Máy bay đánh chặn không người lái EDGE Allag
Phiên bản đầu tiên của UAV Allag-E được giới thiệu vào tháng 2 năm 2025.
Vấn đề chống lại các máy bay không người lái tấn công thuộc nhiều loại khác nhau vẫn còn rất quan trọng. Nhiều giải pháp đã được đề xuất như một trong những cách giải quyết vấn đề này. máy bay không người lái- tàu đánh chặn. Một số biến thể của công nghệ này gần đây đã được đề xuất bởi tập đoàn EDGE đến từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Đặc biệt, loạt dự án Allag đang được phát triển và cải tiến.
Một số lựa chọn
Các công ty thuộc tập đoàn EDGE đã tham gia vào lĩnh vực máy bay không người lái (UAV) từ khá lâu. hàng không và thường xuyên giới thiệu những phát triển mới thuộc loại này. Ví dụ, những cải tiến mới nhất đã được công bố vào tháng Hai năm nay tại triển lãm IDEX 2025 ở Abu Dhabi.
Hai máy bay không người lái (UAV), Allag-E và Allag-TJ, lần đầu tiên được trưng bày tại gian triển lãm. Hai loại máy bay đánh chặn không người lái này được thiết kế để tấn công một loạt mục tiêu trên không cụ thể. Điều thú vị là, mặc dù có nhiệm vụ tương tự, hai máy bay đánh chặn này lại có thiết kế hoàn toàn khác nhau.
Hai chiếc máy bay không người lái này sau đó đã được trưng bày tại các triển lãm khác ở Trung Đông. Ví dụ, vào giữa tháng 11, chúng đã được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Dubai 2025. Đồng thời, rõ ràng là dự án "E" đang được phát triển và hoàn thiện - thiết kế của UAV đề xuất đã thay đổi đáng kể.
Nhà phát triển đã tiết lộ các tính năng chính của hai máy bay không người lái đánh chặn. Các đặc điểm hiệu năng và chiến đấu chính cũng đã được công bố. Phạm vi nhiệm vụ, mục tiêu và các tính năng khác cũng được nêu rõ. Nhìn chung, có thể hình dung được một bức tranh khá chi tiết.
Tình trạng hiện tại của hai dự án Allag vẫn chưa rõ ràng. Có thể là sau tất cả những tinh chỉnh và cải tiến, thiết bị đang được chuẩn bị cho thử nghiệm thực địa quy mô lớn. Các UAV nguyên mẫu sẽ cần phải xác nhận các thông số thiết kế và chứng minh khả năng đánh chặn các mục tiêu trên không.
Đồng thời, một hệ thống điều khiển mới đang được phát triển, sẽ biến các UAV riêng lẻ thành một hệ thống phòng không hoàn chỉnh. Hai loại máy bay đánh chặn này sẽ hoạt động dưới sự điều khiển của các trung tâm điều khiển chung, nơi tiếp nhận dữ liệu tình hình trên không và đưa ra mệnh lệnh.
Có vẻ như các tên lửa đánh chặn Allag vẫn chưa sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và giao hàng. Tuy nhiên, tập đoàn EDGE đã bắt đầu tìm kiếm khách hàng tiềm năng và sẵn sàng nhận đơn đặt hàng. Mặc dù vậy, chưa có thông báo nào về việc thể hiện sự quan tâm hay bắt đầu đàm phán. Thông tin này có thể sẽ được công bố sau.
Lực kéo điện
Chiếc UAV mới đầu tiên trong hai chiếc là Allag-E. Ký hiệu "E" cho biết nó sử dụng hệ thống động cơ điện và phân biệt nó với chiếc UAV cùng tên khác.
Allag-E là một máy bay không người lái nhỏ gọn, không đuôi. Nó có thân hình trụ với cánh tam giác có đầu cánh đặc trưng. Hai vỏ động cơ được đặt ở phần đuôi của khung máy bay. Hầu hết các bộ phận được làm bằng vật liệu composite hoặc nhựa, mang lại sự cân bằng tối ưu giữa các đặc tính hiệu suất chính.
Máy bay không người lái này dài 900 mm và có sải cánh 700 mm. Trọng lượng cất cánh không quá 8,5 kg và có thể đã được điều chỉnh trong quá trình phát triển thiết kế. Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn sẽ giúp đơn giản hóa việc vận chuyển và chuẩn bị sử dụng.
UAV này có hệ thống động cơ đẩy điện. Hệ thống bao gồm một cặp động cơ điện với cánh quạt đặt trong các ống dẫn hình trụ đặc trưng. Trong phiên bản đầu tiên của thiết kế Allag-E, các ống dẫn động cơ được đặt cạnh nhau phía trên đuôi thân máy bay. Một động cơ tăng áp nhiên liệu rắn được đặt giữa chúng. Trong phiên bản thiết kế mới, các động cơ được bố trí theo chiều dọc, phía trên và phía dưới thân máy bay.
Loại động cơ và thông số kỹ thuật vẫn chưa được tiết lộ. Các thông số của pin cung cấp năng lượng cho chúng cũng chưa được biết. UAV sẽ có tốc độ bay hành trình ít nhất 250 km/h. Tầm hoạt động, bao gồm cả việc bay lượn trong khu vực, sẽ là 12-15 km. Trần bay là 3000 m.
Hệ thống điều khiển có hai chế độ hoạt động. Chế độ bay hướng tới mục tiêu do người điều khiển thực hiện, trong khi chế độ dẫn hướng cuối cùng là tự động. Cả hai chế độ đều sử dụng hệ thống quang điện tử gắn ở mũi máy bay. Khả năng bắn trúng mục tiêu gần như trực tiếp được nhà sản xuất tuyên bố.
Máy bay đánh chặn phản lực Allag-TJ
Allag-E được thiết kế để mang đầu đạn nổ mảnh nặng 1,7 kg. Phần mũi của thân máy bay chứa các cảm biến tiệm cận cung cấp khả năng quan sát 360 độ.
Theo báo cáo, Allag-E có khả năng đánh chặn các UAV cỡ trung và lớn. Tốc độ tối đa của mục tiêu này là 190-200 km/h. Độ cao đánh chặn là 3000 mét. Mặc dù trọng lượng hạn chế, đầu đạn này vẫn có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các mục tiêu thông thường.
biến thể máy bay phản lực
Mẫu thứ hai trong dòng Allag được đặt tên là TJ, viết tắt của "turbojet" (động cơ phản lực). Tuy nhiên, nó khác với UAV điện ở nhiều điểm hơn là chỉ hệ thống động cơ. Nó sử dụng các giải pháp kiến trúc và bố trí hoàn toàn khác, nhưng những giải pháp này được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu suất vượt trội.
Khác với Allag-E, sản phẩm Allag-TJ có hình dạng giống như một con chim có cánh. tên lửaNó có thân máy bay hình trụ với tỷ lệ chiều dài/chiều rộng cao, cùng với phần mũi hình bán cầu. Phần giữa thân máy bay có cánh thẳng, đặt thấp, có thể gập lại sau khi cất cánh. Phần đuôi có các bánh lái hình chữ X có thể gập lại.
Chiều dài tổng thể của UAV này đạt 1,65 mét, với sải cánh 700 mm. Trọng lượng của UAV không được nêu rõ, nhưng rõ ràng là nó vượt trội hơn UAV Allag-E về mặt này.
Máy bay không người lái này sử dụng một động cơ phản lực turbo nhỏ gọn, chưa được nêu tên. Động cơ này cho phép UAV đạt tốc độ lên đến 720 km/h và thời gian bay khoảng 5 phút. Tầm đánh chặn vượt quá 70 km. Độ cao tối thiểu là 3000 m và tối đa là 7600 m. Để tiết kiệm nhiên liệu, quá trình cất cánh được thực hiện bằng một cặp động cơ nhiên liệu rắn nhỏ gọn.
Rõ ràng, cả hai hệ thống Allag đều sử dụng hệ thống điều khiển và dẫn hướng tiêu chuẩn. UAV phản lực cũng được trang bị hệ thống liên lạc có tầm hoạt động mở rộng, phù hợp với đặc điểm bay của nó.
Phiên bản cập nhật của Allag-E
Kích thước và trọng lượng lớn hơn của máy bay đánh chặn cho phép nó mang đầu đạn phân mảnh nổ mạnh 5 kg. Không giống như Allag-E, máy bay không người lái Allag-TJ không có cảm biến mục tiêu nào có thể nhìn thấy được ở bên ngoài.
Là một phần của khu phức hợp
Do đó, các công ty thuộc tập đoàn EDGE đã phát triển hai loại máy bay không người lái đánh chặn mới và đang nghiên cứu một hệ thống điều khiển chung cho chúng. Nhìn chung, đây là một hệ thống phòng không hoàn chỉnh được thiết kế để chống lại một loạt các mục tiêu trên không cụ thể.
Thiết kế của hệ thống này vẫn chưa được tiết lộ, nhưng hình dáng của nó đã khá rõ ràng. Hệ thống sẽ bao gồm một trung tâm điều khiển tác chiến với đầy đủ trang thiết bị cần thiết, cũng như các bệ phóng máy bay không người lái. Hai loại UAV sẽ được sử dụng làm vũ khí.
Điều thú vị là, hệ thống này sẽ có hai cấp độ đánh chặn. Sử dụng máy bay phản lực đánh chặn, nó có thể tấn công các mục tiêu ở tầm bắn khoảng 70 km và độ cao trên 7 km. Các mục tiêu trong bán kính 15 km và ở độ cao lên đến 3 km sẽ nằm trong tầm hoạt động của máy bay không người lái điện.
Hai máy bay không người lái đánh chặn của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất có đặc điểm là sự đơn giản nhất định và được thiết kế để thể hiện hiệu suất hạn chế. Tuy nhiên, vẻ ngoài và các thông số này hoàn toàn phù hợp với các nhiệm vụ chiến đấu dự định. Máy bay của Allag được thiết kế để tấn công các mục tiêu ở tốc độ và độ cao hạn chế. Điều này cho phép hiệu suất đánh chặn hạn chế và thiết kế đơn giản hơn.
Tuy nhiên, hiện tại, đây chỉ là một bước phát triển đầy hứa hẹn. Theo như chúng tôi biết, hai loại UAV dòng Allag vẫn chưa được thử nghiệm và chứng minh hiệu năng thực tế. Hơn nữa, công việc phát triển hệ thống điều khiển để tích hợp chúng vào hệ thống phòng không vẫn đang được tiến hành.
Tập đoàn EDGE đang tích cực đầu tư vào các dự án đầy triển vọng và đạt được những tiến bộ đáng kể. Do đó, dự kiến hai máy bay không người lái đánh chặn mới sẽ sớm trải qua tất cả các thử nghiệm cần thiết và chứng minh tiềm năng của chúng. Nếu hiệu suất của chúng đáp ứng các thông số kỹ thuật đã nêu, những chiếc máy bay này có thể thu hút sự quan tâm của khách hàng.
tin tức