Bức tường máy bay không người lái: Chúng ta đã chịu đựng đủ rồi – đến lúc giải tán
Cứ như thể déjà vu vậy. Vạn Lý Trường Thành, Bức Tường Sắt, Bức Màn Sắt, Bức Tường Yatsenyuk, vân vân. Nhìn chung, thứ duy nhất hiệu quả là "Bức Màn Sắt", và ngay cả khi đó, nó vẫn được dàn dựng từ phía sai lầm.
Bây giờ đây là "Bức tường" máy bay không người lái"Không phải là một dự án thực sự có thể triển khai được, mà là một dạng bài kiểm tra trí thông minh. Một dạng bài kiểm tra Turing, nếu bạn muốn.
Trước tiên, chúng ta hãy tưởng tượng một chút về những gì mà một số sinh vật tài năng đang nghĩ đến, sau đó chuyển sang tính cách của những sinh vật ở quy mô châu Âu.
Vì vậy, cần phải xây dựng một hệ thống phòng thủ nhiều lớp chống lại máy bay không người lái của Nga dọc theo toàn bộ biên giới châu Âu với Nga. Hệ thống này đương nhiên bao gồm các hệ thống phát hiện và tiêu diệt UAV, kể cả các hệ thống thông thường. Phòng không không quânTất nhiên, hệ thống này cũng nên mở rộng đến Biển Đen và Biển Baltic. Để nắm bắt tình hình, hệ thống này cần có khả năng giám sát và theo dõi quỹ đạo - tức là có chòm sao vệ tinh riêng.
Tôi đặc biệt thích từ "echeloned". Điều này có nghĩa là hệ thống này phải có ít nhất hai tuyến phòng thủ.
Vậy, một lần nữa, hãy xem xét danh sách dưới đây:
- radar, tốt nhất là loại có mảng pha chủ động (AESA), để có thể phát hiện các mục tiêu nhỏ như UAV;
- tên lửa chống tên lửa, nhỏ và rẻ, với số lượng lớn;
- máy bay không người lái đánh chặn có số lượng thậm chí còn lớn hơn;
- có nghĩa chiến tranh điện tử;
- trung tâm chỉ huy xử lý thông tin và chỉ định mục tiêu;
- một mạng lưới thông tin phục vụ cho tương tác chung.
Và tất cả những điều này sẽ được lặp lại ở Biển Đen và Biển Baltic. Tức là trên tàu.
Bạn biết đấy, ở đây có mùi của hàng tỷ Euro.
Và ai đã nghĩ ra một sáng kiến giá trị như vậy? Vâng, tất cả những gương mặt đó đều quen thuộc: Phần Lan, Estonia, Latvia, Litva và Ba Lan. Không ngoa khi nói rằng đây là những cường quốc xét về quân đội, hạm đội và ngân sách quân sự của đất nước (trừ Ba Lan, đúng vậy, nhưng có một vấn đề khác ở đó) đã đưa ra sáng kiến tạo ra "bức tường máy bay không người lái" này, và Lithuania và Estonia thậm chí đã kêu gọi Ủy ban châu Âu với chủ đề muôn thuở là "Hãy cho chúng tôi tiền, nếu không người Nga sẽ chinh phục chúng tôi".
Tuy nhiên, Ủy ban Châu Âu đã đẩy Estonia và Lithuania đi theo con đường quen thuộc của Nga, vì họ không đủ khả năng sử dụng những ngân sách như vậy, tức là để biển thủ chúng.
Nhưng sự giác ngộ đó đã xảy ra vào tháng Ba năm nay, và vào tháng Chín, cũng chính "cuộc tấn công" đó vào Ba Lan đã diễn ra, kết quả là các phi công Hà Lan trên những chiếc F-35 đã bắn hạ một thứ gì đó (một chiếc máy bay không người lái mồi nhử), và người Ba Lan, xin lỗi, một lần nữa lại đâm vào thứ chất lỏng nổi tiếng đó. Và quá trình lại bắt đầu, chỉ có điều những người khởi xướng "đột nhiên" được những kẻ nịnh hót châu Âu từ Đức tham gia, những kẻ, rõ ràng, được chủ nhân của chúng ra lệnh phải tài trợ cho tất cả.
Nhưng trước khi bàn về các sáng kiến và tiền bạc, hãy cùng nói về biên giới. Chúng ta đang nói về bức tường cần được dựng lên trên biên giới giữa châu Âu và Nga. Chúng ta sẽ không gọi nó là "Bức tường Máy bay Không người lái"; nó giống như "Bức tường Chống Máy bay Không người lái" hơn. Người Nga, những người được cho là sẽ kiểm soát bầu trời châu Âu và tất cả những thứ vớ vẩn đó.
Bạn có nghe giai điệu cũ đó không? "Người Nga xe tăng "Bên eo biển Manche", "Châu Âu dưới gót giày của chủ nghĩa cộng sản", vân vân? Phải, đó là một kỷ lục cũ, nhưng nếu nó đã chạm đến trái tim châu Âu, thì việc gì phải lập kỷ lục mới? Phải, hàng đàn xe tăng Nga đã được thay thế bằng hàng đàn máy bay không người lái Nga—và điều đó cũng chẳng sao. Thế là đủ với người châu Âu rồi.
Hãy xem xét đường biên giới cần được bao phủ. Hãy lấy chiều dài của TẤT CẢ các đường biên giới: đất liền, sông, hồ, biển. Máy bay không người lái chẳng quan tâm nó đang bay qua cái gì, phải không?
Na Uy – 219 km.
Phần Lan – 1326 km.
Estonia – 466 km.
Latvia – 270 km.
Litva – 288 km.
Ba Lan – 263 km cộng với biên giới với Belarus 399 km.
Ukraine – khoảng 2.660 km, không tính Crimea, dựa trên dữ liệu năm 2013. Rõ ràng là "mọi thứ rất phức tạp", nhưng vì Ukraine đương nhiên tham gia vào dự án này, nên việc tính toán là hợp lý. Làm sao tiền châu Âu có thể bảo vệ châu Âu khỏi Nga nếu không có Ukraine?
Tổng cộng: 5.891 km.
Kể cả nếu Ukraine bị trục xuất, Romania, Slovakia, Hungary và một phần Ba Lan cũng sẽ theo chân. Tổng chiều dài biên giới thậm chí còn dài hơn, mặc dù Hungary đã tuyên bố sẽ không tham gia. Nhưng hãy làm tròn lên 6 km. Họ cũng đang hô hào về hệ thống phòng thủ nhiều lớp, nên bạn có thể dễ dàng tăng lên tới 000 km, nhưng đừng tham lam quá.
Vậy là chúng ta có radar cảnh báo sớm tầm xa ở hậu phương. Hiệu quả của chúng vẫn còn là một dấu hỏi, nhưng tôi tin rằng những radar đang phục vụ trong quân đội tiên tiến của châu Âu như Phần Lan và các nước Baltic hoàn toàn không có khả năng phát hiện UAV.
Không có gì ngạc nhiên khi gần đây Phần Lan lại sử dụng Hornet để nhận dạng máy bay bay ngang qua vì một lý do nào đó. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng chúng được trang bị hai khẩu đội (24 bệ phóng) của hệ thống NASAMS II khá uy tín của Na Uy. Đúng là radar của chúng không phải là loại hiện đại nhất - radar AN/MPQ-64F1 với mảng pha xuyên giáp (PFAR), có từ những năm 1990, với phạm vi phát hiện rõ ràng lên đến 40 km - nhưng vẫn tốt hơn là không có gì.
Tuy nhiên, điều này không có ý nghĩa gì đối với những nhu cầu đã nêu.
Người Ba Lan có khả năng phát hiện radar khá tốt, nhưng hệ thống phòng không của họ lại quá kém, ngay cả khi so sánh với người Phần Lan. Khó có thể nói khi nào họ sẽ đưa Narew, dựa trên hệ thống CAMM của Anh, vào sản xuất, và phần còn lại là di sản của Hiệp ước Warsaw và Liên Xô.
Tức là những quý ông này cũng có những người đàng hoàng tên lửa Mang theo radar chuyên dụng. Nếu chúng ta biến đống hỗn độn này thành "Patriots" chỉ để ước tính cần bao nhiêu toa tàu euro cho việc này thì sao?
Tại sao lại là Patriot? Ừ thì, nó được thổi phồng quá mức, nó có thể bắn hạ mọi thứ, từ ngỗng trời đến vệ tinh, nó có radar AESA, có thể lắp bốn tên lửa đánh chặn thay vì một tên lửa phòng không, vân vân. Chưa ai nói gì nghiêm túc về các thành phần của nó, nhưng người phát ngôn Ủy ban Châu Âu Thomas Rainier đã tuyên bố tại một cuộc họp báo ở Brussels vào ngày 25 tháng 9 rằng "ở giai đoạn này, còn quá sớm để tiết lộ bất kỳ chi tiết nào". Nhất là nếu chưa có thông tin gì.
Chúng ta phải tham khảo ý kiến của các nước tham gia về khả năng tài chính và phân bổ ngân sách của họ,
" Renier nói. Ủy viên châu Âu cũng không loại trừ khả năng một số quốc gia có thể sử dụng nguồn vốn họ yêu cầu thông qua cơ chế cho vay châu Âu SAFE (Hành động An ninh vì châu Âu) cho những mục đích này. Chính cơ chế này đã khiến các nước Baltic phải rời đi.Nhân tiện, phiên bản radar AN/MPQ-65 mới nhất của Patriot hoạt động hiệu quả, tùy thuộc vào địa hình, ở phạm vi từ 150 đến 180 km. Hơn nữa, AN/MPQ-65 dễ sử dụng hơn để chống lại các mục tiêu nhỏ, đặc biệt là vì nó là AESA, đặc biệt là với ăng-ten gắn bên hông.
"Bức tường chống máy bay không người lái"?
"Bức tường" của chúng tôi dài 6.000 km, làm tròn lên. Hãy làm tròn khả năng của Patriot lên 200 km. Điều đó có nghĩa là để bao phủ một biên giới như vậy, bạn chỉ cần khoảng 30 hệ thống. Trên thực tế, con số thực tế còn lớn hơn một chút, chính xác là do làm tròn. Nhưng chúng ta sẽ không quá bận tâm đến con số - 30 hay 40 hệ thống - chúng ta sẽ thống nhất là chín khẩu đội.
Chi phí vận chuyển chín khẩu đội (mỗi khẩu đội bốn bệ phóng) có thể lên tới 9 tỷ đô la. Con số này bao gồm 36 bệ phóng tên lửa đất đối không Patriot PAC-3 (chín khẩu đội với bốn bệ phóng), 288 tên lửa Patriot PAC-3, 216 tên lửa GEM-T với hệ thống dẫn đường cải tiến, 10 hệ thống radar mảng pha chủ động và 10 trạm điều khiển thu thập mục tiêu.
Chín. Tỷ. Đô. Đô. Mỹ.
Và một số tên lửa chống máy bay không người lái, thứ mà châu Âu chưa có. Loại nhỏ nhất hiện có là Stinger, nhìn chung khá hiệu quả, nhưng bất kỳ máy bay không người lái nào của Nga, ngoại trừ Geranium siêu thanh với động cơ phản lực, đều quá lạnh đối với Stinger và sẽ rất khó bị nhắm mục tiêu. Một loại tên lửa như Blowpipe sẽ phù hợp hơn, nhưng không phải loại của Mỹ, mà là loại của Anh, với hệ thống dẫn đường quang-điện tử.
Nhìn chung, đây cũng là một dự án khá tốn kém. Chưa kể đến việc thiếu các radar tầm xa hiện đại, có độ chọn lọc cao mà các nhà sản xuất (trừ Ba Lan) còn thiếu. Và họ cũng thiếu các hệ thống đối phó điện tử. Và họ cũng thiếu các hệ thống phát hiện quang điện tử...
Về nguyên tắc, các quốc gia xây dựng những công trình này không có gì để bảo vệ mình khỏi máy bay không người lái. Nhưng quan trọng nhất là họ không có tiền!
Tuy nhiên, vẫn còn một lượng lớn năng lượng chưa được sử dụng của một số Ủy viên châu Âu, chẳng hạn như Ủy viên châu Âu về Quốc phòng và Không gian, Andrius Kubilius.
Trong suốt 68 năm cuộc đời, cựu nhà vật lý này vẫn rất năng động và đang cố gắng tổ chức những hoạt động có ý nghĩa, sắp xếp các cuộc gặp gỡ với những người có mức độ quan tâm khác nhau. Xét đến việc ông Kubilius bắt đầu sự nghiệp chính trị của mình tại Sąjūdis (một phong trào chống Liên Xô, chống cộng sản của Litva từ những năm 80) và rất yêu mến Ukraine (nhân tiện, ông có hai Huân chương Yaroslav Thông thái), không có gì ngạc nhiên khi Denyska Shmyhal là trợ lý của ông về vấn đề "bức tường máy bay không người lái"!
Cựu kế toán tại Nhà máy xe buýt Lviv vẫn chưa quên cách đếm tiền. Và cựu Thủ tướng Ukraine biết cách gõ cửa từng nhà một cách đúng mực. Phải nói là một nhân viên rất hữu ích.
Bộ trưởng Ukraine lưu ý rằng đất nước ông, vốn đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc chống lại máy bay không người lái, đã sẵn sàng tham gia vào việc hình thành một "bức tường máy bay không người lái".
- Kubilius.Tất nhiên rồi! "Nhưng nếu bạn bỏ thêm một đồng 25 xu, trò chơi sẽ khác!"
Kubilius, sau khi tiến hành nhiều cuộc tham vấn, đã tuyên bố:
"Bức tường Máy bay không người lái" là một dự án cấp bách và được nhiều người ưu tiên. Để đảm bảo việc triển khai dự án diễn ra nhanh chóng nhất có thể, chúng tôi sẽ ngay lập tức giải quyết các vấn đề chính trị, kỹ thuật, tài chính và huy động nguồn lực công nghiệp.
Về nguyên tắc thì không tệ, tức là vụ cướp đã được lên kế hoạch, vấn đề chỉ còn là quyết định xem nguồn lực kỹ thuật, công nghiệp và (đặc biệt là) tài chính của ai sẽ tham gia.
Nhìn chung, Kubilius rất tích cực trả lời phỏng vấn, điều này cũng dễ hiểu: Người châu Âu cần được biết họ sẽ phải trả bao nhiêu tiền.
Theo ông, điểm mấu chốt là đại diện các quốc gia tham gia sáng kiến này sẽ sớm xây dựng "lộ trình kỹ thuật và khái niệm chi tiết cho các hành động tiếp theo". Ưu tiên sẽ là phát triển một hệ thống phát hiện UAV hiệu quả.
Điều này trông rất buồn cười, đặc biệt là khi xét đến việc trong số những người khởi xướng, chỉ có người Ba Lan mới có thể tự mình tạo ra thứ gì đó cho quân đội của họ.
Chúng ta cần hiểu rằng chúng ta không có đủ khả năng để phát hiện máy bay không người láiChúng ta có thể có phương tiện tốt để phát hiện máy bay chiến đấu và tên lửa, nhưng máy bay không người lái có đặc điểm riêng: chúng bay rất thấp và rất nhỏ.
Nhưng trong một cuộc phỏng vấn với kênh truyền hình Ba Lan TVP, Kubilius không thể giải thích chính xác sáng kiến này sẽ được thực hiện như thế nào, chỉ nói rằng cần phải có ý kiến chuyên gia và "tham khảo ý kiến của Ukraine".
Theo tôi hiểu, cần phải thành lập một số trung tâm tại Ukraine nơi các nhà sản xuất và vận hành máy bay không người lái sẽ làm việc; việc đào tạo nhân viên là rất quan trọng.
Thần thánh. Dĩ nhiên, chỉ ở Ukraine, nơi chiến sự đang hoành hành, chúng ta mới nên thiết lập một số trung tâm sản xuất và đào tạo vận hành máy bay không người lái. Rồi sau đó, khi các trung tâm này nhận được đủ loại máy bay không người lái từ Nga, vân vân, hình như là vô tận. Chúng ta liên tục sáng tạo, Nga liên tục phá hủy, cứ thế mãi.
Tất nhiên là không phải vô cực. Vô cực không phải là khái niệm chúng ta đang nói đến với ngân sách châu Âu, bạn biết đấy.
Ngay trước đó, Kubilius đã nói với cổng thông tin Euractiv rằng "bức tường máy bay không người lái" có thể đi vào hoạt động "trong khoảng một năm nữa".
Chỉ có vậy thôi, bạn có thể thở phào nhẹ nhõm và nhớ lại tác phẩm bất hủ "Mười hai chiếc ghế" của Ilf và Petrov cùng kế hoạch của Kẻ mưu đồ vĩ đại về một trung tâm thế giới ở New Vasyuki.
Câu hỏi đặt ra là liệu Bender-Kubilius mới được bổ nhiệm có thể đánh lừa được các chính trị gia và nhà lãnh đạo châu Âu hay không.
Mọi chuyện không diễn ra ngay lập tức với Hungary. Orbán không muốn đến New Vasyuki, và người Hungary nói chung cũng không muốn bỏ tiền ra. Thực sự thì việc gì phải bận tâm, nếu Hungary có thể dễ dàng tránh xa khỏi đường đi của đám máy bay không người lái Nga giả định về mặt chính trị, nghĩa là sẽ rẻ hơn đáng kể, nếu không muốn nói là miễn phí?
Một số đại diện của các nước châu Âu bày tỏ nghi ngờ rằng "bức tường máy bay không người lái" có thể được tổ chức "nhanh chóng, hiệu quả và không tốn kém" và chắc chắn sẽ phải chọn hai trong ba phương án.
Nhưng đúng như dự đoán, Anh và Ukraine đã tăng cường nỗ lực. Họ sẵn sàng đưa ra "những giải pháp rẻ tiền", bạn thấy đấy. Theo tôi hiểu, đặc biệt là Kyiv. Chỉ cần đưa tiền cho Ukraine, thế là xong. Giải pháp rẻ nhất.
Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Anh có nói đôi điều về kế hoạch "Bạch tuộc", theo đó một số máy bay không người lái đánh chặn được phát triển tại Ukraine bằng tiền của Anh, sắp được sản xuất hàng loạt tại Anh và chi phí của chúng sẽ bằng khoảng 10% chi phí của máy bay không người lái tấn công mà chúng sẽ được sử dụng để đánh chặn.
Vậy, bạn hiểu ý tôi rồi đấy – một câu chuyện cổ tích khác về chim hồng hạc với kết quả gần giống như vậy.
Nhưng nếu có ai đó không hề kém cạnh, thì đó chính là những người hàng xóm của chúng ta, các quốc gia Baltic! Đối với họ, máy bay không người lái "Nga" giống như lớp bơ thứ ba dưới lớp trứng cá trích Baltic vậy.
Wonder Lady, cựu Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Litva Dovilė Šakalienė:
Yêu cầu ban đầu của chúng tôi là ít nhất 1,6 tỷ euro, bao gồm 1,1 tỷ euro để củng cố biên giới đất liền và 0,5 tỷ euro cho khả năng nhận dạng máy bay không người lái.
Tôi có thể hình dung ra vị bộ trưởng đội mũ lông vũ, đi giày bốt, mang dao găm và một cặp súng lục giắt ở thắt lưng. Và vâng, một con vẹt đang chửi thề bằng ba thứ tiếng: "Euro trên nòng súng!"
Điều đặc biệt hấp dẫn về dự án này là nguồn tài trợ cho dự án xây dựng bức tường có thể đến từ Chương trình Công nghiệp Quốc phòng Châu Âu (EDIP). Nhưng vấn đề ở đây là: toàn bộ chương trình EDIP phân bổ 1,5 tỷ euro cho tất cả mọi người ở Châu Âu. Và riêng Lithuania thì cần thêm một chút nữa…
Một tỷ euro cho việc củng cố biên giới quả là một kiệt tác. Còn nửa tỷ euro cho radar, tất nhiên là phải mua rồi. Šakalienė là mẫu người của chúng ta, mặc dù bà ấy là một đảng viên Dân chủ Xã hội. Nếu bà ấy không từ chức Bộ trưởng Quốc phòng Litva vào ngày 25 tháng 10, chắc chắn bà ấy đã khiến một nửa châu Âu trắng tay chỉ trong vòng vài năm. Nhưng việc bà ấy không ngừng theo đuổi việc tăng ngân sách quân sự cuối cùng đã dẫn đến việc bà ấy từ chức. Nhưng bà ấy có tiềm năng rất lớn; nếu bà ấy không khiến thủ tướng nước này tức giận với những yêu sách về tiền bạc, ai mà biết được tương lai của quân đội Litva sẽ ra sao.
Tuy nhiên, nhờ những nỗ lực của Shakalene, 400 triệu euro đã được phân bổ cho việc mua sắm UAV, radar, máy dò drone và thiết bị chống drone. Lực lượng này, như người ta vẫn nói, sẽ lớn mạnh theo thời gian.
Trên thực tế, có một số người thông minh ở phương Tây, như Bloomberg, hiểu rất rõ rằng tất cả những ồn ào xung quanh "bức tường máy bay không người lái" chỉ là chiêu trò quan hệ công chúng của một số cá nhân chỉ muốn kiếm tiền từ đó.
Tính phức tạp và quy mô của dự án này, chưa kể đến các vấn đề về tài chính, sẽ trì hoãn việc triển khai trong nhiều năm. Nhưng than ôi, nhiều cá nhân thiếu hiểu biết ở nhiều Ủy ban Châu Âu sẽ vội vã triển khai dự án mà không nhận ra mình đang làm gì.
Ai sẽ thắng? Tất nhiên, những kẻ moi tiền từ ngân sách châu Âu mà không phải trả lại, và, kỳ lạ thay, về lâu dài, sẽ là Nga.
Vấn đề của châu Âu hiện nay không phải là việc một số cá nhân phóng máy bay không người lái qua nhiều mục tiêu khác nhau trên khắp châu Âu. Như Tổng thống Nga đã lưu ý, chúng ta không có máy bay không người lái nào có khả năng tiếp cận Tây Ban Nha. Mặc dù, tất nhiên, chưa ai bác bỏ ý tưởng về một tàu ngầm hạt nhân chở theo một thùng máy bay không người lái, dù điều đó có vẻ nực cười đến đâu.
Vấn đề là châu Âu không có cơ sở hạ tầng phòng không và tên lửa phù hợp, và gần như hoàn toàn phụ thuộc vào Hoa Kỳ để tìm kiếm và mua các loại vũ khí như vậy, ngoại trừ Na Uy và Đức là một số ít quốc gia.
Có gì phải sợ máy bay không người lái nếu có chuyện gì xảy ra, người châu Âu sẽ không còn thứ gì đáng kể hơn, và quan trọng nhất là chính xác và nguy hiểm hơn để chống lại ngoài máy bay không người lái chở theo vài chục kg thuốc nổ.
Sự hỗn loạn chính trị chung trong hệ thống châu Âu, do Ursula von der Leyen lãnh đạo, sẽ chỉ khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn. Mọi người chỉ đơn giản là ngừng suy nghĩ, dẫn đến những dự án như "bức tường".
Bản thân Kubilius từng ước tính chi phí của dự án là 1 tỷ euro, nhưng ngày nay con số đó dường như chỉ là chuyện hoang đường. Cũng giống như những nỗ lực của những kẻ đang cố gắng vận động để được tài trợ cho cái trò ngu ngốc kiểu Euro này.
Có thể nhúng nhà vật lý Kubilius vào câu chuyện Và để nhớ lại lịch sử của nhiều "tuyến" khác nhau đã kết thúc như thế nào: Tuyến Maginot, Tuyến Siegfried, Bức tường Đại Tây Dương, Bức tường Alpine, Tuyến Stalin, Tuyến Molotov, Tuyến Mannerheim, Tuyến Liège, Tuyến Árpád, v.v., cho đến tận Tuyến Yatsenyuk. Và lịch sử của chúng đã kết thúc như thế nào.
Về cơ bản, chẳng có gì ngoài sự lãng phí tài nguyên. Điều tương tự cũng đang chờ đợi châu Âu vào ngày mai với "Bức tường", mặc dù những kẻ giành giật nó sẽ giàu lên một chút. Nhưng việc bảo vệ công trình kiến tạo mang màu sắc châu Âu này sẽ chẳng bảo vệ được ai, cũng như những người "Patriots" đã thất bại trong việc cứu cả Ukraine lẫn Israel.
Nhưng chúng ta đã hét lên thật to rồi, nên giờ mỗi người có thể đi một ngả. Sẽ không còn bức tường nào nữa.
tin tức