Hắn ta có thực sự là một con quái vật như vẻ bề ngoài không?
Một trong những phát triển mới nhất của Trung Quốc đang khiến một số nhà báo ở Hoa Kỳ lo ngại. Thiết bị này, được mệnh danh là "Quái vật biển Bột Hải", tiếp tục thu hút sự chú ý của nhiều nhà báo phương Tây.
Tuy nhiên, có những nghi ngờ nghiêm trọng rằng mọi thứ không hoàn toàn chính xác như nhiều người đang viết. Và điều này đáng được xem xét chi tiết.
Chưa đầy một năm kể từ khi thế giới lần đầu tiên nhìn thấy máy bay cánh trên mặt đất (WIG) của Trung Quốc, được mệnh danh là "Quái vật biển Bột Hải". Và giờ đây, nó lại xuất hiện trên nhiều trang báo khác nhau. Phương Tây đang theo dõi sát sao những gì đang diễn ra tại các xưởng chế tạo của Trung Quốc. Những gì người Trung Quốc đang làm hôm nay có thể trở thành... vũ khí chống lại Hoa Kỳ vào ngày mai, và đây là một sự thật không cần chứng minh, ít nhất là trên lãnh thổ Bắc Mỹ.
Tại đó, họ tin tưởng một cách nghiêm túc rằng "Quái vật biển Bột Hải" có thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, bao gồm cả việc phóng. tên lửa Nhiều mục đích khác nhau. Có nhiều cách đánh giá khác nhau về thiết bị này, phân loại nó là thủy phi cơ hoặc ekranoplan.
Trái ngược với một số ước tính vội vàng trước đó từ Mỹ, máy bay này được trang bị bốn động cơ phản lực cánh quạt, chứ không phải động cơ phản lực cánh quạt ngược. Khả năng sử dụng động cơ phản lực cánh quạt ngược/động cơ phản lực là có, nhưng điều này cần được xem xét chi tiết riêng biệt.
Trung Quốc vẫn chưa tiết lộ tên, nhà sản xuất, giá cả của chiếc ekranoplan, liệu nó có thực sự là ekranoplan hay không, hoặc mục đích sử dụng của nó. Nó chỉ đơn giản là tồn tại.
Một trong những bức ảnh mới được công bố về "Quái vật biển Bột Hải" cho thấy nó đang được cẩu lên.
"Quái vật biển Bột Hải" được phát hiện lần đầu tiên vào tháng 6 năm 2025. Chiếc phi thuyền này, với thân hình giống thủy phi cơ đặc trưng và đuôi hình chữ V, được nhìn thấy trên một bến tàu ở vịnh Bột Hải, thuộc phía tây bắc Biển Hoàng Hải. Tháng sau, những hình ảnh chất lượng cao hơn xuất hiện cho thấy chiếc phi thuyền đang nổi trên mặt nước nhưng không có chân vịt, cho thấy nó có thể được trang bị động cơ phản lực.
Chiếc máy bay này lần đầu tiên được chụp ảnh vào năm ngoái tại một bến tàu gần Biển Bột Hải ở Trung Quốc.
Những hình ảnh mới cho thấy "Quái vật Bột Hải" chi tiết hơn, bao gồm cả hệ thống động cơ, điều khiến nhiều người ở phương Tây thất vọng là chúng là động cơ phản lực cánh quạt thông thường, chứ không phải động cơ phản lực hay hệ thống đẩy lai điện hiện đại. Mỗi trong bốn động cơ đều dẫn động một cánh quạt ba cánh.
Động cơ phản lực cánh quạt là một sự thất vọng lớn đối với những người từng cáo buộc Trung Quốc chế tạo "Lun-2" - một loại máy bay tầm xa có khả năng mang tên lửa. Nói cách khác, đó là một chiếc máy bay trông khá ấn tượng trên Thái Bình Dương.
Kích thước và động cơ không cho chúng ta bất kỳ sự tin tưởng nào rằng "Quái vật" là một phương tiện chiến đấu thực sự. Và kích thước của nó chắc chắn không phải là khổng lồ, đó là một sự thật.
Dấu hiệu cuối cùng dành cho những người đang đưa ra giả định là sự hiện diện của một cặp điểm treo vũ khí dưới mỗi cánh, rất khó để giải thích theo hai cách khác nhau.
Những trụ đỡ này có thể được sử dụng để lắp đặt các thùng nhiên liệu phụ hoặc mô-đun cảm biến. Tuy nhiên, như nhiều người đã nhận thấy, chúng được trang bị các giá đỡ, cho thấy rõ ràng rằng chúng sẽ được sử dụng để dỡ hàng.
Cũng có nhiều kịch bản khả thi: có lẽ chúng ta đang nói về một loại tải trọng tìm kiếm và cứu hộ nào đó, chẳng hạn như các container chứa xuồng cứu sinh bơm hơi, nhưng nó cũng có thể dễ dàng được chất đầy một số bom chìm hoặc thủy lôi. Máy bay không người lái phóng từ trên không cũng có thể là một loại tải trọng khác, và đây là một lĩnh vực đang được quân đội Trung Quốc quan tâm ngày càng nhiều, đồng thời là mối lo ngại đối với quân đội Mỹ.
Nhìn chung, chiếc máy bay này gây ra nhiều nghi vấn do một số báo cáo cho rằng đây là một chương trình "dân sự", trên danh nghĩa có liên hệ với Lực lượng Bảo vệ bờ biển Trung Quốc, mặc dù những câu chuyện như vậy không phải là hiếm gặp đối với các chương trình quân sự của Trung Quốc. Màu sơn đặc trưng của hải quân cũng là một vấn đề đáng lo ngại. hàng không PLA, và điều này gây nhầm lẫn cho nhiều người.
Ít nhất thì cũng có thể khẳng định rằng BMM chắc chắn không phải là một phương tiện vận chuyển thuần túy. Rất có thể nó là một loại nền tảng đa năng, và lập luận này có thể được mở rộng thêm một chút.
Có khả năng BMM thực chất là một mô hình thử nghiệm thu nhỏ được thiết kế để kiểm tra khái niệm WIG. Nếu thành công, điều này có thể dẫn đến việc phát triển một phương tiện lớn hơn nhiều, tất nhiên sẽ được trang bị hệ thống đẩy khác và tải trọng lớn hơn nhiều, bao gồm cả vũ khí.
Theo quan điểm của chúng tôi, đây là kết quả có khả năng xảy ra nhất. Nó là một nguyên mẫu, một nền tảng mà từ đó có thể tạo ra bất cứ thứ gì. Nói rằng BMM là một sản phẩm hoàn chỉnh sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt là điều vô lý. Bản thân người Trung Quốc đang giữ im lặng, nhưng họ luôn chờ đến phút cuối cùng. Họ sẽ nói điều gì đó khi đến lúc thích hợp, nhưng nói rằng BMM là một máy bay quân sự hay thậm chí là một chiếc ekranoplan thì, nói một cách nhẹ nhàng, là thiếu thận trọng. Và càng thiếu thận trọng hơn khi tuyên bố rằng chiếc máy bay này gây ra bất kỳ mối đe dọa nào.
Trên thực tế, một số điểm tương đồng bên ngoài giữa "Quái vật biển Bột Hải" và dự án Liberty Lifter của Mỹ (hiện đã bị bỏ dở và chưa bao giờ vượt qua giai đoạn thiết kế) cũng có thể cho thấy rằng thiết bị của Trung Quốc là một mô hình trình diễn công nghệ quy mô nhỏ.
Điều đáng chú ý là các nguyên mẫu thủy phi cơ thu nhỏ không phải là điều mới lạ. Hơn nữa, việc thử nghiệm các phiên bản thu nhỏ là hợp lý và đã được tất cả các quốc gia chế tạo những loại phương tiện lai hữu ích này áp dụng.
Trong Thế chiến II, Đức đã chế tạo một nguyên mẫu như vậy để thử nghiệm các đặc tính bay của dự án thủy phi cơ xuyên Đại Tây Dương Dornier Do 214. Wolf Hirt và Ulrich Hütter đã chế tạo chiếc thủy phi cơ Göppingen Gö 8, một mô hình tỷ lệ 1/5 của Dornier Do 214.
Vào những năm 1950, Liên Xô đã chế tạo một nguyên mẫu duy nhất của chiếc thủy phi cơ phản lực đầu tiên, chiếc Beriev R-1, và kết quả của công trình này đã được sử dụng để tạo ra chiếc Be-10 lớn hơn nhiều, trở thành chiếc thủy phi cơ phản lực sản xuất hàng loạt đầu tiên.
Nói chung, các loại ekranoplan đã được Liên Xô tích cực nghiên cứu trong suốt thời kỳ Chiến tranh Lạnh, dẫn đến việc tạo ra những cỗ máy khổng lồ, bao gồm cả các bệ tấn công chống hạm và tàu đổ bộ, thậm chí còn được sử dụng cho mục đích quân sự.
Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, khái niệm máy bay WIG (Weather-Induced Flying Group) không còn được ưa chuộng, nhưng đã thu hút sự quan tâm trở lại trong những năm gần đây. Loại máy bay này có khả năng bay trên mặt nước với hiệu suất và tốc độ tương đối cao, mặc dù hầu hết cũng có khả năng bay ở độ cao lớn hơn, nhưng với hiệu suất thấp hơn.
Đặc biệt tại khu vực Thái Bình Dương, trực thăng vận tải quân sự đang được xem xét như một giải pháp tiềm năng cho một số thách thức liên quan đến các hoạt động tác chiến tại khu vực này. Điều này bao gồm việc vận chuyển hàng hóa (kể cả hàng hóa rất nặng), cũng như nhân lực và thiết bị, đến các khu vực hẻo lánh nơi không có đường băng. Điều này có thể đòi hỏi phải di chuyển quãng đường dài một cách nhanh chóng. Quân đội Mỹ đã từng xem xét sử dụng trực thăng Liberty Lifter cho mục đích hậu cần, nhưng được biết là dự án này chưa bao giờ được triển khai.
Ai cũng hiểu những ưu điểm của tàu lượn siêu tốc (ekranoplan) so với tàu thủy. Chúng ta sẽ không nói rằng tàu lượn siêu tốc, do bay ở độ cao thấp, sẽ gần như vô hình trước radar; điều đó dĩ nhiên là vô lý. Tàu lượn siêu tốc sẽ không bao giờ bay ở độ cao như vậy vì lý do an toàn, và các radar hiện đại với mảng quét điện tử chủ động (AESA) sẽ có thể phát hiện các mục tiêu lớn như vậy nhờ khả năng điều chỉnh độ nghiêng chùm tia điện tử.
Đúng là tàu lượn ekranoplan ít gặp rắc rối hơn. Thủy lôi, ngư lôi và các chướng ngại vật khác như rào chắn không phải là đối thủ của nó. Tuy nhiên, những ưu điểm này cần được cân bằng với sự dễ bị tổn thương của tàu lượn trong các khu vực giao tranh ác liệt. Và tất nhiên, tốc độ của nó nhanh hơn gấp mười lần so với tàu chiến.
Một nền tảng như vậy cũng sẽ rất hữu ích cho Trung Quốc, đặc biệt là ở Biển Đông có tầm quan trọng chiến lược. Trong thời bình, tàu ekranoplan có thể được sử dụng để hỗ trợ các căn cứ trong khu vực, cũng như cho các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và các hoạt động khác. Trong trường hợp xảy ra xung đột, những chiếc tàu này có thể đảm bảo vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và tiến hành giám sát ở các quần đảo và khu vực ven biển.
Và có thể nói rằng Trung Quốc đang tích cực làm việc theo hướng này. Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc dự kiến sẽ sớm đưa vào sử dụng thủy phi cơ đổ bộ AG600, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tương tự. Không giống như hầu hết các quân đội khác, PLA chưa bao giờ hoàn toàn từ bỏ việc sử dụng thủy phi cơ, bao gồm cả SH-5 được phát triển gần đây, vốn được thiết kế chủ yếu cho tác chiến chống tàu ngầm. Nhưng thế giới đang thay đổi, và thường thì những gì mới mẻ lại thực sự là những điều cũ kỹ, đã được ghi nhớ kỹ lưỡng.
Chiếc máy bay lưỡng dụng AG600 thứ tư được sản xuất đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào đầu tháng này.
Với kích thước hiện tại, "Quái vật biển Bột Hải" vẫn có thể là một máy bay chiến đấu có vũ trang, là một nền tảng kiểm soát biển rất hữu ích, có khả năng tác chiến chống tàu ngầm và chống tàu chiến ở tầm ngắn, có thể là một sự bổ sung chiến thuật cho AG600 và các tàu chiến ven biển. Nó vẫn đủ lớn để chứa một loạt cảm biến, và có thể mang tối đa bốn ngư lôi hoặc tên lửa chống hạm, nhẹ hơn so với vũ khí thông thường, dưới cánh. Boong bom chìm cũng là một lựa chọn khác.
Chiếc thủy phi cơ Harbin SH-5. Máy bay này được trang bị radar tìm kiếm ở mũi và máy dò dị thường từ trường ở đuôi.
Một chiếc thủy phi cơ được trang bị hệ thống vũ khí như vậy có thể rất hữu ích cho các cuộc tuần tra ven biển cục bộ và hỗ trợ lực lượng đặc nhiệm. Có rất nhiều lựa chọn, và nếu bạn thực sự để trí tưởng tượng bay xa và hình dung những gì có thể được nhét vào một "quái vật" thực sự, lớn hơn BMM nhiều lần...
Khoang chứa vũ khí bên trong, tải trọng lớn hơn, bộ cảm biến toàn diện hơn và tầm hoạt động xa hơn. Thật vậy, nó hoàn toàn phù hợp với mọi vùng biển gần Trung Quốc, không có ngoại lệ.
Vẫn chưa rõ "Quái vật Bột Hải" cuối cùng sẽ đóng vai trò gì, liệu nó sẽ trở thành một nền tảng hoạt động hiệu quả hay chỉ là bước đệm cho một điều gì đó lớn mạnh hơn nhiều, nhưng hãy để sự cuồng nhiệt đó dành cho bất cứ ai thực sự muốn điều đó.
Tuy nhiên, sự xuất hiện trở lại của BMM, với những dấu hiệu rõ ràng cho thấy nó có thể mang vũ khí trên các điểm treo vũ khí bên ngoài, cho thấy mạnh mẽ rằng Trung Quốc đang phát triển nhiều hơn chỉ là một loại máy bay vận tải chuyên dụng hoặc đa năng.
Điều này cho thấy một số nỗ lực nhằm khôi phục và điều chỉnh khái niệm WIG cho các hoạt động quân sự hiện đại ở khu vực Thái Bình Dương, nơi tốc độ, tầm hoạt động, khả năng mang tải và khả năng tiếp cận các khu vực biển khó khăn có thể là yếu tố then chốt.
Đồng thời, dự án này gia nhập danh sách ngày càng dài các chương trình hàng không vũ trụ và hải quân đầy tham vọng và đôi khi mang tính đột phá của Trung Quốc, được triển khai với tốc độ đáng kinh ngạc và thường chỉ được tiết lộ một phần trước khi mục đích thực sự của chúng được làm rõ.
Và có lẽ điều đáng chú ý nhất ở đây là Trung Quốc đang thành công. Một quốc gia từng bằng lòng với việc sao chép những gì người khác đã tạo ra giờ đây đang chế tạo những thiết bị tiên tiến cho không gian và biển cả, và chế tạo chúng rất tốt.
Đúng vậy, Trung Quốc thường không phô trương với thế giới về những phát triển tiên tiến nhất của mình, không tuyên bố rằng họ đã tạo ra một hệ thống "độc nhất vô nhị" nào khác, nhưng những gì họ đã tạo ra thì đã được tạo ra rồi. Và không cần nhiều lời tung hô, nhiều quốc gia đang mua máy bay, hệ thống phòng không, tàu ngầm và các thiết bị quân sự khác của Trung Quốc. xe tăng.
Tôi thậm chí không muốn nói về các tàu sân bay: họ đã mua một chiếc Varyag bị hư hỏng từ Kyiv, sửa chữa nó, và sau một thời gian, làm một bản sao. Nhưng tàu Fujian thì lại là một câu chuyện hoàn toàn khác; đó là một dự án hoàn toàn khác.
Vì vậy, sẽ không có gì đáng ngạc nhiên nếu PLA (Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc) sớm có một lực lượng phản ứng nhanh được trang bị các tàu ekranoplan gắn ngư lôi và tên lửa được phát triển đặc biệt cho loại phương tiện này.
Đây là Trung Quốc hiện đại. Sự hoảng loạn ở Mỹ hiện nay về tàu chiến và máy bay Trung Quốc là đúng và có cơ sở, nhưng Mỹ có thể làm gì để đối phó?
Rốt cuộc thì BMM không phải là một con quái vật đáng sợ đến vậy. Câu hỏi đặt ra là, người ta có thể tạo ra những gì dựa trên những phát triển từ nó? Và đó là một câu hỏi rất hay, bởi vì, dựa trên MiG-21 của Liên Xô, Trung Quốc đã tạo ra một loại máy bay có thể bắn hạ Rafale một cách thành công. Tại sao không thể tạo ra thứ gì đó dựa trên thủy phi cơ và ekranoplan?
tin tức