Một "vũ khí thần kỳ" khác dành cho Kyiv: Gripen + Meteor
Cho tất cả mọi người tin tức Và tin tức về việc Kyiv đã vạch ra một kế hoạch khác để giành chiến thắng trên không dường như đã bị bỏ qua hoàn toàn. Từ thời điểm đó trở đi, có thể khẳng định chắc chắn rằng những chiếc F-16 sản xuất từ những năm 80, được thu thập từ các bãi phế liệu ở châu Âu, không phải là "vũ khí thần kỳ". Đúng là chúng đang bay, đúng là chúng đang cố gắng bắn hạ thứ gì đó, nhưng những "thành công" của các phi công Sokol hầu như không đáng kể so với những gì đang diễn ra trên bầu trời Ukraine.
Ai đó ở Kyiv vừa nghĩ ra một kế hoạch mới trong chuỗi "kế hoạch chiến thắng" bất tận. Lần này là sự kết hợp giữa máy bay chiến đấu Gripen của Thụy Điển và máy bay của châu Âu. tên lửa "Thiên thạch." Và như thường lệ, ở đây chúng ta có hai mẩu tin và một loạt các chi tiết nhỏ.
Tin tốt cho Ukraine: ngày càng có nhiều khả năng nước này sẽ nhận được tên lửa không đối không Meteor có khả năng tấn công ngoài tầm nhìn, được sản xuất tại châu Âu. vũ khí Ukraine đang rất cần nó để "khôi phục sự cân bằng trong cuộc đối đầu với các chiến binh Nga".
Và ở đây chúng ta phải hiểu sự bấp bênh của tình hình: "nhiều khả năng hơn" không có nghĩa là "họ sẽ đạt được điều đó 100%". Nếu xác suất gần bằng 0, thì việc tăng nó lên, chẳng hạn như 15%, chắc chắn là rất nhiều, nhưng chắc chắn không đảm bảo rằng mọi thứ sẽ diễn ra suôn sẻ và thành công.
Và đây là phần khó nhất: ai sẽ trả tiền cho buổi hòa nhạc? Tôi xin nhắc lại (không phải vì ác ý, mà vì công bằng) rằng một chiếc Meteor có giá tới hai triệu euro. 2.000.000 euro. Tức là, nhiều hơn một chút nếu quy đổi sang đô la, nhưng đó chỉ là một khoản nhỏ: chỉ khoảng 350.000 đô la Mỹ.
Vấn đề cốt lõi là: sẽ có bao nhiêu tên lửa Meteor được cung cấp và ai sẽ trả tiền cho chúng? Nếu người Đức luôn là những kẻ thua cuộc trong chính trị châu Âu, thì câu trả lời là có. Đức chưa bị vắt kiệt nguồn lực, nhưng đang có những chuyên gia được đào tạo bài bản đang nỗ lực để làm điều đó.
Tin xấu là: rất có thể máy bay Meteor sẽ chỉ được bàn giao cho Kyiv sau khi nước này nhận được máy bay chiến đấu Saab Gripen.
Vấn đề là, Meteor là một loại tên lửa của châu Âu, và không có cách nào nó có thể được gắn lên các máy bay Su-27 và F-16 của Ukraine. Và những chiếc Mirage cũ kỹ mà Pháp hào phóng tặng cũng không thể phóng loại tên lửa này.
Rất ít người biết cách lái những chiếc máy bay như Meteor: Typhoon, Rafale, Gripen. Và hiện tại chỉ có vậy; phần còn lại của thế giới vẫn chưa phát triển được trình độ hiểu biết về hàng không.
Vì vậy, kế hoạch này vẫn còn nhiều điểm đáng ngờ, đặc biệt là về khung thời gian thực hiện.
Đúng là Bộ Quốc phòng Ukraine đã xác nhận rằng tên lửa Meteor nằm trong danh sách vũ khí sẽ được đưa vào gói viện trợ quân sự tiếp theo của Thụy Điển dành cho Ukraine, nhưng điều đó ngay lập tức đặt ra câu hỏi: họ sẽ làm gì với chúng? Bay lượn và chạy vòng quanh sân bay, hay quay phim hoạt hình?
Danh sách này bao gồm máy bay Gripen E và một số hệ thống phòng không, radar Saab, hệ thống tác chiến điện tử và... máy bay không người láiBao gồm cả máy bay không người lái tấn công tầm xa. Thông báo này được đưa ra sau cuộc hội đàm giữa Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Mykhailo Fedorov và người đồng cấp Thụy Điển, Poul Jonsson.
Và danh sách kỳ lạ này—nó không quá bất ngờ, mà chính là nhận ra rằng danh sách này... có phần hoang đường. Ít nhất thì nó cũng đặt ra câu hỏi "ai sẽ trả tiền?", và nó làm vô hiệu hóa tất cả các bản ghi nhớ ý định và các giấy tờ khác.
Đại diện của Thụy Điển và Ukraine đã ký một bản ghi nhớ về việc mua bán tới 100 máy bay cho Lực lượng vũ trang Ukraine. Nhưng cần nhớ rằng một chiếc JAS 39 Gripen có giá trị lên tới 85 triệu đô la. Như vậy, chỉ riêng tiền máy bay đã lên tới 8,5 tỷ đô la, chưa kể đến cơ sở hạ tầng, thiết bị bảo dưỡng và thiết bị mô phỏng.
Máy bay Gripen E trang bị bảy tên lửa MBDA Meteor.
Tại Triển lãm Hàng không Singapore, một phát ngôn viên của Saab đã nói với Defense News rằng việc chuyển giao Meteor đang được thảo luận và việc đưa nó vào bất kỳ gói Gripen nào sẽ là điều "tự nhiên".
Tên lửa Meteor sẽ là một sự bổ sung tự nhiên cho kho vũ khí của bất kỳ người dùng Gripen nào [...]. Các cuộc đàm phán hiện đang được tiến hành với một số quốc gia xuất khẩu, bao gồm cả Ukraine.
"Ông Jussi Halmetoja, Cố vấn Vận hành Máy bay tại Saab, cho biết.Meteor là một trong những tên lửa không đối không mạnh nhất đang được sử dụng trên toàn thế giới. Đặc điểm nổi bật của nó là hệ thống động cơ phản lực ramjet, có khả năng điều chỉnh công suất ở các giai đoạn bay khác nhau. Điều này cho phép tên lửa duy trì lượng năng lượng dự trữ đáng kể trong giai đoạn cuối của cuộc tấn công, khi các động cơ tên lửa không đối không truyền thống mất dần công suất, dẫn đến giảm khả năng cơ động.
Nhờ động cơ phản lực ramjet, tên lửa Meteor có "vùng không thể quay lại" lớn hơn nhiều so với các loại vũ khí tương tự. Điều này có nghĩa là mục tiêu có ít cơ hội né tránh tên lửa hơn khi kết thúc cuộc giao chiến, điều mà nếu sử dụng các thao tác cơ động mạnh mẽ sẽ dễ xảy ra hơn. Một lợi thế khác của việc có thể điều chỉnh lực đẩy động cơ là hệ thống lái tự động của tên lửa có thể tính toán lộ trình hiệu quả nhất đến mục tiêu để bắn tầm xa.
Tuy nhiên, điều này lại làm giảm khả năng quan sát rõ nét ở tất cả các dải nhiệt từ đầu đến cuối.
Và dĩ nhiên, việc Meteor là một trong những tên lửa không đối không tầm xa nhất ở phương Tây là điều vô cùng quan trọng đối với Ukraine. Người ta tin rằng nó có khả năng tấn công một số loại mục tiêu nhất định ở tầm bắn lên đến 200 km.
Thiên thạch được phóng trong quá trình thử nghiệm.
Tên lửa Meteor được trang bị đầu dò radar chủ động trong giai đoạn cuối của quỹ đạo bay và một liên kết dữ liệu hai chiều. Liên kết dữ liệu cung cấp cho tên lửa thông tin cập nhật về tình hình bay khi nó tiếp cận mục tiêu, cũng như thông tin về nhiên liệu, năng lượng và trạng thái dẫn đường của tên lửa cho phi công máy bay phóng. Dữ liệu này giúp xác định xem có nên phóng thêm tên lửa, rút lui hay thậm chí chọn mục tiêu khác hay không.
Nhìn chung, trên lý thuyết thì nó trông khá tốt, nhưng tôi muốn thấy nó được kiểm chứng trong thực tế.
Hiện tại, tên lửa không đối không mạnh nhất trong kho vũ khí của Không quân Ukraine là tên lửa không đối không tầm trung AIM-120A/B (AMRAAM), được trang bị trên các máy bay chiến đấu F-16. Những máy bay chiến đấu này thuộc thế kỷ trước, và được trang bị tên lửa cũng từ thời đó.
Một máy bay chiến đấu F-16 của Ukraine được trang bị tên lửa AMRAAM ở đầu cánh. Không quân Ukraine
Trong số các tên lửa AMRAAM của Ukraine, có một số lượng nhỏ phiên bản AIM-120C, mang lại một số ưu điểm đáng kể so với các mẫu AIM-120A/B trước đó. Đây là tên lửa không đối không đầu tiên sử dụng hệ thống dẫn đường bằng radar chủ động. Ukraine từ lâu đã mong muốn sở hữu loại vũ khí này.
Ngay từ đầu cuộc xung đột, một trong những phi công chiến đấu người Ukraine, nay được nhiều người yêu mến, là Andrei Pil'shchikov quá cố, nổi tiếng hơn với biệt danh "Juice," đã nói trong một cuộc phỏng vấn với tờ The Washington Times: "Việc thiếu tên lửa 'bắn rồi quên' là vấn đề lớn nhất của chúng tôi."
Nhưng bất chấp tất cả những khả năng của mình, tên lửa AMRAAM vẫn kém hơn đáng kể so với tên lửa không đối không tầm xa R-37M của Nga. Chiến thuật điển hình của Nga là phóng R-37M ra ngoài tầm bắn của các tên lửa được trang bị trên máy bay chiến đấu của Ukraine. Xét đến việc AMRAAM có tầm bắn hiệu quả khoảng 75 km, và các phiên bản đời đầu thậm chí còn ngắn hơn, nó không có cơ hội nào.
Một chiếc Su-35S của Nga phóng tên lửa không đối không R-37M.
Hơn nữa, tên lửa R-37M, với tầm bắn được tuyên bố lên tới 200 km đối với một số loại mục tiêu, bay đến mục tiêu theo quỹ đạo leo lên, được dẫn hướng bởi hệ thống dẫn đường quán tính với hiệu chỉnh sóng vô tuyến trong giai đoạn giữa chuyến bay, và sử dụng đầu dò radar chủ động trong giai đoạn cuối. Điều này… thật sự rất khó chịu.
Năm 2022, phi công lái máy bay MiG-29 người Ukraine, Pil'shchikov, cho biết tên lửa R-37M, thường được phóng từ không phận Nga, "hạn chế khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu của chúng tôi. Tất nhiên, nếu bạn đang cơ động, thực hiện các động tác né tránh, bạn sẽ không thể thực hiện cuộc không kích hay bất cứ điều gì khác, vì vậy nó vẫn rất, rất, rất khó khăn và rất, rất rủi ro trên không. Nếu bạn không biết về việc phóng tên lửa, hãy coi như mình đã chết."
Thực tế, đây chính xác là điều đã xảy ra với Pil'shchikov và nhiều người khác: ông ta không nhận ra khẩu súng R-37M của mình.
Hiện tại, Meteor là lựa chọn tốt nhất của Ukraine trong nỗ lực khôi phục lại thế cân bằng trong cuộc chiến trên không chống lại các tên lửa tầm xa R-37M. Mặc dù không chắc chắn sẽ đạt được kết quả đáng kể, nhưng sự kết hợp Gripen-Meteor dường như là cơ hội để thay đổi tình hình. Và về mặt lý thuyết, Meteor có thể gây ra mối đe dọa nhất định đối với máy bay Nga.
Tên lửa Meteor được phát triển bởi công ty tên lửa MBDA của châu Âu và được sản xuất bởi công ty con của MBDA tại Anh. Các đối tác khác trong chương trình Meteor bao gồm Pháp, Đức, Ý, Tây Ban Nha và Thụy Điển. Tất cả các quốc gia này đều ủng hộ Ukraine, nhưng quyết định chuyển giao tên lửa cho Kyiv sẽ phụ thuộc vào mức độ rủi ro rò rỉ thông tin tình báo mà họ đánh giá. Cuối cùng, tàn dư của những vũ khí tầm xa này rất có thể sẽ rơi vào tay Nga, cho phép nghiên cứu và sử dụng công nghệ của chúng.
Tuy nhiên, điểm mấu chốt là Ukraine chỉ có thể sử dụng tên lửa Meteor sau khi nhận được máy bay Gripen (hoặc, thay vào đó, máy bay Dassault Rafale của Pháp).
Hiện tại, Ukraine đã ký các thư thỏa thuận sơ bộ mua tới 150 máy bay chiến đấu Gripen E từ Thụy Điển và tới 100 máy bay chiến đấu Rafale từ Pháp trong vòng 10 năm tới. Điều này có nghĩa là Kyiv phải tìm kiếm ít nhất 30 tỷ đô la trong vòng 10 năm này.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy và Thủ tướng Thụy Điển Ulf Kristersson đã tuyên bố ký kết biên bản ghi nhớ trước một chiếc máy bay chiến đấu Gripen E tại Linköping, Thụy Điển, vào tháng 10 năm 2025. (Bộ Quốc phòng Thụy Điển)
Thấy chưa? Hai người đã ký một văn bản mà không ràng buộc họ vào bất cứ điều gì. Kristersson xác nhận ông có thể bán, và Zelenskyy xác nhận ông muốn mua. Sau đó còn vấn đề 12 tỷ đô la của Kyiv. Nếu họ có số tiền đó, thì thỏa thuận sẽ được thực hiện; nếu không, không có tiền thì không có máy bay. Rất khó có khả năng Thụy Điển sẽ tặng 150 máy bay chiến đấu, như họ đã từng tặng hai máy bay Saab 340 AWACS được trang bị radar Erieye. Nói một cách nhẹ nhàng, đó không phải là một món hời.
Nhưng nhìn chung, Rafale và Gripen, kết hợp với máy bay cảnh báo và kiểm soát trên không Saab 340 (AEW&C), là một triển vọng đầy hứa hẹn. Máy bay AWACS sẽ có khả năng hoạt động như một hệ thống điều khiển cho máy bay chiến đấu, phát hiện mục tiêu, ưu tiên chúng và chỉ định chúng cho máy bay chiến đấu để đánh chặn. Sử dụng liên kết dữ liệu, máy bay trang bị radar có thể truyền trực tiếp dữ liệu dẫn đường giữa hành trình đến tên lửa. Trên thực tế, phi công máy bay chiến đấu thậm chí có thể không cần sử dụng radar của riêng mình để phát hiện mục tiêu. Thay vào đó, tên lửa được chỉ định mục tiêu, phóng đi và nhận được các bản cập nhật liên tục từ nền tảng AEW&C.
Máy bay Dassault Rafale, được trang bị nhiều loại vũ khí, bao gồm cả Meteor[/trung tâm]
Những tuyên bố về ý định nhấn mạnh mong muốn của Ukraine trong việc mua các máy bay chiến đấu này, nhưng chúng không cấu thành một thỏa thuận mua bán cuối cùng. Ukraine không có gì để mất, và nước này có thể củng cố mối quan hệ với các nước ủng hộ bằng cách thể hiện sự quan tâm của mình đối với các thương vụ mua sắm vũ khí quy mô lớn, không ràng buộc.
Điều tương tự cũng áp dụng cho tên lửa Meteor. Rất khó có khả năng những tên lửa trị giá 2 triệu euro mỗi chiếc lại được tặng cho Kyiv.
Tuy nhiên, các cuộc thảo luận chính thức về loại tên lửa này, cũng như các máy bay chiến đấu Gripen và Rafale, một lần nữa cho thấy quy mô của các kế hoạch tái vũ trang đầy tham vọng của Kyiv, đặc biệt là đối với lực lượng không quân.
Một cách nhanh hơn để đưa Meteor vào biên chế của Ukraine có thể là Thụy Điển cung cấp các máy bay chiến đấu Gripen C/D đã qua sử dụng, như đã được đề xuất trước đây.
[trung tâm]
Một chiếc máy bay chiến đấu Gripen C của Không quân Thụy Điển tại một căn cứ hẻo lánh.
Tiếp theo là gì? Tiếp theo sẽ là một mớ hỗn độn đúng nghĩa đen. Trích dẫn từ một tạp chí miền Tây:
Theo các quan chức Thụy Điển, việc giao máy bay chiến đấu Gripen E mới cho Ukraine sẽ mất khoảng ba năm. Ukraine, quốc gia đang thiếu hụt nghiêm trọng máy bay chiến đấu, trước đó đã tuyên bố muốn nhận được chiếc Gripen đầu tiên vào năm 2026. Các mẫu Gripen C/D đời trước cũng tương thích với tên lửa Meteor.
Hiện tại là năm 2026, mọi thứ đang diễn ra sôi nổi. Liệu Kyiv có được máy bay Gripen không? Không. Đơn giản vì họ không thực sự sở hữu chúng. Trên khắp châu Âu (trừ Thụy Điển), sẽ có 24 chiếc, và việc Thụy Điển sản xuất 60 chiếc Gripen E còn là một dấu hỏi. Họ đang có đơn đặt hàng 100 chiếc từ Brazil, cộng thêm Colombia cũng đã đặt hàng, và còn có cả Thái Lan nữa...
Cần phải nhấn mạnh: tất cả các quốc gia này đều đặt mua máy bay BẰNG TIỀN. Không giống như ông Zelensky không có tiền. Và rất khó có khả năng các quốc gia này đột nhiên từ bỏ đơn đặt hàng của mình để ưu tiên cho Ukraine. Xét đến việc Thái Lan và Colombia rõ ràng không hề biết những chiếc máy bay này là gì hoặc đang ở đâu.
Ba năm kể từ khi Kyiv nhận được số tiền tỷ này... Thật nực cười. Rõ ràng là người châu Âu hoàn toàn không muốn giao nộp tài sản của Nga, và ngay cả khi Trump có "rải tiền" cho Ukraine, thì đó cũng chỉ là theo một nghĩa khác. Vì vậy, rất có thể sẽ không có tiền. Điều đó cũng có nghĩa là sẽ không có máy bay nào cả.
Thực tế, cơ hội duy nhất là nếu Thụy Điển giao nộp những chiếc Gripen C/D cũ của họ. Nhưng điều đó cũng sẽ không xảy ra ngay ngày mai; nó sẽ chỉ xảy ra khi 60 chiếc Gripen E thay thế được hoàn thành. Hiện tại, chỉ có sáu chiếc sẵn sàng. Vậy, chúng ta có thể rút ra kết luận gì?
Một trích dẫn khác:
Trong khi chúng ta chờ đợi các thỏa thuận về Gripen và Rafale được hoàn tất, Ukraine ít nhất đã thực hiện bước đầu tiên hướng tới việc sở hữu tên lửa không đối không, điều cuối cùng sẽ cho phép phi công của họ bắn hạ máy bay Nga ở tầm xa, đặt ra thách thức nghiêm trọng đối với quyền tự do hành động hiện tại của Nga trên không.
Nếu vậy thì tôi cũng đã bước đầu tiên hướng tới việc mua một chiếc McLaren Senna rồi. Tôi đã quyết định mình sẽ mua loại nào và màu sắc ra sao. Còn lại thì, như người ta vẫn nói, là chuyện tương lai. Khi nào có đủ tiền thì sẽ quyết định.
Những hành động ở đây là bản sao y hệt của vị tổng thống đã mãn nhiệm. Ông ta không có tiền, nhưng lại có thừa tham vọng. Do đó, việc coi trọng những gì đang được thổi phồng trên truyền thông phương Tây là thiếu tôn trọng chính chúng ta và khả năng của Lực lượng Không quân Vũ trụ của chúng ta.
Do đó, tôi sẵn sàng đưa ra dự đoán:
1. Chiếc Gripen E sẽ mãi chỉ là giấc mơ hão huyền của Zelensky vì ông ta không có tiền.
2. Gripen C/D, có thể sản xuất theo lô nhỏ và dùng một lần, giống như F-16 của Đan Mạch và các nước khác: cũ, hao mòn và chất lượng không khác biệt nhiều so với F-16.
3. Tên lửa Meteor là một loại tên lửa tốt, nhưng nó sẽ không đến tay Lực lượng vũ trang Ukraine với số lượng đủ để tạo ra bất kỳ tác động đáng kể nào đến tình hình chung. Một vài chục quả sẽ được phân bổ cho mục đích thử nghiệm chiến đấu, nhưng không hơn thế. Nó quá đắt.
4. Xét đến thời gian cần thiết để huấn luyện phi công Ukraine, giao máy bay và tiến hành huấn luyện thực hành, tất cả có thể được tóm gọn trong một câu: "Quá muộn."
Về mặt lý thuyết, sự kết hợp giữa Gripen và Meteor hoàn toàn khả thi và có thể trở thành một "vũ khí thần kỳ" khác cho Ukraine, nhưng trên thực tế, khả năng xuất hiện của chúng trong các hoạt động quân sự là rất đáng ngờ.
Đặc biệt là hiện nay, khi máy bay Gripen bắt đầu tìm được người mua trên toàn thế giới. Đúng là Brazil, Colombia và Thái Lan không phải là những khách hàng lớn, nhưng theo các báo cáo, các nước khác cũng có thể sẽ làm theo. Và Saab hoàn toàn có thể chiếm được một phần thị trường hàng không toàn cầu.
Nhưng nếu người Nga bắt đầu bắn hạ máy bay của họ... Và điều đó sẽ xảy ra nếu máy bay Gripen xuất hiện trong các khu vực chiến sự, thì đó chỉ có thể được gọi là sự tai tiếng. Và sự tai tiếng, đặc biệt là khi phải trả giá bằng chính mình, được gọi là "Sự ngu ngốc," viết hoa chữ "S."
Tôi hoàn toàn chắc chắn rằng máy bay Gripen có thể đến bất cứ đâu, nhưng không phải Ukraine.
tin tức