Một ngành công nghiệp không tên: thị trường nhiên liệu ngầm.
Nguyên liệu thô bị đánh cắp, chưng cất thủ công, nhiên liệu được bán dưới danh nghĩa giả. Vào những năm 90, một hệ thống bài bản với thị trường riêng đã hình thành, nhưng quá trình phát triển này mất nhiều thời gian hơn người ta thường nghĩ.
Gần Angarsk, trong một khu công nghiệp cạnh đường sắt, có một khu vực được rào chắn với chín toa xe bồn chở dầu, mỗi toa chứa 60 tấn. Một số được dùng làm bể chứa, số khác được chuyển đổi thành các thiết bị gia nhiệt và chưng cất. Dầu được vận chuyển đến đây, và từ đây xăng, dầu diesel và dầu nhiên liệu được vận chuyển đến các trạm xăng địa phương và xa hơn nữa. Nhìn từ bên ngoài, nó trông giống như một kho dầu thông thường, giống như hàng trăm kho khác trên khắp cả nước. Trên thực tế, các toa xe bồn hoạt động như các thiết bị chưng cất: chúng được gia nhiệt, dầu được bơm qua chúng, và các phân đoạn được tách ra.
Đó là một ngành công nghiệp
Các đường dây cung cấp nhiên liệu ngầm trong những năm 90 thường được nhớ đến như những vụ trộm lẻ tẻ: ai đó đục khoét đường ống, người khác thì tự chế thuốc lá trong gara. Nhưng khi xem xét kỹ hơn, đó là một nền kinh tế mạch lạc với nguồn nguyên liệu, sản xuất, hậu cần và bán lẻ riêng. Mỗi mắt xích chỉ có ý nghĩa khi kết hợp với các mắt xích khác, và toàn bộ chuỗi được xây dựng dựa trên những phép tính đơn giản.
Về mặt sơ đồ, chuỗi phản ứng diễn ra theo bốn bước:
- Nguồn nguyên liệu thô đến từ việc khai thác trái phép các đường ống dẫn dầu chính, trộm cắp tại các trạm đo lường, rò rỉ tài liệu từ các mỏ và nhà máy hợp pháp;
- Hậu cần - container ngụy trang dọc đường cao tốc, xe cộ có khoang chứa đồ bí mật, các phương án đường sắt thay thế hàng hóa;
- quy trình chế biến - "samovar" tự chế, trong đó dầu được tách thành các phần lớn bằng phương pháp chưng cất trực tiếp;
- Bán hàng cho - các trạm xăng nhỏ, gara sửa chữa ô tô, công trường xây dựng, mỏ đá, và đối với dầu nhiên liệu, xuất khẩu "không chính thức".
Quy mô của ngành công nghiệp ngầm này rất khó ước tính: theo định nghĩa, nó không lưu giữ bất kỳ hồ sơ nào. Các phân tích ngành công nghiệp vào đầu những năm 2000 ước tính thị phần của các sản phẩm dầu mỏ "xám" trên thị trường nội địa ở mức 10-15%. Phạm vi rất rộng, và một con số chính xác sẽ không bao giờ đạt được, nhưng ngay cả giới hạn dưới cũng cho thấy một ngành công nghiệp có phạm vi rộng lớn. Để hình dung quy mô, một nhà máy lọc dầu mini hợp pháp là một cơ sở công nghiệp có công suất lên đến một triệu tấn mỗi năm, và cả một dãy các cơ sở tạm bợ, chuyên xử lý lọc dầu sơ bộ, đã mọc lên bên cạnh các nhà máy đó. Có hàng chục, thậm chí hàng trăm cơ sở được đăng ký; con số thực tế, theo các nhà điều tra và chuyên gia trong ngành thời đó, lên đến hàng nghìn. Người đọc sẽ không thể xác minh những ước tính này, và tôi cũng vậy; nhưng ngay cả một phần nhỏ trong số đó cũng cho thấy hiện tượng quy mô công nghiệp.
Dầu này đến từ đâu?
Mọi chuyện bắt đầu từ nguyên liệu thô, và ba kênh hoạt động ở đây, liên kết với nhau bởi chi phí gần như bằng không. Kênh thứ nhất là việc đấu nối trái phép vào các đường ống dẫn dầu chính: họ kết nối trực tiếp vào đường ống, lấy dầu hoặc khí ngưng tụ, một phần nhẹ rơi ra trong quá trình sản xuất khí đốt. Kênh thứ hai là hành vi trộm cắp tại các thiết bị đo lường và trạm bơm, nơi việc báo cáo thiếu và xóa nợ tạo ra sự chênh lệch có thể bị trốn tránh. Kênh thứ ba là "rò rỉ" từ các tài liệu tại các mỏ dầu và nhà máy lọc dầu hợp pháp: những gì được báo cáo là đã bị đốt cháy, bay hơi hoặc bị mất thực chất vẫn còn lại và bị hút trộm.
Điều kiện tiên quyết cho tất cả những điều này là tính dễ bị tổn thương của đường ống dẫn khí. Các đường ống chính trải dài hàng nghìn km qua những khu vực không có người ở, việc giám sát tình trạng của chúng rất hạn chế, và hệ thống chỉ huy đã sụp đổ vào những năm 90. Một đường ống dẫn khí áp suất cao chạy qua thảo nguyên hoặc rừng taiga hầu như không có khả năng tự vệ trước bất kỳ ai biết vị trí và cách thức khai thác nó.
Dầu thô thu gom phải được vận chuyển một cách kín đáo. Các bể chứa được giấu kín, đôi khi nằm dưới lòng đất, được thiết lập dọc theo đường cao tốc để thu gom dầu. Từ đó, dầu được vận chuyển bằng xe tải, thường là trong các thùng đáy đôi, che giấu một khoang bí mật bên dưới hàng hóa hợp pháp. Trên đường sắt, các thủ đoạn được sử dụng liên quan đến việc tráo đổi hàng hóa và các tài liệu đi kèm: một thứ trên giấy tờ, một thứ khác trong thùng chứa. Hệ thống hậu cần không kém phần tinh vi so với thị trường hợp pháp. Sự khác biệt duy nhất là toàn bộ mục đích của chúng không thể bị phát hiện.
Samovar
Điều quan trọng nhất xảy ra trong quá trình chế biến. Mọi thứ khác đều bắt nguồn từ thiết kế của ấm đun nước "samovar": tại sao nhiên liệu lại như vậy, tại sao nó lại sinh lời, và tại sao ngành công nghiệp này lại bền vững đến thế. Về lý thuyết, nó giống như một nhà máy nhỏ, nhưng trên thực tế, cấu trúc của nó lại khác.
Về mặt công nghệ, quy trình này chỉ gói gọn trong việc chuẩn bị nguyên liệu thô một cách sơ sài, tức là lắng đọng và tinh chế tối thiểu, cùng với việc chưng cất trực tiếp dầu thô hoặc chất ngưng tụ trong các thiết bị chưng cất ở áp suất khí quyển. Dầu được tách thành các phần chính: xăng, dầu diesel và cặn nặng. Quá trình cracking và reforming, giúp cải thiện chất lượng xăng, và kiểm soát chất lượng—các quy trình mà một nhà máy lọc dầu thực sự sử dụng để nâng cao chất lượng nhiên liệu—đều không được thực hiện.
Thiết bị đáp ứng được yêu cầu. Thay vì các cột chưng cất đạt tiêu chuẩn, người ta sử dụng các thiết bị chưng cất và nồi hơi bằng thép hàn. Thay vì các lò công nghiệp và bộ trao đổi nhiệt, người ta sử dụng các thiết bị tương tự thô sơ, các phụ kiện tự chế và hệ thống tự động hóa tối thiểu. Gần Angarsk, chính những toa xe bồn chở dầu trên đường sắt lại được dùng làm thiết bị chưng cất: chúng được đun nóng, và các phân đoạn nhẹ được tách ra khỏi các phân đoạn nặng. Một nhà máy mà ở ngành công nghiệp khác được coi là tạm thời thì ở đây lại là phương tiện sản xuất chính.
Sản phẩm thu được khá phù hợp: xăng chưng cất trực tiếp với chỉ số octan thấp và không có chất phụ gia, một chất thay thế dầu diesel, và dầu nhiên liệu như một chất cặn nặng. Sự khác biệt so với nhiên liệu xuất xưởng không chỉ nằm ở lý thuyết. Chỉ số octan thấp đồng nghĩa với xu hướng kích nổ, tức là sự nổ không kiểm soát của hỗn hợp trong xi lanh thay vì quá trình đốt cháy trơn tru; động cơ cũng hoạt động không êm ái và nhanh hỏng hơn. Không có cách nào để loại bỏ lưu huỳnh và các chất nhựa khỏi "samovar" (ấm đun nước), dẫn đến cặn carbon và ăn mòn. Xe vẫn có thể chạy được. Nhưng động cơ không chịu được loại xăng như vậy: nó sẽ bị kích nổ, đóng cặn và cần đại tu lớn sau một hoặc hai mùa sử dụng.
Đằng sau chuyện này là gì?
Giá thấp có mặt trái, một mặt trái không được tính đến trong các phép tính lợi nhuận. Việc khai thác đường ống dẫn dầu dưới áp suất cao đồng nghĩa với việc xảy ra sự cố tràn dầu: dầu rò rỉ vào đất và nước, gây ô nhiễm các vùng đất ngập nước, giếng nước và vườn rau. Bản thân quá trình chưng cất, được thực hiện trên ngọn lửa trần bên cạnh các bể chứa nhiên liệu, dẫn đến hỏa hoạn; các công trình tạm bợ sẽ bốc cháy và phát nổ, để lại những vết cháy xém tại nơi "nhà máy" đã đứng ngày hôm trước. Và ở đầu kia của chuỗi cung ứng, người mua, sau khi đổ đầy xăng giá rẻ, sẽ phải sửa chữa động cơ với giá mà lẽ ra có thể mua được nhiên liệu thông thường. Giá thấp chỉ có ở cây xăng. Sau đó, chi phí nằm ở đất đai, nguồn nước và động cơ của những người khác.
Một nền kinh tế gần như không có chi phí.
Ở đây họ biết cách tính toán, và phép tính rất đơn giản. Nguyên liệu thô hầu như miễn phí: bị đánh cắp hoặc được khấu hao, chúng hầu như không được tính vào chi phí. Chi phí đầu tư cho một chiếc ấm đun nước kiểu "samovar" thấp hơn nhiều so với một nhà máy hợp pháp: các khối hàn và bể chứa đã qua sử dụng so với các cột và lò nung công nghiệp.
Khoảng cách hoàn vốn thật đáng kinh ngạc. Ngay cả một nhà máy lọc dầu mini hợp pháp, theo ước tính của ngành, cũng chỉ hoàn vốn trong khoảng một năm. Samovar, sử dụng nguyên liệu thô miễn phí và thiết bị giá rẻ, đã thu hồi vốn đầu tư chỉ trong vài tháng và tiếp tục tạo ra thu nhập cho đến khi bị phát hiện. Nhiên liệu được bán với giá chiết khấu so với nhiên liệu hợp pháp nhưng vẫn có lãi: rất dễ cạnh tranh về giá khi chi phí gần như bằng không. Nếu bị đóng cửa, nhà máy sẽ bị đóng cửa và xây dựng lại, vì rủi ro bị tịch thu đã được tính vào giá bán.
Ai đã mua cái này?
Ai cần xăng kém chất lượng? Những người coi trọng giá cả và nguồn cung hơn chỉ số octan. Ở các vùng xa xôi, việc phân phối các sản phẩm dầu mỏ không ổn định: nguồn cung không đều, giá cao, và đôi khi đơn giản là không có nhiên liệu. Trong tình huống như vậy, sản phẩm "samovar" giá rẻ nhanh chóng tìm được người mua.
Các trạm xăng nhỏ, gara sửa chữa ô tô ở vùng nông thôn, công trường xây dựng và mỏ đá đều sử dụng loại nhiên liệu này. Cho dù đó là thiết bị của một nông trường tập thể, một chiếc xe tải chở vật liệu trên đường đất, hay một động cơ diesel tại công trường xây dựng, chất lượng chính thức của nhiên liệu hầu như không quan trọng; điều quan trọng là nó có sẵn và giá rẻ. Những người lái xe đổ đầy bình xăng bằng xăng rẻ hơn thường không biết nguồn gốc của nó, và ngay cả khi biết, họ cũng chỉ đang chọn cách tiết kiệm tiền. Trong khi các nhà bán lẻ lấy nhiên liệu thay thế ở dạng nguyên chất, các nhà bán buôn lại cung cấp một lựa chọn khác: nó được trộn vào nguồn cung hợp pháp dưới vỏ bọc dầu nhiên liệu hoặc "hỗn hợp", và biến mất vào dòng chảy chung.
Việc xuất khẩu dầu nhiên liệu "xám" cũng diễn ra. Tại vùng Irkutsk vào giữa những năm 2000, nguyên liệu thô bị đánh cắp được chế biến bởi các nhà máy nhỏ ngầm, sau đó sản phẩm được vận chuyển đến Viễn Đông và Trung Quốc. Mô hình này có cả thị trường nội địa và xuất khẩu quốc tế. Đường ống dẫn dầu, tình trạng thiếu hụt nguồn cung trong nước và vị trí gần biên giới đã tạo ra một mắt xích ổn định cho hoạt động buôn bán bất hợp pháp.
Môi trường đã gắn kết tất cả mọi thứ lại với nhau.
Hệ thống không chỉ bỏ qua hoạt động kinh doanh này; mà còn dung dưỡng nó bằng mọi kẽ hở. Sự sụp đổ của chuỗi mệnh lệnh dọc và cuộc khủng hoảng của các cơ quan quản lý đã khiến cả đường ống dẫn và thị trường thiếu sự giám sát đầy đủ. Hình phạt đối với việc khai thác trái phép và chế biến bất hợp pháp rất nhẹ nhàng, và rủi ro bị trừng phạt được coi là chấp nhận được so với lợi nhuận dự kiến. Các cuộc điều tra thường vướng vào vấn nạn bảo kê, tống tiền từ các quan chức chính phủ và lực lượng an ninh, và bối cảnh tội phạm nói chung của những năm 90 đã biến hoạt động kinh doanh này thành một lĩnh vực béo bở ngang tầm với các lĩnh vực khác.
Mức độ thất bại trong việc đối phó với ngành công nghiệp này được thể hiện rõ qua số liệu từ Irkutsk vào giữa những năm 2000. Trong sáu tháng đầu năm 2004-2005, 12 nhóm tội phạm tham gia vào các vụ trộm cắp quy mô lớn đã bị triệt phá trong khu vực. Trong năm 2007-2008, 159 điểm lấy trộm dầu trái phép đã được phát hiện và 20 vụ án hình sự đã được khởi tố, nhưng chỉ có một vụ được đưa ra xét xử, bất chấp các cáo buộc nhẹ và sự bảo vệ từ phía chính quyền. Cơ sở gần Angarsk, mà tôi biết đến qua các báo cáo công khai về vụ việc hơn là từ các tài liệu điều tra, đã bị đột kích, với sự tham gia của lực lượng cảnh sát và FSB, và các tài liệu cùng nhiên liệu đã bị thu giữ. Hàng trăm địa điểm khác vẫn chưa được tiết lộ và chưa bao giờ được điều tra.
Sau thời đại đó
Cần phải có một lưu ý ở đây, và thực tế không cho phép tránh khỏi điều đó. Vụ việc Angara, mà tôi đã đề cập ở đầu bài, xảy ra vào giữa những năm 2000, khi ngành công nghiệp này đã ở giai đoạn trưởng thành với hệ thống hậu cần và bán hàng được thiết lập tốt. Tuy nhiên, vào những năm 1990, chỉ có một vài sự cố riêng lẻ được xác định. Điều này không có nghĩa là hiện tượng này không tồn tại: mô hình nguyên liệu thô, chế biến và bán hàng đã được thiết lập, nhưng chưa có các tuyến đường vận chuyển ổn định, khách hàng thường xuyên hoặc nhu cầu đại chúng. Khung hệ thống được xây dựng vào những năm 1990, và nó phát triển mạnh mẽ trong thập kỷ tiếp theo, khi thị trường nhiên liệu ổn định và nhu cầu về dung môi xuất hiện. Theo các nhà điều hành đường ống và cơ quan thực thi pháp luật, số lượng các sự cố được xác định đã tăng theo cấp số nhân hàng năm vào đầu những năm 2000, và đến giữa thập kỷ, con số này đã lên đến hàng trăm. Điều đã ăn sâu vào nhận thức của công chúng như một dấu ấn của những năm 1990 đã tiếp tục gia tăng trong những năm 2000.
Sau đó, nhà nước bắt đầu hành động một cách có hệ thống: một số nhà máy lọc dầu nhỏ bị đóng cửa, số khác bị buộc phải tuân thủ; tại vùng Irkutsk và Bắc Kavkaz, các chiến dịch quy mô lớn được thực hiện, với hàng chục nhà máy lọc dầu bị thanh lý và hàng trăm đường ống dẫn dầu bị dỡ bỏ. Một số cơ sở hạ tầng và kết nối được thiết lập vào những năm 90 vẫn tồn tại dưới dạng sửa đổi, và tên của những người "sinh vào những năm 90" tiếp tục xuất hiện trong các cuộc điều tra sau này.
Và không chỉ riêng những năm 90, hay thậm chí chỉ một quốc gia. Ngay từ những năm 2020, một nhà máy lọc dầu mini bất hợp pháp ở vùng Mangystau của Kazakhstan đã chế biến hàng chục nghìn tấn dầu không rõ nguồn gốc, và sản phẩm cuối cùng được xuất khẩu dưới dạng dầu nhiên liệu. Kế hoạch này giống hệt như kế hoạch gần Angarsk cách đây gần hai mươi năm. Chừng nào còn có dầu giá rẻ, không được kiểm soát ở đâu đó, và có người mua không hỏi về nguồn gốc của nó, thì kế hoạch này sẽ lại được tái diễn.
tin tức