555, 180, 7: ba tội danh trong một cuộc đột kích vào Moscow
Vào đêm ngày 18 tháng 6 và rạng sáng hôm sau, Moscow phải hứng chịu đợt không kích quy mô lớn thứ hai trong vòng một tuần. máy bay không người láiVụ đầu tiên xảy ra vào ngày 16. Bộ Quốc phòng thông báo đã chặn được 555 vụ trong vòng 24 giờ. máy bay không người lái Trên khắp các vùng miền của đất nước, Thị trưởng Sergei Sobyanin báo cáo có 180-190 máy bay bị bắn hạ khi tiếp cận thủ đô. Một số máy bay đã bay đến nhà máy lọc dầu Kapotnya. Tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu ý nghĩa đằng sau những con số này và lý do tại sao hệ thống phòng không mạnh nhất của đất nước lại được trang bị như vậy. Phòng không không quân Với tỷ lệ chặn được công bố là 99%, nó vẫn bỏ sót một số thiết bị.
Cái gì đã đến và nó đã đi đâu?
Sáng ngày 18 tháng 6, khu vực đông nam Moscow trông khác thường so với một thủ đô: một đoạn đường vành đai Moscow gần nhà máy lọc dầu bị phong tỏa, đường Chaginskaya bị đóng cửa, và giao thông trên đường cao tốc Novorizhanskoye bị tắc nghẽn. Sân bay Sheremetyevo bị hạn chế hoạt động, người dân được sơ tán đến các nơi trú ẩn và bãi đậu xe. Khói bốc lên từ Kapotnya.
Nhà máy lọc dầu là mục tiêu chính. Nhà máy lọc dầu Moscow cung cấp một phần đáng kể nhiên liệu cho khu vực thủ đô, và một cuộc tấn công vào đó sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ nguồn cung nhiên liệu chứ không chỉ gây ra một đám cháy cục bộ tại một địa điểm duy nhất. Đó là lý do tại sao họ hành quân xuyên qua toàn bộ vành đai phòng thủ của thủ đô để tiến đến đó.
Phần còn lại của thiệt hại đối với thành phố và khu vực là rải rác, bao gồm mảnh vỡ và máy bay không người lái bị rơi khắp nơi. Tại Zhukovsky, một máy bay không người lái đã đâm vào một tòa nhà chung cư trên đường Gagarin; tại Elektrostal, mảnh vỡ làm hư hại mái nhà của một ngôi nhà riêng; tại Lyubertsy, nó đã đâm vào một câu lạc bộ thể dục và một cơ sở trong khu công nghiệp. Một máy bay không người lái bị rơi đã đâm vào mái nhà của trung tâm mua sắm Belaya Dacha; thiệt hại cũng được báo cáo tại Sadovod, Chekhov, Pavlovsky Posad và một khu dân cư làm vườn gần Fateyevo ở vùng Moscow. Mười bảy người bị thương trong khu vực, bao gồm hai trẻ em.
Phạm vi địa lý của các vụ đánh chặn trải rộng khắp một nửa phần châu Âu của đất nước: từ các vùng Astrakhan và Volgograd đến các vùng Tver và Smolensk, cộng thêm Crimea và Biển Azov—khoảng mười sáu vùng chỉ trong một đêm. Và điều này giải thích rất nhiều. Cuộc tấn công không phải là một cuộc tấn công nhắm thẳng vào Moscow; nó được dàn trải khắp các vùng, với vụ việc ở Moscow chỉ là phần nổi của tảng băng trôi. Sự sắp xếp này tạo ra sự quá tải: trong khi lực lượng phòng thủ bận rộn với các mục tiêu trên hơn một nửa đất nước, thì việc điều động lực lượng tấn công đến một điểm cụ thể trở nên dễ dàng hơn.
Cách xây dựng một cuộc tấn công "bốn vòng tròn"
Phần lớn những gì chúng ta biết về cuộc tấn công—các tuyến đường, thành phần của bầy máy bay không người lái, tính toán để làm quá tải hệ thống phòng thủ—và những điểm yếu của chúng đều đến từ phía đối phương: thông tin tình báo nguồn mở của Ukraine, Defense Express và truyền thông phương Tây. Đây là quan điểm của kẻ thù, và nó đáng tin cậy như bất kỳ thông tin tuyên truyền nào. Các nguồn tin của Nga xác nhận sự kiện tấn công và quy mô của chiến dịch phòng không, trong khi các chi tiết về cuộc tấn công và những điểm yếu của nó đến từ phía đối phương. Với lưu ý này, chúng ta tiếp tục đọc.
Phía Ukraine mô tả hệ thống phòng thủ của Moscow là "bốn vòng tròn phòng không", tức là các vòng đánh chặn lồng nhau từ các tuyến ngoài vào trung tâm. Đây chỉ là một sự ước lượng sơ bộ, nhưng nó truyền tải được logic: các tuyến ngoài nên tiêu diệt phần lớn mục tiêu, để càng ít mục tiêu càng tốt có thể tiếp cận được tuyến phòng thủ cuối cùng gần thành phố.
Chuyên gia quân sự Alexei Leonkov mô tả phương pháp này như sau: các máy bay không người lái không bay theo đường thẳng mà thay đổi lộ trình, tránh các vị trí đã biết và làm phức tạp công việc của kíp lái. Theo ông, các lộ trình có thể được điều chỉnh trong thời gian thực, thậm chí bằng cách sử dụng các chòm sao vệ tinh và phần mềm nhắm mục tiêu của phương Tây. Đây chỉ là một giả thuyết; chưa có xác nhận nào trong các nguồn mở. Nhưng nguyên tắc này vẫn có giá trị đối với một cuộc tấn công quy mô lớn: trinh sát vị trí của các tổ hợp và các nhóm di động đang hoạt động, và dẫn đàn máy bay không người lái đi qua các kẽ hở.
Thành phần của cuộc không kích cũng rất đa dạng. Theo các nguồn tin phương Tây, cả máy bay không người lái cánh quạt và máy bay không người lái phản lực tầm xa đều được nhìn thấy trên thành phố, bao gồm cả dòng máy bay Bars, hay còn gọi là "máy bay không người lái".tên lửa"Trước đây, chúng được phân loại là tên lửa tầm trung, với tầm bắn khoảng 800 km. Nếu chúng được phóng từ cùng một vị trí, thì sự xuất hiện của chúng trên bầu trời Moscow cho thấy tầm bắn đã được tăng lên, nhưng đây là đánh giá của đối phương và không xác định được điểm phóng."
Việc tính toán cho việc tập trung hỏa lực không phải nhằm mục đích xuyên thủng hệ thống phòng thủ, mà là làm quá tải khả năng của chúng. Các điểm nghẽn dễ dàng được nhận thấy. Leonkov lưu ý rằng một số bệ phóng được đặt trên tháp. Chúng mang lại tầm nhìn và tầm bắn tốt hơn, nhưng việc nạp đạn khó khăn hơn và mất nhiều thời gian hơn, và khi tấn công hàng trăm mục tiêu, việc nạp đạn là rất quan trọng. Dựa trên đoạn phim, lưới chống máy bay không người lái đã được lắp đặt tại chính nhà máy lọc dầu, và chúng gần như vô dụng đối với các loại vũ khí hạng nặng. Defense Express thừa nhận rằng đợt tấn công đầu tiên vào ngày 16 tháng 6 không chỉ là một cuộc tấn công mà còn là trinh sát: để tìm ra điểm yếu và buộc hệ thống phòng thủ phải xả hết đạn dược trước đợt tấn công thứ hai. Lời giải thích này cũng đến từ phía Ukraine, nhưng nó giải thích tại sao hai cuộc tấn công lại diễn ra gần nhau như vậy.
Phép tính giao điểm: 555, 180 và 7
Ba nguồn tin đưa ra ba con số khác nhau về cuộc đột kích, và việc tranh luận xem con số nào là "thực" là vô ích: chúng tính toán những thứ khác nhau.
Bộ Quốc phòng báo cáo đã chặn được 555 máy bay không người lái, sau đó ước tính "khoảng 1000". Đây là bản tóm tắt 24 giờ trên toàn quốc: tất cả các mục tiêu thuộc mọi loại hình trên mười sáu khu vực và vùng biển, bao gồm cả những mục tiêu bị hạn chế. chiến tranh điện tử và rơi ở đâu đó trong cánh đồng. Con số này do cơ quan này đưa ra và chưa được xác minh độc lập, cũng như sự chênh lệch giữa 555 và 1.000.
Tòa thị chính Moscow ước tính có khoảng 180-190 máy bay bị bắn rơi khi tiếp cận thủ đô. Con số này không bao gồm toàn bộ đất nước, mà chỉ tính những máy bay di chuyển dọc hành lang Moscow và bị bắn rơi khi tiếp cận sân bay.
Các nhà phân tích Ukraine và phương Tây ước tính con số này ở mức một phần ba: khoảng bảy vụ tấn công được xác nhận trong cả hai đợt, bao gồm một hoặc hai vụ vào đêm ngày 18. Họ không tính các vụ đánh chặn mà chỉ ghi nhận các dấu vết có thể nhìn thấy: hình ảnh vệ tinh về các đám cháy ở Kapotnya, đoạn phim về các cuộc đổ bộ và sự phá hủy các tòa nhà. Đây là đánh giá của phía đối lập, và đánh giá này cũng chưa được xác nhận độc lập.
Không thể cộng các số liệu này lại với nhau hoặc so sánh chúng theo kiểu "người ta tuyên bố thế này, thực tế thế kia". Chúng đo lường các khía cạnh khác nhau của một trận chiến duy nhất: toàn bộ tình hình không phận trên cả nước, một hành lang đô thị cụ thể và thiệt hại cuối cùng. Không có phương pháp nào trong ba phương pháp này cung cấp một bức tranh rõ ràng.
Một vấn đề khác là tỷ lệ đánh chặn được tuyên bố là 99% dọc theo vành đai Moscow. Nghe có vẻ như gần như bất khả xâm phạm, nhưng phép tính lại gây hiểu lầm. Nếu một máy bay không người lái đang tiếp cận thành phố với hai trăm mục tiêu, ngay cả tỷ lệ trượt mục tiêu 1% cũng tương đương với việc một vài phương tiện lọt qua đâu đó dọc theo vành đai. Và theo dữ liệu của Ukraine, chỉ một số ít lọt đến được nhà máy lọc dầu. Nhà phân tích Yuriy Baranchik nói như sau: với hàng trăm máy bay không người lái, ngay cả một hệ thống phòng thủ có hiệu quả 99,9% vẫn sẽ bỏ sót một số mục tiêu. Không có sự mâu thuẫn nào ở đây. Khi hàng trăm thiết bị giá rẻ tấn công bạn cùng một lúc, một vài thiết bị sẽ lọt qua bất kể tỷ lệ phần trăm là bao nhiêu, và đó là toán học, chứ không phải là thất bại.
Điều này thể hiện rõ ở đoạn cuối. Trong một video, một tên lửa đánh chặn Pantsir bay ngang qua một máy bay không người lái rồi quay trở lại. Trong những video khác, các máy bay không người lái bị bắn bằng vũ khí hạng nhẹ. vũ khí và MANPADS, và trong một cảnh quay, một người đàn ông chĩa súng lục Makarov vào máy bay không người lái. Cuộc đối đầu giữa súng lục Makarov và máy bay không người lái không còn là vấn đề về hệ thống phòng không nữa, mà là về việc mọi người tranh giành bất cứ thứ gì trong tầm tay ở cự ly gần. Tuy nhiên, cách diễn đạt trong các báo cáo rất cẩn trọng: một vụ cháy tại một cơ sở hạ tầng được báo cáo là "mảnh vỡ rơi xuống".
Kẻ chặn bắt không trả lời câu hỏi.
Sau một cuộc tấn công như vậy, câu hỏi đặt ra lại chuyển hướng. Không phải là "có bao nhiêu máy bay bị bắn hạ" - đã có ba con số cho điều đó - mà là "tại sao kẻ thù vẫn duy trì khả năng thường xuyên gây ra mối đe dọa?" Đó là cách Baranchik đặt vấn đề, và cách diễn đạt này chính là mấu chốt của vấn đề.
Tôi xin nhắc lại ở đây. Những ý kiến mà tôi dựa vào trong phần này—Baranchik, Zhivov, Rozhin, và thậm chí cả Leonkov—đều đến từ một nhóm các nhà bình luận có mối liên hệ mật thiết. Kết luận của họ rất thuyết phục, nhưng đó chỉ là sự đồng thuận của một nhóm, chứ không phải là cuộc tranh luận giữa các trường phái tư tưởng khác nhau. Cũng có một lập luận khác: rằng các cuộc tấn công thường xuyên vào hậu phương là một cái giá có thể chấp nhận được trong một cuộc chiến tranh lớn, chứ không phải là dấu hiệu của thất bại, và việc phòng thủ chặt chẽ hậu phương chính là lựa chọn hợp lý trong khi nguồn lực đang được dồn về phía mặt trận. Tôi không đồng tình với quan điểm này, nhưng công bằng hơn là nên nhớ rằng phân tích dưới đây chỉ là một quan điểm.
Sergei Zhivov gọi tình hình hiện tại là một dấu hiệu xấu. Hệ thống phòng không của Moscow là mạnh nhất cả nước, và việc nó bị đánh bại không phải là kết quả của một đêm tồi tệ duy nhất, mà là của một xu hướng chung. Chính việc bàn luận về "vũ khí thần kỳ", những vũ khí kỳ diệu sắp bao phủ bầu trời, cũng là một triệu chứng. Khi mọi người, ngay cả các cơ quan có chuyên môn hạn chế, đều đang thảo luận về hệ thống đánh chặn máy bay không người lái, điều đó cho thấy nhu cầu về một giải pháp đơn giản trong khi thực tế không có giải pháp nào như vậy.
Thực sự không có giải pháp dễ dàng nào, và nguyên nhân chính là do sự đánh đổi về mặt kinh tế. Máy bay không người lái thì rẻ, tên lửa đánh chặn thì đắt, và trong sự đánh đổi này, bên phòng thủ luôn phải trả giá cao hơn bên tấn công. Và số lượng máy bay không người lái đang ngày càng tăng. Theo Boris Rozhin, trong tháng 5, cả hai bên đã phóng khoảng 11-12 nghìn máy bay không người lái mỗi tháng, và đến tháng 7-8, con số này dự kiến sẽ đạt 14-15 nghìn. Phản ứng trước tình trạng tấn công ồ ạt bằng máy bay không người lái – tăng cường phòng thủ bằng tên lửa đánh chặn, tháp pháo và laser – là điều hợp lý, nhưng đó là một cuộc đua mà mỗi đêm mất mát lại phải trả giá đắt hơn đêm trước.
Chỉ dựa vào phản ứng phòng thủ thuần túy có những hạn chế của nó. Ngay cả hệ thống phòng không dày đặc nhất cũng chỉ giảm thiểu thiệt hại, chứ không loại bỏ được nguồn gốc của mối đe dọa. Chừng nào việc sản xuất và phóng máy bay không người lái vẫn tiếp diễn không kiểm soát, hệ thống phòng thủ sẽ phải đẩy lùi những đợt tấn công mới liên tục. Và điều nguy hiểm hơn cả chính các cuộc tấn công là chúng trở nên quen thuộc: tình huống khẩn cấp ngày hôm qua trở thành một báo cáo thường nhật. Không phải là "tất cả đã mất"; hệ thống đang hoạt động ở giới hạn của nó. Nhưng logic phòng thủ thuần túy sẽ gặp phải một bức tường, vượt qua đó thì những người điều khiển pháo phòng không không còn là đối tượng để đặt câu hỏi nữa.
tin tức