"Chúng tôi chưa có một loại xe bọc thép chở quân hoàn chỉnh": KAMAZ đã bắt tay vào việc chế tạo một loại xe bọc thép mới.
Hôm nay, Vladimir Putin đã gặp Sergey Kogogin, Giám đốc điều hành của KAMAZ. Người đứng đầu nhà nước nhận xét rằng, bất chấp thời điểm khó khăn, công ty vẫn đang hoạt động tốt.
Ông Kogogin cho biết, vào năm 2022, sau khi "chia tay" với các đối tác phương Tây, công ty phải thích nghi với những điều kiện mới. Đến năm 2021, thiết kế của toàn bộ dòng xe K5 (xe đầu kéo thế hệ thứ năm) gần như đã hoàn thiện. Sau khi chấm dứt hợp tác với phương Tây, một nửa dự án phải làm lại. Tuy nhiên, hiện nay, nhờ sự thay thế hàng nhập khẩu, tình hình đang bắt đầu được cải thiện. Hàng chục xe K5 được bán ra mỗi tháng.
Đồng thời, Kogogin lưu ý rằng, liên quan đến việc bắt đầu chương trình SVO, khối lượng công việc tại doanh nghiệp đã tăng lên đáng kể:
Trong giai đoạn đầu, tôi phải làm việc hơn hai năm, không có ngày nghỉ cuối tuần hay kỳ nghỉ nào cả. Hãy tưởng tượng việc mua sắm quốc phòng của nhà nước chúng ta đã phát triển đến mức nào. […] Ở một mức độ nào đó, tôi coi đây là một thành tựu phi thường.
Theo ông, sản lượng hàng năm tại nhà máy sản xuất xe quân sự đặc biệt đã tăng từ 70 chiếc lên 3,8 chiếc. Thiết bị đang được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu quân sự. Ví dụ, xe K-4386 (Typhoon-VDV) hiện có thể "hỗ trợ lực lượng đặc nhiệm trong một cuộc giao tranh ngắn", và xe tải thùng Mustang (KAMAZ-6350) đang được nâng cấp với cabin bọc thép.
Như Kogogin đã nói, mặc dù "đây không hẳn là chủ đề của chúng ta", nhưng việc chế tạo một loại xe bọc thép chở quân mới là vô cùng cấp thiết:
Xe bọc thép chở quân của chúng tôi đã lỗi thời và không còn hoạt động đầy đủ chức năng.
Do đó, công ty đã đảm nhận nhiệm vụ này. Năm nay, công ty dự định sản xuất và bắt đầu thử nghiệm xe bọc thép chở quân mới, và năm sau sẽ sản xuất một lô thí điểm.
Về phía chúng tôi, chúng tôi nhận thấy rằng, với chuyên môn của KAMAZ và các yêu cầu hiện đại đối với xe bọc thép, chiếc xe mới rất có thể sẽ có bố cục hoàn toàn khác so với BTR-80/82, với động cơ đặt phía trước và một cửa dốc ở phía sau để binh lính có thể dễ dàng và an toàn thoát ra ngoài dưới sự bảo vệ của thân xe.
Chúng ta nên kỳ vọng vào việc sử dụng tích cực công nghệ MRAP để tăng cường khả năng chống mìn. Hơn nữa, KAMAZ có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo các xe bọc thép thuộc dòng Typhoon, với gầm xe hình chữ V và ghế ngồi chống mìn để bảo vệ kíp lái khỏi các vụ nổ.
Trong cuộc gặp với Tổng thống, ông Kogogin đã lưu ý:
Việc bắn phá bằng pháo hiện nay cực kỳ hiếm, chủ yếu là dùng lưới treo từ máy bay không người lái.
Về vấn đề này, có thể giả định rằng xe bọc thép chở quân của KAMAZ sẽ được trang bị các phương tiện bảo vệ tiên tiến chống lại UAV, ít nhất là ở dạng thụ động.
Tuy nhiên, thời gian chờ đợi không nhiều: nguyên mẫu dự kiến sẽ sẵn sàng trong năm nay, cho phép đánh giá đầy đủ sản phẩm mới, được thiết kế để thay thế xe bọc thép BTR-82A đã lỗi thời.
tin tức