Tên lửa JAGM của Lockheed Martin đang được thử nghiệm.

4 524 9
Tên lửa JAGM của Lockheed Martin đang được thử nghiệm.
Toàn cảnh tên lửa AGM-179 JAGM


Lockheed Martin đang phát triển AGM-179 JAGM, một loại tên lửa dẫn đường đa năng đầy triển vọng dành cho Lầu Năm Góc. Loại tên lửa này dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng bởi Lục quân, Hải quân và Thủy quân lục chiến. Nó được lên kế hoạch sử dụng trên nhiều loại phương tiện và bệ phóng khác nhau, với nhiều loại bệ phóng khác nhau. Hiện tại, JAGM đang được thử nghiệm kết hợp với bệ phóng JQL mới.



Tên lửa đơn


Chương trình JAGM (Tên lửa không đối đất liên hợp) bắt đầu vào cuối những năm 2000. Vài năm tiếp theo được dành cho giai đoạn cạnh tranh của chương trình và giải quyết các vấn đề tổ chức khác nhau. Sau các quá trình này, vào năm 2015, Lockheed Martin đã được trao hợp đồng phát triển tên lửa mới, tiến hành thử nghiệm và bắt đầu sản xuất.

Đến đầu những năm 1920, Lockheed Martin đã hoàn thành phần lớn các công đoạn thử nghiệm và chuẩn bị cho sản xuất. Không lâu sau đó, hàng không Thủy quân lục chiến đã nhận được những tên lửa JAGM đầu tiên, được thiết kế để sử dụng trên trực thăng AH-1Z. Trong khi đó, công việc phát triển dự án AGM-179 vẫn tiếp tục. Các kế hoạch tích hợp tên lửa này với các bệ phóng khác đang được tiến hành.

Từ cuối những năm 2010, việc phát triển một loại bệ phóng mới, JQL (JAGM Quad Launcher), đã được tiến hành. Bệ phóng này được lên kế hoạch lắp đặt trên nhiều loại bệ phóng trên bộ và trên mặt nước. Mục đích là để phát triển các hệ thống tên lửa đặt trên đất liền mới và bổ sung vũ khí cho một số tàu chiến.

Ở giai đoạn thử nghiệm


Lockheed Martin gần đây đã hoàn thành công việc thiết kế chính cho dự án JQL và chế tạo một hoặc nhiều bệ phóng nguyên mẫu. Năm ngoái, nguyên mẫu này đã được chuyển đến Trường bắn tên lửa Yuma, Arizona, để tiến hành tất cả các thử nghiệm cần thiết.


Vụ phóng thử tên lửa, tháng 8 năm 2025

Cuộc thử nghiệm đầu tiên của hệ thống tên lửa, bao gồm bệ phóng JQL và đầu đạn JAGM, đã diễn ra vào ngày 28 tháng 8 năm 2025. Để chứng minh một số khả năng chiến đấu của nó, bệ phóng được đặt ở góc 45° so với phương ngang. Ngoài các thành phần này, các cuộc thử nghiệm còn bao gồm các hệ thống điều khiển tiêu chuẩn và các thiết bị khác của hệ thống. Nhìn chung, cuộc thử nghiệm đã mô phỏng việc sử dụng tên lửa trong chiến đấu thực tế một cách sát nhất có thể.

Tổ lái chiến đấu của hệ thống thử nghiệm đã nhận được thông tin cần thiết, chuẩn bị tên lửa và phóng nó. Tên lửa đã rời khỏi bệ phóng nghiêng thành công, đến được mục tiêu và bắn trúng. Các cuộc thử nghiệm được coi là thành công. Nhà phát triển nhấn mạnh vị trí đặt bệ phóng nghiêng là một yếu tố quan trọng.

Sau đó, người ta thông báo rằng các cuộc thử nghiệm mới sẽ diễn ra trước cuối mùa thu. Lần này, một vụ phóng thử nghiệm từ phương tiện phóng được lắp đặt theo phương thẳng đứng đã được lên kế hoạch. Vì những lý do không rõ, sự kiện này đã bị hoãn lại vài tuần.

Các cuộc thử nghiệm đã diễn ra vài ngày trước tại Trường bắn tên lửa China Lake ở California. Theo kế hoạch, bệ phóng thử nghiệm được đặt thẳng đứng và chuẩn bị sẵn sàng để sử dụng. Sau khi hoàn tất tất cả các thủ tục cần thiết, tên lửa đã được phóng. Tên lửa AGM-179 đã chứng minh khả năng phóng thẳng đứng và điều khiển với độ nghiêng mong muốn.

Một UAV không xác định đã được sử dụng làm mục tiêu giả lập. Tên lửa đã nhắm mục tiêu và phá hủy thành công mục tiêu này. Nhìn chung, tiềm năng đạt được thông qua các hệ thống dẫn đường hiện đại và khả năng phóng tên lửa từ nhiều vị trí khác nhau đã được chứng minh.


Bệ phóng sau khi phóng tên lửa

Lockheed Martin có thể sẽ tiến hành thêm các thử nghiệm đối với hai hệ thống đầy triển vọng này trong tương lai gần. Các thử nghiệm này sẽ xác nhận tất cả các đặc tính và độ tin cậy đã được tính toán của hệ thống mới. Sau đó, JAGM và JQL sẽ có nhiều cơ hội được chấp nhận đưa vào biên chế của Quân đội. hạm đội và KMP. Tất cả các quy trình này dự kiến ​​sẽ hoàn tất trong vòng một hoặc hai năm tới.

Một tên lửa đầy hứa hẹn


Tên lửa AGM-179 JAGM đang được phát triển như một loại tên lửa dẫn đường mới. vũ khí Dành cho nhiều loại phương tiện vận chuyển khác nhau. Trong tương lai, nó sẽ được sử dụng bởi các hệ thống trên mặt đất, máy bay và tàu chiến. Về mặt kỹ thuật, JAGM tương tự như AGM-114 Hellfire hiện có và thậm chí một phần được thống nhất với nó. Tuy nhiên, có những khác biệt đáng kể, nhằm mục đích mang lại lợi thế trong chiến đấu và hoạt động.

Giống như tên lửa Hellfire, tên lửa JAGM mới được thiết kế với thân hình trụ, đầu hình bán cầu và một loạt các bề mặt bên. Tên lửa được chia thành nhiều khoang chứa đầu đạn, bom và động cơ.

Tên lửa AGM-179 có chiều dài tổng thể không quá 1,76 mét, đường kính thân là 178 mm. Trọng lượng khi phóng là 51 kg.

Trong khuôn khổ dự án JAGM, một mô-đun đầu đạn mới chứa thiết bị dẫn hướng và điều khiển đã được phát triển. Tên lửa này có đầu dò kết hợp với các kênh laser bán chủ động và radar chủ động. Sự kết hợp các thiết bị này được kỳ vọng sẽ tấn công hiệu quả nhiều loại mục tiêu cố định và di động. Tên lửa này trước đây đã chứng minh khả năng tấn công các mục tiêu trên mặt đất và hiện đang được điều chỉnh để thực hiện các nhiệm vụ này. Phòng không không quân.


Các biến thể khác nhau của trình khởi chạy JQL

Một đầu đạn đa năng đã được phát triển. Nó có cấu trúc song song và có thể hoạt động như một đầu đạn xuyên giáp hoặc một đầu đạn phân mảnh nổ mạnh. Chế độ kích nổ được lựa chọn trước khi phóng, có tính đến đặc điểm của mục tiêu.

Tên lửa AGM-179 sử dụng khoang động cơ của một trong những phiên bản cải tiến mới nhất của AGM-114. Động cơ nhiên liệu rắn của nó cung cấp tốc độ siêu âm và tầm bắn lên đến 5-8 km. Tuy nhiên, tầm bắn thực tế phụ thuộc vào bệ phóng và đặc điểm phóng. Ví dụ, phóng từ trực thăng đang di chuyển giúp tiết kiệm năng lượng động cơ và tăng tầm bắn. Ngược lại, phóng thẳng đứng từ mặt đất sẽ làm giảm bán kính tác chiến.

Theo yêu cầu của Lầu Năm Góc, tên lửa JAGM tương thích với nhiều loại phương tiện phóng khác nhau. Nó đã được điều chỉnh để sử dụng trên trực thăng AH-1Z. Hiện nay, người ta kỳ vọng nó sẽ được triển khai trên trực thăng AH-64 và có thể cả các loại trực thăng hiện đại khác. Việc sử dụng trên các UAV trinh sát và tấn công hạng nặng cũng khả thi. Các phương án triển khai trên tàu và gắn trên xe cũng đang được nghiên cứu.

Lắp đặt bốn lần


Các phương tiện vận chuyển trên bộ và trên biển sẽ sử dụng tên lửa đa năng AGM-179 với bệ phóng JQL được thiết kế đặc biệt. Hệ thống này tương thích với nhiều loại phương tiện vận chuyển khác nhau và được thiết kế để đảm bảo việc lưu trữ và sử dụng đạn dược an toàn. Hơn nữa, Lockheed Martin cam kết mang lại tất cả các lợi ích liên quan đến tính tương đồng.

JQL là một thiết bị tương đối nhỏ gọn với một bộ các thành phần cần thiết. Nó bao gồm bốn khoang chứa tên lửa được bố trí theo hình vuông. Các khoang này có thể được bổ sung bằng một ống thoát khí thẳng đứng, nhiều loại nắp đậy khác nhau, v.v. Hơn nữa, hệ thống còn bao gồm một bảng điều khiển được đặt ở vị trí tối ưu. Kích thước của hệ thống được xác định bởi kích thước của đầu đạn.


Một tên lửa JAGM được phóng từ trực thăng AH-1Z.

Hệ thống phóng JQL có thể được lắp đặt trên các phương tiện có thông số kỹ thuật phù hợp. Tài liệu quảng cáo mô tả các phương tiện quân sự tiêu chuẩn với một hoặc hai giá đỡ thẳng đứng. Tuy nhiên, các thử nghiệm gần đây đã chứng minh tính khả thi của việc lắp đặt hệ thống phóng ở một góc nghiêng.

Tùy thuộc vào không gian và sức chứa, tàu hoặc thuyền có thể mang theo một hệ thống lắp đặt thẳng đứng trên hoặc dưới boong. Việc lắp đặt nghiêng, lộ thiên cũng khả thi.

Đối với các bệ phóng trên không, tên lửa AGM-179 không yêu cầu các thiết bị được thiết kế đặc biệt. Nó tương thích với các giá đỡ hiện có được thiết kế cho tên lửa Hellfire.

Những thành công mới


Do đó, Lockheed Martin tiếp tục nghiên cứu tên lửa dẫn đường đa năng mới và các hệ thống liên quan. Những thành công đang được chứng minh trong điều kiện thử nghiệm trên bãi phóng, và các đặc tính được tính toán đang được kiểm chứng. Hệ thống JAGM và JQL có thể sẽ sớm được đưa vào thử nghiệm trở lại, để chứng minh khả năng mới của chúng.

Dựa trên kết quả thử nghiệm hiện tại và các cải tiến liên quan, tên lửa mới và các thành phần hoạt động của nó có thể được đưa vào sử dụng. Nếu không có vấn đề nghiêm trọng hoặc sự chậm trễ nào, điều này sẽ xảy ra trong những năm tới. Tuy nhiên, thời gian cụ thể để tất cả các binh chủng vũ trang đưa vào sử dụng vẫn chưa được công bố.
9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +2
    20 Tháng 1 2026 06: 43
    Hóa ra nó chỉ đơn giản là một sự phát triển tiến hóa của AGM-114, và cũng được hợp nhất với nó.
  2. -2
    20 Tháng 1 2026 06: 49
    Một máy bay không người lái (UAV) không xác định được sử dụng làm mục tiêu giả lập. Tên lửa đã bám sát và phá hủy nó thành công.

    Vâng, đúng vậy, tên lửa chống tăng và trực thăng chỉ có thể bị bắn hạ nếu chúng bất cẩn bay lơ lửng quá lâu. Vì vậy, có lẽ đó chỉ là một chiêu trò tiếp thị, kiểu như "chúng ta có thể làm được".
    1. +5
      20 Tháng 1 2026 11: 45
      Nếu loại vũ khí này có ngòi nổ cảm ứng và tốc độ khá tốt (500 m/s, theo như họ tuyên bố), thì về nguyên tắc, nó có thể bắn hạ những chiếc trực thăng không chỉ đang bay lơ lửng. Với các tên lửa chống tăng thông thường, theo như tôi hiểu, khó khăn chính là đạt được cú bắn trúng đích (vì không có ngòi nổ cảm ứng).
      1. -1
        20 Tháng 1 2026 11: 57
        Trích lời Kalmar
        Nếu sản phẩm này có ngòi nổ không tiếp xúc và tốc độ khá tốt (500 m/s, theo như họ tuyên bố), thì về nguyên tắc, nó sẽ có khả năng bắn hạ không chỉ trực thăng đang bay lơ lửng.

        Các bánh lái rất nhỏ; chúng đủ dùng cho các mục tiêu tốc độ thấp, khó điều khiển, nhưng lại không hiệu quả đối với các mục tiêu tốc độ cao, tức là những mục tiêu có vận tốc góc lớn. Điều tương tự cũng xảy ra với đầu dò; nó có thể thiếu tầm nhìn để khóa mục tiêu một cách đáng tin cậy. Các tên lửa chống hạm và tên lửa chống tăng thường không thể đánh chặn các mục tiêu có tốc độ nhanh hơn 100 km/h.

        Trích lời Kalmar
        Theo như tôi hiểu, đối với các tên lửa chống tăng thông thường, khó khăn chính là cần phải bắn trúng mục tiêu trực tiếp (vì không có ngòi nổ cảm ứng).
        1. +1
          20 Tháng 1 2026 15: 13
          Trích dẫn: Vladimir_2U
          Các bánh lái rất nhỏ, nhưng chúng đủ dùng cho các mục tiêu có tốc độ thấp và khả năng cơ động thấp.

          Vì vậy, về lý thuyết, nó có thể bắn trúng một máy bay trực thăng vận tải đang di chuyển. Hoặc một tên lửa Geranium (sử dụng động cơ piston). Phần còn lại, tôi cho rằng, phụ thuộc vào hướng đi của mục tiêu so với phương tiện mang tên lửa.
          Trích dẫn: Vladimir_2U
          Tương tự với thiết bị dò tìm, có thể nó không có đủ góc nhìn.

          Theo như tôi nhớ, các tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) cũng có trường nhìn của đầu dò hẹp. Trong khi đó, đường kính thân của AGM-179 lớn hơn gấp đôi so với Igla, vì vậy có vẻ như việc tích hợp một đầu dò góc rộng sẽ là một ý tưởng hay nếu đó là mục tiêu.
          Trích dẫn: Vladimir_2U
          Các loại tên lửa chống hạm và tên lửa chống tăng dẫn đường hiện nay thường không thể đánh chặn mục tiêu có tốc độ nhanh hơn 100 km/h.

          Thực ra, đây không phải là một tên lửa chống tăng thuần túy, mà khả năng chống máy bay chỉ là một tác dụng phụ. Có lẽ trong trường hợp này, khả năng chống máy bay đã được cân nhắc kỹ lưỡng hơn.
          1. 0
            21 Tháng 1 2026 03: 16
            Trích lời Kalmar
            Vì vậy, về lý thuyết, nó có thể bắn trúng một máy bay trực thăng vận tải đang di chuyển. Hoặc một tên lửa Geranium (sử dụng động cơ piston). Phần còn lại, tôi cho rằng, phụ thuộc vào hướng đi của mục tiêu so với phương tiện mang tên lửa.
            Bạn sẽ phải tìm kiếm rất kỹ mới thấy được một chiếc trực thăng như vậy. Đó sẽ là một canh bạc. Giống như vụ người Chechnya bị bắt với chiếc Mi-26 "Fagot" vậy, nếu tôi nhớ không nhầm... Còn đối với Geranka, một loại tên lửa như thế sẽ khá đắt đỏ, nhưng nếu cần thiết thì cũng được thôi.

            Trích lời Kalmar
            Theo như tôi nhớ, các tên lửa phòng không vác vai (MANPADS) cũng có trường nhìn của đầu dò hẹp. Trong khi đó, đường kính thân của AGM-179 lớn hơn gấp đôi so với Igla, vì vậy có vẻ như việc tích hợp một đầu dò góc rộng sẽ là một ý tưởng hay nếu đó là mục tiêu.
            Nhưng với MANPADS, tốc độ và khả năng cơ động của tên lửa là rất quan trọng (hãy xem tỷ lệ giữa bánh lái và đường kính tên lửa), do đó việc luôn giữ mục tiêu đang cơ động trong tầm ngắm không phải là vấn đề. Một điểm cộng, mặc dù tôi không chắc nó áp dụng cho tất cả mọi người, là bản thân đầu dò MANPADS có trường nhìn nhỏ, nhưng nhờ một số độ nghiêng và xoay, nó quét được một vùng hình nón lớn hơn đáng kể. Về đường kính thân, đầu dò nhắm mục tiêu vào các mục tiêu trên mặt đất phức tạp hơn, và do đó lớn hơn, so với đầu dò nhắm mục tiêu vào các mục tiêu trên không. Vì vậy, giới hạn đã đạt được. Điểm cộng, hay đúng hơn là điểm trừ, chính là các bánh lái.

            Trích lời Kalmar
            Thực ra, đây không phải là một tên lửa chống tăng thuần túy, mà khả năng chống máy bay chỉ là một tác dụng phụ. Có lẽ trong trường hợp này, khả năng chống máy bay đã được cân nhắc kỹ lưỡng hơn.
            Tôi không nghĩ rằng vật lý có thể bị đánh lừa. Mặc dù đơn giản, chậm chạp và khó điều khiển, nhưng loại tên lửa này vẫn nằm trong tầm bắn.
            1. 0
              21 Tháng 1 2026 12: 31
              Trích dẫn: Vladimir_2U
              Nhưng đối với Geranka, loại tên lửa như vậy quá đắt.

              Nó vẫn rẻ hơn nhiều lần so với một hệ thống SAM hoàn chỉnh. Hơn nữa, Geranium cũng ngày càng đắt hơn với mỗi phiên bản mới; chỉ có những chiếc Shahed đầu tiên là tương đối rẻ.
              Trích dẫn: Vladimir_2U
              Mặc dù đơn giản, nhưng loại tên lửa này có khả năng tiêu diệt các mục tiêu di chuyển chậm và khó điều khiển.

              Đúng vậy, chúng ta không nói đến việc đánh chặn máy bay chiến đấu của đối phương hay tên lửa phòng không các loại. Nhưng một chiếc trực thăng (ngay cả trực thăng tấn công, nếu nó bị phân tâm hoặc chưa kịp tăng tốc) hoặc một UAV cỡ lớn—tại sao không?
  3. +1
    20 Tháng 1 2026 08: 20
    Chiều dài, đường kính và trọng lượng giống hệt như AGM-114 Hellfire. Về cơ bản, đây là một bản nâng cấp đáng kể.
  4. +3
    20 Tháng 1 2026 08: 25
    Bài viết này chưa cung cấp đủ thông tin về tình trạng hiện tại của tên lửa... Phiên bản AGM-179 đã đạt khả năng hoạt động trên trực thăng AH-1Z vào năm 2024. Và hiện nay, một phiên bản hiện đại hóa, JAGM-MR, đang được thử nghiệm và sẽ được sử dụng trên các bệ phóng hải quân đã mô tả. Phiên bản này có động cơ khác (tăng tầm bắn) và phần mềm được cập nhật, cộng thêm một kênh hồng ngoại (IR) được bổ sung vào đầu dò (hiện có ba kênh, chứ không phải hai (laser, ARL, IR, và tất cả đều trên nền tảng quán tính)). Cũng có một phiên bản AGM-187 JAGM-F để sử dụng trên các máy bay phản lực tốc độ cao (máy bay phản lực) từ bệ phóng BRU-61 (cho Không quân) và BRU-51 (cho Hải quân); nó có thiết kế tuyệt vời. Phiên bản này hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm hoạt động.