Tập đoàn Schiebel đã phát triển máy bay trực thăng không người lái tấn công S-301.
Máy bay không người lái chiến đấu S-101 (bên trái) và S-301 (bên phải). Hình ảnh do Schiebel Corporation cung cấp.
Tập đoàn Schiebel của Áo tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực máy bay không người lái. hàng khôngMới đây, hãng đã giới thiệu sản phẩm phát triển mới - máy bay không người lái kiểu trực thăng Camcopter S-301. Thiết bị này dựa trên một trong những nền tảng hiện có và nổi bật nhờ khả năng lắp đặt hệ thống điều khiển. hỏa tiễn vũ khí. Tùy thuộc vào tải trọng và các yếu tố khác, nó có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất hoặc trên không.
Phiên bản chiến đấu
Vào tháng 9 năm 2025, tại triển lãm DSEI ở London, công ty Schiebel Corporation của Áo đã đưa ra một thông báo quan trọng. Trong những tháng tới, họ hứa sẽ cho ra mắt các phiên bản chiến đấu của máy bay không người lái hạng nặng kiểu trực thăng. Vào thời điểm đó, họ đã công bố một hình ảnh về những chiếc máy bay này, nhưng không tiết lộ tất cả các chi tiết.
Từ ngày 20 đến 22 tháng 1, Abu Dhabi đã đăng cai tổ chức triển lãm quốc tế UMEX & SimTEX 2026, dành riêng cho sự phát triển của hàng không không người lái. Tại sự kiện này, Schiebel Corp. đã thực hiện lời hứa năm ngoái. Tại gian hàng của mình, họ đã trưng bày một nguyên mẫu (hoặc mô hình) của UAV S-301, một phần của dòng sản phẩm Camcopter hiện có.
Theo các nguồn tin, UAV S-301 là sản phẩm phát triển trực tiếp từ dòng Kamkopter hiện có và được chế tạo dựa trên thiết kế của chúng. máy bay không người lái Nó sở hữu một số tính năng quan trọng cho phép nó thực hiện đầy đủ các nhiệm vụ chiến đấu. Điều này chủ yếu thể hiện ở khả năng trang bị tên lửa dẫn đường.
Máy bay không người lái S-301 tại triển lãm UMEX-2026. Ảnh: Armyrecognition.com
S-301 được đề xuất như một giải pháp thay thế đơn giản và rẻ hơn cho các trực thăng tấn công chuyên dụng, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tương tự. Tùy thuộc vào trang thiết bị và cấu hình vũ khí, UAV này có thể thực hiện trinh sát và xác định mục tiêu, hoặc tự động tấn công các mục tiêu đã được phát hiện.
Hệ thống tên lửa tiêu chuẩn của máy bay không người lái có thể tấn công cả mục tiêu trên mặt đất và một số mục tiêu trên không. Điều này cho phép S-301, với một số hạn chế nhất định, hoạt động như một máy bay chiến đấu.
Nhà phát triển lưu ý rằng cấu hình được cập nhật và các khả năng mới không ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của UAV. S-301 mới vẫn có thể hoạt động từ nhiều nền tảng khác nhau, nền tảng di động và các địa điểm khác.
Tập đoàn Schiebel tin rằng máy bay không người lái chiến đấu đa năng sẽ thu hút sự quan tâm của các khách hàng tiềm năng. Đặc biệt, tập đoàn này đang kỳ vọng vào các đơn đặt hàng từ các quốc gia Trung Đông đang phát triển quân đội của họ, bao gồm cả máy bay không người lái. Tuy nhiên, hiện chưa có thông tin nào về các cuộc đàm phán hợp đồng trong tương lai.
Ảnh chụp từ bên cạnh. Có thể nhìn thấy rõ ràng các loại vũ khí. Nguồn ảnh: Armyrecognition.com
Nền tảng sẵn sàng
UAV S-301 được phát triển dựa trên mẫu Camcopter S-300 đang được sản xuất hàng loạt, ra mắt năm 2023. Dự án mới này sử dụng khung máy bay, động cơ, hệ thống cánh quạt và các hệ thống chung của trực thăng hiện có mà không cần sửa đổi đáng kể. Đồng thời, các thiết bị trên khoang được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu mới. Việc lắp đặt các linh kiện cần thiết mới cũng được chuẩn bị sẵn.
S-301, giống như các loại trực thăng Camcopter khác, là một loại trực thăng không người lái với thiết kế tiêu chuẩn. Nó có thân máy bay hình giọt nước với bộ tản nhiệt đặc trưng ở mũi. Có chỗ để gắn cánh với các điểm treo vũ khí. Phần đuôi có hình chữ T. Bộ phận hạ cánh gồm hai thanh chống dưới mũi và một bộ ổn định thẳng đứng phía dưới, cả hai đều có chiều cao đủ.
Máy bay không người lái này khá lớn và thuộc loại hạng nặng. Chiều dài tổng thể đạt 4,7 mét và chiều cao đạt 1,8 mét. Trọng lượng cất cánh tối đa là 485 kg, trong đó tải trọng yêu cầu tối đa là 110 kg.
Giống như các mẫu Kamkopter khác, S-301 mới được trang bị động cơ diesel máy bay công suất 79 mã lực (chưa rõ công suất). Thông qua hộp số chính do hãng tự thiết kế, động cơ dẫn động cánh quạt chính ba cánh đường kính 4,8 mét và cánh quạt đuôi. UAV này đạt tốc độ ít nhất 170-180 km/h và có thể đạt độ cao lên đến 5500 m. Bình nhiên liệu bên trong cho phép nó bay liên tục đến 10 giờ.
Mẫu thử nghiệm được trang bị bệ phóng năm chỗ ngồi. Ảnh: Armyrecognition.com
S-301 được trang bị hệ thống lái tự động có khả năng hoạt động tự chủ hoặc tuân theo lệnh của người điều khiển. Thiết bị này cung cấp khả năng điều khiển chuyến bay và tải trọng, bất kể thành phần và cấu hình của chúng. Khi được điều khiển bởi người vận hành, hệ thống radio tiêu chuẩn cho phép trao đổi dữ liệu trong phạm vi lên đến 200 km. Việc tích hợp liên lạc vệ tinh, điều sẽ thay đổi căn bản khả năng của UAV, không phải là điều không thể xảy ra.
Tải chiến đấu
Giống như các UAV dòng Camcopter khác, S-301 mới có thể mang nhiều loại trạm quang điện tử khác nhau. Các thiết bị này được gắn ở mặt dưới và cung cấp khả năng quan sát gần như toàn bộ bán cầu dưới. Để hoạt động tác chiến đầy đủ, cần có một trạm quang điện tử với camera ban ngày, thiết bị ảnh nhiệt và máy đo khoảng cách laser.
Máy bay không người lái này được trang bị cánh với các điểm gắn vũ khí. Để trưng bày, S-301 được trang bị một cặp bệ phóng FZ của Thales Bỉ. Các đơn vị trưng bày có năm bệ phóng dạng ống mỗi chiếc. Khả năng sử dụng các bệ phóng bảy chỗ ngồi tương tự cũng được đề cập.
Ở cấu hình tấn công, máy bay không người lái được trang bị tên lửa dẫn đường Thales FZ275. Đây là những tên lửa hình trụ có bánh lái và bộ ổn định có thể gập lại trong khi bay. Tên lửa có chiều dài tổng cộng 1,8 mét và đường kính 70 mm. Trọng lượng phóng là 12,7 kg, trong đó 4,1 kg là đầu đạn phân mảnh nổ mạnh. Được đẩy bởi động cơ nhiên liệu rắn, tên lửa đạt tốc độ siêu âm và bay được tầm xa 6-7 km (khi phóng từ trên không).
Tên lửa dẫn đường FZ275 và một trong những biến thể bệ phóng trên không của nó. Ảnh: Thales Bỉ
Tên lửa FZ275 được trang bị đầu dò laser bán chủ động. Sau khi phóng, tên lửa sẽ tự động bám theo mục tiêu được chiếu sáng bởi thiết bị đo khoảng cách/định vị mục tiêu bằng laser. Độ chính xác cao được nhà sản xuất tuyên bố, với sai số vòng tròn có thể xảy ra (CEP) nhỏ hơn 1 mét.
Trong một nhiệm vụ chiến đấu, người điều khiển UAV, sử dụng hệ thống điện tử tích hợp, phải quét địa hình và tìm kiếm mục tiêu để tấn công. Tập đoàn Schiebel có thể đang phát triển các khả năng để hỗ trợ nhiệm vụ này. Sau đó, người điều khiển khóa mục tiêu, và UAV bắt đầu chiếu sáng mục tiêu bằng tia laser. Sau đó, một tên lửa dẫn đường được phóng đi.
Trước đây đã có thông tin cho rằng tên lửa FZ275 có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Ví dụ, các tàu sân bay có thể sử dụng chúng để tấn công các mục tiêu trên mặt đất mà không cần đến sự bảo vệ đáng kể. Khả năng phát triển các hệ thống phòng không dựa trên loại tên lửa này cũng đã được đề cập. Một hệ thống tên lửa phòng không như vậy sẽ có khả năng tấn công các UAV thuộc nhiều loại khác nhau, cũng như các máy bay và trực thăng bay thấp. Có khả năng hệ thống S-301 có thể sử dụng tên lửa này như một vũ khí chống máy bay. vũ khí "không khí".
Giải pháp đầy hứa hẹn
Do đó, Tập đoàn Schiebel của Áo tiếp tục phát triển dòng máy bay không người lái (UAV) Camcopter của mình theo nhiều hướng khác nhau. Bước tiến mới nhất theo hướng này là việc phát triển một UAV ban đầu được thiết kế để sử dụng trong quân đội. Nó cũng ngay lập tức được trang bị các thiết bị cần thiết và khả năng gắn vũ khí.
Theo tuyên bố của nhà phát triển, Camcopter S-301, ở dạng đề xuất, là một hệ thống trinh sát và tấn công đa năng. Nó có thể hoạt động độc lập hoặc dưới sự điều khiển của người vận hành và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Nó cũng sở hữu hiệu suất bay tuyệt vời và tiềm năng chiến đấu ấn tượng.
Máy bay không người lái chống tàu ngầm Camcopter S-300. Ảnh do Schiebel Corporation cung cấp.
Một đặc điểm thú vị của dự án S-301 là việc tận dụng tối đa các linh kiện có sẵn trên thị trường. UAV này được chế tạo trên một nền tảng hiện có bằng cách thay thế các linh kiện và thiết bị riêng lẻ. Hơn nữa, nó tương thích với các hệ thống UAS hiện có và có thể được trang bị tên lửa thương mại. Cách tiếp cận này có thể được phát triển hơn nữa trong tương lai.
Tuy nhiên, bất chấp tất cả những cải tiến và giải pháp thành công, UAV này vẫn có tiềm năng hoạt động và chiến đấu hạn chế. Vì những lý do hiển nhiên, nó kém hiệu quả hơn so với các thiết bị khác mà nó đang nhắm đến. S-301 không thể thay thế hoàn toàn một máy bay trực thăng tấn công đầy đủ chức năng với tất cả những ưu điểm của nó, và cũng sẽ kém hiệu quả hơn so với máy bay chiến đấu hoặc hệ thống phòng không.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, hệ thống máy bay không người lái có thể bổ sung cho các thiết bị khác và đạt được các mục tiêu mong muốn. Hơn nữa, S-301 mang lại những lợi thế rõ ràng về chi phí thấp hơn và độ phức tạp vận hành giảm. Nhu cầu mua và triển khai thiết bị như vậy cần được đánh giá dựa trên nhu cầu và các nhiệm vụ dự kiến.
Người ta kỳ vọng rằng trực thăng chiến đấu Camcopter sẽ thu hút sự chú ý của các khách hàng tiềm năng. Nhà phát triển có thể đã đang đàm phán với các bên mua tiềm năng, và hợp đồng đầu tiên cho trực thăng chiến đấu S-301 có thể sẽ sớm được trao. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ quân đội nào sẽ muốn nhận loại thiết bị này.
tin tức