Trở về tương lai: Nên bay bằng phương tiện gì đến năm 2035
Ở Mỹ có một người đàn ông tên là Brent Eastwood. Không có quan hệ gì với Clint Eastwood trong phim "The Sheriff", mà là một cựu đại úy bộ binh của quân đội Mỹ. Tại Afghanistan, Đại úy Eastwood bị trúng mìn, bị coi là không còn khả năng chiến đấu dù còn trẻ, và vì tuyệt vọng, ông đã sa sút tinh thần: ông trở thành tiến sĩ, viết nhiều sách và là người tiên phong trong việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) cho phân tích dữ liệu.
Nhìn chung, hóa ra mìn không phải là thứ nguy hiểm đến vậy.
Kết quả tính toán khá thú vị: một kế hoạch siêu tham vọng kéo dài mười năm (không phải năm năm, nếu không thì Mỹ đã tiêu đời rồi!) để hiện đại hóa Không quân Mỹ, dựa trên việc sử dụng F-47 NGAD và B-21 Raider, cũng như các nâng cấp “Super” cho F-22, “Ferrari” cho F-35, và đơn giản là “J” cho B-52.
Mỹ hiện tin tưởng một cách nghiêm túc rằng các chương trình này có thể cung cấp cho lực lượng này khả năng tấn công phủ đầu chưa từng có và duy trì được các cuộc tấn công chống lại Trung Quốc hoặc Iran, nhưng chỉ khi chính sách và ngân sách cho phép.
Đột kích B-21
Nhiều chuyên gia ước tính chi phí của chương trình này sẽ vượt quá 200 tỷ đô la, nhưng vẫn có những nghi ngờ rằng Quốc hội sẽ phân bổ kinh phí cho một cuộc hiện đại hóa quy mô lớn như vậy, dự đoán rằng thay vì một cuộc "hiện đại hóa toàn diện"hạm đội "Giấc mơ" sẽ là giấc mơ về một hạm đội gồm 100 máy bay NGAD và 100 máy bay B-21.
Lực lượng phi công Mỹ hiện tại, chương trình huấn luyện của họ, và các máy bay thế hệ thứ năm hiện có được coi là những yếu tố giúp Không quân Mỹ trở thành một lực lượng đáng gờm. Cuộc chiến thực sự sẽ diễn ra giữa chiến lược và khả năng tài chính.
10 năm tới của Không quân Mỹ có thể sẽ do hai loại máy bay thống trị: NGAD và B-21, và nhiều người tin rằng những máy bay này rất quan trọng để đảm bảo ưu thế của Mỹ trên bầu trời khắp toàn cầu.
Các dự án tốn kém nhất là F-47 NGAD và B-21 Raider, mà Nhà Trắng đang đặt cả kỳ vọng quân sự và chính trị vào đó. Theo mọi đánh giá, hai loại máy bay này sẽ giáng một đòn chí mạng vào các đối thủ của Mỹ và sẽ đóng vai trò quan trọng trong bất kỳ phản ứng nào của Không quân đối với sự gây hấn của Trung Quốc dẫn đến xung đột vũ trang.
"Sự gây hấn từ Trung Quốc sẽ dẫn đến xung đột vũ trang" - chắc hẳn bạn cũng đồng ý rằng câu nói này khiến người ta phải bật cười. Có lẽ sự gây hấn của Trung Quốc đối với Hoa Kỳ là điều đáng để sống vì nó; chứng kiến màn kịch như vậy sẽ là một chuyện tốn kém.
Nhưng hãy quay lại với Không quân Hoa Kỳ và các kế hoạch của họ.
Vấn đề thời gian và hàng tỷ đô la chính là vấn đề khi nào F-47 và B-21 sẽ đi vào hoạt động. Chúng ta phải sống sót cho đến lúc đó, dù chỉ là hình nộm hay xác máy bay, cũng phải sống sót. Và bằng cách nào đó đảm bảo khả năng phòng thủ của đất nước trong thời gian đó, nếu Trung Quốc tấn công trước khi 100 chiếc B-21 sẵn sàng thì sao?
Các máy bay F-22 và F-35 hiện có có thể được nâng cấp để đáp ứng yêu cầu của những năm 2030. Kế hoạch đề ra là nâng cấp F-22 "Super" và F-35 "Ferrari" (đây là các gói nâng cấp, không phải máy bay mới) để "tạo ra một phi đội máy bay chiến đấu độc đáo dựa trên các hệ thống hiện có". Vẫn còn phải xem xét lý do tại sao F-35 lại trở nên lỗi thời, đặc biệt là khi có một lượng lớn khách hàng đang chờ mua.
Máy bay B-52 có gói radar và động cơ mới, tuy bị trì hoãn khá lâu, nhưng cuối cùng (nếu không có diễn biến bất ngờ nào) sẽ sẵn sàng vào năm 2030. Điều này sẽ mang lại cho máy bay, vốn đang tiến gần đến năm thứ 80 phục vụ, phiên bản nâng cấp B-52J.
Vậy, chẳng hạn như vào năm 2035, Không quân sẽ trông như thế nào?
Hãy cùng xem xét kỹ hơn về "Super" và "Ferrari". Tất nhiên, F-22 có thể được đặt tên thú vị hơn. Ví dụ như "Ford". "Ford và Ferrari" - nghe như Hollywood trên bầu trời vậy. Hoặc "Lamborghini", mặc dù "McLaren" phổ biến hơn năm nay. Nhưng điều đó không quan trọng - bạn biết đấy, tên gọi không làm cho máy bay hiệu quả hơn. Nếu bạn không tin tôi, hãy hỏi Su-35, chiếc máy bay vẫn bay mà không có tên, không có biệt danh, và nó bay như thế nào?
Người ta nói rằng F-22 Super, nếu tất cả các máy bay cùng loại đều được nâng cấp theo đề xuất, sẽ có nhiều ưu thế. Câu hỏi đặt ra là, ưu thế đó vượt trội hơn ai?
Một chiếc F-22 Raptor thực hiện cú ngoặt tốc độ cao tại triển lãm hàng không thường niên.
Phần mềm cơ bản của F-22 có thể sẽ tích hợp trí tuệ nhân tạo và máy học. Phiên bản Super sẽ là một máy bay tiên tiến hơn, có khả năng tấn công mặt đất hiệu quả hơn và nâng cao nhận thức tình huống.
F-22 Super sẽ được trang bị tên lửa siêu thanh được nâng cấp. vũ khí và sẽ có khả năng "kiểm soát" các phương tiện bay không người lái như một phần của CCA, điều này sẽ mang lại cho nó khả năng chiến đấu vượt trội.
Tuy nhiên, vẫn còn một số "NHƯNG" ở đây: ngay cả khi vũ khí siêu thanh xuất hiện, chúng ta vẫn chưa nói đến những loại vũ khí hiện đại hóa, vì hiện tại chưa có gì để hiện đại hóa cả. Nếu chúng xuất hiện... máy bay không người lái SSA, "những người theo dõi trung thành", và liệu khả năng quản lý họ một cách hiệu quả có được thiết lập hay không.
Nhìn chung, có vẻ như đây là sự lãng phí ngân sách hơn là việc phát triển thêm F-22 với tư cách là một máy bay chiến đấu.
Máy bay F-35 "Ferrari" nhiều khả năng sẽ trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu "gần như" hoàn hảo với lớp phủ tàng hình được cải tiến và khả năng điều khiển máy bay không người lái. Tuy không nhiều, nhưng cũng đáng để xem xét kỹ hơn.
Chiếc Ferrari sẽ được trang bị các cảm biến và cơ chế nhắm mục tiêu được cải tiến. F-35 sẽ trở thành một "siêu máy tính bay", cũng sử dụng trí tuệ nhân tạo và thậm chí có thể cả một máy tính lượng tử trong buồng lái.
Liệu các chương trình này có được hoàn thành đúng thời hạn và trong phạm vi ngân sách? Có quá nhiều điều cần xem xét ở đây... Nhưng có một vấn đề nan giải: chi phí và rủi ro chậm trễ trong việc giao máy bay mới, dẫn đến việc trễ tiến độ, như thường thấy ở Hoa Kỳ, là hoàn toàn có thật.
Máy bay F-47 NGAD được hứa hẹn sẽ cất cánh trong vòng hai năm tới, mặc dù ngày bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2028 có vẻ… hơi lạc quan. Chương trình B-21 hiện đang đúng tiến độ và ngân sách, với hai máy bay ném bom Raider đã đi vào hoạt động, nhưng điều đó không đảm bảo kết quả mà mọi người mong đợi.
NGAD
Những máy bay siêu tàng hình này là một phần không thể thiếu trong học thuyết tương lai của Không quân. Chúng có khả năng vô hiệu hóa hệ thống phòng không của đối phương, phá hủy máy bay trên mặt đất và ném bom các cơ sở hạ tầng quân sự khác. Theo khái niệm này, với vai trò là vũ khí tấn công phủ đầu, chúng sẽ tấn công trước và phá hủy mọi thứ trên đường đi.
Vào ngày thứ hai của chiến dịch tác chiến, các máy bay F-22 và F-35 được nâng cấp sẽ tham gia chiến đấu, và chúng ta không nên quên về các cuộc ném bom tàn phá và hỏa tiễn Các cuộc tấn công từ máy bay B-52J cũng có thể xảy ra.
Sẽ không dễ dàng; ai cũng hiểu điều đó; cả thế giới đã học cách lập kế hoạch và vẽ những bức tranh đẹp. Nhưng trong 20 năm qua, ai cũng gặp vấn đề trong việc triển khai—thực ra, ai cũng vậy. Đúng vậy, sản phẩm càng "không có sản phẩm tương tự...", thì càng gặp nhiều vấn đề. Đôi khi bạn nghĩ: giá như có những sản phẩm tương tự, thì mọi chuyện đã không trở nên tồi tệ đến vậy.
Điều này áp dụng cho nhiều quốc gia, nhưng đối với Hoa Kỳ, tất cả những điều trên đặc biệt quan trọng, vì hệ thống mua sắm quốc phòng của Mỹ phụ thuộc vào mạng lưới nhà cung cấp rộng lớn, nguồn tài trợ đầy đủ từ Quốc hội và sự ủng hộ của tổng thống cùng cử tri hiểu được giá trị của nguyên tắc "Hòa bình thông qua sức mạnh". Ngay cả hệ thống mua sắm công của Nga, vốn có thể cản trở hầu hết mọi thứ, cũng đang thất bại ở đây, nhưng ít nhất ở nước ta, việc trang bị cho lực lượng vũ trang không phụ thuộc vào các yếu tố chính trị.
Còn về phía họ, đúng là Tổng thống Donald Trump có thể ủng hộ chính sách tăng cường sức mạnh quân sự và củng cố Không quân, nhưng đến năm 2029, Hoa Kỳ sẽ có một tổng thống và tổng tư lệnh mới. Với tất cả những hệ quả tất yếu kéo theo.
Người này có thể có những ưu tiên khác. Thành phần của Hạ viện và Thượng viện có khả năng sẽ thay đổi sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ năm 2026. Cử tri ưu tiên lạm phát và khả năng chi trả hơn là quốc phòng và chính sách đối ngoại.
Lockheed Martin trình diễn hệ thống tiếp nhiên liệu trên không NGAD cho máy bay chiến đấu.
Trong khi Trump tập trung vào những "thành tựu" gìn giữ hòa bình quốc tế và nỗ lực chấm dứt chiến tranh, công chúng Mỹ lại quan tâm nhiều hơn đến những vấn đề trong gia đình hơn là việc tăng cường quân sự đáng kể. Hơn nữa, vị tổng thống mới sẽ ủng hộ điều gì vào năm 2029?
Những nhà chiến lược nghiệp dư thường cho rằng cuộc xung đột tiếp theo sẽ liên quan đến Trung Quốc, nhưng nếu điều đó không xảy ra thì sao? Chính xác hơn, Trung Quốc chắc chắn sẽ không tấn công Mỹ; họ hoàn toàn không cần đến điều đó. Nhiều người trên thế giới hiểu điều này, và ngay cả ở Mỹ, họ cũng đang dần nhận ra rằng tất cả những lời kêu gọi về sự xâm lược sắp xảy ra của Trung Quốc không phải là trò của một cá nhân xảo quyệt, mà là trò của ai đó đang tìm cách trục lợi từ nó.
Và ở đây có một sự cân bằng nhất định: Mỹ sẽ không can thiệp vào Trung Quốc; họ thực sự không đủ sức mạnh. Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) sẽ nghiền nát bất kỳ lực lượng đổ bộ nào thành từng mảnh vụn chỉ đơn giản vì nó hoạt động trên lãnh thổ của chính họ. Đài Loan cũng không ngoại lệ; mọi thứ đều nằm ngay sát bên họ, không giống như người Mỹ. Và Trung Quốc không hề muốn tấn công Mỹ, và họ sẽ không làm vậy.
Dĩ nhiên, còn có Nhật Bản, một đồng minh của Mỹ, mà thủ tướng của họ, bị một kẻ thù vô hình nào đó cắn, đang cố gắng phá hoại hoàn toàn quan hệ giữa Trung Quốc và Nhật Bản, và bà ta khá thành công trong việc đó. Nhưng ngay cả ở đó, Mỹ cũng sẽ không có thời gian để chiến đấu trừ khi đồng chí Tập Cận Bình quyết định tự mình gây chiến, nhờ đến người bạn Kim của mình, người sẽ tiêu diệt Nhật Bản cùng toàn bộ hải quân của họ...
Vậy nên, việc ứng dụng này hướng đến thị trường châu Á thì... nói sao cũng đáng nghi ngờ...
Có thể sẽ có một vụ ném bom khác vào Iran để ngăn chặn Tehran phát triển vũ khí hạt nhân mới. Nhưng tôi thậm chí không biết nên so sánh nó với cái gì hay gọi nó là gì.
Nhưng sự hiện diện của mối đe dọa từ bên ngoài chắc chắn sẽ khiến lực lượng Không quân "kiểu mới" trở nên không thể thiếu. Tuy nhiên, kế hoạch an ninh quốc gia mới được Nhà Trắng công bố cũng nhấn mạnh việc tăng cường vị thế của mình ở Tây bán cầu.
Đây là nhiệm vụ phù hợp hơn với Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, đặc biệt là khi Trump đang cân nhắc tấn công Venezuela hoặc các hành động bí mật khác để thay đổi chế độ của Tổng thống Nicolás Maduro. Vì vậy, việc tình hình Venezuela hiện tại vẫn yên tĩnh không có nghĩa là gì cả. Ở Trung Mỹ, có Cuba, có Nicaragua, nên vẫn còn rất nhiều quốc gia yếu hơn để có thể can thiệp.
AP, một số người ở Mỹ vẫn tin rằng Nga cũng có thể tấn công một thành viên NATO ở châu Âu trong vòng mười năm tới. Điều này sẽ tạo cơ hội cho Không quân Mỹ hoạt động tại chiến trường châu Âu, nhưng tôi thực sự không hiểu tại sao Không quân Mỹ lại muốn làm điều này.
Máy bay ném bom B-2
Hãy tạm gác lại những gì đang xảy ra trong nước và bỏ qua sự thay đổi trong bối cảnh các mối đe dọa. Việc lập ra một mối đe dọa mới đòi hỏi ba đến bốn ngày làm việc phân tích chuyên sâu của một nhóm năm người giỏi, kèm theo lý lẽ và các phép tính phân tích. Nhưng chúng ta đang nói về máy bay...
Tất cả các máy bay "Diện mạo mới" có thể sẵn sàng vào năm 2035. Từ khóa ở đây là "có thể". Đây sẽ là một thành tựu to lớn đối với quân đội Hoa Kỳ và là kết quả hoàn toàn có thể xảy ra nếu có sự lãnh đạo chính trị mẫu mực và chiến lược quốc phòng "Nước Mỹ trên hết" đáp ứng được kỳ vọng. Nhưng tôi nhấn mạnh – nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ.
Một kịch bản khả thi là F-47 NGAD và B-21 sẽ được sản xuất hàng loạt vào đầu những năm 2030, với một số lượng nhất định đi vào hoạt động đầy đủ vào năm 2035. Được rồi, vậy thì F-22 Super và F-35 Ferrari không quan trọng bằng F-47 và B-21.
Đúng vậy, các máy bay F-22 và F-35 hiện có sẽ cần một số nâng cấp, nhưng chỉ trong trường hợp xảy ra sự cố. Tuy nhiên, điều đó chắc chắn sẽ xảy ra, vì vậy sẽ phải chi tiền cho cả máy bay cũ và mới.
Máy bay B-52J sẽ đóng vai trò ít quan trọng hơn, và tôi không nghĩ nó sẽ sẵn sàng cho chiến đấu vào năm 2035. Xét theo những gì đã xảy ra với chiếc An-22 đã 50 năm tuổi ở vùng Ivanovo, B-52J có thể gây nguy hiểm cho chính lực lượng của mình hơn là cho kẻ thù.
Nhưng chi phí quá cao có thể hạn chế danh sách mong muốn của BBC. Nhìn kỹ hơn sẽ thấy một bức tranh kinh tế khá thú vị:
Mỗi chiếc F-47 và B-21 sẽ có giá 100 tỷ đô la. Điều đó có nghĩa là cả hai chương trình sẽ tiêu tốn 200 tỷ đô la.
Các gói nâng cấp Super và Ferrari cho F-22 và F-35 có thể tiêu tốn khoảng 500 triệu đô la mỗi loại, trong khi gói nâng cấp B-52 sẽ tốn thêm 100 triệu đô la. Tổng chi phí ước tính khoảng 1,1 tỷ đô la.
Máy bay ném bom B-52J của Không quân Hoa Kỳ
Tổng chi phí vào khoảng 201 tỷ đô la. Đó chỉ là chi phí mua sắm, chưa bao gồm chi phí bảo trì, nghiên cứu và phát triển, cũng như chi phí thử nghiệm và đánh giá. Nhưng nói thật, con số đó chỉ là vài xu thôi.
Số tiền này tương đương khoảng một phần năm ngân sách quốc phòng hàng năm, nếu chúng ta tính đến chi phí ban đầu chứ không phải tổng đầu tư tích lũy trong toàn bộ chu kỳ.
Liệu Hoa Kỳ có sẵn sàng chi số tiền lớn như vậy chỉ riêng cho Không quân? Điều đó khó xảy ra. Khả năng Không quân nhận được mọi thứ mình muốn là rất thấp.
Ai cũng hiểu rằng 100 tỷ đô la là một con số rất lớn. Trong trường hợp của chúng ta, chúng ta cần gấp đôi số tiền đó, vì vậy việc sở hữu 100 chiếc F-47 và 100 chiếc I-21 vào năm 2035 là một mục tiêu rất lớn và tốn kém. Nhưng việc hiện thực hóa điều này bằng thực tế sẽ rất khó khăn, vì vậy Không quân có thể sẽ chỉ nhận được các máy bay mới với số lượng nhỏ, không quá 20-25 chiếc. Tức là không đủ để tiến hành các cuộc chiến tranh toàn diện.
Nhưng ngay cả cách tiếp cận này cuối cùng cũng sẽ khiến F-35 và F-22 trở nên lỗi thời, và Không quân sẽ phải sử dụng những gì mình đang có và chi tiền để nâng cấp cũng như bảo trì thêm phi đội máy bay này.
Tất nhiên, có một lựa chọn tiết kiệm chi phí: loại bỏ F-22, điều mà Không quân đã mơ ước từ lâu. Nhưng khi đó mọi thứ trở nên hoàn toàn kỳ lạ và đáng ngờ.
Máy bay chiến đấu F-47 của Boeing
Các máy bay hiện đang phục vụ (chúng ta thậm chí không cần nhắc đến F-15 và F-16, mặc dù chúng là những máy bay chiến đấu khá mạnh) có thể trở nên thống trị trên không nếu có cơ hội. Nhưng Không quân đang thiếu tiền và sẽ phải lựa chọn những phương án tiết kiệm chi phí nhất cho tương lai.
Về lý thuyết, F-47 NGAD, B-21 Raider, F-22 Super và F-35 Ferrari, cũng như B-52J, sẽ tạo thành một lực lượng không quân đáng gờm, nhưng việc mua sắm toàn bộ chúng là quá mức cần thiết. Số tiền cần thiết là rất lớn, vì vậy điều quan trọng cần nhớ là các chương trình này có thể bị trì hoãn, điều này, như thường lệ đối với Mỹ, sẽ dẫn đến chi phí thực hiện tăng cao.
Nói cách khác, điều đó sẽ không thành hiện thực.
Mặc dù Không quân xứng đáng được ghi nhận vì danh sách tham vọng đầy tham vọng nhằm đối phó với sự trỗi dậy của các cường quốc trên thế giới, điều quan trọng là phải nhớ đến áp lực chính trị trong nước và những lo ngại về ngân sách có thể dẫn đến việc một số chương trình này bị thu hẹp quy mô hoặc thậm chí bị hủy bỏ. Với việc chính ông Trump đôi khi cũng hơi quá lời, điều đó rất dễ xảy ra.
"Diện mạo mới" của Không quân vẫn chưa được hoàn thiện, nhưng nó sẽ... Nếu không hùng mạnh như trước, thì cũng sẽ tốn kém không kém. Ngay cả khi tính đến số lượng máy bay mới và nâng cấp có hạn.
tin tức