Một tàu khu trục lớp Istif khác, được thiết kế để thay thế tàu nhập khẩu, vừa được hạ thủy tại Thổ Nhĩ Kỳ.

Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục chương trình hiện đại hóa hải quân quy mô lớn. Là một phần của chương trình này, chiếc tàu khu trục lớp Istif thứ chín đã được hạ thủy. Chiếc đầu tiên thuộc lớp này, Istanbul (TCG İstanbul), đã đi vào hoạt động trong Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 1 năm 2024. Những con tàu này chắc chắn có thể được coi là thay thế cho tàu nhập khẩu.

Lễ hạ thủy chiếc tàu thứ chín thuộc dự án MILGEM đã diễn ra tại Xưởng đóng tàu Anadolu vào ngày 3 tháng 2 năm 2026. Các tàu khu trục này được chế tạo bởi STM và Liên doanh Anadolu (TAİS OG) theo thỏa thuận mua sắm được ký kết vào tháng 4 năm 2023 với Cơ quan Công nghiệp Quốc phòng (SSB) thuộc Phủ Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ.

Thông cáo của SSB nhấn mạnh rằng, trong khuôn khổ dự án MILGEM, việc đóng mới và trang bị các tàu thứ sáu, thứ chín và thứ mười hai tại xưởng đóng tàu đang tiến triển theo đúng kế hoạch.

Tạp chí hải quân Naval Today đã tiết lộ một số đặc điểm của các tàu chiến mới của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ.

Các tàu khu trục lớp Istif được thiết kế cho tác chiến chống tàu ngầm, chống tàu nổi và chống máy bay, cũng như trinh sát, giám sát và cảnh báo sớm. Chúng dài 113 mét và rộng 14,4 mét.

Vũ khí chính của tàu khu trục bao gồm vũ khí chống hạm. tên lửa ATMACA, hệ thống phóng thẳng đứng MİDLAS, hệ thống chiến đấu tầm gần GÖKDENİZ, hệ thống quản lý tác chiến ADVENT và radar tìm kiếm 3D CENK. Các tàu khu trục lớp Istif khác với các tàu hộ vệ lớp Ada ở khả năng mang và phóng tên lửa đất đối không tự dẫn.

Tất cả các hệ thống cho các tàu chiến mới đều được thiết kế và sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ. Theo Giáo sư Haluk Görgün, Chủ tịch SSB, hơn 80% linh kiện cho các tàu khu trục lớp Istif sẽ được sản xuất trong nước. Mặc dù có mối quan hệ khá khó khăn với Hoa Kỳ và các nước NATO khác, những nước hạn chế xuất khẩu công nghệ quân sự và vũ khí sang Thổ Nhĩ Kỳ, Ankara vẫn đang thực hiện thành công chương trình thay thế nhập khẩu của mình, ít nhất là về mặt hiện đại hóa hải quân.

Sau khi chiếc tàu đầu tiên, TCG Istanbul (F-515), được đưa vào biên chế, chương trình bước vào giai đoạn tiếp theo vào cuối năm 2023, khi việc xây dựng ba tàu khu trục còn lại thuộc lớp này bắt đầu. Tiến độ kể từ đó đã được đẩy nhanh, với việc chiếc tàu thứ hai và thứ ba được hạ thủy thành công vào tháng 1 năm 2025.

Comments

[Người lạ...]

Chỉ trong vài năm nữa thôi - 9 tàu khu trục... Thổ Nhĩ Kỳ... Chúng ta sẽ sớm cạnh tranh với lực lượng Houthi...

[next322]

Chúng ta không thể bắt kịp lực lượng Houthi nữa... họ không còn tổ chức các cuộc duyệt binh hải quân hàng năm với những màn trưng bày phế liệu cũ và chim bồ câu hòa bình nữa.

[EUG]

Chà, có vẻ như không phải 9 mà là 12 chiếc tàu khu trục... như đồng chí Stalin đã nói, chúng ta sẽ ghen tị... và rất có thể, chúng dành cho Địa Trung Hải...

[Sergey39]

Cho phép tôi đính chính bài đăng gay gắt của bạn. Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có một tàu khu trục thuộc loại này đang hoạt động, có tên là "Istanbul". Ba tàu khu trục khác đang được hoàn thiện trên biển. Tuy nhiên, tất cả các quốc gia, kể cả nước ta, đều có những kế hoạch kiểu Napoleon. Thời gian sẽ trả lời. Đúng vậy, tàu khu trục này có trọng tải 3000 tấn. Và vũ khí của nó không phải là "siêu mạnh".

[Người lạ...]

Tôi không cho phép điều đó. Trước tiên, hãy đọc kỹ câu thứ hai và câu cuối cùng của bài báo.

[tralflot1832]

Rõ ràng người Hy Lạp sẽ không thích điều này, và Hy Lạp từng là một quốc gia đóng tàu tiên tiến. Nhưng ít nhất họ cũng là thành viên của EU, còn Thổ Nhĩ Kỳ thì không. Hy Lạp không có đầu tư vào ngành đóng tàu, nhưng Thổ Nhĩ Kỳ thì có.

[thêmman78]

Trích dẫn từ: tralflot1832

Hy Lạp từng là một quốc gia tiên tiến trong ngành đóng tàu. Nhưng ít nhất họ cũng là thành viên của EU, trong khi Thổ Nhĩ Kỳ thì không.

Đó là khi nào - trước thời đại của chúng ta, khi những chiếc thuyền ba tầng được chế tạo?

[Dedok]

Chuyện đó đã xảy ra từ rất lâu rồi - trước thời đại của chúng ta, khi những chiếc thuyền chiến ba tầng vẫn còn được chế tạo.

khi người Hy Lạp đến định cư ở vùng bờ biển bán đảo Anatolia.

[SailorChF]

Chúng ta có những nhà quản lý và những "kẻ cản trở" rất "hiệu quả" khiến chúng ta không thể xây dựng hạm đội và các loại vũ khí khác! Và tất nhiên, họ không thể tạo ra hình ảnh về một hạm đội!

[cơ sở tư nhân]

Tôi xin hỏi ngắn gọn: ai đã gắn kết GEU lại với nhau? Trong những vấn đề cấp bách về thay thế nhập khẩu, đây chính là điểm mấu chốt cần được giải quyết.

[Boa co thắt KAA]

Trích dẫn: Junior Private

Tôi xin hỏi ngắn gọn: ai đã gắn kết GEU lại với nhau? Trong những vấn đề cấp bách về thay thế nhập khẩu, đây chính là điểm mấu chốt cần được giải quyết.

Ai, ai!? -- Tất nhiên là "ai!" rồi: Chính là người Đức!

Các tàu khu trục lớp Istif (lớp Istanbul, TF-100 hoặc lớp I) được trang bị hệ thống động lực kết hợp:
Động cơ tuabin khí: GE LM2500; 2 động cơ diesel MTU 5.766 mã lực; 2 chân vịt điều chỉnh bước cánh (CPP) cho tốc độ tối đa lên đến 29,0 hải lý/giờ / tốc độ tiết kiệm nhiên liệu khi chiến đấu - 14,0 hải lý/giờ / và tầm bay hành trình lên đến 5700 dặm. Khá tốt!

Vậy, chúng ta có thể nói đến loại "sự thay thế" nào ở đây!?

[cơ sở tư nhân]

Hãng MTU cũ kỹ đáng tin cậy. Họ vẫn lắp động cơ vào xe tăng Ottoman. Đúng là chính sách thay thế hàng nhập khẩu. Và ai đang nắm quyền kiểm soát ai ở đây?

[nhiều loại]

Trích dẫn: Junior Private

Cho phép tôi hỏi ngắn gọn - ai đã dán keo vào nhà máy điện chính vậy?

Đây có thể là bản sao hoặc bản gốc từ Đức hoặc Hàn Quốc, với xác suất rất cao.
Tuy nhiên, trên thực tế, bạn có thể liệt kê các nhà cung cấp từ Ý, Pháp, Thụy Điển, Trung Quốc, Mỹ, Anh, Tây Ban Nha. Tất cả đều có những sản phẩm và dịch vụ riêng.

[dnestr74]

Họ nướng bánh như thế nào... Ước gì chúng tôi cũng làm được như vậy.

[Bản Zai]

Sự gia tăng quyền lực đó dẫn đến GDP của họ là bao nhiêu?