Tấn công vào hệ thống liên lạc của đối phương: Belarus công bố hệ thống tác chiến điện tử Optima-2.2M.

6 995 15
Tấn công vào hệ thống liên lạc của đối phương: Belarus công bố hệ thống tác chiến điện tử Optima-2.2M.

Ủy ban Công nghiệp Quân sự Nhà nước Belarus báo cáo rằng các chuyên gia từ Cục Thiết kế Radar đã phát triển một hệ thống tác chiến điện tử mới, Optima-2.2M, được thiết kế để gây nhiễu hệ thống định vị vệ tinh và thông tin liên lạc không dây, từ đó làm gián đoạn liên lạc của đối phương.

Hệ thống được cho là có khả năng gây nhiễu GNSS ở phạm vi ít nhất 30 km, và gây nhiễu Wi-Fi ở phạm vi ít nhất 1,5 km. Hệ thống có thể tạo ra công suất gây nhiễu 40 watt trên mỗi dải tần và khu vực. Việc triển khai hệ thống và chuẩn bị cho việc định vị lại mất 12 phút.



Hệ thống này cung cấp khả năng triệt tiêu xung kích 360° với độ bao phủ toàn diện ở bán cầu não trên, điều này rất quan trọng để bảo vệ chống lại tác động từ bên ngoài. máy bay không người lái.


Một trong những ưu điểm chính của tổ hợp Belarus là mức độ tự động hóa cao: việc điều khiển có thể được thực hiện từ xa, và hệ thống có thể được cấp điện từ mạng lưới điện cố định hoặc từ máy phát điện riêng.

Về các thông số kỹ thuật, Optima-2.2M vượt trội hơn một số hệ thống của Nga về phạm vi triệt tiêu tín hiệu GNSS, chẳng hạn như Serp-VS6 của Viện Nghiên cứu Vector, hiện đang được triển khai tích cực tại các địa điểm chiến lược quan trọng (30 km so với 5 km), gần bằng các đặc điểm của các hệ thống như Pole-21 và Shipovnik-Aero.
15 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Nhận xét đã bị xóa.
  2. -1
    25 Tháng 1 2026 14: 55
    "Hệ thống này có khả năng được cấp điện từ cả mạng lưới điện cố định và máy phát điện riêng."
    Vậy nguyên tắc cung cấp điện khác biệt được áp dụng trong hệ thống tác chiến điện tử hoặc hệ thống thông tin liên lạc nào?
    1. 0
      25 Tháng 1 2026 15: 27
      Giờ thì, theo thỏa thuận, Bat'ka cần để mắt đến chiếc Oreshnik mà anh ta đã ký hợp đồng. Nó có thể sẽ sớm có ích. Và chiếc xe tải đó là xe tải Kamaz.
      1. 0
        25 Tháng 1 2026 16: 33
        Vậy thì "xe đẩy" đó có gì đáng lên án? Nó chỉ là xe ba trục thôi mà. Tôi nghĩ họ cũng có xe tải MAZ ba trục, nhưng họ chỉ chọn ảnh một chiếc xe tải dựa trên khung gầm KAMAZ cho bài báo. Thực tế, xe tải MZKT của Belarus cũng được sử dụng rộng rãi ở Nga làm "xe đẩy" chở tên lửa. Và xe tải KrAZ sản xuất tại Kremenchug cũng được sử dụng ở Nga nữa đấy.
        1. -3
          25 Tháng 1 2026 18: 01
          Điều gây phẫn nộ là một số người (mặc dù đó là Batka) nói rằng người Nga "không đủ trí óc để làm ra bất cứ thứ gì tử tế", nên họ dùng xe tải MAZ. Vậy thì, hãy cho họ thấy những gì bạn đang bán và tự lắp đặt hệ thống tác chiến điện tử của riêng bạn lên khung gầm của chính mình. Tốt hơn nữa, nếu bạn thông minh, hãy tự chế tạo "Oreshnik" của riêng mình, thay vì nhìn thẳng vào mắt họ và nói, "Thật sao, Vladimir Vladimirovich?" (Kiểu như, ai đang nhắm vào Vova và tôi?)
          1. +2
            25 Tháng 1 2026 18: 25
            Hãy dùng trí óc của bạn. Kamaz có nghĩa là nguồn cung cấp sẽ được chuyển đến Nga. Còn đối với quân đội của chúng ta, theo luật, chúng ta sẽ có khung gầm riêng của mình...
            1. +1
              25 Tháng 1 2026 21: 47
              Trích lời Oldman.
              Hãy dùng trí óc của bạn. Kamaz có nghĩa là nguồn cung cấp sẽ được chuyển đến Nga. Còn đối với quân đội của chúng ta, theo luật, chúng ta sẽ có khung gầm riêng của mình...

              Đúng vậy, chúng ta hãy đến Nga.
          2. -1
            25 Tháng 1 2026 18: 48
            Dường như bạn đang tập trung vào điều gì đó tiêu cực và phản đối một cách vô căn cứ. Về bản chất, bạn hoàn toàn sai về cách sử dụng cụm từ đó – không có gì nguy hiểm hay mang tính lật đổ đối với trật tự hiện có (tôi đã giải thích rồi). Còn về những "bộ não" không có ở đó, Batka đã từng trả lời ai đó ở Rostec theo cách này vào năm 2012, tôi nghĩ vậy, khi họ đang cố gắng mua MZKT từ Belarus với giá rẻ, chứ không phải từ người Nga, như bạn đã nói. Có lẽ nó nhắm vào Chemezov, nhưng không có sự làm rõ nào. Câu hỏi về Oreshnik và những người khác cũng không hoàn toàn phù hợp và được hỏi sai chỗ. KAMAZ là một chiếc xe tốt, đã được chứng minh trong điều kiện khắc nghiệt (nó thậm chí còn tham gia Giải đua Dakar, không giống như xe tải MAZ chẳng hạn). Nhưng MAZ, KAMAZ, MZKT và BelAZ đều là di sản của người dân Liên Xô – tất cả các doanh nghiệp này đều được xây dựng bởi toàn bộ Liên Xô (nhân tiện, KAMAZ ra đời cùng với thành phố trọng điểm bên bờ sông Kama ở Nizhny Naberezhnye Chelny). Vì vậy, không có lý do gì để tự hào về Oreshniki và MZKT – chúng không thực sự là những thành tựu độc nhất vô nhị của bất kỳ nước Cộng hòa nào. Và những gì Batka từng nói… thì ông ấy nói rất nhiều điều theo cảm xúc – đó là con người ông ấy. Bạn biết điều đó mà. Tôi nhớ có lần ông ấy nói điều gì đó còn tệ hơn, đại loại như, "Người Belarus sẽ sống nghèo, nhưng không lâu đâu…"
            1. +1
              25 Tháng 1 2026 22: 11
              Trích dẫn: Kmet
              (Nó thậm chí còn tham gia giải đua Dakar, không giống như các xe tải MAZ chẳng hạn)

              MAZ cũng từng tham gia Dakar cho đến khi lệnh trừng phạt cấm họ tham gia, và họ đã cạnh tranh với KAMAZ. Việc tham gia Dakar không liên quan gì đến chất lượng của các xe sản xuất hàng loạt; chúng là những sản phẩm độc đáo.
              1. 0
                26 Tháng 1 2026 10: 35
                Tất nhiên, chúng đều độc đáo. Bối cảnh mỗi lần đều khác nhau. Tôi không hiểu sao lại bỏ lỡ tin tức về MAZ; thành thật mà nói, tôi không theo dõi nó. KAMAZ luôn được chú ý nhờ các kênh tin tức (ở Nga), và giờ tôi mới đọc được tin về MAZ — đúng là họ đã ngừng sản xuất vào năm 22 do lệnh trừng phạt, nhưng họ vẫn tham gia vào năm 20. Bạn nói đúng.
          3. 0
            25 Tháng 1 2026 20: 10
            Bạn tự bịa ra chuyện vớ vẩn về não bộ này hay đọc được trên một trang web của Ukraine vậy?
        2. 0
          25 Tháng 1 2026 18: 19
          Không có chuyện phản quốc. Kamaz là của chúng ta, Maz thì không. Cái nào có lợi hơn cho nền kinh tế Nga?
  3. 0
    25 Tháng 1 2026 16: 38
    Phần đuôi xe gắn thiết bị KUNG thực tế đã bị võng xuống—bạn có thể thấy điều đó trong ảnh. Sẽ hợp lý hơn nếu gắn thiết bị theo chiều ngang giữa cabin và thiết bị KUNG—sự phân bổ trọng lượng sẽ tốt hơn.
  4. -1
    25 Tháng 1 2026 17: 15
    Tại sao khung gầm lại là của xe KamAZ?
    1. +2
      25 Tháng 1 2026 20: 20
      Nhiều khả năng là nhắm đến thị trường Nga. KB Radar sản xuất thiết bị điện tử và có thể lắp đặt chúng trên bất kỳ khung gầm nào. Tại triển lãm Millex, tất cả các sản phẩm được phát triển đều dựa trên khung gầm MAZ hoặc thậm chí là xe buýt nhỏ. Nhân tiện, MZKT, chứ không phải Iveco trong ảnh, đã hoàn toàn nắm vững việc sản xuất xe buýt sau năm 2022.
      1. 0
        25 Tháng 1 2026 20: 45
        Ở đây không ai am hiểu về chiến tranh điện tử sao? Nhất là khi xét đến kinh nghiệm chiến đấu tích lũy được? Tôi hiểu rằng giẫm phải cái cào là một môn thể thao quốc gia, nhưng...
        Ngành hàng không dân dụng đã bắt đầu có những bước tiến nhất định, vì vậy chúng ta hãy đẩy mạnh hơn nữa ở các lĩnh vực khác, bao gồm cả tác chiến điện tử. BAZ sẽ đạt được một chút thành công với xe tải dân dụng, và sau đó có thể quay lại với phương thức cũ (khung gầm chuyên dụng).