Giải pháp cho hai người: Cách mua máy bay Rafale mà không cần tiền
Vâng, về cơ bản, nó đã diễn ra... một trò lừa đảo. Tôi hiểu rằng "Volodimer" có một nguồn cung cấp bột ma thuật vô tận, và chương trình không chỉ đơn thuần là tiếp diễn. Nó đang thu hút sự chú ý theo một cách mà Kênh 95 thậm chí còn không thể mơ tới.
Trong khi một sự phản bội toàn diện đang diễn ra ở Ukraine do vụ đánh cắp toàn cầu những người thân cận với Zelensky, người mà cái gọi là tổng thống đang cần mẫn che đậy và bảo vệ khỏi bị tấn công, thì bản thân ông ta, theo thói quen hề cũ của mình, đã vội vã đến châu Âu để tìm kiếm chiến thắng.
Trên thực tế, điều này đã từng xảy ra một lần, giống như trong bài hát của Naik Borzov:
"Tôi chỉ là một con ngựa nhỏ, nhưng tôi đáng giá rất nhiều tiền.
Và tôi đang lái chiếc xe đẩy lớn của mình từ bờ bên kia đến bờ bên này."
Bạn còn nhớ chứ? Một chú ngựa nhỏ đã mang thứ gì đó đến cho người Thụy Điển ở phía bên kia, sau đó vào đầu tháng 10, người Thụy Điển đã ký một văn bản đảm bảo việc giao 150 máy bay chiến đấu SAAB JAS 39 Gripen cho Kyiv.
Phó tổng thống Ukraine Zelia và Thủ tướng Thụy Điển Kristersson tại Griffin
Ở Ukraine, chiến thắng này được chào đón như mong đợi trong những trường hợp như vậy, nhưng phần lớn những người la hét không xem xét những câu hỏi sau:
- Ai sẽ chi trả cho chuyến hàng này, "nặng" tới 12,75 tỷ đô la Mỹ? Và đó là chưa tính đến cơ sở hạ tầng, thiết bị mô phỏng, hệ thống kỹ thuật và kỹ thuật đi kèm, v.v. Chỉ tính đến giá máy bay. Dĩ nhiên, chưa tính đến... vũ khí, tên lửa- đạn pháo và bom được mua riêng.
- Thụy Điển sẽ mất bao lâu để lắp ráp 150 máy bay nếu đã sản xuất được 264 chiếc kể từ năm 1995?
Tất nhiên là không, nếu bạn chất đầy các nhà máy của Tập đoàn Saab... Nhưng để làm được điều đó, trước tiên bạn cần phải nạp tiền vào tài khoản ngân hàng của Tập đoàn Saab. Coca-Cola chắc chắn là một thứ dễ chịu, nhưng máy bay được chế tạo theo những nguyên tắc hơi khác một chút.
Nhận được 150 tờ "Griffins", Zelensky vẫn không hề bình tĩnh. Và xét đến vụ bê bối đang âm ỉ xung quanh những người bạn Mindich và đồng chí của ông, một chiến thuật đánh lạc hướng là cần thiết.
Vậy là con ngựa lững thững đi Paris, và Zelensky theo sau. Đến với người bạn của ông (và có lẽ còn hơn thế nữa): Macron.
Và – chiến thắng! Sau khi vượt qua những giấc mơ màu hồng, phe Bồ câu châu Âu đã có thể ký một thỏa thuận mua tới 100 máy bay chiến đấu đa năng Dassault Rafale trong 10 năm tới.
Thỏa thuận này được ký kết chưa đầy một tháng sau khi Thụy Điển và Ukraine công bố kế hoạch cung cấp cho Kiev 150 máy bay chiến đấu Gripen E. Một ý tưởng hay: thêm máy bay Shkval vào máy bay Griffin. Nhưng với máy bay Pháp, mọi thứ phức tạp hơn nhiều.
Hãy bắt đầu với việc chính Macron đã công bố thời hạn chót cho thỏa thuận, nếu một trong hai bên đạt được thỏa thuận. Thứ mà cặp đôi ngọt ngào này ký chỉ là một bản ghi nhớ, tức là một văn bản xác nhận ý định ký kết thỏa thuận, không hơn không kém. Một bản ghi nhớ, ngay cả khi được ký bởi một nửa tổng thống và một nửa tổng thống, cũng chỉ là một sự đảm bảo rằng đó là một thỏa thuận chính thức và cả hai nước đều biết về nó.
Hợp đồng cung cấp thiết bị được ký kết giữa các nhà thầu trực tiếp, cụ thể là Bộ Quốc phòng Ukraine và Dassault Aviation SA. Nói cách khác, hợp đồng này là giữa khách hàng/bên thanh toán và nhà sản xuất/nhà cung cấp.
Vậy nên, nếu Rafale được giao cho Ukraine, điều đó sẽ diễn ra trong vòng 10 năm. Và EU sẽ chi trả bằng tài sản của mình hoặc bằng tiền đánh cắp từ Nga. Tuy nhiên, giải pháp thứ hai lại là một vấn đề: họ không đủ can đảm để đánh cắp tất cả tài sản bị đóng băng của châu Âu. Nhiều nước đã né tránh và rút lui (theo hướng tích cực), nhưng kết quả cuối cùng vẫn rõ ràng: không có tiền.
Tất cả sự ồn ào này khiến nhiều người nhớ đến một trò đùa cũ từ những năm 90.
Hai nhà môi giới gặp nhau trên sàn giao dịch chứng khoán. Hồi đó, sàn giao dịch chứng khoán giống như một phiên đấu giá, chủ yếu là những kẻ lừa đảo và bán lừa đảo. Thế là hai anh chàng này bắt đầu nói chuyện.
Đầu tiên: Bạn mang theo gì?
Thứ hai: Đúng vậy, chúng ta cần bán một xe mứt.
Đầu tiên: À, tôi có một xe sốt mayonnaise. Chúng ta đổi chác nhé?
Thứ hai: Thôi nào, có hứng thú đấy!
Và họ chia tay nhau. Người thứ nhất đi tìm xe chở sốt mayonnaise, người thứ hai đi tìm xe chở mứt.
Đầu tiên: Bạn mang theo gì?
Thứ hai: Đúng vậy, chúng ta cần bán một xe mứt.
Đầu tiên: À, tôi có một xe sốt mayonnaise. Chúng ta đổi chác nhé?
Thứ hai: Thôi nào, có hứng thú đấy!
Và họ chia tay nhau. Người thứ nhất đi tìm xe chở sốt mayonnaise, người thứ hai đi tìm xe chở mứt.
Câu chuyện Có thể nhiều người thấy điều này thật kỳ lạ và ngớ ngẩn, nhưng vào đầu những năm 90, một nửa đất nước đã phải chịu đựng như thế này. Và những gì Macron và Zelia đang làm rất giống với cuộc đối thoại giữa hai nhà môi giới này, bởi vì một người không có tiền, còn người kia thì không có máy bay.
Trong khi tình hình tài chính của Zelensky rất rõ ràng - ông chỉ có thể dựa vào tài sản suy thoái của Đức và Nga - thì mọi thứ lại thú vị hơn với Macron.
Bạn còn nhớ câu chuyện ngọt ngào về cuộc đấu thầu mà Ấn Độ đã đấu tranh suốt gần 15 năm không? Và trong đó, sau nhiều lần trì hoãn, Rafale bằng cách nào đó đã thắng, mặc dù giá đã tăng gấp đôi - 106% - trong thời điểm ký hợp đồng?
Chiếc Rafale đầu tiên được chuyển giao cho Không quân Ấn Độ vào tháng 10 năm 2019.
Lô 5 máy bay chiến đấu đầu tiên đã đến Ấn Độ vào ngày 29 tháng 7 năm 2020.
Tính đến tháng 1 năm 2021, tổng cộng có 11 máy bay chiến đấu đã đến Ấn Độ từ Pháp.
Tính đến tháng 12 năm 2022, tất cả 36 máy bay đã được chuyển giao cho Không quân Ấn Độ.
Vậy là Pháp mất hơn ba năm để chuyển giao 36 máy bay lấy tiền. Cứ như mười năm cho số lượng gấp ba lần vậy—vấn đề là gì?
Thực tế là tính toán của Dassault là một chuyện, còn những gì hai người bạn, Volodymyr và Emmanuel, nói lại là chuyện khác. Dassault thực sự đang bị quá tải bởi các hợp đồng thực tế:
- 42 máy bay trị giá 7 tỷ đô la Indonesia. Hợp đồng năm 2024.
- 80 máy bay cho Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất, trị giá 16,6 tỷ đô la, bao gồm cả vũ khí. Và bạn không thể đùa với những kẻ này. Tất nhiên, họ không phải người Saudi, nhưng họ vẫn giỏi giải quyết vấn đề.
- 26 máy bay trị giá 7,5 tỷ đô la cho Hải quân Ấn Độ.
Vậy, như bạn thấy đấy, 148 chiếc máy bay thực sự đáng giá bằng tiền thật. Nếu bạn so sánh chúng với nhau (máy bay hay tiền - không quan trọng), chúng chắc chắn sẽ đắt hơn những chiếc máy bay giấy do Macron và Zelia vẽ cho Dassault.
Ngay cả khi EU tịch thu 140 tỷ euro tài sản bị đóng băng của Nga, họ cũng sẽ không thể phân bổ số tiền cần thiết để chi trả cho máy bay và hệ thống phòng không mà Zelenskyy mong muốn, vì các khoản chi tiêu đã được xác định. Tiền của Nga đã bị cướp bóc mà không có Zelenskyy, bất kể ông ta có muốn chiếm đoạt nó đến đâu.
Phát biểu với khán giả truyền hình Pháp, Macron cho biết: "Chúng tôi dự định cung cấp 100 máy bay Rafale - một con số khổng lồ. Đây là những gì cần thiết để xây dựng lại quân đội Ukraine."
Đúng là ông ấy đã làm hỏng bài phát biểu của mình một chút khi nói rằng ngày giao hàng cho máy bay có thể được gia hạn đến năm 2035. Để đáp lại điều này tin tức Cổ phiếu của Dassault tăng 7,4%. Châu Âu đang trở nên ngu ngốc hơn, và đó là sự thật.
Ở giai đoạn này, tài liệu này thể hiện cam kết chính trị của Ukraine trong việc mua Rafale, cùng với các loại vũ khí khác do Pháp sản xuất, chứ không phải là một giao dịch mua bán. Theo nghĩa này, Ukraine không có gì để mất, và có thể trấn an các đồng minh bằng cách thể hiện sự quan tâm đến việc mua vũ khí số lượng lớn mà không kèm theo bất kỳ điều kiện nào. Tuy nhiên, nguồn tài chính vẫn còn thiếu.
Tuy nhiên, điều này chứng minh tiềm năng của các kế hoạch tái vũ trang đầy tham vọng của Kyiv và việc tăng cường quan hệ quốc phòng giữa Ukraine và Pháp trên thực tế cũng như mong muốn chia thêm vài tỷ đô la trên thực tế.
Trước chuyến thăm Pháp gần đây nhất của Zelensky, Tướng Không quân Pháp Fabien Mandon, Tổng Tham mưu trưởng Quốc phòng Pháp, đã phát biểu với các thượng nghị sĩ Pháp rằng Ukraine cần bổ sung khẩn cấp các thiết bị phòng không. Ông nhấn mạnh rằng Nga phóng trung bình 1700 tên lửa vào Ukraine mỗi tuần. máy bay không người lái ngoài ra còn có số lượng tên lửa ít hơn nhiều.
Tôi muốn chỉ ra rằng Nga, một lần nữa đứng sau "Bức màn sắt", được hưởng vòng trừng phạt thứ 1501, đang phóng hàng ngàn máy bay không người lái và hàng trăm tên lửa. Trong khi đó, Ukraine, được cả thế giới ủng hộ, và thậm chí cả một số quốc gia ngu ngốc hơn như Đức, những nước thậm chí còn cung cấp tiền, vẫn tiếp tục cướp bóc cả công dân của chính mình lẫn các nước thuộc Liên minh Châu Âu.
Mandon cho biết hệ thống tên lửa phòng không SAMP/T do châu Âu sản xuất do Pháp cung cấp đang chứng tỏ hiệu quả hơn so với hệ thống Patriot do Mỹ sản xuất khi nói đến việc đánh bại tên lửa của Nga.
"Chúng tôi đã giúp Ukraine bằng cách triển khai các hệ thống đánh chặn tên lửa và máy bay không người lái mang tên SAMP/T", Mandon nói. "Người Nga đã thay đổi đường bay của những tên lửa tiên tiến nhất của họ vì họ nhận ra chúng đang bị các hệ thống của Ukraine đánh chặn." Phòng không không quânNgày nay, hệ thống Patriot gặp khó khăn trong việc đánh chặn chúng, nhưng SAMP/T thì có thể.”
Ừ, đúng rồi, nhưng đừng nói với ai ở Dnipro về chuyện này nhé. Và về việc vũ khí Ukraine-châu Âu hiệu quả thế nào, đặc biệt là phòng không Pháp.
Pháp hiện tự coi mình là một trong những nhà cung cấp viện trợ quân sự lớn nhất cho Ukraine. Ngoài các hệ thống tên lửa phòng không SAMP/T đã đề cập ở trên, thiết bị phòng không được cung cấp còn bao gồm các máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F cũ của Không quân Pháp.
Hiện vẫn chưa rõ chính xác Pháp đã tặng Ukraine bao nhiêu máy bay Mirage. Ban đầu, Pháp đề nghị sáu chiếc, nhưng tháng trước, Macron tuyên bố sẽ tặng thêm. Ít nhất một chiếc trong số đó đã bị mất trong chiến đấu.
Sự hào phóng chưa từng có: một chiếc Mirage 2000-5F. Chiếc máy bay này được sản xuất từ năm 1997 đến 2007. Nó không hề cũ, nhưng tôi cũng không thể gọi nó là mới. Nó giống như một chiếc Citroen đã qua sử dụng, được cho là còn dùng được một thời gian. Vấn đề vẫn tồn tại: nó không thể bay nếu không có bình nhiên liệu, vũ khí...
Về nguyên tắc, Mirage 2000-5F có thể mang theo MICA, một loại tên lửa tầm ngắn khá tốt, nhưng sau đó Không quân Ukraine đã công bố một đoạn video khen ngợi Mirage với tới sáu dấu vết tên lửa hành trình của Nga bị bắn hạ.
Và rồi, khi mạng lưới đối địch của Musk phát hiện máy bay đang quay đầu, một sự thật đã được hé lộ: đó không phải là một chiếc MICA! Nó là một hiện vật bảo tàng từ những năm 60, một chiếc Matra R.550 Magic 2.
Vâng, nếu chúng ta đánh giá nó, thì R.550 Magic 1 ra đời năm 1968. Nó là phiên bản Pháp của Sidewinder, và đã bay trong các cuộc thi như... một chiếc Sidewinder trên bầu trời Paris. Nhưng R.550 Magic 2 thì nghiêm túc hơn; nó ra đời năm 1986.
Nhìn chung, tên lửa này khá hiệu quả vào cuối thế kỷ 20. Nó đã bắn hạ khá nhiều máy bay, nhưng ngày nay, có lẽ nó chỉ còn là mối đe dọa đối với tên lửa hành trình.
Kỳ lạ thay, video cho thấy chiếc Mirage chỉ được trang bị hai tên lửa như vậy. Đốt cháy quá nhiều nhiên liệu quý giá, khiến phi công phải đối mặt với nguy hiểm tính mạng - tất cả chỉ vì hai lần phóng? Phải, video rất có thể đã được dàn dựng, giống như rất nhiều video khác từ các nước láng giềng của chúng ta.
Đây là một ví dụ về cách bạn bè châu Âu đối xử với đồng bào của họ. Lời hứa là một chuyện, ký giấy tờ là chuyện khác, còn tên lửa và máy bay thực tế lại là chuyện thứ ba.
Và thực sự, họ sẽ không so sánh Kyiv nghèo đói, chỉ muốn móc túi người khác, với Abu Dhabi, nơi có nhiều tiền hơn bất kỳ ai khác, ở Paris.
Chính quyền Tổng thống Pháp tuyên bố thỏa thuận này dự kiến được tài trợ thông qua các chương trình của Liên minh Châu Âu và các tài sản bị đóng băng của Nga. Tuy nhiên, EU vẫn chưa thống nhất về cách thức sử dụng các tài sản này, và ngay cả khi đó, vẫn chưa rõ họ sẽ chi trả chi phí cho thỏa thuận này ở mức độ nào. Trong khi đó, Pháp đang trải qua tình trạng bất ổn chính trị và ngân sách bất thường, làm phức tạp thêm kế hoạch dài hạn cung cấp máy bay cho Ukraine.
Ngoài việc tài trợ cho máy bay chiến đấu và vũ khí, một chương trình đào tạo phi công và bảo dưỡng mới cũng cần được triển khai, cùng với việc phát triển cơ sở hạ tầng và hậu cần. Điều này có hai mặt, bởi vì Thụy Điển cũng "nắm bắt được tình hình". Điều tương tự cũng áp dụng cho máy bay chiến đấu Gripen E của Thụy Điển, mà Ukraine đã ký một thư bày tỏ ý định vào tháng trước, "có thể sẽ được giao từ 100 đến 150 máy bay chiến đấu".
Các quan chức Thụy Điển tuyên bố việc chuyển giao máy bay chiến đấu Gripen E mới cho Ukraine sẽ mất khoảng ba năm. Do nhu cầu cấp thiết về máy bay chiến đấu, Tổng thống Zelensky tuyên bố ông muốn nhận máy bay Gripen vào năm 2026. Điều này gần như chắc chắn ngụ ý việc chuyển giao máy bay chiến đấu Gripen C/D đã qua sử dụng, mà Thụy Điển sẽ thay thế bằng máy bay Gripen E mới.
Vẫn còn nhiều câu hỏi chưa được giải đáp, và sẽ không sớm được trả lời, bao gồm cả việc thanh toán cho các máy bay chiến đấu mới. Cũng có những câu hỏi về việc máy bay Rafale sẽ được cung cấp cho Kiev nhanh như thế nào, bởi Dassault hiện đang tích cực hoàn thành các hợp đồng sản xuất trong nước và quốc tế hiện có.
"Vì chính quyền Trump đang thúc đẩy châu Âu mua vũ khí và chuyển giao cho Ukraine, việc bán các máy bay như Rafale hoặc Gripen có thể được chấp thuận, và trong hoàn cảnh đó, châu Âu có thể sẽ ưu tiên máy bay của mình. Mặt khác, cả hai máy bay chiến đấu châu Âu này có thể sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các máy bay F-16 tiên tiến hơn của Mỹ, trong khi Không quân Ukraine đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm chiến đấu với các mẫu Viper trước đó và đang tiến hành một chương trình huấn luyện."
Hiện tại, triển vọng Ukraine nhận được máy bay chiến đấu Rafale, Gripen hoặc Fighter Falcon mới vẫn là trọng tâm, nhưng các con đường ngoại giao và hậu cần, và đặc biệt là các nguồn lực cần thiết để xây dựng một phi đội máy bay chiến đấu thế hệ 4,5 lớn, là những câu hỏi mà câu trả lời sẽ được tiết lộ sau.
Hiện tại, triển vọng Ukraine nhận được máy bay chiến đấu Rafale, Gripen hoặc Fighter Falcon mới vẫn là trọng tâm, nhưng các con đường ngoại giao và hậu cần, và đặc biệt là các nguồn lực cần thiết để xây dựng một phi đội máy bay chiến đấu thế hệ 4,5 lớn, là những câu hỏi mà câu trả lời sẽ được tiết lộ sau.
Đây là ý kiến từ bên kia đại dương, từ ấn phẩm nổi tiếng The War Zone. Nhưng người Mỹ lại coi trọng mọi thứ về mặt chiến lược, và điều này hoàn toàn vô ích. Làm sao những bản hợp đồng như vậy có thể được coi trọng khi đã biết trước rằng sẽ chẳng có ai, kể cả Đức, vốn đã phát điên, lại giao những khoản tiền lớn như vậy cho Kiev để họ xé xác.
Ồ, đúng vậy, Trump muốn châu Âu mua vũ khí và chuyển giao cho Ukraine. Nhưng liệu châu Âu có muốn điều đó không? Hay đúng hơn, liệu họ có đủ tiền không?
Tuy nhiên, một suy nghĩ khá khiêu khích sắp được nêu ra. Tiền thực sự không cần thiết khi quy mô tham nhũng ở Ukraine đang bắt đầu lộ rõ.
Zelensky và Macron đã thực hiện một vụ lừa đảo thực sự xuất sắc: một bên bán những chiếc máy bay không hề tồn tại, bên kia mua chúng với số tiền không hề tồn tại. Chúng thật sự ấn tượng. Con ngựa nhỏ đã đến được Paris.
Tuy nhiên, không phải tất cả những dao động của Zelensky đều mang lại kết quả tốt đẹp. Ông ta phần nào gợi nhớ đến "bầy sói Dönitz", những kẻ, dù biết trước thất bại và đầu hàng, vẫn cố gắng cắn xé dữ dội hơn, phóng ngư lôi vào các tàu dân sự chẳng liên quan gì đến chiến tranh. Hộp pa tê Strasbourg cuối cùng, chai Martel cuối cùng, loạt ngư lôi cuối cùng.
Nhưng tất cả những gì còn lại cho Zelensky chỉ là trò hề chính trị - sức mạnh ban đầu của ông: cứu những người thân cận, cho phép họ rời khỏi đất nước, cứu lấy chiến lợi phẩm và hành vi trộm cắp của họ.
Và đó chính xác là lý do tại sao Zelenskyy đang đi thăm các quốc gia như Hy Lạp và Tây Ban Nha, những nơi không mang lại cho Kyiv gì hơn ngoài một vài tờ giấy dính sơn và một vài bức ảnh với vị tổng thống bán quân sự của Ukraine.
Còn về Rafale và Griffin... Phải hiểu rằng nếu không có tiền - mà thậm chí không phải tiền, mà là TIỀN - thì sẽ chẳng ai cho Zelenskyy bất cứ thứ gì. Cả người Pháp, dù Macron có nói gì đi nữa, hay người Thụy Điển, dù Kristersson có ký gì đi nữa, cũng sẽ chẳng cho gì nếu không có tiền. Và 250 chiếc máy bay sẽ vẫn chỉ là giấy tờ, cũng như bao nhiêu "vũ khí thần kỳ" từng chỉ là giấy tờ, thuộc sở hữu của một trong những người bạn thân của Zelenskyy.
Chính trị rất quan trọng... Vì vậy, thay vì Rafale và MICA, chúng ta sẽ có Mirage 2000-5 và Matra R550 Magic 2, cả hai đều ra đời từ những năm 80. Và đã có rất nhiều điều được nói về Griffin nên tôi không muốn nhắc lại.
Và Rafale chắc chắn sẽ không rơi vào tay Kyiv, bởi vì chúng đã được thử nghiệm rồi. Gần biên giới Ấn Độ-Pakistan. Dĩ nhiên, có lẽ người Pháp sẽ muốn thử nghiệm chiếc máy bay tuyệt vời của họ để xem liệu nó có thể hạ cánh trước hệ thống phòng không S-300, hay tệ hơn, S-400, nhưng có điều gì đó mách bảo tôi rằng đây là một thử nghiệm kém cỏi. Nó sẽ không có kết cục tốt đẹp.
Vào ngày viết bài này, ATACMS đã đến Voronezh, một thành phố hiện khá xa tiền tuyến. Sáu chiếc. Vậy là người Mỹ cuối cùng đã dỡ bỏ các hạn chế về tầm bắn, và giờ đây, những người hàng xóm của chúng ta có thể thử làm giả điều đó, mặc dù điều đó khó xảy ra.
ATACMS rất tốn kém. Lên đến 2,3 triệu đô la mỗi quả. Điều đó có nghĩa là chi phí cho thí nghiệm khoảng 14 triệu đô la. Vậy thì sao? Chẳng có gì cả. Không, vụ nổ rất ấn tượng, những đám mây nổ lớn nhất từ trước đến nay, ở độ cao đáng nể (8-10 km). Một số khu vực bị ném bom dữ dội với đủ loại mảnh vỡ từ trên cao, nhưng không có gì bị hư hại nghiêm trọng.
Đưa cho Ukraine những món đồ chơi đắt tiền như vậy để làm gì, nếu chúng ta thậm chí còn không có S-400? Họ xử lý chúng rất dễ dàng, mặc dù khá ồn ào. Thôi, bài kiểm tra đã xong. ATACMS có tầm bắn khá, nhưng tầm bắn của nó trong phạm vi S-300 thì tệ hại. Vậy là xong, chúng ta đi thôi.
Cũng gần giống với Rafale. Chúng ta có thể thử một hoặc hai lần, chỉ để xem "máy bay cũ mới nhất" này xử lý R-73M (tôi ngờ là còn tệ hơn cả bản sao Trung Quốc-Pakistan của họ) và 48N6E2 (hoặc, trời ơi, cả 9M96E2 nữa). Đúng là thử nghiệm này sẽ tốn kém hơn một chút so với ATACMS, nhưng...
Tóm lại, những loại bột lạ gây ra những quyết định kỳ lạ vào những thời điểm kỳ lạ.
tin tức