Raptor 2.0 sẽ trông như thế nào?
Rõ ràng và dễ hiểu rằng thế giới đang trở nên điên cuồng với tốc độ chóng mặt. Israel và Mỹ đang tấn công Iran, và trong khi Israel có lý do ít nhiều thuyết phục để làm vậy, thì Mỹ lại không có bất kỳ lý do nhỏ nhặt nào. Đó hoàn toàn là do ý thích bất chợt của ông chú Donald, người muốn thao túng cả thế giới. Đáp lại, Iran đang gây khó khăn cho tất cả các đồng minh của Mỹ, và Ả Rập Xê Út là những người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Trong bối cảnh đó, Afghanistan và Pakistan đã xảy ra xung đột, và những người lính dũng cảm trong bộ quân phục ngụy trang, áo choàng và dép xỏ ngón đã truy đuổi quân đội Pakistan hết sức mình, và trong lúc đó, đã bắn hạ hai chiếc F-16.
Những gì đang xảy ra ở châu Âu có thể được tóm gọn đơn giản là "chủ nghĩa bảo thủ". Mặc dù mọi thứ đang tiến đến điểm mà các nhân viên tình nguyện của các công ty dầu khí sẽ sớm chèo thuyền ra sửa chữa đường ống dẫn khí Nord Stream.
Nhưng có một điều bất biến trong thế giới này. Ổn định như heli và vĩnh cửu như kim cương. Đó chính là nỗ lực biến đổi nền tảng phi đạo đức bất thường mang tên F-22 Raptor thành một thứ gì đó có ý nghĩa và phần nào giống một máy bay chiến đấu.
Những người cứng đầu tại Lockheed Martin rất ngoan cố, và một khi đã đạt được mục tiêu ngân sách, họ sẽ không dễ dàng từ bỏ. Rõ ràng, họ không còn quan tâm đến việc chi phí cho mỗi chiếc F-22, bao gồm cả chi phí vận hành, đã vượt quá 500 triệu đô la.
Phải nói thêm rằng, F-35, một đối thủ cạnh tranh trong phân khúc siêu tốn kém, vốn cũng chưa vượt qua được nửa vòng đời sử dụng, là lý do cho những động thái như vậy: phiên bản cải tiến thứ tư vẫn chưa sẵn sàng, và do đó "chim cánh cụt" vẫn chưa thể vượt qua được nó. vũ khí Đây là loại máy bay không người lái tấn công mặt đất, vì vậy nó chỉ thực sự được coi là một đơn vị chiến đấu chính quy trong các cuộc xung đột với người Papua và các phần tử khủng bố Ả Rập.
Nhìn chung, trong khi F-35 đang chờ cập nhật, radar, tên lửaTuy nhiên, quá trình tiêu tốn ngân sách không thể bị bỏ qua. Và vì vậy, tại hội nghị chuyên đề của Hiệp hội Không quân và Vũ trụ, Lockheed Martin đã làm hài lòng tất cả những người tham dự với mô hình Raptor hiện đại hóa, được gọi không chính thức là "Raptor 2.0". Và như bạn có thể tưởng tượng, chỉ với một vài thùng chứa hàng triệu đô la, mô hình này có thể được tái sinh bằng kim loại.
Vậy Lockheed Martin đã quyết định gây bất ngờ và gây ấn tượng với những người nắm giữ ngân sách của Mỹ bằng điều gì? Danh sách thực sự ngắn gọn: các thùng nhiên liệu phụ gắn ngoài có khả năng tàng hình cao và các thiết bị gắn dưới cánh với cảm biến hồng ngoại, dường như được sao chép từ hệ thống OEPS của Nga.
Điểm khác biệt chính bên ngoài (và bên trong) là các thùng nhiên liệu mới, được thiết kế tàng hình với hình dạng rất độc đáo, đây sẽ là một nâng cấp rất quan trọng đối với F-22, bởi vì bán kính tác chiến 760 km của nó, ngay cả khi bị giới hạn tốc độ, từ lâu đã là một điều đáng bị chế giễu.
Vì tất cả sự chú ý của các chuyên gia hoạch định chiến lược của Mỹ đều hướng về phía đông, khu vực Đài Loan, nên với những đặc tính hiệu năng như vậy, người ta có thể an tâm ở lại sân bay chờ đón sự xuất hiện của một loạt tên lửa đạn đạo Trung Quốc.
Từ khi Raptor ra đời, các thùng nhiên liệu tiêu chuẩn 600 gallon (khoảng 2,3 tấn) đã được sử dụng cho các chuyến bay trên quãng đường tương đối hợp lý, giúp tăng bán kính bay lên đến 1500 km, một con số đáng kể. Đó cũng là khoảng cách mà Su-35 hoặc Su-34 có thể bay mà không cần thùng nhiên liệu phụ, nhưng ai dám chắc bán kính tác chiến đó là điểm mạnh của máy bay Mỹ?
Đúng vậy, xét về khả năng tàng hình, nói rằng các thùng nhiên liệu thông thường làm giảm tín hiệu radar của F-22 là một cách nói giảm nhẹ. Chiếc máy bay đã làm hài lòng các nhà điều hành radar với hình ảnh phản chiếu tuyệt đẹp của nó, giống như cây thông Noel của Điện Kremlin vậy.
Các biến thể mới dự kiến sẽ duy trì khả năng tàng hình trước radar thấp và có thể đưa ra khỏi quỹ đạo nếu cần thiết. Chúng ta sẽ không bàn đến việc điều này có thể trở thành hiện thực đến mức nào; hành trình đó được đo bằng đô la.
Tiếp theo là màn xiếc trên không.
Các khoang chứa nhiên liệu chống tàng hình với hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) sẽ được gắn phía sau các thùng nhiên liệu ngoài có khả năng tàng hình cao. Điều này có nghĩa là khoang chứa nhiên liệu ngoài đang dần được lấp đầy, nhưng đó không phải là vấn đề chính.
Điều khiến tình huống này càng trở nên thú vị hơn là ban đầu F-22 được dự định trang bị hệ thống như vậy, với tất cả các thành phần IRST, ngoại trừ cảm biến, được đặt bên trong máy bay. Tuy nhiên, trong quá trình chế tạo kiệt tác hàng không này, hệ thống đã bị loại bỏ do chi phí của dự án.
Nhưng thời thế đã thay đổi đáng kể. Các mục tiêu tàng hình ngày càng phổ biến và ngày càng nguy hiểm, ngay cả đối với máy bay. Trong hoàn cảnh này, hệ thống IRST trở nên vô cùng quan trọng. Cuối cùng, sau khi cân nhắc tất cả các lựa chọn, Lockheed Martin đã quyết định hồi sinh hệ thống IRST, nhưng được gắn trên một giá treo bên ngoài. Dường như không còn chỗ trống nào bên trong nữa.
Điều này sẽ tăng cường đáng kể khả năng của F-22, đồng thời cho phép trao đổi dữ liệu giữa các máy bay F-22 được trang bị hệ thống IRST và các máy bay Raptor "thuần túy" tương tự không có thiết bị gắn thêm, từ đó nâng cao nhận thức tình huống tổng thể của một nhóm máy bay thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
Loại và mẫu cụ thể của cảm biến vẫn chưa được công bố chính thức, và hiện tại thiết bị này được gọi là Advanced Sensor Pod.
Thời gian sẽ trả lời ai sẽ quảng bá những thùng chứa này và khi nào. Hiện tại, có thông tin cho rằng việc thử nghiệm trong đường hầm gió đối với các thùng chứa đã hoàn tất, và tất cả các thử nghiệm trên mặt đất dường như đã được đánh giá tích cực. Công tác nghiên cứu và phát triển đang được tiến hành và dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay, vì vậy sau khi công việc này hoàn tất, đã đến lúc bắt đầu vận động Quốc hội cấp đủ kinh phí cho việc cải tiến máy bay Raptor.
Ngoài các thùng nhiên liệu mới và cụm ASP, F-22 được nâng cấp dự kiến sẽ có sức mạnh tính toán được tăng cường, radar được cải tiến, hệ thống liên lạc và khả năng phòng thủ tốt hơn. Đây chỉ là những thay đổi nhỏ.
Thật không may, mô hình thu nhỏ chỉ là mô hình, và nó sẽ không tiết lộ tất cả bí mật, nhưng nó cung cấp một ý tưởng rõ ràng về hình dáng của "Raptor 2.0". Và không chỉ Lockheed Martin, đơn vị đang được nghỉ ngơi khỏi việc nâng cấp F-35, đặt hy vọng vào loại máy bay này trong những năm cuối cùng phục vụ. Các cơ quan khác của Mỹ, từ Không quân đến Quốc hội, cũng đang trông chờ vào tiềm năng sử dụng của F-22.
Nói một cách đơn giản: máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo F-47, được lên kế hoạch thay thế cả F-22 và F-35, sẽ không xuất hiện sớm. Nếu nó có xuất hiện thì cũng rất có thể là không. Trong khi đó, kế hoạch của Hoa Kỳ dự đoán sẽ có những cuộc đụng độ với các quốc gia có lực lượng không quân còn rất mạnh, chẳng hạn như Không quân Iran. Điều này đòi hỏi những máy bay hiện đại có khả năng giành được ưu thế trên không. Và Hoa Kỳ đang ngày càng phải đối mặt với những vấn đề nhất định mà không thể giải quyết bằng cách lắp đặt một vài container.
Nhưng hành trình được tạo nên bởi người bước đi trên đó, vì vậy đội ngũ dũng cảm tại Lockheed Martin vẫn kiên trì nỗ lực biến F-22 thành máy bay chiến đấu. Chẳng ai còn nói về tính hiện đại nữa, nhưng ít nhất nó cũng là một máy bay chiến đấu.
Tuy nhiên, không ai dám nói rằng họ sẽ thành công trên con đường này. Việc hồi sinh con Raptor từ nấm mồ và đưa nó ra chiến trường không phải là nhiệm vụ dễ dàng.
tin tức