Hệ thống tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên của Israel
Bị bao quanh bởi các quốc gia muốn tiêu diệt hoàn toàn nhà nước Do Thái, giới lãnh đạo Israel đặc biệt chú trọng trang bị cho lực lượng vũ trang của mình những vũ khí hiện đại nhất. vũ khíĐiều này dẫn đến việc Lực lượng Phòng vệ Israel trở thành lực lượng đầu tiên ở Trung Đông sử dụng vũ khí chống tăng. hỏa tiễn Hệ thống tên lửa chống tăng dẫn đường SS.10 thế hệ đầu tiên (ATGM) với tên lửa dẫn đường được trang bị đầu đạn tích lũy.
Các tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên thường được coi là các hệ thống có hệ thống dẫn hướng thủ công, còn được gọi là dẫn hướng ba điểm (ngắm bắn - tên lửa - mục tiêu), trong đó xạ thủ/người điều khiển, quan sát mục tiêu bằng mắt thường, điều chỉnh quỹ đạo của tên lửa (phải, trái, lên, xuống) bằng tay bằng cần điều khiển chuyên dụng. Để cải thiện khả năng quan sát trong điều kiện tầm nhìn kém, tên lửa chống tăng có thêm vệt sáng hoặc đèn chiếu sáng mạnh ở phía sau. Các lệnh điều khiển cho tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên thường được truyền qua dây dẫn, nhưng đôi khi cũng sử dụng dẫn hướng bằng lệnh vô tuyến.
ATGM SS.10 và SS.11
Hệ thống tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM) được phát triển tại Đức Quốc xã trong Thế chiến II (X-7 Rotkappchen). Tuy nhiên, người Đức không thể sản xuất hàng loạt ATGM, và các kỹ sư tại công ty Nord Aviation của Pháp đã tiếp thu những phát triển của Đức. Nguyên mẫu đầu tiên, mang tên Nord-5203, được thử nghiệm vào năm 1952. Việc hoàn thiện hệ thống được thực hiện vào năm 1955, và nó được đưa vào phục vụ trong Quân đội Pháp với tên gọi SS.10.
SS.10 ATGM trên trình khởi chạy
Các lệnh điều khiển được truyền từ cần điều khiển đến các bề mặt điều khiển gắn trên mép sau của cánh tên lửa. Tên lửa được theo dõi trong khi bay bằng một thiết bị dò tìm. Tên lửa chống tăng (ATGM) được vận chuyển đến vị trí của chúng trong một hộp thiếc nhẹ, đồng thời cũng đóng vai trò là bệ phóng. Tên lửa và hộp nặng 19 kg, cho phép kíp lái mang vác. Tên lửa dài 850 mm và có sải cánh 750 mm. Đầu đạn lõm 5 kg có thể xuyên thủng 400% giáp đồng nhất ở góc bắn bình thường. Tên lửa chống tăng sản xuất hàng loạt đầu tiên có đặc tính chiến đấu không mấy ấn tượng. Tầm bắn chỉ từ 500-1600 m. Tốc độ bay tối đa của ATGM, được điều khiển thủ công bằng cần điều khiển, chỉ là 80 m/s, và kẻ thù bể chứa Có cơ hội tốt để né tránh nó.
Việc triển khai tên lửa chống tăng SS.10 là một quá trình khá tốn công, bao gồm việc chọn vị trí, dỡ các bộ phận hệ thống khỏi xe, lắp ráp tên lửa, lắp đặt hai bộ pin cho mỗi tên lửa, gắn đầu đạn, triển khai cáp và kết nối các bộ phận khác nhau của hệ thống. Mỗi bệ phóng đều có nắp trước và sau cần phải mở ra, cũng như một thiết bị đo độ nghiêng được sử dụng để điều chỉnh độ nâng của bệ phóng lên 12°. Các chiến hào được đào khi có thời gian. Tất cả những việc này được thực hiện bởi một kíp bốn người, bao gồm xạ thủ (kiêm chỉ huy), người lái xe vận chuyển các bộ phận tên lửa và kíp lái, cùng hai xạ thủ phụ tá.
Trong các hoạt động chiến đấu, xạ thủ, thường được bố trí cách vị trí bắn tên lửa chống tăng (ATGM) từ 100 đến 300 mét, khi phát hiện mục tiêu sẽ ra lệnh chuẩn bị khai hỏa. Xạ thủ phụ, tại bảng điều khiển, chọn tên lửa bằng cách chuyển mạch máy phát tín hiệu thông qua hộp phân phối đến một trong sáu bệ phóng. Sau đó, xạ thủ ra lệnh "Bắn", và xạ thủ thứ hai trong kíp lái nhấn nút phóng. Thành công trong việc sử dụng các tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên phụ thuộc rất nhiều vào kỹ năng của xạ thủ. Sau khi tên lửa rời khỏi vị trí của xạ thủ, người này điều khiển đường bay của nó bằng cách sử dụng vạch khói. Xạ thủ phải duy trì tên lửa trên một quỹ đạo sao cho vạch khói vẫn hiển thị trên mục tiêu trong suốt toàn bộ quá trình bay. Quá trình chuyển đổi từ bay không điều khiển sang bay có điều khiển sau khi phóng là giai đoạn quan trọng nhất của quá trình dẫn hướng. Điều này đòi hỏi phải hạ tên lửa xuống đường ngắm một cách rất nhẹ nhàng và duy trì nó ở đó. Sau khi tên lửa chống tăng được thu hồi, việc theo dõi trực quan được thực hiện thông qua ống nhòm gắn trên giá ba chân.
Việc đưa tên lửa vào tầm ngắm đòi hỏi sự phối hợp cao độ từ người điều khiển xạ thủ—nếu tên lửa lệch quá nhiều xuống dưới, nó có thể rơi xuống đất trước khi lệnh tiếp theo kịp thời điều chỉnh quỹ đạo. Các thiết bị mô phỏng đặc biệt được sử dụng để huấn luyện và duy trì kỹ năng của các xạ thủ.
Các xạ thủ tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên được tuyển chọn rất kỹ lưỡng. Họ được kiểm tra thị lực và khả năng đánh giá chính xác khoảng cách đến mục tiêu, khả năng phối hợp vận động, sự ổn định tâm lý và kỹ năng chỉ huy. Để duy trì các kỹ năng cần thiết, các xạ thủ luyện tập trên thiết bị mô phỏng ít nhất một giờ mỗi ngày.
Việc sản xuất tên lửa chống tăng SS.10 tại Pháp kết thúc vào đầu năm 1962. Tổng cộng 29.849 tên lửa đã được sản xuất. Hơn một nửa số tên lửa được sản xuất đã được xuất khẩu sang 11 quốc gia, trong đó có Israel. Năm 1955, một tên lửa có giá 340 franc, và một bộ điều khiển có giá 1750 franc. Ba mươi sáu hệ thống SS.10 đã được đưa vào phục vụ trong Lực lượng Phòng vệ Israel năm 1956, và tất cả chúng được hợp nhất vào Tiểu đoàn Tên lửa 755, trực thuộc... pháo binh yêu cầu.
Первоначально эти ПТРК были не возимыми, но в 1958 году аппаратуру управления и ракеты SS.10 начали монтировать на автомобили повышенной проходимости Dodge WC-52. В задней части машины размещалось четыре готовые к применению ПТУР.
Hệ thống tự hành này cũng có thể điều khiển một số bệ phóng đặt trên mặt đất.
Phóng tên lửa chống tăng SS.10 từ bệ phóng tên lửa chống tăng tự hành dựa trên xe Dodge WC-52.
Sau khi tất cả các tên lửa chống tăng SS.10 của Israel được chuyển sang dạng tự hành, nhu cầu về trang thiết bị cần nhiều nhân công như vị trí bắn và đào hào đã biến mất, nhờ đó số lượng nhân viên vận hành tổ hợp này giảm xuống còn ba người.
Tên lửa chống tăng tự hành SS.10 của Israel lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng trong một cuộc duyệt binh được tổ chức tại Haifa vào ngày 2 tháng 5 năm 1960. Tám tên lửa chống tăng tự hành có hệ thống dẫn đường, trước đây được xếp vào loại tuyệt mật, đã được trưng bày.
Trên thực tế, tên lửa chống tăng SS.10 chỉ được Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) sử dụng trong các thử nghiệm, nhanh chóng bị thay thế bởi các hệ thống tiên tiến hơn và chưa từng được sử dụng trong chiến đấu thực tế. Theo các tài liệu hiện có, vào giữa năm 1962, Tiểu đoàn 755 đã được trang bị lại tên lửa chống tăng SS.11, do Nord Aviation phát triển dựa trên mẫu trước đó.
Khi thiết kế tên lửa chống tăng SS.11, trọng tâm chính là cải thiện các đặc tính chiến đấu và vận hành của nó. Vào thời điểm ra mắt, SS.11 có hiệu suất ấn tượng. Đầu đạn nổ lõm 6,8 kg của nó có khả năng xuyên thủng lớp giáp dày 500 mm, đảm bảo tiêu diệt bất kỳ xe tăng nào vào thời điểm đó. Với vận tốc tối đa của tên lửa là 190 m/s, tầm bắn tối đa là 3000 m.
ATGM SS.11
Nguyên tắc dẫn đường tương tự như trên SS.10. Một người điều khiển dẫn đường được huấn luyện bài bản có thể, trung bình, bắn trúng bảy mục tiêu với mười tên lửa ở tầm bắn này. Tuy nhiên, trong chiến đấu thực tế, tốt nhất chỉ có một trong ba tên lửa được phóng ra trúng mục tiêu, do áp lực của trận chiến.
Tên lửa chống tăng tự hành SS.11 đã không được sử dụng rộng rãi như một loại vũ khí chống tăng cơ động cho bộ binh. Nguyên nhân chính là do trọng lượng và kích thước của hệ thống dẫn đường và tên lửa. Ví dụ, tên lửa dẫn đường, với chiều dài 1190 mm và sải cánh 500 mm, nặng tới 30 kg. Do đó, các bộ phận của SS.11 được lắp đặt trên xe bọc thép chở quân M3 Halftrack. Tên lửa chống tăng tự hành SS.11 lần đầu tiên được trưng bày công khai tại một cuộc duyệt binh được tổ chức vào ngày 29 tháng 4 năm 1963 tại Haifa.
Xe bọc thép chở quân mang theo thiết bị điều khiển và bốn bệ phóng tên lửa. Hai tên lửa bổ sung được mang bên trong xe chiến đấu, và khẩu đội bốn tên lửa chống tăng tự hành được bổ sung bởi một xe vận chuyển tên lửa chống tăng trên khung gầm của cùng loại xe M3 BTR.
Tên lửa chống tăng có thể được điều khiển từ xe chở hoặc bằng điều khiển từ xa với dây cáp dài 50 mét. Vì xe bọc thép chở quân M3 quá nặng và cồng kềnh để sử dụng trong các hoạt động đổ bộ đường không, nên một số hệ thống SS.11 đã được gắn trên xe jeep.
Tên lửa chống tăng tự hành SS.11 của Israel đã được sử dụng trong chiến tranh năm 1967, nhưng kết quả sử dụng trong chiến đấu của chúng không được biết rõ.
Có thông tin cho rằng các hệ thống gắn trên xe bọc thép chở quân bán xích đã chế áp hỏa lực địch trong cuộc tấn công vào Cao nguyên Golan, và hai binh sĩ pháo binh đã thiệt mạng do hỏa lực súng bộ binh của địch. Theo các báo cáo chưa được xác nhận, vào năm 1968, một tên lửa SS.11 đã bắn trúng một chiếc thuyền chở lính biệt kích Ai Cập. Hai binh sĩ Ai Cập thiệt mạng và hai người khác bị bắt giữ.
Tên lửa dẫn đường phát triển nhanh chóng trong những năm 1960, và chỉ bảy năm sau khi được đưa vào sử dụng, tên lửa chống tăng SS.11 của Israel bắt đầu được loại biên. Các nguồn tin cho rằng đến tháng 10 năm 1973, vẫn còn một số tên lửa chống tăng gắn trên xe jeep đang hoạt động, với tổng cộng 27 tên lửa. Tất cả chúng đều được bắn vào kẻ thù, và đến cuối Chiến tranh Yom Kippur, không còn hệ thống SS.11 nào trong Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF).
Tên lửa chống tăng COBRA
Sau Thế chiến II, Tây Đức đã cung cấp vũ khí cho Israel như một phần của khoản bồi thường chiến tranh. Vì lý do chính trị, cả hai bên đều giữ bí mật thông tin này, dẫn đến việc chính quyền Israel trong một thời gian dài phủ nhận việc Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) sở hữu tên lửa chống tăng COBRA của Tây Đức.
Tên lửa chống tăng ATGM, có tên đầy đủ là Bölkow BO 810 COBRA (tiếng Đức: COBRA — Contraves, Oerlikon, Bölkow und Rakete), được phát triển chung bởi các công ty Thụy Sĩ Oerlikon và Contraves cùng với công ty Tây Đức Bölkow GmbH. Hệ thống này, được quân đội Đức (Bundeswehr) đưa vào sử dụng năm 1960, là một lựa chọn nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn và rẻ hơn so với tên lửa chống tăng SS.11 của Pháp.
ATGM COBRA, bên cạnh bảng điều khiển và công tắc
Tên lửa dài 950 mm này nặng 10,3 kg và có tốc độ bay trung bình khoảng 100 m/s. Đặc điểm nổi bật của nó là khả năng phóng từ mặt đất mà không cần bệ phóng chuyên dụng. Có thể kết nối tối đa tám tên lửa, đặt cách bảng điều khiển 50 mét, với bộ điều khiển. Trong quá trình bắn, xạ thủ/người điều khiển có thể chọn tên lửa có vị trí thuận lợi nhất so với mục tiêu từ bảng điều khiển. Sau khi động cơ đẩy được kích hoạt, tên lửa chống tăng (ATGM) bay lên gần như thẳng đứng đến độ cao 10-12 mét, sau đó động cơ duy trì được kích hoạt và tên lửa đi vào quỹ đạo bay ngang.
Về đặc điểm, tên lửa Cobra rất giống với tên lửa chống tăng Malyutka của Liên Xô, nhưng có tầm bắn ngắn hơn. Phiên bản đầu tiên có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên đến 1600 mét; năm 1968, một phiên bản cải tiến của tên lửa COBRA-2000 với tầm bắn từ 200 đến 2000 mét đã được đưa vào sử dụng.
Tên lửa được trang bị hai loại đầu đạn: đầu đạn phân mảnh gây cháy nổ định hình và đầu đạn định hình thông thường. Loại thứ nhất có đầu đạn nặng 2,5 kg, chứa thuốc nổ hexogen nén trộn với bột nhôm. Phần đầu của thuốc nổ có một rãnh hình nón chứa phễu định hình làm bằng đồng đỏ. Bốn đoạn chứa các phần tử gây sát thương và gây cháy nổ được chế tạo sẵn dưới dạng các viên bi thép 4,5 mm và các hình trụ nhiệt nhôm được bố trí dọc theo thân đầu đạn. Khả năng xuyên giáp của loại đầu đạn này tương đối thấp, không quá 300 mm, nhưng vẫn đủ sức tiêu diệt hiệu quả bộ binh, phá hủy các phương tiện bọc thép hạng nhẹ và vị trí hỏa lực, cũng như san bằng các công sự dã chiến. Loại đầu đạn định hình thứ hai nặng 2,3 kg có thể xuyên thủng tấm giáp thép dày 470 mm ở góc độ bình thường. Cả hai loại đầu đạn đều có kíp nổ áp điện, gồm hai bộ phận: máy phát áp điện ở đầu và kíp nổ ở đế.
Các chuyên gia Liên Xô, những người đã có cơ hội kiểm tra tên lửa chống tăng COBRA vào giữa những năm 1970, nhận thấy rằng các tên lửa của Đức, chủ yếu được làm từ nhựa rẻ tiền và hợp kim nhôm dập khuôn, có chi phí sản xuất rất thấp. Mặc dù việc sử dụng hiệu quả các tên lửa chống tăng này đòi hỏi người vận hành được đào tạo bài bản và tầm bắn của chúng tương đối ngắn, nhưng các tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên của Đức đã đạt được một số thành công trên thị trường vũ khí toàn cầu. Tổng cộng hơn 170.000 tên lửa đã được sản xuất cho đến năm 1974.
Năm 1964, Israel nhận được 1600 tên lửa chống tăng COBRA và khoảng 40 bảng điều khiển trị giá 1,6 triệu đô la. Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) đặt tên cho hệ thống này là "Ashaf". Năm 1963, một nhóm binh sĩ Israel được huấn luyện tại Đức. Một đơn vị cơ động trang bị tên lửa chống tăng COBRA được thành lập trong Tiểu đoàn Tên lửa 755. Xe Jeep CJ-6 được sử dụng để vận chuyển kíp lái và hệ thống.
Do các bộ phận của tên lửa chống tăng COBRA có kích thước tương đối nhỏ gọn, nó có thể được vận chuyển trong ba lô và đã được lính dù Israel sử dụng trong chiến tranh năm 1967.
Các hệ thống này đóng vai trò quan trọng trong trận chiến gần hồ Butmiya ở phía nam Cao nguyên Golan. Xe Jeep chở tên lửa chống tăng và súng không giật M40A1 106mm được vận chuyển đến khu vực chiến đấu bằng trực thăng vận tải hạng nặng SA 321 Super Frelon, gây bất ngờ cho kẻ địch và cho phép hỗ trợ hỏa lực hiệu quả cho lính dù được trang bị vũ khí cá nhân.
Các kíp pháo chống tăng đã tấn công các xe tải chở bộ binh Syria đang cố gắng cản trở bước tiến của quân Israel, và cùng với hỏa lực khác, đã cầm chân kẻ địch cho đến khi lực lượng chính với xe bọc thép đến, sau đó quân Syria, chịu tổn thất nặng nề, đã rút lui.
Vào cuối những năm 1960, quân đội Israel đã sử dụng tên lửa dẫn đường Cobra với một số thành công nhất định trong các cuộc đụng độ với lực lượng Ai Cập bên kia kênh đào Suez. Tuy nhiên, tên lửa chống tăng Cobra không được binh lính ưa chuộng. Các xạ thủ nhận thấy tên lửa khó điều khiển trong khi bay, và độ chính xác dẫn đường của nó còn nhiều thiếu sót. Đến năm 1973, tên lửa chống tăng Cobra không còn được sử dụng và chúng không được dùng trong Chiến tranh Yom Kippur. Tuy nhiên, cho đến đầu những năm 1980, ngay cả sau khi hệ thống Cobra được loại biên, việc sử dụng chúng bởi Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) vẫn không được chính thức thừa nhận.
ATGM "Shmel"
Cũng giống như súng phóng lựu chống tăng RPG-7, các nhà cung cấp chính hệ thống tên lửa dẫn đường chống tăng cho quân đội Israel là Ai Cập và Syria.
Hệ thống tên lửa chống tăng 2K15 "Shmel", được phát triển vào năm 1960 dựa trên hệ thống SS.10 của Pháp, là hệ thống chống tăng đầu tiên của Liên Xô được trang bị tên lửa chống tăng. Tuy nhiên, không giống như phiên bản của Pháp, hệ thống này ban đầu chỉ được sản xuất dưới dạng biến thể tự hành, được lắp đặt trên khung gầm của xe địa hình GAZ-69 và xe bọc thép BDRM-1.
Với tầm bắn từ 600 đến 2000 mét, tên lửa được trang bị đầu đạn nổ lõm có thể xuyên thủng lớp giáp dày 300 mm. Tên lửa chống tăng 3M6 được điều khiển thủ công bằng dây dẫn. Nhiệm vụ của người điều khiển, cũng giống như đối với phiên bản của Pháp, là căn chỉnh vệt sáng của tên lửa, bay với vận tốc khoảng 110 m/s, với mục tiêu. Trọng lượng phóng của tên lửa chống tăng là 24 kg, và đầu đạn nặng 5,4 kg. Khả năng xuyên giáp là 300 mm. Tầm bắn từ 600 đến 2000 mét.
Tên lửa chống tăng 3M6 từ hệ thống tên lửa chống tăng Shmel 2K15.
Vào giữa những năm 1960, Liên Xô đã cung cấp cho Ai Cập vài chục hệ thống tên lửa chống tăng Shmel dựa trên khung gầm GAZ-69.
Hai bệ phóng tự hành P26 trang bị tên lửa chống tăng K15 "Shmel" trong một cuộc duyệt binh ở Cairo năm 1965.
Phần trước của xe 2P26 SPU là nơi ngồi của lái xe và xạ thủ (kiêm chỉ huy kíp lái), trong khi phần sau là nơi đặt bệ phóng với bốn ống dẫn hướng, hướng về phía sau xe jeep ở chế độ chiến đấu và hướng lên trên ở chế độ di chuyển. Việc điều khiển tên lửa có thể được thực hiện từ trong xe hoặc từ xa bằng dây cáp dài 30 mét.
Trong cuộc chiến năm 1967, Lực lượng Phòng vệ Israel đã thu giữ hơn hai chục bệ phóng tự hành 2P26 và khoảng hai trăm tên lửa chống tăng 3M6.
Các hệ thống chống tăng bị thu giữ đã trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt, và trong các cuộc thử nghiệm bắn tại trường bắn, các chuyên gia Israel đã đi đến kết luận rằng, xét về các đặc điểm chính, hệ thống "Shmel" của Liên Xô gần giống với hệ thống SS.11 của Pháp.
Năm 1969, sư đoàn 755, trực thuộc bộ binh, được chuyển đổi thành tiểu đoàn, và hai đại đội của sư đoàn được trang bị tên lửa chống tăng Shmel.
Các xe GAZ-69 bị tịch thu thường xuyên gặp sự cố, và một số xe do Liên Xô sản xuất được trang bị động cơ và hộp số từ xe Jeep CJ-6 của Mỹ.
Ngày 6 tháng 4 năm 1973, Tiểu đoàn 755 nhận được lệnh báo động, và ngày hôm sau, một trong các đại đội chống tăng, được trang bị tên lửa chống tăng Shmel, tiến vào vùng Nafakh thuộc Cao nguyên Golan. Đại đội được chia thành các trung đội, và mỗi trung đội (bốn xe) chiếm giữ các vị trí bắn. Quân Syria phát hiện ra sự triển khai các hệ thống chống tăng tự hành của Israel và đã phát động một cuộc tấn công pháo binh dữ dội.
Trong trận pháo kích dữ dội, xe cộ và tên lửa bị trúng mảnh đạn, và đại đội chống tăng đã không còn hoạt động như một đơn vị chiến đấu.
Trong cuộc tấn công bằng pháo binh, các binh sĩ đều ở trong hầm trú ẩn và không có thương vong nào. Vị trí của đại đội thứ hai của Israel, được trang bị tên lửa chống tăng Shmel, hiện chưa được biết. Có thể đơn vị này đã được triển khai ở biên giới Jordan, trong trường hợp nước này tham chiến từ lãnh thổ của mình. Có thông tin cho rằng bảy xe trang bị tên lửa chống tăng 3M6 đã bị phá hủy hoặc vô hiệu hóa trong cuộc tấn công của Ai Cập. hàng không Ngày 21 tháng 10 năm 1973. Như vậy, có thể kết luận rằng các hệ thống tên lửa chống tăng Shmel của IDF phần lớn bị phá hủy hoặc hư hại nặng trong các cuộc giao tranh, không gây ra bất kỳ tác động nào đến diễn biến của cuộc chiến.
ATGM "Malyutka"
Tên lửa chống tăng thế hệ đầu tiên được sử dụng rộng rãi nhất của Liên Xô là 9K11 "Malyutka", được đưa vào phục vụ năm 1963. Hệ thống này có nhiều tính năng cải tiến, chứng tỏ rất thành công và được sử dụng trong thời gian dài. Do đó, đáng để thảo luận chi tiết hơn về nó.
Để đáp ứng giới hạn trọng lượng của tên lửa chống tăng, các nhà phát triển đã đơn giản hóa hệ thống dẫn đường. Tên lửa chống tăng 9M14 trở thành tên lửa đầu tiên ở nước ta sử dụng hệ thống dẫn đường một kênh được đưa vào sản xuất hàng loạt. Trong quá trình phát triển, nhựa được sử dụng rộng rãi để giảm chi phí và cường độ lao động trong sản xuất tên lửa. Sợi thủy tinh được sử dụng trong các ba lô dùng để mang các bộ phận của tên lửa chống tăng.
So với tên lửa 3M6 được sử dụng trong hệ thống Shmel, tên lửa chống tăng 9M14 nhẹ hơn hơn một nửa, chỉ nặng 10,9 kg, và hệ thống này được thiết kế để dễ dàng mang vác. Tất cả các bộ phận của tên lửa chống tăng 9K11 đều nằm gọn trong ba vali kiểu ba lô. Chiếc "vali" nặng 12,4 kg, do chỉ huy kíp lái mang theo, chứa bảng điều khiển với kính ngắm quang học và thiết bị dẫn đường.
Các thành phần chính của hệ thống tên lửa chống tăng xách tay 9K11 Malyutka.
Ống ngắm đơn sắc 9Sh16 với độ phóng đại gấp tám lần và góc nhìn 22,5° được sử dụng để quan sát mục tiêu và dẫn hướng tên lửa. Hai thành viên kíp lái chống tăng mang ba lô chứa hai tên lửa và bệ phóng. Thùng chứa tên lửa chống tăng nặng 18,1 kg. Các bệ phóng tên lửa chống tăng được kết nối bằng cáp với bảng điều khiển và có thể được đặt cách xa tối đa 15 mét.
Một kíp lái được huấn luyện bài bản có thể chuyển đổi hệ thống từ chế độ di chuyển sang chế độ chiến đấu trong vòng chưa đầy hai phút. Xạ thủ/người điều khiển có thể tấn công hai mục tiêu trong một phút.
Tên lửa chống tăng 9M14 có khả năng tấn công mục tiêu ở tầm bắn từ 500 đến 3000 mét. Đầu đạn nặng 2,6 kg có thể xuyên thủng lớp giáp dày 400 mm ở góc bắn bình thường và 200 mm ở góc bắn 60°. Động cơ nhiên liệu rắn giúp tên lửa tăng tốc đến vận tốc tối đa 140 m/s. Tốc độ quỹ đạo trung bình là 115 m/s. Thời gian bay đến tầm bắn tối đa là 26 giây. Ngòi nổ của tên lửa được kích hoạt sau 1,5-2 giây kể từ khi phóng. Ngòi nổ áp điện sẽ kích hoạt đầu đạn.
Tên lửa chống tăng 9M14 trên bệ phóng.
Trong quá trình vận chuyển, cánh của tên lửa gập lại vào nhau, sao cho với sải cánh mở rộng 393 mm, kích thước ngang không vượt quá 185 x 185 mm. Khi được lắp ráp, chiều dài của tên lửa là 860 mm, đường kính là 125 mm và sải cánh là 393 mm.
Trong quá trình chuẩn bị cho việc sử dụng trong chiến đấu, các bộ phận tháo rời của tên lửa được lấy ra khỏi vỏ sợi thủy tinh và được ghép nối bằng các chốt tháo nhanh đặc biệt.
Đầu đạn được gắn vào khoang cánh, nơi chứa động cơ chính, bộ điều khiển servo và con quay hồi chuyển. Không gian hình vòng quanh động cơ chính chứa buồng đốt của động cơ đẩy với đầu đạn đa hạt, tiếp theo là cuộn dây dẫn truyền thông. Một thiết bị dò tìm được gắn trên bề mặt ngoài của thân tên lửa. Tên lửa 9M14 chỉ có một bộ điều khiển servo, điều khiển các vòi phun trên hai vòi phun xiên đối diện của động cơ chính. Việc điều khiển độ nghiêng và hướng quay được thực hiện luân phiên bằng cách quay bộ điều khiển servo với tốc độ 8,5 vòng/phút. Quá trình quay ban đầu được bắt đầu trong quá trình đánh lửa động cơ đẩy với các vòi phun xiên.
Trong quá trình bay, sự quay được duy trì bằng cách điều chỉnh các mặt cánh ở một góc so với trục dọc của tên lửa. Để đồng bộ vị trí góc của tên lửa với hệ tọa độ mặt đất, một con quay hồi chuyển được sử dụng, được quay cơ học trong quá trình phóng. Tên lửa không có nguồn điện trên khoang; động cơ servo duy nhất của nó được cấp điện từ thiết bị mặt đất thông qua một trong các mạch của cáp ba dây chống nước. Vì tên lửa được điều khiển thủ công sau khi phóng bằng cần điều khiển, nên xác suất bắn trúng phụ thuộc trực tiếp vào trình độ huấn luyện của người điều khiển. Trong điều kiện thử nghiệm lý tưởng, một người điều khiển được huấn luyện tốt đã bắn trúng trung bình 70% mục tiêu.
Ngoài tên lửa chống tăng vác tay 9K11, Liên Xô còn cung cấp cho Ai Cập và Syria tên lửa chống tăng tự hành 9P122 dựa trên khung gầm BRDM-2, vốn cũng mang theo tên lửa chống tăng Malyutka. Thay vì tháp pháo, loại xe này có mái nâng hạ bằng thủy lực phía trên khoang chiến đấu, chứa hai bệ phóng với ba ống phóng tên lửa. Xe cũng mang theo tám tên lửa chống tăng dự phòng.
Một xe chiến đấu trang bị hệ thống tên lửa chống tăng tự hành 9P122 bị Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) thu giữ.
Trước chiến tranh năm 1973, các nước Ả Rập cũng nhận được xe chiến đấu bộ binh bánh xích BMP-1, ngoài khẩu pháo nòng trơn 73 mm 2A28 Grom và súng máy 7,62 mm PKT đi kèm, còn có hệ thống chống tăng với tên lửa chống tăng 9M14M (4 quả).
Cho đến tháng 30 năm 1973, các đơn vị chống tăng của Ai Cập và Syria đều được trang bị tốt với tên lửa chống tăng Malyutka. Ví dụ, sư đoàn bộ binh Ai Cập có 30 tên lửa chống tăng 9K11 xách tay, 14 tên lửa chống tăng gắn trên xe bọc thép BRDM-2 và một tiểu đoàn xe chiến đấu bộ binh BMP-1. Sư đoàn bộ binh Syria có 15 tên lửa chống tăng 9K11 xách tay, có thể được tăng cường bởi các tiểu đoàn riêng biệt với tên lửa chống tăng tự hành 9P122.
Tính đến năm 1973, các tên lửa chống tăng (ATGM) dựa trên xe bọc thép BRDM-2 và xe chiến đấu bộ binh BMP-1 là những hệ thống hiện đại nhất thời bấy giờ, nhưng lực lượng mặt đất của Quân đội Liên Xô vẫn chưa được trang bị đầy đủ. Ví dụ, tên lửa chống tăng tự hành 9P122 được đưa vào sử dụng năm 1968, và xe chiến đấu bộ binh BMP-1 năm 1966. Tuy nhiên, như một phần trong cuộc đối đầu toàn cầu với phương Tây, giới lãnh đạo Liên Xô đã cho phép cung cấp gần như miễn phí một lượng lớn vũ khí tiên tiến nhất cho Ai Cập và Syria. Mặc dù vậy, điều này không giúp các nước Ả Rập tiêu diệt Israel, và sau đó, một phần đáng kể thiết bị và vũ khí do Liên Xô sản xuất đã bị Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) thu giữ trong tình trạng vẫn hoạt động tốt.
Công bằng mà nói, tên lửa chống tăng Malyutka đã gây tổn thất nặng nề cho xe tăng Israel. Trong Chiến tranh Yom Kippur, các đơn vị bộ binh Ả Rập được trang bị rất nhiều vũ khí chống tăng. Theo ước tính của Mỹ, hơn 1000 tên lửa chống tăng dẫn đường đã được phóng vào xe tăng Israel. Các kíp lái xe tăng Israel đặt biệt danh cho kíp vận hành tên lửa chống tăng xách tay là "du khách" vì hình dáng đặc biệt của ba lô của họ. Tuy nhiên, "du khách" đã chứng tỏ là một lực lượng đáng gờm, gây ra thiệt hại và làm tê liệt khoảng 300 xe tăng M48 và M60. Ngay cả với giáp chủ động, khoảng 50% số phát bắn trúng đích chỉ gây ra thiệt hại nặng nề hoặc thậm chí là cháy.
Người Ả Rập đạt được hiệu quả cao như vậy với tên lửa chống tăng (ATGM) là nhờ việc, theo yêu cầu của các cố vấn Liên Xô, các xạ thủ tiếp tục huấn luyện trên các thiết bị mô phỏng ngay cả ở khu vực tiền tuyến. Theo các báo cáo chưa được xác nhận, hơn 1000 xe tăng của IDF đã bị phá hủy hoặc hư hại trong Chiến tranh Yom Kippur. Tổn thất không thể khắc phục lên tới 407 xe tăng (365 ở phía nam và 42 ở phía bắc) - 243 xe tăng vẫn nằm trong lãnh thổ do địch chiếm giữ (229 ở phía nam và 14 ở phía bắc). Trong số 820 xe tăng được sơ tán về hậu phương, 164 chiếc được coi là không thể sửa chữa và, tốt nhất, được sử dụng làm nguồn cung cấp phụ tùng thay thế.
Việc địch sử dụng rộng rãi và rất thành công các tên lửa chống tăng dẫn đường trong giai đoạn đầu của cuộc chiến đã gây bất ngờ khó chịu cho Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF). Tuy nhiên, sau khi lực lượng Israel phát động cuộc tấn công, Ai Cập và Syria bắt đầu bỏ lại trang thiết bị và vũ khí hàng loạt. Đến cuối giai đoạn giao tranh, Israel đã thu được những chiến lợi phẩm đáng kể, khiến các nước Ả Rập được coi là một trong những nhà cung cấp vũ khí chính cho IDF trong những năm 1970.
Số lượng chính xác các tên lửa chống tăng (ATGM) bị thu giữ vẫn chưa được biết, nhưng số lượng thu giữ nhiều đến mức các hệ thống Malyutka được sử dụng để trang bị đầy đủ không chỉ cho Tiểu đoàn Tên lửa Chống tăng 755 (sau này đổi tên thành Tiểu đoàn 9304), mà còn cho một số đơn vị khác. Điều này bao gồm việc thành lập các đại đội chống tăng riêng biệt trong các sư đoàn thiết giáp và các trung đội chống tăng trong các lữ đoàn lính dù. Mặc dù Israel đã nhận được một số lượng đáng kể tên lửa chống tăng BGM-71A TOW thế hệ thứ hai từ Mỹ, nhưng ít nhất cho đến đầu những năm 1980, các hệ thống chống tăng tự hành và xách tay Malyutka vẫn là loại vũ khí được sử dụng nhiều nhất trong Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF).
Để huấn luyện kíp lái và duy trì mức độ sẵn sàng chiến đấu cần thiết, ngoài việc huấn luyện trên thiết bị mô phỏng, các cuộc tập trận bắn đạn thật thường xuyên được tiến hành tại các trường bắn, nơi các xe tăng do Liên Xô sản xuất nhưng không còn sử dụng được nữa được dùng làm mục tiêu.
Các trung đội chống tăng thuộc lữ đoàn dù và các đại đội thuộc sư đoàn thiết giáp sử dụng tên lửa chống tăng vác vai 9K11. Hệ thống và binh lính được vận chuyển đến địa điểm triển khai bằng các phương tiện địa hình hạng nhẹ. Israel cũng đã phát triển một phiên bản tự hành dựa trên xe jeep, nhưng việc chế tạo chưa bao giờ vượt quá một nguyên mẫu duy nhất. Việc sử dụng tên lửa chống tăng thu được từ địch phổ biến đến mức hệ thống dẫn đường cho chúng được sản xuất tại Israel. Vào cuối những năm 1970, ý tưởng thành lập dây chuyền sản xuất tên lửa đã được xem xét, nhưng do việc tái trang bị các hệ thống thế hệ thứ hai với hệ thống dẫn đường bán tự động, ý tưởng này đã bị bỏ rơi.
Năm 1973, quân đội Israel thu giữ 53 xe bọc thép trang bị tên lửa Malyutka, và năm 1982, họ tiếp tục thu giữ thêm một số tên lửa chống tăng tự hành 9P122 của Syria.
Hai đại đội (ít nhất 20 xe) thuộc Tiểu đoàn 9304 được trang bị hệ thống tên lửa chống tăng tự hành dựa trên khung gầm BRDM-2. Do tài liệu kỹ thuật cần thiết để bảo dưỡng các phương tiện này bằng tiếng Nga, đơn vị này bao gồm một số lượng đáng kể các kỹ thuật viên đến từ Liên Xô. Việc sửa chữa các phương tiện của Tiểu đoàn 9304 được thực hiện bằng cách sử dụng các linh kiện và phụ tùng thay thế được thu thập từ các xe BRDM-2 khác được lưu trữ tại các kho chứa phương tiện bị chiếm giữ.
Israel tiếp tục vận hành hệ thống tên lửa chống tăng dẫn đường Malyutka (ATGM) ít nhất cho đến cuối những năm 1980. Tuy nhiên, chỉ cách đây khoảng 20 năm, các hệ thống và tên lửa hoạt động của chúng vẫn có sẵn tại một bãi thử nghiệm, nơi các hệ thống bảo vệ chủ động cho xe bọc thép được phát triển và nơi thử nghiệm giáp đa lớp và giáp phản ứng. Việc phát triển các biện pháp phòng thủ chống lại những tên lửa dường như đã lỗi thời này vẫn rất cần thiết, vì các hệ thống do Iran và Trung Quốc sản xuất vẫn nằm trong tay các phong trào Hồi giáo cực đoan đóng tại Lebanon và Dải Gaza.
Còn tiếp...
tin tức