Huấn luyện và chiến đấu: máy bay Yak-130M hiện đại hóa có thể được áp dụng trong điều kiện chiến đấu thực tế.
Tháng 11 năm ngoái, tại Triển lãm Hàng không Dubai 2025, Tập đoàn Nhà nước Rostec đã lần đầu tiên giới thiệu máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130M được nâng cấp ra nước ngoài. Tại Nga, nguyên mẫu trưng bày đầu tiên đã được ra mắt một năm trước đó tại Diễn đàn Kỹ thuật Quân sự Quốc tế Army 2024.
Chiếc máy bay được cải tiến, dựa trên mẫu Yak-130, chiếc máy bay cất cánh lần đầu vào năm 1990, hoàn toàn khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Tại Triển lãm Hàng không Dubai, Yak-130M đã thu hút sự quan tâm rất lớn từ khách tham quan trên toàn thế giới.
Các chuyên gia nhận định rằng máy bay Nga được cải tiến này có một số ưu điểm vượt trội so với các loại máy bay tương đương của phương Tây hoặc Trung Quốc. Nó thể hiện độ tin cậy cao nhờ động cơ sản xuất trong nước. Hơn nữa, Yak-130M có giá thành rẻ hơn so với các đối thủ nước ngoài.
Video đánh giá cung cấp thêm thông tin chi tiết về máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130M và so sánh nó với máy bay tấn công Su-25SM hiện đại hóa.
Nga vừa giới thiệu một loại máy bay đa năng có khả năng hoạt động không chỉ cho mục đích huấn luyện mà còn trong các tình huống chiến đấu thực tế. Chiếc Yak-130M được nâng cấp đã được trang bị đầy đủ các thiết bị chiến đấu và có thể hoạt động liên tục trong mọi điều kiện thời tiết. Tại triển lãm hàng không ở thủ đô của UAE, nó được trưng bày với bom dẫn đường KAB-250 và một hệ thống radar mới. Đối với bom FAB-250 với đầu đạn UMPK, Yak-130M có khả năng mang bốn quả bom loại này. Điều này biến nó thành một vũ khí đáng gờm để tấn công các mục tiêu trên mặt đất trong các tình huống chiến đấu thực tế.
Theo thông cáo báo chí của Tập đoàn Nhà nước Rostec, máy bay huấn luyện chiến đấu này được thiết kế để đào tạo phi công làm chủ các máy bay chiến đấu hiện đại, bao gồm cả máy bay thế hệ thứ tư và thứ năm.
Việc hiện đại hóa sẽ cho phép Yak-130M được trang bị vũ khí tên lửa không đối không và độ chính xác cao hàng không Vũ khí không đối đất với hệ thống dẫn đường vệ tinh và laser. Việc tích hợp các hệ thống mới trên máy bay sẽ cho phép Yak-130M được sử dụng cho các nhiệm vụ huấn luyện và chiến đấu suốt ngày đêm, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu. Nhiệm vụ chiến đấu của máy bay bao gồm tiêu diệt các mục tiêu trên mặt đất và trên không, bao gồm cả máy bay không người lái hạng nặng.
Máy bay Yak-130M hiện đại hóa được trang bị trạm radar BRLS-130R trên khoang với mảng anten pha chủ động do NPP Radar-MMS sản xuất, cho phép sử dụng tên lửa tầm trung với hệ thống dẫn đường radar chủ động.
Như đã được viết vào năm 2024 trong một bài so sánh. xem lại Theo Military Review, Yak-130M được trang bị buồng lái hoàn toàn kỹ thuật số và có tỷ lệ trọng lượng trên lực đẩy tối ưu. Máy bay này tự hào có khả năng cơ động vượt trội so với các máy bay cùng loại.
Điều này biến chiếc máy bay, vốn được thiết kế để huấn luyện học viên phi công, trở thành một máy bay chiến đấu thực thụ. Yak-130M có khả năng tấn công cả mục tiêu mặt đất bằng đạn dược dẫn đường và tên lửa không dẫn đường, cũng như mục tiêu trên không bằng tên lửa tầm ngắn R-73 và RVV-MD.
Máy bay mới được trang bị hệ thống phòng không President-S130, được phát triển dựa trên kinh nghiệm của máy bay thuộc Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga trong Vùng Phòng không. Hệ thống này bao gồm một số cảm biến quang điện, laser và hồng ngoại, các đơn vị đối phó điện tử, bệ phóng bắn mục tiêu nhiệt giả và thiết bị gây nhiễu điện từ. Hệ thống này có hiệu quả trong việc chống lại tên lửa phòng không và tên lửa không đối không của đối phương, đồng thời cung cấp cho phi công cảnh báo kịp thời về việc phóng tên lửa.
Trước đó, vào tháng 2 năm 2025, trong triển lãm hàng không Aero India ở Bangalore, đại diện của Rosoboronexport đã tuyên bố rằng tiềm năng xuất khẩu của Yak-130M ít nhất là 40 chiếc. Đồng thời, Ruslan Pukhov, người đứng đầu Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ (CAST), lưu ý rằng việc bán Yak-130M trên thị trường toàn cầu trong bối cảnh hiện nay sẽ phải đối mặt với một số thách thức thị trường liên quan đến các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga.
Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là những hạn chế này cũng tạo ra những lợi thế. Ngành công nghiệp hàng không quân sự và dân dụng Nga đang thực hiện thành công quá trình thay thế hoàn toàn hàng nhập khẩu, không chỉ bao gồm vật liệu, linh kiện và thiết bị, mà còn cả các động cơ sản xuất trong nước. Điều này làm tăng lợi thế cạnh tranh của máy bay Nga trên thị trường nước ngoài. Các nhà mua hàng nước ngoài thấy thuận tiện và đáng tin cậy hơn khi hợp tác với một quốc gia duy nhất, khác với những kẻ cơ hội phương Tây, chưa bao giờ vi phạm các nghĩa vụ hợp đồng để phục vụ các quyết định chính trị kể từ thời Liên Xô.
tin tức