếc tàu thứ ba. Chiến lược này nhằm mục đích khắc phục sự chậm trễ trong việc đóng tàu trong nước và thiết lập sản xuất hàng loạt để đối phó với sự tăng trưởng nhanh chóng của hạm đội tàu nổi của Trung Quốc.
Vậy bạn nên chọn ai?
Các tàu khu trục lớp Mogami của Nhật Bản có kích thước thân tàu lớn nhất và số lượng thủy thủ đoàn ít nhất trong ba ứng cử viên, và chúng đang tham gia đấu thầu của Hải quân Mỹ với dây chuyền sản xuất đã được thiết lập.
Các tàu khu trục lớp Mogami là những tàu "to nhất" về trọng lượng choán nước, và trọng lượng choán nước này rất quan trọng vì quá trình Mỹ hóa nhanh chóng làm giảm lượng dự trữ về thể tích và trọng lượng, như đã thấy với tàu Constellation.
Việc bổ sung các thiết bị của Mỹ, bao gồm thiết bị liên lạc, mật mã, hệ thống tác chiến điện tử, thiết bị làm lạnh, ăng-ten và khu nhà ở bổ sung, có thể làm tăng trọng lượng của công trình lên hàng trăm tấn, làm thay đổi yêu cầu về năng lượng, trọng tâm và độ ổn định của cấu trúc phía trên. Quan trọng không kém là phương pháp tự động hóa của Nhật Bản, mang lại một số lợi thế nhất định.
Một tàu khu trục, chỉ cần khoảng 90 thủy thủ để vận hành thay vì 125, giúp tiết kiệm 35 vị trí trên tàu. Với 20 tàu, con số đó là 700 vị trí, chưa kể việc huấn luyện thủy thủ đoàn, đội ứng phó khẩn cấp và hỗ trợ trên bờ. Và hiện tại, Mỹ đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nhân lực nghiêm trọng.
Nhật Bản đã chứng minh khả năng sản xuất hàng loạt tàu Mogami, với tốc độ khoảng hai tàu mỗi năm trong chương trình ban đầu gồm 12 tàu, sử dụng các xưởng đóng tàu Nagasaki và Tamano của Mitsubishi Heavy Industries. Hiện tại, Nhật Bản đang tiến thẳng đến việc đóng mới 12 tàu New FFM lớn hơn, hay còn được gọi là tàu Mogami hiện đại hóa.
Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2026, với hai chiếc tàu đầu tiên dự kiến được hạ thủy vào năm 2027, và toàn bộ 12 tàu của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản sẽ hoàn thành vào năm 2033. Lịch trình này giả định tốc độ sản xuất trung bình từ hai đến ba tàu mỗi năm trong giai đoạn giao hàng chính. Úc đã chọn phiên bản lớn hơn này, và chiếc tàu đầu tiên của Úc dự kiến sẽ được giao vào tháng 12 năm 2029.
Như vậy, Nhật Bản đã ký hợp đồng đóng 15 tàu lớp Mogami nâng cấp, trong đó 12 chiếc sẽ dành cho Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản và 3 chiếc cho Úc, trước khi bất kỳ tàu nào của Mỹ được bổ sung vào lịch trình sản xuất. Vào ngày 7 tháng 5 năm 2026, New Zealand đã thu hẹp danh sách các ứng cử viên thay thế lớp Anzac xuống còn lớp Mogami nâng cấp và Type 31, và vào tháng 5 năm 2026, Nhật Bản đã chào bán thiết kế này cho Indonesia.
Các tàu lớp Chungnam của Hàn Quốc có lượng giãn nước nhỏ hơn so với tàu lớp Mogami, nhưng lại có cơ sở đóng tàu phân tán hơn và thời gian đóng tàu ngắn hơn, tính theo số lượng tàu.
Hơn nữa, các tàu khu trục của Hàn Quốc có chung một đặc điểm quan trọng: hệ thống động lực CODLOG bao gồm một tuabin khí Rolls-Royce MT30, bốn máy phát điện diesel MTU 12V 4000 M43B và hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu Leonardo DRS dẫn động hai trục. Cấu hình này cho phép tàu hoạt động ở chế độ điện, giảm tiếng ồn của máy móc trong các hoạt động chống tàu ngầm.
Điều này rất quan trọng vì Hải quân Mỹ đã mất đi phần lớn khả năng tác chiến chống tàu ngầm chuyên dụng trên mặt nước sau khi loại biên các tàu khu trục lớp Oliver Hazard Perry và đã lên kế hoạch sử dụng tàu ngầm Constellation để khôi phục một phần các khả năng này. Lợi thế công nghiệp đáng kể nhất của Hàn Quốc là sáu tàu thuộc loạt tàu III được phân bổ cho Hyundai Heavy Industries, SK Oceanplant và Hanwha Ocean, thay vì tập trung tại một xưởng đóng tàu duy nhất.
Hiện tại, Hàn Quốc đóng khoảng 1-2 tàu khu trục mỗi năm, trong khi việc sử dụng đồng thời ba xưởng đóng tàu lớn đảm bảo năng suất quốc gia thực tế đạt 2-3 tàu mỗi năm, và lên đến 3-4 tàu mỗi năm nếu cần thiết. Do đó, Hoa Kỳ đang rất chú trọng đến năng lực công nghiệp này.
Mặc dù Hải quân Mỹ sẽ mất thêm ba đến bốn năm nữa để chuyển đổi sang sản xuất các tàu cần thiết theo tiêu chuẩn Mỹ, Trung Quốc có thể bổ sung thêm từ sáu đến 16 tàu khu trục nhỏ trong thời gian đó. Điều này không có nghĩa là tàu khu trục nhỏ Type 054A có sức mạnh chiến đấu ngang bằng với tàu khu trục Arleigh Burke. Arleigh Burke được trang bị hệ thống pháo Mk 41 mạnh hơn nhiều, cũng như hệ thống phòng không và phòng thủ tấn công Aegis tiên tiến hơn. Nhưng một tàu khu trục nhỏ không thể sánh được với một tàu khu trục, và đó không phải là vấn đề chính.
Từ góc độ tác chiến, tình hình lại khác: Trung Quốc có thể sử dụng hàng chục tàu khu trục nhỏ để hộ tống, chống tàu ngầm, tuần tra, yểm trợ cho các lực lượng đặc nhiệm và thực hiện các nhiệm vụ tầm xa không đòi hỏi nhiều nguồn lực, đồng thời dành riêng các tàu khu trục Type 052D và Type 055 cho các nhiệm vụ đòi hỏi sức mạnh tên lửa lớn hơn và hiệu quả của hệ thống phát hiện mục tiêu.
Hải quân Mỹ thường điều động các tàu khu trục lớp Arleigh Burke thực hiện những nhiệm vụ không cần đến toàn bộ khả năng của loại tàu khu trục đa năng này, điều này làm giảm hiệu quả chiến đấu và lãng phí nguồn lực.
Rủi ro chính liên quan đến việc mua sắm là Hải quân Mỹ có thể chọn một tàu khu trục nước ngoài hiện có, rồi thực hiện quá nhiều thay đổi khiến nó không còn giống với thiết kế ban đầu. Tiền lệ gần nhất là dự án Constellation. Chương trình bắt đầu với dòng tàu khu trục FREMM của Ý, có trọng tải khoảng 6000 tấn khi đầy tải, nhưng quá nhiều thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của Mỹ khiến trọng tải vượt quá 7800 tấn, và việc xây dựng bắt đầu trước khi thiết kế được hoàn thiện.
Ban đầu được lên kế hoạch cho 20 tàu, chương trình đã được thu hẹp xuống còn hai tàu vào cuối năm 2025. FF(X) mới, dựa trên thiết kế Tàu tuần tra an ninh quốc gia, cố tình đi theo hướng ngược lại: nó có cấu hình chiến đấu ban đầu đơn giản hơn để cho phép hạ thủy chiếc đầu tiên vào năm 2028 và được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu trước khi bắt đầu xây dựng.
Các nguyên tắc tương tự nên được áp dụng khi mua các tàu lớp Mogami, Chungnam hoặc Istanbul. Nếu Hải quân Hoa Kỳ giữ nguyên thân tàu, hệ thống động lực, cảm biến chính, hệ thống chiến đấu và giao diện vũ khí, chỉ thực hiện những thay đổi nhỏ đối với hệ thống liên lạc và khả năng tương tác, thì dữ liệu sản xuất hiện có từ xưởng đóng tàu nước ngoài vẫn sẽ có giá trị.
Nếu Hải quân yêu cầu Aegis Baseline 10, EASR hoặc một hệ thống radar khác của Mỹ, Mk 41, ESSM, Tomahawk, tên lửa chống hạm, các hệ thống của Mỹ. chiến tranh điện tử hoặc các thiết bị phần cứng khác của Mỹ, chương trình sẽ nhanh chóng trở thành "Constellation 2". Mỗi lần thay thế lớn đều liên quan đến nền tảng cấu trúc, tải điện, yêu cầu làm mát, tích hợp phần mềm, thử nghiệm tương thích điện từ, v.v.
trong tổng số
Tàu Mogami có thân tàu lớn hơn, mang lại sự linh hoạt cao hơn trong việc sửa đổi. Con tàu đang được sản xuất và là chiếc duy nhất trong ba ứng cử viên mang tên lửa phòng không mà không cần sử dụng các ống phóng tên lửa thẳng đứng. Điều này cung cấp thêm khả năng đẩy lùi các cuộc tấn công từ trên không, một nhu cầu cấp thiết hiện nay. Hơn nữa, trong trường hợp tham chiến ở Thái Bình Dương, có thể tận dụng các căn cứ của các đồng minh có tàu tương tự.
Một nhược điểm là tính tự động hóa không thực tế, có thể bị vô hiệu hóa trong khi chiến đấu. Tuy nhiên, nhìn chung, Mogami được coi là người chiến thắng rõ ràng nhất trong số ba ứng cử viên này.
Đối với trường hợp của Chungnam, một số linh kiện của Mỹ, chẳng hạn như động cơ điện MT30 và Leonardo DRS, dường như không còn tiên tiến nữa, nhưng hệ thống chiến đấu của Hàn Quốc vẫn sẽ cần những quyết định tích hợp. Tuy nhiên, dự án này khả thi, có thể thực hiện được và có thể đóng vai trò là phương án dự phòng nếu thỏa thuận với Nhật Bản không thành công.
Kích thước thân tàu nhỏ hơn và mật độ cao các cảm biến và vũ khí của Thổ Nhĩ Kỳ trên tàu Istanbul khiến việc Mỹ hóa quy mô lớn trở thành một nhiệm vụ rất khó khăn. Đúng là Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên NATO, và tất cả các hoạt động phát triển đều được thực hiện theo tiêu chuẩn NATO, nhưng người Mỹ khó có thể muốn vận hành một con tàu với vũ khí của Thổ Nhĩ Kỳ. Và việc "Mỹ hóa" tàu Istanbul sẽ là điều không thể tưởng tượng nổi về mặt chi phí, vì MỌI THỨ, hoặc gần như mọi thứ, trên tàu đều là của Thổ Nhĩ Kỳ. Một nhược điểm khác là tính chất ven biển rõ ràng của tàu khu trục này, và việc sử dụng nó ở Thái Bình Dương sẽ gây ra những khó khăn đáng kể cho các dịch vụ hậu cần.
Do đó, Hải quân Hoa Kỳ nên thiết lập các dung sai thiết kế rõ ràng, như trường hợp của FF(X), ngay cả trước khi chọn nhà cung cấp và xác định rõ mục đích sử dụng dự định của thiết kế tàu khu trục mới, nếu họ đang thực hiện một việc như vậy. Điều đáng chú ý là lần này, việc lựa chọn thiết kế sẽ khó khăn hơn nhiều so với cuộc thi trước đó. Có ít sự lựa chọn hơn và thời gian ít hơn.
tin tức