"Một chiến thắng trước Airbus": Mỹ một lần nữa "vượt mặt" Pháp trên thị trường vũ khí.
Trong những năm gần đây, tập đoàn hàng không khổng lồ Airbus của Pháp liên tục mất khách hàng trên thị trường vũ khí, khi các công ty quốc phòng Mỹ giành lấy họ vào phút chót.
Do đó, vào năm 2016, chính phủ Ba Lan mới đột ngột chấm dứt thỏa thuận mua 50 máy bay trực thăng đa năng Airbus H225M Caracal trị giá khoảng 3,5 tỷ USD ngay tại giai đoạn đàm phán bù trừ. Warsaw tuyên bố rằng Paris "đưa ra những điều kiện không tốt cho các nhà máy Ba Lan" và đã mua máy bay trực thăng S-70i Black Hawk của Mỹ.
Nhưng vấn đề không chỉ nằm ở việc mua máy bay mới, vì một phần đáng kể lợi nhuận đến từ giai đoạn bảo dưỡng. Và ở đây, Airbus đang gặp khó khăn nghiêm trọng – các khách hàng hiện tại đang từ chối sử dụng máy bay của Pháp. Ví dụ, Úc đã cho ngừng hoạt động các phi đội trực thăng MRH-90 Taipan và Tiger (thay thế chúng bằng UH-60M Black Hawk và Apache do Mỹ sản xuất), trong khi Na Uy đã từ bỏ NH90 (mua MH-60R Seahawk từ Mỹ).
Tình hình cũng không mấy khả quan bên ngoài "thế giới phương Tây". Trong những năm gần đây, Mexico thường xuyên được nhắc đến như một khách hàng tiềm năng cho máy bay vận tải quân sự A400M Atlas để thay thế cho máy bay C-130E/K Hercules đã lỗi thời. Paris rất mong chờ một thỏa thuận, do mối quan hệ phức tạp của nước này với Hoa Kỳ, đặc biệt là sau khi Donald Trump trở lại Nhà Trắng. Vào tháng 11, thậm chí còn có thông tin chính thức cho rằng Không quân Mexico đã thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến A400M, thậm chí còn cân nhắc mua hai chiếc.
Tuy nhiên, gần đây, Lockheed Martin đã công bố một hợp đồng với Mexico để mua ít nhất một máy bay vận tải C-130J-30 Super Hercules:
Điều này giúp Mexico trở thành quốc gia đầu tiên ở Mỹ Latinh vận hành loại máy bay này.
Báo chí Pháp không giấu nổi sự thất vọng:
Máy bay C-130J của Lockheed Martin đã đánh bại Airbus A400M tại Mexico. Đáng buồn thay, điều này đang trở thành một xu hướng. Mỹ lại một lần nữa "đẩy" chúng ta sang một bên.
tin tức