Chúng ta viết F-15 bằng tiếng Do Thái, nhưng trong tâm trí thì là F-35.
Điều thú vị là, với 39 máy bay chiến đấu F-35I trong kho và đơn đặt hàng thêm 75 chiếc nữa, các chỉ huy Không quân không hề ngủ quên trên chiến thắng. Họ cũng đã đặt hàng thêm 25 máy bay chiến đấu ngoài 66 chiếc F-15 với nhiều cấu hình khác nhau, kèm theo tùy chọn bổ sung thêm 25 chiếc nữa. Một điểm cộng là chương trình nâng cấp các máy bay F-15I hiện có lên tiêu chuẩn F-15IA, hay F-15EX.
Boeing, công ty hiện đang sản xuất những chiếc máy bay này, dĩ nhiên rất vui mừng với khoản tiền 8,5 tỷ đô la bất ngờ xuất hiện. Nhưng câu hỏi thực sự là, "Tại sao lại có khoản tiền khổng lồ này?", bởi vì tình huống này có vẻ kỳ lạ.
Đúng vậy, động tác này khá kỳ lạ vì nhiều lý do:
- Israel không gây chiến với các quốc gia có nền công nghệ cao, trong đó chỉ có Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia duy nhất trong khu vực, mặc dù không có quan hệ ngoại giao nhưng cũng không có gì để gây chiến;
- Các kẻ thù truyền thống của Israel là Libya, Syria và Iraq đang ở trong tình trạng mà một cuộc chiến với quân đội Israel giống như hành động tự sát;
- Iran... Vấn đề Iran rất phức tạp, nhưng các cuộc không kích trong "lời chào hỏi xã giao" giữa Iran và Israel là một vấn đề phức tạp và tốn kém. Xét cho cùng, hai nước cách nhau một nghìn rưỡi cây số, vì vậy việc ném bom sẽ dễ dàng hơn nhiều. tên lửathay vì tổ chức các cuộc không chiến trên sa mạc Syria.
Nói chính xác hơn, điều đó dễ dàng hơn đối với Iran. Sẽ mất một thời gian để máy bay Nga được trang bị đầy đủ cho Không quân Iran, và để các phi công học hỏi và làm chủ công nghệ mới... Tóm lại, việc này sẽ không mất vài năm, và với trình độ huấn luyện của các phi công quân sự Israel, người Iran sẽ phải đầu tư rất nhiều để có thể đạt đến trình độ của người Israel.
Và rồi câu hỏi thế kỷ xuất hiện: "Tại sao?" Rõ ràng là Không quân Israel sẽ không sớm có trong tay gần một trăm chiếc F-35, nhưng ngay cả lực lượng hiện có cũng đã rất khó đối phó. Và xét đến những đối thủ mà Israel đã chiến đấu gần đây, điều đó càng đúng hơn: Hezbollah, các phần tử khủng bố Palestine, quân đội Syria bất bại, v.v. Rõ ràng F-35I là quá mức cần thiết, nhưng khi lực lượng mặt đất đang trong một cuộc khủng hoảng hệ thống...
Ở đây có những người am hiểu về các vấn đề này. hàng không Họ đưa ra hai giả thuyết về những gì đang xảy ra, một trong số đó xứng đáng được cả REN TV và TV3 đưa tin. Các chuyên gia táo bạo đã liên kết nó... với Đan Mạch và cuộc khủng hoảng Greenland!
Một mặt, điều này có vẻ phi lý, bởi vì nguyên nhân chính là một trong những tuyên bố của bộ quân sự Đan Mạch rằng máy bay F-35 của Không quân Đan Mạch sẽ không bao giờ tham gia vào các hoạt động ở Greenland, nếu như bất kỳ hoạt động nào đó có diễn ra.
Một số người diễn giải điều này theo cách riêng của họ, cho rằng người Mỹ thực sự đã điều khiển từ xa các máy bay F-35 của Đan Mạch, vì các báo cáo về những sự cố như vậy từ lâu đã làm xáo trộn suy nghĩ của các nhà báo trên khắp thế giới. Và, như đã được nhận xét một cách khá khách quan, Đan Mạch đơn giản là không có loại máy bay nào khác: các máy bay F-16AM/BM cũ, bị loại biên từ năm 2014, hiện đang tạo thành xương sống của "lá chắn không quân" của Ukraine.
Thực tế thì tất cả đều quá xa vời... Ngay cả khi F-35 có một loại "công tắc" nào đó, và điều đó hoàn toàn có thể xảy ra, thì một chiếc máy bay hiện đại là một cỗ máy rất phức tạp. Chỉ cần cắm một bộ phận ăng-ten nhỏ, khi nhận được một tín hiệu nhất định, sẽ chặn một số mạch điện và biến chiếc máy bay thành một đống sắt vụn là điều rất dễ dàng. Họ đã làm điều này với điện thoại thông minh - vậy tại sao không làm điều tương tự với công nghệ phức tạp hơn? Nguyên tắc là như nhau.
Và thế là một số người vội vàng tuyên bố với thế giới rằng Israel không tin tưởng các đồng minh bảo trợ của mình, và do đó đang đặt hàng những chiếc máy bay thiếu "công tắc tắt". Điều này nghe có vẻ gây tranh cãi và nực cười: Israel đang đặt hàng những chiếc máy bay MỚI có thể được trang bị bất cứ thứ gì, kể cả thiết bị tự hủy, trong quá trình lắp ráp. Và sự phức tạp của máy bay có thể khiến các kỹ sư lắp đặt các linh kiện do Israel sản xuất thay thế cho các linh kiện của Mỹ không phát hiện ra "bản sao", đặc biệt là vì nó có thể dễ dàng được dán lên bất kỳ bảng điều khiển nào, chẳng hạn như bảng điều khiển động cơ. Tóm lại, đó là một thuyết âm mưu rất vô căn cứ.
Điều này đặc biệt đúng khi xét đến việc rất nhiều hệ thống điện tử hàng không và các hệ thống khác của F-35I được thiết kế và sản xuất tại Israel. Các tuyên bố chính thức liên quan đến hợp đồng đã nêu rõ rằng máy bay F-15IA sẽ được trang bị hệ thống điện tử hàng không, thông tin liên lạc, điều khiển vũ khí và tác chiến điện tử do Israel sản xuất.
Nhìn chung, phiên bản "chuyển đổi" trông không ổn chút nào.
Có lẽ nên tạm gác lại cách nhìn nhận kinh tế và bình tĩnh quan sát tình hình.
Như đã đề cập ở trên, ngày nay kẻ thù của Israel, nói một cách nhẹ nhàng, đã trở nên nhỏ bé hơn. Các chiến binh Palestine, Hezbollah... À, có lẽ cả một số lực lượng khác từ Libya và Syria trước đây nữa. Nhưng việc chống lại họ không đòi hỏi những khả năng công nghệ cao như vậy. vũ khíGiống như F-35I. Tôi hy vọng sẽ không ai phản đối điều đó.
Iran... Đúng là vũ khí công nghệ cao rất cần thiết khi đối phó với quốc gia đó, nhưng chiến tranh với Iran chỉ có thể diễn ra theo một kịch bản duy nhất: tên lửa bay từ Iran tới Israel, và Israel đáp trả. Và, như những sự kiện gần đây cho thấy, Israel sẽ ngày càng khó khăn hơn trong việc đáp trả sau mỗi cuộc tấn công liên tiếp.
Israel sẽ không phóng tên lửa vào Iran. Đơn giản là Israel không có số lượng tên lửa khổng lồ như Iran. Vì vậy, đúng là máy bay sẽ được sử dụng. Về lý thuyết, Iran cũng nên phóng tên lửa. Và tôi chắc chắn điều đó sẽ xảy ra; Iran đã rút ra tất cả những kết luận cần thiết từ những gì đã xảy ra trong cuộc đụng độ gần đây nhất. Câu hỏi duy nhất là hiệu quả, nhưng thực tế là Iran có rất nhiều tên lửa hiệu quả.
Liệu F-35I có cần thiết cho một cuộc chiến với Iran? Nhiều khả năng là không. Dù nhìn nhận thế nào đi nữa, chúng cũng có cơ hội tiếp cận và tấn công tốt hơn. Nhưng sau đó, chúng ta cần xem xét một số thông số nhất định, không chỉ của F-35I và F-15IA, mà còn cả F-16C/I, trong đó Không quân Israel sở hữu hơn 150 chiếc.
Các thông số rất đơn giản.
Thứ nhất là chi phí mỗi giờ bay.
F-35I - 42.000 đô la.
F-15IA - 33.000 đô la.
F-16C/I - 27.000 đô la.
Giá thành của một máy bay:
F-35A – 104 triệu đô la
F-15EX – 94 triệu đô la
F-16C/D – 77 triệu đô la.
Chi phí chuyển đổi thiết bị điện tử của Israel là một bí ẩn lớn; không ai có số liệu chính xác. Tuy nhiên, điều đó không đặc biệt thú vị trong trường hợp này.
tải trọng chiến đấu:
F-35A – 8.160 kg
F-15EX – 13.400 kg
F-16C/D – 10.000 kg
Và tôi sẽ cho phép mình thêm một tiêu chí nữa: tổn thương tinh thần do mất mát.
F-35 – một hiện tượng toàn cầu theo kiểu “Tất cả đã mất, máy bay tốt nhất thế giới đã bị bắn hạ!”
F-15 – Vâng, có điều gì đó không ổn, chúng ta cần tìm ra thủ phạm.
F-16 – ôi, lại chuyện cũ rồi…
Nhìn chung, điều rõ ràng là: máy bay đắt tiền và hiện đại nhất lại mang tải trọng chiến đấu nhẹ nhất, và thiệt hại do mất nó sẽ là lớn nhất. Chắc chắn chỉ là vấn đề thời gian trước khi người Iran cuối cùng chôn cất chiếc Penguin.
Tuy nhiên, việc sử dụng F-35I trong một cuộc xung đột giả định với Iran là hoàn toàn hợp lý. Một máy bay tàng hình có mọi cơ hội tiếp cận tầm bắn tên lửa và tấn công các radar, hệ thống phòng không và các mục tiêu phòng thủ khác.
Sau đó, các máy bay F-15 xuất hiện, mỗi chiếc có khả năng mang trọng tải tương đương hai chiếc F-35I, và tiếp tục tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự của Iran với chi phí thấp hơn đáng kể. Mọi chuyện đều hợp lý, mọi thứ đều ổn.
Nhưng câu hỏi vẫn còn đó: liệu cuộc chiến này có thực sự xảy ra? Việc Iran và Israel tham gia vào một cuộc xung đột như vậy không phải là điều chắc chắn. Ít nhất thì, sự nhiệt tình của Israel đang giảm dần, nhưng điều đó cũng dễ hiểu: các thành phố ngầm của Iran sẽ cung cấp đủ tên lửa cần thiết, nhưng liệu Israel có thể tích trữ đủ tên lửa phòng không hay không vẫn là một câu hỏi.
Tuy nhiên, vấn đề ở đây là: tất cả những suy đoán này đều là điều tốt, câu hỏi liệu Iran và Israel có xích lại gần nhau hay không là một vấn đề dài hạn, nhưng nếu tất cả điều này xảy ra, nó sẽ không xảy ra ngay ngày mai.
Hiện nay, Israel chỉ chiến đấu chống lại các nhóm phiến quân vũ trang hạng nhẹ thuộc nhiều loại khác nhau. Và việc sử dụng F-35 cho mục đích này cũng phi lý như việc lái một chiếc McLaren Senna vào chợ Izmailovsky vào thứ Bảy. Chắc chắn là có thể, nhưng nó sẽ không hiệu quả lắm.
Không cần phải là chuyên gia mới hiểu rằng F-16 là đủ để thả bom xuống các phần tử khủng bố thậm chí không có tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) và sử dụng tên lửa để phá hủy các tòa nhà ở Gaza. Nó rẻ và hiệu quả, trong khi các máy bay mạnh mẽ hơn thì hữu ích hơn cho các nhiệm vụ nghiêm trọng hơn.
F-15 là sự dung hòa giữa F-35I và F-16. Đó là một sự dung hòa rất hợp lý. Vì vậy, việc chi 18,82 tỷ đô la để mua 50 máy bay chiến đấu F-15IA, cũng như nâng cấp các máy bay F-15I hiện có như một phần của gói nâng cấp toàn diện, là một chương trình hoàn toàn khả thi.
Bộ Quốc phòng Israel cho biết việc giao máy bay F-15IA sẽ bắt đầu vào năm 2031 và được thực hiện với tốc độ từ bốn đến sáu chiếc mỗi năm.
Bộ Quốc phòng Israel cho biết, máy bay F-15IA mới sẽ được trang bị các hệ thống vũ khí tiên tiến, bao gồm cả công nghệ mới nhất của Israel. Máy bay được nâng cấp sẽ có tầm bay xa hơn, khả năng mang tải trọng lớn hơn và hiệu suất được cải thiện trong nhiều tình huống tác chiến khác nhau.
Rõ ràng là chiếc F-15IA "mới" mà Israel cuối cùng sẽ nhận được dựa trên F-15EX do Không quân Mỹ sử dụng, vì vậy nó sẽ là một máy bay thực sự tiên tiến, có hiệu năng tương đương với F-35I.
Và F-15EX có vị thế tốt để đóng vai trò quan trọng trong chiến tranh hiện đại, cung cấp hỏa lực tầm xa, cảm biến và khả năng tác chiến điện tử bổ sung đáng kể tại các khu vực chiến đấu, bổ sung cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hoặc thậm chí thay thế chúng khi có thể hoặc cần thiết.
Trước đây, cả Boeing và Không quân Mỹ đều nhấn mạnh tầm bay và khả năng mang tải vũ khí của máy bay. Trong bối cảnh của Mỹ, những đặc điểm này hiện được coi là đặc biệt quan trọng đối với các hoạt động trên vùng biển Thái Bình Dương rộng lớn. Trong khi đó, Israel từ lâu đã đánh giá cao F-15 vì khả năng tấn công mục tiêu ở tầm xa và mang tải trọng lớn.
Các phiên bản F-15 mới nhất cũng sở hữu khả năng hữu ích là mang theo vũ khí hạng nặng, bao gồm cả tên lửa siêu thanh, cũng như một số lượng lớn vũ khí thông thường. Một lần nữa, tính năng này của máy bay sẽ đặc biệt thu hút sự quan tâm của Israel. Các chiến dịch gần đây của Không quân Israel chống lại Iran đã chứng minh tầm quan trọng ngày càng tăng của tên lửa đạn đạo phóng từ máy bay để tấn công các mục tiêu trên mặt đất, điều này cũng rất phù hợp với F-15IA.
Hiện chưa rõ liệu toàn bộ phi đội F-15I có được nâng cấp như đề xuất trước đây hay không, nhưng có lý do để tin rằng F-15I sẽ thay thế các máy bay F-15A/D cũ hơn vẫn đang hoạt động. Nếu phi đội F-15I được nâng cấp, điều đó sẽ phù hợp với cách tiếp cận của Ả Rập Xê Út, quốc gia đã mua các máy bay F-15SA mới và nâng cấp các máy bay F-15S hiện có lên cùng tiêu chuẩn. Điều đáng chú ý là người Ả Rập Xê Út, hơn ai hết, biết cách chi tiền cho quốc phòng.
Không quân Israel xứng đáng được coi là lực lượng không quân tốt nhất trong khu vực. Vấn đề duy nhất là hiệu quả, và hiệu quả không chỉ liên quan đến khả năng chiến đấu mà còn cả khía cạnh kinh tế. Như đã thảo luận, F-35I, bất chấp mọi khả năng của nó, không thể được coi là một máy bay hiệu quả về mặt kinh tế. Chi phí sản xuất F-35I cao hơn so với chi phí của các đối thủ, vì vậy việc mua F-15EX, một loại máy bay có hiệu quả chiến đấu tương đương nhưng tiết kiệm chi phí hơn đáng kể, là một bước đi rất đúng đắn.
Một lần nữa, đây chỉ là những con số: với 1 triệu đô la, một phi đội F-35I sẽ thực hiện 12 chuyến bay kéo dài hai giờ và chuyển giao gần 100.000 kg vũ khí chiến đấu cho kẻ thù.
Với cùng số tiền đó, một phi đội F-15EX sẽ thực hiện 15 chuyến bay tương tự và vận chuyển 201.000 kg đạn dược.
Về cơ bản là vậy, không thiếu sót chi tiết nào. F-35I là một cách tuyệt vời để đe dọa kẻ thù và thậm chí thực hiện các cuộc tấn công chính xác. Nhưng khi nói đến khả năng hủy diệt hàng loạt, F-35I rõ ràng kém hơn so với F-15EX "Igloo" cũ.
Vậy nên, các quý ông người Do Thái đang quản lý ngân sách của họ khá khôn ngoan về mặt này. Và, tôi cho rằng, không có "công tắc tắt" nào trong máy bay F-15...
tin tức