Cách tàu Viking di chuyển
Đây là cách những con tàu Viking xuất hiện từ trong sương mù...
Con rắn đua với con trai của Tryggvi,
Làm tốt lắm, trên sóng,
Miệng há hốc ác,
Bọc trong vàng.
Olaf trèo lên Bison,
Sói nước cao quý.
biển xà phòng động vật
Tiếng còi mạnh mẽ trên đường.
Bài thơ điếu văn dành cho Thánh Olaf. Dịch bởi S. V. Petrov
Làm tốt lắm, trên sóng,
Miệng há hốc ác,
Bọc trong vàng.
Olaf trèo lên Bison,
Sói nước cao quý.
biển xà phòng động vật
Tiếng còi mạnh mẽ trên đường.
Bài thơ điếu văn dành cho Thánh Olaf. Dịch bởi S. V. Petrov
Di tích những câu chuyện. Trước hết, chúng ta đều rất may mắn vì người Viking có tục lệ chôn cất quý tộc của họ trên tàu. Họ không hỏa táng, điều mà lẽ ra là hợp lý, mà chôn cất họ. Việc này đòi hỏi rất nhiều công sức, vì con tàu phải được kéo lên bờ và sau đó phủ đất lên. Họ đã đánh chìm một số tàu ở Roskilde, và những con tàu này cũng còn tồn tại, mặc dù không còn đồ tùy táng. Một số tàu được bảo quản tốt hơn những tàu khác, nhưng nhìn chung, giờ đây chúng ta đã biết chi tiết về hình dáng của tàu Viking. Tuy nhiên, ngay cả ngày nay, một số trong số chúng vẫn có những cuộc phiêu lưu thực sự. Và đó là những câu chuyện chúng ta sẽ kể cho các bạn nghe hôm nay, nhưng trước tiên, hãy nhớ lại loại tàu mà vùng đất của người Norse đã mang đến cho chúng ta.
Bảo tàng Tàu Viking ở Bygdøy, một chi nhánh của Bảo tàng Lịch sử Văn hóa thuộc Đại học Oslo.
Dĩ nhiên, tất cả chúng hiện đều được lưu giữ trong các bảo tàng, và số lượng khá nhiều, mỗi con tàu đều thú vị theo cách riêng, nhưng thú vị nhất, cho đến nay, là "tàu Oseberg". Đây là con tàu Viking được bảo tồn tốt nhất trên thế giới, và nó đóng vai trò quan trọng trong việc giúp chúng ta hiểu về cái gọi là Thời đại Viking.
Đây là hình ảnh chúng được tìm thấy dưới lòng đất. Ảnh chụp từ cuộc khai quật "con tàu Gokstadt".
Về mọi mặt, đây là một chiếc thuyền buồm dài điển hình, được tìm thấy vào năm 1904 gần Tønsberg ở vùng Vestfold của Na Uy. Dưới đây là một số đặc điểm của nó: chiều dài - 21,6 mét; chiều rộng - 5,1 mét; chiều cao cột buồm - có thể dao động từ 6 đến 10 mét; với diện tích buồm là 90 m².2 Con tàu có thể đạt tốc độ lên tới 10 hải lý/giờ; 15 cặp chốt mái chèo cho thấy nó được đẩy bởi 30 người chèo. Chiếc Osebergskipet (tên gọi của con tàu trong tiếng Thụy Điển) đã được trưng bày tại Bảo tàng Tàu Viking thuộc Đại học Oslo. Nhân tiện, bảo tàng này thực sự độc đáo. Nơi đây lưu giữ bộ sưu tập hiện vật quan trọng và toàn diện nhất thế giới từ thời kỳ đó, với hơn 50.000 hiện vật, từ con tàu Oseberg đến thanh kiếm Langeid và những viên ngọc trai nhỏ từ Kaupang, minh chứng cho thời đại xa xưa đó.
Con tàu Oseberg thu hút một lượng khách du lịch khổng lồ. Bước chân của họ tạo ra những rung động dần dần làm xói mòn lớp gỗ mỏng manh của con tàu. Hơi thở của họ cũng không giúp ích gì. Và... đã đến lúc phải di chuyển nó đến một tòa nhà mới, nơi điều kiện sẽ tốt hơn nhiều so với trước đây. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Về thiết kế và nguồn gốc của con tàu, người ta xác định rằng nó được đóng ở tây nam Na Uy vào năm 820 và được làm bằng gỗ sồi, trong khi mái chèo và cột buồm làm bằng gỗ thông. Giá trị của con tàu nằm ở chỗ nó được làm từ gần 90% gỗ nguyên bản từ thời đó, chỉ có 10% là gỗ hiện đại.
Con tàu đã lênh đênh trên biển 14 năm, nhưng sau đó được kéo lên bờ và dùng làm nơi chôn cất… hai người phụ nữ, sự kiện này diễn ra vào năm 834. Chúng ta không biết hai người phụ nữ này là ai, hoặc tại sao họ lại được tôn kính đến vậy. Nhưng tất cả những món quà họ nhận được cho thấy một hoặc cả hai người đều đóng vai trò quan trọng trong xã hội, có thể là chính trị hoặc tôn giáo, hoặc cả hai. Nhân tiện, phân tích gen hài cốt của họ hiện đã tiết lộ rằng họ không phải người Na Uy, mà đến từ một nơi nào đó ở Iran!
Tượng đầu tàu của "Tàu Oseberg". Cho đến gần đây, tượng này chưa từng được trưng bày do tình trạng dễ hư hỏng. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Con tàu được trang trí công phu với những họa tiết chạm khắc uốn lượn dọc theo mũi tàu, kết thúc bằng thân cong của một con rắn có đầu. Những con tàu được trang trí cầu kỳ như vậy thường dành cho những thành viên đặc biệt quan trọng của tầng lớp quý tộc. Ván lót mạn tàu được cố định bằng đinh sắt. Lớp ván dưới mực nước chỉ dày 2-3 cm, trong khi hai hàng ván phía trên dày hơn một chút. Sàn tàu được làm bằng những tấm ván ngắn được đặt đơn giản trên các xà ngang. Lớp ván này có thể được tháo ra bất cứ lúc nào và lượng hàng hóa chất vào khoang chứa có thể nhiều đến mức vượt quá mặt sàn!
Những đầu rồng được chạm khắc từ bộ phim "Và cây mọc trên đá" (1985). Ảnh chụp màn hình từ bộ phim.
"Đầu Rồng." Được tìm thấy trên tàu Oseberg. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo.
Con tàu Gokstad, một con tàu Viking thế kỷ thứ 9, được phát hiện vào năm 1880, trước cả con tàu Oseberg, bên trong một gò mộ trên bờ vịnh Sandefjord (Vestfold), Na Uy. Con tàu dài khoảng 23 mét và rộng 5,1 mét. Mái chèo dài 5,5 mét. Con tàu này hoàn toàn không được trang trí và không có phần mũi và đuôi được chạm khắc, nhưng dù vậy nó vẫn rất đẹp, với đường viền thân tàu dốc đứng ở cả hai đầu, tạo nên một hình dáng duyên dáng. Nó cũng được đóng bằng gỗ sồi. Con tàu Gokstad đã được sử dụng làm nguyên mẫu cho những con tàu dài được đóng vào năm 1984 để phục vụ việc quay phim bộ phim phiêu lưu lịch sử "Và cây mọc trên đá". Nhân tiện, sau khi việc quay phim kết thúc vào năm 1985, chúng đã được dựng lên như một tượng đài trên bờ kè của Chòm sao Bắc Đẩu ở Vyborg.
Nhiều hơn một con tàu tuyệt đẹp đã được đóng tại đây để phục vụ việc quay bộ phim lịch sử "Và trên những tảng đá, cây cối mọc lên". Một cảnh trích từ bộ phim.
Con tàu này nặng hơn tàu Oseberg một tấn, nhưng chỉ có một nửa số khung sườn. Sau khi công tác khai quật hoàn tất vào năm 1929, con tàu Gokstad, được chia thành hai phần, đã được vận chuyển đến bờ một con sông cách địa điểm khai quật khoảng một km, chảy vào vịnh Oslofjord. Từ đó, nó được vận chuyển trên một chiếc thuyền đánh cá đến Oslo, đến bán đảo Bygdøy, và được đặt trong một tòa nhà thuộc Bảo tàng Lịch sử Văn hóa tại Đại học Oslo. Điều thú vị là, những người đóng tàu đã rất tiết kiệm và thậm chí còn sử dụng những tấm ván có mắt gỗ: các mắt gỗ đã được loại bỏ và thay thế bằng nút chai!
Các bậc thang lắp cột buồm trên tàu "Gokstad". Lưu ý thêm rằng các lỗ chèo ở hai bên được che bằng các nắp gỗ đặc biệt, thậm chí còn được chạm khắc chữ rune! Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Một mái chèo lái trên tàu Gokstad. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa Đại học Oslo.
Người đàn ông được chôn cất trên con tàu ít nhất cũng đã hơn 50 tuổi và cao khoảng 185 cm. Ông ta cũng bị viêm khớp và có lẽ không thể đi lại được. Ông ta là ai? Rất có thể là một thủ lĩnh hoặc vua địa phương ở Vestfold, người được sự ủng hộ của các thủ lĩnh địa phương khác. Các nhà khảo cổ không tìm thấy đồ vật có giá trị nào trong mộ – chúng có lẽ đã bị những kẻ trộm mộ lấy đi từ lâu – nhưng dù vậy, họ vẫn tìm thấy một số vật phẩm thú vị, bao gồm bàn cờ, bát đĩa, lều, ba chiếc thuyền nhỏ, mười hai con ngựa, tám con chó và hai con công. Vũ khí và những viên ngọc quý đã bị lấy đi vào cuối những năm 900.
Sau đó, người ta tìm thấy thêm nhiều tàu khác, thậm chí còn nhiều hơn nữa, nhưng những chiếc tàu này lại là những chiếc thú vị nhất.
Một khung thép đang được xây dựng xung quanh con tàu. Thử thách lớn nhất là đảm bảo không có gì bị đổ! Bảo tàng Lịch sử Văn hóa Đại học Oslo
Một con tàu đang trên đường vận chuyển. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa Đại học Oslo.
Hành trình đã kết thúc… Bảo tàng Lịch sử Văn hóa thuộc Đại học Oslo
Hơn nữa, người ta đã quyết định thay thế tòa nhà Bảo tàng Tàu Viking cũ bằng một tòa nhà mới rộng rãi và tiện nghi hơn, và trưng bày những con tàu ấn tượng nhất ở đó. Đây không phải là một việc dễ dàng, mặc dù khoảng cách đến tòa nhà mới chỉ khoảng 100 mét. Tuy nhiên, đó là một dự án kỹ thuật phức tạp. Do tính dễ vỡ của các con tàu, chúng phải được xử lý hết sức cẩn thận, đặc biệt là con tàu Gokstad nặng hơn và kém bền hơn. Ví dụ, con tàu Oseberg được bao bọc trong một khung thép nặng hơn 50 tấn trong hơn hai năm, cho phép nó được giữ nguyên vị trí trong suốt quá trình xây dựng tòa nhà bảo tàng mới. Con tàu được di chuyển đến vị trí mới vào tháng 9 năm 2025, bằng cách di chuyển khung và tàu rất chậm dọc theo một đường ray gắn trên trần nhà, với tốc độ chỉ 30 cm mỗi 5,5 phút. Có nghĩa là, hành trình đến vị trí mới của nó mất tới 10 giờ.
Bảo tàng Oseberg trong tòa nhà mới! Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Nội thất tương lai của bảo tàng. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Đây là cách vàng sẽ được trưng bày. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa Đại học Oslo.
Sau đó, vào ngày 29 tháng 12, "Tàu Gokstad" được di chuyển, cũng mất mười giờ để vận chuyển, vượt qua quãng đường 94 mét! Và giờ đây, "Tàu Gokstad" cũng đã được đặt vào vị trí của nó trong tòa nhà mới trưng bày những hiện vật quý giá này! Và ở đó có rất nhiều thứ để xem, không chỉ là chính những con tàu, mà còn cả những hiện vật từ nền văn hóa Viking...
"Gullsporen" là một chiếc cựa ngựa độc đáo thời Viking từ Na Uy và là hiện vật duy nhất thuộc loại này được tìm thấy ở Scandinavia. Chiếc cựa được phủ kín bằng những họa tiết chạm khắc tinh xảo, và các chi tiết này vô cùng tỉ mỉ. Có khả năng nó được chế tác bởi một thợ kim hoàn người Scandinavia vào cuối thế kỷ 900. Chiếc cựa được tìm thấy vào năm 1872 tại Red Farm, nhưng không có ngôi mộ nào được phát hiện gần đó. Tuy nhiên, một chiếc cựa thứ hai giống như vậy chưa từng được tìm thấy. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Chiếc rìu đá bazan tuyệt đẹp này được phát hiện vào cuối những năm 1700 tại Fiskumvannet ở Øvre Eiker. Một ngư dân ở đó đã dùng nó làm vật nặng để buộc lưới. Chiếc rìu được gửi đến bảo tàng đại học vào năm 1853, và từ đó nó được công nhận là hiện vật đẹp nhất từ thời kỳ đồ đá mới giữa, nghĩa là nó được chế tạo cách đây khoảng 4500 năm. Thật khó tin rằng chiếc rìu bị mất một cách tình cờ—rõ ràng là nó đã được cố ý ném xuống nước, nơi người nông dân tìm thấy nó. Hơn nữa, chiếc rìu được bảo quản rất tốt. Chiếc rìu dài 18,6 cm. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Khoảng 3000 thanh kiếm thời Viking, cả loại đơn giản và loại được trang trí công phu, đã được tìm thấy ở Na Uy. Nhiều thanh kiếm mang dòng chữ khảm ULFBERHT hoặc INGELRII, cho thấy rằng chính lưỡi kiếm được rèn ở vùng đất ngày nay là miền nam nước Đức, và các dòng chữ này là một loại nhãn hiệu. Từ trái sang phải: một thanh kiếm từ Steinsvik, Nordland; một thanh kiếm từ Risvold ở Telemark, 800–850; một thanh kiếm từ Hedmark, 900; một thanh kiếm từ Momrak ở Telemark, 950–1000; một thanh kiếm từ một nguồn ở hạt Hedmark, 800. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Một thanh kiếm khác từ thời Viking. Bảo tàng Thành phố Nantes, Pháp.
Những chiếc xe trượt tuyết từ con tàu "Oseberg". Khi con tàu này được khai quật vào năm 1904, người ta đã tìm thấy một chiếc xe trượt tuyết bị vỡ. Các bộ phận của xe trượt tuyết được bảo quản bằng phèn chua, nhưng phương pháp bảo quản này lại gây hại cho gỗ, khiến xe trượt tuyết trở nên rất giòn. Hơn nữa, các bộ phận từng được giữ chặt với nhau đã bị tác động bởi các yếu tố môi trường, vì vậy hiện nay xe trượt tuyết chủ yếu được giữ lại với nhau bằng một lớp vecni và keo bên ngoài. Gỗ sắp bị phân hủy thành bụi, và cần phải có cách khẩn cấp để cứu vãn nó. Tuy nhiên, kinh phí đã được phân bổ cho việc nghiên cứu và bảo tồn chúng. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa, Đại học Oslo
Một bản sao của tàu Viking năm 1893 tại Triển lãm Quốc tế Chicago.
Con tàu Gokstad đã được tái tạo nhiều lần. Bản sao đầu tiên được đóng vào năm 1892. Trên con tàu này, mang tên "Viking", 13 thủy thủ người Na Uy dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Magnus Anderson đã vượt Đại Tây Dương trong 40 ngày từ Bergen đến Chicago, nơi diễn ra Hội chợ Thế giới năm 1893. Sau chuyến đi, người ta phát hiện ra rằng con tàu có thể dễ dàng được điều khiển bởi một người trong điều kiện thời tiết bình thường và thậm chí cả khi biển động. Tốc độ tối đa đo được là 11 hải lý/giờ, khá ấn tượng ngay cả đối với những con tàu hiện đại hơn. Mối nối đàn hồi giữa các khung và ván, giúp ngăn thân tàu bị uốn cong trong điều kiện biển động, hóa ra lại là một lợi thế hơn là một nhược điểm. Hơn nữa, thủy thủ đoàn đã kéo con tàu vào bờ một cách tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, một nỗ lực chèo thuyền đã thất bại, rõ ràng là do thủy thủ đoàn chưa được huấn luyện kỹ thuật này.
tin tức