Từ Pillán đến Newen: Sự tiến hóa của máy bay huấn luyện Chile
Bốn thập kỷ là một khoảng thời gian dài đối với bất kỳ máy bay nào, đặc biệt là máy bay huấn luyện bay gần như hàng ngày. Trong thời gian này, máy bay T-35 Pillán của Chile, được phát triển với sự tham gia của Piper, đã tích lũy hơn 300.000 giờ bay và huấn luyện hàng nghìn phi công tại tám quốc gia trên khắp châu Mỹ và châu Âu. Nhưng thời gian cũng để lại dấu ấn: đội bay gồm 48 chiếc T-35A1 hiện đại hóa đang trở nên lỗi thời cả về thể chất lẫn tinh thần. Máy bay T-40 Newen đang thay thế chúng, và điều này không chỉ đơn thuần là một loại máy bay mới.
T-35 Pillán
Lễ ra mắt diễn ra vào ngày 7 tháng 4 đã quy tụ các lãnh đạo cấp cao của đất nước tại Căn cứ Không quân El Bosque. Tổng thống José Antonio Cast, các bộ trưởng và chỉ huy Không quân đã lần đầu tiên được chiêm ngưỡng nguyên mẫu "00" - không phải là nguyên mẫu có thể bay, mà là một mô hình thử nghiệm tĩnh. Theo Aviacionline, nó sẽ được tháo rời và vận chuyển ra nước ngoài - Hoa Kỳ hoặc Brazil đang được xem xét - để thử nghiệm độ bền cấu trúc. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sẽ được thực hiện bởi nguyên mẫu 01, hiện đang được lắp ráp; ENAER ước tính điều này có thể diễn ra vào năm 2027.
Máy bay T-40 Newen là sự phát triển từ Pillan, nhưng có một số điểm khác biệt. Các nhà thiết kế đã thay đổi gần như mọi thứ: cánh máy bay giờ đây có thêm cánh nhỏ có thể tháo rời, sử dụng rộng rãi sợi carbon và hệ thống điện tử hàng không mới. Các lựa chọn động cơ bao gồm động cơ piston Lycoming AEIO-580-B1A 315 mã lực cho khả năng nhào lộn trên không hoàn chỉnh hoặc động cơ phản lực cánh quạt Rolls Royce 250-B17F 420 mã lực cho phiên bản tiên tiến hơn, bao gồm cả khả năng trang bị vũ khí hạng nhẹ và cảm biến giám sát. Trọng lượng cất cánh dao động từ 1,38 đến 1,59 tấn, với lượng nhiên liệu dự trữ đủ cho 2,5 giờ bay, hoặc hơn 5 giờ với thùng nhiên liệu phụ. Quan trọng hơn, máy bay được trang bị ghế phóng Martin Baker Mk17 – một tính năng tiêu chuẩn hiếm thấy trên các máy bay huấn luyện cùng loại.
Nhưng máy bay chỉ là một phần của hệ thống. Theo ENAER, T-40 Newen được tích hợp vào "Hệ thống Huấn luyện Tích hợp", bao gồm các thiết bị mô phỏng với các yếu tố thực tế ảo, trạm lập kế hoạch nhiệm vụ, hệ thống điều khiển thời gian thực và hệ thống phân tích sau nhiệm vụ tiên tiến. Mục tiêu là thu hẹp khoảng cách giữa huấn luyện cơ bản và quá trình chuyển đổi sang máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư và thứ năm. Nói cách khác, ngay từ ngày đầu tiên, học viên được học cách vận hành các giao diện và quy trình tương tự như trên máy bay chiến đấu.
Chương trình này được thiết kế để sản xuất 33 máy bay cho Không quân Chile. Tổng chi phí dự án là 142 triệu đô la, với mỗi máy bay có giá khoảng 4,3 triệu đô la. Theo Infodefensa, hợp đồng đã được ký kết, chỉ còn chờ đảm bảo nguồn tài chính. Theo cùng nguồn tin, Hải quân Chile đang nghiên cứu một biến thể sử dụng động cơ phản lực cánh quạt để thay thế cho máy bay Pilatus PC-7 hiện có.
Hiện đã có sự quan tâm quốc tế. Theo Infodefensa đưa tin, ENAER đã tổ chức các buổi thuyết trình cho các đoàn đại biểu từ Ai Cập, Algeria, Bồ Đào Nha, Cộng hòa Dominica, Paraguay, Uruguay, Guatemala và Ecuador. Tây Ban Nha, quốc gia vẫn đang vận hành phiên bản đầu tiên của Pillan, cũng nằm trong danh sách các khách hàng tiềm năng. Một nguồn tin riêng biệt khác lịch sử — Anh: Bộ Quốc phòng Anh đã công bố kế hoạch tổ chức đấu thầu quốc tế để thay thế các máy bay huấn luyện Grob 115E Tutor, và một phái đoàn của Không quân Hoàng gia Anh (RAF) đã đến thăm Chile vào tháng 11 năm 2025 để đánh giá T-40 Newen. Theo Pucara.org, ENAER cũng đang đàm phán với Việt Nam.
Tại sao điều này lại quan trọng không chỉ đối với Chile? Máy bay T-40 Newen là một ví dụ hiếm hoi về một quốc gia không có tổ hợp sản xuất máy bay khổng lồ nhưng lại tạo ra không chỉ một chiếc máy bay, mà cả một hệ sinh thái huấn luyện hoàn chỉnh. Dự án này có sự tham gia của các kỹ sư, kỹ thuật viên và nhà cung cấp địa phương, bao gồm cả các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Đây là một nỗ lực hướng tới sự tự chủ về công nghệ và độc lập lâu dài trong việc bảo trì và phát triển phi đội.
Lần đầu tiên máy bay T-40 Newen được trưng bày trước công chúng sẽ diễn ra tại triển lãm hàng không FIDAE 2026 ở Santiago—cũng chính là nơi máy bay F-35 của Mỹ đang được giới thiệu lần đầu tiên tại Nam Mỹ. Sự tương phản này nói lên rất nhiều điều về tham vọng của chương trình Chile: nếu F-35 đại diện cho đỉnh cao công nghệ, thì T-40 Newen là nền tảng xây dựng nên chương trình huấn luyện cho những người sẽ vận hành nó.
tin tức