M113 trong tiếng Ukraina là xe bọc thép chở quân Skif.
Một chiếc Skif thử nghiệm tại bãi thử.
Bất chấp mọi hạn chế và khó khăn, Ukraine vẫn đang nỗ lực phát triển và sản xuất xe bọc thép. Một công ty Ukraine đã cho ra mắt nguyên mẫu xe bọc thép chở quân "Skif" mới. Xe được thiết kế dựa trên các mẫu xe cùng loại của nước ngoài và có tính đến kinh nghiệm vận hành với các loại xe tương tự. Đồng thời, xe cũng đạt được một số ưu điểm so với các xe bọc thép chở quân nước ngoài.
Hướng đi của con sâu bướm
Ngày 20 tháng 4, những thông tin đầu tiên về một dự án phát triển mới – xe bọc thép chở quân bánh xích Skif – đã xuất hiện trên các trang web của Ukraine. Các chi tiết quan trọng của dự án đã được công bố, cùng với hình ảnh và video về nguyên mẫu đang được trình diễn.
Xe bọc thép mới này được phát triển bởi UkrArmoTech. Mới đây, Bộ Quốc phòng Ukraine đã giao cho công ty này nhiệm vụ phát triển một loại xe bọc thép chở quân bánh xích mới.
Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn tiếp tục có nhu cầu cao về xe bọc thép chở quân. Tuy nhiên, xe bọc thép và các loại xe bánh lốp khác không phải lúc nào cũng đáp ứng được yêu cầu về khả năng cơ động. Điều này đã dẫn đến đề xuất phát triển một loại xe bọc thép chở quân (APC) bánh xích mới với đầy đủ các khả năng cần thiết.
Mặc dù thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực xe bọc thép bánh xích, UkrArmoTech vẫn nhận nhiệm vụ này. Không có lời giải thích chính thức nào về lý do tại sao bộ quân đội lại chọn nhà thầu cụ thể này.
Tuy nhiên, công ty đã phát triển dự án Skif và đã chế tạo một nguyên mẫu xe bọc thép chở quân. Hiện tại, nó đang được thử nghiệm thực địa. Khách hàng và nhà phát triển cho rằng việc trưng bày chiếc xe cho công chúng là khả thi, nhưng chưa có thông tin chi tiết nào về giai đoạn thử nghiệm được công bố.
Việc thử nghiệm và chuẩn bị sản xuất đang được lên kế hoạch cho tương lai. Nhà phát triển hy vọng sẽ bắt đầu cung cấp thiết bị cho các đơn vị chiến đấu. Khối lượng đơn đặt hàng tiềm năng vẫn chưa được công bố.
Khái niệm và các thành phần
Xe bọc thép mới của Ukraine có nhiều điểm tương đồng với xe bọc thép chở quân M113 của Mỹ và các loại xe dựa trên nó. Sự tương đồng này là điều dễ hiểu.
Trước đây, Mỹ và các nước khác đã tặng cho Ukraine vài trăm xe bọc thép chở quân M113 và các loại xe cùng dòng. Các đơn vị Ukraine đã sử dụng chúng trong chiến đấu và nhìn chung khá hài lòng. Khi cần thiết phải tự chế tạo xe bọc thép chở quân, họ đã phát triển một loại dựa trên kinh nghiệm đó.
Skif không chỉ kế thừa những khái niệm và thiết kế cơ bản từ công nghệ nước ngoài. Thiết kế của nó sử dụng rộng rãi các linh kiện nhập khẩu—hiện tại, khoảng 60%, bao gồm cả các linh kiện quan trọng. Dự kiến tỷ lệ nội địa hóa sản xuất sẽ tăng lên trong tương lai.
Tính năng kỹ thuật
Xe bọc thép chở quân Skif có thân xe bọc thép hình hộp hàn chắc chắn với lớp giáp phía trước nghiêng. Phiên bản cơ bản được làm bằng hợp kim nhôm. Phiên bản thép cũng có sẵn, dễ sản xuất hơn nhưng nặng hơn. Tùy thuộc vào thân xe và cấu hình, trọng lượng chiến đấu của xe có thể đạt tới 15 tấn.
Thân tàu có lớp giáp phân cấp giúp bảo vệ thủy thủ đoàn khỏi nhiều mối đe dọa khác nhau:
- Hình chiếu phía trước - cấp độ 4 theo tiêu chuẩn STANAG 4569 (đạn 14,5 mm);
- Sườn và đuôi tàu - cấp độ 3 (đạn xuyên giáp súng trường 7,62 mm);
- Hệ thống bảo vệ chống mìn - cấp độ 3 (6 kg thuốc nổ TNT đặt dưới đường ray hoặc đáy).
Trong tương lai, Skif sẽ được trang bị màn chắn hoặc "tấm che" để tăng cường khả năng bảo vệ, cũng như các hệ thống phát hiện và vô hiệu hóa UAV. Các thành phần cụ thể của những hệ thống này vẫn chưa được tiết lộ.
Bố cục của Skif tương tự như M113 và các biến thể của nó. Khoang động cơ và hộp số nằm ở phía trước thân xe. Phần thể tích còn lại được chiếm bởi một khoang sinh hoạt duy nhất: khoang kíp lái nằm ngay phía sau khoang động cơ, trong khi binh lính được bố trí ở giữa và phía sau.
Xe bọc thép chở quân (APC) có thể được trang bị động cơ diesel sản sinh công suất ít nhất 350–360 mã lực. Loại và kiểu hộp số không được tiết lộ. Hệ thống truyền động bánh xích có một bánh răng dẫn động phía trước và năm bánh xe đường bộ mỗi bên.
Chiếc Skif có kíp lái ba người: một lái xe, một chỉ huy và một xạ thủ. Lái xe và chỉ huy ngồi phía sau khoang động cơ bên trái, mỗi người có một cửa sập riêng trên nóc. Xạ thủ ngồi trong khoang chở quân.
Khoang chở quân có sức chứa tám binh sĩ. Ghế được gắn dọc hai bên thân xe. Việc xuống xe được thực hiện thông qua một cầu thang dốc phía sau có thể hạ xuống, kèm theo cửa dự phòng trong trường hợp trục trặc.
Nguyên mẫu hiện chưa được trang bị vũ khí—chỉ có các ống phóng lựu khói được gắn ở phía trước thân xe. Nóc xe được thiết kế để lắp đặt trạm vũ khí điều khiển từ xa. Có thể lắp đặt nhiều trạm khác nhau với súng máy cỡ nòng lên đến 14,5 mm; một trong số đó được thể hiện trong các hình ảnh quảng cáo.
Các nhà phát triển vẫn chưa tiết lộ thành phần cấu tạo của hệ thống điện tử trên tàu—bao gồm hệ thống liên lạc, hệ thống điều khiển hỏa lực, hệ thống quản lý chiến trường.
Kế hoạch và thực tế
Trong tương lai, UkrArmoTech có thể sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt Skif và cung cấp chúng cho quân đội. Tuy nhiên, việc thực hiện kế hoạch này đang gặp phải nhiều thách thức.
Trong nhiều thập kỷ, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine phải đối mặt với cùng một vấn đề: khách hàng nhà nước thiếu kinh phí để mua đủ số lượng thiết bị cần thiết. Giờ đây, tình hình đã thay đổi – chỉ riêng năm ngoái, UkrArmoTech đã bàn giao khoảng 400 xe bọc thép do chính mình sản xuất cho bộ quân đội. Điều này chứng tỏ tiềm năng sản xuất liên tục và nguồn tài trợ sẵn có từ phía khách hàng.
Với các hợp đồng phù hợp, việc sản xuất xe Skif hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, cũng có những hạn chế. Cụ thể, Ukraine hiện chưa có khả năng sản xuất hàng loạt thân xe bọc thép bằng nhôm, có nghĩa là các xe sản xuất hàng loạt sẽ phải được chế tạo từ thép - dẫn đến trọng lượng tăng lên.
Tùy chọn trang bị chiến đấu
Xe Skif được xây dựng dựa trên một khái niệm đã được chứng minh: lấy các giải pháp kiến trúc hiện có và điều chỉnh chúng cho phù hợp với các yêu cầu hiện đại. Điều này đã cải thiện một số đặc điểm so với mẫu M113 lỗi thời, nhưng chiếc xe không mang lại bất kỳ lợi thế vượt trội nào và vẫn giữ nguyên những điểm yếu điển hình của loại xe này.
Trước hết, về lớp giáp. Khả năng chống đạn và mìn được tăng cường so với mẫu của Mỹ, nhưng Skif vẫn dễ bị tổn thương trước các loại vũ khí chống tăng. vũ khí và các UAV tấn công. Làm thế nào để giải quyết vấn đề này vẫn chưa rõ ràng.
Về các khía cạnh khác—khả năng cơ động, vũ khí và sức chứa—xe bọc thép chở quân mới của Ukraine hầu như không khác biệt so với các loại xe cùng loại. Sự khác biệt đáng kể duy nhất là khả năng được sản xuất độc lập.
Do đó, Skif có khả năng đáp ứng một phần nhu cầu về xe bọc thép bánh xích cho bộ binh. Tuy nhiên, quy mô sản xuất thực tế vẫn còn là vấn đề đáng nghi vấn, và tổn thất chiến đấu cao chắc chắn sẽ làm giảm hiệu quả thực tiễn vốn đã khiêm tốn của loại xe mới này.
tin tức