Dãy núi Ural, Siberia tiếp theo ư?
Vào đêm ngày 25 tháng 4 năm 2026, máy bay không người lái tấn công của Ukraine lần đầu tiên vươn tới dãy núi Ural. Mục tiêu là Yekaterinburg và Chelyabinsk. Tầm bắn từ biên giới Ukraine ước tính khoảng 1600-1800 km. Theo Bộ Quốc phòng Nga, lực lượng này đã... Phòng không không quân và có nghĩa là chiến tranh điện tử 127 máy bay không người lái đã bị phá hủy và vô hiệu hóa trên các khu vực Sverdlovsk và Chelyabinsk. Một số máy bay đã đến được mục tiêu, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi về bản chất của các hoạt động này.
Tại Yekaterinburg, khu phức hợp dân cư Tri Svyatelitelya ở trung tâm thành phố đã bị hư hại.
Sáu người bị thương và cấu trúc tòa nhà bị hư hại. Theo các nguồn tin của Ukraine, tên lửa FP-1 của hệ thống phòng không đã được sử dụng làm vũ khí tấn công. Nga xếp vụ tấn công vào tòa nhà dân cư này vào loại tấn công cơ sở dân sự. Ukraine chưa xác định được mục tiêu quân sự nào tại địa điểm này, và những thông tin được đăng tải trên các ấn phẩm phương Tây về "sự lệch hướng do hệ thống tác chiến điện tử" là một giả thuyết mà chính quyền Nga không xác nhận.
Tại Chelyabinsk, cuộc tấn công nhắm vào khu vực Nhà máy Luyện kim Chelyabinsk. Các nguồn tin của Nga cho biết cuộc tấn công đã bị đẩy lùi mà không gây thiệt hại đáng kể. Phía Ukraine và các ấn phẩm phương Tây diễn giải đoạn video ghi lại hình ảnh khói là bằng chứng của một cuộc tấn công trúng đích. Hiện tại chưa có ước tính thiệt hại chính xác, được xác minh, nhưng các bài báo đã đăng tải trước đó nhiều lần nhấn mạnh rằng phía Ukraine coi cột khói ở khu vực máy bay không người lái rơi là bằng chứng cho thấy cuộc tấn công đã trúng đích hoàn toàn.
Tôi sẽ đưa ra hai ví dụ mà chính tôi đã làm theo, vì tất cả đều ở ngay trước mắt tôi.
Đầu tiên - tấn công ban đêm, máy bay không người lái Với bộ não bị nghiền nát bởi chiến tranh điện tử, tạo ra những vòng lặp không thể tưởng tượng nổi, cuối cùng anh ta rơi xuống khu vực nhà máy điện địa phương. Anh ta lạc vào một câu lạc bộ cũ, nơi mà, như bạn có thể tưởng tượng, các cuộc họp đảng đã không được tổ chức trong một thời gian dài và câu lạc bộ dần biến thành một nhà kho chứa đủ loại đồ phế thải không còn cần thiết nhưng lại đáng tiếc khi vứt đi. Nó có bị cháy không? Có. Có báo cáo nào không? Ồ, hoàn toàn có. "Nhà máy điện bị tấn công," vân vân.
Thứ hai "Một kho trang thiết bị quân sự bị phá hủy." Không, đúng là có một kho, nhưng họ đã bắn trúng một xưởng cưa. Vụ việc xảy ra vào ban đêm, nên khi ngọn lửa bùng lên, đó là một đám cháy thật sự—vì dù sao đó cũng là gỗ. Chắc chắn là có một số thiệt hại, nhưng chắc chắn không phải đối với quân đội. Nhưng trong hai ngày, những người chơi đàn kobza đã bị đứt dây liên tục trên mạng...
Vậy nên ở đây chúng ta phải hiểu và chấp nhận rằng mọi người sẽ tiếp tục nói dối, giống như họ vẫn luôn làm. Bởi vì không nơi nào người ta nói dối nhiều hơn trong chiến tranh, săn bắn và bầu cử. Đây là một cách diễn giải không chính xác lắm về một câu nói được cho là của Bismarck (ông ấy chưa bao giờ thực sự nói câu này), nhưng nó vẫn nắm bắt được bản chất của những gì đang xảy ra khá tốt.
Nhưng chúng ta không nói về câu chuyệnChúng ta đang nói về hiện tại. Và trong hiện tại, các cuộc không kích của chúng ta đang ngày càng tiến sâu hơn vào lãnh thổ Nga, và rõ ràng, chúng sẽ ngày càng thành công hơn đơn giản vì việc bảo vệ lãnh thổ đó là không thực tế. Ít nhất là hiện nay, khi nhiều hệ thống phòng không đã được di dời về phía tây. Mặc dù, ngay cả trong thời kỳ trước đây, tên lửa phòng không (SAM) ở Siberia dường như hơi quá mức. Tất nhiên, chúng tồn tại ở đó, và chúng cũng tồn tại ở Viễn Đông. Câu hỏi duy nhất là với số lượng bao nhiêu, và liệu có thể bảo vệ hiệu quả TẤT CẢ các cơ sở trọng yếu ở Siberia hay không.
Thực tế, đây là một nhiệm vụ rất phức tạp. Chúng ta sẽ tìm hiểu lý do tại sao.
Trước tiên, tôi xin phép trích dẫn một câu từ đó:
"Các cuộc tấn công vào dãy Ural không phải là một bước đột phá, mà là tổng hợp của một số quá trình đang diễn ra kể từ năm 2023: ngành công nghiệp Ukraine đã tăng cường sản xuất máy bay tấn công tầm trung và tầm xa, nhắm mục tiêu vào các yếu tố phòng không của Nga ở các khu vực phía tây, và triển khai các giải pháp dẫn đường giảm thiểu sự phụ thuộc vào GPS. Hệ thống phòng không của Nga vẫn đang bảo vệ các mục tiêu trọng yếu, nhưng mật độ bao phủ ở hậu phương sâu rõ ràng thấp hơn so với khu vực biên giới. Đây chính là điểm mà một số máy bay Ukraine đã bay qua."
Tóm lại, bạn hiểu ý tôi rồi đấy: nếu bạn không tự khen ngợi bản thân vào buổi sáng, bạn sẽ cả ngày trở nên giống như Zelensky.
Nhưng hãy cùng xem xét kỹ hơn những gì các nước láng giềng của chúng ta có thể vận hành ở tầm bắn như vậy. Không cần phải phát minh lại cái bánh xe; chính họ cũng rất khen ngợi trang thiết bị của mình, và nếu bạn đọc kỹ những gì những người ca ngợi Lực lượng Vũ trang Ukraine nói, bạn sẽ bắt đầu phải gãi đầu khó hiểu.
Cốt lõi của hạm đội xe tấn công tầm trung và tầm xa của Ukraine (và chúng ta quan tâm đến các xe tầm xa) bao gồm một số dòng xe khác nhau.
An-196 "Lyuty".
Аппарат самолётного типа с поршневым двигателем и толкуающим винтом, длина около 3,7 м, размах крыла около 4,2 м. Заявленная украинской стороной дальность — свыше 1 000 км, по отдельным публикациям — до 1200. Боевая часть — 50-75 кг. Применяется с 2023 года. Реально злой беспилотник, и, к сожалению, эффективный.
FP-1 của Fire Point.
Phía Ukraine tuyên bố tầm hoạt động lên tới 1.500 km và giá bán khoảng 55.000 USD. Theo các bài báo trên tờ báo "Quân sự" của Ukraine (quý 1 năm 2026), Fire Point sẽ tăng sản lượng hàng ngày lên 200 chiếc vào tháng 4 năm 2026.
Nhưng ở đây cần phải xem xét kỹ hơn. Trước hết, Fire Point có lẽ là những kẻ nói dối khét tiếng nhất. Chỉ có Volodymyr mới tệ hơn họ. Và họ lại chính là công ty sở hữu con chim hồng hạc màu hồng. Tên lửa, thứ mà thực ra chẳng ai nhìn thấy, cô ấy đang chiến đấu ở đâu đó cùng với "Bóng ma Kyiv".
Tỷ lệ sản xuất hàng ngày được công bố là con số do chính nhà sản xuất đưa ra. Và ở đây, mọi thứ đều thật khó tin: không có sự xác minh độc lập nào, các nguồn mở chưa từng ghi nhận tỷ lệ sản xuất hàng loạt cao như vậy đối với máy bay không người lái cỡ nhỏ chạy bằng động cơ phản lực tại bất kỳ địa điểm nào được biết đến, v.v.
Chúng ta hãy cho phép mình nghi ngờ, mặc dù một từ khác sẽ phù hợp hơn.
FP-2.
Một phiên bản với đầu đạn được tăng lên 100 kg hoặc hơn và tầm bắn giảm. Nhiệm vụ được nêu rõ là phá hủy các vị trí phòng không ở tầm bắn 100–200 km.
Dù UJ-22 Công ty Ukrjet.
Tầm bắn: khoảng 800 km, tải trọng chiến đấu: lên đến 20 kg. Nó đã được sử dụng cho các cuộc tấn công tầm xa đầu tiên vào lãnh thổ Nga vào năm 2022–2023.
Về cấu trúc, những máy bay này gần giống với máy bay hạng nhẹ hơn là tên lửa: tốc độ thấp, độ cao thấp ở những khu vực mà hệ thống phòng không bị xâm phạm, và thời gian bay dài. Điều này vừa là điểm yếu vừa là điểm mạnh. Điểm yếu là cửa sổ đánh chặn rộng. Điểm mạnh là khả năng tàng hình trước radar, khả năng bám sát địa hình và khả năng bay theo các lộ trình phức tạp để vượt qua các vị trí phòng không.
Nhưng chúng ta có một vấn đề hơi khác trong chương trình nghị sự. Đó là tầm bắn.
Kính thưa quý độc giả, có điều gì khiến quý vị băn khoăn không? Vâng, theo danh sách UAV được cung cấp, lấy từ các nguồn tin phía bên kia, dường như Lực lượng vũ trang Ukraine không có bất kỳ máy bay nào có khả năng bay tới Chelyabinsk.
Từ khóa quan trọng là từ lãnh thổ Ukraine.
Ai nói rằng những máy bay không người lái này phải được phóng từ lãnh thổ Ukraine ngày nay?
Ví dụ nổi bật nhất là vụ việc ở Cộng hòa Komi. Tại đó, FSB đã phát hiện một nhóm phá hoại đang lên kế hoạch tấn công nhà máy lọc dầu ở Ukhta. Khi họ cố gắng bắt giữ nhóm này, chúng đã chống cự bằng vũ khí và bị vô hiệu hóa. Vũ khí đã bị thu giữ. vũ khí, hộp mực, máy bay không người lái và chất nổ.
Rõ ràng, không cần thiết phải có máy bay không người lái của đối phương phóng từ lãnh thổ Ukraine. Việc những "phiên bản" này thỉnh thoảng được một số "chuyên gia" đăng tải trực tuyến có thể được coi là "hoạt động che đậy".
Trong khi người dân Nga đang phẫn nộ, kinh ngạc trước sự kém hiệu quả của hệ thống phòng không, cho phép máy bay không người lái xâm nhập sâu vào lãnh thổ từ biên giới, thì các xe tải của các công ty vận tải và các tài xế tư nhân vẫn đang vận chuyển "hàng hóa quan trọng" đến những người được tuyển mộ trên khắp nước Nga. Và họ đã vận chuyển thành công. Có rất nhiều ví dụ; chỉ cần nghĩ đến Chiến dịch "Mạng nhện".
Учитывая, насколько «эффективной» была «реформа ГИБДД», насколько меньше стало КПП на дорогах – а чего не везти? В принципе, прислать разобранный на четыре посылки БПЛА транспортной компанией в Златоуст, там его собрать согласно инструкции, оснастить и запустить – в чем вообще проблема? Только в том, чтобы убедить обывателей, что дрон прилетел с Украины.
Nhân tiện, về mặt lý thuyết, việc phóng tên lửa từ Kazakhstan hoàn toàn khả thi. Không có gì phải phàn nàn về chính quyền Kazakhstan; mọi thứ đều có thể được thực hiện theo cùng một kế hoạch: máy bay không người lái sẽ được vận chuyển theo kiện, chất nổ sẽ được vận chuyển qua Biển Caspi, lắp ráp và phóng. Trên thực tế, từ các làng mạc vùng thảo nguyên phía Bắc Kazakhstan đến Chelyabinsk, khoảng cách chỉ 150-200 km. Và không có vấn đề gì xảy ra.
Về vấn đề phòng không, mọi thứ cũng không đơn giản và minh bạch. Trong suốt năm 2025, phía Ukraine đã tiến hành một cuộc săn lùng có chủ đích các thành phần của hệ thống phòng không Nga ở hướng tây và nam. Theo Cơ quan An ninh Ukraine (SBU), thiệt hại đối với các hệ thống phòng không Nga trong năm 2025 ước tính khoảng 4 tỷ đô la. Con số này là của Ukraine; phía Nga không xác nhận, và một số tổn thất được báo cáo được xếp vào loại thiệt hại nhỏ sẽ được sửa chữa. Không phải mọi thứ được camera của máy bay không người lái ghi lại đều xác nhận việc phá hủy mục tiêu.
Mục tiêu chính của phía Ukraine là lần lượt xuyên thủng tất cả các lớp phòng không của Nga. Đầu tiên là các radar ở biên giới gần, sau đó là các kíp lái yểm trợ phòng không tầm gần, tiếp theo là tên lửa Tor tầm ngắn và tên lửa Buk tầm trung, rồi đến các radar tầm xa và hệ thống S-300/S-400. Sau khi hoàn thành chuỗi tấn công này, các xe tấn công sẽ tiến sâu hơn vào khu vực.
Nhưng như mọi người đều hiểu đúng, đây là khu vực phía tây và phía nam. Và trong khi một nửa nước Nga không hài lòng với cuộc tấn công vào dãy Ural, một cuộc tấn công quy mô lớn bằng máy bay không người lái (UAV) đã nhắm vào Sevastopol. Mặc dù thực tế là mật độ các phương tiện phòng không ở những khu vực đó lớn hơn nhiều so với ở dãy Ural và Siberia.
Điều quan trọng để hiểu về cuộc tấn công vào vùng Ural là chính vùng Ural không bị tấn công bằng cách xuyên thủng lớp phòng không dày đặc. Không có tuyến đường nào vượt qua biên giới phía tây để các phi cơ tấn công bay qua, dẫn đến tổn thất nặng nề về các đơn vị chiến đấu đến mức chỉ có một vài máy bay đến được hậu phương sâu.
Nếu nhìn kỹ hơn vào ngày hôm đó, bạn nên chú ý đến các số liệu thống kê. Tất cả các phương tiện truyền thông đều nhất trí lặp lại cùng một câu chuyện: 127 máy bay không người lái đã bị bắn hạ. Một số tờ báo còn bổ sung thêm: trên 14 khu vực của Nga.
Vậy câu hỏi đặt ra là: cụ thể có bao nhiêu máy bay không người lái bị bắn hạ/không bị bắn hạ ở khu vực Sverdlovsk và Chelyabinsk? Và bao nhiêu chiếc thực sự đã hạ cánh? Bạn thấy đấy, phải không? 125 máy bay không người lái bị bắn hạ, vậy thì hai chiếc sẽ hạ cánh? Tất nhiên là không.
Hãy thử nghĩ xem: bay 1700 km nghĩa là gì? Đúng là một tên lửa hành trình chiến lược hiện đại có thể bay xa gấp ba lần. Nhưng xin lỗi, mỗi chiếc Kh-101/102 có giá khoảng 13 triệu đô la (theo Forbes), và nó chứa một máy tính lưu trữ bản đồ cho hệ thống định vị quán tính (INS) với các kịch bản bay khả thi, tọa độ mục tiêu, cả chính và phụ. Và Kyiv lại mong chúng ta tin rằng một chiếc tên lửa tự chế giá 55.000 đô la có thể bay được 500 km với độ chính xác tương tự, chứ đừng nói đến việc bay xa gấp bốn lần?
Thật ra, xin lỗi nhưng dường như chỉ có những người ngây thơ như bạn mới được vào chính phủ. Đa số chúng tôi đều là những người đánh giá tình hình khá rõ ràng. Giờ hãy nói về việc điều hướng. Xét cho cùng, việc phóng một máy bay không người lái đi xa 150-250 km trên Belgorod, Kursk hay Voronezh là một chuyện, còn việc điều khiển nó bay xa gấp gần 10 lần lại là chuyện hoàn toàn khác.
Câu hỏi: Máy bay không người lái sẽ bay như thế nào trong điều kiện bị nhiễu sóng GPS?
Phía chúng tôi đang tích cực gây nhiễu tín hiệu GPS và các hệ thống định vị vệ tinh (GNSS) khác trên một khu vực rộng lớn dọc theo đường ranh giới tiếp xúc và trên các cơ sở trọng yếu. Đây là một sự thật đã được xác nhận từ lâu, cả từ phía phương Tây và Nga. Phản ứng của Ukraine là từ bỏ việc phụ thuộc vào định vị vệ tinh như nguồn thông tin duy nhất. Điều này đặc biệt quan trọng hiện nay, với việc ngừng hoạt động của Starlink, hệ thống có thể giúp nước này vượt qua vùng gây nhiễu, mà theo ước tính thận trọng nhất, là khoảng 200 km.
Có ba giải pháp, và chúng có thể được kết hợp với nhau.
Hệ thống định vị quán tính (INS).
Gia tốc kế và con quay hồi chuyển cung cấp hướng và tốc độ mà không cần tín hiệu bên ngoài. Điểm yếu của chúng là sự tích lũy sai số trên quãng đường dài. Trên quãng đường 1800 km, một hệ thống quán tính thuần túy sẽ tạo ra độ lệch không thể chấp nhận được lên đến 10 km. Đó là lý do tại sao tên lửa hành trình sử dụng hệ thống định vị quán tính (INS) điều chỉnh vị trí của chúng bằng vệ tinh trong giai đoạn cuối của quỹ đạo và sử dụng các hệ thống dẫn đường khác. Trong trường hợp của chúng ta, INS chắc chắn cần thêm hệ thống dẫn đường, bởi vì một tên lửa hành trình dài 7 mét nặng một tấn rưỡi là một chuyện, còn một máy bay không người lái Lyuty nặng 250 kg lại là chuyện hoàn toàn khác.
Định vị địa hình bằng quang học.
Một hệ thống được mô tả trong một số ấn phẩm của Ukraine và phương Tây vào năm 2026 với tên gọi OSCAR (dựa trên một báo cáo trên tờ The Defense Post ngày 29 tháng 1 năm 2026). Tại thời điểm viết bài này, tên gọi này chưa được nhà sản xuất hoặc Bộ Quốc phòng Ukraine chính thức xác nhận và được sử dụng trong các ấn phẩm như một tên gọi tạm thời. Camera tích hợp so sánh hình ảnh mặt đất với bản đồ được tải vào máy tính định tuyến. Không cần tín hiệu bên ngoài. Nhược điểm: phụ thuộc vào độ che phủ của mây, thời gian trong ngày và chất lượng của bản đồ tham chiếu.
Định vị thiên văn. Theo trang Intelligence Online ngày 19 tháng 1 năm 2026, các mô-đun định vị thiên văn đã được đưa vào kế hoạch phát triển máy bay không người lái tấn công tầm xa của Ukraine; Cục Thiết kế Antonov là một trong những đơn vị tham gia. Nguyên tắc là xác định vị trí của máy bay bằng cách sử dụng các vì sao. Nhược điểm rất rõ ràng: bay ban ngày và trong điều kiện trời nhiều mây không cho phép phương pháp này hoạt động.
Vậy đó là câu trả lời cho câu hỏi. Có những vấn đề với hệ thống định vị. Việc kết hợp ba hệ thống cung cấp tính dự phòng, nhưng không có phương pháp nào duy nhất có thể bao phủ quãng đường bay 1800 km. Về mặt lý thuyết, ba mạch song song có thể giải quyết vấn đề, nhưng đó lại là một mức chi phí hoàn toàn khác. Và không phải đối với một tàu vũ trụ như Lyuty, nơi đơn giản là không còn chỗ hoặc công suất động cơ nào để chứa chất nổ.
Hơn nữa, câu trả lời cho vấn đề này rất đơn giản: mở rộng phạm vi hoạt động tác chiến điện tử, bao gồm cả các hoạt động di động, cũng như tăng cường các phương tiện phát hiện các mục tiêu nhỏ, bay thấp.
Vậy nhìn chung, địch có bao nhiêu máy bay không người lái loại này?
Theo Bộ Quốc phòng Ukraine, sản lượng máy bay không người lái các loại trong năm 2025 đã vượt quá 4 triệu chiếc. Kế hoạch đến năm 2026 là hơn 7 triệu chiếc. Những con số này là của Ukraine, bao gồm mọi thứ từ thiết bị FPV tiền tuyến đến các hệ thống tầm xa. Đây là những sản phẩm mà chúng ta quan tâm nhất trong phân tích này.
Các cuộc tấn công vào dãy núi Ural được hỗ trợ bởi một phân khúc nhỏ của ngành sản xuất này. Các phương tiện có tầm hoạt động trên 1000 km chỉ chiếm vài phần trăm, hoặc thậm chí là một phần nhỏ của phần trăm, trong tổng số. Theo các ấn phẩm của Ukraine và các báo cáo phân tích của Hội đồng Đại Tây Dương từ năm 2024–2025 về chuỗi cung ứng công nghiệp quốc phòng của Ukraine, động cơ phản lực cỡ nhỏ vẫn là nút thắt cổ chai: nó được sản xuất hàng loạt bởi một số ít công ty châu Âu, khiến Ukraine hoàn toàn phụ thuộc vào nguồn cung này.
Việc nội địa hóa linh kiện đang được tiến hành. Vào tháng 3 năm 2026, Vyriy thông báo sản xuất lô hàng đầu tiên gồm 1000 thiết bị (mặc dù chỉ thuộc phân khúc chiến thuật) sử dụng hoàn toàn các linh kiện trong nước: khung, bộ điều khiển, mô-đun điều khiển vô tuyến, bộ phát video và mô-đun hình ảnh nhiệt. Mức độ nội địa hóa này đã đạt được đến đâu trong phân khúc tầm xa là một câu hỏi khác. Đối với nhiều linh kiện, sự phụ thuộc vào nguồn cung từ phương Tây vẫn còn tồn tại.
Công ty Quantum Systems của Đức, cùng với Frontline Robotics của Ukraine, đã khởi động việc lắp ráp các thiết bị Linza tại Ukraine (kế hoạch đặt ra là sản xuất 10 thiết bị mỗi năm vào cuối năm 2026).
Mỹ và các nước EU cung cấp linh kiện điện tử và phụ tùng, cũng như cung cấp quyền truy cập vào ảnh vệ tinh thương mại (Planet Labs và các công ty tương tự). Nếu không có cơ sở hạ tầng này, việc sản xuất hàng loạt vệ tinh tầm xa của Ukraine sẽ không thể thực hiện được ở mức hiện tại. Điều này cần được nêu rõ: "sản xuất tại Ukraine" có nghĩa là lắp ráp trên lãnh thổ Ukraine với một phần đáng kể linh kiện và nền tảng công nghệ phương Tây.
Chúng ta có thể mong đợi phản hồi như thế nào từ phía mình?
Cuộc tấn công vào Yekaterinburg đã bộc lộ một số vấn đề thực tiễn.
Thứ nhất: cảnh báo người dân. Theo người dân địa phương, không có còi báo động nào vang lên vào thời điểm xảy ra vụ tấn công. Đây không phải là vấn đề của phòng không, mà là của hệ thống phát hiện và cảnh báo khu vực. Ở vùng Ural, không giống như các khu vực biên giới, các cảnh báo như vậy không được triển khai thường xuyên. Đây là vấn đề về tổ chức, chứ không phải vấn đề kỹ thuật.
Thứ hai: mật độ phòng không sâu phía sau. Hệ thống phòng không Nga từ trước đến nay luôn được xây dựng ưu tiên ở các khu vực chiến lược và các trung tâm giao thông quan trọng. Điều này khá hợp lý đối với một quốc gia có quy mô như vậy. Việc xây dựng một lá chắn phòng không hoàn chỉnh bao phủ toàn bộ các khu công nghiệp của đất nước là một nhiệm vụ chưa từng được xem xét dưới hình thức này trước năm 2022. Và ngay cả vào năm 2022, nó cũng chưa từng được xem xét. Sau các cuộc tấn công năm 2024-2026, mọi thứ đã thay đổi. Tăng cường phạm vi phòng không cho khu vực Ural là vấn đề phân bổ các hệ thống Pantsir-S và Tor, các radar dò mục tiêu cỡ nhỏ và các thiết bị tác chiến điện tử. Đây là một nhiệm vụ tốn nhiều nguồn lực nhưng có giải pháp rõ ràng.
Thứ ba: một phản ứng dọc theo chuỗi sản xuất. Các cuộc tấn công tầm xa của Nga nhằm vào các nhà máy lắp ráp, kho linh kiện và trung tâm vận chuyển của Ukraine là một công cụ gây áp lực đối xứng. Hiệu quả ở đây không được đo bằng các sự cố riêng lẻ, mà bằng hiệu ứng tích lũy trong nhiều tháng. Càng nhiều nhà máy sản xuất máy bay không người lái bị tấn công, càng ít máy bay sẽ bay về phía chúng ta. Điều này rõ ràng với nhiều người, nhưng rõ ràng không phải tất cả. Điều đặc biệt đáng buồn là điều này lại không được hiểu bởi những người được giao nhiệm vụ phát hiện và truyền tải tọa độ của các nhà máy đó để phá hủy chúng sau này.
Điều này có ý nghĩa gì đối với việc đánh giá tình hình?
Các cuộc tấn công ở vùng Ural chỉ là một sự kiện, chứ không phải là bước ngoặt. Phía Ukraine đã mở rộng phạm vi hoạt động của mình, nhưng không phải thông qua những tiến bộ công nghệ. Đó là điều khá đơn giản.
Ukraine đang gặp khó khăn với các vệ tinh có khả năng vươn tới dãy Ural. Chúng tồn tại, nhưng số lượng rất ít và tầm hoạt động không đủ, ngay cả theo nhận định của chính quyền Ukraine.
Khả năng định hướng cũng yếu kém ở cả hai phía. Dễ dàng kết luận rằng tất cả những thành tựu của Lực lượng vũ trang Ukraine trên mặt trận tấn công tầm xa tại Cộng hòa Komi, tỉnh Sverdlovsk, Bashkortostan và Chelyabinsk đều đạt được nhờ vào hoạt động của "Lực lượng ngầm".
Và đây là lĩnh vực mà các cơ quan khác ngoài lực lượng phòng không cũng cần tham gia. Tình hình trong nước thực sự rất khó khăn, và chính phủ cũng nên xem xét tại sao đột nhiên lại có quá nhiều người ở Nga sẵn lòng giúp đỡ Kyiv. Một số người rõ ràng đang phạm tội phản quốc để phản đối, trong khi những người khác lại nói, "Không có gì là cá nhân cả, họ chỉ cần tiền thôi."
Nhìn chung, Nga đã nhận được một loạt nhiệm vụ cụ thể nhằm tăng cường hỗ trợ hậu phương và công tác tình báo cũng như phản tình báo.
Đúng vậy, giờ đây rõ ràng là các cuộc tấn công tầm xa hơn 1800 km là khả thi, nhưng chúng mang tính chất riêng lẻ, tốn kém không phải vì bản thân máy bay không người lái mà vì chi phí hỗ trợ (trinh sát, tuyển chọn nhân sự, vận chuyển UAV và đầu đạn), và có mật độ hạn chế. Một cuộc tấn công đơn lẻ vào một tòa nhà dân cư ở Yekaterinburg không làm ngừng hoạt động các nhà máy, và một cuộc tấn công vào Chelyabinsk không làm gián đoạn sản xuất quốc phòng ở vùng Ural. Ngược lại, điều đó cũng đúng: một cuộc tấn công đơn lẻ vào một trạm biến áp gần Lviv hoặc một nhà kho ở Odessa không làm gián đoạn hoạt động hậu cần của Ukraine hoặc vô hiệu hóa hành lang cung ứng phía tây. Các cuộc tấn công tầm xa của cả hai phía tạo ra hiệu ứng tích lũy, nhưng chúng không mang lại kết quả quyết định trong các sự cố riêng lẻ. Và tất cả những gì Kyiv hiện có thể làm là tiến hành các cuộc tấn công riêng lẻ nhằm vào, ví dụ, các nhà máy lọc dầu.
Điều không nên xem nhẹ ở phía Nga là chính cuộc không kích này cho thấy cần phải mở rộng phạm vi yểm trợ trên không ở sâu phía sau. Đây không phải là một thảm họa, nhưng nó thể hiện phạm vi các nhiệm vụ cần phải hoàn thành.
tin tức