Dọc theo Đường mòn Kurchevsky, hay "Chiếc thùng chứa là tất cả của chúng ta!"
Nếu chúng ta tin người Mỹ và người Nhật (mặc dù khó hiểu tại sao người Nhật lại quan tâm đến Đài Loan), thì Trung Quốc đang bí mật chuẩn bị hàng trăm tàu dân sự vũ trang để phong tỏa hòn đảo này. hỏa tiễn vũ khíCác hệ thống phóng container cũ/mới cho phép thực hiện điều này một cách dễ dàng và với chi phí thấp.
Tình hình thực tế khá thú vị: cả thế giới đang phát cuồng vì thực hiện một ý tưởng của Liên Xô đã có từ cả trăm năm trước. Buồn cười ư? Nhưng sự thật là, trong hơn một trăm năm qua, nhiều thứ đã được phát triển dựa trên dự án này.
Câu chuyện Ai cũng biết: ở Liên Xô từng có một kỹ sư tên là Leonid Kurchevsky. Ông sống cùng thời với Ilf và Petrov, và nổi tiếng với biệt danh "người thợ thủ công đơn độc với cỗ máy". Kurchevsky rất thích phát minh ra đủ thứ, nhưng ông không theo đuổi con đường học vấn. Ông bù đắp điều đó bằng nguồn năng lượng dồi dào, sánh ngang với một lò phản ứng hạt nhân WWER-1000.
Danh mục đầu tư của ông bao gồm một chiếc thuyền cao tốc, một quả ngư lôi có cánh, một bệ phóng lựu đạn, một chiếc thuyền địa hình vùng cực và một chiếc trực thăng. Và còn nhiều thứ khác nữa, nhưng tất cả chúng đều có một điểm chung: ông chưa bao giờ thực hiện được bất kỳ dự án nào.
Vì chiếc trực thăng (hay đúng hơn là số tiền mà ông ta bị cáo buộc đã chi cho nó), Kurchevsky nhận án 10 năm tù và bị đày đến Solovki. Nhưng ngay cả thời tiết khắc nghiệt ở đó cũng không làm giảm bớt nhiệt huyết của ông, và tại đây ông đã phát minh ra thứ mà sau này, về cơ bản, đã đưa ông vào lịch sử và dẫn ông đến án tử hình.
Đã có rất nhiều bài viết về DRP, hay pháo phản lực động cơ. Việc không một quốc gia nào trên thế giới phát triển hay sử dụng loại vũ khí này đã nói lên nhiều điều, chủ yếu là vì nó đắt đỏ và khó lường. Nhưng Kurchevsky, được sự hỗ trợ của một "thiên tài" khác, Tukhachevsky, đã mơ ước đưa phát minh của mình vào mọi nơi có thể: bể chứaXe tải, xe máy, máy bay, tàu thủy, thuyền, v.v.
Nhưng rồi sấm sét đánh trúng, và cỗ xe biến thành quả bí ngô. Hàng không Và các khẩu pháo tự động hải quân Kurchevsky cỡ nòng từ 37 đến 152 mm thường xuyên gặp sự cố và chậm trễ trong quá trình bắn do sự cháy không hoàn toàn của đạn nitro-vải và hoạt động không đáng tin cậy của cơ chế nạp đạn khí nén, khiến những vũ khí này hoàn toàn không hiệu quả.
Những khẩu súng đã bị tịch thu từ Hồng quân, và Kurchevsky bị xử tử. Nhưng ý tưởng đó vẫn còn, và một số bước phát triển đã được tiến hành một cách thận trọng, vì sẽ là một điều đáng tiếc nếu không sử dụng kết quả, ngay cả khi chúng không thành công.
Nhân tiện, công trình của các kỹ sư thực thụ, chứ không phải của gã Kurchevsky nửa vời, đã dẫn đến sự phát triển của các loại súng không giật SG-82, B-10, B-11 và SPG-9 "Kopye" của Liên Xô. SPG-9 được gọi là súng phóng lựu, nhưng thành thật mà nói, sự khác biệt so với súng không giật B-11 rất khó nhận ra ngay cả khi dùng kính hiển vi.
B-11
SPG-9
Kurchevsky nảy ra ý tưởng trang bị cho máy bay các thiết bị phóng tên lửa DRP riêng, và khi các thiết bị DRP 76mm đa phát không hiệu quả, ông đã nghĩ ra một giải pháp sau này được tiếp tục phát triển – một thiết bị DRP đơn phát, nhẹ hơn và gần giống với bệ phóng tên lửa mà chúng ta quen thuộc.
Dĩ nhiên, các PU hiện đại khác biệt đáng kể so với DRP, nhưng dù vậy, vẫn có thể nhận thấy một số điểm tương đồng nhất định.
Lý do đằng sau khẩu pháo hải quân 305mm DRP của Kurchevsky chính là việc một khẩu pháo cỡ nòng thiết giáp hạm như vậy có thể dễ dàng lắp đặt (và đã được lắp đặt trên tàu khu trục Engels) trên tàu khu trục hoặc tàu lớn. Và trong tương lai, bất kỳ tàu đánh cá nào cũng có thể được trang bị ít nhất một chồng pháo cỡ nòng nhỏ hơn này. Hiệu quả là một vấn đề cần xem xét, tất nhiên, nhưng dù sao thì việc này vẫn khả thi với chi phí tối thiểu.
Pháo phản lực Kurchevsky 305 mm trên tàu khu trục Engels
Pháo DRP 76mm trên tàu quét mìn
Và đây chính là điều đang làm nhiều người lo lắng hiện nay.
Tức là, người Trung Quốc thực sự đang cố gắng hiện thực hóa giấc mơ của Kurchevsky ngày nay, nhưng như thể là giấc mơ của một trăm năm nữa, có tính đến tất cả những ưu điểm và nhược điểm của các hệ thống Club-K và Kalibr-K của Nga.
Tạp chí "Diplomat" của Nhật Bản (rõ ràng là ai đứng sau nó) mới đây đã đưa tin như sau, trích dẫn thông tin tình báo Nhật Bản:
Tàu sân bay mang tên lửa và tàu sân bay của Hải quân PLA chỉ là bước khởi đầu. Trung Quốc hiện đang thử nghiệm tính khả thi của việc phong tỏa Đài Loan bằng cách sử dụng hàng nghìn tàu chở hàng và tàu đánh cá dân sự như một lực lượng phối hợp. Một số tàu này dự kiến sẽ được trang bị vũ khí đặt trong container và vũ khí chống hạm hạng nhẹ. Một số sẽ được chuyển đổi thành tàu hỏa lực không người lái. Và trong khi người phương Tây... hạm đội Chúng ta sẽ phải đối phó với "bầy" súng đạn và bom đạn này, lực lượng chủ lực của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc sẽ tham gia trận chiến.
Nói một cách nhẹ nhàng, dường như người Nhật luôn lo sợ rằng họ sẽ là người tiếp theo phải chịu chung số phận. Về nguyên tắc, rõ ràng kịch bản đó rất dễ xảy ra. Nhưng trên thực tế, họ cũng phải chịu trách nhiệm; những chính trị gia tầm cỡ như Thủ tướng Sanae Takaichi, người không hoàn toàn đủ năng lực, nên được giữ trong tay nhà nước. Hoặc trong một cơ sở y tế nhà nước có tiêu chuẩn phù hợp.
Bạn có thể tin tưởng người Nhật về vũ khí đóng container của Trung Quốc. Tuy nhiên, sau những năm 2010, khi cả thế giới bị choáng ngợp bởi các hệ thống Club-K và Kalibr-K của chúng ta và mọi người đều đổ xô phát triển những thứ tương tự, điều này cũng chẳng có gì đáng ngạc nhiên. Vấn đề triển khai và sử dụng là người Mỹ đang lên kế hoạch giải quyết vấn đề của họ bằng cách trang bị cho các tàu chiến mới (sẽ nói rõ hơn ở phần dưới), trong khi người Trung Quốc đang làm chính xác những gì Kurchevsky đã đề xuất cách đây một trăm năm. Nghĩa là, trang bị vũ khí cho mọi thứ họ có thể.
Thực tế, chúng ta đã có nhiều ý tưởng tuyệt vời cách đây một trăm năm. Chín mươi năm trước, Vladimir Bekauri, người đứng đầu công ty Ostekhbyuro nổi tiếng, đã chứng minh một cách khoa học các nguyên tắc chế tạo và sử dụng tàu tự hành điều khiển từ xa. Vậy, cho tôi hỏi, tàu tự hành ngày nay khác gì so với tàu của Bekauri? Chỉ khác ở phương pháp truyền lệnh điều khiển. Internet và vệ tinh đã chứng minh hiệu quả hơn.
Nhưng vào thời đó, về mặt kỹ thuật, điều này là không thể thực hiện được; công nghệ chưa đạt đến trình độ mà công nghệ mới chỉ bắt đầu. Đó là lý do tại sao Bekauri đi theo Kurchevsky. Ngoài ra còn vì lý do tham ô. Ở đất nước đó, họ cố gắng tiết kiệm tài nguyên...
Và ngày nay, Trung Quốc đang thực hiện khá thành công các ý tưởng của Kurchevsky, dẫn đến việc hình thành một hạm đội mang tên lửa khó bị nhận dạng và thực sự có khả năng phóng tên lửa chống hạm (và các loại tên lửa khác) ở cự ly cực ngắn vào tàu địch.
Nhưng ở những khu vực đông dân cư như eo biển Hormuz hay Đài Loan, việc đánh chìm mọi thứ trong tầm mắt không phải là điều mà phi đội nào cũng có thể làm được.
Nhưng ý tưởng này rất hay. Hạm đội đánh cá của Trung Quốc có thể được chuyển đổi thành hạm đội chống tàu ngầm chỉ bằng một cái vẫy tay, và hạm đội vận tải của họ thành hạm đội mang tên lửa. Xét đến việc số lượng tàu trong cả hai hạm đội đều lên đến hàng trăm chiếc, ý tưởng này quả thực rất xuất sắc. Điều quan trọng nhất là phải sản xuất đủ số lượng tên lửa. Mặc dù vậy, để bao vây Đài Loan bằng một vòng vây gồm những tàu như vậy, không cần đến hàng nghìn chiếc.
Đây là hình ảnh minh họa. Một vòng vây quanh hòn đảo ở khoảng cách 150 km, để ngăn chặn sự tiếp cận từ bờ biển. Tổng chiều dài vòng vây khoảng 1500 km. Nếu các tàu được bố trí trong tầm nhìn, khoảng 20 km, thì chỉ có 75 tàu mới có thể tạo thành một vòng vây như vậy. Để cho đều, giả sử là 100 tàu. Và mỗi tàu sẽ mang theo bốn tên lửa trong một bệ phóng container. Tổng cộng là 400 tên lửa. Ngay cả với hiệu quả 50%, nó cũng có thể gây khó khăn cho hai trăm tàu đang di chuyển đến và đi từ Đài Loan.
Và việc thoát khỏi cái lưới như vậy sẽ rất khó khăn. Đặc biệt nếu "ngư dân" và "thương nhân" được hậu thuẫn bởi một lực lượng hải quân thực sự của Trung Quốc.
Ý tưởng hay đấy. Tôi tự hỏi việc thực hiện nó sẽ hiệu quả đến mức nào.
Nhân tiện, người Mỹ cũng đang tích cực nghiên cứu về các bệ phóng dạng container. Kế hoạch của Hải quân như sau: họ đang ủng hộ thiết kế tàu khu trục FF(X) mới, sẽ không được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) truyền thống mà thay vào đó sẽ dựa vào các mô-đun vũ khí dạng container được gắn ở đuôi tàu. Theo kế hoạch, điều này sẽ đơn giản hóa đáng kể hệ thống vũ khí của tàu, và do đó giảm chi phí.
Con tàu FF(X) nặng 4750 tấn này, dựa trên tàu tuần tra lớp Legend của Lực lượng Bảo vệ bờ biển, ban đầu sẽ mang theo vũ khí cơ bản tương tự như tàu chiến ven biển (LCS). Nghĩa là, hầu như không có vũ khí nào. Người ta kỳ vọng rằng các bệ phóng tên lửa sẽ cung cấp sự linh hoạt và hỏa lực cần thiết cho các nhiệm vụ trong tương lai.
Từ bỏ thiết kế tàu chiến truyền thống với bệ phóng thẳng đứng, Hải quân Mỹ đang dựa vào các cụm tên lửa gắn trên boong để trang bị cho các tàu khu trục thế hệ tiếp theo của mình. Hải quân bác bỏ những lời chỉ trích về chương trình tàu khu trục FF(X), khẳng định rằng con tàu sẽ được đưa vào sản xuất mà không có hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) tích hợp – hệ thống phóng tên lửa tiêu chuẩn được tìm thấy trên hầu hết các tàu chiến mặt nước hiện đại.
Thay vào đó, Hải quân dự định sử dụng không gian rộng lớn ở đuôi tàu làm "bãi đỗ" cho các container phóng mô-đun.
Theo họ, khái niệm này sẽ mang lại khả năng thích ứng chưa từng có và khả năng hiện đại hóa nhanh chóng. Và tất nhiên, nó sẽ giảm đáng kể chi phí đóng tàu - điều đó là không thể nghi ngờ.
Có những nghi ngờ về việc dự án này sẽ thành công 100%. Hải quân Mỹ đã trải qua một chuỗi dài các dự án thất bại. Dự án này có thể là nỗ lực cuối cùng của Hải quân nhằm tạo ra một tàu khu trục hiệu quả và tiên tiến về công nghệ, sau dự án Tàu chiến ven biển (LCS) thất bại và chương trình Constellation bị hủy bỏ. Chương trình Zumwalt, dù không kém phần "thành công", lại không rõ ràng như vậy, và có những báo cáo cho rằng nó có thể được xem xét lại.
Tàu khu trục FF(X) sẽ dài khoảng 128 mét, rộng khoảng 16,5 mét và có trọng lượng choán nước 4.750 tấn. Nó sẽ có tốc độ lên đến 28 hải lý/giờ, tầm hoạt động dự kiến 12.000 hải lý và khả năng hoạt động liên tục 60 ngày. Thủy thủ đoàn sẽ gồm 148 người.
Như đã đề cập trong tài liệu của chúng tôi, trang bị vũ khí khá khiêm tốn, thậm chí có thể nói là yếu kém: một khẩu pháo 57 mm, một khẩu pháo phòng không Phalanx sáu nòng 30 mm và một bệ phóng tên lửa RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) 21 ống để phòng không.
Cấu hình này gần như giống hệt với cấu hình cuối cùng của tàu LCS, một loại tàu từ lâu đã bị chỉ trích vì thiếu hỏa lực. Và giờ đây, sự thiếu hỏa lực này dự kiến sẽ được bù đắp bằng các hệ thống container ở phía đuôi tàu. Điều này chắc chắn tốt hơn so với các mô-đun từng rất phổ biến vào đầu thế kỷ. Nó đáng tin cậy hơn và không tốn nhiều thời gian để thay thế.
Các biến thể container đầu tiên của Hải quân bao gồm bệ phóng cho 16 tên lửa chống hạm Naval Strike Missile (NSM) hoặc 48 tên lửa AGM-114 Hellfire để chống lại các tàu nhỏ và máy bay không người lái.
Theo các quan chức, cách tiếp cận này về cơ bản khác với khái niệm "mô-đun chiến đấu" LCS đã thất bại. Quyết định từ bỏ hệ thống phóng thẳng đứng và các hệ thống tích hợp khác, chẳng hạn như sonar, đã gây ra nhiều hoài nghi. Các nhà phê bình chỉ ra lớp tàu Constellation, được thiết kế như một tàu khu trục lớn hơn và được trang bị vũ khí mạnh hơn để khắc phục những thiếu sót của LCS. Tuy nhiên, chiến lược sử dụng container được xem là một cách để quản lý rủi ro và nhanh chóng tích hợp các công nghệ mới, từ hệ thống tác chiến chống tàu ngầm đến hệ thống tác chiến điện tử, mà không cần phải sửa đổi tốn kém tại xưởng đóng tàu.
Một hệ thống không hoạt động... có thể dễ dàng được tháo rời khỏi tàu và thay thế bằng một hệ thống khác.
Nhưng hãy nhớ rằng, điều tương tự cũng từng được nói về tàu mô-đun. Và rồi đột nhiên người ta phát hiện ra rằng việc thay thế một mô-đun này bằng một mô-đun khác mất gần một tháng. Và nó cũng đòi hỏi thêm một đội ngũ được đào tạo để vận hành mô-đun cụ thể đó.
Đối với Hải quân, chương trình FF(X) thể hiện một sự thay đổi thực dụng, dù gây tranh cãi. Thay vì tầm nhìn truyền thống về một tàu khu trục tự hành được trang bị vũ khí hạng nặng, chương trình này đề xuất một chương trình tàu linh hoạt có thể được trang bị container theo kiểu "cắm và chạy".
Tiết kiệm chi phí? Có thể. Tính linh hoạt và hiệu quả? Điều này đã được chứng minh qua thời gian và thực tế sử dụng.
Điều thú vị là cả Trung Quốc và Mỹ đều đang hoạt động theo kiểu "cái mới là cái cũ đã bị lãng quên". Trung Quốc đang cố gắng tái tạo một công nghệ có tuổi đời hàng thế kỷ ở một cấp độ khác, trong khi Mỹ đang xem xét lại một chương trình mô-đun từ hai mươi năm trước.
Ai sẽ hiệu quả hơn là câu hỏi cho mười năm tới.
tin tức