Điều gì đã thay đổi vào mùa xuân năm 2026?
Vào tháng 4 năm 2026, hai tàu tuần tra biên giới lớp Okhotnik thuộc Lực lượng Bảo vệ bờ biển FSB Nga, Dự án 22460, được xác nhận đã bị tấn công ở Sevastopol. Phía Ukraine đã công bố ảnh chụp buồng lái bị hư hại của một trong hai tàu; theo dữ liệu của Ukraine, loạt cuộc tấn công tương tự bao gồm một cuộc tấn công quy mô lớn sử dụng 43 tên lửa. máy bay không người lái Chỉ sau một đêm. Đây không phải là vụ tấn công đầu tiên vào các tiền đồn ở Sevastopol, cũng không phải là vụ tấn công nổi bật nhất. Nhưng loạt vụ tấn công này đặt ra một câu hỏi đã âm ỉ từ năm 2022: liệu hệ thống phòng thủ nhiều lớp truyền thống của căn cứ hải quân có thể đối phó với những mối đe dọa đang ập đến hiện nay hay không?
Câu trả lời ngắn gọn: nó có tác dụng một phần. Và như vậy là chưa đủ.
Hình ảnh hệ thống phòng thủ căn cứ hải quân trước đây trông như thế nào?
Kể từ Thế chiến thứ nhất và thứ hai, phương thức phòng thủ truyền thống của một cảng lớn dựa trên nguyên tắc "hành lang": mối đe dọa càng đến gần bến tàu, hỏa lực càng dày đặc. Các rào chắn và lưới được đặt ở lối vào vịnh để ngăn chặn tàu ngầm, tàu phá hoại và ngư lôi xâm nhập. Tàu tuần tra và xuồng được bố trí ở các luồng ngoài, thực hiện giám sát và các biện pháp đối phó ban đầu. Các loại vũ khí phòng không với tầm bắn khác nhau, từ các tổ hợp lớn đến súng máy gắn trên boong, hoạt động trên mặt nước và trong cảng. Một sở chỉ huy đặt ở trung tâm, liên kết tất cả các cấp bậc và phân công mục tiêu.
Kế hoạch này có hiệu quả chống lại máy bay, ngư lôi và các tàu phá hoại nhỏ. Nó dựa trên hai giả định. Thứ nhất, các cuộc tấn công rất hiếm và thưa thớt, và mỗi cuộc tấn công đều gây tổn thất lớn cho kẻ tấn công. Thứ hai, mỗi mối đe dọa đều có tầm hoạt động và cấp bậc mục tiêu riêng.
Trong giai đoạn 2022–2023, cả hai cơ sở đều bắt đầu xuống cấp ở Biển Đen.
Máy bay không người lái hải quân và các phương tiện bay không người lái khác đã phá vỡ logic của các cấp bậc.
Trong suốt ba năm, phía Ukraine đã xây dựng cái mà các nhà phân tích phương Tây gọi là “lực lượng ảo”. hạm đội"Đây là sự kết hợp giữa tàu chiến không người lái (UNB), máy bay không người lái tấn công và trinh sát, FPV-máy bay không người lái và các biện pháp đối phó điện tử. Các chuyên gia quân sự Nga đồng ý với mô tả về hiện tượng này, nhưng lại khác với phía Ukraine và phương Tây về kết luận liên quan đến hậu quả của nó.
Điều gì mới mẻ về cơ bản trong sự kết hợp này? Thứ nhất, các mục tiêu đã trở nên rẻ hơn. Một chiếc thuyền không người lái với đầu đạn nặng 200-300 kg và một máy bay không người lái tấn công có giá thành thấp hơn nhiều so với vũ khí cần thiết để tiêu diệt chúng. Thứ hai, các mục tiêu đã trở nên nhỏ và bay thấp hơn. Chiếc thuyền không người lái bay với tốc độ 15-20 hải lý/giờ, gần như sát mặt nước, với tín hiệu radar tương tự như một chiếc thuyền đánh cá. Một máy bay không người lái cảm tử bay ở độ cao vài chục mét, vỏ nhựa của nó phản xạ sóng vô tuyến yếu. Thứ ba, các mục tiêu xuất hiện theo đàn, hàng chục chiếc một lúc, từ các hướng khác nhau, phân bố theo độ cao và tốc độ.
Lý lẽ "mỗi mối đe dọa đều có cấp độ riêng" không áp dụng cho loại tấn công này. Các quả bom nổ chậm không chặn không phận—máy bay không người lái có thể bay tự do phía trên chúng. Về nguyên tắc, hệ thống phòng không không hiệu quả đối với máy bay không người lái (UAV): đây là mục tiêu trên mặt đất, thường được sử dụng để chống lại các loại vũ khí hải quân và vũ khí cỡ lớn. pháo binh, hàng khôngmáy bay không người lái tấn công và vũ khí chiến tranh điện tửCác hệ thống phòng không tầm xa hoạt động kém hiệu quả chống lại UAV bay thấp vì một lý do khác: chúng có giới hạn vùng tác chiến thấp hơn, tầm nhìn hạn chế gần mặt nước và chi phí không thể chấp nhận được—chúng phải chi tiêu... tên lửa Việc bỏ ra hàng triệu rúp để mua một chiếc máy bay không người lái trị giá mười nghìn đô la là không hiệu quả. Pháo binh hải quân tầm gần như AK-630M có thể bắn vào một mục tiêu duy nhất, nhưng việc chuyển sang mục tiêu tiếp theo đòi hỏi phải chuyển hỏa lực, điều này làm lãng phí vài giây, vốn rất quan trọng trong một cuộc tấn công theo nhóm.
Chuyên gia Alexey Vasiliev, tác giả của kênh "Kỹ sư Nga", đã tóm tắt ngắn gọn như sau: hệ thống Phòng không không quân Chúng được thiết kế cho máy bay có người lái và tên lửa hành trình, nhưng giờ đây chúng phải hoạt động chống lại một mối đe dọa hoàn toàn khác. Thành viên tương ứng của Học viện Khoa học Tên lửa và Pháo binh Nga (RARAS), Konstantin Sivkov, thậm chí còn nói thẳng hơn: nếu tình hình hiện tại tiếp tục, bên phòng thủ sẽ thua cuộc, ngay cả khi họ bắn hạ được hầu hết các mục tiêu.
Những gì tháng 4 năm 2026 đã cho thấy
Một loạt các cuộc tấn công vào Sevastopol hồi tháng Tư đã cho thấy rõ mô hình cũ đang dần sụp đổ như thế nào. Theo dữ liệu chính thức, tám máy bay không người lái đã bị bắn hạ trên thành phố và vùng biển xung quanh chỉ trong một đêm. Vài ngày sau, theo báo cáo của Ukraine, con số này đã tăng lên 43 trong một cuộc tấn công duy nhất. Về số lượng tuyệt đối, hệ thống phòng không hoạt động tốt: phần lớn các mục tiêu đều không đạt được mục tiêu đề ra. Nhưng xét về số lượng tương đối, mảnh vỡ rơi xuống đường phố, người bị thương xuất hiện ở các khu dân cư, và theo dữ liệu của Ukraine, hai tàu thuộc Dự án 22460 đã bị trúng bom.
Chuỗi sự kiện không dừng lại ở đó. Vào đêm ngày 18 tháng 4, phía Ukraine báo cáo các cuộc tấn công đồng thời vào hai tàu đổ bộ cỡ lớn thuộc Dự án 775—tàu Yamal và tàu Azov—và một số cơ sở hạ tầng ven biển, bao gồm một trạm anten thông tin liên lạc và các bể chứa nhiên liệu. Phía Nga phủ nhận một số cuộc tấn công này, trong khi những cuộc tấn công khác được đánh giá là đã bị đẩy lùi. Nhưng bản chất của chiến dịch rất đáng chú ý. Nó liên quan đến các cuộc tấn công đồng thời vào tàu thuyền, các đơn vị chỉ huy và kiểm soát, và hậu cần. Đây không phải là những cuộc tấn công ngẫu nhiên. Đây là một cuộc tấn công có kế hoạch vào cơ sở hạ tầng của căn cứ.
Và đây là đặc điểm điển hình của một cuộc tấn công dồn dập. Tính toán không phải là tất cả sẽ đột phá, mà là ít nhất một vài chiếc sẽ đột phá, và chừng đó là đủ để làm nổ tung một con tàu ở bến cảng hoặc gây thiệt hại cho cơ sở hạ tầng. Các quả bom nổ chậm lại đợt tấn công đầu tiên của máy bay không người lái, nhưng với nhiều lần thử, ít nhất một chiếc sẽ đột phá. Hệ thống phòng không hết tên lửa trên các mục tiêu giả. Các kíp lái tại bảng điều khiển làm việc đêm này qua đêm khác và trở nên mệt mỏi. Ở đâu đó trong chuỗi này, luôn có một mắt xích yếu.
Về cấu trúc, cuộc tấn công như vậy có nhiều lớp. Đầu tiên, có các máy bay không người lái trinh sát, chúng kích hoạt radar và ghi lại vị trí của mình. Sau đó, chúng phóng các mồi nhử rẻ tiền, tiêu hao các tên lửa đắt tiền. Tiếp theo, các phương tiện tấn công chính đến – thông qua hệ thống đã bị suy yếu và dễ bị tổn thương. Và song song đó, các máy bay không người lái (UAV) đến từ biển, phá vỡ các rào chắn đã bị suy yếu.
Các ấn phẩm quân sự của Nga, bao gồm cả tạp chí Military Review, mô tả kế hoạch này hoàn toàn giống với các nhà phân tích phương Tây. Sự khác biệt bắt đầu từ bước tiếp theo: phải làm gì để đối phó với nó.
Phiên bản chuyển thể của Nga sẽ đi về đâu?
Quá trình tái cấu trúc quốc phòng đang diễn ra đồng thời theo nhiều hướng, và chúng không có tầm quan trọng ngang nhau. Hai trong số đó tạo thành nền tảng, nếu thiếu nền tảng này thì toàn bộ hệ thống không thể được lắp ráp. Ba yếu tố còn lại tạo thành kiến trúc thượng tầng, chỉ hoạt động khi có nền tảng vững chắc.
Nền tảng số một. Chiến tranh điện tử quy mô lớn. Lý lẽ rất đơn giản: việc phá vỡ hệ thống điều khiển của máy bay không người lái sẽ rẻ hơn so với việc bắn hạ nó bằng tên lửa. Sivkov trực tiếp nêu rõ chiến tranh điện tử là phương tiện chính để chống lại các đàn máy bay không người lái. Khi kênh liên lạc bị gián đoạn, đàn máy bay sẽ tan rã thành các đơn vị riêng lẻ, và mất mục tiêu. Hiệp hội KILOVATT cung cấp các trạm gây nhiễu định hướng thay vì chỉ đơn giản là tăng công suất của chúng. Năm 2026, một phiên bản cải tiến của hệ thống Shtora-M xuất hiện, với kiến trúc đơn vị và nhiều máy phát gây nhiễu chủ động. Cách tiếp cận này có một điểm yếu. Máy bay không người lái tấn công hiện đại đang chuyển một phần sang hệ thống quán tính và bay tự hành dựa trên tọa độ. Chiến tranh điện tử kém hiệu quả hơn khi đối phó với chúng. Cuộc đua giành lợi thế đang diễn ra.
Nguyên tắc cơ bản thứ hai. Mạch mạng để phát hiện và phân phối mục tiêu. Tính năng này hiện chưa có, và đây là lỗ hổng chính. Chi tiết hơn sẽ được trình bày bên dưới.
Cấu trúc thượng tầng một. Bão hòa vùng lân cận. Phiên bản hải quân của hệ thống Pantsir, Pantsir-M (tên gọi xuất khẩu Pantsir-ME), đang được đưa vào sử dụng. Thông số kỹ thuật do KBP công bố bao gồm hai khẩu pháo tự động sáu nòng thay vì hai khẩu pháo hai nòng, tám tên lửa sẵn sàng phóng, thêm 32 tên lửa trong kho chứa, và khả năng tấn công bốn mục tiêu cùng lúc. Mục đích của hệ thống này rất rõ ràng: bao phủ khu vực trước đây chỉ do AK-630M đảm nhiệm và bổ sung thêm một thành phần tên lửa hiệu quả về chi phí để chống lại các mục tiêu nằm ngoài tầm bắn của pháo binh. Đây là một nỗ lực nhằm cải thiện tính kinh tế của hệ thống tên lửa tầm gần trên tàu chiến.
Cấu trúc thượng tầng thứ hai. Máy bay không người lái riêng để phòng thủ. Báo Izvestia đang phát triển ý tưởng này, dẫn lời Bộ Quốc phòng và Đại úy Vasily Dandykin. Logic như sau: tàu không người lái tự nó trở thành một phần của an ninh căn cứ. Nó tuần tra vùng biển, phát hiện những gì radar ven biển bỏ sót, đâm vào tàu không người lái của đối phương nếu cần thiết, hoặc mang theo vũ khí hạng nhẹ. Cả một dòng máy bay không người lái đang được đưa vào sản xuất: Vizir và Vizir-2M đa chức năng hạng nặng từ Nhà máy Chế tạo Máy Kingisepp, tàu không người lái tấn công Oduvanchik từ cùng nhà máy, và Murena-300S từ Tula. Máy bay không người lái FPV cũng đang được bổ sung vào loại này. Dmitry Kuzyakin, Giám đốc điều hành của Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp, nói về việc huấn luyện các nhà khai thác Hải quân sử dụng FPV chống lại các mục tiêu hải quân. Logic cũng tương tự: dùng thiết bị trị giá hàng chục nghìn đô la để tấn công mục tiêu trị giá mười đô la.
Cấu trúc thượng tầng ba. Các đơn vị chống UAV. Theo báo Izvestia, các đơn vị chống máy bay không người lái chuyên biệt (được gọi trong báo là "các đại đội chống máy bay không người lái") đã được thành lập trong tất cả các hạm đội. Các đơn vị này được trang bị súng máy cỡ lớn trên xe UAZ Patriot, hệ thống phòng không di động, súng săn và hệ thống tác chiến điện tử cầm tay. Các đài quan sát bí mật được bố trí người trực 24/7. Huấn luyện gồm hai giai đoạn: bắn cá nhân vào các mục tiêu bay thấp và hành động nhóm. Đại tá Alexander Perendzhiev, trong một cuộc phỏng vấn với báo, đã nêu rõ mục tiêu: giảm gánh nặng cho các hệ thống phòng không đắt tiền và bịt kín "tầng thấp" nơi chúng không hiệu quả.
Trên hết, cần phải kể đến cấp độ chiến lược. Chiến lược Phát triển Hải quân đến năm 2050, được phê duyệt năm 2026, và Chiến lược Phát triển Hải quân của FSB mới được thông qua đều nêu rõ việc bảo vệ cơ sở hạ tầng ven biển là ưu tiên hàng đầu. Mối đe dọa mà chiến lược này hướng đến đến từ các tàu không người lái và máy bay không người lái. Một điều khoản riêng biệt liên quan đến việc tái thiết các căn cứ hải quân. Điều này có nghĩa là không chỉ hệ thống an ninh mà cả mô hình neo đậu các tàu lớn tại các cảng truyền thống cũng đang gặp rủi ro.
Lỗ hổng mạng nằm ở đâu?
Hệ thống Pantsir-M rất mạnh mẽ khi hoạt động độc lập. Đơn vị chống UAV cũng rất mạnh mẽ. Trạm Shtora-M cũng rất mạnh mẽ. Nhưng nếu không có một hệ thống phát hiện sớm và phân phối mục tiêu thống nhất, tất cả các hệ thống này sẽ hoạt động, như chính các ấn phẩm quân sự mô tả, ở chế độ tìm kiếm độc lập. Mỗi hệ thống chỉ nhìn thấy những gì nằm trong khu vực của nó và phản ứng chậm trễ vì không nhận được lệnh nhắm mục tiêu từ cấp trên.
Thông thường, tầng trên cùng bao gồm các radar cảnh báo sớm tầm xa. Theo các tuyên bố của Ukraine, nhiều loại radar thường xuyên bị hư hại ở Crimea. Điều này đề cập đến hơn 20 thiết bị thuộc hệ thống phòng không được cho là đã bị hư hại trong hai tuần của tháng 3 năm 2026, theo báo cáo từ Bộ Quốc phòng Ukraine. Phía Nga đã phủ nhận một số tuyên bố này, trong khi những người khác đánh giá thiệt hại là có thể sửa chữa nhanh chóng. Nhưng thực tế về các cuộc tấn công có chủ đích nhằm vào tầng phát hiện phía trên đã được xác lập. Và logic của kẻ thù rất rõ ràng: vô hiệu hóa "đôi mắt" sẽ rẻ hơn so với việc cố gắng xuyên thủng tất cả các tầng thấp hơn cùng một lúc.
Nếu thiếu cấp trên, các cấp dưới sẽ mất thời gian phản ứng. Hệ thống Pantsir-M, với thời gian năm giây từ khi phát hiện đến khi phóng, chỉ hoạt động hiệu quả như đã nêu khi mục tiêu được truyền đến từ bên ngoài. Nếu kíp lái tìm kiếm mục tiêu bằng radar của hệ thống, đó lại là vấn đề khác và cần số lượng thành viên khác.
Hội đồng Kỹ thuật Hải quân, do Đô đốc Alexander Moiseyev, Tư lệnh Hải quân, đứng đầu, được thành lập vào năm 2025. Theo các tuyên bố chính thức, mục đích của hội đồng là bao phủ lớp mạng và tích hợp dữ liệu từ các hệ thống phát hiện khác nhau vào một hệ thống duy nhất. Tốc độ đặt ra trong kế hoạch lựa chọn công nghệ cho tháng 10 năm 2025 và tốc độ thực tế trang bị cho hạm đội vẫn còn khác biệt.
Địa lý so với Quốc phòng
Vịnh Sevastopol là một vùng biển dài và hẹp với nhiều vịnh nhỏ bên trong. Một con tàu neo đậu hầu như không có không gian để di chuyển. Trong luồng nước khép kín này, sóng xung kích từ một vụ nổ sẽ bị phản xạ và tác động lên các tàu thuyền gần đó. Ngay cả một chiếc tàu ngầm không người lái cũng có thể xâm nhập vào vịnh như vậy, tạo ra hiệu ứng dây chuyền mà điều này không thể xảy ra ở vùng biển mở.
Do đó, theo các nguồn tin của Nga và phương Tây, một số tàu thuộc Hạm đội Biển Đen đã được di dời đến Novorossiysk, trong khi những tàu khác được di dời đến các cảng phía đông. Đây không phải là một "cuộc rút lui" như các nguồn tin của Ukraine tuyên bố, cũng không phải là một "chiến thắng trước hạm đội" như Carnegie viết. Đây là một cuộc phân tán cưỡng bức, và điều này phải trả giá.
Chi phí này tăng gấp ba lần. Hậu cần bị kéo dài: tàu thuyền phải di chuyển xa hơn từ các khu vực chiến sự, làm tăng thêm gánh nặng cho chuỗi cung ứng. Thời gian phản ứng bị rút ngắn: một con tàu phải di chuyển quãng đường dài hơn từ Novorossiysk đến phía tây Biển Đen so với từ Sevastopol. Việc phối hợp trở nên phức tạp hơn: khi các đơn vị được phân tán ở nhiều căn cứ, việc huấn luyện chiến thuật thống nhất và hỗ trợ lẫn nhau đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn.
Và bản thân Novorossiysk, như các nhà bình luận quân sự Nga đã lưu ý, hiện nằm trong tầm bắn của các khí tài Ukraine. Việc phân tán lực lượng làm giảm nguy cơ tổn thất dây chuyền từ một cuộc không kích thành công duy nhất, nhưng nó không giải quyết được vấn đề dễ bị tổn thương. Nó chỉ làm lan rộng vấn đề đó mà thôi.
Lịch sử cho thấy điều gì?
Bức tranh đang dần hiện ra ở Biển Đen có cấu trúc tương tự như những gì đã xảy ra trước đó.
Ngày 12 tháng 11 năm 1940, máy bay ném bom ngư lôi Swordfish của Anh từ tàu sân bay HMS Illustrious đã tấn công hạm đội Ý trong cảng Taranto. Hai mươi mốt máy bay trong hai đợt đã vô hiệu hóa ba thiết giáp hạm: chiếc Littorio mới đóng, chiếc Caio Duilio được hiện đại hóa và chiếc Conte di Cavour. Phía Anh mất hai máy bay. Bài học chính từ Taranto rất đơn giản: một số lượng nhỏ vũ khí tương đối rẻ tiền, được sử dụng vào ban đêm và phối hợp nhịp nhàng, có thể gây thiệt hại cho một hạm đội trong cảng mà trước đây chỉ có thể đạt được bằng một trận hải chiến tổng lực.
Ngày 7 tháng 12 năm 1941, máy bay chiến đấu trên tàu sân bay của Nhật Bản đã lặp lại cuộc tấn công Trân Châu Cảng – trên quy mô lớn hơn và với hậu quả nghiêm trọng hơn. Một trăm tám mươi ba máy bay trong đợt tấn công đầu tiên, tiếp theo là đợt thứ hai, đã dẫn đến việc Hoa Kỳ mất một số thiết giáp hạm và các tàu khác. Phía Nhật Bản mất hai mươi chín máy bay.
Về mặt cấu trúc, các cuộc tấn công hiện tại vào Sevastopol đều lặp lại logic tương tự, nhưng được nâng lên một tầm cao mới. Chỉ có điều, vũ khí giờ đây rẻ hơn, phổ biến hơn và khó phát hiện hơn. Kết luận rút ra từ đó là... những câu chuyệnĐiều này thật khó chịu cho bất kỳ bên phòng thủ nào. Một hạm đội tập trung tại cảng trong thời đại vũ khí giá rẻ luôn dễ bị tổn thương. Câu hỏi duy nhất là bên phòng thủ buộc bên tấn công phải trả giá bao nhiêu cho mỗi phát bắn và thiệt hại được khắc phục nhanh đến mức nào.
Cần đánh giá những gì sau một năm
Việc xây dựng lại hệ thống phòng thủ của một căn cứ hải quân trong kỷ nguyên máy bay không người lái cần nhiều năm chứ không phải vài tháng. Để xác định xem quá trình này đang đi đúng hướng hay bị đình trệ, cần theo dõi ba chỉ số cụ thể trong vòng 12-18 tháng tới.
Dấu mốc đầu tiên. Sản xuất hàng loạt các tài sản chủ chốt. Không chỉ là các mẫu trưng bày tại triển lãm, mà còn là hàng nghìn thiết bị trong quân đội. Nếu số lượng đáng kể các máy bay không người lái hải quân Vizir, Oduvanchik và Murena, các hệ thống tác chiến điện tử thế hệ mới và hệ thống Pantsir-M được sản xuất vào cuối năm 2026, điều đó có nghĩa là ngành công nghiệp đang theo kịp mối đe dọa. Nếu những sản phẩm này tiếp tục được sử dụng chủ yếu trong Tin tức Về các triển lãm và thử nghiệm - tôi không có thời gian.
Điểm đánh dấu thứ hai. Lấp đầy lỗ hổng mạng. Liệu sẽ có thông báo công khai nào về việc triển khai các hệ thống kiểm soát phòng không thống nhất trên toàn hạm đội, và việc tích hợp các phương tiện phát hiện trên tàu, ven biển và trên không vào một hệ thống duy nhất? Nếu không có điều này, cấu trúc thượng tầng sẽ không trở thành một kiến trúc mà chỉ là một tập hợp các tài sản riêng lẻ.
Chỉ số thứ ba: Tần suất các cuộc tấn công thành công của Ukraine. Nếu số lượng các vụ tấn công được xác nhận nhằm vào tàu thuyền và cơ sở hạ tầng tại các căn cứ Biển Đen của Nga vẫn giữ ở mức của mùa xuân hoặc tăng lên trong năm 2026, thì khả năng phòng thủ của Nga vẫn chưa bắt kịp. Nếu con số này giảm, thì khả năng phòng thủ đang bắt kịp. Chỉ số này là trung thực nhất, bởi vì nó đo lường kết quả, chứ không phải ý định.
Trong bức ảnh này, Sevastopol không chỉ là một căn cứ bị tấn công. Đó là một bãi thử nghiệm của phía Nga, nơi họ đang thử nghiệm xem liệu quân đội và ngành công nghiệp của họ có thể thích ứng với hồ sơ mối đe dọa mới hay không. Hiện tại, khoảng cách vẫn còn đó. Liệu nó có được thu hẹp hay không sẽ được quyết định bởi ba nhân vật này.
tin tức