Kỷ nguyên của các hệ thống phòng không truyền thống đã chấm dứt vĩnh viễn.
Cuộc chiến ngắn ngủi giữa Israel và Iran cuối cùng đã nhường chỗ cho các sự kiện khác trên truyền thông. Israel đã thắng, bất chấp việc không thể có được vũ khí chính xác cao và phải nhờ đến sự trợ giúp của Mỹ. Iran đã thua – vị thế toàn cầu và khu vực của nước này sau chiến tranh tồi tệ hơn đáng kể so với trước đó.
Nhưng mới đây, trên trang web của Phi đội tiêm kích 388 thuộc Không quân Hoa Kỳ... một ghi chú ngắn xuất hiện Bài viết này nói về việc các phi công F-35 hộ tống máy bay ném bom B-2 Spirit của Không quân Mỹ trong Chiến dịch Midnight Hammer, cuộc tấn công bằng máy bay ném bom và tên lửa hành trình của Mỹ. tên lửa Hải quân Mỹ đối đầu với Iran.
Trong chiến dịch này, máy bay chiến đấu hộ tống máy bay ném bom, và nhiệm vụ chính của chúng là dọn sạch vùng bay của máy bay ném bom khỏi các hệ thống quân địch. Phòng không không quânĐiều này có thể gây nguy hiểm cho máy bay B-2.
Bài báo này là một bài viết đầy nhiệt huyết, mang đậm phong cách Mỹ, ca ngợi sự tuyệt vời của các máy bay chiến đấu Mỹ, phi công của chúng, công nghệ Mỹ, chương trình huấn luyện phi công, và nhìn chung là mọi thứ đều tuyệt vời như thế nào.
Tuy nhiên, nội dung bài báo có chứa một trích dẫn thú vị từ chỉ huy của Phi đội tiêm kích số 34, thuộc không đoàn, Trung tá Aaron Osborne:
Thật tuyệt vời khi được chứng kiến một chiếc máy bay chiến đấu thực hiện đúng chức năng của nó trong khi họ [người Iran] cố gắng nhắm mục tiêu vào chúng tôi bằng một hệ thống phòng không công nghệ cao nhưng lại không thể làm được.
Đây là một điểm thú vị. Người Mỹ đã phá hủy toàn bộ hệ thống phòng không trên đường đi của họ. hàng khôngNhưng hóa ra, nhìn chung, người Iran đã nhìn thấy chúng nhưng không thể nhắm trúng mục tiêu. Từ "nhắm mục tiêu" trong câu nói gốc của Osborne chính xác cho thấy điều này.
Không quân Mỹ cho biết không có hệ thống phòng không nào của Iran có khả năng phóng tên lửa, và máy bay Mỹ đã bắn 30 quả bom vào chúng.
Không quân Mỹ không chịu bất kỳ tổn thất nào.
Israel cũng không mất một chiếc máy bay có người lái nào, mặc dù họ không chỉ sử dụng F-35 mà còn cả những máy bay dễ dàng bị phát hiện trên màn hình radar.
Tuy nhiên, người ta biết rằng trong cuộc tấn công phá hoại được thực hiện trước cuộc không kích của Israel, không phải tất cả, hoặc thậm chí hầu hết, các hệ thống phòng không của Iran đều bị phá hủy. Cuộc tấn công phá hoại chỉ nhằm mục đích tạo yếu tố bất ngờ cho cuộc tấn công, và sau đó các hệ thống phòng không đã cố gắng bắn hạ các máy bay Israel, những chiếc máy bay đã ngang nhiên và với số lượng lớn xâm phạm không phận Iran. Họ đã bắn hạ được hai chiếc. máy bay không người láiTrong khi đó, phần lớn người Iran thiệt mạng trong cuộc chiến này là các pháo thủ phòng không.
Bản đồ thể hiện phạm vi hoạt động ước tính của các hệ thống phòng không Iran năm 2018. Vòng tròn màu hồng biểu thị S-300V, vòng tròn màu đỏ biểu thị S-300PMU2, và vòng tròn màu cam biểu thị Raad. Bavar-373 là nguyên mẫu vào thời điểm đó và không được thể hiện trong sơ đồ. Đến năm 2025, hệ thống phòng không này mạnh hơn đáng kể so với thời điểm đó. Người Israel hoạt động tự do trong các vùng tác chiến ở phía bắc đất nước. Nguồn: Irangeomil
Một điểm quan trọng cần lưu ý: người Mỹ có thể cho rằng thành công của họ là nhờ vào tín hiệu radar của F-35A, nhưng người Israel cũng sử dụng máy bay có tín hiệu radar thấp. Họ không tiếp cận mục tiêu tấn công mà thay vào đó thả vũ khí từ khoảng cách rất xa, nhưng chúng đã xâm nhập rất sâu vào không phận Iran.
Vùng phủ sóng của radar tầm xa Nazir của Iran năm 2018. Nó có thể cung cấp dữ liệu về các mục tiêu tầm xa cho hệ thống phòng không. Nguồn: Irangeomil
Điều quan trọng trong tất cả những điều này là gì?
Mọi thứ vừa rất đơn giản lại vừa đáng sợ.
Từ năm 1999, các hệ thống phòng không đã không thể bắn hạ máy bay của các quốc gia có lực lượng không quân thực sự đang chuẩn bị cho chiến tranh.
Trải qua hàng thập kỷ chiến tranh trên không liên tục, phương Tây đã mất số lượng máy bay do hệ thống tên lửa phòng không nhiều bằng số lượng máy bay mà Lào (nếu bạn hiểu ý tôi) có thể mất trong một ngày vào đầu một trong những cuộc chiến tranh lớn của họ.
Kỷ nguyên của hệ thống phòng không cổ điển đã qua rồi. Và đó là một trong những điều họ muốn giấu bạn.
Tất nhiên, điều này áp dụng cho việc sử dụng hệ thống phòng không chống lại các quốc gia đang chuẩn bị lực lượng vũ trang cho chiến tranh. Hệ thống phòng không sẽ vẫn có vai trò quan trọng trong việc chống lại máy bay của các quốc gia khác trong một thời gian dài nữa, nhưng chúng ta quan tâm đến vấn đề này từ một góc độ khác.
Kỷ nguyên không thua lỗ.
Trong vài thập kỷ qua, Hoa Kỳ, NATO và Israel đã nhiều lần tiến hành các chiến dịch không kích nhằm vào các quốc gia sở hữu hệ thống tên lửa phòng không và hệ thống kiểm soát phòng không, trong một số trường hợp, bao phủ toàn bộ lãnh thổ của họ.
Trong các cuộc chiến tranh này, Nam Tư đã chịu những thiệt hại mà nước này không bao giờ hồi phục được, mất Kosovo, và sự suy sụp tinh thần của người dân đã dẫn đến sự tan rã cuối cùng thành Serbia và Montenegro. Iraq bị chiếm đóng hoàn toàn vào năm 2003, hàng chục nghìn binh sĩ Iraq đã thiệt mạng trong chiến đấu, toàn bộ trang thiết bị quân sự của quân đội Iraq bị phá hủy ở biên giới, tại Basra, và trong cuộc thảm sát thực sự mà cuộc tiến công của Sư đoàn Bộ binh số 1 Hoa Kỳ về phía Baghdad ở cánh trái của cuộc tấn công của Mỹ và Thủy quân lục chiến ở cánh phải đã gây ra cho người Iraq.
Libya đã bị tàn phá hoàn toàn và dường như tình hình sẽ còn tồi tệ hơn nữa trong tương lai gần. lịch sử Sẽ không được khôi phục trong tương lai.
Trên bầu trời Syria, người Israel và người Mỹ làm bất cứ điều gì họ muốn, bất chấp những nỗ lực liên tục của hệ thống phòng không nước này nhằm bắn hạ các máy bay tấn công của Israel.
Nhìn chung, các cuộc phiêu lưu của Mỹ đã vẽ lại bản đồ thế giới, và số người chết do hậu quả của các cuộc can thiệp này từ lâu đã lên đến hàng triệu người.
Và họ bị bắn từ Trái Đất ở khắp mọi nơi.
Giờ chúng ta hãy xem có bao nhiêu máy bay đã bị mất trong những cuộc chiến tranh khổng lồ này.
Nam Tư: hai máy bay bị bắn rơi (F-117 và F-16), một chiếc F-117 bị hư hỏng nặng không thể sửa chữa, nhưng đã quay trở lại căn cứ.
Iraq: Hai tên lửa phòng không (SAM) bị bắn hạ, một máy bay tấn công A-10 bị bắn hạ bởi tên lửa phòng không Roland-2 của Pháp (một máy bay khác bị bắn hạ bởi tên lửa phòng không vác vai - MANPADS), và một chiếc F-15E bị mất trong cuộc tấn công vì lý do chưa rõ, có lẽ là do cùng loại tên lửa phòng không này, nhưng điều này vẫn chưa được xác minh. Hai máy bay khác của Anh và một máy bay của Mỹ bị bắn hạ nhầm bởi tên lửa phòng không Patriot của Mỹ.
Libya - không có máy bay nào bị bắn hạ.
Tại Syria, trong suốt nhiều năm tiến hành các cuộc không kích, Israel không mất một chiếc máy bay nào, ngoại trừ cuộc tấn công quy mô lớn của Không quân Israel vào Syria hồi tháng 2 năm 2018, trong đó các pháo thủ phòng không Syria đã bắn hạ được một máy bay.
Tất cả các máy bay chiến đấu khác bị mất trong các giai đoạn giao tranh giữa phương Tây và Israel đều do rơi và tai nạn trên không. Một số ít bị phá hủy bởi các nhóm phiến quân khi quân xâm lược lơ là và bay lượn như thể đang thời bình, nhưng số lượng này rất ít.
Tức là, việc Mỹ mất 29 máy bay ở Iraq từ năm 2003 đến năm 2009 không phải là con số chúng ta quan tâm; thậm chí một chiếc S-3 Viking rơi từ boong tàu sân bay cũng có thể rơi xuống đó.
Và số lượng hệ thống tên lửa phòng không bị bắn hạ là một minh chứng.
Từ lâu, trong giới chuyên gia quân sự trong nước, đã có (và vẫn còn) quan điểm cho rằng toàn bộ vấn đề nằm ở hệ thống tên lửa phòng không và hệ thống điều khiển phòng không đã lỗi thời.
Nhưng trên thực tế, điều này chỉ đúng một phần: Nam Tư có một hệ thống tên lửa phòng không, lỗi thời về mặt phần cứng, nhưng lại là một hệ thống phòng không tiên tiến bao phủ toàn bộ đất nước. Theo một nghĩa nào đó, hệ thống này đã trở thành "tiền thân" của hệ thống phòng không Ukraine - phân tán và khó phát hiện, không có bất kỳ trung tâm nào mà việc phá hủy nó có thể "hoàn thiện" nó. Sau này, Lực lượng vũ trang Ukraine đã áp dụng các phương pháp tương tự trong việc tổ chức phòng không của họ.
Trong chiến dịch ném bom của NATO, hệ thống phòng không này đã phóng 800 tên lửa phòng không có mục tiêu nhắm vào máy bay và tên lửa hành trình của NATO. Ngược lại, NATO không bao giờ có thể hoàn toàn vô hiệu hóa được hệ thống này. Hệ thống phòng không của Nam Tư vẫn sẵn sàng chiến đấu cho đến tận cuối cuộc chiến và cả sau đó. Mặc dù tổn thất tên lửa phòng không là nghiêm trọng, nhưng không gây thiệt hại nặng nề và không làm giảm hiệu quả chiến đấu.
Thực tế cho thấy, lực lượng NATO đã bị phát hiện, bị bắn và bị nhắm mục tiêu bằng tên lửa, nhưng kết quả hầu như bằng không. Trong khi đó, cơ hội thì nhiều hơn mức cần thiết: NATO thực hiện tới 1000 phi vụ mỗi ngày, và có rất nhiều mục tiêu để tấn công trên không.
Iran đã bác bỏ mọi quan niệm sai lầm về hệ thống phòng không lạc hậu là nguyên nhân khiến phương Tây và Israel trở nên bất khả xâm phạm.
Quốc gia này có ngành công nghiệp công nghệ cao riêng và tự trang bị cho mình các hệ thống phòng không khá hiện đại.
Bên cạnh số lượng lớn các hệ thống phòng không nội địa, Iran còn được trang bị các hệ thống phòng không S-300PMU2 và Tor của Nga, cùng với các hệ thống mới hơn của riêng nước này như Bavar-373, Raad và một số hệ thống khác.
Hệ thống phòng không Hawk/Mersad cũ của Iran, ban đầu do Mỹ thiết kế, về cơ bản đã được nâng cấp đến mức chỉ còn lại vẻ ngoài của thiết kế ban đầu, còn tên lửa thì được thay mới với hệ thống điện tử hiện đại.
Và chiếc Hawk cũ không hề tệ như một số người vẫn nghĩ.
Sự khác biệt rất rõ ràng. Bức ảnh này cho thấy đầu dò của tên lửa phòng không Hawk, như hình dáng của nó khi những tên lửa này được chuyển đến Iran từ lâu. Ảnh: https://www.flugzeug-lexikon.de
Và đây là những gì hiện đang được lắp đặt trong các tên lửa cho hệ thống này. Mọi thứ khác đều đã được hiện đại hóa ở mức độ tương tự, bao gồm cả tên lửa, radar, thiết bị điều khiển và tất cả những thứ khác. Nguồn gốc được thể hiện trong ảnh.
Tại Iran, đã diễn ra cuộc đối đầu giữa một hệ thống phòng không rất hiện đại, xét về công nghệ thì không hề thua kém hệ thống của Ukraine, thậm chí ở một số khía cạnh còn vượt trội hơn, với lực lượng không quân của Israel và Hoa Kỳ.
Kết quả là, cả Israel và Mỹ đều hoạt động bình tĩnh trong không phận Iran như thể đang ở nhà, hoàn thành mọi nhiệm vụ (phía Israel - trong phạm vi vũ khí cho phép), tấn công hàng chục vị trí phòng không từ trên không và không chịu bất kỳ tổn thất nào, ngoại trừ hai người Israel thiệt mạng. máy bay không người lái.
Một hệ thống phòng không Raad của Iran (một hệ thống tên lửa tương tự Buk) đã bị máy bay không người lái của Không quân Israel phát hiện trên một con đường gần Tehran, nằm sâu trong tầm bắn của các hệ thống phòng không S-300 và Bavar-373 của Iran. Sau đó, nó đã bị phá hủy trong một cuộc không kích. Ảnh: defense-blog.com
Nhưng bằng cách nào?
Và đây là lúc phần khó chịu nhất bắt đầu.
Năm 1991, tại Iraq, Mỹ và các đồng minh đã tước đoạt hệ thống kiểm soát phòng không của Iraq chỉ trong những giờ đầu tiên, biến hệ thống phòng không của Iraq thành một tập hợp các sư đoàn tên lửa phòng không và các hệ thống riêng lẻ không liên kết với nhau.
Nhưng nhìn chung, trong suốt cuộc chiến, Mỹ đã mất 38 máy bay các loại trong chiến đấu do hỏa lực mặt đất, một chiếc bị bắn hạ bởi MiG-25 trong một trận không chiến, và số còn lại bị mất do các lý do kỹ thuật.
Tám năm sau, một kỷ nguyên gần như bằng không về tổn thất từ các hệ thống tên lửa phòng không bắt đầu, và kỷ nguyên này vẫn tiếp diễn cho đến ngày nay.
Trong số các chuyên gia "bất trung", những người hay nghi ngờ sự vĩ đại của chúng ta, có ý kiến cho rằng vấn đề nằm ở các phương pháp trinh sát điện tử tiên tiến, việc vô hiệu hóa hệ thống phòng không, gây nhiễu và sử dụng tên lửa chống radar.
Dĩ nhiên, những phương pháp và phương tiện này tồn tại, được sử dụng và có hiệu quả, chúng liên tục được cải tiến, nhưng đó không phải là vấn đề chính.
Phương Tây đã làm mọi thứ cần thiết để vô hiệu hóa hệ thống phòng không ở Iraq, và ở mức độ kỹ thuật tương đương với cuộc chiến tranh Nam Tư, nhưng kết quả lại khác.
Nếu không có thông tin chính xác về nguyên nhân của sự tăng trưởng hiệu quả đột biến này, chúng ta hãy thử đóng vai trò là các nhà phân tích tình báo và trả lời một câu hỏi đơn giản.
Liệu có một phương pháp nào đó để bảo vệ máy bay khỏi tên lửa phòng không mà không được sử dụng ở Iraq năm 1991, nhưng sau đó lại được sử dụng rộng rãi ở khắp mọi nơi không?
Và sau một hồi tìm kiếm ngắn, câu trả lời dễ dàng được tìm thấy - đúng vậy, phương pháp chữa trị như vậy đã từng tồn tại.
Hãy đặt một câu hỏi kiểm tra: Liệu những chiếc máy bay bị bắn rơi hoặc hư hỏng không thể sửa chữa ở Nam Tư có mang theo loại vũ khí này hay không?
Câu trả lời chỉ là một trong số đó.
Hơn nữa, chẳng bao lâu sau người ta sẽ nhận ra rằng tất cả các máy bay mà phương Tây mất do hỏa lực tên lửa phòng không trong các cuộc chiến sau Nam Tư đều bị mất trong tình huống mà tiềm năng đầy đủ của loại vũ khí này không thể được phát huy.
Và dường như đây cũng là chiếc duy nhất bị mất ở Nam Tư, điều này cũng sẽ được chứng minh.
Loại vũ khí này là mồi nhử kéo trên không (ATD). Việc sử dụng ATB thực sự là một điều mới mẻ ở Nam Tư; mồi nhử không có sẵn ở Iraq.
Mọi thứ khác đều tương tự, nếu không muốn nói là giống hệt.
Và sự khác biệt nằm ở chính sản phẩm này.
Bước một - ABL
Mồi nhử kéo là loại mồi nhử được kéo phía sau máy bay bằng một sợi cáp mềm. Tín hiệu phát ra từ mồi nhử bắt chước tín hiệu dò tìm của tên lửa đất đối không phản xạ từ máy bay mục tiêu. Kết quả là, tên lửa được dẫn hướng đến mồi nhử và phát nổ tại vị trí mà đầu đạn không thể gây hư hại cho máy bay. Sau đó, mồi nhử bị phá hủy.
Thông thường, máy bay mang một thiết bị bẫy trên một điểm treo vũ khí. vũ khíThông thường, nó được treo lơ lửng, nhưng sẽ được thả ra trước khi tiến vào khu vực nguy hiểm. Mồi nhử hầu như không gây cản trở đến khả năng điều khiển của máy bay.
Hình minh họa mồi nhử được máy bay kéo theo. Nguồn: Raytheon
Mồi nhử chỉ đơn giản là một máy phát tín hiệu. Tín hiệu mà nó cần phát ra được tạo ra trên máy bay và truyền đến mồi nhử ở dạng cuối cùng. Đối với các mồi nhử cũ hơn, việc này được thực hiện thông qua cáp đồng, trong khi đối với loại AN/ALE-70 mới nhất của Mỹ, nó được thực hiện thông qua cáp quang.
Về lý thuyết, mồi nhử có khả năng bảo vệ máy bay không chỉ khỏi đầu dò của tên lửa phòng không mà còn khỏi đầu dò của tên lửa không đối không có hệ thống dẫn đường bằng radar.
Đúng là điều này chưa được thử nghiệm trong chiến đấu thực tế, nhưng các nhà phát triển tên lửa và những người tham gia lập kế hoạch tác chiến cho máy bay chiến đấu nên tính đến điều này. Có thể kỷ nguyên của tên lửa phòng không vẫn chưa kết thúc.
Một mồi nhử AN/ALE-55 được kéo dưới cánh của máy bay chiến đấu F-16. Ảnh: WikipediaViệc đưa vào sử dụng bẫy là sự đổi mới phổ biến nhất và bị đánh giá thấp nhất trong Chiến tranh Nam Tư bên ngoài phương Tây.
Đương nhiên, chính phương Tây không bàn về hiệu quả thực sự của các mồi nhử – tất cả các nguồn tin đều cho rằng mồi nhử có hiệu quả chống lại tên lửa dẫn đường bằng radar, và đôi khi có cung cấp một số dữ liệu thực tế, nhưng tất cả đều không đề cập đến vai trò thực sự của chúng trong việc bảo vệ máy bay phương Tây và Israel trong chiến đấu.
Một chiếc Eurofighter Typhoon đang bay với mồi nhử kéo theo đã được triển khai. Ảnh: The AviationistHơn nữa, dường như vì lo sợ rằng các "nhà hoạch định chính sách" của Nga sẽ bị buộc phải đối mặt với thực tế khắc nghiệt, phương Tây KHÔNG CHO UKRAINE QUYỀN LỰC.
Một mặt, mạng sống của người Ukraine không có giá trị gì đối với người phương Tây; họ coi người Ukraine như những viên đạn sống và không hơn không kém. Chắc chắn họ không được coi là con người ở phương Tây, và trong tâm trí các nhà chiến lược phương Tây, họ thậm chí không phải là động vật, mà chỉ đơn giản là những kẻ có thể bị loại bỏ. Tuy nhiên, thực tế này rất thú vị và đáng chú ý: việc máy bay F-16 của Ukraine bay tự do trong vùng hỏa lực của hệ thống S-400 và phóng tên lửa, ném bom vào bất cứ ai chắc chắn sẽ khiến giới lãnh đạo Nga lo ngại, ít nhất là nếu điều này được duy trì và thực hiện một cách có hệ thống. Và đó chính xác là những gì đã xảy ra.
Không ai muốn làm giới lãnh đạo Nga lo ngại trước khi Nga "rút lui" khỏi chiến trường châu Âu, và họ vẫn tiếp tục sống trong sự bình yên tuyệt đối, trong khi các binh sĩ Không quân Ukraine thỉnh thoảng vẫn đốt đàn piano.
Giới khoa học quân sự trong nước không độc lập quan tâm đến hiệu quả của ABL.
Nhưng hiện nay chúng lại thu hút sự quan tâm lớn ở Trung Quốc.
Mặc dù NATO hiện chủ yếu tập trung vào việc chuẩn bị cho một cuộc đối đầu hoặc chiến tranh trong tương lai với Nga, nhưng Trung Quốc cũng hiểu rằng họ cũng có thể phải chiến đấu, và không chỉ với "mớ hỗn độn" các quốc gia nhỏ ở châu Âu.
Do đó, hiện nay rất dễ dàng tìm thấy trên các ấn phẩm chuyên ngành của Trung Quốc nhiều nghiên cứu và mô hình về hiệu quả thực sự của ABL.
Người Trung Quốc không muốn tham gia một cuộc chiến tranh lớn mà không có sự chuẩn bị; họ lo ngại về điều này và đang cố gắng nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu lên mức chấp nhận được.
Rõ ràng là họ đã nhận ra rằng chính ABL (Accountable Loan Obligation) đã trở thành nguyên nhân gốc rễ của "kỷ nguyên không thua lỗ", và hiện đang rất nghiêm túc giải quyết vấn đề này.
Thật tốt khi đất nước chúng ta không bị đe dọa bởi chiến tranh với một kẻ thù sở hữu lực lượng không quân hiện đại và có động cơ chiến tranh rõ ràng, chứ không phải bởi những trò phô trương nhất thời, phải không?
Phân tích các máy bay bị bắn rơi.
Tuy nhiên, kể từ năm 1999, sáu máy bay của các nước phát triển đã bị tên lửa phòng không bắn hạ (và ba chiếc bị bắn hạ bởi chính máy bay của họ - người Mỹ đã bắn hạ một máy bay của chính họ và hai máy bay của Anh ở Iraq năm 2003).
Nhưng những vụ bắn hạ này lại hé lộ rất nhiều điều.
Hai chiếc F-117 bị mất tích ở Nam Tư (một chiếc đã quay trở lại căn cứ và không được chính thức coi là bị bắn rơi, nhưng chúng ta sẽ tính nó vào vì máy bay đã bị loại bỏ) là những chiếc không mang theo mồi nhử và dựa vào khả năng tàng hình.
Những chiếc F-117 đã thể hiện tốt – hai lần bắn hạ máy bay địch trong số các phi vụ chiến đấu mà chúng thực hiện đã là một thành tích đáng nể đối với bất kỳ lực lượng không quân nào. Nhưng người Mỹ cho rằng như vậy vẫn chưa đủ. Và dù sao thì ai cần một chiếc máy bay như vậy nữa, nếu giờ đây bất kỳ máy bay nào cũng có thể trở nên bất khả xâm phạm?
Hiện chỉ còn lại một chiếc F-16.
Thật khó để nói người Nam Tư đã làm điều đó như thế nào.
Nhưng chúng ta biết rằng, thứ nhất, họ thường hành động theo kiểu truy đuổi. Có lẽ lần này cũng vậy.
Hơn nữa, có thông tin trái chiều cho rằng một số hệ thống phòng không S-125 đã được nâng cấp với thiết bị ảnh nhiệt. Nếu máy bay bị radar của OVT phát hiện và tên lửa được phóng và dẫn hướng bằng kênh ảnh nhiệt, thì yếu tố đánh lạc hướng có thể bị vô hiệu hóa. Tuy nhiên, cũng có những tuyên bố cho rằng không có thiết bị ảnh nhiệt nào được sử dụng.
Hệ thống tên lửa phòng không S-125 của Lữ đoàn Phòng không 250 thuộc Quân đội Nam Tư, chính là hệ thống đã bắn hạ chiếc F-117 và F-16. Chúng ta không biết chắc chắn ai đã gây hư hại cho chiếc F-117 còn lại. Chúng ta cũng không biết liệu hệ thống tên lửa phòng không này có trang bị camera nhiệt hay không. Nhưng chúng ta biết rằng ít nhất phi hành đoàn của Zoltan Dani, người đã bắn hạ chiếc F-117 của Đại tá Dale Zilko, có trình độ huấn luyện chiến đấu đặc biệt cao. Chỉ cần mở khoang chứa bom trong vài giây và thực hiện một cú bổ nhào xuyên qua những đám mây dày đặc, ẩm ướt là đủ để bắn trúng mục tiêu mà radar của họ không phát hiện ra. Một trường hợp hiếm gặp, nói một cách nhẹ nhàng.
Nhưng thực tế là trong 78 ngày ném bom, với hàng trăm phi vụ chiến đấu mỗi ngày, hai trong số ba máy bay bị mất không mang theo mồi nhử như thiết kế ban đầu.
Các vụ bắn hạ máy bay của Iraq năm 2003 cũng rất đáng chú ý.
Chúng ta sẽ không bàn về chiếc Tornado của Anh và chiếc F/A-18 của Mỹ bị hệ thống phòng không Patriot của Mỹ bắn hạ — rất khó có khả năng phi công của những chiếc máy bay bị bắn hạ đã sử dụng mồi nhử trong chính hệ thống phòng không của họ, và cũng khó có khả năng người Mỹ không chuẩn bị để đối phó với thiết bị phòng không mà họ hiểu rất rõ.
Nhưng ba chiếc máy bay Mỹ bị mất tích lại thú vị hơn nhiều.
Một chiếc A-10 bị bắn hạ bởi tên lửa phòng không Roland-2 (một chiếc khác bị bắn hạ bởi tên lửa phòng không vác vai, mồi nhử cũng không giúp ích gì trong trường hợp này).
Và ở đây, tính đặc thù lại được thể hiện rõ.
Một bệ phóng tên lửa phòng không Roland-2C, phiên bản phòng thủ điểm được gắn trên khung gầm xe tải. Người ta tin rằng bệ phóng này đã bắn hạ một máy bay tấn công A-10 trên bầu trời Baghdad. Đặc điểm kỹ thuật điều khiển tên lửa của phương tiện này khiến các tên lửa phòng không trở nên vô dụng. Bản quyền thuộc về tác giả bức ảnh.
Tên lửa Roland-2 có hệ thống dẫn đường kết hợp: tên lửa có thể được dẫn đường bằng radar, quang học và hồng ngoại, cả ba kênh này đều được tích hợp vào hệ thống. Ngược lại, tên lửa được điều khiển bởi chính phương tiện chiến đấu và được hệ thống phòng không dẫn đường đến mục tiêu.
Sự kết hợp của các tính năng này khiến chiếc bẫy trở nên vô dụng — người vận hành chỉ cần sử dụng hệ thống ngắm quang học hoặc hồng ngoại, thế là xong.
Tình hình của chiếc F-15E hiện chưa rõ, nhưng chính người Mỹ lại cho rằng nó cũng là một hệ thống phòng không Roland-2.
Chúng ta không biết gì về chiếc F-16I cuối cùng của Israel bị hệ thống phòng không Syria bắn hạ.
Nhưng ngay cả khi không có mối liên hệ nào giữa việc sử dụng hay không sử dụng ABL trong trường hợp này, thì đây cũng chỉ là một trường hợp duy nhất kể từ năm 1999.
Thật ra, cứ vài triệu người thiệt mạng và nhiều quốc gia bị san bằng thì vẫn có thể có một chiếc máy bay bị mất, ngay cả khi mọi thứ đã được thực hiện để đảm bảo an toàn cho nó, phải không?
Tất cả những sự cố này, ngoại trừ hai sự cố liên quan đến máy bay F-16 (ở Nam Tư và Syria), đều xảy ra trong điều kiện việc sử dụng mồi nhử là không thể (như trường hợp của F-117) hoặc không thể cung cấp sự bảo vệ mong muốn (ví dụ, chống lại tên lửa Roland-2). Một trong những chiếc F-16 có thể đã bị bắn trúng trong khi truy đuổi, điều này làm giảm đáng kể hiệu quả của mồi nhử do hướng phân tán của các mảnh vỡ tên lửa. Cũng có khả năng tên lửa đã được nhắm mục tiêu bằng thiết bị ảnh nhiệt, điều này càng làm giảm khả năng thành công của mồi nhử.
Và chúng ta không biết gì về nó cả.
Những dữ kiện này cho thấy điều sau đây.
Chính những mồi nhử đã mang đến "kỷ nguyên không tổn thất". Chúng đã làm giảm hiệu quả của tất cả các hệ thống phòng không hiện có đối với máy bay có người lái xuống gần như bằng không.
Chính họ là những người đã chấm dứt kỷ nguyên của các hệ thống phòng không đúng nghĩa, biến chúng thành hệ thống phòng thủ thứ cấp chỉ có khả năng bắn hạ tên lửa và bom lượn. Và không phải tất cả.
Nhân tiện, F-117 đã bị loại biên sau chiến tranh ở Nam Tư chính xác là vì nó không còn cần thiết nữa—chúng không còn khả năng né tránh tên lửa phòng không; dù sao thì chúng cũng không đi đâu cả. Chúng được đưa vào kho lưu trữ thay vì bị tháo dỡ vì có nguy cơ một số quốc gia sẽ quyết định chống lại loại vũ khí này. Nhưng cho đến nay, chưa có quốc gia nào làm vậy, và những chiếc F-117 vẫn nằm im không được sử dụng.
Những cái bẫy chỉ là bước khởi đầu.
Đây là cú đánh chí mạng cuối cùng.
Cái bẫy đã trở thành thứ được gọi là "yếu tố thay đổi cuộc chơi" trong tiếng Anh, thứ phá vỡ và hoàn toàn thay đổi cục diện "cuộc chơi", nhưng không chỉ vì những cơ hội mà bản thân nó mang lại.
Chiếc bẫy đã mang lại một chất lượng mới cho các phương tiện bảo vệ máy bay truyền thống vốn đã tồn tại trước đó và được phát triển một cách độc lập.
Để hiểu rõ cách thức hoạt động của toàn bộ hệ thống này, chúng ta hãy xem xét hoạt động của tổ hợp quốc phòng Israel, bao gồm:
- Hệ thống container chiến tranh điện tử EL/L-8212 hoặc EL/L-8222;
- Hệ thống phòng thủ máy bay EL/L-8260;
- Hệ thống cảnh báo bức xạ EL/L-8265;
- Mồi nhử kéo bằng máy bay EL/L-8270.
Thiết bị gây nhiễu ELTA EL/L-8212 (phiên bản 8222 là một biến thể khác của cùng một sản phẩm) là một trạm gây nhiễu rất nhỏ gọn, có kích thước bằng tên lửa không đối không, chỉ nặng 100 kg. Nó làm phức tạp việc sử dụng tên lửa dẫn đường bằng radar chống lại máy bay. Trạm này phát hiện các tín hiệu phát ra, xác định loại vũ khí phòng không từ thư viện, chọn dải tần số cần gây nhiễu, và sau đó tiến hành gây nhiễu.
Tất cả các thao tác đều được thực hiện tự động; cài đặt trạm có thể được lập trình lại trực tiếp trong khi bay.
Hệ thống tác chiến điện tử ELTA EL/L-8222 gắn trên cánh máy bay chiến đấu Tejas của Ấn Độ. Người Ấn Độ ngốc nghếch, họ còn tin rằng máy bay của mình sẽ phải tham chiến.
Hệ thống phòng không EL/L-8260 điều khiển và tích hợp hệ thống cảnh báo radar, hệ thống cảnh báo laser, hệ thống phát hiện tên lửa đang bay tới, và tự động triển khai các thiết bị tác chiến điện tử đã đề cập, hệ thống gây nhiễu thụ động, cả hồng ngoại và chống radar (lá chắn), hệ thống triệt tiêu định hướng cho hệ thống dẫn đường hồng ngoại, v.v.
Hệ thống cảnh báo radar EL/L-8265 không giống với hệ thống chúng ta sử dụng cho mục đích riêng. Hệ thống này không chỉ phát hiện máy bay đang bị chiếu xạ, mà còn xác định nguồn chiếu xạ, và nếu là radar đặt trên mặt đất, thì còn biết nguồn phát ra từ đâu, đồng thời hiển thị vị trí radar của đối phương trên bản đồ chiến thuật. Nếu cần thiết, thiết bị này cũng có thể điều khiển các biện pháp đối phó.
Và - như một biện pháp phòng thủ cuối cùng - là một cái bẫy.
Một chiếc máy bay được trang bị đầy đủ các thiết bị này ban đầu sẽ cho phi công thấy rằng nó đang bị "theo dõi" bởi radar, điều này sẽ thúc đẩy phi công hành động ngay lập tức, chẳng hạn như đột ngột quay xuống đất. Các hệ thống phòng thủ được kích hoạt tự động sẽ gây khó khăn cho việc nhắm mục tiêu vào máy bay và khóa mục tiêu vào đầu dò của tên lửa đất đối không (hoặc tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar). Tuy nhiên, nếu kẻ thù bằng cách nào đó vượt qua được tất cả các hệ thống phòng thủ này, đầu dò của tên lửa, vốn bị mắc kẹt trong môi trường gây nhiễu phức tạp do tất cả các hệ thống phòng thủ tạo ra, sẽ "bắt" được tín hiệu từ radar mạnh hơn nhiều so với tín hiệu phản xạ từ thân máy bay. Và nó sẽ khóa mục tiêu.
Chiếc bẫy đã bịt kín những lỗ hổng cuối cùng, vốn đã được các hệ thống phòng thủ khác che chắn phần lớn nhưng chưa hoàn toàn.
Không có bí quyết nào giúp máy bay Israel bất khả xâm phạm trước hỏa lực tên lửa phòng không. Rất đơn giản, bạn chỉ cần làm như vậy thôi.
Trường hợp của người Mỹ cũng vậy, chỉ khác là các nhà sản xuất hệ thống phụ tùng máy bay của họ khác nhau.
Hình ảnh mô phỏng trên máy tính của hệ thống mồi nhử XGuard-RT của hãng Rafael Israel, được thiết kế để bảo vệ các máy bay lớn và nặng, chẳng hạn như máy bay vận tải quân sự, khỏi các hệ thống phòng không.
Tất cả những điều trên không nên bị nhầm lẫn với các hệ thống trấn áp radar mà Israel và phương Tây sử dụng trong các hoạt động nhằm trấn áp và phá hủy hệ thống phòng không.
Đây chính xác là một phương tiện tự vệ dành cho máy bay chiến đấu.
Các hệ thống tác chiến điện tử được sử dụng để tấn công các hệ thống tên lửa phòng không lại là một câu chuyện hoàn toàn khác, và vấn đề ở đây không phải là về chúng, mà là về khả năng của từng máy bay chiến đấu, bất kể nhiệm vụ mà nó thực hiện là gì.
Người Mỹ sử dụng nhiều loại mồi nhử khác nhau, thậm chí cả các thiết bị kết hợp trong một trạm container để gây nhiễu và mồi nhử, sao cho tất cả các hệ thống phòng thủ đều tập trung vào một điểm gắn vũ khí duy nhất, nhưng thực tế là hiện nay ngay cả máy bay tàng hình cũng gần như bất khả xâm phạm.
Người Nam Tư đã có thể bắn hạ chiếc F-16 vì hệ thống phòng thủ của nó đơn giản là không thể sánh được với những vũ khí hiện đại được trang bị trong thân máy bay F-16 ngày nay.
Thời đó, mồi nhử đã cứu sống hàng trăm máy bay bị trúng tên lửa phòng không, nhưng chúng lại không cứu được một chiếc máy bay nào có trang bị mồi nhử hoặc đáng lẽ ra phải có. Bởi vì ở đó, trên bầu trời Nam Tư, mồi nhử là phương tiện cứu hộ chính.
Hiện tại, đây là tuyến phòng thủ cuối cùng cho một máy bay riêng lẻ, mà tên lửa vẫn cần phải "xuyên thủng" được.
Nhưng nếu cô ấy vượt qua được rào cản đó, cô ấy sẽ rơi vào bẫy.
Bất kỳ chuyên gia nào cũng có thể so sánh tất cả những điều này với các trạm gây nhiễu sóng máy bay (SPS) trong nước, và không cần bình luận thêm ở đây.
Và giờ đây, nếu may mắn, bạn chỉ có thể lên máy bay của phương Tây hoặc Israel.
Chiếc đinh cuối cùng đóng vào quan tài
Giờ chúng ta hãy quay lại với "Midnight Hammer". Phía Iran đã không phóng được bất kỳ tên lửa nào.
Hệ thống radar dò mục tiêu bước sóng dài của họ có khả năng phát hiện máy bay tàng hình của Mỹ.
Nhưng họ không thể bắn vào chúng vì radar dẫn đường tên lửa có tần số hoạt động cao hơn.
Công nghệ tàng hình, bị các nhà tuyên truyền trong nước chế giễu, lại khá hiệu quả, như các nhà khoa học phòng không và hạt nhân Iran đã phát hiện ra.
Người Mỹ đã dựa vào công nghệ tàng hình và giành chiến thắng, nhưng đừng nghĩ rằng họ đã quay trở lại với những phương pháp mà họ đã sử dụng với máy bay F-117.
Nighthawk bị mù.
Máy bay F-35A mang theo bộ thiết bị trinh sát mạnh mẽ, cung cấp cho phi công khả năng nhận biết tình hình trên phạm vi rộng lớn. Và về khả năng phát hiện radar hoạt động, những chiếc máy bay này chắc chắn ngang tầm với F-16 của Israel. Người Mỹ đã tích hợp các phiên bản cải tiến mới nhất của tên lửa chống radar AGM-88 HARM từ năm 2024, và hiện nay việc này đã hoàn tất.
Công nghệ tàng hình tạo ra một lớp phòng thủ khác mà các pháo thủ phòng không phải vượt qua.
Giờ họ cần phải tìm cách nhắm mục tiêu.
Về cơ bản, hệ thống SAM phát hiện mục tiêu bằng một radar và nhắm bắn vào mục tiêu đó bằng một radar khác. Trong thuật ngữ tiếng Nga, trạm thu nhận mục tiêu được gọi là "trạm thu nhận mục tiêu" (TAS), và trạm dẫn hướng tên lửa (MGS) được gọi là "trạm dẫn hướng tên lửa".
Nga đã đầu tư rất nhiều công sức vào các hệ thống radar có khả năng phát hiện các mục tiêu trên không tàng hình, và đã đạt được những tiến bộ đáng kể. Điều này áp dụng cho cả radar thu thập mục tiêu của hệ thống tên lửa phòng không và các hệ thống radar khác cung cấp khả năng chỉ định mục tiêu.
Lực lượng vũ trang Nga sở hữu các loại radar vượt tầm nhìn, radar thụ động và nhiều loại radar dò mục tiêu ở các độ cao khác nhau.
Tất cả các thiết bị này có thể hoạt động cùng nhau, từ các vị trí cách xa nhau, và bất kể máy bay địch tàng hình đến mức nào, chúng cũng sẽ bị phát hiện ít nhiều ngay lập tức. Không giống như lực lượng mặt đất, các pháo thủ phòng không có các hệ thống điều khiển phòng không tự động hiệu quả, đã được thử nghiệm trong chiến đấu (bao gồm cả ở Ukraine).
Nhưng không có gì đảm bảo rằng ngay cả chúng ta, với công nghệ hiện đại, cũng có thể đạt được khả năng nhắm mục tiêu chính xác. Bởi vì vật lý không thể bị đánh lừa, và radar phải hoạt động ở tần số cao hơn so với SOC.
Nếu không, bạn sẽ không thể nhắm bắn chính xác. Và chế độ Tàng hình hiệu quả nhất trong trường hợp này.
Yếu tố này cần phải được khắc phục bằng cách triển khai trên quy mô lớn các biện pháp hiện chưa có trong các hệ thống phòng không đang hoạt động.
Nhưng ngay cả khi phương án đó thành công, vấn đề gây nhiễu sẽ là yếu tố đầu tiên phát sinh đối với đầu dò SAM.
Và nó sẽ phải chịu gánh nặng bởi thực tế là cần phải bắt giữ một mục tiêu khó bị phát hiện với tiết diện phản xạ radar rất thấp.
Và nếu nó bắt được tín hiệu đó, nó sẽ nhận được trên ăng-ten của mình tín hiệu tương tự như tín hiệu phản xạ từ máy bay, nhưng mạnh hơn, từ mồi nhử AN/ALE-70, loại mồi nhử mà thông thường mỗi chiếc F-35 thuộc bất kỳ phiên bản nào đều mang theo bốn chiếc.
Và ở đây, không gì có thể giúp được tên lửa dẫn đường bằng radar.
Cửa sập nhỏ, hai cánh của F-35 được thiết kế để bắn pháo sáng hồng ngoại, trong khi cửa sập lớn hơn, hơi mở được sử dụng để thả mồi nhử kéo AN/ALE-70, máy bay mang theo bốn chiếc. Ảnh: Steve Fortson
Tuy nhiên, người Mỹ đã có sẵn nhiều kịch bản chiến thuật tiên tiến hơn, ví dụ như khi một số máy bay mang mồi nhử thu hút sự chú ý của các kíp phòng không, và một số máy bay mang tên lửa chống radar ở độ cao thấp, với radar bị tắt, không để lộ vị trí của mình, nhận được tình hình từ nhóm nghi binh, rồi tiến hành tấn công hệ thống phòng không.
Và chiến thuật này đã được vạch ra rồi.
Và nếu họ phóng được tên lửa vào họ, thì họ cũng đã chuẩn bị sẵn bẫy.
Các đơn vị hệ thống mồi nhử AN/ALE-70 được triển khai từ máy bay F-35, và chính mồi nhử, không có dây cáp. Ảnh: BAE Systems
Và phía trước là những chiếc F-47 ít được chú ý hơn, cùng với những chiếc FQ-44 Fury không người lái, dễ bị bắn hạ hơn nhưng lại có số lượng lớn, giá rẻ và sẵn có. Nhờ giá thành thấp và không cần phi công điều khiển, chúng có thể áp đảo bất kỳ kẻ thù nào, bất chấp tổn thất.
Trong trường hợp ai đó chưa hiểu, đây là hồi kết cho một loại vũ khí như hệ thống tên lửa phòng không truyền thống. Về cơ bản là vậy.
Thoát ra siêu hệ thống
Sự ra mắt ngoạn mục trên toàn cầu của hệ thống phòng không S-75 do trong nước sản xuất vào những năm 60 đã biến loại vũ khí này thành một tài sản công nghệ cao được sản xuất hàng loạt, định hình diện mạo của chiến tranh trên không. Bắt đầu với máy bay U-2 Powers, các hệ thống phòng không trong nước đã bắn hạ hàng nghìn máy bay do phương Tây sản xuất. Nếu không có các hệ thống phòng không, chiến thắng ở Việt Nam sẽ là điều không thể.
Các hệ thống SAM cũng được phát triển ở phương Tây, cả trên biển và trên đất liền.
Ngày 14 tháng 2 năm 1968. Một tên lửa phòng không S-75 phát nổ gần một chiếc F-105D trên bầu trời Việt Nam. Chiếc máy bay dường như đã thoát nạn, nhưng trên thực tế, nó đã bị trúng nhiều mảnh vỡ đầu đạn tên lửa, và phi công của nó, Robert Malcolm Elliott, đã thiệt mạng. Thi thể của ông chỉ được tìm thấy vào năm 1998. Các kỹ sư của chúng ta có nhiều điều đáng tự hào, nhưng chúng ta không thể bám víu vào quá khứ. Kỷ nguyên tên lửa phòng không vẫn còn đó, được ghi lại trong những bức ảnh đen trắng, và tốt nhất là nên hiểu điều đó càng sớm càng tốt. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ
Vào cuối những năm 70 và đầu những năm 80, sự phức tạp và chi phí ngày càng tăng của cả máy bay chiến đấu và hệ thống tên lửa phòng không đã buộc các nước phương Tây phải lựa chọn giữa việc phát triển hệ thống phòng không mặt đất như một loại vũ khí hoặc máy bay chiến đấu như một phương tiện vừa để phòng không vừa để tiến hành tấn công.
Sự lựa chọn đã nghiêng về phía các chiến binh.
Điều này không có nghĩa là việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không ở phương Tây đã hoàn toàn dừng lại. Nhưng nó đã chậm lại đáng kể, vì nguồn lực dành cho lĩnh vực này bị hạn chế.
Liên Xô đã đi theo con đường riêng của mình, đầu tư nguồn lực đáng kể vào việc phát triển hệ thống tên lửa phòng không. Nước Nga hậu Xô Viết cũng đã đầu tư nguồn lực đáng kể vào lĩnh vực này. Hôm nay chúng ta cuối cùng cũng thấy được những lựa chọn đã đưa ra dẫn đến kết quả như thế nào đối với mỗi bên.
Đối mặt với hệ thống phòng không yếu kém chủ yếu sử dụng thiết bị của Liên Xô ở Iraq năm 1991, và dự đoán tổn thất của họ trong một cuộc chiến chống lại kẻ thù hiện đại hơn và ít tập trung hơn, thiếu một trung tâm chỉ huy duy nhất, mà việc vô hiệu hóa trung tâm đó sẽ ngay lập tức làm tê liệt toàn bộ hệ thống phòng không (như hệ thống KARI của Iraq), người Mỹ đã quyết định tạo ra một tình huống mà độ hiện đại của hệ thống phòng không của kẻ thù và hiệu quả kiểm soát chúng trở nên không còn quan trọng. Hơn nữa, trong điều kiện này, việc có bị vô hiệu hóa hay không cũng trở nên không còn quan trọng.
Ví dụ, hệ thống phòng không của Nam Tư tồn tại lâu hơn cả quốc gia này.
Phương Tây và Israel đã "gia nhập siêu hệ thống" - với công nghệ và chiến thuật mà họ sử dụng, việc đối phương có hệ thống phòng không hay không, hiện đại hay không, có phát hiện mục tiêu hay không, có thể phóng tên lửa phòng không hay không đều không còn quan trọng nữa.
Mọi chuyện trở nên không còn quan trọng nữa, vì dù sao thì tên lửa cũng sẽ không bắn trúng máy bay.
Và thực tế không phải vậy—số lượng máy bay của Mỹ, NATO và Israel bị hệ thống tên lửa phòng không bắn hạ từ năm 1999 đến năm 2025 đã nói lên tất cả. Và đây không phải là điều viễn tưởng về tương lai; nó đã là lịch sử rồi. Những người đã làm nên tất cả những điều này giờ đã già yếu, và những phi công, những người lần đầu tiên bước ra giữa làn đạn tên lửa nhắm mục tiêu từ mặt đất mà không gặp nhiều rủi ro, cũng đã nghỉ hưu từ lâu.
Nhưng chúng tôi đã bỏ lỡ tất cả những điều này, vì vẫn tiếp tục mang những chiếc S-400, Buks và mọi thứ khác đến các triển lãm.
Về nguyên tắc, mọi điều đã nêu trên từ lâu đã rõ ràng, nhưng chúng ta nên chờ đến khi hệ thống phòng không của một quốc gia sở hữu nhiều hệ thống phòng không và thông tin liên lạc hiện đại bị phá hủy, rồi mới có được những số liệu cụ thể mô tả thất bại này. Nếu không, thay vì một phản ứng có ý nghĩa, sẽ chỉ là một làn sóng phản ứng thái quá kiểu "làm sao tác giả dám đặt câu hỏi về cách tiếp cận của chúng ta trong việc xây dựng hệ thống phòng không?".
Tại Iran, thảm họa này đã trở thành hiện thực. Và sự thật đang dần được hé lộ.
Về nguyên tắc, các hệ thống SAM vẫn chưa trở nên vô dụng.
Mỗi ngày họ bắn hạ một lượng lớn tên lửa và máy bay không người lái của Ukraine. Họ cũng bắn hạ một lượng lớn máy bay của Ukraine.
Vấn đề là họ sẽ không thể bắn hạ máy bay phương Tây.
Vì tên lửa sẽ không bắn trúng chúng, phần lớn là vậy. Chúng ta chắc chắn không phải là Iran hay Nam Tư, và chúng ta sẽ bắn hạ một số lượng F-35 và Eurofighter nhất định.
Có lẽ chúng ta có thể giảm tổn thất của họ xuống còn vài phần trăm so với số lượng máy bay ban đầu tham chiến.
Chúng ta sẽ làm giảm nhẹ đòn tấn công đầu tiên từ phương Tây và bằng cách tiêu diệt các kíp vận hành hệ thống tên lửa phòng không, chúng ta sẽ có thêm thời gian cho lực lượng mặt đất tại các chiến trường bị tàn phá, thậm chí có thể hơn một ngày.
Nhưng rốt cuộc điều này sẽ mang lại cho chúng ta điều gì, ngoài sự thỏa mãn về mặt đạo đức?
Và đúng vậy, câu chuyện tương tự cũng sẽ xảy ra với tên lửa không đối không được dẫn đường bằng radar. Tuy nhiên, việc chế tạo tên lửa mới cho máy bay dễ dàng và nhanh chóng hơn bất kỳ loại tên lửa nào phóng từ mặt đất có khả năng được sử dụng hiệu quả chống lại phương Tây và Israel. Điều này đặc biệt đúng khi tên lửa phóng từ máy bay chỉ cần các đầu dò khác nhau (mặc dù ngay cả điều này cũng sẽ là một thách thức, bắt đầu từ việc không thể thừa nhận vấn đề).
Phương án thứ hai có lẽ có thể đạt được, kể cả bằng cách sử dụng các nguồn lực hiện có... Nhưng để làm được điều đó, trước tiên chúng ta cần phải thừa nhận vấn đề, và ở Lào, tình hình thực tế là rất rõ ràng.
Nhưng dù thế nào đi nữa, tất cả các bạn đều đã được cảnh báo.
Ít nhất thì giờ chúng ta đã biết điều này.
tin tức