Plastun-TTM — "Nền tảng." Một loại xe địa hình đa năng được trang bị vũ khí.

6 659 20

Nơi mà xe bán tải bị mắc kẹt: "Plastun" mới tham gia vào cuộc chiến bằng máy bay không người lái.


Xe địa hình Plastun-TTM sản xuất tại St. Petersburg đã được trang bị thêm cấu trúc thượng tầng chiến đấu: phiên bản "Platform" mới mang theo súng máy từ PKTM đến Kord và hướng tới mục tiêu thay thế xe bán tải trong các nhóm phản công cơ động. máy bay không người lái.

Plastun-TTM — "Nền tảng." Một loại xe địa hình đa năng được trang bị vũ khí.
"Plastun-TTM" trong phiên bản "Nền tảng"

Nền tảng Plastun-TTM là một loại xe địa hình bánh lốp nhỏ gọn với súng máy gắn phía sau. Chiếc xe này được phát triển cho mục đích quân sự và chủ yếu dành cho các đội hỏa lực chống UAV cơ động – một lĩnh vực hiện đang thiếu hụt nghiêm trọng các phương tiện cơ động và đáng tin cậy.



Công ty "Russian All-Terrain Vehicles Plastun" có trụ sở tại St. Petersburg ban đầu chuyên sản xuất các loại xe bánh xích hạng nhẹ. Vài năm trước, công ty đã mở rộng sang sản xuất xe bánh lốp. Sản phẩm đầu tiên là "Plastun-TT" (Xe vận tải chiến thuật), được giới thiệu tại diễn đàn "Army-2024". Sau quá trình thử nghiệm, chiếc xe đã được cải tiến hơn nữa: vào tháng 11 cùng năm, phiên bản hiện đại hóa "Plastun-TTM" đã được ra mắt. Sự phát triển tiếp theo của dòng sản phẩm này đã dẫn đến sự ra đời của "Platform", được giới thiệu vào ngày 23 tháng 4 năm 2026.

Công ty đã công bố những bức ảnh về mẫu xe địa hình được nâng cấp, và báo Izvestia đã tiết lộ những tính năng chính của dự án cũng như kế hoạch trong tương lai gần.

Tổ hợp tự hành


Điểm khác biệt chính của "Platform" là khu vực chở hàng ở phần đuôi, được thiết kế để lắp đặt súng máy các cỡ khác nhau và các thiết bị bổ sung cho các nhiệm vụ chiến đấu cụ thể.


Các chân chống được hạ xuống để chụp ảnh từ tư thế đứng.

Kịch bản sử dụng chính là các nhóm hỏa lực cơ động (MFG) để chống lại máy bay không người lái. hàng khôngHiện nay, các đơn vị này sử dụng xe bán tải và xe địa hình dựa trên các loại xe dân dụng. Chúng đáp ứng được yêu cầu, nhưng thiếu khả năng vượt địa hình, và thiết kế phức tạp khiến việc bảo trì tại hiện trường trở nên khó khăn.

Phiên bản Plastun-TTM "Platform" được thiết kế dành cho mục đích quân sự ngay từ đầu. Loại xe địa hình này có thể xử lý những tình huống mà xe bán tải không thể vượt qua, dễ bảo trì hơn và được thiết kế để hoạt động lâu dài mà không cần sửa chữa lớn.

Chiếc xe đã trải qua quá trình thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu và Thử nghiệm Khoa học số 21 về Thiết bị Ô tô Quân sự, xác nhận các thông số thiết kế của nó trong nhiều điều kiện khác nhau. Nhà phát triển đang hy vọng nhận được đơn đặt hàng từ quân đội.

Xe địa hình cơ bản


"Plastun-TT/TTM" là một loại xe địa hình hai trục với khả năng vượt địa hình được cải thiện, được chế tạo theo tiêu chuẩn... thiết kế khớp nốiChiếc xe gồm hai phần: phần trước chứa hệ thống truyền động và cabin, trong khi phần sau được thiết kế để lắp đặt nhiều loại bệ đỡ và phụ kiện khác nhau. Khớp nối cho phép hai phần di chuyển tương đối với nhau trên nhiều mặt phẳng, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và sự linh hoạt khi di chuyển trên địa hình gồ ghề.


Máy móc trong cấu hình thực địa

Kích thước chính và đặc điểm trọng lượng:
  • chiều dài - 5,2 m;
  • bề rộng - 2 m;
  • chiều cao (bao gồm cả lồng an toàn) — 2,3 m;
  • trọng lượng xe - 2 t;
  • khả năng chịu tải bình thường - 1,2 t.

Nhà máy điện - động cơ xăng VAZ-21214 quyền lực 85 giờ Từ xe Niva. Một số bộ phận truyền động cũng được lấy từ xe dân dụng, và trục xe thì từ dòng xe tải Gazelle. Việc lựa chọn các bộ phận này giúp đơn giản hóa quá trình sản xuất và bảo trì tại hiện trường.

Đặc điểm lái xe:
  • tốc độ tối đa trên đường cao tốc - 100 km / h;
  • dự trữ năng lượng - 400 km;
  • góc leo dốc khi có tải — 30 °;
  • Độ sâu lội qua - lên đến 800 mm.

Nền tảng cho "Nền tảng"


Phần phía sau của khung Plastun-TTM cho phép lắp đặt nhiều phụ kiện khác nhau. Trong thiết kế "Platform", đây là một bệ hình chữ nhật trên khung kim loại với một vòng cung an toàn và lưới bảo vệ bổ sung ở phía trước. Không có giá đỡ vũ khí chuyên dụng: súng máy được cố định bằng giá đỡ tiêu chuẩn thông qua hệ thống dây buộc. Các chân chống gập được đặt ở hai bên để ổn định khi bắn từ vị trí cố định.


Giá đỡ súng máy trên "Bệ đỡ"

Bệ đỡ này được thiết kế dành cho súng máy:
  • PKTM - cỡ nòng thông thường;
  • "Vách đá" и "Dây" - Cỡ nòng lớn.

Việc chữa cháy có thể được thực hiện từ vị trí cố định bằng kích nâng, từ điểm dừng ngắn hoặc khi đang di chuyển.

Ngoài vũ khí, xe địa hình này còn có thể mang theo thiết bị liên lạc để nhận thông tin mục tiêu và hệ thống phát hiện hoặc vô hiệu hóa UAV riêng. Các thiết bị điện tử được trang bị các điểm lắp đặt và đường dây điện tiêu chuẩn.

Dành cho các bộ phận khác nhau


Vào tháng 10 năm 2025, những chiếc Plastun-TT đầu tiên đã được bàn giao cho các đơn vị tham gia Chiến dịch Đặc biệt. Quân đội có thể sớm nhận được phiên bản vũ trang – “Platform” – dành cho các lực lượng đặc nhiệm cơ động chống UAV. Những phương tiện này sẽ tăng cường sức mạnh cho các nhóm hiện có cả về số lượng và năng lực.


Thiết kế của bệ phóng không giới hạn phạm vi vũ khí chỉ ở súng máy. Nó có thể tích hợp các hệ thống vũ khí khác, bao gồm... chống tăng hoặc phòng không di động hỏa tiễn phức hợpĐiều này mở rộng đáng kể phạm vi khách hàng tiềm năng: xe địa hình có thể thu hút không chỉ các lực lượng đặc nhiệm cơ động mà còn cả các đơn vị hiện đang sử dụng xe buggy.

Chỉ cần một vài điều chỉnh nhỏ trên khung gầm sản xuất hàng loạt, Plastun-TTM sẽ trở thành một nền tảng chiến đấu đa năng. Khách hàng có thể tự do lựa chọn các nhiệm vụ và vũ khí cụ thể—tiềm năng của chiếc xe cho phép điều này.
20 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +9
    26 tháng 2026, 05 31:XNUMX
    Двигатель от Нивы не будет,, слегка,, слабоват ? Дело разумеется хорошее, главное чтобы как можно больше произвели , необязательно пулемет возить. Можно использовать для большинства перевозок на передке.
    1. +6
      26 tháng 2026, 07 22:XNUMX
      Конечно слабоват, но с другой стороны, конструкция делалась максимально упрощенной и дешевой, учитывая "расход техники" на СВО. В этом смысле вазовский движек подходит идеально. Его все знают, кому положено, запчастей полно да и сами двигатели в каком то смысле "валяются на дороге (обочинах)". Так что тут без вариантов. Пока, по крайней мере.
    2. +7
      26 tháng 2026, 10 34:XNUMX
      Там за счет мостов тягу увеличили, да и вероятно раздатка ГАЗа, а не ВАЗ. У нивы максималка 130, а тут всего 100. Хоть и колеса больше по диаметру чем у Нивы. А в моторе бы помпу с корпусом от 2101 поставить - там отверстие для забора жидкости из блока больше. И шкив на помпе надо поменьше, плюс медно-латунный радиатор охлаждения от Уаза поставить - вот тут фиг вы мотор перегреете тогда. Хотя блок бы расточить до 2 литров бы - там надежность не сильно пострадает. А так да - мотор ЗМЗ туда просится, но его тоже надо пересобирать заменив некоторые детали с пластика на латунь и еще по мелочи и тогда он 170-190 лс выдаст. Все таки объем мотора имеет значение - 3,2 т полной массы таскать 1,7 л не желательно. Могли б и дизель поставить. В целом в чем проблема взять шасси Соболя полноприводного и упростить кабину. Да и лобовое стекло с рамкой от Хантера там бы идеально было бы. Да еще и откидывать же его можно. Шасси Хантера даже дешевле переделать и он легче будет на полтонны снаряженной массы минимум. И блокировки в мосты тоже есть с завода и на УАЗе и на Газе.
      1. +3
        26 tháng 2026, 10 56:XNUMX
        шасси Соболя используется в машинах УЛАН
    3. +4
      26 tháng 2026, 12 20:XNUMX
      Слабоват. Дизель нужен
    4. -1
      Ngày 6 tháng 2026 năm 15 21:XNUMX
      Если там трансмиссия от НИВЫ, то туда ничего и не поставишь. И так колеса тяжелые
  2. +5
    26 tháng 2026, 06 32:XNUMX
    Версия для МОГ - это хорошо, база - проходимая, а вопрос с боевой нагрузкой, это уже не к разработчикам машины, в данный момент, всё проблематичнее проявляется вопрос обнаружения и поражения ударных БПЛА противника, оснащённых ИИ, что позволяет им поражать стоящие на дежурстве комплексы войсковой ПВО. Использовать машину, как носитель вооружения "последнего шанса", для защиты комплексов ПВО, оснастив оптическими и тепловизионными прицелами, а так же многоствольной установкой калибра 7,62 мм (ГШГ-7,62 или несколько ПКТМ) - позволит сберечь и жизни бойцов и средства ПВО.
  3. +3
    26 tháng 2026, 10 16:XNUMX
    бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 85 л.с. от «Нивы». Часть компонентов трансмиссии — также от гражданских машин, мосты — от грузовиков серии «Газель».

    Đặc điểm lái xe:
    максимальная скорость на шоссе — 100 км/ч;

    Производитель вроде уже объявил что предыдущая модель "Пластун-ТТ" уже поступает в ВС РФ.

    Шарнирно-сочлененная рама требует навык управления, на скорости около 90-100 км/ч, думается сложно справиться с управлением.
    Молодые на К-700 разгоняя по шоссе часто переворачивали трактора...
    Наверное, в газелевских мостах при установке больших, "тракторных колёс" (см. статью) надо подбирать передаточное число главной пары редуктора такого моста. truy đòi
    1. +4
      26 tháng 2026, 10 58:XNUMX
      ну по полевым дорогам вы врядли будете гонять 90-100 км/ч
      1. +6
        26 tháng 2026, 11 14:XNUMX
        Ну, не 100 км/ч, а прижмет, и по полевой, накатанной, сухой дороге не менее 80 км/ч поедешь-полетишь.
        1. +2
          26 tháng 2026, 11 22:XNUMX
          если прижмет, то может и полетишь (не далеко и навыки не помогут), но в обычных условиях не нужно данной машине скорость 90-100 км/ч, ей нужна проходимость
          1. +2
            26 tháng 2026, 11 47:XNUMX
            Так я ТТХ этого проходимца и обсуждаю, заявленные производителем макс 100 км/ч на такой схеме компоновки, на видимо штатных газелевских мостах с "тракторными колёсами" большего размера...
            1. +3
              26 tháng 2026, 11 51:XNUMX
              наверно посчитали и я думаю правильно, скорость в 90 км/ч по полям не особо важна
  4. +1
    26 tháng 2026, 15 53:XNUMX
    Открытая кабина - понятно, экономия по весу и т.п. Но уязвимость. Как от огневого поражения, так и от климатических/погодных факторов.
    1. +1
      26 tháng 2026, 20 19:XNUMX
      Именно так, от объявления сигнала о беспилотной опасности до появления самих дронов может пройти несколько часов. Сидеть при этом в открытой кабине весьма сомнительное удовольствие.
  5. +3
    26 tháng 2026, 20 15:XNUMX
    Прежде чем увлекаться выбором платформы для МОГ, следует восстановить полки ГО. Но, не только для функций пожаротушения, а и для функций ПВО. И не важно при каком ведомстве будут состоять, хоть при МО, хоть при МЧС или Росгвардии.
    Там и место дислокации появится, и ремонтные мастерские, и места для хранения вооружения, и полигон для тренировок и учебные классы.
    1. +1
      Ngày 19 tháng 2026 năm 09 24:XNUMX
      Всё верно. Нужно поднять практики организации ПВО во время Великой Отечественной. Там тоже структура ПВО ковалась на ошибках. Их бы не повторять бы.
  6. +2
    27 tháng 2026, 01 17:XNUMX
    Ну и шлак, на полной загрузке с места то хоть сдвинется? Если взяли мосты от газели, то и мотор надо было. Даже заводской головастик или Уаз пикап будет лучше этого кустарного изделия.
    Если хочется что то покрепче, то можно на шишигу поставить ЯМЗ, изменить кабину на упрощенную капотной компоновки. Тогда сразу и проходимость, и грузоподъемность, и запас по ресурсу сильно улучшится.
    Пикап Гарагашьяна на голову лучше этой поделки.
  7. 0
    Ngày 6 tháng 2026 năm 15 20:XNUMX
    Прошлая, более развитая цивилизация подарила нам Ниву..!
  8. 0
    Ngày 19 tháng 2026 năm 09 21:XNUMX
    Любопытный станок для пулемёта с прицельным приспособлением. Вероятно для занижения центровки при стрельбе. Да и силуэт сидящего зенитчика пониже. Хотя для дронов, для которых подобные мобильные малокалиберные зенитные установки вблизи линии фронта будут лакомой целью, им низкий силуэт не так важен.