Một tên lửa dành cho "Quý bà Đen": Liên Xô đã đóng cửa bầu trời đối với máy bay do thám như thế nào
Cuối những năm 1950. Chiến tranh Lạnh đang leo thang, và thông tin trở thành một nguồn lực quan trọng. Liên Xô đang giấu thông tin ở đâu? tên lửaCó bao nhiêu máy bay ném bom đóng tại các sân bay Ural? Chương trình thử nghiệm hạt nhân đang tiến triển như thế nào? Câu trả lời cho những câu hỏi này còn quý giá hơn bất kỳ mạng lưới gián điệp nào. Washington cần một công cụ có khả năng nhìn xuyên qua Bức màn Sắt từ trên cao—nơi mà không khẩu pháo phòng không nào có thể với tới. pháo binhcũng không phải máy bay chiến đấu phản lực.
Chiếc U-2, do nhà thiết kế huyền thoại Clarence Johnson tại Lockheed thiết kế, đã trở thành công cụ đó. "Trò chơi", như CIA đặt biệt danh cho nó, có thể bay ở độ cao hơn 20 km, ngoài tầm với của các máy bay đánh chặn đương thời. Không mang vũ khí, với đôi cánh dang rộng gợi nhớ đến máy bay lượn, U-2 mang theo máy ảnh và thiết bị thu thập thông tin tình báo tín hiệu. Dường như không gì có thể ngăn cản nó.
Clarence L. Johnson đã lãnh đạo bộ phận nghiên cứu của Lockheed trong hơn 40 năm, nổi tiếng là "thiên tài về tổ chức". Ảnh: Không quân Mỹ
Nhưng các kỹ sư ở bên kia đại dương không hề ngồi yên. Vào tháng 11 năm 1953, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành sắc lệnh thành lập một hệ thống tên lửa phòng không di động – một hệ thống có khả năng tấn công các mục tiêu ở độ cao lớn. Nhiệm vụ này đầy tham vọng: cần phải kết hợp radar, hệ thống lái tự động, động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng và hệ thống điều khiển bằng sóng vô tuyến vào một thiết bị di động có thể được triển khai và thu gọn nhanh chóng.
Quá trình phát triển được chia làm nhiều khâu. Trạm dẫn hướng và hệ thống điều khiển được giao cho KB-1, do Alexander Raspletin và Grigory Kisunko đứng đầu. Tên lửa được giao cho OKB-2, do Pyotr Grushin đứng đầu. Động cơ đẩy duy trì được chế tạo bởi A. F. Isaev. Ngòi nổ điều khiển bằng sóng vô tuyến được thiết kế bởi NII-504. Đầu đạn do NII-6 thiết kế. Hệ thống phóng được thiết kế bởi B. S. Korobov tại TsKB-34. Sự hợp tác này liên quan đến hàng chục doanh nghiệp, và thời hạn hoàn thành được rút ngắn đến mức tối đa.
Máy bay U-2 và hệ thống tên lửa phòng không S-75 bắt đầu hành trình tiến đến nhau gần như cùng một thời điểm; cả hai đều được tạo ra nhờ sự hợp tác rộng rãi giữa các doanh nghiệp, trong một khoảng thời gian ngắn, và có sự tham gia của các kỹ sư và nhà khoa học xuất sắc.
Phiên bản đơn giản hóa của hệ thống, SA-75 Dvina, đã được đưa vào phục vụ vào tháng 12 năm 1957. Đến tháng 5 năm 1959, hệ thống S-75 Desna tiên tiến hơn, được trang bị tên lửa thế hệ mới, đã được đưa vào sử dụng. Đến năm 1960, tám mươi trung đoàn đã tham gia chiến đấu. Nhưng việc bao phủ toàn bộ lãnh thổ Liên Xô—chiếm một phần sáu bề mặt trái đất—là điều không thể. Vẫn còn những hành lang giữa các khu vực bao phủ, và máy bay U-2 đã khéo léo khai thác chúng.
Chuyến bay cuối cùng diễn ra vào ngày 1 tháng 5 năm 1960. Phi công trinh sát của CIA, Francis Gary Powers, cất cánh từ một căn cứ không quân ở Peshawar, hướng về phía bắc và nhanh chóng vượt qua biên giới Liên Xô. Tuyến đường đưa ông bay qua dãy núi Ural đến Sverdlovsk, nơi đặt các cơ sở bí mật.
Powers không biết rằng họ đã chờ sẵn ông ta. Bộ chỉ huy Liên Xô Phòng không không quân Chuyến bay được theo dõi từ lúc nó đi vào không phận. Khi chiếc "Game" tiến vào tầm bắn của tiểu đoàn tên lửa phòng không, mệnh lệnh đã được đưa ra. Họ bắn ba phát. Quả tên lửa đầu tiên bắn trượt. Quả thứ hai trúng mục tiêu. Theo một số báo cáo, quả thứ ba đã bắn hạ một chiếc MiG-19 của Liên Xô đang cố gắng đánh chặn, khiến phi công của nó thiệt mạng.
Yếu tố thúc đẩy sự phát triển của máy bay trinh sát chuyên dụng tầm cao chính là thành công của Liên Xô trong việc chế tạo vũ khí hạt nhân. vũ khíĐặc biệt là vụ thử nghiệm bom hydro đầu tiên của Liên Xô năm 1953, cũng như các báo cáo từ các tùy viên quân sự về việc phát triển máy bay ném bom chiến lược M-4. Hơn nữa, một nỗ lực của người Anh vào nửa đầu năm 1953 nhằm chụp ảnh bãi thử tên lửa của Liên Xô tại Kapustin Yar bằng máy bay Canberra hiện đại hóa hoạt động ở độ cao lớn đã thất bại - các phi công suýt chút nữa đã không thoát chết. Công việc chế tạo U-2 bắt đầu tại Lockheed vào năm 1954, được CIA ủy nhiệm, và được tiến hành trong bí mật tuyệt đối. Việc phát triển máy bay được dẫn dắt bởi nhà thiết kế máy bay nổi tiếng Clarence L. Johnson (1910–1990).
Trong quá trình hoạt động, U-2 không ngừng được các kỹ sư quân sự Mỹ nâng cấp. Nhưng ngay sau đó nhu cầu này đã biến mất: máy bay trinh sát thay thế vệ tinh. Ảnh: Lực lượng Không quân Hoa Kỳ / Không quân cấp cao Levi Riendeau
U-2 là máy bay trinh sát chiến lược không vũ trang, bay dưới tốc độ âm thanh (tốc độ bay tối đa ở độ cao 18.300 m là 855 km/h, tốc độ hành trình 740 km/h), có khả năng bay ở độ cao "không thể tiếp cận" đối với các máy bay chiến đấu đương thời – trên 20 km. Máy bay được trang bị động cơ phản lực J-57-P-7 với bộ siêu tăng áp mạnh mẽ và lực đẩy 4763 kg. Sải cánh giữa lớn (24,38 mét với chiều dài thân máy bay 15,11 mét) và tỷ lệ khung hình không chỉ tạo cho máy bay vẻ ngoài giống như tàu lượn mà còn cho phép nó lượn mà không cần động cơ. Điều này cũng góp phần vào tầm bay đặc biệt của nó. Vì mục đích tương tự, thiết kế được làm cho nhẹ nhất có thể, và nguồn cung cấp nhiên liệu được tăng lên mức tối đa – ngoài các thùng nhiên liệu bên trong có dung tích 2970 lít, máy bay còn mang theo hai thùng nhiên liệu dưới cánh có dung tích 395 lít, được thả ra trong giai đoạn đầu của chuyến bay.
"Trò chơi"
Việc phát triển máy bay trinh sát chuyên dụng tầm cao được thúc đẩy bởi những tiến bộ của Liên Xô trong phát triển vũ khí hạt nhân, đặc biệt là vụ thử bom hydro đầu tiên của Liên Xô năm 1953, cũng như các báo cáo từ các tùy viên quân sự về việc phát triển máy bay ném bom chiến lược M-4. Hơn nữa, một nỗ lực của Anh trong nửa đầu năm 1953 nhằm chụp ảnh bãi thử tên lửa của Liên Xô tại Kapustin Yar bằng máy bay Canberra tầm cao được hiện đại hóa đã thất bại - các phi công suýt chút nữa đã không thoát chết. Công việc chế tạo U-2 bắt đầu tại Lockheed vào năm 1954, được CIA ủy nhiệm, và được tiến hành trong bí mật tuyệt đối. Việc phát triển máy bay được dẫn dắt bởi nhà thiết kế máy bay nổi tiếng Clarence L. Johnson (1910–1990).
Việc phát triển radar tầm bắn 6 cm với chức năng chọn mục tiêu di động (MTS) đã được tiến hành, nhưng để đẩy nhanh quá trình, ban đầu người ta quyết định áp dụng phiên bản đơn giản hơn với bộ định vị tầm bắn 10 cm trên các thiết bị đã được kiểm chứng và không có chức năng MTS.
"Thợ săn"
Ngày 20 tháng 11 năm 1953, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã thông qua nghị quyết về việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không di động, được đặt tên là S-75 (Hệ thống-75). Các thông số kỹ thuật đã được Cục trưởng số 4 của Bộ Quốc phòng phê duyệt vào đầu năm 1954. Nhiệm vụ tạo ra một hệ thống tầm trung di động có khả năng hoạt động ở độ cao lớn là khá tham vọng vào thời điểm đó. Do thời hạn gấp rút và tính chất chưa được giải quyết của một số vấn đề, các tính năng hấp dẫn như khả năng đa kênh (khả năng tấn công đồng thời nhiều mục tiêu) và khả năng tự dẫn đường của tên lửa đã phải bị loại bỏ.
Hệ thống tên lửa phòng không S-75 có thể tấn công mục tiêu ở cự ly tới 43 km với tốc độ lên tới 2300 km / h. Nó là hệ thống phòng không được sử dụng rộng rãi nhất trong toàn bộ câu chuyện Lực lượng phòng không Liên Xô. Ảnh từ kho lưu trữ của DoD Hoa Kỳ
Phiên bản đơn giản hóa của hệ thống với tên lửa 1D (V-750) đã được thông qua theo Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng và Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô ngày 11 tháng 12 năm 1957, với tên gọi SA-75 "Dvina". Và đến tháng 5 năm 1959, hệ thống tên lửa phòng không S-75 "Desna" với tên lửa V-750VN (13D) và radar tầm bắn 6 cm đã được đưa vào biên chế.
Powers đã nhảy dù. Chiếc dù giúp anh ta đáp xuống một cánh đồng thuộc nông trường tập thể Krasny Oktyabr gần Sverdlovsk. Phi công bị người dân địa phương và binh lính bắt giữ. Anh ta còn sống, không bị thương và – quan trọng nhất – cả anh ta và máy bay đều không phát nổ.
Khi hay tin máy bay bị mất, người Mỹ đã đưa ra một tuyên bố chính thức: một trong những phương tiện nghiên cứu của NASA đã chệch hướng do sự cố với nguồn cung cấp oxy. Moscow vẫn im lặng, và Washington cho rằng đó là một thành công. Tại một cuộc họp báo vào ngày 5 tháng 5, Khrushchev đích thân tuyên bố rằng tên lửa Liên Xô đã bắn hạ máy bay do thám của Mỹ và trưng bày xác máy bay. Phi công vẫn còn sống. Máy ảnh, thiết bị và bàn phím mã hóa—mọi thứ vẫn còn nguyên vẹn. Lời nói dối đã bị vạch trần công khai, trên sân khấu, trước toàn thế giới.
Tổng thống Eisenhower nhận thấy mình bị mắc kẹt bởi chính những thông tin sai lệch do mình đưa ra. Hội nghị thượng đỉnh sắp tới tại Paris giữa bốn cường quốc – Liên Xô, Mỹ, Anh và Pháp – đã bị gián đoạn. Khrushchev yêu cầu lời xin lỗi, nhưng Eisenhower từ chối. Các cuộc đàm phán rơi vào bế tắc. Chiến tranh Lạnh lại bùng nổ mạnh mẽ hơn.
Chiếc U-2C bị bắn rơi trên bầu trời Sverdlovsk mang theo thiết bị ghi tín hiệu vô tuyến và radar ở mũi. Máy bay được trang bị hệ thống lái tự động A-10, la bàn MR-1, bộ đàm ARN-6 và ARS-34UHF, và một camera có thể thu vào.
Bộ càng hạ cánh có hình dạng khá lạ: hai càng hạ cánh có thể thu vào được lắp đặt song song dưới thân máy bay. Hai càng khác nằm dưới bề mặt cánh và được bung ra khi bắt đầu lăn bánh cất cánh. Ban đầu, các kỹ thuật viên chạy dọc theo máy bay, kéo các càng bằng dây cáp; sau đó, quy trình này được tự động hóa. Trong quá trình hạ cánh, khi cánh bị chùng xuống do mất tốc độ, nó sẽ tựa xuống đất với đầu cánh cong xuống. Trần bay của U-2 đạt 21.350 mét (70.000 ft), bán kính hoạt động là 3540 km (2.150 mi) khi không có thùng nhiên liệu phụ và 4185 km (2.900 mi) khi có thùng nhiên liệu phụ, và tầm bay tối đa là 6435 km (4.100 mi).
Để giảm khả năng bị phát hiện, chiếc U-2 có bề mặt nhẵn bóng. Lớp sơn đen, ít phản chiếu đã mang lại cho nó biệt danh "Quý bà Đen của Máy bay Do thám" (một biến thể của biệt danh ban đầu của U-2, "Quý bà Rồng"). Tất nhiên, máy bay do thám này không mang bất kỳ dấu hiệu nhận dạng nào. Công việc của phi công U-2 - ngay cả khi không xét đến vị thế đáng ngờ của nó - cũng không hề dễ dàng: phải bay từ tám đến chín giờ trong bộ đồ và mũ bảo hiểm ở độ cao lớn, không được phép liên lạc bằng radio, một mình với một chiếc máy bay rất khó điều khiển, đặc biệt là trong quá trình lượn. Khi hạ cánh, phi công có tầm nhìn kém về đường băng, vì vậy một chiếc xe tốc độ cao được triển khai bên cạnh, từ đó một phi công khác đưa ra chỉ dẫn qua radio.
Powers đã bị xét xử. Ông nhận án tù 10 năm vì tội gián điệp. Nhưng ông chỉ thụ án chưa đến 2 năm. Vào ngày 10 tháng 2 năm 1962, một cuộc trao đổi diễn ra trên cầu Glienicke ở Berlin: điệp viên Liên Xô Rudolf Abel, bị kết án ở Hoa Kỳ, được trao đổi lấy một phi công người Mỹ. Chiến dịch này trở thành vụ trao đổi điệp viên đầu tiên trong một loạt các vụ trao đổi đã giúp cây cầu này có biệt danh – "Cầu Gián điệp".
Việc chiếc U-2 bị bắn rơi gần Sverdlovsk đã thúc đẩy việc nghiên cứu chế tạo máy bay trinh sát chiến lược siêu âm SR-71, cũng do Lockheed sản xuất, tại Hoa Kỳ. Nhưng cả vụ mất mát này, cũng như vụ chiếc U-2 của Đài Loan bị Không quân Trung Quốc bắn hạ gần Nam Xương vào ngày 9 tháng 9 năm 1962 (sau đó Trung Quốc bắn hạ thêm ba chiếc U-2 nữa), hay vụ chiếc U-2 của Mỹ bị hệ thống phòng không S-75 của Liên Xô bắn hạ trên bầu trời Cuba vào ngày 27 tháng 10 cùng năm (phi công thiệt mạng), đều không chấm dứt sự nghiệp của U-2. Chúng đã trải qua một số lần nâng cấp (U-2R, TR-1A và các phiên bản khác) và tiếp tục phục vụ cho đến những năm 1990.
Tên lửa đất đối không là loại tên lửa hai tầng, gồm một tầng đẩy nhiên liệu rắn và một động cơ hành trình nhiên liệu lỏng. Sự kết hợp này mang lại khả năng sẵn sàng cao và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng tốt khi phóng, cùng với hiệu suất động cơ trong giai đoạn bay chính. Kết hợp với phương pháp dẫn đường đã chọn, nó giúp giảm thời gian bay đến mục tiêu. Việc theo dõi mục tiêu được thực hiện tự động hoặc thủ công, hoặc tự động bằng tọa độ góc và thủ công bằng tầm bắn.
Hệ thống phòng không S-75 lắp đặt radar trên sa mạc Ai Cập. Liên Xô bán S-75 không chỉ cho các quốc gia thuộc khối xã hội chủ nghĩa mà còn cho các nước thế giới thứ ba. Đặc biệt, Ai Cập, Libya và Ấn Độ. Ảnh: Sgt. Stan Tarver / US DoD
Trạm điều khiển đồng thời dẫn hướng ba tên lửa đến một mục tiêu duy nhất. Sự quay của cột ăng-ten của trạm điều khiển và các bệ phóng được phối hợp sao cho tên lửa, sau khi phóng, sẽ đi vào một khu vực không gian được radar quét. Tên lửa SA-75 Dvina bắn trúng các mục tiêu bay với tốc độ lên đến 1100 km/h, ở tầm bắn từ 7 đến 22–29 km và ở độ cao từ 3 đến 22 km. Trung đoàn S-75 đầu tiên được đưa vào chiến đấu năm 1958, và đến năm 1960, 80 trung đoàn như vậy đã được triển khai. Nhưng chúng chỉ bảo vệ các cơ sở quan trọng nhất của Liên Xô. Đối với một quốc gia rộng lớn như vậy, điều này là không đủ, và máy bay U-2C của Powers đã thâm nhập sâu vào lãnh thổ Liên Xô trước khi nó nằm trong tầm bắn của hệ thống mới.
Nhân tiện, U-2 không phải là "chiến lợi phẩm" đầu tiên của S-75. Vào ngày 7 tháng 10 năm 1959, một hệ thống Dvina, được bàn giao cho "các đồng chí Trung Quốc", đã bắn hạ một máy bay trinh sát RB-57D của Đài Loan dưới sự chỉ đạo của các chuyên gia Liên Xô. Và vào năm 1965, S-75 bắt đầu chiến dịch vẻ vang của mình tại Việt Nam. Trong những năm tiếp theo, cả một dòng hệ thống tên lửa phòng không S-75 đã ra đời (S-75M, S-75D, S-75M Volkhov, S-75 Volga, và các loại khác), phục vụ trong Liên Xô và nước ngoài.
Việc bắn hạ chiếc U-2 không chỉ là một thành công quân sự đơn thuần – nó còn chứng minh rằng ưu thế kỹ thuật không đảm bảo sự bất khả xâm phạm. "Độ cao không thể với tới" đã được chứng minh là khả thi. Liên Xô có được sự bảo vệ bằng tên lửa. Và Chiến tranh Lạnh đạt đến một điểm căng thẳng mới, mà hậu quả của nó sẽ còn ảnh hưởng đến nhiều thập kỷ sau đó.
tin tức