Azerbaijan đang phát triển các loại vũ khí bay lượn.
Một máy bay không người lái (UAV) của Lực lượng vũ trang Azerbaijan trong một cuộc duyệt binh năm 2020. Ảnh: Bmpd.livejournal.com
Azerbaijan đang nỗ lực xây dựng một tổ hợp công nghiệp quân sự có khả năng sản xuất nhiều loại sản phẩm quân sự. Đặc biệt, nước này đang chú trọng đến việc phát triển các phương tiện bay không người lái của riêng mình. hàng không Đến nay, ngành công nghiệp Azerbaijan đã tự phát triển và tuyên bố đã đưa vào sản xuất một số UAV hạng nhẹ, bao gồm cả một số loại vũ khí lượn vòng.
Từ khâu thu mua đến sản xuất
Quân đội Azerbaijan bắt đầu quan tâm đến đạn dược bay lượn (LM) từ những năm 2010. Sự quan tâm này dẫn đến việc mua một số lượng đáng kể các thiết bị do nước ngoài sản xuất. Hơn nữa, máy bay không người lái- Các phi công cảm tử đã tân trang lại một số máy bay cũ.
Tất cả các UAV này đều được sử dụng tích cực trong năm 2020 trong cuộc chiến giành Nagorno-Karabakh. Chúng đã thể hiện hiệu suất tuyệt vời và đóng góp đáng kể vào những kết quả đạt được. Dựa trên kết quả sử dụng trong chiến đấu, người ta đã quyết định phát triển lĩnh vực phòng không. Điều này không chỉ bao gồm việc mua các mẫu nhập khẩu mà còn phát triển các mẫu của riêng mình.
Những kết quả đầu tiên của các kế hoạch này đã xuất hiện trong những năm gần đây. Tại nhiều triển lãm và sự kiện khác nhau, ngành công nghiệp Azerbaijan đã trưng bày một số máy bay không người lái và máy bay chiến đấu do trong nước sản xuất. Một số mẫu có nguồn gốc nước ngoài và được cấp phép, trong khi những mẫu khác được phát triển độc lập.
Dựa trên các dự án và nguyên mẫu đã được công bố, Azerbaijan đang nỗ lực phát triển và sản xuất các hệ thống không người lái thuộc nhiều loại khác nhau trong nước. Nước này đã nắm vững thiết kế và lắp ráp máy bay chiến đấu hạng nhẹ và cỡ nhỏ cũng như UAV, đồng thời đang nghiên cứu các thiết bị hạng nặng hơn. Các tải trọng, yếu tố quyết định vai trò và chức năng của một hệ thống cụ thể, cũng đang được phát triển.
Hình ảnh quả bom bay lượn Qirghi được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Dubai 2025. Ảnh: European Defence Review
Kết quả mới nhất
Một trong những nhà sản xuất vũ khí và thiết bị chính ở Azerbaijan là Công ty Công nghiệp Quân sự MIRAS / Công nghiệp Quốc phòng MIRAS, trực thuộc Bộ Quốc phòng. Công ty này phát triển nhiều hệ thống khác nhau cho quân đội, bao gồm cả máy bay không người lái.
Vào giữa tháng 11, triển lãm hàng không quốc tế Dubai Airshow 2025 đã diễn ra tại UAE. Lần đầu tiên, Azerbaijan có gian hàng tại sự kiện này, với MIRAS đại diện cho ngành công nghiệp của nước này. Công ty đã trưng bày một số loại vũ khí và thiết bị sản xuất trong nước, bao gồm cả những mẫu chưa từng được công bố trước đây.
Gian hàng của Azerbaijan thu hút sự chú ý đáng kể với hàng loạt máy bay không người lái cỡ nhỏ hiện đại phục vụ nhiều mục đích khác nhau. Đặc biệt, một số loại vũ khí lượn vòng mới được trưng bày lần đầu tiên. Tất cả đều được phát triển độc lập, sử dụng kinh nghiệm tích lũy trước đó và các linh kiện sẵn có.
Các UAV được trưng bày tại triển lãm đã trải qua các thử nghiệm cần thiết và xác nhận hiệu suất hoạt động như mong đợi. Hơn nữa, việc sản xuất hàng loạt hiện đã bắt đầu. Các UAV này có thể đã được triển khai cho các đơn vị chiến đấu của quân đội Azerbaijan, mặc dù các chi tiết cụ thể vẫn chưa được tiết lộ. Một số mẫu mới khác đang được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt.
Việc trình diễn máy bay không người lái và máy bay chiến đấu tại một triển lãm quốc tế đã hé lộ kế hoạch của Azerbaijan. Rõ ràng, nước này hiện đang có ý định sản xuất máy bay không người lái không chỉ cho nhu cầu trong nước mà còn để xuất khẩu. Liệu họ đã thu hút được sự chú ý của các khách hàng tiềm năng hay chưa vẫn còn là điều chưa rõ. Thông tin về các cuộc tham vấn hoặc ký kết hợp đồng chỉ có thể được công bố trong tương lai không xác định.
Mẫu Qirghi-S lớn hơn đang được trưng bày. Ảnh: European Defence Review
Máy bay không người lái Kamikaze
Ba loại vũ khí lượn vòng mới đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Dubai 2025. Mặc dù có thiết kế nhìn chung tương tự nhau, nhưng chúng khác nhau về kích thước, đặc tính hiệu suất và tải trọng.
Trong mọi trường hợp, chúng ta đang nói về máy bay không người lái bốn cánh quạt có thiết kế truyền thống, có khả năng mang tải trọng và đưa trực tiếp đến mục tiêu. Tất cả các máy bay đều được trang bị camera hướng về phía trước và hệ thống điều khiển từ xa. Người điều khiển sử dụng kính FPV và bộ điều khiển tay cầm chơi game.
Trong dòng sản phẩm mới, Qirghi BB là loại nhẹ nhất và nhỏ gọn nhất. Nó có kích thước 260 x 260 x 120 mm (không bao gồm cánh quạt) và trọng lượng cất cánh là 850 g. Thân máy bay được làm bằng nhựa với các tay đỡ được gắn chắc chắn cho cụm động cơ cánh quạt. Tất cả các bộ phận chính, bao gồm cả pin, đều nằm bên trong thân máy bay. Phần mũi có thể chứa đầu đạn 210 hoặc 400 g.
Động cơ điện cho phép máy bay không người lái đạt tốc độ lên tới 140 km/h, với tốc độ bay hành trình là 100 km/h. Độ cao hoạt động của nó là 200 m. Với tải trọng tối đa, Qirghi có thể bay xa 5 km từ điểm cất cánh và duy trì trên không trong 20 phút.
Tên lửa Qirghi-S lớn hơn và nặng hơn đáng kể. Không có cánh quạt, kích thước của nó là 470 x 470 x 250 mm. Trọng lượng không tải là 1,1 kg, với tải trọng chiến đấu là 1,47 kg. Nó vẫn sử dụng vỏ nhựa nhẹ với tất cả các thiết bị cần thiết và khoang chứa pin. Đầu đạn được gắn trên đỉnh vỏ.
Sản phẩm của Quzghun. Ảnh do European Defense Review cung cấp.
Máy bay không người lái Qirghi-S có tốc độ bay hành trình 90 km/h và tốc độ tối đa 130 km/h. Độ cao hoạt động là 300 m. Tầm bay được tăng lên 10 km, và thời gian bay liên tục giới hạn ở mức 17 phút.
Máy bay không người lái Quzghun cũng được ra mắt lần đầu tiên. Nó lớn hơn và nặng hơn đáng kể so với hai sản phẩm Qirghi, đồng thời cũng cung cấp các khả năng hoạt động khác biệt. Dự án này tích hợp một hệ thống quang học tinh vi hơn, cho phép không chỉ xác định mục tiêu mà còn trinh sát trên không.
Quzghun có thiết kế phức tạp hơn, nhưng về cơ bản là một máy bay không người lái bốn cánh hình chữ X truyền thống. Tất cả các thiết bị chính được đặt bên trong thân máy kéo dài, trong khi giá đỡ camera di động được đặt dưới mũi máy bay. Các cụm cánh quạt và động cơ được gắn trên các cánh tay theo cách truyền thống. Đầu đạn được gắn trên chính thân máy bay.
Kích thước của UAV này là 680 x 680 x 400 mm. Trọng lượng tịnh là 4,1 kg, và đầu đạn nặng 1 kg. Máy bay bay với tốc độ hành trình 90 km/h và có thể tăng tốc lên đến 120 km/h. Tầm bay không quá 15 km, trong khi thời gian bay liên tục được công bố là 34 phút.
Hướng đi đầy hứa hẹn
Điều đáng chú ý là MIRAS cũng đang phát triển các UAV hạng nhẹ khác. Cụ thể, tại một triển lãm gần đây, họ đã trưng bày một máy bay không người lái bốn cánh quạt dùng cho trinh sát và giám sát, có kích thước và trọng lượng lớn hơn so với các loại vũ khí bay lượn thông thường. Công việc chế tạo máy bay không người lái đánh chặn để tiêu diệt máy bay địch cũng đang được tiến hành.
Hoạt động trinh sát trên không bằng máy bay không người lái trong cuộc giao tranh ở Nagorno-Karabakh. Ảnh: Bộ Quốc phòng Azerbaijan.
Nhìn chung, ngành công nghiệp Azerbaijan đã đạt được một số thành công trong lĩnh vực máy bay không người lái. Nước này đã nắm vững quy trình sản xuất theo giấy phép một số mẫu máy bay không người lái nước ngoài và hiện đang phát triển các dự án riêng của mình.
Rõ ràng là MIRAS Defence Industry hiện đang sử dụng các giải pháp đã được chứng minh hiệu quả, điển hình cho các UAV hiện đại, và cũng dựa vào các linh kiện nhập khẩu. Có lẽ trong tương lai, công ty sẽ cố gắng tăng mức độ nội địa hóa sản phẩm của mình. Việc phát triển và triển khai các giải pháp kỹ thuật độc đáo cũng không thể bị loại trừ.
Tuy nhiên, kinh nghiệm cho thấy UAV và máy bay không người lái không phải lúc nào cũng cần những ý tưởng và linh kiện hoàn toàn mới. Mức hiệu năng và khả năng vận hành cần thiết có thể đạt được bằng cách sử dụng các giải pháp và linh kiện phổ biến trên thị trường thương mại.
Cần lưu ý rằng thành tựu chính của ngành công nghiệp Azerbaijan cho đến nay chính là việc bắt đầu phát triển và sản xuất máy bay không người lái (UAV) của riêng mình. Còn quá sớm để áp đặt các yêu cầu khắt khe hơn. Hơn nữa, việc so sánh sản phẩm của MIRAS với sản phẩm của các công ty nước ngoài có nhiều kinh nghiệm trong sản xuất UAV là điều không nên.
Do đó, các máy bay và UAV mới của Azerbaijan chủ yếu thu hút sự chú ý như một nỗ lực khác của một quốc gia nhằm phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái của riêng mình. Còn quá sớm để nói về sự đổi mới kỹ thuật hay ưu thế so với các đối thủ cạnh tranh, nhưng việc phát triển hơn nữa các chương trình hiện tại có thể dẫn đến những kết quả mới và thú vị.
tin tức