Giới thiệu về “Chiến thắng nhờ sự trợ giúp của F-16”
Chưa đầy một tháng trôi qua kể từ khi tôi bắt đầu nghĩ đến việc đi săn. máy bay không người lái Thợ săn máy bay không người lái hoàn hảoVà các sự kiện đã diễn ra theo một hình thức thực sự độc đáo. Điều thú vị nhất ở đây là một quan điểm nhất định về các sự kiện đã được hình thành bởi cả người Mỹ và người Ukraine, trong số những người đánh giá tình hình một cách tỉnh táo.
Việc tìm hiểu kỹ hơn một chút cũng đáng giá. câu chuyện Và hãy nhớ những gì các chính trị gia Ukraine đã nói khi họ tống tiền để có được máy bay cho riêng mình. "Chúng ta sẽ quét sạch nó bằng chổi sắt", "Chúng ta sẽ xoay chuyển cục diện chiến tranh", "Chúng ta sẽ không để lại bất kỳ cơ hội nào cho chiến thắng", vân vân. Bộ trưởng Kuleba đặc biệt giỏi, chứng tỏ ông ta có thể nói những câu dài hơn năm từ.
Một khoảng thời gian khá dài đã trôi qua, nhưng thực chất chúng ta có được gì?
Nhưng thực tế, mọi chuyện diễn ra như thế này: nếu bạn xem xét các vùng miền Trung Ukraina, Ternopil, Khmelnytskyi, Vinnytsia, thì tình hình là như thế này: đầu tiên, máy bay "Motoshahid" bay tới. Sau đó, máy bay phản lực "Geran" xuất hiện. Rồi đến các máy bay cánh cố định. tên lửa và chúng bay riêng biệt khỏi biển. Phòng không không quân Bắt đầu diễn ra một điều gì đó có ý nghĩa, nhưng càng lúc càng thường xuyên, toàn bộ gánh xiếc này lại bình tĩnh bay về phía bắc hướng tới Kyiv và sông Dnieper. Và sau tất cả màn trình diễn xiếc trên không này, sân khấu được chiếm lấy bởi... hàng không APU.
Nói cách khác, các phi công điều khiển máy bay Ukraine chỉ nhận được lệnh cất cánh khi mọi người hoàn toàn chắc chắn rằng mọi việc đều ổn. Các tàu sân bay mang tên lửa đã quay trở lại cảng, các máy bay MiG-31 cũng đã trở về sân bay và không còn mối đe dọa nào.
Điều này hoàn toàn hợp lý, bởi vì việc đánh mất "siêu vũ khí" mà Kyiv đã rất kỳ vọng sẽ là một điều ngu ngốc. Và bằng chứng cho điều này là một chiếc Su-27 khác, đã không thể né tránh một tên lửa không đối không của Nga ở vùng Kharkiv cách đây vài ngày.
Không hiểu sao, "cây chổi sắt" F-16 của Ukraine, vốn được cho là sẽ quét sạch mọi thứ khỏi bầu trời Ukraine, lại biến thành những kẻ săn lùng máy bay không người lái khiêm tốn. Và ngay cả khi đó, chúng hoạt động một cách lặng lẽ, để kẻ thù không phát hiện ra và lợi dụng chúng.
Nhưng ít nhất thì cũng sẽ có kết quả khả quan trong lĩnh vực này. Có lẽ vậy.
Thẳng thắn mà nói, đã có quá nhiều ý kiến cho rằng F-16 chỉ là vật tế thần trong cuộc xung đột ở Ukraine nên tôi không muốn nhắc lại nữa. Nhưng với vai trò là máy bay chiến đấu chống lại máy bay không người lái và tên lửa hành trình tốc độ chậm, nó hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu. Mặc dù, tất nhiên, một máy bay hai chỗ ngồi rẻ hơn sẽ phù hợp hơn.
Nhưng, như người ta vẫn nói, thiếu người giúp việc... thì F-16 cũng được. Câu hỏi triệu đô nảy sinh liên quan đến vũ khí. Việc phá hủy các máy bay Geranium, có giá 0,05 triệu đô la, bằng tên lửa AIM-120, có giá 1,095 triệu đô la, là rất khó, ngay cả khi do người khác chi trả. Rõ ràng là Mỹ đã sản xuất hơn 20.000 tên lửa này, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng nên được vận chuyển ồ ạt đến Kyiv để bắn hạ các máy bay Geranium.
Chúng ta không được phép quên đi vấn đề kinh tế, và đây hoàn toàn không phải là kinh tế.
Rõ ràng là Ukraine đang rất cần các hệ thống phòng không và tên lửa chống máy bay không người lái giá rẻ, sản xuất hàng loạt, do đó APKWS II kết hợp với máy bay chiến đấu F-16 là giải pháp tối ưu để chống lại chúng. máy bay không người lái và một số tên lửa hành trình gần như trở thành tia hy vọng cuối đường hầm.
Hệ thống tên lửa dẫn đường bằng laser APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System II) 70mm hiện đã được trang bị cho máy bay chiến đấu F-16 Viper của Ukraine. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì các tên lửa này đã cung cấp cho Không quân Ukraine một lựa chọn cực kỳ giá trị và quan trọng hơn cả là không tốn kém để chống lại máy bay không người lái và tên lửa hành trình cận âm tầm xa.
Có lẽ, những chiếc máy bay chiến đấu F-16AM đầu tiên của Ukraine được trang bị vũ khí mới là máy bay thuộc Trung đoàn Không quân Độc lập 107. Một bức ảnh với chất lượng rất tệ đã được đăng tải trên kênh Avia OFN trên mạng xã hội Telegram. Ngoài hai cụm phóng rocket 70mm LAU-131/A với bảy quả rocket mang tên lửa APKWS II, vũ khí của máy bay còn bao gồm tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinder và thiết bị định vị mục tiêu tiên tiến AN/AAQ-33 Sniper (ATP).
Điều đáng chú ý là Ukraine đã sử dụng APKWS II trong chiến đấu một thời gian, mặc dù chủ yếu từ các bệ phóng trên mặt đất với vai trò là tên lửa đất đối không và đất đối đất. Tuy nhiên, việc này không đạt được nhiều thành công, dường như là do các vấn đề về hệ thống dẫn đường và tầm bắn ngắn của tên lửa.
Việc bổ sung khả năng phóng tên lửa dẫn đường bằng laser từ máy bay chiến đấu F-16 của Không quân Ukraine sẽ là một lợi thế đáng kể. Máy bay F-16 Viper của Ukraine được sử dụng để đánh chặn máy bay không người lái tấn công và tên lửa hành trình tầm xa của Nga, nhưng hiệu quả của chúng rất hạn chế.
APKWS II chưa chứng tỏ được ưu điểm vượt trội nào với vai trò là tên lửa phòng không, và nó có lợi thế rõ rệt về chi phí so với các tên lửa không đối không truyền thống.
Mỗi tên lửa APKWS II bao gồm ba thành phần chính: một động cơ tên lửa 70mm, một trong số các đầu đạn tiêu chuẩn và một bộ điều khiển và dẫn hướng. Bộ điều khiển và dẫn hướng là thành phần đắt nhất trong ba thành phần, có giá khoảng 15.000 đô la. Đầu đạn và động cơ cộng thêm vài nghìn đô la nữa vào tổng chi phí, thường dao động từ 20.000 đến 25.000 đô la. Để so sánh, các biến thể hiện đại của AIM-120 có giá khoảng 1 triệu đô la mỗi chiếc, và các phiên bản mới nhất của AIM-9X có giá khoảng 500.000 đô la.
Một phiên bản của APKWS II được tối ưu hóa đặc biệt cho việc sử dụng trên không cũng đã được phát triển, được biết đến với nhiều tên gọi khác nhau như AGR-20F hoặc hệ thống Đối phó với Máy bay Cánh cố định Trên không (FALCO). Cấu hình FALCO tích hợp đầu đạn nổ mạnh với ngòi nổ cảm ứng, cũng như các sửa đổi đối với thuật toán dẫn đường và phát hiện của đạn dược để cải thiện hiệu quả chống lại các mối đe dọa trên không. Hiện chưa rõ liệu Ukraine đã nhận được các phiên bản APKWS II từ FALCO hay chưa, nhưng rất có thể là không. Việc giao hàng các mẫu APKWS II đầu tiên thì có vẻ khả thi hơn.
Nhưng nhìn chung, điều này làm tăng đáng kể khả năng của máy bay Ukraine. Nếu thay vì hai tên lửa không đối không, bạn treo hai tên lửa Kolobakh, mỗi tên lửa có bảy quả, thì đó là thêm 12 quả tên lửa có thể được sử dụng để chống lại máy bay không người lái. Và người ta cũng đã lưu ý rằng Lực lượng Vũ trang Ukraine có các giá treo "kép", cho phép treo hai cụm tên lửa trên một giá treo duy nhất. Và điều này thực sự tuyệt vời. À, gần như tuyệt vời.
Sử dụng APKWS II làm vũ khí Tên lửa không đối không có những hạn chế nhất định, ngay cả khi được sử dụng trong cấu hình Falcon. Tên lửa không hoạt động theo nguyên tắc "bắn rồi quên", và mỗi mục tiêu phải được giữ trong tầm ngắm của chùm tia laser nhắm vào nó trong suốt toàn bộ quá trình. Điều này ảnh hưởng đến tốc độ phản ứng của máy bay được trang bị loại vũ khí này đối với nhiều mối đe dọa. Trong trường hợp này, cái gọi là "theo dõi đồng đội", trong đó một máy bay chỉ định mục tiêu cho máy bay khác, có thể hữu ích.
Nhìn chung, sử dụng F-16 một chỗ ngồi không phải là một ý tưởng hay. Phi công có nhiều việc phải làm trong chiến đấu hơn là chỉ giữ máy bay không người lái trong tầm ngắm của thiết bị đo khoảng cách bằng laser. Đó là lý do tại sao máy bay Ukraine thích hoạt động sâu trong lòng địch, nơi khả năng tên lửa Nga xuất hiện là rất thấp.
Nhà thầu chính của APKWS II, BAE Systems, hiện đang phát triển một gói dẫn hướng hai chế độ bao gồm đầu dò hồng ngoại cho phép tiếp cận theo kiểu "bắn và quên", chủ yếu để giải quyết vấn đề này. Tùy chọn dẫn hướng mới cũng sẽ tăng cường khả năng và tính linh hoạt của đạn dược khi được sử dụng ở chế độ không đối không hoặc không đối đất. Đây là một giải pháp dài hạn, nhưng chỉ là vấn đề thời gian.
Điều quan trọng cần nhấn mạnh là APKWS II có thể được sử dụng để chống lại máy bay không người lái và tên lửa hành trình cận âm, chủ yếu vì các mục tiêu này tương đối ổn định trên không, không phản ứng với hành động của đối phương và có hiệu suất thấp hơn. Những tên lửa này không được thiết kế cho không chiến.
Như đã đề cập, máy bay F-16 của Ukraine cũng có thể sử dụng APKWS II để chống lại các mục tiêu trên mặt đất, vốn là mục đích ban đầu của chúng. Tên lửa dẫn đường bằng laser mang lại hiệu quả tiết kiệm chi phí và dung lượng đạn dược tương tự khi được sử dụng làm vũ khí không đối đất dẫn đường chính xác, chi phí thấp, có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu cố định hoặc di động.
Điều quan trọng cần nhớ là APKWS II có tầm bắn không quá 10 km. Điều này có nghĩa là nó có thể tấn công các mục tiêu trên mặt đất, nhưng chỉ ở những khu vực mà tên lửa Wasp hoặc Thor không thể đáp trả. Và chúng có thể xuất hiện ở bất cứ đâu. Trên thực tế, một hệ thống chiếu sáng laser lỗi thời cách tiền tuyến 10 km chỉ đơn giản là lời mời gọi các máy bay F-16 đến tấn công.
Bên cạnh hệ thống APKWS II, hệ thống Sniper ATP cũng là một thành phần quan trọng khác đối với máy bay F-16 của Ukraine. Hệ thống này bao gồm camera quang điện tử và hồng ngoại, bộ phận định vị và đánh dấu mục tiêu bằng laser, và cũng có thể tạo ra tọa độ mục tiêu cho các loại đạn dược dẫn đường bằng GPS. Nó có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ giám sát và trinh sát không đối đất nói chung, và cũng có khả năng thứ cấp là phát hiện và nhận dạng các mục tiêu không đối không.
Trên thực tế, đây chỉ là "bộ dụng cụ dành cho người nghèo". Rõ ràng, yếu tố kinh tế đóng vai trò quan trọng ở đây, vì việc chuyển giao APKWS II cho Kyiv chủ yếu nhằm giảm nhu cầu sử dụng các loại tên lửa không đối không và không đối đất truyền thống và đắt tiền hơn từ kho dự trữ của Mỹ và NATO.
Tình hình khá hài hước: thay vì máy bay thông thường, chúng ta lại có những chiếc F-16AM từ những lô sản xuất đầu tiên, chắc chắn là tình trạng kỹ thuật của chúng không được tốt lắm, và thay vì tên lửa hiện đại, chúng ta lại có hệ thống tên lửa không người lái dẫn đường bằng laser (NURS).
Ngay cả một chiếc Toucan được trang bị radar và cụm tên lửa Sniper ATP cũng sẽ trông thực tế hơn nhiều. Điều quan trọng cần hiểu là tốc độ tối đa của Toucan khoảng 700 km/h, tốc độ hành trình khoảng 500 km/h, và tốc độ ch stall chỉ là 150 km/h. Tất cả điều này có nghĩa là gì? Điều đó có nghĩa là Toucan sẽ rất thoải mái khi ở giữa một đàn phong lữ. Máy bay bay với tốc độ gần bằng máy bay không người lái, có khả năng cơ động khá tốt, và quan trọng nhất, sẽ có một sinh vật trong buồng lái giữ cho UAV nằm trong chùm tia laser và chờ tên lửa đến mục tiêu.
Chiếc F-16AM trông rất thảm hại trong tình huống này. Tốc độ tối đa của nó không quá quan trọng; nó có thể bắt kịp bất kỳ máy bay nào trên không phận Ukraine. Nhưng tốc độ tối thiểu lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Tốc độ chết máy của F-16 là 300-350 km/h, và không có cách nào để thay đổi điều đó. Vì vậy, sau khi bắt kịp một đàn máy bay không người lái, phi công F-16 rơi vào tình thế khó khăn: một mặt, anh ta phải tìm cách nhắm tia laser vào UAV và phóng tên lửa, mặt khác, anh ta phải giữ cho máy bay ổn định và ngăn nó xoay tròn, bởi vì các mục tiêu (ngoại trừ tên lửa hành trình) di chuyển khá chậm.
Nói chung, mọi chuyện sẽ trông rất buồn cười nếu nó không thực sự buồn cười đến thế.
Máy bay F-16 được định vị là một vũ khí có thể xoay chuyển toàn bộ cục diện chiến tranh ở Ukraine. "Một cây chổi sắt," mà... Phần còn lại có thể được đọc trong các bài phát biểu của một chính trị gia gốc Áo không mấy thành công, vào khoảng năm 1944.
Trên thực tế, họ tỏ ra là những chiến binh hèn nhát, chỉ bay ở những khu vực mà họ chắc chắn không thể chạm trán với Su-35 hay Su-57, chưa kể đến hệ thống phòng không của Nga. Không, viên phi công liều lĩnh lái chiếc Su-27 bị bắn rơi ở vùng Kharkiv xứng đáng được tôn trọng, dù chỉ vì anh ta đã lao vào một địa ngục thực sự. Khó có thể nói anh ta đang cố gắng thể hiện điều gì, nhưng dù sao thì cơ hội sống sót của anh ta cũng không cao.
Và những "anh hùng" trên những chiếc máy bay Mỹ được thổi phồng quá mức, đuổi theo những chiếc Geranium ở miền Trung Ukraine – ồ vâng, đó chính xác là cách xoay chuyển cục diện chiến tranh, đó chính xác là cách giành chiến thắng trong chiến tranh.
Họ cũng chẳng giỏi điều khiển máy bay không người lái chút nào. Thật nực cười. Họ đã làm chúng ta sợ hãi với chuyện này, rất nhiều "chuyên gia" đã viết rất nhiều điều, nói với chúng ta rằng mọi thứ sẽ thay đổi. Nhưng trên thực tế... Trên thực tế, đó chỉ là một mô phỏng và không hơn không kém. Ừ, hóa đơn của ai đó đã tăng lên, nhưng đó không phải việc của chúng ta.
tin tức