Chiếc xe tải chạy bằng động cơ diesel đầu tiên của Liên Xô, YaAZ-200: "gấu" của chúng ta thay vì "chó bulldog" của Mỹ.
Có trong những câu chuyện Các mẫu xe hơi nội địa xứng đáng được chú ý đặc biệt. Cụ thể, điều này bao gồm chiếc xe tải chạy bằng động cơ diesel đầu tiên của Liên Xô, YaAZ-200, với hình tượng một chú gấu trên nắp ca-pô.
Chính chiếc xe này đã trở thành tiền thân của các dòng xe tải hạng nặng MAZ và KrAZ.
Tháng 3 năm 1941, quyết định được đưa ra là sản xuất hàng loạt chiếc xe tải chạy bằng động cơ diesel đầu tiên của Liên Xô tại Nhà máy Ô tô Yaroslavl chuyên sản xuất xe tải hạng nặng và máy kéo bánh xích. Ngày nay, đó là Nhà máy Động cơ Yaroslavl (YaMZ), nơi sản xuất động cơ diesel và hộp số sàn. Cho đến những năm 1960, nhà máy này không chỉ thực hiện lắp ráp hoàn chỉnh xe tải mà còn cả xe buýt điện.
Trường thiết kế YaAZ trở thành cái nôi sản xuất xe tải MAZ, và sau này là xe tải KrAZ. Việc sản xuất hàng loạt động cơ cho YaAZ-200 bắt đầu vào năm 1947. Sự chậm trễ là do Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Nguyên mẫu YaAZ-200 đầu tiên được đích thân Joseph Stalin giới thiệu vào năm 1945. Năm 1946, tròn 80 năm trước, chiếc xe tải đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công.
Động cơ được sao chép từ động cơ diesel hai thì, bốn xi-lanh GM 4-71 của Detroit Diesel (Mỹ). Khi thiết kế được hoàn thiện, bản thân chiếc xe bắt đầu mang những đặc điểm của xe tải Diamond và Mack của Mỹ. Với trọng lượng không tải 6.500 kg, chiếc xe có thể chở tới bảy tấn hàng hóa.
Động cơ do Liên Xô sản xuất, dung tích 4654 cc, được đặt tên là YaAZ-204A. Nó sản sinh công suất 110 mã lực và đạt tốc độ tối đa 60 km/h. Hộp số sàn 5 cấp có bộ đồng bộ hóa ở bốn số cao nhất, đây là lần đầu tiên xuất hiện ở Liên Xô. YaAZ-200 là chiếc xe tải đầu tiên được trang bị đồng hồ đo vòng tua máy. Tổng cộng có 1763 chiếc xe tải được sản xuất.
Năm 1950, toàn bộ dây chuyền sản xuất xe tải hai trục được chuyển giao cho Nhà máy Ô tô Minsk (MAZ), nơi chúng tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1966 mà không thay đổi chỉ số.
Còn về hình tượng gấu trên nắp ca-pô của chiếc YaAZ-200, câu chuyện đằng sau nó như sau: Năm 1944, nhà máy không thể sản xuất được cabin hoàn toàn bằng kim loại. Do đó, những mẫu YaAZ-200 đầu tiên đã sử dụng cabin từ những chiếc xe tải Mack được viện trợ theo chương trình Lend-Lease.
Về sau trong loạt xe này, cabin bằng gỗ-kim loại của YaAZ/MAZ-212 đã được lắp đặt. Thiết kế trang trí cũng được sao chép, thậm chí cả hình tượng động vật trên nắp ca-pô. Tuy nhiên, con chó bulldog trong phiên bản Mỹ đã được thay thế bằng một con gấu từ huy hiệu của Yaroslavl. Trên MAZ-200, con gấu được thay thế bằng hình con bò rừng được dập nổi ở hai bên nắp ca-pô. Tuy nhiên, những chiếc MAZ-200 trưng bày đời đầu cũng có biểu tượng con bò rừng trên nắp ca-pô.
Trên những chiếc xe hiện đại do Nhà máy Ô tô Minsk sản xuất, biểu tượng con bò rừng vẫn được giữ lại ở phần trước của cản xe.
tin tức